Compacto de noticias Nº 295 - Tren Patagónico inauguró su temporada 2025, con formación renovada.

[@trenesporsiempre822]

PORTAL DOLMEN: dolmen.com.ar/ La APDFA aclaró: instagram.com/p/DDqL0ByAwhT/ Modificación de los servicios durante el fin de semana: Línea Mitre: instagram.com/p/DD0RueLx-VW/ Línea San Martín: instagram.com/p/DD0PksKxTv6/ ¿Ya viste los nuevos shorts en Trenes por Siempre MAX?: www.youtube.com/@TrenesporSiempreMax/shorts Suscribite gratis al canal y presioná la campanita: www.youtube.com/@TrenesporSiempreMax Tren “El Cordobés”, más conocido como “El Celofán”: trenesporsiempre.wordpress.com/2024/09/08/19534/ También podés seguirnos en: FACEBOOK: facebook.com/trenesporsiempre INSTAGRAM: instagram.com/trenesporsiempre/ X: twitter.com/trenesxsiempre BLOG: trenesporsiempre.wordpress.com/ TIKTOK: www.tiktok.com/@trenesxsiempre

[@carlostiviroli4467]

VAMOS LOS TRENES...y el Metrotranvia 😊 Saludos desde Mendoza.

[@trenesporsiempre822]

@@carlostiviroli4467 Gracias a vos Carlos, por tu permanencia y diálogo. Podés reenviar nuestros contenidos a quienes desees que se haga conocida la información brindada.

[@gabrielmercolli3127]

Me parecen ejemplos a seguir tanto el Metrotranvía Mendoza y Tren Patagónico. Ojalá sean muchos mas a futuro teniendo en cuenta que FA ya no volverá a ser la empresa ferroviaria única en su tipo. Saludos al equipo y FELIZ NAVIDAD !!!

[@trenesporsiempre822]

@@gabrielmercolli3127 Muchas gracias Gabriel por tu participación y que tanto vos como la gente linda que te rodea, tengan también una muy Feliz Navidad, en nombre de todos nosotros. Abrazos.

[@ferroclubpaceno1050]

gracias por otro excelente compacto de noticias, a la espera de un mejor futuro de nuestros trenes!!!!

[@trenesporsiempre822]

@@ferroclubpaceno1050 Muchas gracias Ferroclubpaceño.

[@carlosjuliogomezarciniegas9435]

Excelente reportaje como siempre, una feliz Navidad des colombia departamento de Nariño para todo el equipo de trenes por siempre.

[@trenesporsiempre822]

@@carlosjuliogomezarciniegas9435 Muchas gracias Carlos por tu cálido saludo desde Colombia, país tan lindo y con gente tan agradable. Feliz Navidad para ustedes también.

[@ЛЬВИНИ]

Excellent video, likes from me ! ! !

[@trenesporsiempre822]

@@ЛЬВИНИ Muchas gracias, amigo.

[@pablomontesano2598]

LA UNICA FORMA DE SACAR A LOS GRONES DEL ASENTAMIENTO EN MAR DEL PLATA CARGAS ES A BALAZOS LIMPIO

[@dieguitomoranzoni]

No te hagas el loco sino vas a ir preso que te quede bien claro

[@carlosfrencia8830]

Hola Diego. Hacete un viajecito,hasta ahi,habla con esta gente y sacalos vos. Eso si sin violencia xq podes ir preso. Ellos siguen ahí intrusando terrenos.

[@trenesporsiempre822]

@pablomontesano2598 Hola Pablo. Notamos que te ha brotado el espíritu democrático. ¿No sería mejor que funcionaran las leyes y el sistema judicial, y estaría resuelto? Gracias por escribir.

[@trenesporsiempre822]

@@dieguitomoranzoni Gracias Diego por participar.

[@trenesporsiempre822]

@@carlosfrencia8830 Gracias Carlos por tu participación.

[@nachoqualsevol554]

NADA DE CONCESIONES!! 100%público!

[@trenesporsiempre822]

@@nachoqualsevol554 Muchas gracias por tu participación, Nacho.

[@chachopaisdead]

4:37 Ese fue el ultimo tren a Miramar? Ud que sabe TPS?

[@trenesporsiempre822]

@@chachopaisdead Hola Chacho, no estamos seguros, pero es posible. Es una grabación de Juan Carlos González.

[@sergiom544]

Excelente compacto Alejandro y tu brillante equipo. Muy interesante la informacion de actualidad ferroviaria. Muy buena la llegada de las nuevas duplas Siemens para el metrotranvia de Mendoza.

[@trenesporsiempre822]

@@sergiom544 Gracias a vos Sergio, en nombre de todos los que hacemos Trenes por Siempre.

[@joseeduardocaleroenrique1656]

Es verdad 1500 empleados echados 😢,un párrafo, de medio show,documental me duele!!!

[@trenesporsiempre822]

@@joseeduardocaleroenrique1656 José, el tema de las cifras que se dan respecto a la gente que ha sido echada, no está firme, ya que permanentemente se están haciendo cambios, reingresos o traspasos, por lo que resulta difícil dar una cifra exacta. Nosotros trasladamos lo que oficialmente se dice, pero sabemos de las movidas que a diario se realizan. Gracias por escribirnos.

[@TOSHI_TOSHI-TOSHIBA]

Que tan viable seria la reconvercion de los toshiba a puma de la LGR y la FCGU? Por ejemplo obviamente a puma V3 o V4

[@robertocorrales4595]

Pensar que hay un montón de coches Toshiba abandonados se podrían recuperar y restaurar para ponerlos en servicio

[@TOSHI_TOSHI-TOSHIBA]

@@robertocorrales4595 los que estan en haedl

[@trenesporsiempre822]

@TOSHI_TOSHI-TOSHIBA Creemos que sería una inversión costosa e innecesaria. Esos coches no reúnen las características operativas y funcionales que se requieren como estándar a la fecha. Gracias por escribirnos.

[@trenesporsiempre822]

@@robertocorrales4595 Hola Roberto, misma respuesta te damos, al comentario anterior, no creemos que sea el camino, el costo de recuperación de esos coches resultaría muy oneroso y con estructuras muy antiguas.

[@robertocorrales4595]

@trenesporsiempre822 lo ideal sería entonces para la línea Roca que se efectivice la compra de 200 coches prometida desde hace rato y tener formaciones de 8 coches uniformes como lo anticiparon

[@aldogaravaglia9609]

O sea, el Estado asume que va tener que financiar a los privados para hacer atractivo el negocio??? Al final, para qué quieren privatizar, si juan pueblo se hace cargo?? A fines de los 90' era tanto el fracaso de la privatizaciones ,que el Estado gastaba más en subsidios que antes, con menos vias, estaciones, empleados y formaciones y un servicio aun peor. Que fácil la gente se olvida de estas cosas

[@trenesporsiempre822]

@@aldogaravaglia9609 Aldo, hiciste un analisis muy concreto y exacto de las cosas. Te felicitamos por tu poder de síntesis y claridad en la explicación. Gracias por escribirnos.

[@EduardoMaguna-zb4tk]

EXCELENTE INFORME..!!!!!, ES RELINDO VER CORRER NUEVAMENTE AL TREN PATAGONICO EL "TRANSIBERIANO" ARGENTINO..!!!!

[@trenesporsiempre822]

@@EduardoMaguna-zb4tk Muchas gracias Eduardo. Agradecer a la provincia de Río Negro haber creído en la importancia del servicio ferroviario.

[@oscarmaradei5137]

Hola amigos recuerdo alla creo q.x 1995 cuando inauguraron el servicio de mardel cargas a miramar era una gt 22 un materfer local y si llevaba 10 o 15 paxs eran muchos ,y cuando corria de plaza c nunca se preocuparon epoca de verano y de FA de cortar los yuyos y sobrebtodo en la cantera de palma se quedaba.,creo q.hay otras prioridades.Fijense lo bien con poco q.trabaja tren patagonico.Saludos

[@trenesporsiempre822]

@@oscarmaradei5137 Hola Oscar. Valoramos tu relato, de esa época transcurrieron 35 años, en ese periodo hubo muchos cambios. ¿Tu propuesta cual sería, entonces? Creemos que un buen servicio, no tendría competencia y la gente se volvería al tren como queda demostrado en casi todo el mundo.

[@oscarmaradei5137]

@trenesporsiempre822 primero arreglar vías y luego un c.m.l. aunque para mí hay otras prioridades saludos

[@trenesporsiempre822]

@oscarmaradei5137 Eso requiere de tiempo, Oscar, por lo tanto más intrusiones.

[@oscarmaradei5137]

@trenesporsiempre822 hay tanto espacio ,intrusar un terreno sea municipal,provincial nacional o privado es un delito x eso aplicar ley ,lo q.pasa q.lo q.aca ocurre es q.la justicia deja mucho q.desear.saludos

[@trenesporsiempre822]

@oscarmaradei5137 Coincidimos en eso, Oscar.

[@mannbrand]

Entre mar del plata y miramar tendria que haber un ferrobus, y el asentamiento quitarlo es ilegal usurpar esos terrenos

[@trenesporsiempre822]

@@mannbrand Es sabido Mannbrand que es ilegal el asentamiento en terrenos fiscales, pero tanto la justicia como la política, se olvidan de aplicar las leyes en determinados casos. Gracias por participar.

[@matiasbaca7319]

mamita bogotaa, y no es villa sino barrio..

[@trenesporsiempre822]

@@matiasbaca7319 Hola Matías. Gracias por escribirnos, aunque no entendemos bien tu mensaje.

[@matiasbaca7319]

@@trenesporsiempre822 los barrios perifericos por donde va a pasar el metro de bogota y su falta de urbanizacion.

[@trenesporsiempre822]

@matiasbaca7319 ¡Ah! Ahora está muy claro, Matías. Gracias por ampliarlo. ¿Sabes qué puntos unirá ese recorrido, además de las zonas marginales por las que va a pasar? Gracias.

[@compujul]

[@trenesporsiempre822]

@@compujul Muchas gracias, Compujul.

[@ariel4257]

Ya se presentó el presupuesto porteño Para 2025 lo vi en el Instagram de MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA

[@trenesporsiempre822]

@@ariel4257 Me alegro por eso, Ariel. Muchas gracias por comunicarlo. Aprovechamos para desearte muy felices fiestas y un muy buen año 2025.

[@ariel4257]

@@trenesporsiempre822 Muchas gracias para ustedes también

[@trenesporsiempre822]

@ariel4257 Muy amable, Ariel.

[@pablosmargiassi6514]

Sobre ese tren costeado por todos que Ustedes hacen mención, que de golpe empezaron a darle crédito, deberían también mencionar la nota del Intendente Gabino Garrone debajo esta el link, que paso que no paro el tren en Godoy, habría que dar a conocer y ser objetivo, pero como no aporta no debemos mencionarlo parece... Siempre recuerdo del Lorito de Lujan, que si no veía el papel que le gusta, no bailaba o no sacaba la cartita...... kzbin.info/www/bejne/rnmxaGSqmLVqgbssi=BgrTrtKpBGtr41zb

[@trenesporsiempre822]

@@pablosmargiassi6514 Hola Pablo. Nosotros no somos ni defensores, ni detractores del Tren Solidario. Más allá de tu visión al respecto, la función solidaria la cumple. Se nos hace que este hombre, por haber organizado una movida local, posiblemente se haya sentido afectado si el tren no tuvo el tiempo que él creía que podía estar, recuerda que en muchos casos depende de la empresa que tenga a su cargo el sector, el manejo de la corrida y de los tiempos, estimamos que debes conocer ese punto. Respecto a este señor, admite no haberse dirigido educadamente hacia los organizadores, poniendo el mote de "porteños" a la movida generada, y de zapatos y ropa usada. Todas las colectas provenientes de la gente, suelen contener elementos usados y en buen estado en su gran mayoría. Nos llama la atención que resaltes este episodio por sobre el hecho fundamental de la obra en si que contiene otros fines y otros valores que van mucho más allá del tiempo de detención de un tren. Habria que conocer qué instrucciones recibieron de la oficina de control de la concesionaria que cubre a la estación Godoy.. Gracias por participar una vez más.

[@pablosmargiassi6514]

Claro se entiende...los entretelones mejor callar...​@@trenesporsiempre822

[@horaciollaneza9450]

Tren patagonico ningún coche nuevo..los pintamos nuevas inscripciones pero coches más viejos que la escarapela...No macaneen.algo defgcc se tengo 82 pirulos bien puestos...y se dicen cosas que ni ca se van a cumplir

[@trenesporsiempre822]

@@horaciollaneza9450 Hola Horacio, nadie ha escaneado en todo esto. Claramente el informe dice que fueron renovados los coches en su interior y repintados, se saben que son unidades de la década del 50 y 60, pero que han recibido un trato de restauración importante. Es preciso que comprendas el contenido informativo para evitar interpretaciones erróneas. Muchas gracias por utilizar esta vía informativa de comunicación..

[@sergiom544]

Si a la empresa brasilera interesada en operar los servicios metropolitanos de bs as, se les pone plata con subsidios o algo por el estilo, le va a salir mucho mas caro, que los opere correctamente la empresa estatal. Es decir la licitacion o consesion sera una nueva truchada encarada tal cual la hizo el turco menem, que ya sabemos lo mal que termino

[@trenesporsiempre822]

@@sergiom544 Hola Sergio. En todos los casos coincidimos que es así. Sin lugar a dudas que será más cara la operación y seguro deberán ser subsidiadas. Entendemos que la idea (sin importar cómo), es decir ahora el Estado redujo el gasto (por empresas, no los nominales) de tanto porciento menos. Será motivo de su campaña política. Y mucha gente verá eso como un logro, cuando el verdadero logro es hacer un plan de transporte, políticas de Estado en varios rubros y en tal caso, para inversiones recurrir a inversiones entre Estado y privados, pero no en todos los casos su explotación. Gracias por escribir.