Пікірлер
@eladioprincipe604 2 сағат бұрын
El pollo es delegado todavía ?? Si es así, no se nota A Cristina le hizo más de 50 planes de lucha y medidas de fuerza y choque NO HUBO NI INCIDENTES NI DESPIDOS Prepárense ahora, no es joda con el peluca
@EzequielX-gm7kg 5 сағат бұрын
No a Milei
@ANGELdarkDANI 8 сағат бұрын
GENIAL QUE SEA TODO PRIVADO EL ESTADO NO PUEDE HACERSE CARGO DE TODO MEXICO,EE:UU,EUROPA SON PRIVADOS Y POLLO SOS NEFASTO JAMAS HICISZE NADA POR LOS EMPLEADOS SORETE...
@pablosmargiassi6514 10 сағат бұрын
Este es el que dijo que la culpa la tiene Milei a 2 meses de asumir por el choque de trenes de Palermo? Este es el que va a salvar nuestro Ferrocarriles? Si este dice que va a poner los puntos a las privadas por el mal estado que mantiene la consecion?...hace algo....Tachin Tachin... Hay cada uno defensores de los Ferrocarriles que me dan ganas de llorar...igual que el otro politólogo Dios mio.
@trenesporsiempre822 10 сағат бұрын
@@pablosmargiassi6514 Este dirigente es el que estuvo diciendo en los últimos meses de Alberto Fernández que había desinversion en los FF.CC. y que en este período se había agravado, Pablo. Repasa sus declaraciones para evitar comentarios erróneos. Gracias por escribir.
@alejandropapalardo3302 17 сағат бұрын
Querido Pollo, nos dejaron solos, tenemos traidores como para hacer dulce
@trenesporsiempre822 10 сағат бұрын
@@alejandropapalardo3302 Gracias Alejandro por escribir.
@mati3317 Күн бұрын
está más fachero el pollo
@trenesporsiempre822 10 сағат бұрын
@@mati3317 ¿Será? Gracias Mati.
@marianocasasco8716 Күн бұрын
En estados unidos 4 empresas son privadas 3 del estado 3 mixtas las de cargas generalmente son privadas
@trenesporsiempre822 10 сағат бұрын
@@marianocasasco8716 Hola Mariano. El sistema estadounidense es muy grande y complejo. En verdad, hay muchas más empresas que 4, pero tienen clara las reglamentaciones y su cumplimiento. Amtrak tiene capitales mixtos y atiende los servicios de pasajeros con bastante eficiencia.
@marianocasasco8716 6 сағат бұрын
@trenesporsiempre822 hay que copiar lo Bueno y listo en Argentina siempre se copio lo malo ahora es el turno de lo bueno
@mauriplade Күн бұрын
Excelente como siempre el pollo, claro y conciso. Se nota que habla desde el lugar de ferroviario y que ama al tren. Lamentablemente he tenido que leer a muchos ferroaficionados celebrar medidas de este gobierno, sin ir más lejos el cierre del ramal a Pehuajó. En fin, muchas gracias al equipo de TPS que le dieron lugar, aun sabiendo su postura política y que iban a ser criticados (como leo en los comentarios).
@trenesporsiempre822 10 сағат бұрын
@@mauriplade Hola Mauriplade, toda la dirigencia y funcionarios tienen cabida en nuestro canal. Desde acá informamos, no hacemos partidismos. Casi todos fueron consultados y prefieren no hablar, Rubén decidió hacerlo y tuvo su lugar. Gracias por tu participación.
@pablomacht6457 Күн бұрын
Hablar de ferrocarriles, es hablar de un entorno muy grande. Y el Pollo lo tiene muy claro. Una nota rica en conceptos. Y si algo sobra en los ferrocarriles, es gente cqpacitada y de carrera para llevar a cabo la conduccion del sistema
@trenesporsiempre822 10 сағат бұрын
@@pablomacht6457 Coincidimos en gran parte con tus conceptos, Pablo. Gracias por tu aporte.
@abelamato90 Күн бұрын
Yo no estoy seguro pero creí escuchar hace años que cuando se privatizaron se había estipulado que era el estado y no la empresa privada quien se tenía que hacer cargo del mantenimiento y renovación d3 vías. No me extrañaría nada....
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@abelamato90 Hola Abel. Se les asignó una región o corredores a cubrir, y las empresas debían efectuar la explotación y mantenimiento de las instalaciones, cosa que poco hicieron. Solo para mantener sus escasas velocidades, en verdad, dejaron caer mucho la infraestructura.
@abelamato90 22 сағат бұрын
@@trenesporsiempre822 Muchas gracias!
@enzovighieri460 Күн бұрын
Excelente nota, como siempre Alejandro. Felicitaciones. Sobrero es claro y puntual.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@enzovighieri460 Muchas gracias Enzo en nombre de todo el equipo.
@tararira73 Күн бұрын
“La traza es del siglo pasado” como sus ideas políticas que vienen con un impecable track record de fracasos desde hace un siglo.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@tararira73 Hola Tararira, en este caso propone posibles soluciones al esquema ferroviario actual. No vemos que involucre ideas partidarias en su mensaje. Aceptamos tu comentario, desde ya y gracias por participar.
@walterdonandueno5657 Күн бұрын
Excelente reportaje!!! Donde deja bien en claro, cual es el modelo ferroviario que debe seguir nuestro país.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@walterdonandueno5657 Si Walter, al menos es una opción coherente.
@horacionotta632 Күн бұрын
Expligue cuántos impuestosas tenemos gue pagar para el deficet de ferrocarriles o lo paga ud
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@horacionotta632 ¿Horacio, alguna vez escuchó hablar de las externalidades? Ahí está la respuesta a su consulta.
@francocinalli3574 Күн бұрын
No escuchaste la entrevista
@GustavoBlum-m7e Күн бұрын
Excelente reportaje Alejandro, excelente las ponencias del Pollo Sobrero , No hay lugar a dudas respecto del negocio que se hace a espalda de los trabajadores sean ferroviarios, usuarios, etc. Muy valiente lo suyo, muy digno el Pollo, pero le hablo bajito porque me gritaron zurdito, te vamos a matar a vos , el pollo y a Alejandro por arruinar nuestros negocios 😮 cuidado Ale ! . Pensar con éste Gobierno es ser zurdo, subversivo !. Hay qué reirse un poco...entre llanto y llanto !
@GustavoBlum-m7e Күн бұрын
Decia qué denunciar la rapiña de éste gobierno es hacerse acreedor al calificativo de Zurdo, Comunista de mier... . Hay qué avisarle al Psicópata qué él muro de Berlín se demolió en 1989 ! Y UD. Alejandro cuidado con lo qué difunde. No sea cosa de qué lo lleven a caminar por la estación Hipólito Yrigoyen ! 😂😂😂😂😂😂😂😂
@carloseduardorodriguez751 Күн бұрын
Hacerle un reportaje a Sobrero es lo mismo que hacerle a Miriam Bregman .....
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@carloseduardorodriguez751 Hola Carlos. ¿Qué significa tu comentario? ¿A qué no pueden expresarse? Nuestra pantalla no hace diferencias partidarias.
@carloseduardorodriguez751 Күн бұрын
@@trenesporsiempre822 nadie dice lo contrario, ud infiere otra cosa, justamente es igual que le haga un reportaje a bregman o del caño. Son la nada misma. Saludos y lo felicito por su canal. Lo veo siempre desde la Patagonia.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@carloseduardorodriguez751 Gracias Carlos. Somos un equipo de gente que lo hace. Aceptamos obviamente su opinión, pero acá tienen cabida todos los segmentos políticos, de eso se trata el pluralismo. Después está en cada uno sacar las conclusiones, de lo contrario nos quedaríamos con suposiciones. Le dejamos un gran abrazo a la distancia y hasta la próxima.
@jorgesalim2760 Күн бұрын
El Estado tiene que velar por el dinero del Pueblo. Como se entiende el sobredimensionamiento del número de empleados en un ferrocarril que tiene poco servicio? El Estado es Pésimo Administrador y las Pruebas están servidas
@GustavoBlum-m7e Күн бұрын
Tu comentario no aporta nada y la opinión de Sobrero es valiosa . No importa de qué tendencia ideológica venga , de hecho yo no voté a Sobrero ni a Bregman, pero estamos en democracia ( aunque me permito 0:31 beneficio dela duda con este gobierno por la forma en que se conduce ), y por lo tanto podemos disentir, pero el foco lo debe mos poner en la defensa y no en el desguace del sistema ferroviario, entonces hablemos con fundamentos, aportemos ideas constructivas para evitar llorar mañana por todo lo perdido qué ya es bastante, y recordando a Bertold Brecha : alguien golpea la puerta, ésta vez vienen por mí, lo saludo con atenta consideración !
@ricardoalbertomannucci Күн бұрын
Yo,no soy socialista como el ,pero le creo absolutamente en todo lo que dice.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@ricardoalbertomannucci El estar de acuerdo o no, no tiene nada que ver en la coincidencia política o religiosa si también eso cabiere, se trata de estar de acuerdo o no a sus dichos. Te agradecemos el que utilices este medio para poder expresarte, Ricardo.
@adrianmono6817 Күн бұрын
Zanatero el pollo kuka😅
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@adrianmono6817 Hola Adrianmono. En la nota aclara pertenecer al partido socialista. Evidentemente algunos puntos de la nota no fueron bien interpretados.
@fernandoequetino4724 Күн бұрын
pollo kuka? si se canso de sabotear y parar en la decada ganada, a mauri, alberto y milei hay q darle tiempo ....
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@fernandoequetino4724 Fernando, ya pudiste expresarte, y lo valoramos. Desde este espacio no hacemos juicios de valor ni de los entrevistados, ni tampoco de los que realizan comentarios. Solo te hemos manifestado nuestro parecer, y vos pudiste manifestarte. Sobrero dijo ser del partido Socialista, si es que llegaste a interpretar la nota. Gracias por tu participación y tiempo dispensado.
@Boquitaedits2 Күн бұрын
Por que habla el pollo sobrero a este gobierno que se puede hacer esto ,por que no lo iso antes la gente y estaría viajando gratis
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@Boquitaedits2 Hola Boquitaedits, en la nota claramente expone que si el personal ferroviario administrara toda la red ferroviaria, inclusive la carga, podría hacer que con la ganancia que se consiga con la explotación, en un tiempo de X años podría lograrse la gratuidad en los viajes cortos de pasajeros. Nunca tuvo esa oportunidad de administrar.
@alejandropapalardo3302 17 сағат бұрын
Antes de opinar aprendé a escribir
@eliodavidoliva4042 Күн бұрын
El primero que levanta mas guita es el Belgrano Cargas porque es el primero en privatizar el Belgrano ....en vez de cambiar Ramales privatizan como si los privados fueran a cambiar ....ya tenemos ejemplo el Menmato como le fue al Ferrocarril
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@eliodavidoliva4042 Hola Elio. Se desprende que coincides con lo expuesto en la entrevista, entonces. Gracias por tu comentario.
@robertoaraujo9834 Күн бұрын
Explícame pollo como hace un pobre para volar por aerolíneas argentinas, si ni siquiera tienen para comer.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@robertoaraujo9834 Hola Roberto, por lo que entendemos , ése no sería el punto, el análisis está basado en el rol que debieron tener las empresas estatales.
@robertoaraujo9834 Күн бұрын
@@trenesporsiempre822 el que habló de cómo los pobres iban a hacer para viajar en avión fue el sr Sobrero, por eso mi comentario. Por otro lado, con que tipo de ejemplo me va a convencer el sr Sobrero cuando todos sabemos que su ideología política apoya a sistemas políticos y económicos que han sido y son un absoluto fracaso. Dice que el se haría cargo de los trenes, y el capital para invertir y poner en condiciones el tren, quien lo pondría? Los trabajadores? De dónde? O pretende que el estado ponga la plata y que ellos se queden con el manejo de la empresa? Los del partido obrero carecen totalmente de credibilidad.
@francocinalli3574 Күн бұрын
Con este gobierno el q necesitaba volar no lo va a poder hacer. Y el q pasaba hambre directamente se muere.
@mzamendoza8825 Күн бұрын
Sobrero pusiste un mal ejemplo en el Sarmiento no se uso el equipamiento japonés que automatizaba los cambios y estaba construida la cabina de Once, por mucho motivos,uno era la cantidad de trabajadores de señales que quedaban afuera y la necesidad de unidad ante las privatizaciones.Y en cuanto los trabajadores ferroviarios después de los 90 se quebró la voluntad de lucha y privo un clientelismo gremial en los que quedaron a la limpieza de "activistas "a la cual sobreviviste. Fuera de esta opinión que puede estar equivocada.No hay interés de crear un sistema ferroviario integrado, eficiente y nacional.Seria más productivo crear alguna propuesta propia y sumar voluntades para gestionar un ramal,un taller o material rodante a seguir con esta estéril inercia de los gremios.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@mzamendoza8825 Hola Mzamendoza, a nuestro entender no sabemos si la interpretación realizada a esta nota está en coincidencia con lo que expresas. La estación de Once tiene un sistema de señales original, un incendio en la cabina 1 hizo que se tuviera que fusionar toda la operativa en la cabina 2. Casi nunca recibió actualizaciones tecnológicas, y en la línea posee varios sistemas diferentes instalados, por ejemplo área Once, luego desde Caballito hasta Liniers, y desde ésta hasta Moreno, con muchos dispositivos diferentes en el medio. Gracias por escribirnos.
@sergiom544 Күн бұрын
Excelente nota Alejandro. Para pensarlo detenidamente.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@sergiom544 Gracias Sergio en nombre del equipo.
@fernandoequetino4724 Күн бұрын
Jajajaj el forro este no se canso de hacerle paros y sabotajes a Randazzo, después a macri alberto y ahora con milei, esta tranquilito el sabotaje sobrero.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@fernandoequetino4724 Hola Fernando. Aparte de la descalificación que haces, que en verdad te deja a vos debilitado en tu comentario, no tomas en cuenta el contexto del que se trata la nota en el actual escenario. De todos modos, agradecemos tu participación.
@fernandoequetino4724 Күн бұрын
@@trenesporsiempre822 jajajaj contexto? Por q no hace sabotajes ahora?
@psicodelico6 Күн бұрын
@@trenesporsiempre822 Reciben sobres por las notas?
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@fernandoequetino4724 Hola otra vez Fernando. Se vé que estás convencido de que los hizo. Si es así, debieras denunciarlo ante la justicia.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@psicodelico6 A tu consulta, ya que creemos que de eso se trata, te respondemos que todo nuestro servicio siempre es gratuito. No cobramos por las coberturas que realizamos. Tampoco hacemos partidismo. Todos los exponentes relacionados con la temática, tienen nuestra ventana disponible. Si nos sigues, verás que el abanico de entrevistas es muy amplio y pluralista.
@compujul Күн бұрын
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@compujul Muchas gracias Compujul.
@oscarmaradei5137 Күн бұрын
Q.barbaro lo d.los descarrilos los pague el seguro o sea el ESTADO,ese Menem,cavallo y dromi hicieron un desastre en los 90 con la complicidad de la burocracia sindical peronista.Saludos
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@oscarmaradei5137 En efecto Oscar. Producto de contrarios mal diseñados, de haberlos hecho en favor del Estado, no se hubiera concretado el traspaso.
@maxpowergamers Күн бұрын
hermoso ojala mejore los trenes por que siendo estatal es un desastre los trenes y una lastima que el 90% de las mercancias se transporten por ruta y no por vias...
@GustavoBlum-m7e 2 күн бұрын
Excelente es la partida de defunción de nuestros Ferrocarriles 😅😢
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@GustavoBlum-m7e Posiblemente, Gustavo. Se volvió a tropezar con la misma piedra.
@GustavoBlum-m7e Күн бұрын
Créame Alejandro, qué desde qué tomé conocimiento de éstas medidas , empecé seriamente a pensar en mudarme y vivir en otro país. Escuché hoy al intendente de Pehuajó casi llorando diciendo recuperamos , un servicio de calidad con tarifas accesibles . El actual aumentó las tarifas y las equiparó a la de los micros ! Casi el 60 % de los habitantes de mi pueblo lo usaba...... Triste ! Pero seguro qué pronto el grupo DOTA se encargará qué todo Pehuajó vuelva a ver trenes de pasajeros, pero al precio de la estadounidense Amtrak. !!!!!!?😢
@GustavoBlum-m7e Күн бұрын
El aumento disminuyó el uso, aumentó el uso del micro y así justificó el levantamiento del servicio. Perdón Alejandro y equipo , es demasiado el dolor......
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@GustavoBlum-m7e Hola Gustavo, sé que estás buscando la tranquilidad tuya y la de tu familia. El irte al exterior hará que sea uno menos para dar batalla en esta tierra. Estás en tu derecho, por supuesto. El que te responde es Darío.
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@GustavoBlum-m7e Te comprendemos en tu estado. Si solo se aumentan los costos, con argumentos de dudosa consistencia económica, sin establecer competitividad en el servicio, te aseguro que es lógico que esté pasando esto. ¿Connivencia, tal vez? Vaya uno a saber. Gracias por escribirnos y tranquilo.
@trenestucumantacjose4206 2 күн бұрын
Hay comentarios q una empresa Ferroviaria made in EEUU tiene interes en nuestra red Ferroviaria, cuál sería no tengo idea agradezco información al respecto
@trenesporsiempre822 Күн бұрын
@@trenestucumantacjose4206 Hola Trenestucumantcjose, el Gobierno Nacional habló de que ya había interesados en nuestros FF.CC., pero en concreto no hay nada, y creemos que se ser así, podría tratarse de determinados sectores. Gracias por escribirnos, José.
@sebastiansalinas681 2 күн бұрын
que bien, gracias al 56% vamos a volver a viajar como ganado, con coches con asientos rotos, falta de ventanillas, gente viajando en los estribos y sobre todo a tener pueblos sin su tren de pasajeros y todo gracias al 56%, ojala que algun dia se solucione todo esto, tiene que volver el tren, esto no tiene que quedar asi.
@trenesporsiempre822 2 күн бұрын
@@sebastiansalinas681 Tal vez el día que la Justicia se ponga los pantalones largos y haga un balance de cada funcionario de primera línea sea revisado en su gestión y premiarlo si fue exitosa, o detractarlo si no lo ha sido, porque ese ... Dios y la Patria os lo demanden, nunca lo vimos funcionar.
@GustavoBlum-m7e Күн бұрын
Es cierto, tiene toda la razón, pero no se toma conciencia de lo qué se pierde. Las cosas se valoran cuando se pierden. Afectuoso Abrazo !
@carlosfrencia8830 2 күн бұрын
Hola grupo. Buen dia. Excelentes desarrollo de noticias e informes, como siempre brillante locución. Personalmente,se avecinan tiempos de mucha incertidumbre, no solo en ferrocarriles . Les envio un saludo cordial a todo el grupo y excelente inicio de semana.🇦🇷❤️
@trenesporsiempre822 2 күн бұрын
@@carlosfrencia8830 Muchas gracias Carlos. Hasta la próxima emisión.
@ricardogustavo2019 2 күн бұрын
Informándome con un nuevo compacto gracias al equipo de TxS !! Respecto del tema concesiones (mal llamado "privatizaciones" por algunos medios), solo tres palabras para expresar..."otra vez sopa".. Quienes peinan canas saben a que me refiero.. parece que algunos perdieron la memoria de la nefasta experiencia de la UF en manos del FC. Belgrano, o la mas nefasta ALL brasilera, la BAP, o la Mesopotámico, sin mencionar las actuales concesiones con todos sus incumplimientos... Ni hablar en pasajeros de la horrorosa Metropolitano con sus asientos de lata, o la TBA con su trágica herencia. Parece una burla que pretendan concesionar nuevamente trenes de pasajeros, a grupos de Autotransporte como DOTA, un chiste a la inteligencia y memoria! Gracias Alejandro y equipo, buena semana!
@trenesporsiempre822 2 күн бұрын
@@ricardogustavo2019 Hola Ricardo, coincidimos contigo. Los intereses y la obsesión de "equilibrar" una aparente caja publica hace que la memoria pase a otro plano. Respecto a DOTA, hemos publicado que no tienen interés en operar ferrocarriles.
@marcelospatzill4715 3 күн бұрын
Desilusión....... Volvemos a los 90
@trenesporsiempre822 3 күн бұрын
@@marcelospatzill4715 Si, y tal vez peor, Marcelo.
@dingofur69 Күн бұрын
En 34 años nadie se calentó por mejorar el sistema. salu2
@FedeAguirre24 3 күн бұрын
8:50 / Por lo que se ve, Mendoza desde hace tiempo esta avanzando con el tren
@trenesporsiempre822 3 күн бұрын
@@FedeAguirre24 Hola Fede, Mendoza toma todo el transporte local en serio. Tienen una estructura armada muy sólida y eficiente. Lástima que no hicieron nada en todos los años que no tuvieron servicio de trenes de larga distancia.
@FedeAguirre24 3 күн бұрын
@@trenesporsiempre822 Cierto, pero Mendoza va muy fuerte en inversiones
@FedeAguirre24 3 күн бұрын
5:11 / 😍😍😍😍 / Que hermosos que eran
@trenesporsiempre822 3 күн бұрын
@@FedeAguirre24 Si, para su época.
@FedeAguirre24 3 күн бұрын
@@trenesporsiempre822 Los vooveria a elegir, igual que los Cammell / 😍😍😍
@FedeAguirre24 3 күн бұрын
1:18 / 😊😊😊 / El chapa 4 hace un ruido medio raro cuando frena y el vagon del furgon, parece que salio de la guerra :(
@trenesporsiempre822 3 күн бұрын
@@FedeAguirre24 Gracias por tu participación.
@FedeAguirre24 3 күн бұрын
@@trenesporsiempre822 😊😊😊 / Justo viaje en ese y el furgon con el numero FU5039 esta muy roto, aunque yo fui en el 4° vagon, (U5111)
@GustavoBlum-m7e 4 күн бұрын
Hola Alejandro y equipo ! En ésta ocasión sólo manifestare qué aquellos qué no tienen memoria y no aprenden del pasado vuelven a cometer los errores qué tanto cuestan en vidas , humanas. en materiales, en soberanía, en aislamiento y desaparición de Pueblos, en desguace de noble material ferroviario hoy convertido en chatarra, en la venta de pueblos enteros para alcanzar el mentiroso Déficit 0 , en pagar los intereses de una deuda ya pagada muchas veces, todo ésto concebido por "Cerebros" qué habría qué examinar para descartar una posible insania mental ! Cómo amigo suyo y de su equipo,si me permite, le aconsejo cuidar su prestigioso panorama día y noche, no sea cosa qué un día se levante con la novedad qué o se privatiza o se cierra. A partir de ahora a nuestros ferrocarriles sólo les puedo asegurar cómo decía Churchill: Sangre, Sudor y Lágrimas ! . Con honda tristeza los saludo con sumo afecto, cómo siempre!😢😢😢
@GusBlum1957 3 күн бұрын
Y ESPERANDO QUE LO LEAN , AUNQUE SEA TRISTE , AUNQUE NO APORTE NADA !
@leonardorossi6864 4 күн бұрын
Que desastre
@trenesporsiempre822 3 күн бұрын
@@leonardorossi6864 Hola Leonardo. ¿En qué aspecto lo dices?
@leonardorossi6864 3 күн бұрын
@@trenesporsiempre822 por la privatización señor, no pinta bien... Soy ex ferroviario ya lo vívi. Saludos
@trenesporsiempre822 3 күн бұрын
@@leonardorossi6864 Ok. Si, Leonardo, hay que esperar, pero en verdad, no tenemos mucho optimismo tampoco, aunque hay que estar expectante.
@gabrielcamia 4 күн бұрын
Que mal quieren destruir los pocos trenes
@trenesporsiempre822 3 күн бұрын
@@gabrielcamia Hola Gabriel, el panorama es muy incierto.
@yoelbl2275 4 күн бұрын
No tengo nada decente que decir con lo que estan haciendo, pero era esperable cuando tenes un gobierno lleno de imbeciles hdps y gente igual que justifica las medidas. (Buen informe 👍, pero malas noticias)
@ezegauto1019 4 күн бұрын
Bien!! Por fin lo van a privatizar con el modelo de acceso abierto, esperemos que salga todo bien. Buen informe 👍🏽
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@ezegauto1019 Hola Ezegauto, se trata de la forma de concesiones a empresas privadas, incorporando el sistema de vías abiertas. Gracias por escribir y por tu valoración a nuestro trabajo.
@javierdelbueno3571 4 күн бұрын
Genial .... Por fin el Acceso Abierto!! 10 años ya de ley. A buena hora.
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@javierdelbueno3571 Hola Javier. El modelo de Vías Abiertas, puede funcionar en un ámbito de empresas privadas, estatales o mixtas. Habrá que ver de qué forma se lo implemente acá, en relación a la experiencia internacional existente. Gracias por escribirnos.
@FedeAguirre24 4 күн бұрын
5:55 / 😂😂😂 / $757 por recorrer 4 o 5 estaciones y con el Urquiza y San Martin, haces como 20 estaciones y pagas $202
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@FedeAguirre24 Hola Fede, el subte está teniendo la más baja demanda histórica, en relación al flujo de gente que se moviliza por la ciudad. Es un tema muy complejo el de las tarifas. ¿Es una empresa solo de transporte, o no participa en una función social, a su vez? Te dejamos esa reflexión. Gracias.
@FedeAguirre24 4 күн бұрын
@@trenesporsiempre822 En todo caso, deberia ser al reves, $757 el urbano y $202 el subte
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@FedeAguirre24 Nos gustaría saber en qué se basa esta deducción o estudio tuyo que hayas realizado. La parte social es muy importante de tener en cuenta. Incluye a las externalidades para compensar los costos, a su vez, algo que jamás se tiene en cuenta, Fede.
@FedeAguirre24 4 күн бұрын
@@trenesporsiempre822 Por las distancias, basicamente :)
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@FedeAguirre24 Hola Fede. La ecuación es mucho más compleja y debe incluir a todos los factores posibles, no solo el segmento matemático de distancia/km recorrido, costo, beneficio en ingresos directos, etc.
@tutucraft56nwn85 4 күн бұрын
Las construcciones sobre vias de las lineas privadas que fueron usurpadas podrian ser removidas?
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@tutucraft56nwn85 Hola Tutucraft, toda invasión en zona ferroviaria puede ser removida, el terreno es federal. No obstante, es la justicia y la política la que suele demorar en intervenir, en muchos casos. Gracias por tu consulta.
@gonzalolorenzo2794 4 күн бұрын
Todas malas noticias en Argentina con este gobierno SAQUEADOR Anti popular y el subte carisimo y encima dicen estos chorros q debería ser más caro. En el subte d Santiago d CHILE Q ES D PRIMER NIVEL EN TODA AMÉRICA EL PASAJE SALE $700 PESOS CHILENOS. UNOS $720 PESOS ARGENTINOS. encima nos ganaron en billetes y en todo lo demás 😢
@buricesar9536 4 күн бұрын
Megusta😊
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@buricesar9536 Muchas gracias, Buricesar.
@oscarmaradei5137 4 күн бұрын
Hola amigos:no miremos USA y CANADA sino México y Perú c.otra topografía como triunfaron c.la privatizacion en los 90 ,no solo arreglaron la insfraestructura sino q.ya se corren después de años trenes de Pax,lo q.pasa q.en los contratos q.hicieron Menem cavallo ,dromi los concesionarios no estaban obligados a hacer obras,podían abandonar, clausurar o levantar rieles y ni hablar de los descarrilos q.el lucro cesante lo paga el estado vía seguro y esto paso también c.la complicidad de la burocracia sindical peronista q.miro de los 90 en adelante no solo c.el ff.cc.sino c.la liquidación de ELMA,aerolíneas.arg.y lo peor x la desindustrializacion del país q dejo una desocupación atroz q.hoy padecemos y me preguntó x q.es verdad q.el ff cc. está sobredimensionado d.agentes pero si los hechan a dónde irán a trabajar sino hay trabajo x lo antedicho ;ref.al patagónico hay q.apoyarlo y una pequeña luz p.mi ref.al pto.quequen y otros.Ref.al servicio Bragado a Pehuajó no puede ir a paso de hombre demandó altísimos costos,,viáticos,hs persona,se deteriora el material x seguridad ,combustible y otras malas yerbas,las cosas se hacen bien o no se hacen y lo social termina siendo caro p. las arcas y ese deficits invertirlo en insfraestructura .Grs x vuestros informes SALUDOS
@mrelcreeper4907 4 күн бұрын
Olvidaron mencionar que también anunciaron que las vías y terrenos ferroviarios seguirán siendo del estado, porque si una empresa llega a hacer mal las cosas se la pueda expropiar.
@Kamykc312 4 күн бұрын
Es muy raro saltearse un dato así siendo algo muy importante
@javierdelbueno3571 4 күн бұрын
Claro ... El Estado es el que cobra el canon a las empresas que usan las vías ... Que siguen en manos del Estado Nacional. Buenas noticias. Veremos Como se va dando la aplicación de la ley de ferrocarriles
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@mrelcreeper4907 Hola Mrelcreeper, está implícito en la noticia que se harán concesiones para implementar esta modalidad, por lo tanto, no está en discusión la situación de los terrenos y edificaciones.
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@Kamykc312 Hola Kmikc, en el texto se habla de concesiones, por lo tanto no está incorporado los terrenos, ni edificaciones.
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@javierdelbueno3571 Hola Javier, todavía no se ha difundido los detalles de esta nueva implementación. Gracias por escribirnos.
@DyausAllback 4 күн бұрын
Copian el modelo inglés de privatizar por sectores para dividir la representación gremial y que sea más difícil reestatizar. No me sorprendería que sean contratos por 99 años y protegidos por el CIADI como Edenor, Ausol y demás parásitos. Y después de 40 años, Reino Unido está en proceso de estatizar el desastre que dejaron los privados...
@altrn0 4 күн бұрын
La reestatizacion inglesa comenzo el 2021, los temas de carga están en manos de privados, pero pagan por usar las vías y por volumen de carga transportado.
@estebangiordana6977 4 күн бұрын
La duda es con las vías de los ramales mitre, sarmiento y roca. Esa vías hoy consesionadas a tres empresas, va a pasar lo mismo que en trenes argentinos
@javierdelbueno3571 4 күн бұрын
Las vías siempre fueron del Estado Nacional. Y las conceciones ya están vencidas, que hasta el momento se fueron prorrogando anualmente. El máximo de prórroga según la ley del 2015 es de 10 años.
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@estebangiordana6977 No nos queda claro en qué consiste tu duda, Esteban.
@trenesporsiempre822 4 күн бұрын
@@javierdelbueno3571 Hola Javier, todas las concesiones vigentes fueron prolongadas en el tiempo, pero si el Estado concedente decide cortarlas ya, puede hacerlo, por cuánto este período se considera como "de gracia" y está contemplado poder revocarse si así se considera. Gracias por escribir.