Comparatif - Renault Kangoo - Peugeot Rifter : duel de spécialistes

[@gdcarfr8465]

Le Peugeot et consomme moins 4:20 ou plus 5:19 ?

[@gdcarfr8465]

@Santé et médecine oui je savais mais il dit moins et après il dit plus

[@christophepseudonyme]

Le Peugeot à 3 cylindres et Renault a 4.... la différence c'est que le Peugeot est obligé de monter dans les tours pour parvenir à avancer. Peugeot c'est donc plus de 7 litres et Renault moins de 6 . ( Dans les 2 cas c'est des moteurs adapté pour les petites citadines de 900kg comme la Peugeot 108/Citroën C1 et le Rifter fait 1300kg à vide )

[@IAmFat1968]

@@christophepseudonyme sauf qu'ils sont équipés de turbos...

[@christophepseudonyme]

@@IAmFat1968 Un Turbo sur un moteur à essence ça fait quoi ? Ça remplit les cylindres de mélange air essence en plus grande quantité ? C'est ça j'ai juste ? Ça sert à faire comme j'ai écrit au dessus, à prendre des tours plus vite, à accélérer plus vite, à avoir plus de vitesse de pointe ... En gros c'est très bien pour gagner une course ou bien le grand prix des feux rouges. .... et c'est pas franchement ce dont on à besoin sur ce genre de voiture.... C'est pas ça qui donne plus de couple à bas régime comme un moteur de 2.5L !! Un turbo sur un diesel il fait Quoi ? Il remplit les cylindres d'air uniquement et on injecte la même quantité de gazole. .... Ces petits 1.2 turbo essence ça reste des meca de Supercinq GT turbo et Fiat Uno Turbo ie... 900kg et on monte qu'à 2 personnes à bord !!

[@christophepseudonyme]

@@gdcarfr8465 non c'est l'inverse

[@bebeguygoz6840]

4:20 mais... 5:18Trouvez "l'erreur" 4:56 plus de punch, mais.."ca ne sert a rien"..!!?? 1100€ plus cher..mais avec la boite auto. 55 000km avec la différence de consommation. Completement pipé..ce qui est dit.

[@gonnedelyon]

Oubliez pas que le Rifter est un 3 cylindres et que Kangoo est un 4 cylindres : donc a la longue, le moteur du Rifter risque de se fatiguer , bien plus vite ...

[@php97200]

Nous sommes d'OK .... ses essais sont tous du même type

[@MrPhanou31]

Vidéo médiocre , quand c’est top je viens le dire mais quand c’est naze aussi , cette vidéo est bourrée de mauvaises informations... quand on entend les options sur le rifter je journaliste à pas du ouvrir un livre ni une page internet . Pour info la caméra de recul est de série aussi sur le rifter à partir de la finition allure et il y a également le démarrage sans clé même sur le gt Line avec les radars avant donc le calcul n’est plus le même . La distri a chaîne n’est pas un avantage quand on voit tous les constructeurs ou les chaînes cassent ou à retendre . Il y a encore plein de pépites mais je veux pas passer 2h à écrire , un peu comme le journaliste qui a pas voulu y passer 2 h non plus ..... vous nous avez pas habitué à ça .

[@php97200]

Ben le gars est fidel à lui même en fait ...comme dans tous ses essais

[@marcoreus4621]

Moteur à chaîne ça consomme plusssss

[@terenceapp5469]

0:28 Qu'est ce que c'est que cette erreur le Renault Kangoo est apparu en novembre 1996 et non en 2007 ! Caradisiac fait de + en + d'erreurs...

[@user-bs9ct7li8n]

Je pense qu'il mentionnait la 2ème génération.

[@Cedr43]

Oui et puis au début il ventait la consommation du Peugeot et à la fin c’est celle du Renault qui est la meilleure... Il fume un peu chez Caradisiac...

[@terenceapp5469]

@@Cedr43 Oui xD

[@davidpacome5175]

Très intéressant, Renault à fait de vrai efforts il est devenu joli et l’intérieur monte en gamme ! Ce sont deux très bons Ludospaces bravo au Rifter pour ses aménagements intelligents et ses sièges indépendants !!

[@tiben1308]

Merci pour la présentation très intéressante..ne pourriez vous pas préciser le lieu de fabrication lors de vos reportage.le Kangoo est fabriqué en France à Maubeuge et le Ritter au Portugal ou Espagne

[@visiongamefree1927]

Au moins on peut se dire que c'est produit dans l'Union Européenne au moins.

[@FPSF87]

Et alors ? Les composants à l'intérieur sont fabriqués en Chine...

[@valentingaultier217]

Dis donc autour de 28k pour les deux modèles, ca devient vraiment de mieux en mieux les tarifs.. Il y a quelques années tu avais une passat bien optionnée à ce tarif là... Et pas en 3 cylindres..

[@Dassaulteam]

Non ....

[@valentingaultier217]

@@Dassaulteam www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--volkswagen-passat-6/2009/ Les prix indiqués sont les tarifs neuf d'époque. La meme epoque ou une golf GTI coutait entre 30 et 35k....

[@davidcavallie8942]

Avec 10000 km ça coûte que 15k......😁😁😁

[@davidcavallie8942]

Dans 2 ou 3 ans.......

[@Dassaulteam]

@@valentingaultier217 La golf GTi actuel est a 43000€, soit 35000€ de 2005

[@ludocattin2788]

04:20 Pour la consommation de 5,4 litres pour Peugeot et 6.7 litres pour Renault, c’est la même norme ? J’ai l’impression que vous avez pris la norme NEDC pour Peugeot et WLTP pour Renault.

[@lolomariotti9213]

Je n'ai pas compris leur remarque . En plus le malus du rifter est plus élevé que celui du kangoo ?

[@christophepseudonyme]

De toute façon c'est pas des moulins adapté pour des caisses lourdes comme ça ! C'est des moulins de 108 c1 et twingo! ... Le Rifter long 7 place pour adulte c'est 1300kg à vide

[@yvesdelombaerde5909]

oui, 5,4 L en version essence, c'est peu vraisemblable.

[@freezaxe2161]

Donc du coup si je comprend bien si un jour je dois acheter un véhicule qui a pour principal avantage l'aspect pratique. Entre les deux je dois prendre le kangoo alors que le rifter est plus pratique ? Pas sur de tout comprendre ici même

[@Zaky28_09]

Mtn qu'on a le recul prend le kangoo les moteurs peugeot 1.5l blue hdi et puretech ne sont pas fiables

[@chevronssauvages8674]

Ce qui me dérange, c'est la présence d'une banquette 2/3 1/3 dans le Kangoo contre 3 vrais sièges escamotables dans le Rifter/Berlingo/Combo. Je ne comprends pas le choix de Renault.

[@maxhpln]

Ou Rifter/Berlingo/combo

[@chevronssauvages8674]

@@maxhpln ooops, petite coquille effectivement. Je corrige. Merci 👍

[@maxhpln]

@@chevronssauvages8674 de rien

[@bricechampagnay8147]

Le renault est un utilitaire dérivés en vp alors que c'est l'inverse sur le psa

[@chevronssauvages8674]

@@bricechampagnay8147 pas vraiment. C'est une plateforme commune, donc pas de réelle différence entre VU et VP

[@laurentj7998]

Deux bons ludospace bien sûr, mais j'ai une préférence pour le Rifter avec son look plus typé Aventure ! 👍

[@christophepseudonyme]

Je voulais m'en offrir un ils ne font plus le 130ch diesel, cause trop de malus... Et pour les moins puissants il faut se rappeler que ça fait 1300kg ! ... Je vais attendre de voir si Renault fait en dCi 115

[@maryseb6546]

La Peugeot Rifter etait-elle encore en vente dans sa version Essence? Elle n'est plus proposée sur le site de Peugeot.

[@jean.manuel613]

Très bon reportage.le Renault Kangoo mérite la victoire pour sa consommation pour ses options intéressantes et surtout c'est un moteur 4 cylindres avec une chaîne de distribution développer avec Mercedes que l'on retrouve sur les classes A et B. Un petit détail oublié, le Kangoo possède à l'avant un petit coffre devant le volant avec la possibilité de mettre un téléphone pour à droite soit à gauche du conducteur. Un petit bémol, j'aurais préféré avoir sur le Kangoo des sièges individuel comme le faisait Renault jadis sur ses Espaces et ses Scénic.

[@gonnedelyon]

Merci pour cette comparaison : je préfère le Kangoo avec un moteur 4 cylindres, contre un Rifter 3 cylindres, surtout que la cylindré des deux moteurs, mériterait d'être un plus élevé.Car 1.3 pour Kangoo,et le 1.2 pour le Rifter, c'est un peu léger pour des moteur essence, surtout avec le poids de ce véhicule. Il aurait au moins dû mettre au moins un 1.5 de cylindré, comme sur les diesel. Je crains que le moteur se fatigue vite .... Un moteur de 3 cylindres sur le Rifter, avec 1.2 de cylindré ...Et vu le poids de la voiture , c'est meme pas la peine d'y penser...Mon choix sera le Kangoo, sans hésiter .

[@WarMatt86]

Très bonne analyse! Effectivement pour ce type de véhicules, surtout chargé, un 3 cylindres c'est non merci

[@wpauul]

Perso j'attends le Mercos EQT de luxe avec commandes de clim de Duster lol

[@Dassaulteam]

L'intérieur du Mercedes sera 100% différent

[@darknow8338]

Oui mais l'EQT est sur la même base que le Kangoo.

[@damienad6647]

Le prix sera pas du tout le même 😂😂

[@altika8110]

@@darknow8338 ??? C’est une blague ???

[@darknow8338]

@@altika8110 non, vérifie par toi même sur internet, la plateforme est bien le frui de la collaboration entre Renault et Mercedes

[@bukkageisha2313]

j'adore ce genre de vidéos avec Mr Pagès en fin de journée

[@php97200]

Toujours égal à lui meme en effet

[@joeldu5923]

Au mois de janvier nous avons reçu notre dacia dokker stepway 1.5dci 95cv 6vitesses,clim,peinture métal, radar de recul, gps, ect pour 16000 euros... Quand je vois les prix c'est du délire de plus en essence ! surtout pas avec ce genre de véhicule qui une fois un peu chargé sera un gouffre en carburant

[@bricechampagnay8147]

Ouais bon il suffit de rouler dans les 2 pour comprendre la différence de prix mais c'est normal dacia reste low cost sur l'insonorisation et les matériaux et le peinture aussi

[@joeldu5923]

@@bricechampagnay8147 du renault au "juste prix"...

[@bricechampagnay8147]

@@joeldu5923 ouais bon pour le doffer du renault d il y a 15 ans faut pas l'oublier ça et encore la sandero 1 a une platforme de plus de 20 ans

[@joeldu5923]

@@bricechampagnay8147 ce genre de véhicule doit être pratique, logeable avec un grand volume, question châssis le Dokker ou le modèle x ou y n'est pas fait pour procurer du plaisr de conduire, être performant au 0 à 100, maintenant si un grand écran sur le tableau de bord et quelques plastiques moussé justifie un écart de prix de plus de 11000 euros (et encore le dacia est en diesel les 2 autres en essence) il ne vous reste plus qu'à signer le chèque...

[@bricechampagnay8147]

@@joeldu5923 je dis pas le contraire

[@jchristophechamourin7237]

Sauf erreur il y a aussi le Toyota Proace City Verso qui est du PSA ?

[@Innertrancer]

Oui, suite au partage de plateforme

[@christophepseudonyme]

Et aussi l'Opel combo

[@quentinboche127]

Waooo magnifique présentation et waooo victoire du Renault Kangoo ludospace 2021.

[@Pierre-Henri]

J'attend le comparatif avec le Berlingo et le Caddy avec impatience. Pour l'instant Kangoo devant parceque ce tableau de bord chez peugeot, y a pas moyen.

[@mataflex87]

Bonjour à tous, j'ai lu un peu de tous les commentaires, je possède un Rifter GT Line standard en 1.2, 110cv, niveau réactivité comme 3 cylindre forcément ça monte vite m'as ça retombe vite aussi, lol C'est déjà un bébé de belle capacité par rapport aux véhicules traditionnels, mais je cherche un peu plus gros pour le côté pratique du "coffre", aussi bien pour le côté familial (vacances, loisirs) que le côté perso transport de matos pour travaux à la maison ou autre pour aménagement. Le châssis long me tente bien pour du coup gagner plus de longueur, mais de fait 1.2 en 130cv, vu la conso que j'ai déjà, 7.8L au mieux, après j'ai que 10km, pour mon boulot et je vis en ville et vu les trucs qu'ils annoncent avec essence et diesel pour le futur..., J'ai une attirance pour un fourgon double cabine (Jumpy) 2L, 120cv, je vais aller le voir sur place mais par contre justement le côté diesel, mon entourage me dit que pour l'utilisation que j'ai (roulage) ça va revenir cher et risquer d'avoir des soucis pour le fait de pas bcp rouler, (presque 25000km sur 2ans avec le Rifter), sans aller en vacances avec... Les inconvénients que je vois au Jumpy, 5.30m à garer..., et si besoin de transporter des choses longues... Comme je vois que vous vous y connaissez si vous pouvez me donner un avis sur la chose 🤗

[@sat9650]

Petite erreur pour la date de sortie du Kangoo, sinon très bonne vidéo complète 👌

[@Dassaulteam]

Il parlait de la génération précédente

[@brahimazerty584]

Pourquoi le journaliste parle vite !

[@mustaphabouab6366]

Le toit panoramique du rifter n'a pas de rideau pour la protection soleil😔

[@Pa-Tosh]

Si...et éléctrique de surcroit !

[@kachden6897]

en Espagne, le kangoo démarre en dessous des 17 000€...., j'attends de voir les tarifs en Belgique. Sinon dommage qu'il n'ya pas 3 sièges indépendants et de ''modutop'' sur le kangoo.

[@christophepseudonyme]

17000 pour le nouveau comme celui-ci ? ... Je vais aller voir un mandataire !

[@fabercortis2097]

Avec le modutop on perd de la hauteur de chargement c'est très chiant

[@gt-r6912]

Bonjour, est-ce que la Peugeot existe t'il en 7 places ?

[@massisebaa5185]

Oui

[@gt-r6912]

@@massisebaa5185 merci pour votre réponse

[@tony973]

1:03 « Renault devait réagir et c’est chaussette faite 🧦 » 🤔

[@j.j4363]

Kangoo fabriquer en France ! 🇨🇵👌

[@christophepseudonyme]

À Maubeuge Oui comme le clair de lune .... Et le talisman c'était à Douai

[@j.j4363]

@@christophepseudonyme c'est toujours à Douai

[@christophepseudonyme]

@@j.j4363 Renault arrête la commercialisation des talisman très bientôt

[@j.j4363]

@@christophepseudonyme oui 2023

[@experttv7377]

Le talisman n'a pas atteint ses objectifs de vente ?

[@williamboulogne847]

Le Kangoo n'est pas dispo en boîte auto... De plus le diesel s'arrête à 95 CH au lieu de 130 chez Peugeot... La modularité est meilleure sur le Rifter... je vois pas comment le Renault peut passer devant...

[@alainbreugnot7379]

Oui et bien côté fiabilité leur 3 cylindres avec les courroie de distributions qui baignent dans l'huile et qui du coup se détériorent n'est pas encourageant. De plus les Peugeot sont de plus en plus cher. Cette marque se pour un premuim allemand

[@antoine2814]

@@alainbreugnot7379 ça fait des années que c'est corrigé le problème des courroies et cela ne concernait que les essences

[@sasuskiday8411]

Je suis désolé mais il me semble que le kangoo sera disponible en boîte edc avec le moteur blue dci 115 et le tce 130.

[@williamboulogne847]

@@sasuskiday8411 ok !

[@bernardlepecheur4812]

@@antoine2814 Bonjour, pourriez-vous me donner des explications concrètes concernant l'amélioration de la fiabilité de la courroie de distribution des moteurs essence PureTech 110/130 ch. Ont-ils modifié la courroie, les galets ? J'aimerai en savoir plus sur cette résolution de problèmes car je suis intéressé par le Berlingo mais j'étais comme William persuadé que le problème n'étais toujours pas résolu. D'avance MERCI.

[@simeonbeaudoing4088]

C'est un autre monde le kangoo par apport à avant

[@christophepseudonyme]

Pareil pour les PSA

[@davidmacsweeney1902]

Je vient d’acheter le rifter essence boîte auto allure pack ici en Nouvelle Caledonie après 7 mois d’attente ,je le trouve vraiment excellent à tous les niveaux plus chère ici environ 31000€ (tax) mais franchement je ne le regrette pas.

[@FnokiN]

Misère … un trois cylindres ! Pour limiter les émissions de CO2 allemands et japonais passent par la technologie tout en gardant des cylindrées décentes. Les français choisissent pour leur part des moteurs à cylindrées de tondeuses à gazon afin de pouvoir répondre aux normes Euro et éviter des malus stratosphériques. En outre ces véhicules à la fiabilité douteuse n’intéresseront que les français.

[@Soussmeboules]

Les allemands ne font pas plus de miracle hein. Peugeot SA et Toyota sont de très loin les marques avec le plus bas taux de CO² dans leur flotte. Toyota notamment par son fort parc de véhicules hybrides, mais aussi ses 3 cylindres très fiables. Quant à la fiabilité douteuse, les préjugés de merde ont la vie dure. Tu prends du Volkswagen ou Audi, voire même du BMW tu as plus de chance d'être emmerdé, et ça te coutera beaucoup plus cher en entretien qu'une française. Je sais j'en ai eu des 2 pays. Absolument aucune de mes allemandes (ni même ma Volvo) n'ont été aussi fiable que mes anciennes Peugeot (pour les Renault par contre elles étaient à chier), et m'ont toutes coutées énormément plus en entretien, alors que je vis pourtant en Allemagne. Le comble, j'ai une Lexus V8 qui me coûte 1/4 par an de ce que je payais en entretien pour ma Volvo S60 ou mon Audi A4 V6. Ce furent de vraies merdes au niveau fiabilité.

[@lio220]

Le gros problème de ces voitures que je trouve bien dessinées, c'est qu'elles sont énormes !!! J'avais loué le rifter version longue l'an dernier, et cette année j'avais loué le 2008, franchement j'ai préféré le 2008. Le volume du rifter est énorme, ce qui est un avantage mais il n'y a rien à faire de tout ce volume, il manquerait une petite tablette pour prendre le pique-nique, des sièges pivotant, que l'intérieur soit un peu plus aménagé

[@gonnedelyon]

Il ne faut pas confondre un suv urbain comme le 2008 , et un ludospace comme le Rifter . On ne pas comparer , ce qui est incomparable ...

[@lio220]

@@gonnedelyon Vous voulez en venir où ?

[@fredericrousselet6847]

Le renault est vraiment superbe et donne envie , il n a plus rien a voir avec les anciens mais je préfère le peugeot qui a l air très massif et plus haut . Je suis plus opel depuis de nombreuses années et je pense que je vais me laisser tenter par le combo . Je vais quand meme comparer le trio opel/ peugeot /citroen

[@godzifab73]

pas de 3008 ? je suis déçu !

[@GodStar97_YT]

Et oui pas cette fois ci heureusement 😅

[@php97200]

LOL....il aurait gagné en effet hihihihi

[@thomastomato2702]

Ouf ! 27000€ un ludospace, presque aussi cher qu'un 3008. Le petit maçon va avoir du mal à s'offrir un tel outil.

[@nicolask5458]

Il n'y a pas tant de différence de prix que ça entre les deux car déjà le rifter a la boite auto et le kangoo manuelle sachant qu'une option boite auto c'est 2000€ en général donc au final ils sont quasi au même prix. De plus de mon point de vue il serait plus judicieux de choisir des véhicules de cette envergure en diesel plutôt qu'en essence car ce sont des véhicules souvent chargés donc nécessitant un minimum de couple. En plus le diesel émet moins de co2 donc zero malus pour un 1.5 ou 1.6l.

[@counter511]

pas forcément de la charge lourde… À moins que l’on tirer une remorque ou un bateau… Ce ne sont pas quelques kilos de bagages, des skis, des vélos qui pèsent bien lourd

[@destineos8038]

Je comprend pas, on nous dit qu’il faut rajouter tel option et tel option au Peugeot pour avoir la même dotation… et juste après on nous dit qu’il est en boîte auto contrairement au Renault. Ça vous a pas paru logique de rajouter l’option boîte auto chez Renault pour comparer les prix ?

[@php97200]

Ben oui vous avez raison....C'est une habitude de ce "journaliste" ...ces comparatifs et ses essais sont à mon sens, les pires de cette chaine

[@jean-marccousin9367]

27 000 balles pour...un Kangoo avec des vitres à l'arrière et de beaux sièges? Faut être cinglé??!!!

[@ibilki]

Certes ce n'est pas donné mais à y réfléchir ce sont de véritables couteaux suisses, voitures à tout faire qui laissé leurs airs de camionnette, alors...

[@adelouchikh6803]

Hhhh victoire du knagoo... Tes arguments sont subjectifs... J ai bien conduit les 2 véhicules je trouve que le rifter est de loin meilleur en terme de tenue de route ergonomie de conduite modularité..... 😎

[@php97200]

SUBJECTIF....c'est le mot

[@sg-m4686]

Deux très bons véhicules. Reste que la philosophie initiale créatrice des ludospaces était de proposer aux "familles plus modestes" une alternative plutôt bon marché aux monospaces compacts : désormais, à plus de 27K€, ça commence à faire cher du mètre carré... ( ps : svp Monsieur Caradisiac, pourriez vous être plus rigoureux dans les données énoncées ? (date de sortie de la 1ière génération de Kangoo en 2007, ça passe mal.) Voilà, voilà.. 🙄😉

[@Dassaulteam]

C'est terminé, les ludospaces remplacent les monospace qui existent plus

[@loicmarchand4807]

Merci, tout est dit pour les tarifs, les ludospaces avait également l'avantage d'être robuste et simple à l'intérieur, choses disparues aujourd'hui.

[@cyprien_bge3225]

Y’a que moi qui est l’impression que le mec qui parle en voix off arrête pas de baver ou poustillonner c’est vraiment pas agréable avec les écouteurs

[@niconico7991]

J’ai hâte de voir la comparaison avec le berlingo pour voir à quelle point vos essais sont nul et inutile. Surtout quand je vois que vous comparez un véhicule en boîte auto et l’autre en Manuel et parlez de prix en sachant qu’une boîte auto c’est toujours à peu près 2000-2500€ de plus qu’une Manuel 🤷🏻‍♂️

[@shooby02]

J'ai pas mis le son et n'ai pas vu la vidéo en entier, mais quelque chose me dit que c'est le Peugeot qui gagne

[@counter511]

@@shooby02 perdu 🤗

[@shooby02]

@@counter511 mince, Pages peut donc dire du bien d'autre chose qu'une Peugeot ? 😱

[@joannesjourjon3539]

2:53 oui le Kangoo est à vendre 26800 € mais en boîte mécanique 6 vitesse contrairement au Rifter qui est en boîte automatique eat8......du moins,c'est ce que je vois dans ce comparatif qui une fois de plus n'as aucun sens!

[@djamstame1933]

Dites-moi signe si vous avez une bonne occasion à un prix raisonnable pour mon fils paraplégique surtout AUTOMATIQUE SVP cordialement

[@bambou3715]

C'est perturbant le design du kangoo je trouve ils ont trop forcer pour mettre leurs design a la talisman en abaissant le compartiment moteur

[@galaxyduos5627]

0:28 Le premier Kangoo en 1997 et non pas en 2007

[@GodStar97_YT]

Ce présentateur fait tout pour discriminer les autres marques a part Peugeot évidemment.

[@emmanuel52945]

La dynamique au volant participe aussi à la sécurité en cas de doublage ( mais pas que ) . Un véhicule familial ne signifie pas forcément véhicule à pépère …

[@gonnedelyon]

le Tce1.3 130 cv suffie bien et il fait bien sont travail . ce sont des nouveaux moteurs essence turbo. D'ailleurs , le Scenic et Grand Scenic qui vit ses derniers jour en 2022 , ce sont aussi des moteurs Tce 1.3, mais en 140 Cv , et cela suffit bien ( plus de diesel sur le Scenic , car on pourra rouler de moins en moins en diesel ) .... Et il ne font pas confondre un vehicule familiale qui est fait pour joindre l'utile à l'agreable à la famille , et sans joué le " fandjo " sur la route, c'est pas fait pour ça ...sourire

[@marouanenote733]

Rifter 😎😎🤩🤩🤩

[@LightninGard_FR-Nimes30]

La planche de bord est moche, grosse, patatosse, je préfère les planches de bord des Peugeot de maintenant, beaucoup plus fin. Malgré ça, je trouve qu'il est quand même pas dégueu a l'extérieur. Il est plutôt beau !!! (Soyons relatifs, pour un monospace hein ? Mais il est quand même très beau !!!!!)

[@Christophe-Cochez]

Tres succinct comme copparatif .

[@yoann2]

Je préfère le rifter

[@Axiome75]

95% exterieur de la voiture 5% interieur de la voiture. Vidéo nulle

[@maoulida1206]

La différence de consommation est liée à la boite de vitesse. Sur le Rifter elle est automatique contre une manuelle sur le Kangoo... Mais bon ce journaliste n'a jamais été bon

[@Enzo-qx9xg]

Les tarifs sont énormes. Beaucoup vont ce tourner vers d autre véhicule, la preuve très peu de vente.

[@damienad6647]

La Kangoo et la référence et depuis bien longtemps !

[@T.rex90-110]

Le Kangoo à toujours bénéficié d'une publicité plus efficace de la part de Renault, d'où sont statut de "référence" dans la culture populaire. Mais il n'a jamais été le meilleur en volume de chargement, en confort et en tenue de route. Loin de là.

[@christophepseudonyme]

C'est pas en essence que ces voitures seront le plus distribuées ! En essence aucun couple à bas régime, - c'est encore pire avec un 3 cylindres ! - obligé de monter dans les tours, et pour des moteurs avec turbo ça va pas économiser du carburant ! .... Un turbo sur une essence c'est fait pour rouler vite, ré-accélérer vite en sortie de virage et de rond point.... C'est pas vraiment cette conduite très dynamique qu'on attend sur ce genre de voiture !! .... Et alors bonjour quand la voiture est chargée : le Rifter long de 1500kg à vide avec 2 adultes,, 4 grand ados taille adulte, plein de bagages et une remorque avec des vélos dessus ça va être très dur pour un moteur qui équipait une 108 à 2 portes de 900kg !! .... Même commentaire pour Renault ! Perso je vis en province comme 90% de la population Française, c'est à dire 55 millions de personnes !! J'ai pas de problème de restriction de circulation pour cause de diesel à moins de 300km de chez moi. ... Je veux voir le Renault avec le dCi 115 en comparaison avec les PSA similaires.

[@PP-ps9fz]

Allez jetter aux fiches techniques et vous verrez qu'il y a du couple dès les bas régimes Et puis il va falloir arrêter de penser moteur diesel, c'est voué à disparaitre L'interdiction prendra effet d'abord dans les grandes villes puis s'ettendra sur tout le territoire

[@christophepseudonyme]

@@PP-ps9fz Dans les villes de 1 million ou un demi million d'habitants ça gêne pas que les particuliers soient interdits aux diesel ! ... Ça changera rien du tout !! Les Taxi les vtc seront au diesel quand même vu que c'est des voitures professionnelles, et surtout vu que les moteurs tournent toujours à chaud ! Le problème de pollution vient des gens qui prennent un moteur diesel pour faire 10 trajets de 3km à froid chaque jour ..... Il faut vraiment pas être malin pour se servir d'une voiture personnelle, une voiture de particulier dans une grande ville , les tramway bus et métro et vélos sont beaucoup plus pratiques .... Les livreurs, les artisans plombiers continueront d'avoir des fourgons diesel vu qu'à l'essence quand c'est chargé ça monte pas les côtes ! ..... Un particulier avec une voiture ordinaire - qui ne roule donc pas dans les couloirs de bus - dans Paris intra muros ça avance à 7 km/h ... Voiture particulière et grande ville avec embouteillages c'est pas une bonne idée, quel que soit le carburant ... Électrique c'est pareil, ça permet pas d'éviter les bouchons .... Le diesel restera ( ou redeviendra comme il y a 30 ans) la motorisation des gens qui font des trajets de plus de 20 minutes ( ou 15 km) à chaque fois qu'ils démarrent... Perso je suis en province, pour moi Paris c'est 700km aller retour, Lyon 600, Marseille 1300... J'y vais jamais, donc no problèmo pour rouler en diesel durant encore des années ! ... Et quand ce sera avec restrictions pour les grandes agglomérations ce sera seulement les jours de pollution et comme pour les voitures de collection on pourra rouler entre 20h et 8h .

[@PP-ps9fz]

Effectivement ces motorisations ne disparaîtront pas du jour au lendemain Elles seront réservées uniquement pour des pro ou alors pour les véhicules lourds de transport de marchandises ou de personnes . En attendant oui il est inutile d'utiliser sa voiture diesel pour faire 3 kilomètres par jours. Je ne suis pas un anti-diesel mais c'est une motorisation à proscrire des villes pour un usage particulier.

[@christophepseudonyme]

@@PP-ps9fz bbaaaaahhhh non, c'est pas à proscrire pour l'usage des particuliers ! ... pas du tout ! Perso je suis passé au diesel en 2006 (apres plein de voitures tres dynamiques) avec une kangoo utilitaire d'occasion, j'en avais besoin pour mes trajets travail de 20 à 50km ... (contrairement à certains, j'ai pas démarré en même temps que la mode de 1995) ... . j'en suis à ma 3eme avec dci renault .... et je sais m'en servir. Juste une fois que cette majorité de "con-somateurs" auront enfin appris à s'en servir correctement ils seront beaucoup moins nombreux à en acheter.... deja l'addiblue pollue plus que le diesel simple !! ... ensuite le filtre !! ahahahah ! beaucoup de trajets courts égale tres vite bouché !! ... il y en a qui ont deja des surprises !! (surtout chez Peugeot) Ce qui est à proscrire, en fait, c'est de faire avec un diesel 5 trajets de 3 km dans la journée ... tout le monde le sait .... or c'est ce que font la plupart des acheteurs : le supermarché, les mômes à l'école, aux sports, aller au travail... le tout dans un rayon de 5km de la maison .. Il y a 25 ans les voitures essence ont vu leur prix augmenter de 20% cause injection et pot catalytique, elles arrivaient donc au même prix qu'un diesel qui biberonnaient moins et d'un carburant moins taxé ...( et pourtant plus cher à produire ) il suffisait de NE PAS donner de primes à l'achat de voitures neuves (les primes Balladur comme Juppé ), et dans le même temps ré-équilibrer les taxes gazole/essence ... les consommateurs auraient acheté ce dont ils avaient besoin ! ... le pire : la Citroen AX Diesel ! un moulin diesel sensé tourner à chaud pour faire 30km mini chaque fois qu'on s'en sert dans une toute petite citadine 4 places 4 portes, bilan : la majorité des acheteurs de cette voiture s'en sont servi comme une petite citadine ! ... la publicité disait même que cette voiture sauvait la foret Amazonienne ! ce problème existait deja avec les toutes premieres Peugeot 204 diesel au milieu des années 60 ! c'est pas le constructeur le fautif, ni l'ingénieur de la conception de voitures ce sont les gens qui s'en servent n'importe comment : le contraire de ce qui est écrit sur la notice !! Rudolf Diesel n'était pas mécano mais ingénieur chimiste dans les explosifs, il à conçu ce principe pour les gros moteurs lourds qui tournent lentement le but était de mettre les exploitants agricoles, les compagnies de trains de marchandises, les péniches, les petites bourgades de campagne à l'abri du lobby du pétrole en étant capable de tourner au colza ou au tournesol .... Et aujourd'hui le gouvernement est encore en train de faire des incitations fiscales, des primes à la conversion etc etc ... pour défaire ce que les incitations fiscales ont fait durant plus de 25 ans !!

[@micouhenry12]

caradisiac toujour tout nouveaux tout beau et toujours meilleurs franchement vu et offre commercial le rifter gagne mais bon chez caradisiac!!!!!!!!!!!!!!

[@gonnedelyon]

Comparaison prix et option : allez faire un tour chez Renault et Peugeot , comparer les prix avec les memes options : ensuite oubliez pas que le Rifter est un 3 cylindres et que le Kangoo 4 cylindres !!! Honnetement , un moteur 3 cylindres se fatigue bien plus vite , qu'un 4 cylindres , surtout que les moteurs peugeot, tourne plus vite .....

[@bivalveeternity4227]

One company is interested in the driver's relaxed driving, while the other is indifferent. State-of-the-art automatic transmission for Peugeot, manual transmission for Renault. And precisely because of this mistake, Renault will lose many potential buyers. Unfortunately, Renault, although more "smart", with a brand new car, was caught in the hunter's trap, like a stupid blackbird. Such mistakes in the 21st century, are PROHIBITED ..

[@php97200]

Glad to see that you also noticed that the "journalist" did not include the automatic box in the prices to compare .... This guy is really the worst in this chanel

[@dimitritrimidi3581]

A savoir pas de courroie sur le kangoo mais Renault préconise le changement de la courroie d accessoire et des roulements tous les 60000 kms et la facture est de 400 €....

[@gonnedelyon]

Vous avez vu ça ou ?

[@greenmazoutpower]

Ça dérange personne ce capot coupé à 1/3 de sa longueur ? Que c’est moche !!!

[@desprezremy2785]

Il y a des trucs bizarre dans cette présentation... il fallait que le Renault gagne cet essai ?

[@matthieu_htg]

C'est la 1ère fois que je vois le new Kangoo, il n'a pas une sâle gueule !

[@hotdog160]

presque 10 ans de retard sur la concurrence niveau technologies. Que font ces guignols de polytechniciens au technocentre renault ?

[@davidvang1616]

Le Rifter possède des rangement impossible à trouver dans un Kangoo, niveau prix je suis prêt à donner 1000€ pour ses multiple rangement et sa faible consommation comparer au Kangoo, parfois j'ai l'impression que vous faite de la publicité pour les nouvelle voiture mais quand une voiture sort , vous dite tout ses côté négatif pour valorisé la nouvelle génération donc selon moi vous n'êtes pas stable sur votre avis sur les véhicules. Il faut être honnête que de mentir , c'est la raison pour laquelle nous possédons des véhicules si inutile en France .

[@ytbto-tom]

Je suis désolé mais le Rifter est beaucoup mieux que le Kangoo. Il a - des sièges coulissants - beaucoup + d’aspects pratiques - des vraies motorisations diesel - une meilleure consommation (même si 5,4 l au 100 kms, j’y crois moyen)

[@php97200]

Votre mauvaise foi habituelle: vous n'avez jamais comptabilisé dans les prix , celui de la BVA de SERIE du Peugeot...alors que cela doit être une option chez Renault (si la BVA est dispo?..)....Vos essais sont toujours aussi PATHETIQUES

[@SalahSalah-zc7sh]

"Essessiqueuuument" 😂

[@mildot5482]

Je vais attendre le Bigster en 2025

[@sasicuomo3973]

Renault💪🔝💜

[@Carslover4485]

La consommation officielle donne la victoire au Peugeot et réellement c’est le Kangoo qui l’emporte.. dommage qu’il manque d’aspect pratiques...

[@joseramironoriegagarcia4043]

Siempre Peugeot Rifer mejor en todo pensado siempre con la cabeza como todas las furgonetas citroen peugeot

[@lionelb8227]

Encore une victoire d'une Renault sur une Peugeot, rien d'étonnant je dirais. Le 1.2 Puretech a fini par montrer ses faiblesses (fiabilité et fonctionnement), les prix Peugeot sont toujours délirants et les consommations surestimées.

[@safouanemoqadem5051]

trop chère

[@tony_lmr]

En vrai les deux sont bien

[@fredericbouquin1815]

Kangoo est fabriqué en France (maubeuge) c’est un autre argument.

[@MOMO-qv5wm]

Ce test est pas objectif , ils sont remuneré par Renault ou quoi , mais le Peugeot a perdu dans tous les cas avec son 1.2 Puretech

[@patriotpatriot2228]

Кенго красивіше)

[@doudinch5352]

J'ai une préférence pour le kangoo

[@abderrahimromriss9109]

Slm

[@abderrahimromriss9109]

Slmcv

[@doudinch5352]

@@abderrahimromriss9109 slt CV hamdoulilah

[@piotretolstoi]

Une horreur le TB du rifter

[@rolandtrouillot6019]

Peugeot Rifter 💘

[@mickaell3133]

Le Peugeot et vraiment bof beaucoup trop simple peut aspect esthétique le kangoo sort vraiment du lot avec ça face avant vraiment classe vraiment l'effort chez Renault est présent Peugeot ça fait très classique les finitions sont classique aucune nouveauté pour ma part

[@williambenureau8803]

le rifter est mieux pour moi de plus 10cm plus haut victoire du Rifter donc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Nico-we8yp]

Le mercedes t made in renault mdrrrr

[@deepredstore8459]

Mango looks so much more charisma and so much more luxurious. Rifter and his brothers look more like vans and trucks.

[@saxodz]

Berlingo thé best

[@luki403]

Non mais ya pas photo , le Kangoo consomme plus , a moin de rangement et le rifter est plus dinamique ce qui donne un avantage pour les vacances en montagne ou a la mer donc pour moi le Kangoo est certe moin cher mais il ne vaut pas du tout le rifter .

[@alicherifmohammedelamin5352]

CHEZ CARADISIAC ...RENAULT C LA MEILLEURE TOUJOURD.....PRO RENAULT !!!!

[@gonnedelyon]

Normal : Renault est le seul Français a etre en formule 1 !!!

[@iidia2869]

Kangoo! Bien sur

[@juliencherez4079]

peugeot de la dob

[@jeanlouiseichelberger2798]

3 cylindres pour le Peugeot🤣😖😅🤣👎

[@dizen45]

28000€ un kangoo!!!!

[@christophepseudonyme]

Le Rifter monte à 31000 en GT Line Diesel modèleet encore plus avec boite auto

[@alexandreros1277]

Chez Caradisiac une C63 AMG contre une Renault, c'est la Renault qui gagne.

[@LightninGard_FR-Nimes30]

Gamin 🤣🤣. ""Niania telle marque gagne nianiania"" 🤣🤣🤣

[@ramazankarabulut4951]

Renault 👍👍👍👍👍👍👍

[@philippeleclercq8416]

Faut compter que Renault tombe en panne tout les 10 km aussi Et je sais de quoi je parle

[@gonnedelyon]

Mon pere etait Renault et moi aussi : jamais eu de probleme !!! Le probleme , ce sont les conducteurs (et c'est pareille pour toute les marques ) !!! Quand on voit comment il menage leur voiture , ca ne m'etonne pas qu'elles soit toujours au garage .....

[@lopezben3023]

, , *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* , ,

[@Niko79lme]

Peugeot sans hésiter

[@baptisteagritare]

Le Rifter restera toujours le meilleur 😏

[@tatum6727]

Bravo Renault. Peugeot has not chance.

[@alienkisse]

La Peugeot est degeulasse à l intérieur, les moteurs pure toque une calamité, il est cher, et le sav, ç est un ramassi de cotorep déguisés en mecano

[@antoine2814]

Parle nous donc de la qualité des mécanos Renault

[@gillesm9108]

@@antoine2814 disons que comme dans toutes les marques, il y a des bons et des moins bons. Par exemple Renault dans une ville d'Espagne que je ne nommerai pas, ont gardé ma voiture 1 mois pour qu'au final la panne d'embrayage demeure. Je l'ai confié ensuite au garage de Lamalou Les Bains, réparation et service au top, garage que je recommande. Comme quoi...

[@Jojolenavigateur]

Surtout la fiabilité du moteur 3 cylindres avec sa courroie qui trempe dans l'huile...

[@MrMorgan0210]

L'intérieur du Peugeot est laid avec le high cockpit le petit volant les compteurs à l'envers puis un moteur 3 cylindre en plus