Comparativa 4x4 ¡al límite!: BMW X1 vs Audi Q3 Sportback | Prueba off road | Diariomotor

[@Diariomotor]

¿BMW X1 o Audi Q3 Sportback?

[@Luisda1973]

BMW X1

[@Cobo86]

Q3

[@RRaspy]

Q3👌👍

[@branmoy4692]

Subaru XV se ríe de estas 2 ;)

[@tatoo99999]

bmw lo hizo mejor

[@joschelito]

Vídeo muy dinámico, bien explicado y muy bien planteado. Enhorabuena Daniel por tu trabajo!!

[@sergioalvarezdm]

El convertidor de par es inalcanzable en 4x4, además de no sufrir como lo hace un doble embrague o un cambio manual por su propio principio de funcionamiento. Muy buena prueba de SUV en offroad, por cierto!

[@gvs9015]

Sergio Álvarez González desde luego Incluso hasta excavadoras o maquinas de gran tonelaje y fuerza usan convertidor Por lo tanto aguanta mucho mas y mas suave si 👌🏻

[@SolracMxu]

No tiene que ver nada un convertidor de excavadora con un convertidor de un coche...

[@gvs9015]

solrac mxu hombre es mas grande y reforzado Pero quiero decir que aguantan mas chicha Las de doble embrague algunas solo aguantan 250 de par o 350 Cuando una 7gtronic de mercedes aguanta 1.000 nm

[@sotronic68]

On BMW, there is a hidden special traction mod, you just have to push 8 second on DTC (ESP) and then ESP is totally desactivated and then all wheel drive is permanent If you just push once on DTC, you will have maximum traction control but with ESP limited, not totally desactivated

[@hugotantra3788]

Muy Buen video, sigan haciendo comparativas. ¿ cómo está David Artes? ( enviarle saludos) Estamos esperando sus comparativas y explicaciones técnicas.

[@jaygarcia2904]

Hugo Tantra eso mismo pensé! “Donde está David” hahahah! Es mejor que David haga las comparativas 4x4

[@albertomolina6216]

Excelente comparativa

[@scotie690]

Gran video, mi enhorabuena. Veo el X1 muy equilibrado para estos menesteres. Me encantaría ver la prueba entre el X3 y el GLC o Q5.

[@sebasGST45]

Buen video, dónde está David? Saludos de Colombia!

[@slinkarphotography9081]

Muy buena comparativa en este terreno, lástima que el 99% de los compradores de estos coches dudo que pisen un simple camino de gravilla, tampoco creo que estén pensado para ello aunque se han desenvuelto bien dentro de sus limitaciones de "turismo-alto". ¡Saludos!

[@alexmolina7375]

Me pregunto si, si ambos fueran manuales el resultado hubiera sido distinto. Qué opinas, Daniel?

[@danielcortinaalonso301]

La versión manual sí. Ahí gestionas todo tú y eres quien guía al coche. Pero has de tener mano. Para alguien que no sepa sería incluso más complicado que con los automáticos.

[@juanguillermodoradoruiz9024]

Alguna comparativa Ford Explorer 2020 por favor

[@alberto10]

Muy buen video, mola ver los suvs en estas pruebas y ver de lo que son capaces. El bmw ha salido mejor parado. Saludos

[@martafdez6761]

No he visto en español ninguna comparativa entre el Jeep Cherokee Trailhawk y el Land Rover Discovery Sport. Sería muy interesante.

[@rbngjn3866]

Gran comparación =)

[@eledu8865]

Muy buenos videos, pero podiais comparar los audis y BMW con jaguar, que llevan la tecnología de land Rover, sería muy buena comparativa

[@ermiselgato3815]

Buen vídeo...

[@adrianiniestaaguado5896]

¿Tracción total PERMANENTE????

[@beney2k]

Podrías haber intentado las pruebas en modo ‘D’ sin cambiar la marcha a 1a velocidad...

[@ozgurunaldi]

Take the new Vitara with LOCK mode and LOCK + ESP OFF. Waiting for it

Saludos desde ecuador ... realmente falto información de los vehiculos y mas detalles sobre sus sistemas electrónicos ... no informaron las caracteristicas del motor mencionaron que el uno tiene convertidor de par y el otro doble embrague pero no hablaron mucho de sus sistemas de 4x4 ... que son parecidos pero tienen sus diferencias

[@relug.7356]

Aqui falta una prueba sobre nieve 😉

[@julioinvaldi9986]

Acelera hermano! Dejas mal parada la Q3 y claramente no estás haciendo bien las cosas,,, cuanto te paga BMW?

[@pacobrar3417]

No está mal, pero yo hubiese intercambiado el orden en las pruebas, ya que a terreno removido la tracción es peor. Siempre sufrirá más el segundo. Un saludo

[@briansimon5475]

Hola no me parece muy bien echa la prueba cuando ia estaba casi arriba en la ultima prueba i ala primera a soltado el acelerador para que no subiera 😔😔

[@urielernestoriososorio1540]

tener un mejor buen manejo de los autos para poder hacer las pruebas!!

[@niltonrobertvegadiaz8859]

No lo acelera por qué tienen un angulo de ataque insuficiente y se puede ir de trompa y reventar los faldones.

[@isaacrodriguez1203]

Vaya trastos los típicos para ir a coger setas los Domingos un jubilado

[@maxmuaythaibjj]

BMW X1 the best!

[@javierj6455]

vaya, Muy mal l escogencia de los autos. 1- Tenias que escoger el Audi Q3 normal no el sportback debido a varios factores entre ellos las llantas del q3 que escogiste son de un perfil mas bajo y de performance que el X1, tambien el Q3 45 tfsi no es de doble embrage sino 8 velocidades- 2- En la 2da prueba si ponias el auto en 1ra marcha modo manual hubiera salido, tambien podias girar un poco las ruedas. Si te fijas en otros videos hacen la escogencia correcta y de por lejos el q3 es mejor en off road.

[@arlentgomez1143]

Toyota Land Cruiser Prado vs Mitsubishi Montero

[@AboveInShadow]

Pasa que cada vez que el Audi esta por pasar la prueba el conductor saca el pie del acelerador. El mismo esta ocasionando el fallo.

[@rubendominguezromero7896]

Que el audi q3 tengo 140 milimetros de altura libre al suelo es imposible, en algunas ocasiones da menos con los bajos que el x1, y si el x1 tiene 183 milimetros de altura libre...

[@AlexAguilar-jc2gp]

el sistema quattro necesita patinar mas que los demas para repartir la fuerza,pasa en todos los quattro.

[@P4piNan0]

Esas llantas no ayudan

[@ismailoisslam851]

4x4 ils sont melieurs que berline

[@fredymunoz9935]

👍🏻 👍🏻 👍🏻

[@luisz2853]

me parecen dos chistes muy caros, nadie que tenga uno de esos lo va a querer meter en esos sitios, por si lo araña, lo rompe, etc y luego encima a la que lo fuercen un poco se sobrecalentara el sistema de tracción, no son los mejores ni en carretera ni fuera de ella, ni en espacio, confort, versatilidad... pero mola ir luego por la ciudad avasallando y abriéndose dos carriles para girar una esquina como si llevasen un tráiler, el puesto de conducción más alto es lo único que veo que tiene algo de sentido, pero luego resulta que muchos no son mucho más altos que una berlina...

[@Rebanal]

Ya veo luego estos modelos en un compraventa: "sólo autovía, nada de campo solo finca para cazar. Siempre garaje"

[@victormanuelcorcolescutand6393]

En el camino roto, el audi no ha tocado. El BMW ha pegado una leche de la ost... y dices que el audi sufre un poco mas... en el cruce de puentes, cuando estabas a punto de coronar con el audi, has levantado el pie... ganador de la compartiva, el BMW... Video patrocinado por BMW... lamentable.

[@jreyesbcn]

No creo que alguien que se compre esos coches los vaya a meter x esos situos..... Le da un parraque!!!!

[@fulanito494]

Que prueba más absurda. No son coches para eso, también podiais probar con una furgoneta de reparto

[@csalas9182]

En todas las pruebas fue obvio que el X1 le fue mucho mejor !!!!

[@saulcordova2111]

Nada como Mercedes!!!

[@alexisjeausgarcialodeiro6899]

Estos coches no están hechos para superar esos obstáculos,nadie en su sano juicio se compra un coche de estos para ese uso,son todo caminos y por donde ustedes pasan esos coches no son caminos,son trialeras Dudo que a los responsables de BMW y Audi les agrade ver que su coches los utilizan para hacer estas pruebas donde los rozan los bajos al hacerlos pasar por sitios donde no están pensados para tal uso. El presentador debería me recuerda al otro que que normalmente hace estos test,en su forma de hablar y sobre todo como mueve.las manos parece que este imitando a su compañero,muy raro Conclusión -1

[@gvs9015]

Alexis Jeaus Garcia Lodeiro se trata de ver sus limites en off road Que quieres que vayan por una pista de tierra ?? Para eso sirve un compacto normal y corriente

[@ZC33SPetrolin]

Anda por fabor más anda un dacia diste en este terreno

[@Cobo86]

Ni ortografia sabes

[@AlbertArrabal]

No es por nada, pero el Q3 normal (sin Sportback), vale exactamente lo mismo que el X1. A ver si lo decimos todo...

[@Chumillitas]

Interesante ver este tipo de coches cómo se desenvuelven en estas circunstancias. Aunque no sea el ecosistema donde suelen estar, nunca está demás saber hasta donde pueden llegar. Buen video! Saludos.

[@adiestramientoymas1135]

Buenos días gran vídeo, ¿ cómo está David?. Lo que más penaliza son los neumáticos. A ver si hacéis un video de como hacéis para que hos dejen los coches. Un gran saludo y fuerza para TODOS💪💪💪

[@juanmax9218]

Me encanta lo que hacéis, eso de ver las capacidades reales de los coches es lo que se espera de los canales de motor. Seguid así!

[@TheFernandiiiito]

Lo que no se puede es hacer una prueba de off-road con ambos vehículos equipando neumáticos con un enfoque más “deportivo” y calzando llantas de 19” y 20”...

[@jochisanchezgomez1828]

Esos vehículos son para ir al supermercado jajaja no para el 4×4

[@josemiguelbb]

Exacto. No son SUV, son simples crossovers para que la mama lleve a los niños al colegio y pase al súper jajajaja.

[@victormanuels.3728]

Son más de carretera que 4x4, en carretera ahí es que ellos muy espectaculares

[@3goalex]

El X1 no es el SUV más pequeño de BMW. Es el X2.

[@marcmclt]

Y que tal el Range Rover Evoque en este lugar ? Cuando lo proban ? En todos casos, gracias para sus comparativos.

[@AldoView]

Es que los neumáticos no son los adecuados para ese terreno....

[@tutounbox]

El problema al avanzar del audi no es por las llantas ni los neumáticos ni tampoco por el embrague si no porque la suspensión es más dura y le cuesta más estirarse y hacer contacto con la superficie ya que esta enfocada en la deportividad, la q3 normal hubiese tenido mejor rendimiento.

[@gdodera]

SUV's incomparables. Compara un X1 vs in Q3 o un X2 vs Q3 Sportback.

[@valentirosello2561]

La comparación no es justa, ya que el Q3 Sportback es un SUV con un talante más deportivo y con unos neumáticos indicados para el asfalto, la comparación lógica hubiera sido enfrentar el BMW X1 con el Audi Q3. Saludos desde Barcelona.

[@Cobo86]

Es mas deportivo el X1 que el Q3

[@javierj6455]

correcto. Muy mal el video en ese aspecto.

[@franciscozaldivar873]

Es claro que el título 4x4 hace referencia al circuito y que al ser una prueba, se busca conocer el desempeño de los vehículos en situaciones extremas. Sin embargo la pregunta que hago es, por qué fijar 1a marcha en vez de mantener los cambios en modo automático y confiar en la electrónica? Será que así el desempeño del Q3 sería mejor en aquellas pruebas que parecía desengranar la marcha? Saludos!

[@samuelcaballerocortes]

Hacer eso con llantas de mas de 18 es una tontería, para mi esta muy claro que alguien que supere esa medida cuando lo compre no es para meterlo en el campo y mas si no quiere rajar el neumático y quedarse tirado en medio de la nada solo con un repara pinchazos o una rueda de galleta, deberías ir con llantas con medidas normales, esto es una locura.

[@rogerXDSS]

Que buenas pruebas realizas amigo . Sigue con más pruebas con diferentes vehículos.. saludos desde lima PERÚ .. EXITOS AMIGO

[@janpauportoles5235]

Este es el video mas util de toda mi vida, he tenido 2 Audis a4 y dos BMWs x1 pero ahora nos hemos comprado el q3 sportback y aun tengo mis dudas...

[@robertoocampomazari4641]

Y de Audi a BMW, que recomiendas?

[@RRaspy]

A mi entender.estaria mejor la prueba ( ya que no son coches para campo) echa en superficies de nieve.agua.etc pero en carretera.que es el sitio en que se moverá el 99%. Te parece bien? A mi me encantaría. Saludos.

[@josemiguelbb]

Por que le llaman SUV a un vehículo que a todas luces es simplemente un todo camino o crossover... De SUV no le veo ni chassis, ni plataforma heredada de pick up, tampoco un sistema 4x4 con reductora ni menos un bloqueo. De SUV nada. Sería bueno informar y no desinformar... Y reconocer que no porque la estrategia de marketing de las marcas sea llamar estos vehículos SUV significa que realmente lo sean.

[@gabocanovillavo]

El Audi es idéntico al Lamborghini Urus.

[@Cobo86]

Porque es el mismo coche Q8 y Urus

[@albertorodriguezhortal9577]

Buenas tardes, Daniel. David te ha puesto el listón alto, pero has estado a la altura con creces. Enhorabuena. Circuito sencillito para cochecitos de ciudad. No creo que ninguno de ellos sea capaz de hacer las pruebas que pasó el Trailhawk, sin ir más lejos, aunque es cierto que ninguno de los tres es capas de superar "La Rampa", con esos cruces de puentes en fuerte pendiente. De todos modos, dudo que ningún dueño de estos SUVs meta a sus vehículos por semejantes berenjenales.

[@mariusconstantinmoldovan311]

El audi și que podria pero tu no savez conducir se nota que no tienes experienta en nada mejor deja Los video y poate a trabahar tio 👎

[@SantJu-qy9wp]

Es posible que hagan una comparativa entre Mercedez GLE, BMW X5 Y AUDI Q7?

[@Oskar24011]

Hola buenos días, muy buena comparativa, creo que los neumáticos del BMW le penalizan mucho si no pudiera hacer muchas más cosas fuera del asfalto, el audio la transmisión es un claro problema, yo veo estos dos coches de reojo, tengo un vitara turbo hace año y medio con neumáticos mixtos y cambio una barbaridad cuando voy a la cordillera con nieve, en unos dos años más espero poder adquirir alguno de los dos, saludos desde Chile 🇨🇱

[@Juan-ik8qz]

Estas pruebas de SUV con neumáticos de alfalto son interesantes, pero no muestran lo que realmente son capaces de hacer estos coches...las ruedas son un factor clave que no entiendo porque no lo tenéis en cuenta.

[@alejandroolivares1919]

disculpe se a dicho que las SUV son un tipo de vehículo todo terreno de asfalto lo cual existe un error en ese nombre pero se podrían hacer pruebas de suv por caminos difíciles en asfalto como partes rápidas pendientes inclinadas una calle con muchos baches otra prueba con topes o reductores de velocidad por que se an visto calles en latinoamericanas que a pesar de que presentan un asfaltado presentan un reto para el conductor y el vehículo

[@MacOscar]

La altura al suelo es fundamental y esta claro que no es la suficiente para ciertos sitios. Amen de los neumáticos.

[@JackDaniels-xq2hu]

Por un momento pensé que le decias que los Audis eran Cutres (Q3) 🤣

[@juanamado6823]

Pero a quien se le ocurriría meter estos coches por sitios así? que será lo próximo un smart ? puffffffff si tocan los bajos en todos los lados.

[@HwangInhoBooNam]

El SUV más pequeño de BMW es el X2, no el X1

[@Cobo86]

El X2 no es un Suv

[@gvs9015]

otero otero cierto Mas bien un croosver 👌🏻

[@kete7663]

@@gvs9015 ALAWEA OTRA VEZ

[@HwangInhoBooNam]

Si, ya... 🤣🤣🤣

[@RRaspy]

El problema del audi ese en particular son las ruedas. Por lo tanto no me parece buena comparación. Por lo demás.me gusta es video.

[@dhdelrio5379]

Buen intento... pero le falta desicion al conductor, en el momento de darle aceleracion suelta el pedal, necesita mas experiencia en manejo agresivo para que el coche se prenda al camino.

[@chinin77]

Me parece un video interesante, con escenarios sencillos pero comunes. Sin embargo, creo que le falta un poco de adaptación al conductor, en algunas pruebas solo dejaba el volante recto, siendo que si giraba un poco mas, podría darle mas tracción a las ruedas.

[@oligotelin3536]

Que manía con hacer pruebas con ruedas de carretera..son para lo que son, por eso no se adaptan a esos caminos. Probad con unas ruedas más para camino y todo cambiará

[@luisz2853]

el bmw si no me equivoco es tracción trasera con haldex que mueve las delanteras, el audi es al revés, delantera con haldex que mueve las traseras, por eso el bmw empuja mejor para subir por que siempre tiene más par atrás inicialmente, creo que es así, eso le viene bien cuando el peso cae hacia atrás

[@ssmaria]

Ese X1 es tracción delantera, la generación anterior era tracción trasera

[@arturomonroy9010]

LE PUEDES HACER ESA PRUEVA AL VOLVO XC40?

[@jeanpierrenolascogarriazo1443]

Saludos desde Perú, agradecerles por otorgarnos buena información para elegir un vehículo, por ello, mi pregunta es para la compra de una suv para fines de este año ¿que suv 7 plazas prefieren nueva sorento 2021, BYD tang ev600, subaru ascent o peugeot 5008? considerando mejor costo de mantenimiento, seguridad, espacio y reventa. Mucas gracias.

[@niltonrobertvegadiaz8859]

Haz pensado en Ssang Yong.... Son muy buenos

[@jeronimoruizgonzalez9830]

nunca se podra comparar el sistema quatro con xdrive la historia lo dice quatro superior por mucho

[@p.h198]

Sin inercias complicado .... a no ser que le sobren caballos a patadas😅

[@yomismozar74]

De verdad que las marcas dejan los coches para que un tío al volante lo empance contra el suelo?

[@josebonilloandreu362]

Con mi Renault 4 paso todo sin problema

[@enasdimitris]

very nice test, can i ask you, did you turn esp off to bmw x1? thanks!

[@joan7181]

aquí no hablamos en bárbaro

[@albertorodriguez976]

Hola, me gustaría ver la xc40 t5 en estas mismas condiciones Gracias

[@boscocastillejo3358]

Veo un claro favoritismo a Audi. En la pared el intento de subirla con el bmw ha sido nulo. Con el audio se ha forzado mucho más . Aunque ganara en la -comparativa pienso que habría subido esa pared. No pensáis lo mismo?

[@FabricioRamosCeli]

Verdad, en todas las pruebas lo vi superior al BMW.

[@MF_991]

Totalmente de acuerdo, en la pendiente con el BMW una vez superada le han vuelto a meter marcha atrás para que lo intentara desde la mitad de la pendiente en parado, con el Audi ni lo han intentado viendo lo que le ha costado subir, y en la pared si con el BMW hubieran dado los acelerones que le han metido al Audi hubiera subido. Muy superior el BMW pero un gran favoritismo y ventajismo para el Audi, aun así el X1 ha pasado por encima a ese Q3.

[@JOSELUIS-ci2hs]

Me encantaría ver al jeep cherokee 2020 4x4 (no el trailhawk) vs un subaru forester o un rav 4. Molaria mucho

[@williamrojasc]

Pienso igual pero con la Subaru que no sea híbrida

[@mcrolysupertramp3304]

I don’t think that someone would buy any of these cars who needs off-road.

[@antoniogarciaromero2895]

Llamar a eso 4x4 ya dice mucho de la idea que tenéis de coches.

[@niltonrobertvegadiaz8859]

Son un par de SUV premium... pero Para asfalto ...No son 4x4 ni por asomó pero la gente compra pensando que si lo son... Eso le quita mercado a los verdaderos 4x4, que están en vías de extinción...

[@danic7302]

Me gustan ambos, pero por sensaciones me voy al X1. Mejores sensaciones de conducción. BMW tiene mejor gama SUV que Audi. PD: odio tanto aviso en los coches nuevos.

[@nestordavilacerpa3765]

Me parece que fue un gran video como todos los que suben... solo me queda la duda de la capacidades de manejo del conductor ñ, ya que en algunas ocasiones creo que si le hubiera metido talento hubiera superado más fácil las pruebas.

[@benyfernandez]

Para cuándo una prueba off road del rav4 hybrid? Sé que su sistema de tracción no es de lo mejorcito para ese tipo de pruebas pero estaría muy bien saber donde está su límite. Un saludo.

[@jesuolivares]

porque los pruebas en esos entornos, si no tiene los neumáticos y no es el proposito,

[@leandrovacherand8865]

Muy buen comparativo!!!! Tambien podria entrar en esta categoria de comparativo el Volvo XC 40 y la Land Rover Evoque? Abrazos desde Argentina!

[@Camilitroll]

Se nota que te gusta mas audi! Se noto mucho mejor bmw

[@pablonazario8374]

Pero como van a subir si tienen el control de traccion activado!

[@luisfernandocruzescarcega6702]

lo que ha sufrido el Audi ,,, haaaaa “el chofer diría yo “

[@niltonrobertvegadiaz8859]

Sufría para no rayarlo

[@clementebruno3467]

Ciao e complimenti per il video quindi consigli la Bmw?? Ciao e grazie 😊

[@cire123100]

Esos no valen para monte

[@OsCaLo77]

Ya hay que tener valor para meterlos por ahí, por llantas y neumáticos no aptos, me hace gracia que se preocupe por dar en los bajos 🤣 mas me preocuparía por el llantazo por los pedruscos