🏆 Comparativa BMW F750GS vs Honda NC750X DCT 2023 🎥 / motos.net / Prueba / Review 4K en español

[@enriquemolero5154]

Mi pareja y yo tenemos estas dos motos y justo en las mismas versiones y con el mismo equipamiento. Me ha hecho mucha ilusión ver la comparativa. Nosotros viajamos mucho con ellas y las dos me encantan. La GS tiene más mala leche pero vibra mientras que la Honda es suave como la seda. A mi el DCT me parece una maravilla. Yo la uso en automático por ciudad (no quiero estropearme los zapatos) y cuando salgo a hacer curvas la llevo en manual. Es tremendamente satisfactorio salir de curva metiendo gas e ir subiendo marcha con los clicks del manillar. Una gozada.

[@canalmotosnet]

Muy buena apreciación. Testimonio muy valioso. Gracias!

[@canalmotosnet]

Hola, te has equivocado de canal...😉

[@rodrigoosorio4718]

cual se te hace mas comoda para viajar? con o sin pasajero, gracias!

[@jorgeperez729]

Yo tengo el último modelo de la Íntegra y estoy pensando cambiarla por la NC más que todo por hacer rutas mucho más largas... recomendable, verdad? Gracias 🙂

[@MrDjjecky]

Quiero saber como es la suspensión de la Honda. He escuchado que es dura

[@alvarojaimegarciacarabias1295]

Yo tengo la nc750x sin DCT del 2014 y sigo enamorado despues de 10 años. Me arrepiento no haberme comprado la DCT. Perfectos bajos con un par energico... cuando es necesario. Solo le falta un disco de freno mas delante que compenso con el freno motor en ciudad. Por lo demas... perfecta!!

[@eduardoalonso4234]

Pues desde luego la NC750X. Para la ciudad es lo mejor porque no estás continuamente tirando de embrague la moto lo hace sola o bien con las levas. En carretera se comporta igual que cualquier otra moto. Para mí es un diez.

[@canalmotosnet]

un saludo

[@honda61]

Hola a todos después de ver el video compre la Honda Es realmente como la definieron una verdadera alfombra voladora Solo que al ser una moto para mi rutera le faltaría una toma usb en el manillar y otra de 12 v en el lugar donde se guarda el casco para poder inflar las cubiertas si es necesario .. . Por otro lado las cubiertas de las ruedas que trae son aceptables pero le pondré cuando estén para cambiar ... las Michelin 6 gt ... la verdad solo detalles sin mucha importancia

[@hectordesosa4123]

Me quedo con la honda 750 DCT . El sistema o modo automatico es una bendición para descansar y moverse más cómodo en la ciudad.

[@josel.bustamantef.9202]

La NC 750X es una maravilla, yo la uso a diario, voy de compras y guardo las cosas en su cavidad, algo muy útil, y el cambio automático es una maravilla más que todo cuando el tráfico está trancado, es cierto que en las manuales, uno toma el control de su "pare y arranque" con el embrague para tener un control óptimo de la moto, hace 15 días adquirí la NC 750X DCT y no me gustaba que la moto brincara un poco en tránsito lento, pero aprendí a controlar ese brusco movimiento con el freno trasero, cumple la misma función q el clutch en la manuales. La verdad estoy muy feliz con ella.

[@EmilioK206]

Creo que al ser manual la BMW, la comparativa debería de haberse hecho con la NC750 manual y ahí la Honda se pone con 214 kg frente a los 227 de la BMW. Dicho esto, me gustan vuestros vídeos

[@jorgeperez729]

Tengo el último modelo de la Íntegra y estoy encantado. La uso todos los días y me gusta la idea de cambiarla por la NC750X. Para largas rutas, aparte del trabajo me parece interesante. El cambio automático es espectacular en la Íntegra y el precio es muy ajustado

[@rafaeldiaz6615]

Enhorabuena por el video y por resto de pruebas que haceis . No quiero pronunciarme sobre cual es mejor o peor moto de las dos, pues las he probado y ambas van de cine. Pero ahi esta la clave ( en mi opinión), en probarlas antes de decidir. Y entonces cuando la pruebas descubres que el cambio DCT de la Honda en como la Beyoncé ....deseas tenerla 😂😂

[@marcoledar7235]

Yo iba detrás de la Honda y por temas de plazos no la pedí. Por casualidad acabe con F750gs, limitada y estoy ENCANTADISIMO!!!

[@canalmotosnet]

Las dos son grandes motos

[@lomodifico]

Claro hombre has comprado una moto con caracter !

[@luisd.rendon6779]

@@lomodifico Moto con carácter = Motor tosco, que vibra y calienta más de lo debido.

[@serinfo2001]

@@luisd.rendon6779 con todo respeto, creo que lo que le falta a la Honda es Caracter, he tenido oportunidad de hacer largos trayectos cambiando motos con colegas y me parece que la Honda es una 750 con caracter 500, de ahi que lo digo que la GS es una moto con caracter. Una vez que estas acostumbrado al sobre paso de motos como la Suzuki Vstrom, Versys, o la misma Gs 750, la Honda sabe a poco

[@luisd.rendon6779]

@@serinfo2001 Pero es que el carácter no es simplemente el "empuje" que da una moto, hay otros factores como las revoluciones a las que entrega la potencia y si genera vibraciones molestas o no. Es como decir que una mujer tiene más carácter que otra simplemente porque tiene pechos más grandes. Estoy de acuerdo que a la Honda le falta "empuje" pero gracias a su motor de carrera larga y a entregar el torque a tan bajas revoluciones, dudo mucho que a 4.000 RPM alguna de las motos que mencionas puedan sobre pasar mejor que la Honda (Simplemente porque a esas RPM no generan el mismo torque).

[@santosvega4980]

Me gustaría que los comparativos o pruebas en general ocupasen tiempo en comentar el coste de mantenimiento de cada moto. Las motocicletas no son vehículos baratos de mantener y puede ser un factor muy a tener en cuenta.

[@canalmotosnet]

Lo tendremos en cuenta. Gracias

[@RAIKEVOLUTION]

BMW nunca sera barato, meterse con una es tener suficiente solvencia para mantenerlas. Yo por precios y la opcion del casco me voy con la HONDA xD

[@zohirelabbasy7422]

Honda mucho más fiabilidad en cuanto a motor (japones) muy probado con motos q superan los 200mil km si 200000km y la gs es motor chino relativamente nuevo, habrá q ver q tal envejece

[@marisaf4469]

Las manutenciones son muy equivalentes. Ya tubimos Honda e BMW e é nuestro caso, lá África twin era caríssima

[@CarlesAparicioPerez]

Hola, felicidades por vuestro trabajo. Yo tengo la NC750x DCT anterior, os puedo decir que es la dulcura personificada, el cambiar con las levas, la suspensión (quizas un pelo blanda), el consumo, etc........la hacen para mi ideal para todo: ir al trabajo, hacer recados, salir a hacer curvas e ir con maletas y pareja. Este seria, para mi gusto, el punto mas debil, me explico: falta de unos caballitos mas asi como de par. Si sales solo, va bien, en pareja con maletas......., justa. Tambien depende del ritmo que quieras llevar, si eres de ir tranquilo perfecto, la moto puede, si eres de ir cargado con pareja y "tirando de la oreja" entonces es cuando se nota mas la falta de caballos y par. En su dia estaba en duda de si Honda o BMW, me decidi por Honda y no me arrepiento en absoluto, es mas, estoy sopesando la compra de la NT1100 para hacer rutas mas largas en pareja.

[@alfonsoterrer2897]

El día que honda meta un dct en la gama 500 reventara el mercado . Tampoco entiendo qué marcas cómo BMW y Yamaha no se atrevan a diseñar un cambio automático para sus gamas.

[@canalmotosnet]

El DCT es la muestra del siglo XXI de que Honda está un paso por delante técnicamente hablando

[@camiloandressuarezserrano2523]

De acuerdo y el día que ofrezcan la nueva Transalp com DCT ni hablar. Sería una maravilla

[@japinej]

Gracias por el análisis. Tengo una Silverwing de 400 que tiene ya sus años y estaba pensando el cambio por la Honda NC750X. Creo que se ajusta mejor a mi tipo de conducción. Si me decido ya os contaré. Gracias.

[@andresrojo5952]

Buenas tardes. Tengo una Honda NC/750x DCT del 2020 .Estoy encantado con ella, pero el gran fallo de Honda en estos modelos es la falta de iluminación.Cuando circulas de noche no ves nada....el faro led viene regulado mirando hacia la luna....cuando lo regulas te das cuenta que te permite una vision de unos pocos metros .La solucion es colocarles unos faros auxiliares después de haberte gastado 9.000 euritos no lo veo correcto.En el concesionario de Honda se lo comento y te contestan mas o menos que no circules de noche,,,,,jajajajajajajaj. Por lo demás un 10 para la moto

[@tonypv9303]

Baja las luces y usa las largas. De nada

[@HondaRider750]

100% de acuerdo. Por eso me la compré con los faros auxiliares yo.

[@guillermoolivares2035]

Aceptamos el guante del comentario. La BMW es más cómoda, tiene el manillar alto y bastante más potente. Le he hecho 80.000 km a mi ex f800gs y es un motor que vibra un poquito pero tiene potencia para todo. La otra, después de oir tantas maravillas de ella y como que debe gastar unos 2 litros menos que la mía, la probé justo hace una semana: un cepo (la llevé en el modo standard, aunque bajaba marchas con las levas) y bastante incómoda, con las piernas muy flexionadas y el manillar bajo y estrecho. A mi la postura me recordó a las naked de los 2000. Una postura muy incómoda para hacer muchos km. Si vas a hacer ciudad y eres bajito y no te gusta meter marchas, la NC es tu moto. Si quieres una moto polivalente y cómoda, con potencia suficiente, la BMW. Pero vamos, el motor de la Honda sosísimo y el DCT, pues rarete, para ir por ciudad.

[@canalmotosnet]

Si le haces 80.000km a una moto y sigues enamorado de ella es que ninguna otra te va a gustar al probarla un ratito...

[@jorgeperez729]

Deberías haber probado en otro modo de conducción. Yo tengo la Integra con el mismo motor y tienes razón que el modo estándard es bastante soso, sólo sirve para economizar combustible. En el resto de modos es muy divertida y alegre y enseguida te acostumbras a usar las levas por lo que lo hace mucho más divertida. Muy cómoda en ciudad. Si uno es de exprimir más el motor está claro que hay otras alternativas.

[@guillermoolivares2035]

@@jorgeperez729 el problema es que me bajé de mi ST 1200 y me subí a la NC. Tal cual. Y al revés, ese motor para la Integra (y para la ADV), es la caña 🤷‍♂️. Pura subjetividad. Más que el motor me decpecionó la postura. Me imaginaba tipo Versys, Strom... y para nada

[@lomodifico]

Muchos la probamos y seguimos pensando que es una moto insulsa, pero bueno , entiendo quue para los dueños debe ser la caña. Una cosa es cierta , a cada modelo NC nuevo le suben caballos ( por algo sera) Ahora salio la transalp una erdadera moto con caracter para los que nos gustan asi

[@HondaRider750]

Normal que digas que es sosísima la Honda si probaste la DCT (para vagos) y en modo Estandar. La F750GS la probé dos veces, al sacarme el A y después de tenerlo, pidiendo una prueba en un concesionario BMW. Y sinceramente, es buena moto, pero tampoco es la panacea. Es mas "camello" y potente que la Honda, pero tampoco notas tanto esa diferencia. La Honda es más refinada, como buena japonesa. Y el motor Loncin de la BMW es algo tosco y dudosamente fiable por lo que tengo entendido. También tuve la oportunidad de probar la Voge 900, que es la versión Low Cost de la F900GS. Demasiado camello para tan poco nómada.

[@Plenciano]

Buena comparativa, aunque en mi opinión , la honda es muy buena moto, aunque algo pequeña para viajar a dúo, tanto por tamaño como por potencia, la bmw creo que cumple con la relación de tamaño y potencia para poder viajar en pareja, sin tener que ir a altas cilindradas, también creo que honda tiene una moto que reúne características similares , la Transalp 750 ✌✌💨

[@lomodifico]

La transalp si es una moto con caracter de 750, la NC sigue siendo insulsa

[@claudiomurillo9008]

Hola, hay algunos detalles que me gustaría que se explicarán y todos ellos referidos a la comodidad. Me gustaría saber cuál de las dos castiga más con la temperatura en las piernas, también cuál de las dos te obliga a llevar las rodillas más flexionadas y cuál de las dos te permite durar más tiempo encima sin que las posaderas protesten. Un saludo y gracias por adelantado

[@HondaRider750]

​​​​@@lomodificogracias por tu aportación. Otra ronda de quintos por aquí... La Transalp ya juega en otra liga creo yo, aunque estuve valorando su compra, no nos engañemos. La F750GS es muy buena moto, para todo, la probé a fondo hace un par de años. Pero la NC750X tiene vocación claramente asfáltica y como moto de uso diario es cojonuda. La falta de potencia la compensa con su par de casi 70Nm. La probé con el DCT, pero me faltaba algo. Llámame romántico, pero prefiero disfrutar de un cambio tradicional. Lo único que le echo en falta es un segundo disco delantero que por fin monta la de 2025. Ahora sí, lo van a petar con esta.

[@HondaRider750]

​@@claudiomurillo9008no te voy a engañar Claudio. La Honda NC750X no tiene un asiento con un mullido generoso, algo que a muchos los ha llevado a un tapicero a meterle relleno de visco-gel. Pero en cuanto a suspensión, es tirando a blanda, lo que la hace muy agradable absorbiendo las irregularidades del asfalto, así como los badenes, a pesar de que el recorrido del amortiguador trasero y la horquilla es menor que en la BMW. Además, la altura del asiento respecto al suelo la hace más accesible a todo tipo de tallas. Yo lo tuve claro, la Honda. Fue montarme después de probar la BMW y me decidí rápido a por la japonesa.

[@JorgeAlvesSampaio]

Tengo esa caja de cambios en la africa twin y es una gozada !!!

[@canalmotosnet]

pues si en la CRF muy bientambién

[@rob1704]

tu african es dct? automatica?

[@cezarcerbam6684]

Tuve una F750 GS por dos años, una moto increible en desempeño y muy confortable. Desafortunadamente, viver en Brasil es una (mala) aventura y se me la robaram. BMW y Tiger son las big trail preferidas de los bandidos. Ahorita mismo compré una NC 750X DCT que es mucho menos deseada por los criminales. Breve les comparto mi experiencia, pero mis primeras impresiones con el test ride fueran buenisimas, principalmente por la comodidad de la caja DCT.

[@user-qg7mg4lx7z]

Buenas, actualmente tengo una scooter C400X y tengo esa duda permanente entre moto y scooter para mi próxima montura. Tras esta prueba se me ha disipado un poco la niebla ya que tengo ganas de moto pero por otro lado tengo miedo de dejar esa práctica dad… Difícil elección. Mis felicitaciones por la prueba.

[@florenciobautista]

Buenas , no lo dudes, pillate la NC750X con DCT ...Yo tenía scooter honda Forza 300cc para ir al curro y muy cómodo...pero de ruta....me aburría ....con la nc750x tienes las dos cosas ... comodidad y práctica en ciudad (con el hueco del falso depósito) y en modo automática ...va de lujo ..., Y si sales de ruta por carreteras comarcales o nacionales y curvas...la pones en modo manual y vas cambiando marchas con las levas y es alucinante la sensación , tienes sensación de moto ..y el sonido me gusta... Eso sí..para ir 2 personas de viaje...a lo mejor se queda corta, y va mejor la BMW ...pero yo siempre voy solo, mi pareja no le gustan las motos 😜😜 un saludo, espero haberte ayudado con el comentario

[@fernandolizama820]

En mi ciudad hay un tráfico muy pesado por eso que el scooter es una buena opción lamentablemente las calles son muy malas, mi anterior moto una tmax 500 me venía muy cómoda para el uso diario pero siempre con la suspensión sufriendo con los baches, decidí cambiarla por la NC750X DCT 2023, muy contento, es una muy buena alternativa para andar en el diario (a veces son 45 min de tráfico pesado y filtrando entre los autos) la moto de cambios para mi ya no es opción

[@blascoriano4733]

Yo también he pasado de una tmax a la nc 750x, para mí no hay color, me quedo con la Honda porque en ciudad te mueves igual pero en carretera, con la Honda llevas una moto y no un scooter, además consume muy poco y es considerablemente más barata que la Yamaha. Saludos.

[@motoxatosxixon]

Hace unos años me vi en la situación de elegir entre NC 750 X o la GS 700 (Los anteriores modelos de los de la comparativa), como ya venía de la marca y con la cosa de que aparentemente la NC tenía pocos caballos, me quedé con la GS. La compré con todos los paquetes disponibles, maletas… Es una buena moto pero a día de hoy me iría a por la Honda sin duda ninguna, más barata de compra y mantenimiento, más práctica, DCT y mismo concepto. Solo estaría condicionado si el piloto es una persona muy alta ya que esta última versión de la NC es un poco bajita y visualmente puede no encajarle a todo el mundo. Un saludo a todos

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu interesante testimonio. Un saludo

[@robertodifiorenzza4116]

Falto el dato que la Honda todavía se fabrica en Japón y está BMW se fabrica íntegramente en China (toda, no solo el motor como dicen por ahí) y está llena la web de gente que quiere sacársela de encima por temas de confiabilidad. Los chinos, todavía, les falta un hervor con las motos y los autos. Con los iPhone todo bien!

[@ivangalindo7115]

Falso falso el motor es lo.mas confiable de la BMW china es el presente y la confiabilidad de esa moto ya está probada en estos años Japón empiesa a ser del pasado pero bueno.... Lo que si es falso esque la gente no la quiera

[@tonypv9303]

@@ivangalindo7115 sigue en tus mundos de yupi, anda ¿Japón cosa del pasado? ¿Pero tú sabes lo que vende Honda, criatura? Nº 1 en ventas todos los años, la gente quiere calidad y fiabilidad y en eso los chinos aún no pueden competir: solo pueden ofrecer buen precio. Y sí, la bmw se vende al mismo ritmo que luego se deshacen de ella

[@julianovelar3444]

Esto es un punto clave. Hace 400 años que los japoneses fabrican motos. jajajajaja La Concesionaría de la BMW en Asunción (Paraguay), afirman que las cilindradas 750 para arriba son de procedencia alemana.

[@bambu2603]

Buen patinazo has dado. Es cierto que la BMW monta motor Loncin chino, pero la moto está fabricada en Alemania, eso es tan facil de saber como vien la primera letra del bastidor de la moto, tengo una 850 gs y muy a tu pesar, empieza por W (Alemania) ale, un saludo 👋

[@seekfirst]

I just got the 750 gs on tuesday!! Wow!! I'm very happy!! Bmw can have my money 💰. 😆

[@canalmotosnet]

Enjoy!

[@jairoalfredolopez5767]

Hace un par de años, estuve por comprar la primera version de la NC750, ahora tengo una moto china TVS310rr, pero voy a volver por la Honda, Dios mediante, BMW efectivamente su mantenimiento es muy costoso

[@josuejimenez2873]

Tvs es india decirle china es una ofensa

[@jairoalfredolopez5767]

@@josuejimenez2873tienes razón, igual es excelente maquina. toda la tecnologia de alta cilindrada en la TVS310rr B6

[@juanlucerovillamar7284]

Muchas gracias, preferiria, BMW.

[@JorgeAlvesSampaio]

La Honda sin lugar a dudas !!!

[@ivangalindo7115]

Poruqe?

[@javieralonso1969]

Muy buen vídeo, felicidades

[@joaoalmeida1959]

nao tem comparaçao sao duas motas com finalidade diferente

[@canalmotosnet]

No son iguales, pero si misma categoría

[@chubichubaka187]

He estado en el mismo dilema. Me he decantado por la BMW por tener superiores suspensiones, frenos, la pantalla, la potencia y la estética

[@hectordesosa4123]

La relación precio valor es excelente.

[@stevencarpinter6270]

No se porque dicen que la BMW vibra demasiado, yo he corrido hasta 180 con ella y la verdad no he sentido lo que mencionan, incluso en las curvas es más estable que otras que te tenido

[@joseantoniomartinez2649]

Hola, Nadie habla de que la Honda tiene un solo disco delantero de freno. Para mi el frenado de una moto es igual de importante que la respuesta y si vas con acompañante en la NC y tienes que frenar de repente, te puedes pegar un susto

[@leonardodiazmedina2508]

Mi Nc frena muy bien, y no soy especialmente lento circulando. El freno motor también está para algo.

[@txemasestao34]

Podían hacer un mix entre la nc y la transalp los de honda, subirle la potencia, doble disco delante y un pelín más moto como la gs pero estética nc. Sería perfecta 😅.

[@unaacademiaonline1400]

Te escucharon y sacaron la Transalp 2023, con los caballos y prestaciones que merece una 750

[@tonypv9303]

@@unaacademiaonline1400 Son motores diferentes, compañero. El motor de la NC/Forza/XADV deriva del automovilismo, es de hecho, la mitad del motor del Honda Jazz: pensado para economía de uso, durabilidad, menor rango de revoluciones,etc

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@canalmotosnet]

Gracias!

[@camiloandressuarezserrano2523]

Yo ya he pasado por Versys y Vstrom y al conocer la versatilidad de la DCT no creo salga de alli. Es una maravilla para todos los ambientes. El sueño, Africa Twim DCT

[@camiloandressuarezserrano2523]

@@juanmanuelvasquez.5057 cuando la ignorancia hace creer que lo único bueno es lo que se tiene, el único medio es la ofensa. Pobre...

[@JAM360.]

@@juanmanuelvasquez.5057 🤡

[@ricardogiorgi6243]

Para gustos los colores, yo aun prefiero ser quien meneje la moto ( caja automatiica la dejo para coches) y no cambiaría el carácter de la versys por la calma de la nc. Pero como dije hay gustos y gustos

[@JAM360.]

@@ricardogiorgi6243 la moto la maneja el piloto en el modo manual. En que le falta algún cv, de acuerdo.

[@lomodifico]

@@ricardogiorgi6243 sin dudas que sigue siendo una moto para gente mayor o que le gusta ir de paquete y que la moto haga todo

[@marisaf4469]

Deveriam ter testado lá caja manual en lá Nc750x

[@CAA14]

Consulta, por que ambas motos no tienen suspensiones invertidas adelante... 🤔

[@canalmotosnet]

Tema de costes o simplemente no las necesitan

[@HondaRider750]

No son motos con vocación deportiva, por lo tanto, no necesitan horquilla invertida. A parte de que, en ese caso, el margen de beneficio disminuye por el coste más elevado. Por lo tanto, no las usan invertidas para mantener un precio de venta razonable.

[@Sopaco23]

Donde se fabrican estas motos? Japón y China (la BMW)

[@martinbueno5911]

El motor de la NC que me encantó en la XADV me decepcionó totalmente puesto en la NC,(que, por mucho que digáis que es más que suficiente, se queda cortísima, más aún si lo comparas con la BMW,) al margen de quedarse cortísima en potencia, tampoco entiendo porque con la fantástica horquilla que le han puesto a la 500 X con doble disco ,la 750 lleva esa mediocre horquilla como un solo disco de freno

[@canalmotosnet]

Hola, cortísima una moto que con "solo" 59 CV acelera de 0-100 Km/h en unos 5 segundos, mucho más rápido que la mayoría de coches deportivos del mercado? 😉

[@martinbueno5911]

@@canalmotosnet eso no es un argumento válido ya que cualquier moto de 300 cm³ acelera de cero a 100 más rápido que la mayoría de los deportivos de cuatro ruedas

[@tonypv9303]

@@martinbueno5911 Acelera más que una Tmax, tiene muy buen par motor, alcanza unos 185km/h y permite cruceros con dos personas sin mayor problema.Ah, que no es “explosiva”……entiendo…..¿porqué no te miras una CBR? La 1000 si puede ser…..algunos veis demasiados videos de flipaos en carretera y os compráis después la moto equivocada. Te recomiendo una cosa muy buena que se llama: PRUEBA ANTES DE COMPRAR

[@martinbueno5911]

@@tonypv9303 que tiene que ver eso, por moto no es que tengo 19, mi hijo tuvo la Nc 6 nenes y para la cilindrada que tiene con dos personas se queda justisima, comparar con una Tmax que es un escuter de 48 cv,(tal vez eres de lo que piensa que unaTmax es una deportiva 🤣) compárala con una X adv que lleva el mismo motor y ya te darás cuenta de que anda más (que también tengo una X adv)PD : no tengo una CBR1000(aunque tuve una anós atrás pero si tengo un RC30 d e colección ,y una SX1000 RR , que comparto con mi hijo para desfogar en circuito

[@martinbueno5911]

@@reptiliano_rebelde claro, lo que tú digas, tu viajas poco

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Donde este una Honda sobran el resto calidad y fiabilidad japonesa la marca más vendida del mundo por algo será

[@jerum8057]

Las dos están hermosas.

[@hectordesosa4123]

Y la calidad es excelente y muy cómoda.

[@tonyramalruiz997]

Buenas a todos,estoy pensando en comprarme la Honda para todos los días 15.000 km al año….. tengo una 1000 y el consumo es un poco desorbitado para esos km….. en carretera con la honda a 120 que consumo le sacáis??? Muchas gracias a todos por adelantado

[@pepfeliu5034]

La BMW PARTE DE LOS 10.500 PERO COMO MÍNIMO TE IRAS A LOS 12.00O. VIENE PELADA…..

[@arturososa8122]

Gusto en saludarlos Acabo de comprar una nc 750 honda 2023 pero tengo un problema mi esposa me quito las llaves Me pueden ayudar A conseguir una copia. Gracias

[@ertugrulziyagursoy9557]

F850gs mi nc750x dct mi türkiyede karsilastirma videolari cok yok bilgili arkadaslardan fikir destegi istiyorum 🙏

[@JSTomas1]

Tengo la NC 750 X con cambio manual, me gusta más que el dct. La BMV la descarte, por motor ruidoso, coste de mantenimiento y precio. Mi compañero avitual de rutas, tiene la BMV 750 y tengo que reconocer que funciona muy bien aunque su motor este fabricado en China.

[@ivangalindo7115]

El motor chino es. Lo mejor que mente tan cerrada debes investigar como funciona la fabrica china y las calidades china es el presente Japón es el pasado solo que Japón nunca se adueñó del mercado desechable como si lo hizo china pero no confundas una cosa con otra Lee antes de desatinar

[@JSTomas1]

@@ivangalindo7115 Por tu comentario, entiendo que el que no piensa como tú es de mente cerrada. Pues nada a seguir triunfando.

[@rob1704]

que tal se comporta tu nc con cambio manual bro?

[@JSTomas1]

@@rob1704 En el grupo de rutas hay dos NC la de cambio manual es la mía, los dos estamos muy contentos con nuestras máquinas, pues cada cual ha comprado lo que más le gusta. La diferencia está en que la manual pesa 12 kg menos, gasta un litro menos a los cien km. Creo que es por qué yo cambio de parcha con menos rpm que el automático, y además 900 € menos de compra. Pero para mí lo más importante es estar contento con mi moto, el consumo es secundario Y los 900 € también. A la mía no se le rompe el cambio automático, por qué no tiene.

[@rob1704]

@@JSTomas1 gracias bro por ese gran aporte

[@LuMack]

Esta comparación es un poco rara no? No las veo competidoras

[@canalmotosnet]

Coinciden en muchos puntos. La NC no tiene rival real

[@AlexEspinosa0888]

@@LuMack la nc, buena en todo, excelente en nada

[@raulrivasrodriguez8974]

Hola a todos yo tengo la NC sin DCT con 34000 km. No he tenido muchas motos pero he probado bastantes. El motor es super suave, no vibra, consume poco. Funciona a bajas revoluciones, tiene par y empuja. Pero es verdad que es sosa. Yo la uso un 99% en autovía 120 km diarios y para eso es la moto perfecta. Por carreteras secundarias es un poco aburrida. Por eso estoy pensando en cambiarla y eso que estoy contentísimo con ella. La posición de conducción es un poco incómoda. Los estribos están un poco retrasados y el manillar lejos. Se puede corregir gastando no mucho. El asiento es durillo a mi entender y las suspensiones son malas. Muy duras. Mejora algo si se le ponen neumáticas de carretera porque los trail son más rígidos de carcasa, pero sigue siendo una suspensión incómoda. Al pasar por adoquines te vibra todo y sobre todo los brazos. El depósito atrás bajo el asiento, si estás de viaje con bolsa trasera te obliga a quitarla para echar gasolina. Una gran ventaja es que el mantenimiento es muy fácil y económico, incluso para alguien que no le guste mucho hacérselo uno mismo. Incluso el reglaje de válvulas está ahí a mano detrás de la rueda delantera y se hace fácil y en poco rato. Las bujías, lo mismo. En 10 minutos ya las cambias. Yo soy muy de analizar las cosas y no dejarme llevar por el corazón en estas cosas y por eso la compré, pero me estoy arrepintiendo porque es una máquina de hacer km, duradera, fiable etc, pero le falta algo y no me acaba de gustar. Debe ser algo así como tu pareja ideal ... pero que no es guapa. Menudo dilema, porque claro, no es tu pareja, es tu moto... Tengo una ktm 390 que tiene menos CV pero es mucho más divertida que esta, al ser más corta y ligera. Al final es esta la que me suelo llevar de ruta porque la NC no tiene chispa. Espero que os sea útil mi comentario si estáis pensando en la NC.

[@HondaRider750]

Como propietario de un NC750X te entiendo perfectamente. Esa falta de "chispa" que tú dices la noto yo también. Puesto que vengo de una bicilíndrica en V alimentada con dos carburadores Mikuni, además de que tenía cardan en lugar de cadena. Por eso me gustaría tener una Guzzi V85TT, que tiene transmisión por cardan y da 80cv. Aunque ni de lejos es lo fiable que es la Honda.

[@Jose_L.]

Esa honda con el nuevo bicilíndrico, más una horquilla y basculante actualizado… superventas

[@canalmotosnet]

Como dinámicamente no les hace falta no lo pondrán, son así

[@pepfeliu5034]

Para comprarte esto, te vas de cabeza a la Honda Translap, mucho mejor que estas dos en todo, lo único que no existe opción DCT

[@Juan-z9u9h]

Cuánto cuesta esta moto en su país?

[@carlosgarcialopez3730]

Suspensiones de gran recorrido en la Honda? 😅 Tengo una del 2021 y estoy muy contento pero las suspensiones son un truño. Un saludo.

[@josevelasco120]

La Honda no trae testigo de temperatura motor ni ambiente???

[@Groucho_Marx]

Buena comparativa y bonitos guantes! Cuales son?

[@juanmanuelvilchesmarquez5144]

Y la nc sin dct?

[@fernandogonzalezjimenez1354]

Creo que estas dos motos no se parecen en nada. Sólo en cilindrada. No, en precio, ni prestaciones, ni concepto. La Yamaha Tracer 700 ó la Versys 650 sí creo que se patecen más.

[@cachupinkawasaki]

Honda nc es mas practica con repuestos mas accesibles 😊

[@Mazaoen4ratos]

Cuál sería la rival de estas motos más ligera del mercado? Pesan mucho.

[@dumitrunistor5516]

Honda CB500X

[@miguelanch30]

Tuve una nc750 hace 6 años, ahora una scooter 350, no puedo estar mas contento, para el dia a dia las 750 pesan mucho y son muy altas. Es mi expe. Saludos y que conste que me sigue encantando la honda, pero no para mi

[@thebarragan97]

Que mides 1'50? 😂😂

[@miguelanch30]

@@thebarragan97 180 descalzo

[@thebarragan97]

Pero si mido 1'70 y llega perfectamente con los 2 pies tio no entiendo como dices k son altas, que pesan , si un poco pero te acostumbras rapido

[@miguelanch30]

@@thebarragan97 yo compre la primera nx750 que salio, acababan de pasar de la nx700, era mucho mas alta que ahora creo

[@thebarragan97]

@@miguelanch30 si puede ser , pero con 1,80 llegas de sobra creo

[@antoniocg308]

Por lo que veo gana Honda mas confiable mas fina hecha en Japon honda es calidad

[@reddevida9503]

El Manillar de la BMW es como una piedra. 😮

[@canalmotosnet]

Duro?

[@alcdav34]

NC siempre

[@noicadive]

NC é melhor qualidade preço?

[@unaacademiaonline1400]

El sobrepaso y prestaciones que tiene la bm , no tiene comparacion con la honda. Pero como dicen en el video si sos unapersona mayor a la que le gusta ir de paquete y que la moto haga todo , ve por la honda

[@luisd.rendon6779]

De manera similar podemos decir que la serenidad y confiabilidad de motor no lo tiene la BMW y menos con la caja tan tosca y brusca que tiene. Y por cierto, la Honda la puedes poner en modo manual y dejarás de ir como paquete.

[@serinfo2001]

@@luisd.rendon6779 Es com dice el video un caracter de moto para gente mayor . Serna tranquila, un tacometro que no trepa mas de 6500 . Entiendo que a la gente joven la honda no le puede gustar

[@unaacademiaonline1400]

@@serinfo2001 Digan lo que digan la NC sigue siendo una moto insulsa,

[@ricardogiorgi6243]

@@luisd.rendon6779 Tal cual no hay por que discutir ni descalificar , al que quiera una moto tranquila que gaste poco y ( en mi opinion y experiencia ) menos sensaciones la NC es sin dudas lo mejor .

[@Spaceforcar]

La Honda con cambio manual 😊

[@leonardodiazmedina2508]

Yo la tengo, y va fenomenal.

[@yomismo7749]

Mejor comparar la nueva transalp con la bmw

[@canalmotosnet]

Con la F 850 GS, sí

[@gorradecuero]

me encanta la honda

[@angel-iy9wu]

Lo siento por la crítica, pero lo hago para que intentéis mejorar para los siguientes vídeos. Una persona leyendo datos y un guión ya de por sí le quita gracia al vídeo, pero encima con esa voz tan lineal....lo siento, pero comparad un vídeo de joan dalmau con esta comparativa, nada que ver, un video de joan lo veo aunque el coche no me haga mucha gracia. Sin embargo estas motos me gustan y no he acabado el vídeo

[@josedejesusprado7360]

Casi nada que ver la nueva competencia de BMW es la nueva Suzuki v strom 800 esa honda es más urbana

[@BIKEINDI]

Me quedo con la honda dct. Creo que mis pies necesitan un descanso.

[@boutoria]

No se cómo habéis probado la nc para decir que el asiento es másullido que la gs. Un familiar tiene la honda y el asiento es una piedra al lado de cualquier gs.

[@leonardodiazmedina2508]

La antigua Nc, la de suspensiones largas, era mucho más dura de asiento. A lo mejor es esa la que tiene el familiar

[@boutoria]

Nc750x 2023 hablo de la misma del vídeo.

[@sanitariostcae8351]

Nc750 o forza 750???? 😮😮😮😮

[@canalmotosnet]

NC ;)

[@tonypv9303]

@@canalmotosnet jajajaja no te lo crees ni tú, en lo único que gana la NC es en precio. ¿Hablamos de comodidad? ¿De horquilla? ¿De frenos? ¿De modos de conducción? ¿Protección aerodinámica? ¿Pantalla tft? Lo que tenéis que hacer es que el probador vaya a un logopeda, que no vocaliza bien y se traba mucho; aparte de hablar en cámara lenta….vaya una recomendación: os habéis lucido

[@julianovelar3444]

Que d[difícil elección: dos Equipos extraodinarios

[@Xoseiseixosei]

Si esto es una comparativa que venga dios y lo vea😂

[@mikeanouk]

La BMW esta hecha en China, no tiene version cambio automatico, no se guarda el casco donde lleva el deposito, no la quiero...la Honda esta hecha en Japón, es automatica, se guarda el casco, pero solo lleva un disco de freno delantero, tiene pocos caballos y tiene un diseño menos radical, tampoco me la compro...y ademas te vas a comprar cualquier moto y tienes que comprar aparte un monton de extras, no me compro ninguna moto...y si que lo haría, pero....

[@davidavila2890]

Creo que el motor de la honda también se fabrica en china.

[@luisd.rendon6779]

@@davidavila2890 Es hecho en Japón. No desinforme con esos comentarios "Chinos".

[@Clásico_y_moderno]

Escuchando este video pensé que estaba en una misa tradicional de pueblo 😴

[@Jan-ut4gw]

Antes un motor japonés que chino com el de la BMW

[@sergiotoledano9777]

Le da mil vueltas la Bmw en prestaciones !! Como comparar a Dios con un gitano no tienen nada que ver

[@ivangalindo7115]

Por qué hoy día son capaces d Elo mismo no?

[@adolfobouzasmartinez6961]

@@sergiotoledano9777 una diferencia de prestaciones enormisima. 750 gs 0 a 100 en 4,1 segundos velocidad máxima 190 km/h . Honda NC 750 x dct de 0 a 100 4,2 segundos velocidad máxima 200 km/h . Valla diferencia 😂😂😂🤣🤣🤣

[@civic1400]

No hay que fijarse en las cifras máximas sino en cuando las dan. ¿Cuántas veces vas a irá con la BMW a las rpm de par máximo... Casi nunca, pero en la NC aunque siendo menor lo aprovecharás más

[@unaacademiaonline1400]

@@adolfobouzasmartinez6961 lo soñaste no ?

[@franvilageliusancho2047]

A la honda le falta un disco de freno delante y la clavarian

[@paucandelas]

La palabra EQUIS no lleva X

[@paucandelas]

Observo que ocurre mucho en Cataluña, que la gente dice "equix".

[@canalmotosnet]

España es plural y cada zona sus gazapos. Tomamos nota

[@m3sian]

Honda es honda

[@Dvd-el3vm]

Que raro habla este señor

[@MMG6666]

Dan ganas de dormir o de que acabe....

[@rafaelmarin8005]

Alemana????

[@Xaviko]

Tono de voz soporífero, me he dormido viendo el video, que coñazo

[@rodrigomaki9772]

Es doble v no v.

[@andreac3026]

La prova è bella ma le due moto in comune hanno davvero poco

[@pino7946]

buenas por que las comparativas siempre con la dct, ya se que es la novedad y va muy bien, hacer una con la manual por favor ya que mucha gente tambien piensan en ese modelo por ser con embrague como las motos de toda la vida y en este caso como opinan otros deberia ser con la manual igual que la bmw,saludos

[@canalmotosnet]

Hola, la marca no tenía unidades de prensa con cambio manual para pruebas...

[@pino7946]

Ok, pero hay manera que la marca pueda proporcionarla en un futuro no muy lejano, para los interesados como yo que me estoy pensando ténerla pero necesito ver una comparativa de profesionales como ustedes para ver qué tal va y si merece la pena, saludos

[@joseantoniomonreal4816]

@@pino7946 Hola, yo tengo la NC 750X de 2014 con cambio manual y va de lujo, nunca he conducido una moto tan ágil, y eso que la mia es de las primeras,... y en cuanto a caballos no hay problema, es un motor de carrera larga y tiene mucho par a bajas revoluciones, no necesitas llevarla siempre arriba para que tenga chicha, y hace 190-200 de punta. Pero te doy la razón en que deberían hacer alguna prueba con cambio tradicional. Entiendo que Honda quiera promocionar el DCT y siempre les deja a la prensa estas unidades, pero esq al menos en España las ventas que tiene esta moto son 52% DCT y 48% manual. Creo que si hicieran comparativas y pruebas con la manual venderían mas motos