Comparativa Triumph Daytona 660 VS Aprilia RS660

Рет қаралды 3,198

Gazzetta Motori

Күн бұрын

Пікірлер: 20

@luca7846 2 ай бұрын

Ho la RS 660 quindi sono di parte, ma anche la Daytona 660 non è male

@Andrea-cd7ky 2 ай бұрын

Anche io ho la rs, favolosa, unico neo.. il cambio, non perfetto tra la folle e le prime due marce

@_CinemArt_ 2 ай бұрын

No, non c'è paragone, fidati. Io ho Street Triple, quindi sarei di parte, ma questa Daytona non è degna del nome che ha. A parte forse il motore, Aprilia è un altro pianeta!

@Andrea-cd7ky 2 ай бұрын

@@_CinemArt_ telaio ed elettronica da grande moto !!

@_CinemArt_ 2 ай бұрын

Non prendete in giro i motociclisti, non sono moto paragonabili. Dite di aver parlato della componentistica, beh perchè non avete parlato del telaio? (dopo il motore la cosa più importante) quello della Daytona è un tubo di ferrazzo (ben nascosto: quello che si vede all'altezza delle pedane è un pezzo di plastica non è alluminio). E parlo da Triumphista: mi sento tradito, non dovevano chiamarla Daytona. La Daytona ha corso gloriosamente in SS, aveva telaio in alluminio e di base 40Cv in più e 40 kg in meno 10 anni fa! Anche l'Aprilia RS 457 la preferirei a questa Daytona, sono serio. E' come fare una comparativa tra una sportiva e una turistica... "il prezzo giustifica questo", "il comfort giustifica quell'altro"... Ognuna ha qualcosa di buono? certo! Ma, no, non sono comparabili! E NO, non appartengono allo stesso settore. Se siete giornalisti motociclisti lo sapete.

@_CinemArt_ 2 ай бұрын

Sembra che dobbiate farci digerire a tutti i costi questa cinesizzazione e questo crollo disastroso di stile di molti brand di prestigio in questi ultimi anni. E' vero che la gente compra le moto sulla base della scheda tecnica, ma voi lo sapete come sono! E il vostro mestiere è dircelo. Capisco che il pane (e le moto da provare) ve lo danno le case. E non pretendo diciate "questa moto fa schifo" perchè non lo direi neanche io da appassionato. Ma un aspetto di una moto rispetto ad un'altra sì che può fare schifo! E lo dovete dire! Perchè poi la gente li butta i soldi in certi arnesi! La cinese CFMOTO è più dignitosa di questa Daytona, rapporto qualità prezzo non ne parliamo!

@blandtoaster9129 Ай бұрын

La Daytona ha dalla sua una cosetta che non state considerando... è una piattaforma perfetta per un tuning e restyling da pista... è una tela vuota e ci puoi fare quello che ti viene in mente. L' Aprilia è buona così ma non ci vorresti mai mettere le mani sopra... Infatti mi sono comprato la Triumph e la sto facendo a modo mio, cosciente del fatto che mi ha risparmiato 3700 euro di fuffa, che monterò secondo i miei specifici interessi. E poi hanno rotto le palle con questi 2 cilindri

@_CinemArt_ Ай бұрын

@@blandtoaster9129 Ti do ragione solo sul motore, il resto che dici vale per tutte le moto. Con la differenza che, per la pista, qui non hai la base, cioè il telaio! e quello non lo puoi cambiare. Preferirei spendere in pezzi su una rs660 che sulla Daytona 660 che è una Trydent carenata ... poi mi saprai dire quante volte li spendi i 2k che risparmi x fare una moto da pista come si deve (cosa difficile senza una ciclistica all'altezza). Parli con un maniaco di queste cose 😅sposo assolutamente la tua filosofia: l'ultima R6 (2008) l'ho fatta non da pista: da gara! Ora ho una Street Triple con pochi pezzi originali rimasti 😅Qualsiasi moto la puoi fare come vuoi tu. Se parliamo di costo, andando sull'usato, prendi una SS giapponese di qualche anno fa (che sono meglio di quelle di adesso) e prima di arrivare ai 10k della daytona660 ci hai montato sopra di tutto, visto che i pezzi li trovi anche al supermercato.

@blandtoaster9129 Ай бұрын

@@_CinemArt_ e perché no... Ho spezzato in due una zx6r e il telaio me lo sono ricomprato... Poi vabbè, mi è passata la voglia di ricostruirla da cima a fondo e l' ho venduta a pezzi. Qualche matto farà un telaio aftermarket pure per la Daytona... Diamogli tempo. Mi piace l' elasticità del 3 cilindri e comunque la dimensione contenuta della moto. Di certo tra il propulsore ed il telaio, scelgo il primo... Per il telaio aspetto e vedo. Per quanto mi riguarda aspetto pure le carene in fibra di carbonio, se devo fare il dr. Frankenstein. Ad ogni modo cammina e cammina bene come motuzza a costo civile con omologazione nazieuropea

@marcoalicino8763 26 күн бұрын

@@blandtoaster9129 interessante😊. Che modifiche hai fatto ?? Per ora la mia la tengo tutta originale....ma probabilmente tra un annetto vorrei andarci in pista. Consigli ???

@cocchiam 2 ай бұрын

Sono molto interessanti le vostre comparative, davvero molto originali. Vorrei che nella prossima aggiungesse anche la frequenza dei tagliandi e ed eventualmente anche il prezzo. Sarebbe davvero bello poter avere un quadro completo di quanto costa una moto.

@alessandroguagnini9292 2 ай бұрын

Bellissime entrambe...forse la Daytona è più confrontabile con la Tuono 660 per la destinazione d'uso...

@NicolaCattelan-vp3tn 2 ай бұрын

il suono del tre cilindri quando apri il gas è molto coinvogente e appaga molto, la preferirei solo per quello. ho visto in vari video la colorazione grafica giallo /bianca a mio parere molto bella.

@luigicocuccioni5125 Ай бұрын

Come si fa ad affermare che l'Aprilia e' piu' piena ai bassi perche' e' un 2 cilindri ma scherziamo e' ferma se non la tieni nella marcia giusta e al regime giusto tutto il contrario di Daytona che e' bella piena sin dai bassi e ha un allungo eccellente .... ciclistica di Aprilia quella si di un altro livello no il motore ☝️

@marcoalicino8763 27 күн бұрын

Daytona è la mia prima sportiva. Credo sia un ottimo compromesso per chi come me si avvicina con cautela ai semimanubri. In 6 mesi ci ho fatto 3000 km. È stato subito amore.❤ l'ho voluta nera. Subito protezioni al telaio e motore. Soddisfattissimo.😅😊😊😊