Comparativo: Polo GTS x Pulse Abarth - Qual é melhor?

[@jeffsouza9971]

Finalmente um comparativo DE VERDADE do pulse Abarth. Comparativo sério e imparcial SOMENTE AKI NO COMPRECAR TV!!!

[@Alisson-pj9ww]

Imparcial kkkkk

[@geovanysilva9329]

Abarth é diferente de um Fiat. Comprem plastico

[@seupodcast]

só um adendo, esse descanso de braço do Abarth vai pra frente sim. Eu acabei escolhendo o Abarth, sempre fui fã de vw mas tive um bom desconto no Pulse... o bolso falou mais alto, mas levando em consideração os dois carros o abarth já vem mais "pronto" que o polo, acredito que pra quem quer manter um carro original ele é bem superior ao polo, mas pra quem quer costumizar e preparar, o polo ja vem com mais receitas prontas...

[@__wericksilva]

Estava procurando um comentário sobre esse erro ! Obrigado

[@adrihese]

Desculpe a pergunta, mas quanto foi o desconto?

[@seupodcast]

@@adrihese Eu tinha o cartão fiat que pontuava e trocava ponto por desconto nos carros, acumulei 20k de desconto + 10k de desconto no 2023, pra mim teve nem oq ver kkkkk

[@thebombshellmale]

esta gostando do seu Pulse? Eu vendi meu Nivus e não quero mais VW, to pensando no fastback abarth ou pulse abarth, me apaixonei! @@seupodcast

[@marciot.7583]

​@@thebombshellmaletô nessa tbm... cansei do Nivus... pena que não tem pra teste nas concessionárias

[@TAG22]

Fui de Abarth 🔥

[@tiagoamaral3979]

Por ser Brasil (ruas, estradas, rodovias ruins), eu iria de Pulse, além dele andar mais que o Polo e não raspar em nada.

[@matheusmaltez7592]

Uma pena que é Fiat

[@robertocecilio3183]

Incrível como o apresentador passa as informações detalhadas e abrangentes. Como sempre sempre completo, altamente técnico e imparcial. Parabéns!

[@ComprecarTV]

Muitíssimo obrigado

[@prof.art2024]

A melhor apresentação e comparação de automóveis da internet! Parabéns pelo excelente trabalho!

[@ComprecarTV]

Que honra! :)

[@marcelopfranca1]

a única análise que tenho gosto de assistir é a sua, independente e falando o que é... parabéns sempre pelo excelente trabalho 👏🏼

[@leandrofratoni9049]

Faltou a comparação dos faróis à noite, principalmente pelo fato do Polo estar com a novidade do IQ Light matricial.

[@matheusmartins9830]

Meu, eu to pra pegar um dos 2 amei que vcs trouxeram esse vídeo

[@kojakr1960]

Isso sim é um comparativo bem detalhado, que serve para quem adquirir o carro aprender a utilizar todas as funções do veículo. Parabéns.

[@luizaugustoferreira1750]

Polo gts com certeza

[@GustavoJoseAlencar]

Gostei muito da sua avaliação. Ela é sempre bem completa e justa. Gostei da câmara de ré do Pulse por ser dinâmica e ter boa resolução. A altura do carro ajuda bem na direção da estrada.

[@CarolinaSantos-wd9xk]

Parabéns Jorge nao perco um video seu ja é like garantido😂

[@vhal576]

Fui de Abarth, se tiver a garantia do stage 2 mopar de fábrica acho que colocaria pra ficar menos meio esportivo

[@rafaelstachissini]

Cara quer um esportivo de verdade compra um Porsche 911 turbo S .... daí vc vai ver a empolgação. Meio caro só mas vc merece

[@Alisson-pj9ww]

Pra que um esportivo se não pode correr? Aqui não é Europa não.

[@bartoncutler]

vc nao sabe o que é esportivo e superesportivo então amigo@@rafaelstachissini

[@jakson5440]

​​@@rafaelstachissini Que comparação incrível, mais incrível ainda seria você mudar de psicólogo, fala o nome do psiquiatra que te deu alta, para eu fazer um B.O contra ele... Comparar um carro 150k com um carro 1M 👏🏼👏🏼😅😅

[@Royalwatchoficial]

Os cara não manja nada muito rico anda de abarth dia a dia como tbm anda de GTI e para sair sai de Porsche Ferrari etc 😂

[@aenderguilherme1161]

Pulse maravilhoso

[@claudialeite205]

Ficaria com o abarth com certeza porque acho ele mais top única coisa ruim não poder levar um reboque parabéns pelo vídeo. Pela altura do chão também melhor

[@emersonluis5139]

Parabéns, como sempre melhor avaliação do you tube

[@eduardomadeira1240]

Dois carros top! Se o preço for igual acho que eu iria no Pulse! Bem diferenciado e menos comum na rua. Excente vídeo.

[@antoniopopazoglo9044]

Ótimo comparativo, como outros do canal. Parabéns! Mas pra esportivos, ou esportivos "acessíveis", podia incluir um trecho de estrada sinuosa pra testar bem a estabilidade em curvas, frenagens e reduções de marcha. Tenho um Polo GTS e um Sandero RS, gosto dos dois e acho que compraria um Pulse desses se tivesse mais $$$ sobrando e vaga de garagem... Na real reconheço a utilidade dos assistentes ou babás eletrônicas, mas não faço questão disso em carro com tempero esportivo. Isso é pra carro de uso familiar e os "braço duro" que tem aos milhares kkkkkkk

[@Seja_burro_q_da_certo]

E eu que tenho 2 Sanderos RS? Um branco 22 com 11 mil km e aí achei um 21 vermelho fogo zero km e peguei, hj o vermelho tem apenas 600 km.... E tô com dó mas tô achando q vou vender os 2.... pq quero um carro automático pra Daily e acho q vou no gts.... poderia ficar com um RS mas acontece q tb tenho um raro civic VTi 1995 mto zero, aspirado, 160cv, e esse eu não vendo... então de aspirado já tenho o vti, não vejo pq ficar com o RS se pegar um Gts

[@danielsrcc]

Perfeita a conclusão, parabéns!

[@alanfagundesdeoliveira2980]

Parabéns ao canal! Faz análise automotiva profissional, com critérios técnicos e práticos; raridade no mar de amadorismo que impera no YT.

[@marcelom9791]

Com certeza escolheria o Abarth na cor preta ou vermelha !!

[@DavidSousa]

Eu acho que nao da pra.comparar a parte.tecnica dos carros por inmetro.. ja tive experiencias mto diferentes do declarado. Mas tbm sei que é dificil colocar velocidade e consumo na pratica pra comparativo

[@gladsonvieira4331]

Sugestão de vídeo Faz a análise da TCross HighLine mais completa possível 👍

[@rmenega]

J. Augusto, como de costume, ótimo comparativo!!

[@LeandroC.]

Polo GTS mais racional até pensando na revenda, Abarth mais emocional.. mais uma ótima avaliação!

[@caiaqueirodacanastra9193]

Esportivo racional ? Vai atender só os Enzos pão duro então ! Novo Gol esportivado com 4 airbag e sem ADAs por 150k é atestado de 🤡

[@GilMarques84]

Quem qusier emoção vai de Abarth quem quer continuar tomando nabada dos Abarths vao de Pole. 😅😅😅😅😅

[@acleciosantosfalcao]

K​@@GilMarques84

[@fabriciowerley4076]

Falou bosta em vejo abarth na rua mais nunca vir polo gts

[@brenosimoes4047]

Gostaria de saber mais sobre o lançamento do Stage 2 de fábrica para o pulse abarth

[@RicLuthor]

Só uma observação, o Pulse Abarth tem apenas 4 airbags (2 frontais e 2 laterais que protegem cabeça e tórax).

[@edutango53]

tenho o GTS 2020 hoje compraria de novo o GTS ; É MUITO BOM

[@matheusfonseca3297]

conteudo mto bom como sempre, Abarth é mais carro pelo custo-beneficio com folga !!!!

[@mm.takeum]

Melhor canal de carro da internet

[@ComprecarTV]

Obrigado

[@romarioalexandre5377]

Me apaixonei tenho um confort line quero pegar um GTS agora

[@RGPlatinumGTS25]

Andei nos dois e vou escolher o gts. No pulse o acabamento de nicho central entre os bancos ocupa muito espaço por ser muito alto, acabei tendo que ficar com as duas pernas com os joelhos apontados em linha reta para frente por conta disso, na perna direita o nicho não deixava eu ficar com uma posição mais confortável e na perna esquerda pelo fato da porta ter um forro mais largo também impedia de deixar a perna um pouco mais relaxada. No polo por ter o forro de porta bem fino que parece ser até mais simples por conta disso, consigo ficar com a perna mas pendida para o lado e relaxada, na perna direita a mesma coisa, o acabamento central é mais baixo e acabo conseguindo relaxada também. E na suspensão o pulse abarth andando em linha reta aparenta ser mais grudado no chão, e é mais duro, porém quando faz uma curva a carroceria rola muito, em comparação com o que a suspensão trabalha em linha reta. Já o polo é mais macio em linha reta porém na curva a carroceria rola muito pouco. Mas de fato acelerando o pulse é muito mais agressivo, qualquer toque leve ele já quer sair cavocando com os pneus, o polo é mais civilizado e prático para o uso no dia a dia Resumindo Pulse é maior por fora e menor por dentro, e tem suspensão mais alta e mais dura, porém quando chega na curva ele rola mais que o polo, que é mais macio porém o curso é menor e acaba rapando em lombadas como no vídeo, porém ninguém passa em uma lombada a 30kmh… velocidade exagera…

[@Tiagojb10]

Seria legal começar a avaliar a qualidade do som que vem de fábrica, ligando o som em uma música qualquer pra gente poder ouvir. Na minha opinião seria muito bacana.

[@avelinojr1]

PARABÉNS PELO VÍDEO

[@francelinovieiradejesus9244]

Parabéns pelo vídeo altamente técnico mas explicado as funções de cada carro

[@luizestolano]

O Pulse na Gasolina, com Ar ligado foi mais rápido que o o Pole com tudo no espirtivo... Imagina se ele tivesse no álcool... colava os 7,6 tranquilo! Não tem jeito, a Fiat mandou bem demaaaais!

[@Sergio_Paulo]

Motor forte não é ser esportivo, se for o caso esse Polo passa dos 200cv de roda fácil com menos de 12 mil de investimento em preparação, e ainda continua fazendo curva melhor.

[@Seja_burro_q_da_certo]

Afinal, ser um segundo mais rápido no 0 a 100 é algo super importante para as nossas vidas,né?

[@augustogonc]

Se não fosse o esse motor T270 que queima mais óleo que japonês na pastelaria, até concordaria com vc

[@josenetoveriscimodossantos4626]

Jorge Augusto sempre bem onesto e justo nas comparações engraçado e que ele fala qualquer carro-zinho um pouco autinho e chamado de SUV só você Jorge classifica bem esses carros

[@joxzoom]

Como sempre, ótimos comparativos! Melhor canal comparativo de carros, pois é o mais completo. Jorge, parabéns! Sou mais ligado ao desempenho. Mas na relação custo x benefício e produto entregue, vou de Polo.

[@ComprecarTV]

Obrigado pelo elogio

[@PC-ie6cd]

Muito bom, ótimo o comparativo. Só acho que se deveria falar mais (bater) no fato de não ter cambio manual, (não adianta falar que passa na sequência, pra frente e pra trás) isso é um desrespeito, querer impor cambio automático num carro GTS e num CROSSOVER com motor esportivo, onde vai o prazer de trocar as marchas ? Na F1 se admite pois ali está em jogo milhões e qualquer ganho de tempo é crucial, como não tirar a mão do volante para a troca das marchas.

[@metodo.naghol]

Gostei bastante do comparativo. Ainda achei o vídeo um pouco tendencioso ao abarth, mas de qualquer maneira me trouxe muita informação importante. Obrigado!

[@metodo.naghol]

Senti falta também do controle dos faróis, que tinha lido que o polo tem bastante configuração em relação a isso

[@oreidaplaylist971]

Os dois são lindos demais.

[@johnandrams]

Vejo o pessoal falando um monte de abobrinhas "ah eles nao sao esportivos" "ah nao vale a pena 150k neles". Como foi dito no inicio do video, nao sao carros 100% esportivos, apenas tem a pegada com motores mais potentes da gama com valores acessiveis ao contrario daqueles esportivos acima de 150k.. Compra quem quer. Cada qual faz o que quiser com seu dinheiro. Se ambos nao tivesse publico, acredito que nao haveria a proposta.

[@mauroadam1976]

Exatamente, cada um compra o que bem entender e não cabe aos outros criticar.

[@bartoncutler]

pessoal acha que esportivo é porsche, ferrari, etc, nao sabem a diferença de esportivo pra super esportivo, vergonha haha

[@isidorogarcia2514]

Concordo. Mas também precisamos fazer um movimento pra baixar os preços dos carros. Se ninguém comprar carro 0km, o preço vai ser forçado pra baixo.

[@sidineyj.o.toretto275]

Perfeito argumento, John. Tbm concordo contigo. E mais, não eh pq “eu” não tenho interesse em comprar que os carros não valem a pena ou devem ser desmerecidos.

[@tmaltarolli]

57:35 mostrou que tinha 2 pessoas sentadas no banco traseiro do Pulse, ou pelo menos os cintos do lado direito e central estavam afivelados (em verde no painel). @comprecartv esclarece isso pra gente.

[@antonioamaral3725]

Já coloquei 4 malas pequenas de avião no porta malas do polo com as laterais para baixo e ainda sobrou espaço por cima das malas para mochilas. Talvez caibam 4 malas médias em pé.

[@evertonsilva4644]

Esse polo é para comprar zero e no futuro colocar placa preta ❤ muito lindo ❤

[@viniciusd3671]

Baita vídeo, com excelente produção e muitas informações importantes! Ganhou um inscrito!

[@Sergio_Paulo]

Pra quem quer um esportivado de respeito, COMPRE O POLO. "Ah, mas não anda menos?" Sim, mas quem disse que esportivo só tem que correr? O Polo tem freios que não fadigam com rapidez, é mais baixo, tem menos maquinário se intrometendo na sua direção, tem mais margem pra preparação, tem bancos que abraçam melhor, uma posição de dirigir mais baixa e agradável, uma aerodinâmica que nem se compara e é muito melhor de curva e plataforma. Sério, você pode comprar esse Pulse se quiser um carro normie pro dia a dia, mas JAMAIS diga que você tem sequer um esportivado na garagem, só tem um carro fortinho adesivado, como era o Up TSI, sem nada que seja característico de um esportivo, desde a carroceria até a suspensão. A VW pode ter muitos pontos negativos, mas sempre soube fazer ótimos esportivados e esportivos, Polo GTS e Golf GTI que o digam, mesmo que não sejam os mais fortes, são os melhores de guiar e mais bem preparados pra receber toneladas de potência.

[@raphaelsilva378]

Que video espetacular, parabéns 👏🏻

[@r.g.m6324]

Por questão de porta malas e gostar de sedans eu iria fácil em um virtus exclusive !!😅

[@danielcabrera7191]

Vou de Pulse Abarth. Não gosto da tendência de tudo touch screen nos comandos. No Tiguan R-Line tenho lindos botões pra controlar diversas coisas com agilidade. No T-Cross Highline tudo é Touch. Inclusive o A/C… realmente não gosto. ADORO BOTÕES 😁❤ Pulse Abarth tem freio de mão eletrônico, sistema hold, assistente de faixa, multimídia mais ergonômico e prático para navegação…. E com um PiggyBack fica mais esportivo ainda 😁👍

[@jrcardeal]

Sobre o ar-condicionado, exato! Tenho um T-Cross e pense num negócio nada funcional estes comandos touch. Prefiro botões físicos pra executar as funções básicas do ar. Distrai menos.

[@mt07yamaha99]

Porra vc dnv? Todo vídeo tá vc defendendo o abarth!kkk e ainda tem 2 Volks em casa !! Vai entender .. eh cada uma

[@luizestolano]

​@@mt07yamaha99 Experiência de dono e muito melhor que vídeo de YT! O cara mesmo com dois Volks, prefere o Abarth. Fiat ta dominando cara, pegou o melhor e mais potente motor disponível e meteu em um Argo SUV. VW NUNCA VAI TER CORAGEM DE FAZER ISSO AQUI NO BRASIL, pq sabe que não vai vender, os carros dela não tem carisma e na maioria das vezes são bem conservadores.

[@diegoschmittdesouza911]

😂😂😂😂​@@luizestolano

[@gabrielalexandre4350]

​@@luizestolanotem varios donos de "Fui Iludido Agora é Tarde(FIAT)" reclamando desse motor no quesito manutenção

[@cavedao]

Ótimo vídeo! Parabéns

[@rjuniorce]

Acho o pulse Abarth lindo ! Ao testar me desencantei um pouco. Achei o banco muito alto e mesma na posição mais baixa ficou muito alto para mim que tenho 1,83. Depois rodando achei a suspensão áspera passando tudo pra o carro e a acústica ficou muito a desejar …… A potência é boa mas não me senti convencido pelo carro….. Logo depois testei um Kardian e fiquei surpreso com a dinâmica do carro. Ergonomia muito melhor, rodagem silenciosa e suspensão que filtra tudo….. Motor é pouco mais fraco mas é agradável . Resumo …. Para meu gosto o Kardian agradou mais e o ponto alto foi o câmbio de embreagem dupla que também agradou muito !

[@rafaellucca8998]

vou de Polo com certeza.. muito mais durável, mais resistente, mais bonito, farol matrix, bem mais tecnologico com painel 100% digital ( active info display ) multimídia VW Play, ACC..

[@manoelcoutinhompc7975]

Como sempre arrebentando nos vídeos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@paulobarros1784]

Parabéns tirou minha dúvida, Vou de Polo Gts

[@joaopedroborges409]

Em custo benefício o pulse leva esse comparativo, achei incrível varios equipamentos a mais do que o polo pela pouca diferença de preço. Porém, para quem anda somente na cidade, acho que o Polo é mais interessante pelo conforto da suspensão, principalmente em cidades com asfalto bem ruim. O pulse é bem mais voltado para uma pista. Detalhe, na linha 2024, a fiat aprimorou o acabamento do Pulse e do Fastback

[@luisgomes3800]

Pulse é voltado para uma pista com freio traseiro a tambor?

[@gabrielalexandre4350]

Argo bombado voltado pra pista? Com esse centro de gravidade elevado e potentes freios a tambor? Kkkkkkk os dois em um circuito devem dar no máximo duas voltas antes do pedal de freio abaixar, de tão esportivos q são

[@MrDawn740]

Vou de Pulse, além de ser mais potente, é mais bem acabado e tem altura para encarar melhor as ruas lunares do Brasil

[@helio7484]

Que bela resenha. Parabéns 🎊

[@evertonsilva4644]

Eu queria tanto um polo desse😢

[@lidiopedro7347]

Sou muito mais o Fiat Pulse ABARTH com certeza absoluta e sem dúvidas nenhuma esse é a máquina do momento e agora em 2024 já tô negociando o meu!!!!

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Melhor opção nessa faixa de preço é o Virtus Exclusive, 6 air bags + ACC, 521 litros de porta-malas e espaço interno muito bom.

[@alexandremmarsoleta4400]

Excelente comparativo imparcial.

[@drtiagofernandez]

Que canal maravilhoso

[@arthurtelles8611]

Faltou mostrar esse farol matricial IQ light do polo em detalhes

[@diegocarvalho7225]

19:23 nossa... aquele acabamento do banco chega a dar ânsia...

[@danielfonseca4005]

Até 2013 sempre comprava carros da Fiat porque eram mais baratos... Todos que eu comprei tive que levá-los à concessionária para sanar defeitos... Em 2013 comprei o Bravo 1.8 manual e foi o pior carro que tive na vida... O veículo entrava água nas lanternas, a direção fazia estalos, o disco de freio empenou com apenas 500 km rodados e havia bolhas na pintura... Um amigo solicitou-me que o levasse à Belo Horizonte em seu Golf, pois, estava com a perna machucada e não conseguia pisar na embreagem... Que grata surpresa... O Golf era muito mais silencioso, sem ruídos e com comportamento dinâmico perfeito... A imprensa falava que o Golf era atrasado em relação aos concorrentes, que era muito ultrapassado, etc, mas, isso era teoria... Na prática o senti muito superior e comprei um 0km... Até hoje não consegui sair da VW e não tenho coragem de voltar novamente pra Fiat nem se me derem 50% de desconto em seus veículos.... A raiva que passei com essa marca foi absurda... Vejam os problemas com os veículos do grupo... Misturar água com óleo é um deles...(Compass, Renegade e C3 é do grupo)... A questão não e observar multimídia, pequenas diferenças de preços ou pequenos detalhes técnicos.... O importante são os detalhes que passam desapercebidos e só constataremos após algumas centenas de km rodados... Fiat ou qualquer outro veículo do grupo eu tô fora....

[@alecxander70x7]

Para mim o polo tem o “escapamento” menos ruidoso - uma viagem longa não cansa com o ruído do escape invadido a cabine. A multimídia é meio confusa. Tem suspensões melhores e silenciosas - pena não ter o acc

[@rafaeltardelle]

Sem chance pro polo, tem que ser fan VW pra deixar de levar esse ABARTH maravilhoso 🦂🦂🦂🦂

[@leoleao29]

Só esse visual espalhafatoso do Abarth já é motivo pra não comprar, gosto extremamente duvidoso

[@alexandresampaio6895]

​@@leoleao29 assim como aquele painel sofrível do Gol , aliás Polo. Mas gosto é gosto.

[@gabrielalexandre4350]

Ou simplesmente não gostar de "suv" pra subir rampa de shopping

[@leonardomur]

Ficaria com o Polo GTS tranquilo. Mais confiável, mais bonito. Poderia ter feito o teste dos faróis. Esse farol iq light matrix do Polo é sensacional.

[@jrcardeal]

É sensacional, mas eu o dispensaria em troca de 2 airbags a mais e do ACC presentes no Virtus. O farol em led bastaria o convencional. Este aí se tiver alguma avaria deve custar os olhos da cara pra substituir.

[@leonardomur]

@@jrcardeal Entendo JR. Eu não discordo de vc. Mas isso não tira o valor dos faróis matrix, que são realmente espetaculares. Como qualquer peça muito tecnológica, realmente são caros. Custam 17 mil reais. Eu sou um feliz dono de um Virtus Highline 2024, hehehe. Que nave. O carro tem tudo. Inclusive não sei se vc viu testes desses faróis do Nivus/Virtus. São muito, muito bons. Ganham de todos os carros da concorrência. Fiz uma viagem a noite com eles. Nossa. Maravilha!

[@legacy6503]

​@@jrcardealvc compra carro pra dar pt? Ah n pera ta de bike ainda, pqp br e mt mongo

[@jasondesouzamateusmateus4327]

Polo GTS ❤😍

[@Marcelo-yg9oy]

Pontos negativos do VW: correia dentada, fareta para segura a tampa do capô. No FIAT Pulse: não tem freios a disco nas quatro rodas, também vareta para sustentar o peso do capô, e ambos não tem teto solar, em veículos de 150.000,00 reais.😮

[@shidouitsuka1393]

Pulse virá com teto solar em 2024.

[@publikain]

Ótimo vídeo

[@jeffersonmaciel8802]

Essa é a versão 2023 do Abarth, a 2024 vem com acabamento bem melhor

[@brunis_m]

Dúvidas: 1. Tenho um Compass 22. Central do Pulse Abarth é 100% idêntica em termos de funcionalidades pelo que entendi? 2. VW Play: qual vantagem de usar os apps se precisa rotear? Mais fácil apple car play, não? 3. Pra rodar no trânsito pesado de SP qual vc pegaria?

[@miguelfranco6710]

Como sempre muito boas análises.

[@ComprecarTV]

Obrigado

[@liviosmercuri56]

Devido às crateras lunares brasileiras vou de Pulse.

[@elenilsonsantana3311]

Confiabilidade vw! Diversão pulse … detalhe tenho o polo e uma toro, toro não é igual, porém é bem parecido, mesmo motor e câmbio,muda a programação…

[@lcaldasrj]

Pulse tb são 4 air-bags

[@eduardomarinheiro1067]

Pulse tem 4 airbags, assim como o Polo. Senti falta do teste de farol, ou será que deixei passar essa parte?

[@ramonsdk]

Excelente comparativo, se o polo tivesse acc e 6 airbags era indiscutivelmente melhor, mas isso deixa margem pro Pulse em alguns aspectos. Senti falta apenas do teste dos farois no escuro, como é de costume fazer em alguns comparativos do canal, ainda mais se tratando de um grande diferencial do polo GTS.

[@virgilioberwanger8421]

Sem dúvidas o VW

[@mrasoraso1188]

Top avaliacao

[@40777IRA]

E o Citroën C4 turbo? Não está na mesma faixa de preço?

[@felipearatani6540]

É

[@dileyaraujoaraujo4797]

Esse descansar braço vem pra frente sim, se for igual do festbak ele vai pra frente

[@leoleao29]

Polo mais bonito, mais econômico, mais barato de manter e com desempenho quase igual.

[@nubislei91]

Vou de Polo com certeza

[@rafaeltardelle]

ABARTH muito superior, muito mesmo!

[@matheuscarvalho2873]

Vou de Polo tbm. Tmj 👍🏽

[@edumarinho19]

Trabalho no setor de peças de um grupo de concessionárias que vende as duas marcas, se todos vissem os dois carros desmontados jamais comprariam Fiat, a qualidade das peças são muito fracas, se assemelhando muito a peças paralelas, com todos os defeitos a vw ainda é superior a Fiat. A Fiat se destaca em preço, mas que qualidade de peças é a mais fraca das quatro marcas mais tradicionais do Brasil.

[@Sergio_Paulo]

​@@rafaeltardelle Em que? Só tem mais potencia, porque tem freio a tambor, 0 aerodinâmica, perfil alto, direção molenga, nem um pouco direta e sem contar a suspensão que não faz curva com a (des)ajuda dessa aerodinâmica horrível.

[@diegoschmittdesouza911]

​​@@Sergio_Paulolembrando que só tem mais potência por que trabalha com o motor fazendo hora extra, 1.8 kg de pico de pressão de turbo num motor de baixa litragem, receita antiga da Fiat pra fazer fiasco....

[@Milionário33]

Pra mim unica semelhança é o preço, Polo GTS não vale 150k. Abarth é muito mais completo e praticamente uma linha Nova. Se fosse Abarth vs Golf iria de Golf. Esse Polo GTS ja vem de projeto antigo melhorado porem não deixa de ser um Polo 100k tava mais que bem pago. Não que o Pulse tenha preço justo 120k pra mim estaria mais que bem pago.

[@iurymanicoba3330]

Quanto usam de pressão na turbina?

[@leandrofratoni9049]

Polo tem pico de 1,2 bar Pulse tem pico de 1,8 bar

[@iurymanicoba3330]

E os TSI 200, qual o pico de pressão?

[@rafaeltardelle]

Sem rodeios, ABARTH tem acerto esportivo de verdade desde as molas até os amortecedores e RONCO de esportivo raiz. Acabamento e refinamento muito superior. Sem falar no motor bem mais potente.. ABARTH DISPARADO MELHOR.

[@shidouitsuka1393]

Por isso que o Polo é GTS, é um pseudo-esportivo, se fosse esportivo de verdade seria GTI.

[@luisgomes3800]

Esportivo de verdade com freio traseiro a tambor? ok.

[@diegoschmittdesouza911]

luisgomes3800 claroooo, baita esportivo, supra sumo da Fiat, vendido até em Marte, nave espacial com pico de 1.8 kg de pressão de turbo num motor de baixa litragem, vai durar tanto quanto a emoção de quem compra... Carro que bebe óleo e combustível igual minha DT 200 véia

[@cristovaopaganini6991]

Nem mesmo os vendedores nas duas concessionárias são capazes de mostrar esses veículos apontando importantes detalhes e informações técnicas com tanto conhecimento do veículo. O foco é concluir a venda com poucos argumentos sobre o carro e nenhum conhecimento sobre o concorrente. Muitas vezes esse momento de negociação é a má experiência com a marca e o veículo desejado.

[@glauciomusic]

Quando chegar o Nivus GTS faça a comparação correta

[@rafaellucca8998]

como assim “correta”? Os dois são o mesmo valor.

[@alanazevedo331]

Esse novo polo está muito bonito Essa cor é fenomenal O pulse é sim muito bonito Mais não chega nem perto desse mini golf

[@alexandresampaio6895]

Mini Golf ? Golf é um carro espetacular. O Polo está mais para super Gol. A traseira de longe até confunde

[@gabrielalexandre4350]

​@@alexandresampaio6895assim como o Pulse é um Argo bombado, mas ninguém reclama

[@ctrjunior1987]

Eu iria de Polo, mais com a grana deles iria mesmo de Virtus

[@Daniel-ynuhnunu]

Polo

[@rosemonalvesdefreitasfreit2423]

São dois carros bonitos difícil escolher um

[@FiatPulseDriveCVT]

Sem considerar a reputação da montadora, avaliando somente o carro, o Pulse Abarth sem dúvida é melhor que o Polo GTS.

[@neroniro]

Jorge é super competente, mas não tendo muito o que criticar está forçando algumas coisas.

[@LisandroRibeiro]

Como já fui dono de 4 Fiat (Brava HGT, Stilo, Stilo Schummacher e 500 Cult que tenho até hoje), falo com total segurança: eu iria de Polo GTS.

[@CGrace-xc9di]

Os dois veículos com acabamento interno miserável; só o mercado brasileiro aceita esse nível de acabamento! Paga-se 150 mil pra receber isso. Bem vindo ao Brasil - país subdesenvolvido e, por essa razão, recebendo tratamento na mesma medida!