Comparativo: Fiat Pulse Abarth x Volkswagen Polo GTS - EQUIPAMENTOS, MOTOR - Quem leva a melhor?

[@rogerioraimundoparanhossan9105]

Muito bom o comparativo, se é carro com pegada esportiva, esqueça consumo.

[@marcelomoreira3107]

Com certeza Abarth que é bem mais esportivo!!! Ainda mais porque tem barulho de esportivo!!!

[@arthursoares4583]

01:49 meu toque vendo o pano que passaram no carro

[@eng.matheusbaesso]

Também reparei kkkkk "ih, ficou marcado hein"

[@MarkusMeleiro]

Sem dúvida, o Pulse!

[@alexandresampaio6895]

Também iria de Pulse

[@jiesecarvalho5120]

Também

[@kleytonalves5893]

Tbm iria se pulse, sem pensar 2 vezes kk

[@leonardosanva]

Essa dupla é show 🤜🏽🤛🏽

[@maurelios1]

Ôpa. Lucas de volta ao Brasil? Muito bom para este canal.

[@DanielOpx]

Cara, um vídeo mais longo q os de costume q é muuuito bom de assistir! 🙌🏽😅 por mais vídeos mais longos kkk

[@Orzvanc3d-rq4dm]

Se vc decidir no cara e coroa vai ficar satisfeito com qualquer um deles. Meus primos (irmãos) têm um um Polo e outro um Pulse. Mas ambos na versão mais civil, highline e audace. Resumo. O VW é mais gostoso de guiar e o Fiat de andar. Nesse comparativo, o gosto pessoal é muito mais relevante que a ficha técnica. No preço por cavalo, a vantagem é clara do Pulse. Eu duvido muito alguém comprar um ou outro e ficar triste. Dentro do que se propõe, são muito bem acertados.

Polo Gts testado e aprovado. Pulse tem que se provar ainda...

[@FernandoOtávio]

Isso aí

[@m.m.8351]

Gosto mais do Pulse. Conduzi um aí no Brasil, simplesmente amei esse carro.

[@Julianofelipe408]

Eu iria de polo GTS pela grande quantidade de coisas que da pra fazer no carro e no motor pra quem gosta de customização e fazer stage nos carros.

[@TemtemBR]

E não precisa completar óleo igual o pulse abarth

[@maiconcamilotti7173]

Concordo, faz um stage 2 que fica igual o pulse original kkkkkkkk.

[@aelsonsousarosa7347]

Esse é o vídeo! Dinâmico, justo quanto a abordagem das máquinas. Em fim, tudo por excelência. Parabéns pelo excelente trabalho! O Plo GTS não tem pra ninguém, esse é o carro.

[@celsofalamansa]

Realmente o Fiat Pulse ganhou neste comparativo! Mais potente, mais espaçoso, mais seguro.

[@abcdepoiy]

Sua opinião é claro.

[@diegocaldeiramarques3594]

Mais seguro?????

[@alexandresampaio5426]

Pulse , sem duvida

[@edilsonaraujo6550]

Obs: o volume de som do Polo também pode ser ajustado através do comando no volante. E não somente na tela.

[@crash_1213]

Mt bom vídeo! (Estava sentindo falta da análise de carros esportivos tbm mais “acessíveis” no preço kk) Lucas Kenji smp bom na apresentação dos carros 👍🏽

[@tomaspereira7212]

Polo GTS é mais harmônico no desenho. Mecânica Volkswagen imbatível. Muito seguro também. Parece melhor construído, apesar de ter um acabamento com plástico meio feio.

[@fabiobonotto4487]

Falta o Pulse passar pelo Latin NCap. Eu não confio na FIAT com sua linha de produção datada dos anos 90.

[@ronaldop1448]

concordo

[@paoloperotti4459]

Vou de Abarth sem pensar 2x

[@lucasbotti8218]

Um stage 2 e tchau pro abarth

[@rogerioformenton3512]

@@lucasbotti8218 Um Stage 2 e seu Golzinho (ops, Polinho) dá pau na turbina kkkk.

[@lucasbotti8218]

@@rogerioformenton3512 da sim po, confia kkkkk

[@bartoncutler]

já vai vir com stg 2, chora não@@lucasbotti8218

[@marceloaraujo3639]

Polo GTS meu sonho🤩

[@brunocassilhas2233]

O som no modo Sport do GTS não é auto falante. É membrana no pára-brisas. O Golf GTI e Jetta tbm. “Soundkator”

[@antialiasing16x]

Esportivo emulado kkkk

[@brunocassilhas2233]

@@antialiasing16x cada um tem o esportivo que merece kkkk

[@bartoncutler]

ou seja, Pole com vibrador

[@m.a.v7682]

Pulse abarth e claro .

[@alexandresampaio6895]

Sem duvidas

[@javierc5096]

Sou uruguaio e é uma pena que não incluam o Suzuki Swift Sport na comparação. Certamente não está disponível no país irmão

[@reybeloart]

Falou 1 hora do Polo e 5 minutos do Pulse 😂

[@rodvts9378]

Poxa, eu não vi isso. Aliás, prestei atenção à divisão do vídeo e metodologia de abordagem e percebi que eles tentaram dedicar tempos equivalentes pra cada carro. Único ponto é que no começo do vídeo eles iniciavam o texto falando do Polo e terminavam falando do Pulse, e depois trocaram essa ordem, mas sempre com tempos semelhantes por carro. Isso tudo sem deixar de falar sobre o que um carro é melhor que o outro de uma forma leve. Se você prestar atenção e cronometrar a exposição por carro, verá isso. Abraços

[@jiesecarvalho5120]

Fora que nem falaram o freio de mão eletrônico do Pulse

[@maurelios1]

As capacidades dos porta-malas usam o mesmo sistema de medição? As capacidades informadas são em VDA (que na minha opinião reflete melhor o uso do espaço) ou litros líquidos? Se não usam o mesmo sistema, isso teria que ser informado. E, se possível, equalizados.

[@guixitas1247]

Pois é, sendo que os 370 litros do pulse são litros líquidos, quando na vdd, é a mesma coisa do Argo

[@maurelios1]

@@guixitas1247 , eu não lembro a capacidade do Argo. Tu lembras?

[@guixitas1247]

@@maurelios1 300litros , mesma coisa do polo

[@mariocavalcantinogueirajun6379]

Em março passado, resolvi comprar um desses dois. Como tudo na vida, ao compará-los, constatei prós e contras, como as imperdíveis ausências de freio a disco nas rodas traseiras do Fiat, bem como a também imperdoável ausência de freio eletrônico no WV. No final, optei pelo POLO GTS, sendo que o painel e multimídia digitais, freios a disco nas quatro rodas, preço menor, capacidade de curvas e comportamento dinâmico, além da cor vermelho sunset, foram decisivos na minha escolha do GTS.

[@Waapaz]

Ainda tá com o carro? O que tem achado??

[@mariocavalcantinogueirajun6379]

@@Waapaz Sim. Estou gostando, pois é relativamente rápido e ágil, tem um painel e multimídia atuais, além dos faróis IQ light. No entanto, para mim que já tive dois DS3 14/15, fico frustrado por constatar que o francês era melhor em tudo! Principalmente em relação à mecânica e acabamento: andavam mais e gastavam menos; acabamento incomparável. Tentei comprar outro DS, mas não encontrei um com baixa quilometragem. Voltando ao Polo: nota 8,5.

[@Waapaz]

@@mariocavalcantinogueirajun6379 tô olhando ele, mas estou inclinado para o abarth

[@mauriciogasparini945]

Eu ia de pulse,mas depois de tanta polêmica,qto ao motor bebendo óleo,optei pelo GTS. Esse é o terceiro polo. Tive comfortline 18,o highline 19 e agora o GTS 23. Tô super feliz. Fiquei com o virtus 4 meses ,ia pegar o Exclusive,mas na hora H optei pelo GTS. Faz muita curva e acelera com força.

[@gustavomatos5596]

Ja ia fazer o mesmo comentário, que se fosse eu, optaria pelo VW pela confiabilidade mecânica. Esse 1.3T da Fiat com 180cv está muito estrangulado e é novo querendo ou não, está em fase de testes ainda.

[@marcelom9791]

Isso do óleo já foi resolvido há mais de um ano e meio, precisa se atualizar !!

[@mauriciogasparini945]

@@marcelom9791 meu irmão tem uma Renegade 2022, motor T270 e tá louco pra vender por conta desse problema. Ou vc acha q eu fui de polo GTS,pq? Talvez vc não esteja totalmente atualizado,não eu!

[@marcelom9791]

@@mauriciogasparini945 Eu tenho um Compass 21/22 T270 e foi feita a atualização do software que resolve esse problema faz um ano e meio e nunca tive problema com baixa de óleo e todas unidades fabricadas depois disso já saíram com essa correção, aconselho seu irmão entrar em contato com a css que fez a compra ou procurar outra para resolverem, se realmente o carro dele ainda tem !! Esse problema não existe mais !!

[@samuelwilton5313]

​@@marcelom9791Peguei a mentira no flagra kkkkkk nenhum Compass no modelo 21/22 é T270 e sim 2.0 aspirado kkkkkk,a jeep começou a ter T270 somente nas 22/22

[@marcelo.sacrini]

O mecânismo do polo que simula um som mais esportivo não faz o som sair das caixas de som, mas sim do próprio painel do carro

[@andrewabreu8069]

Corrigindo oque ele falou não existe um som saindo do auto falante, tem uma membrana que desloca o barulho de trás para frente. Só pesquisarem sobre ❤

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@RIMURU494]

Pq não lança o Argo Abarth?

[@marcioserra5010]

Sou fã da VW já tive GOLF TSI, POLO TSI, mas tenho que tirar o chapéu para a Fiat. Tive o prazer de experimentar andar nos dois mas o Abarth é mais gostoso, tem mais adrenalina, e o ronco maravilhoso! Por mais que goste dos VW iria de Abarth!

[@antialiasing16x]

Não tem nem comparação, o Abarth anda muito mais, o Polo precisa fazer stage 2/3 para alcançar, o Abarth Stage 2/3 anda junto com Jetta/Golf, outro nível, esequece... kkkkk

[@felipeakamine4401]

GTS , com certeza! Não é pela razão, mas sim pela mística que está no emblema

[@rodrigopernorian5785]

Pulse com certeza..

[@marceloavila7345]

Pulse Abarth, vou nesse!

[@brunoampm1]

Pulse Abarh é TESÃO de carro, incomparável, todos os jornalistas afirmam que o Pulse Abarth é o melhor esportivo dessse valor, e da delicia que é pilotar o Abarh, é carro de corrida preparado de verdade.

[@abcdepoiy]

Não sabia que dirigir carro era delicioso. Essa coca é fanta.

[@brunoampm1]

@@abcdepoiy Senta no cambio do Polo q dá TRANCO, é conhecido q os cambios VW automaticos tão dando tranco da primeira pra segunda, pelo jeito vc vai gostar, senta la, abs

[@j.ricardoguerra5819]

Dá Tranco ? Pô já tive Polo Higline, Virtus GTS e estou com uma TCross Highline atualmente. Se seu modelo da tranco procure uma CCS, para uma atualização do câmbio

[@bartoncutler]

fora que o Pole vem com um vibrador, sim um vibrador na frente pra simular um ronco de esportivo kkk, minha nossa@@brunoampm1

[@danielRef33]

FIAT PULSE SEM NEM PENSAR DUAS VEZES.

[@neimarnerd6016]

Mais bonito no acabamento do pulse é o porta luvas desalinhado, q tistreza 😂

[@Orzvanc3d-rq4dm]

Não é opcional... Vem de série, desde o 1.3 até o Abarth. 😄

[@maikonaguiar4094]

Quem vence comparativo n sei mas que Polo muito mais confiável ao pulse

[@marcelom9791]

Com certeza iria de Abarth na cor preta ou vermelha !!!

[@densetsugva]

Não ligar o ACC não é motivo para não ter, pode escolher se liga ou não se a ferramenta existente

[@fbp9474]

Porta malas do Pulse maior do que o do Polo? Explique, no carro da Fiat a medição e engana bobo.

[@gs800spbrwillian3]

Com qualquer das duas máquinas o felizardo proprietário estará bem servido. Só acho que 100mil tava bem pago por eles!

[@eltonamorim5634]

🏎 * Quinta-Feira, 03/08/2023. Muito Boa Noite 🎓 Prof. Lukas Kenji e Prof. Thisis Rods !

[@wagnery4920]

Pütz entre entre o filete de led xuning e os adesivos dos anos 90 não sei qual o pior

[@zaqueucarvalho2122]

SOU Fã Desse Carro

[@mdca__]

Custava meter o câmbio manual nesse GTS, Dona Volks? Edit: Parabéns pro roteirista do vídeo.

[@luisgomes3800]

Freio traseiro a tambor? Decidido, GTS

[@vitoriapagoto]

o volume do som no polo também fica no volante, mais prático que no painel.

[@andersonabreu4276]

Fiat pulse ou melhor Abarth Pulse

[@heliodeassisdomingues7134]

Pulse sem freio a disco nas 4 rodas ( vergonhoso) uno turbo de 1985 na Itália já tinha freio a disco nas 4 rodas

[@myronporto9109]

Vou de Abarth, sem dúvida!

[@alissonbatista90]

Gts merecia um teto solar!

[@augustosantiago8878]

Prefiro o Pulse Abarth, o polo não se passa de um VW com “firulas”

[@jardeldon]

Povo perdeu a noção de preço de carro no Brasil infelizmente. Pior é que o consumidor compra. São excelentes carros mas não valem tudo isso.

[@carsbr2351]

Pulse Abarth. Polo e um gol robusto. Pulse anda muito nais e fora que é um 🦂

[@samuelwilton5313]

Pulse é um Palio Altinho robusto

[@Thaian2011]

Eu iria de Pulse pelos equipamentos que ele oferece a mais em relação ao Polo. Acho esse filete de LED no Polo muito brega.

[@c.l.driessen]

Esse led é puro xuning! Horrível, carro de mano.

[@alexandresampaio6895]

Verdade rs

[@wagnery4920]

Achei o led brega assim como os adesivos do Pulse. No final não iria em nenhum, partiria para as lasanhas logo.

[@Thaian2011]

@@wagnery4920 os adesivos no Pulse pelo menos ainda tem como tirar. Agora a barra de LED no Polo é muito estranho e brega ao mesmo tempo, destoa muito do visual da frente do carro, pois o carro tem o para-choque e faróis muito top, mas o tal LED acaba com tudo.

[@aguinaldomaltempi9917]

Parabéns pela iniciativa e excelente película, gosto dos dois porém as mendigarias das marcas faz com que não compraria nem um dos dois✨🇧🇷♠️.

[@thebombshellmale]

O Polo GTS é decepcionante, entre em um e me fale... Por isso escolhi o Pulse Abarth.

[@lucasbluiz]

Mano, tô quase comprando um Pulse também.

[@reynaldoduarte5191]

Qual o mais confortável no dia a dia, Polo GTS ou Pulse Abarth.

[@fbp9474]

Porque o VW Pólo GTS não está no configurador da montadora?

[@dawyscosta6099]

Fala que o Polo gts vem do Polo gti europeu é brincadeira, pra isso precisaria o Polo de um refino no acabamento e do motor 1.5 turbo com baterias de 48 volts da Europa. Aqui só tem resto de carro de quase todas as marcas.

[@gois90]

Essa roda do polo é linda

[@csstering]

Polo GTS sem dúvidas 🚗💨

[@alffree2000]

Vou de Polo GTS.

[@arthursoares4583]

Polo GTS acho melhor em acabamento e estilo. Mas o Pulse tem uma pegada mais confortável pra quem quer um carro pro dia a dia

[@workhard5838]

bah, o acabamento dos dois é ruim, convenhamos, plástico puro pô.. sacanagem do kcta.

[@lucassusejdp]

Ah n eu concordaria em td menos isso...nuncaaa o Polo é melhor acabado q o pulse é td mundo sabe e fala isso

[@lucassusejdp]

​@@workhard5838são carros compactos n médios,nem tcross foge do plástico, nem taos foge tmn,até tiguan q custava quase 300k só tinha softtouch na frente ...compactos plástico, médios soft touch na frente, grandes tudo soft touch...assim fica virtus,jetta e passat ....é escala e n pode fugir disso...pq se melhorarem os compactos obriga tds os outros a melhorarem isso p tds segmentos

[@thebombshellmale]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKK ja entrou no Polo? Tem de longe o pior plástico da categoria, herdado do Gol, mais vagabundo impossível.

[@PavloY]

O que gosto do Polo, Banco e Midia O que gosto do Pulse, parte do Ar Condicionado e Area do velocímetro O que não gosto do Polo: Acabamento, batida do porta malas O que nao gosto do Pulse: Largura do banco, falta do ar atras Eu iria de Pulse Abarth ja tive um Polo Highline e um Pulse

[@hakurikoh]

Pulse Abarth tem saída de ar sim para os passageiros do banco de trás.

[@mt07yamaha99]

bancos do pulse sao ridiculos de curtos..banquinho estilo cadeira

[@mt07yamaha99]

por isso tb optei pelo gts e digo mais: mecanica da volks desse 1.4t é perfeita.

[@ohipolitojunior]

quando você olha o polo você sabe que é um hatch, já o pulse não dá pra saber se é um suv ou hatch, dá a impressão de não ser nenhum nem outro, e também acho o polo mais harmônico/simétrico

[@workhard5838]

Eu já achei o Polo mais bonito, especialmente por causa do led alongado do farol, acho um puta charme, mas pessoalmente o Abarth é bem bonito também, vi um branco igual esse do vídeo e achei um carrão. São dois belos carros, em desempenho nenhum dos dois deixa a desejar. O acabamento dos dois é horroroso entretanto, pqp, não me conformo qualquer carro custar mais de 140k e ter plástico nas portas..

[@marciliomg]

Polo tem segurança comprovada agora o Pulse já sabemos q não!

[@fabiobonotto4487]

Nenhum FIAT tem segurança. Com linha de produção dos anos 90 e o jeitinho brasileiro que a FIAT usa com maestria só tem carro de construção arcaica e inseguro. Fiat: bateu, morreu.

[@franciscocarlos3452]

Pulse é outro nível, bem melhor que o polo. Vou de pulse com certeza

[@adrianoventura7378]

Conseguiram alinhar a tampa do porta-luvas no Pulse? Rs

[@HenriqueGracioliNeves]

Pulse parece carro de brinquedo. Enquanto o Polo tem plastico do lado de dentro, pra mim parece o pulse é de plastico do lado de fora kkkk

[@JoseRoberto-dd9dx]

O Pulse tem a aparecia bem mais bonita e moderna, o polo tem a mesma aparência do Gol de 10 anos atrás.

[@samuelwilton5313]

Mais moderna? Esse farol tá presente desde 2017 no argo

[@JoseRoberto-dd9dx]

@@samuelwilton5313 O primeiro argo é modelo 2018, e a aparência do argo é bem mais moderna doque o pologol.kkk...

[@samuelwilton5313]

​@@JoseRoberto-dd9dxA traseira concordo que parece,mas a dianteira tem que ser muito brega pra inconfudir o polo com o gol,ainda mais com IQ Light

[@hallanandroid]

@@JoseRoberto-dd9dx Claro que é mais moderna sendo que o argo é mais novo que polo, tu é feliz em KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@rdgmollica7288]

Não sei da onde essas caras pega valor desses carros hj Pulce tá por 135 mil 0 km.. já achei nas concessionária..

[@lucassusejdp]

No produto nao esportivado mesmo eh sempre preferindo a fiat o polo e superior,agr entre abarth e gts o polo n tem nem chance

[@fabiobonotto4487]

Quero ver o comportamento dinâmico dos carros. O zero a 100 km/h mostra apenas o motor.

[@lppl4439]

8:21 era só atender no bluetooth

[@joaodechichi6923]

Pooo algumas infos erradas aí no vídeo...

[@danielfrancisco1392]

Vou de pulse.

[@wolfarcadegamers3409]

Para mim, na minha humilde opinião, eu ficaria com os dois na minha garagem 😂😂😂😂

[@daniloalbertoniribeiro3123]

Apesar da tentativa de vender Polo no vídeo, Abarth sem pensar duas vezes.

[@jonatasgiovani1382]

PULSE MIL VEZES MELHOR E MAIS BONITO! 💥🔥

[@carloslopesmg]

Tem lanterna traseira de neblina 🚨🚨? Se a buzina 📢 vir mesma no Nivus.. vou reservar Polo,,👍👍

[@andrelourenco8876]

Com exceção do preço sao carros diferentes. Vc tem que entrar em cada um pra ter nocao dessa comparação

[@sergioiwayathor5670]

Vou de polo ❤

[@jonatasmarosin103]

Esse Pulse faria bonito na Sapucai.

[@gliceriomarangoni1521]

Abarth austríaca?

[@idaleciomartins7316]

Um simples stage 1 no polo e os 2 andariam a mesma coisa. E dá pra fazer tranquilo, motor e cambio aguentam com boa margem de segurança. Sobre este 1.3 fiat, ninguem sabe ainda o que vai dar. E também tem aquele "probleminha" do câmbio que muitos Jeep apresentam...

[@rogerioformenton3512]

Tem certeza disso? kkkk. Relatos dizem o contrário. Dizem que esse motorzinho do Polo dá pau na turbina até mesmo original sem você fazer qualquer tipo de upgrade.

[@idaleciomartins7316]

@@rogerioformenton3512 o 1.0 até teve alguns probleminhas no inicio, mas o 1.4 não dá nenhuma dor de cabeça. E o 2.0 do GTI(220 ou 230 cv) também não

[@EduCarros]

Queria saber qual dos dois tem a suspensão menos dura pro uso no dia a dia ?

[@Marcelo_Lazarotto]

Acredito o Pulse Abarth, mas o polo é bem melhor dinamicamente

[@EduCarros]

@@Marcelo_Lazarotto ! Obrigado pela resposta amigo ! Abraço

[@lucassusejdp]

​​@@Marcelo_Lazarottotu cagou nessa fala kkkk nunca isso,o abarth é mais duro e melhor em dinâmica, se for nas versões não esportivas os o Polo é melhor em dinâmica mas entre gts e abarth o abarth é extremamente superior na prática de dinâmica

[@Marcelo_Lazarotto]

@@lucassusejdp eu acho o abarth com a suspensão mais mole, principalmente em curva onde da pra perceber mais, ate pela altura do carro, da pre sentir ele deitando mais que o Gts. Mas obviamente não tem uma suspensão tão mole quanto um Pulse convencional

[@lucassusejdp]

@@Marcelo_Lazarotto acho q vc andou no abarth msm entt n kkkk pq ele mesmo q balance obviamente pq e mais alto,mas na prática ele faz mais curva tanto q ele tem barra estabilizadora atrás e bitolas mais largas q o polo e tem a vetorizacao de torque,sou fã da Fiat mas sou realista e uma avaliação mt técnica e sincera seria bom vc ver o do Juliano barata do canal flatout e autoline, em outros canais eles dão sempre a vitoria pro abarth óbvio,mas o único q fala todas as especificações e o pq delas é o Juliano recomendo

[@aenderguilherme1161]

Pulse mil vezes

[@alexandremarques4539]

Qual que não baixa óleo?

[@bartoncutler]

os dois menine

[@GeislerBenevenuto]

Esportivo sem freio a disco nas 4 rodas não dá, né? Iria de Polo mesmo pelo conjunto todo.

[@EliasSilva-sv2sw]

Polo GTS tecnologia alemã aliada à robustez durabilidade não baixa óleo

[@alexandrealexandre8262]

Cambio manual cairia bem em 02

[@sergiograma1471]

Não troco meu gts por nada, o pulse na reta e de final pode até levar, mas na primeira curva eu continuo e ele fica kkkkkkk

[@rogerioformenton3512]

Tu acha mesmo que tem um super esportivo? Esportivo é Jetta GLI meu irmãozinho. O Jetta 1.4 Turbo que foi comercializado entre 2018~2020 sempre foi um veículo com um motor similar à um 1.8~2.0 aspirado. Nunca foi voltado para PERFORMANCE e NUNCA foi intitulado como esportivo. Esportivo SEMPRE FOI o 2.0 Turbo. E seu GTS, sinto lhe informar, não é esportivo nem aqui nem na China. Esportivo de verdade é o Polo 2.0 GTI europeu.

[@bartoncutler]

já levou benga pra ta falando tanta besteira

[@sergiograma1471]

Meu amigo, você acha que está falando com um leigo? O assunto do vídeo é sobre dois carros : abarth e gts. Em casa temos um gli, um gts pro dia e uma amarok v6 (sim, somos volkslover). Como eu disse, não trocaria meu gts por um abarth nunca, boa noite! @@rogerioformenton3512

[@sergiograma1471]

Pela sua cara e teu perfil, sei que você não tem nem carro kkkkkkkkkk. Se quiser conhecer um gli, v6 ou até um gts de perto, me chama @@bartoncutler

[@wagneroliveira8454]

Que mancada não nencionarco número de airbags que hoje em dia é item tão importantes na segurança.

[@mateusmello5109]

Fiat nunca mais! Não tem acerto mecânico. Polo toda vida!!!!

[@lucassusejdp]

Já dirigiu um abarth? Não né então corrija esse pensamento pq a abarth não ia autorizar colocar o emblema dela atoa na dinâmica e motor o polo gts não tem simplesmente nenhuma chance

[@flyadesivos]

Polo interior lindo, pulse interior +ou- e o volante mata o design mais ele é um esportivo de verdade...Pulse venceu fácil

[@AlexSantos-zr7no]

Esse filete de led na dianteira do Polo parece coisa de baiano

[@ohgloria_sl2384]

polo gts é o melhor para mim