Comparo de la gamme Kawasaki A2

Comparo de la gamme Kawasaki A2
Du 300 au 900, de 5000 à 9000 €, 7 machines pour les nouveaux
permis
Trail, sportive, roadster, quelle est votre préférence ?
Retrouvez le comparo écrit ici :
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Conditions d’essais :
Itinéraire : une journée de roulage en Corse avec toute la gamme, sous la conduite de l'excellentissime Bruno Langlois, double vainqueur de Pikes Peak
Kilométrage de la moto : variable
Problème rencontré : aucun, grâce au talent de haute volée des fins techniciens de Kawa (Julien & Olivier, big up !), qui nous ont remis sur pied une Z900 rouge cartonnée la veille par un collègue officiant pour un quinzomadaire centenaire...
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Musique :
Ship Wrek, Zookeepers & Trauzers - Vessel [NCS Release]
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[@charly9982]

Bonjour, pour le débridage en concessionnaire comment cela se passe? Combien cela coûte? Merci d'avance

[@danylefebvre7653]

Interessant tout ca.... A quand une z 400 SE pour completer une gamme déja intéressante

[@lerepairedesmotards]

L'Eliminator 450 arrive... ce n'est pas une 400 SE mais c'est toujours un modèle de plus dans la catégorie. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@xcpassion7317]

J'ai adoré cette vidéo et du coup,on s'abonne(les fond sonores pas géniaux par contre)

[@lerepairedesmotards]

Merci ! ah, la musique, souvent une histoire de goûts ! On y passe du temps pour les trouver, choisir et définir, mais il y aura toujours des cas où une musique ne plaira pas à tout le monde. Après, on va mettre une cagnotte en ligne - à chacun de participer - pour pouvoir utiliser plus de musiques payantes, qui plaisent en général davantage à tout le monde, parce qu'actuellement on utilise uniquement des musiques dont on a les droits d'utilisation.

[@xcpassion7317]

@@lerepairedesmotards oui je sais c'est compliqué l'utilisation de musique sans droits d'auteurs,j'ai kiffé les bonnes explications continuez surtout

[@ABR1981]

Merci pour vos super vidéos :) vous pourriez faire une Playlist a2

[@lerepairedesmotards]

Excellente idée ! On a créé la playlist et on va checker dans les jours à venir tous les modèles à y mettre. Merci de nous suivre

[@lemotardardechois8744]

J’ai envie dire pour la z900 tous façon on peux plus rouler à quoi bon avoir une moto de plus de 100cv pour rouler à 80 perso à la fin du A2 je resterai sur un 650 je passerai uniquement le À pour ne plus avoir la durée de validité de 15 ans du A2

[@vincentbob17]

J’ai pas compris la fin de ce que tu as dis. Comment ça pour ne plus avoir la validité de 15 ans du permis A2 ??

[@Champion2Manager]

À chaque coup de poignet du côté droit tu te rapproches du ticket de ta vie ou du ticket de la mort. J’ai choisi la Kawasaki 650.

[@jeremie9670]

@@vincentbob17 le permis enfin la carte est valable 15 ans au bout de ces 15 ans tu dois refaire une demande de carte et du coup la il arrive à 17 ans si il fait le A mais au final il n'aura rien gagner car il a quand même refais une demande

[@vincentbob17]

Jerem Ie Haa oui d’accord c’était ça

[@rrraven9560]

je comprend pas trop il faut acheter une z650A2 brider et on peut la débrider après ou acheter une z650 full et la brider et débrider?

[@user-hs2hd7wp9g]

C'est la même chose à peu près, je pense pas qu'ils produisent des Z650 bridées, ils le font en concession avant de la livrer, après on peut la débrider (il faut une nouvelle carte grise par contre).

[@baptisteesnault5188]

Perso j’ai acheté ma Ninja 650 en concession, vu que c’est pour mon permis A2 le concessionnaire a demandé à l’usine kawa de lui livrer une Ninja 650 bridée et voilà c’est tout simple, après pour la débrider je sais pas trop comment ça se passe mais je crois qu’il faut juste aller dans la concession, ils font une manip pour la débrider et c’est bon

[@alexandrenaudin508]

Belle video les gars

[@clc7764]

Bonjour La versys 300 ne va t elle pas etre remplacée par une versys 400? Et si kawa veut en vendre il va falloir, meme si c est subjectif revoir le look ou copier sur ses grandes soeurs.

[@philippeguillaume6212]

Pas d'infos pour le moment sur une Versys 400 mais c'est évidemment dans la logique des choses. Pour le look, depuis 2003, c'est Shunji Tanaka (père de la Mazda MX-5-) qui est au design chez Kawa et ça marche commercialement : les Z sont de gros succès commerciaux et leur look plait !

[@clc7764]

Philippe Guillaume je te parlais du look de la versys 300 qui pour moi est disgracieuse alors que ce n est pas le cas du versys 650 ou 1000.

[@Cover-cq6ut]

Ou est la z800e...

[@NICOLAS-wd7gj]

Remplacer par la Z900

[@Cover-cq6ut]

Nicolas dommage..

[@charlito_gk3880]

Avec un saute vent ermax, la z900 elle passe quand même bien !

[@NikoLa_ZR7]

La Z900 ne sert qu'à flatter l'égo, alors que la 650 fait le même taf. De plus Personne ne passera son 900 A2 en full à 95cv.

[@ppsqt246]

Niko La perso si ✌🏼

[@Champion2Manager]

À chaque coup de poignet du côté droit tu te rapproches du ticket de ta vie ou du ticket de la mort. J’ai choisi la Kawasaki 650.

[@karlgustav5490]

donc ce tas d'horreur en plastique style transformer , c'est la gamme a2 de kawa? a part la S 650 ca fait peur..

[@titoinette31]

Perso, j’adhère pas au 300cc/400cc je vois pas l’intérêt(surtout vu le prix), y'a les 500cc/600cc c'est déjà bien pour commencer. Donc en gros, maintenant on a accès a toutes les cylindrée quoi 125,250,300,400,500,600,700,800,900,1000,1100,1200,1300,1400 suffit de choisir la marque :) Et encore une fois, une moto bridé a 47cv je vois pas l’intérêt m'enfin... Moi même ayant été bridé jeune conducteur en 2014, elle faisait 78cv, je me suis fait chier très vite, heureusement le gex et ses 185 cv m'a redonné la banane mais a ne pas donner au premier venu, trop puisant, c'est vrai et pour un petit jeune c'est comme lui donner une arme pour se suicider donc a lui a a la puissance progressive mais le bridage a 36cv(pendant 2/3 ans?) c'est trop faible et long, 100 cv étant pour moi une bonne base pour commencer.

[@lerepairedesmotards]

les 300/400 sont des jouets rigolos au quotidien... et avec les restrictions de vitesse, il est possible de se faire plaisir avec avec des sensations liées à un poids moindre. Reste le prix... souvent très/trop proche des cylindrées supérieures hélas

[@NearZankka]

On m'a toujours dit qu'il valait mieux une moto pas bridé qu'une moto mal bridé. Les petites cylindrées consomme que dalle, sont légère et maniables, les moteurs sont les même pour les Z ou les Ninja et l'entretient est moins chère ^^ Pour aller au boulot tout les matins est même faire des balades je trouve ça très bien

[@AdrowoS]

J'avoue c'est ennuyant les petites cylindrées en dessous de 1000, tant qu'on a pas une Hayabusa ou une H2 on peut pas s'amuser c'est trop lent sinon, fuck les limitations de vitesse LUL

[@philippeewing201]

Ben la 650 fait 47.5 en A2 et la 400 fait 45 cv et... 30 kgs de moins sans être bridée. Si t en vois pas l intérêt il est pourtant évident