прекрасная работа. с новым старым годом и всех благ.
@piktorsk8607 Жыл бұрын
Спасибо спасибо и вас
@user-st7bb4ld5u Жыл бұрын
Вы молодец, всё делается по мануалу и соблюдением моментов затяжки. Но по поводу момента затяжки ГБЦ многие мотористы советует увеличить момент до 90 а некоторые до 110-120 nm. По личному опыту могу сказать что 69nm. Это момент для идеальных плоскостей блока и ГБЦ. В результате такой протяжки прокладки часто прогорают. По личному опыту могу сказать что 90 nm.это оптимальный вариант без последствий для болтов и самой головки. Проверено ни на одном моторе серии VG30.. Большой привет из Казахстана и клуба любителей Ниссан Террано 😊
@piktorsk8607 Жыл бұрын
Головки выровняны блок ровный
@user-st7bb4ld5u Жыл бұрын
@@piktorsk8607 Я ни в коем случае вас не осуждаю и не навязываю своего мнения, в видео вы не делали промеров плоскости блока и следы фрезеровки тоже отсутствуют. Просто на моём опыте были случаи прогара прокладки после ремонта, когда плоскость ГБЦ была отшлифована а блок просто очищен от старой прокладки и не подвергался обработке и промерам. В таких случаях можно смело тянуть болты ГБЦ до 90 Nm. не опасаясь за их повреждение и деформацию самой головки блока. После такой процедуры прогара больше не будет. А вот 110-120Nm. Я тянуть бы не стал, так как болты уже могут лопнуть и не всегда есть возможность найти запасной болт. Своим друзьям при ремонте такого мотора всегда тяну 90 и проблем не было. С меня лайк и подписка, без обид друг. Твоё видео пособие по ремонту уверен многим пригодится, так как очень мало кто выкладывает столь подробные инструкции.
@piktorsk8607 Жыл бұрын
@@user-st7bb4ld5u идея в том что это капитальный ремонт блок был в мех обработке как и головы мы подругрму просто не делаем..... Так что все четко... Мотор прошел обкатку и штурмует нгвые рубежи внедорожья
@dimail8421 Жыл бұрын
местами изза музыки не слышно что Вы говорите. работа колоссальная. очень надеялся увидеть как правильно устанавливать трамблер, если будет у Вас возможность покажите.
@piktorsk8607 Жыл бұрын
замечаниеи нтерестное и не только вами высказанное... если сможете указать тайминг места где не слышно.... чтобы мне непересматривать все ... я найду и перезалью
@user-lm5zg1sp9d9 ай бұрын
❤
@ei9632 Жыл бұрын
Супер крутая работа. Благодаря твоим роликам никогда не продам и медленно неспеша восстановлю своего зверя. надеюсь как настанет тепло тоже до мотора доберусь, а то после наших гнилых мотористов откапиталивших мотор - пропала тяга, течет с коренного, ровно после гарантийных 1000 км, и ошищбка ДД, кстати нет видео по замене ДД? Спасибо еще раз за твои видео!
@piktorsk8607 Жыл бұрын
Дд? 🧐что это чето я непонял.... Моторто такойже? Датчик детонации чтоли!!! 😆 так он меняется со снятием впуска..... Надо такой ролик записать)))) 😆
@ei9632 Жыл бұрын
@@piktorsk8607 Да датчик детонации, мотор вг30е
@ei9632 Жыл бұрын
тыщу вообще без проблем отходил, даже с ошибкой датчика, а сейчас совсем тяга пропала, сорок на 3-4 тысячах оборотов идет
@user-fe4us9pw2j Жыл бұрын
Я бы не стал герметиком мазать прокладки потом он попадает в каналы.
@piktorsk8607 Жыл бұрын
Я передам мотороу сааб в котором нет неодной прокладки и ыирме викторрейнц на котором собраны сотни миллионов моторов и три мной.,
@user-qt6pv5pv1u7 ай бұрын
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста у меня vg 30 инжектор, маслосъёмные колпачки там все 12 одинаковые или?
@piktorsk86077 ай бұрын
Впуск выпуск разные если есть вопросы обращайся 9165088894
@gameover5070 Жыл бұрын
День добрый, подскажите пожалуйста у вас есть на продажу коробка автомат на vg30?
@piktorsk8607 Жыл бұрын
Найдем но цена буьет по рынку.... Напишите мне 9165088894
@georgemekantsishvili7689 Жыл бұрын
vg3.3e benzin toje samaia krome padona?
@piktorsk8607 Жыл бұрын
это идентичные моторы... отличий несколько... это диаметр поршня...это маслянный насос а соответственно и коленвал... это весь впуск.....также электрика и мозги иные посему он мощнее.... выпуск иной там два катализатора....но технически он идентичен.... если хотите конкретезируйте свой вопрос отвечу