Conexión de bobina principal y auxiliar en serie o paralelo

[@jaimeballester4182]

Querido profesor, muchísimas gracias por su respuesta y sus clarificadoras explicaciones. Estoy impaciente por proceder con las conexiones siguiendo sus indicaciones. Le mantendré informado de los resultados. Un fuerte abrazo y gracias una vez mas.🙂🙏🙏🙏

[@joseurbina1679]

Estaré esperando la información de tus resultados.

[@jaimeballester4182]

Muchas gracias por su respuesta profesor, le confirmo que cada ranura ocupa un solo lado de la bobina al completo. Al automático del portón solo llegan tres cables: la fase, el neutro y la tierra y del automático salen para el motor otros tres cables cada uno conectado a una bobina de color azul, negro y marrón, las tres bobinas esta conectadas por su extremo final. Creo que leí en alguna parte que se trata de un motor monofásico (onda 501 del fabricante italiano APRIMATIC) estoy casi seguro que se trata de un motor monofásico, que es lo normal para los portones de corredera de poco uso aquí en España. Voy a pasarle por este medio más información. Saludos: Jaime Ballester

[@ygonzalez7]

muchas gracias Sr. Urbina, saludos y bendiciones

[@joseurbina1679]

Gracias a Usted señor ygonzalez7 .

[@jaimeballester4182]

Querido Profesor, le confirmo que se trata de un motor monofásico de corriente alterna de 230v., pero tengo que hacer una corrección a mi anterior mensaje, el voltaje entre los cables 16 y 15 siempre son 230 V., antes del clic de inicio, después de clic, y al llegar al fin de carrera, ya que son las tomas de la corriente de entrada que llega desde la caja de conexión a la tarjeta del motor. Las comprobaciones del voltaje las hice en la regleta desde donde saldrían los tres cables azul, negro y marrón hacia el motor, sin conectar el condensador y por supuesto sin el motor. Saludos cordiales profesor y muchas gracias.😊

[@joseurbina1679]

Hola @jaimeballester4182, te hablo solo de los datos registrados y plasmados a un esquema, todo indica que se trata de un motor de tres fases, de cuatro polos por fase, una bobina por polo y calectado en estrella. Ahora, el motor trifásico, está funcionando como motor bifásico, con el capacitor de marcha de 20 microfaradios y 400 voltios, con el capaciotor estamos obteniendo una corriente bifásica. Continuando, esta corriente bifásica la obtenemos de una red eléctrica monofásica. Resumendo, tenemos una corriente monofásica que con la instalación de un capacitor permanente, obtenemos una corriente bifásico que nos permite hacer funcionar un motor trifásico.

[@joseurbina1679]

Si conectas los tres terminales que salen de los devanados del motor a una red trifásica, este voltaje tendrá que ser proporcinal a la tensión del motor 220 voltios y motor funcionará corrrectamente por ser trifásico. En la regleta, solo tendrás el voltaje de la linea y el voltaje que obtienes del capacitor, es decir, solo dos voltajes. por ser bifásica la corriente.Gracias por tu interes en la electricidad.

[@jaimeballester4182]

😊Muchas gracias profesor. no se si como he colocado las bobinas servirá para un motor trifásico: ya tengo las 3 bobinas nuevas colocadas en el estator, las he colocado con 144 vueltas en cada devanado y todos los devanados en sentido contrario a las manecillas del reloj vistos desde el centro del estator; total cuatro devanados por bobina, de cada devanado salen dos cables que corresponden al principio y al final final del devanado, el final de cada primer devanado de cada bobina (tres finales) es el que esta conectado a los respectivos cables: marrón para la bobina 1 mas cercana centro del estator, la bobina 2 al centro de las tres bobinas y de cable negro, bobina 3 mas exterior y cable azul, el principio del ultimo devanado de cada una de las tres bobinas están conectados entre si. ¿ Puedo conectar los devanados de cada bobina en serie: Final del primer devanado de cada bobina con los respectivos cables de colore azul, negro y marrón y luego: principio primer devanado con principio segundo devanado, final segundo devanado con final tercer devanado, y principio del tercer devanado con principio cuarto devanado y final cuarto devanado de cada bobina con los otros finales de las otras?😊

[@jaimeballester4182]

Buenas tardes profesor , sus deducciones son interesantísimas a pesar de la poca información que puedo pasarle por este medio de mi motor. Disculpe una vez mas , le seria posible indicarme por este medio cual seria su criterio de conexión para los 24 hilos que salen de las bobinas de mi motor considerando que lo conectare siempre a una red monofásica que es con la que siempre ha trabajado por se la única que dispongo en casa en casa. Muchísimas gracias por sus respuestas, un saludo desde Gijón, Asturias, España🙂

[@yus2012]

Excelente explicación profesor

[@joseurbina1679]

Gracias

[@jaimeballester4182]

Hola Don José, como le indiqué en mi consulta anterior en su video "Como conectar un motor monofásico de cuatro polos" estoy tratando de rebobinar un motor monofásico de 220 V de tres bobinas de cuatro polos cada una en un estator de 24 cavidades y un condensador de 400V 20 Mf. (sin interruptor). No dispongo del esquema de conexión y le pedía su criterio de como hacerlo. Viendo su video comparándolo con mi motor, podría tratarse del esquema de la segunda parte de su video, en el que trata de una conexión en serie porque ambos coincide en disponer un punto de unión de las tres bobinas. De estar en lo cierto, podría indicarme su criterio para el sentido del bobinado para los cuatro polos de cada una de las bobinas de trabajo, de las 2 bobinas de color azul azul en su esquema (conectadas en serie) y el sentido del bobinado para los cuatro polos (conectados en serie supongo) de la bobina de arranque. No se cuales son las dos bobinas de trabajo ni cual la bobina de arranque en mi motor. Como le indiqué en mi otra consulta, dispongo de un cable azul con un fusible de temperatura que estaba conectado a uno de los polos de la bobina (3) mas exterior del estator, un cable negro conectado a un polo de la bobina del medio (bobina 2), conectado con un cable blanco que va al condensador, y un cable marrón conectado a un polo de la bobina mas interior del centro del estator (bobina 1) y también conectado mediante un cable blanco al otro extremo del condensador. El motor gira en los dos sentidos según quiera abrir o cerrar un portón. Me llegan 230 V al cable negro cuando el motor gira en una dirección y 230 V al cable marrón cuando funciona en la otra dirección. Cómo le indiqué cada bobina dispone de cuatro polos y los tres últimos últimos de cada bobina están unidos coincidiendo con su esquema donde se unen las dos líneas azules y la línea roja de su bobina de arranque. Le quedaría muy agradecido por su respuesta porque me es imposible conseguir el esquema original del fabricante. 🤔

[@waltherherrera67]

Excelente maestro adelante y éxitos 👏👏👍

[@joseurbina1679]

Gracias Walther Herrera por tus palabras.

[@joseurbina1679]

Gracias

[@jaimeballester4182]

Buenos días Sr. Urbina, muchísimas gracias por el video "Conexión de un motor trifásico de cuatro polos" que publico el viernes 19. El cual, responde a mis cuestiones planteadas anteriormente en este video y que comento por aquí porque en el nuevo video los comentarios están desactivados. Trato de copiar las conexiones que usted explica en el video de manera magistral. Como le indiqué, todas las 12 bobinas las hice en el sentido manecillas del reloj y el principio de mis bobinas están a la derecha y el final a la izquierda, vistas desde el centro del estator. Como debo entender cual es la entrada para una de mis bobinas y la salida de la misma. por ejemplo: mi cable azul se corresponde con con la ranura 1 y el principio o comienzo de la bobina está en la ranura 6, como debo entender la denominación de entrada y salida de la bobina en relación con lo que es el principio y final de la misma. ¿Puedo proceder a hacer las conexiones como usted explica o tengo que rehacer el sentido de enrollado de alguna bobina.?. Muchísimas gracias profesor.

[@joseurbina1679]

Con el tiempo te daras cuenta qe es relativo el sentido del devanado de las bobinas.

[@jorgeeliecerescobar9982]

Muy buena explicación, quisiera saber la conexiones del motor de doble capacitor, de antemano gracias.

[@joseurbina1679]

Hola @jorgeeliecerescobar9982 te envio el link donde se indica la conexión de los dos condensadores: kzbin.info/www/bejne/hKDck3h6orCeq8U, si tuveras una consulta adicional no dudes en comunicarte. Gracias por tu interes.

[@jaimeballester4182]

Buenos días mi querido profesor, después de disfrutar estudiando sus magnificas explicaciones de su video "Conexión de un motor trifásico de cuatro polos", me siento capacitado para hacer las conexiones de las bobinas de mi motor tal y como usted explica, pero deseo preguntarle si podría hacer también la conexión en serie siguiente: Grupo X, bobina 1 con bobina 4, bobina 4 con bobina 7, bobina 7 con bobina 10, donde saldría el terminal U. E igual para el siguiente grupo Y, bobina 3 con bobina 6, bobina 6 con bobina 9 y bobina 9 con bobina 12, donde saldría el terminal V, y hacer lo mismo con el grupo Z. Para finalizar haciendo la estrella con los terminales U,V y W, y conectar los terminales X a la red con el fusible térmico, el Y e Z a la red y al condensador. Quedo a la espera de su respuesta, mi agradecimiento por su impagable tiempo y ayuda, gracias y un abrazo😊.

[@joseurbina1679]

Que bueno que hagas las conexiones tomando algo de lo explicado y tu información registrada. Gracias por tu empeño.

[@jaimeballester4182]

Buenos días Sr. Urbina, para cuando tenga tiempo para realizar las conexiones de los 24 terminales de mi motor, comentarle que al objeto de no confundirme con sus indicaciones, he numerado los terminales del 1 a 24 en el sentido de las manecillas del reloj, visto desde la cara de la entrada (base) de los tres cables que llegan desde la tarjeta, y las entradas a cada grupo de bobinas con los colores azul para el grupo mas mas exterior del estator, negra grupo de las cuatro del medio y marrón para el grupo interior. los grupos negro y marrón son los que iban conectados al condensador. También comentarles que las bobinas las hice en el sentido de las manecillas del reloj empezando por el inicio de la bobina hacia el final de la misma mirándolas desde el centro del estator. Muchísimas gracias por su tiempo profesor, un saludo.

[@joseurbina1679]

Hola @jaimeballester4182, que bueno que hayas emurado los 24 terminas del estator del motor. lo primero que debemos hacer, es tener sólo el estator del motor (dejar la tarjeta, por ahora ) para no confundirnos, vamos a realizar el conexionado de un motor trifásico de cuatro polos, para que funcione con corriente monofásica y un circuito electrónico. De los 24 terminales, sólo tendremos 6 terminales, de los cuales 3 terminales para la alimentación y los otros tres para la estrella. Dejame conectarlos y te lo diagramo. Gracias por tu interes.

[@jaimeballester4182]

@@joseurbina1679 Buenas tardes Profesor! Le reitero una vez mas mi agradecimiento por sus magnificas explicaciones, como decimos aquí en España: no tienen desperdicio. Poder ver sobre un diagrama la conexión de las 24 terminales( nueras del 1 al 24 ) será un excelente remate del video anterior. Que tenga un buena tarde del domingo, por aqui estamos terminando de cenar. Un saludo.

[@jaimeballester4182]

Buenos días profesor, gracias por su respuesta, hare las conexiones siguiendo las indicaciones de su ultimo video, pero tengo la duda siguiente: si hago la estrella con las terminales U,V,W ¿Cuáles serian las dos conexiones de las terminales de entrada XYZ que irían conectadas con el condensador y cual de las tres queda libre conectada solo con el fusible de temperatura?.

[@joseurbina1679]

Hola @jaimeballester4182, una vez conectadas todas las 12 bobinas , nos quedan de las 24 terminales, sólo 6 terminales, que se pueden identificar por los seis primeros números, o por las seis últimas letras del alfabeto. Si hemos tomado las letras para representar los terminales, podemos conectar U,V y W para la estrella y X,Y y Z para las lineas, para trifásico, pero como el motor es trifásico, y se energizará con corriente monofásica, debemos hacer la siguiente conexión. Primero: La linea neutra se conecta directamente al terminal "X" del motor. La linea "viva" o "fase" se conecta a un punto del fusible de temperatura, la salida del fusible, se conecta al terminal "Y" del motor y en éste mismo punto se conecta un terminal del capacitor de marcha. Y en el otro terminal del capacitor se conecta al terminal del motor "Z". Haciendo la representación esquemática, vemos que ingresa una corriente monofásica y sale una corriente bifásica, ésta corriete bifásica la obtenemos, una entre "X" - "Y", que es la tensión de la red y la otra entre "neutro" que corresponde a "X" y la salida del capacitor que corresponde a la corriente defasada 90 grados y es "Z" que viene siendo la otro fase. Por lo tanto tenemos un motor trifásico, que funciona con corriente bifásica, la misma que se obtiene de una red monofásica. Si las conexiones del motor están bien realizadas, el motor funcionará correctamente. Esta conexión se hace sin emplear la tarjeta, estamos probando el motor, para determinar el sentido de giro del motor, si su rotación esta invertida, sólo hay que cambiar la posición de uno de los terminales del motor. Gracias por interes, esperando que sirva de algo mi explicación.

[@biogons14]

Entendido. Observo que la fase y el campo de cada semi-bobina queda invertido respecto a su pareja, tanto en la principal como en la de arranque.

[@joseurbina1679]

Que bueno, saludos.

[@jaimeballester4182]

Buenas tardes profesor , sus deducciones son interesantísimas a pesar de la poca información que puedo pasarle por este medio de mi motor. Disculpe una vez mas , le seria posible indicarme cual seria su criterio de conexión para los 24 hilos que salen de las bobinas de mi motor considerando que lo conectare siempre a una red monofásica que es con la que siempre ha trabajado por se la única que dispongo en casa. Muchísimas gracias por sus respuestas, un saludo desde Gijón, Asturias, España🙂

[@joseurbina1679]

Hola @jaimeballester4182. en el transcurso de la semana voy a realizar un conexionado de tus bobinas del motor que indicas, 12 bobinas y 24 terminales ; 3 grupos y 4 bobinas por grupo. Gracias.

[@jaimeballester4182]

Hola profesor @@joseurbina1679 muchas gracias por su ayuda. Un saludo.

[@jaimeballester4182]

No se como participarle por este medio imágenes del motor o el esquema del automático (tarjeta) del motor o la tabla de voltajes que mido, pero si le confirmo que midiendo con el detector de fase (destornillador con luz) solo recibo una fase en los tres cables de la entrada del automatismo (fase, neutro, tierra que va a la carcasa del motor) e igualmente solo una fase en los tres cables (marrón, negro, azul)que van al motor desde el automatismo. Si numeramos los cables con los números: 16 para el neutro de entrada al automatismo, 15 para fase de 230 V de entrada al automatismo, 14 para el cable azul del automatismo al motor, 13 para el cable negro del automatismo al motor, finalmente 12 para el cable marrón del automatismo al motor, obtengo los siguientes voltajes sin motor eléctrico y sin conectar el condensador a los cables negro y marrón y así puede comprobar el voltaje que recibirán los tres cables que van hacia el motor: PRIMER CLICK CONTROL INALAMBRICO: CABLES: 16---15-----14-----13-----12 16------------------00-----00----230V--00 15---------------------------26V---00-----00 14-----------------------------------26V----00 13---------------------------------------------00 FINAL DE CARRERA: CABLES: 16-----15-----14-----13-----12 16-------------------230V--00------00----00 15-----------------------------00------00----00 14---------------------------------------00----00 13-----------------------------------------------00 SEGUNDO CLICK CONTROL INALAMBRICO: CABLES: 16---15-----14-----13------12 16------------------00-----00-----00-----230V 15--------------------------26V----00-----00 14-------------------------------------00----26V 13---------------------------------------------00 Muy agradecido profesor, reciba un saludo.🙂

[@mibelloamigo2]

gracias don jose urbina, si mire tengo un motor monofasico de 2 polos(3500rpm)(60hz)conexion unica 220 volts(dos fases) conexion bobinado de trabajo en serie y conexion del bobinado de arranque en serie, conexion exactamente igual del primer diagrama que muestra usted en este video. y traia dos capacitores uno de arranque 340-408mf/220V y uno de trabajo de 30mf/450V. Entonces quiero pasar ese motor a dos voltajes(110/220V) tengo entendido que tengo que conectar las bobinas de trabajo en paralelo y las bobinas de arranque tambien en paralelo( para que el bobinado de arranque reciba 110 volts en las dos conexiones 110/220v) . pero mi duda es la siguiente: NO SE SI DEJAR ESE MISMO CAPACITOR DE TRABAJO DE 30MF/450V o PONER OTRO CAPACITOR DE TRABAJO A 250V PERO NO SE DE CUANTOS MICROFARADIOS?? no se si me explique. gracias y viendo su video despeje muchas dudas. usted es muy amable

[@joseurbina1679]

Hola Mi Bello Amigo, haciendo las conexiones adecuadas, el motor será para 220 voltios o para 110 voltios según la conexión. Los capacitores son los mismos, ya que de estos se requiere la capacidad, si es para 220 voltios la corriente del capacitor es menor y si es para 110 voltios la corriente será mayor, en ambos casos la capacidad del condensador será la misma. Gracias por tu interes y preocupación. Dame un poco de tiempo y estare haciendo un video con ejemplos prácticos. Gracias nuevamente. Pero recuerda el capacitor puede ser el mismo. Los valores que aparecen de la tensión en los capacitores, es la tensión maxima que puede soportar el condensador.

[@jaimejj7171]

Gracias maestro muy amable.

[@joseurbina1679]

Gracias a ti

[@j.asuncionornelas7306]

Gracias

[@jaimeballester4182]

Hola nuevamente profesor, en el esquema dos de las bobinas conectadas en serie, ¿Cuál seria el sentido del bobinado de la línea uno y cual el de la bobina de la linea dos (horario o antihorario) y cual seria el sentido del bobinado de las bobinas de arranque?. En mi caso, como ya le comenté, son tres bobinas de cuatro polos cada una. Gracias por su respuesta y un saludo.

[@joseurbina1679]

Hola @jaimeballester4182, se encuentro ubicando las bobinas, esquematicamente, con los datos quie me proporcionas. Lo que encuentro, según lo que me indicas, cada ranura ocupa un lado de bobina.(Lo denominamos a ranura llena) y que además todas las bobinas emplean el mismo conductor (0,5 milimetros). Ademas me manifiestas que tres terminales finales de cada bobina se encuentran unidos. Dame un poco de tiempo y te indico la forma de conectalo. Mencionas que el motor no tiene interruptor y solo capacitor de marcha de 20 mfd por 400 voltios, si tienes algun dato adicional que me pueda ser útil, por favor envialo. Gracias. Estamos por estos días en plena evaluación. Te adelanto, para mí, estamos frente a un motor de cuatro polos trifásico, represento las bobinas y salimos de dudas. Gracias por tu inquietud y esto me ayuda a tener los conocimientos listos para compartirlos. Gracias nuevamente.

[@jaimeballester4182]

Bunas tardes profesor, quería trasmitirle por este medio que el motor con las conexiones que me indicó en su video "Conexión de las terminales de un motor de cuatro polos", está funcionando correctamente. Le envié otros dos mensajes de agradecimiento pero no consigo que le lleguen, o no logro verlos en los comentarios. Muchísimas gracias por sus lecciones y no dude en contarme a mi correo para cualquier asunto que pueda serle útil desde Europa . Un saludo.

[@jaimeballester4182]

😊Perfecto

[@joseurbina1679]

Me da mucho gusto que lo explicado en mis videos y esquemas te hallan sido de utilidad, gracias por ser miembro de este grupo humano que su único deseo es compartir sus experiencias y preocupaciones. Gracias por tu entusiasmo.

[@rubenmedina8409]

Maestro José buenas noches, pregunta yo tengo un motor de 1/2 caballo las bobinas están en seri arranque y marcha con capacitor de línea 144 esporas en marcha y 144 en arranque puedo conectarlas en paralelo con capacitor de línea o se podría quemar el arranque . m uchas gracias por la respuesta dios lo bendiga

[@joseurbina1679]

Hola ruben medina, en mis apuntes las esiras que tiene cada bobina de trabajo (polo) del motor es de 190 espiras hasta 250 espiras, dependiendo del fabricante del motor, en todos los casos las espiras corresponden a un motor de 1/2 Hp de potencia y para una tensión de 220 voltios si se conectan en serie las bobinas de los polos o para 110 voltios, si se conectan en paralelo, lo que quiere decir que las espiras por fase serán entre 190 x 2 = 380 , hasta 250 x 2 = 500 espiras/ fase. Tu indicas que las espiras que tienes son 144, pero no indicas que son espirtas por polo (grupo) o espiras por fase. No haces mensión del voltaje que indica la placa de características. No te puedo recomendar nada por los datos son insuficientes y si te recomiendo que conectes en paralelo y no sé el voltaje que puede soportar el bobinado, de seguiro que se "quema" el bobinado. Gracias.

[@TheTzr250]

Hola estoy bobinado un motor de compresor de 2.5 HP de 2'polos 4 bobinas de 24 ranuras de 3600 rpm el tiene afuera el térmico y un capasitor de 250 vac y 130 uf pero no sé como hacer las conecciones de las salidas de las bobinas lo podría hacer con tu vídeo o me ayudarías con un plano dónde me ayudes con las conecciones.La verdad no sé si venía en serie o paralelo.gracias.En que parte lleva conectado el fius termico

[@joseurbina1679]

Hola The Tzr250, el térmico es un elemento de protección y este va conectado en el terminal "comun" del motor, de tal manera que el bloquear el térmico, corta la linea y no le ingresa corriente a la bobina principal ni a la auxiliar, los videos son referenciales, te puede ser útil, siempre y cuando hayas obtenido toda la información que traía el motor. Recuerda que todo motor es diferente a otro, pues este puede ser de otro fabricante. Los capacitores que tiene el motor y este es para dos tensiones, los puedes emplear para cualquier tensión. espero te sirva de algo lo manifestado.

[@TheTzr250]

@@joseurbina1679 Un abrazo y si me sirve de muchísimo de hecho ya lo estoy casi terminando me falta el último bloque de bobinas de arranque nada más nunca lo había hecho tus vídeos me hicieron de muchísima ayuda Gracias y sigue con tus vídeos.

[@jaimeballester4182]

Profesor, mi anterior pregunta se debe a que creo recordar que cuando desmonte las bobinas, de la ranura 23, correspondiente al grupo Y, salía una terminal para formar la estrella con las otras dos terminales. Un saludo

[@joseurbina1679]

Hola @jaimeballester4182, hay varias formas de representar un esquema electrico, pero debe haber una simetria en las conexiones, de no ser así el motor no funciona o la hace mal consumiendo mucha corriente, representa todo el conexionado de tu motor y si hay simetria tenlo por seguro que el motor trabajará correctamente. Tratar de esquematizar tu esquema con algunos datos es un poco tedioso, en cambio teniendo la mayor información se puede hacer y sacar los terminales en las ranuras que corresponden. Teniendo los terminales en otras ranuras el motor funcionará, siempre que haya simetria entre ellas. Gracias por tu interes.

[@jaimeballester4182]

Buenos días profesor, comentarle un detalle que no se si es relevante: antes de sacar las bobinas del estator tenia tres cables de entrada que se corresponden con las entradas de su video (X ranura 1, Y ranura 5, Z ranura 9), como cada grupo de cuatro bobinas estaba formado por un cable continuo sin cortes, solo tenia tres salidas que estaban unidas entre si formando la estrella. Cuando rebobine yo los tres grupos formados por cuatro bobinas cada grupo, es cuando tengo los 24 extremos de cables, uno para cada ranura con los principios X, Y, Z. cada grupo solo se unía a los otros dos grupos al final, o sea era un cable continuo hasta el final para cada entrada X, Y, Z, como no apunte cuales eran las ranuras de cada final de grupo no puedo asegurarlo pero en teoría tendrían que ser las ranuras nº 24 para la entrada X (RANURA1) del grupo de cuatro mas exteriores, la ranura 4 para la entrada Y (RANURA 5) del grupo de cuatro del centro, la ranura 8 para la entrada del grupo Z (RANURA 9) del grupo de cuatro mas interiores. No se si he conseguido explicarlo bien.

[@joseurbina1679]

Hola @jaimeballester4182, hay varias formas de hacer el bobinado, lo puedo hacer realizando todas las bobinas de la fase "A", luego devano la fase "B" y concluyo con la fase "C"; en cada fase hago todas las bobinas, teniendo en cuenta crear la polaridad de las bobinas y al final sólo tengo los 6 terminales para ejecutar la conexión que corresponda, en tu caso la conexión es estrella. Otra forma de hacer el bobinado, es hacer ya no grupos de cuatro bobinas, que son los polos, si no hacer bobinas individuales y realizar el conexionado de las bobinas al final de instaladas las 12 bobinas, en tres grupos de cuatro polos nos quedan los terminales para la alimentación eléctrica. Al realizar el conexionado de las bobinas, debes tener muy en cuenta las disposición de las bobinas, si tomas una bobina que no corresponde el motor no va a funcionas. Cuando se hace un trabajo eléctrico, se debe tomar en cuenta hasta el mínimo detalle. Toma todos tus apuntes y representalos, haciendo una comparación con el esquema que indico en el último video y ejecutas el conexionado, el motor va a funcionar sin dificultades. Por el momento puedes dejar la tarjeta o parte electronica de lado, hacer el conexionado del motor con su condensador de marcha y conectarlo a la red electrica. Recuerda hacer la medición del consumo de corriente del motor cuando lo energizas. Gracias por tu preocupación.

[@mibelloamigo2]

excelente gracias, una pregunta: en el caso del primer diagrama de conexionado del bobinado de trabajo vienen conectdas SUPONGAMOS QUE EL MOTOR VIENE ESPECIAL DE FABRICA CON UN SOLO VOLTAJE 220 VOLTS(DOS FASES) CON UN CAPACITOR DE ARRANQUE DE 340-408MF/220VAC Y UN CAPACITOR DE MARCHA DE 40MF/450VAC, Y VIENE CONECTADO ESPECIALMENTE TAL CUAL COMO USTED EXPLICA EN EL PRIMER DIAGRAMA DE ESTE VIDEO, DONDE EL BOBINADO DE ARRANQUE LE LLEGAN 220 VOLTS, ENTONCES MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE: NO SE SI SE PUEDA CONECTAR ESE MOTOR QUE DE FABRICA VIENE A DOS LINEAS 220 VOLTS Y PODERLO PASAR A CONEXION 110 VOLTS, Y SI EN CASO DE QUE SE PUEDA NO LE VA AFECTAR EL FUNCIONAMIENTO DEL BOBINADO DE ARRANQUE Y LOS CAPACITORES DE ARRANQUE Y DE MARCHA SE TENDRIA QUE CAMBIAR O ASI SE DEJARIAN?? NO SE SI ME EXPLIQUE, GRACIAS

[@joseurbina1679]

Hola bello amigo, los bobinados del motor se pueden energizar con 110 voltios, siempre que se efectúe la conexión respectiva. 1.- Rebobinando sus devenados, con la mitad del número de espiras que tienen las bobinas para 220 volt, y con el doble de la sección de los conductores de las bobinas de trabajo y auxiliar. 2.- Si los devanados de las bobinas principal y auxiliar están buenas, es decir está fuincionando normalmente con 220 voltios, pero se quere que trabaje con 110 voltios; entonces las bobinas de cada devanado se deben conectar en paralelo y pueda trabajar con 110 voltios. Los capacitores pueden ser los mismos, el motor trabajaría normalmenmte. no te olvides de medir la corriente de impulso y la corriente funcionando. recuerda como baja el voltaje de alimentación, sube la corriente de consumo. Gracias por tu interes, espero haber contribuido con algo a despejar tu duda, gracias nuevamente.

[@gustavosuarez517]

Pregunto: así conecte la bobina de trabajo en paralelo o en serio, La bobina de arranque siempre va en serie?

[@joseurbina1679]

Hola Gustavo Suarez, el circuito que estas visualiozando es para un motor de dos tensiones. Hay esquemas en los cuales nos indican en terminal o terminales que debemos interconectart para tal o cual tensión. Segun el esquema, la bobina de arranque se puede conectar en serie o paralelo. Es de recordar que las conexiones pueden ser serie, paralelo o mixto. Como lo conecto? segun la conexión que debe ser, cual es? La que se obtuvo del esquema del motor que estamos reparando o inspeccionamos. Gracias.

[@joseurbina1679]

Por ello es la importancia de registrar la placa de caracteristicas del motor,gracias nuevamente.

[@gustavosuarez517]

Lo que pasa es que me llego una bomba de agua electrica de 3 hp para rebobinarlo. Cunado voy a tonar datos ya le habian quitado la conexion La bomba trabaja a 220. Es de marca ATOAN. Entonces la conexion de las bobina de trabajo seria enserie pero mi duda es con la arranque si esta siempre va en seria o varia

[@gustavosuarez517]

Entonces ¿Las bobinas arranque se conectan en serie y se toman en donde se unen las dos de trabajo para que trabajen a 110?

[@federicocouohpuc]

Buenas tardes maestro, quisiera saber cómo se conectaría un motor de 4 polos 110/220 v. Gracias

[@joseurbina1679]

Hola Federico Couoh Puc la conexión de las bobinas de un motor para 220/110 voltios, se efectua en dos partes. La primera, se toma la bobina principal y las cuatro bobinas (cuatro polos) se toma de dos en dos, la bobina 1 y la bobina 2 se enserian y se tendrian dos terminales (se conectan para tener dos polos. La segunda, se toman los otros dos polos(bobinas) y se conectan las bobinas 3 y 4, quuedarian los otros dos terminales, lo que al final tendria cuatro(4) terminales. Estos cuatro terminales me permiten conectar en seria (los dos grupos de bobinas, para 220 voltios. Y para 110 voltios las terminales que tengo (cuatro) los conecto en paralelo. Teniendo cuidado de seguir la polaridad, cuatro polos para 220 V. y cuatro polos para 110 V. La bobina de arranque se conecta en serie o paralelo, según las espiras que tenga la bobina; las espiras de la bobina de arranque debe ser proporcional a las espiras de las bobinas de trabajo. Gracias por tu interes.

[@federicocouohpuc]

Ya masomenos entendí. Andaba plenamente perdido referente al motor de 4 polos. ya que la mayoría de los vídeos en youtube hablan sobre el motor de 2 polos en conección 110/220 Gracias profe y saludos

[@alfonsozhingre5752]

Saludos profe. Esto con dos polos como seria con 4 polos o más disculpe la consulta

[@joseurbina1679]

Hola Alfonso, en un motor se incrementa el número de polos, al hacer esto las bobinas que hacen los polos se van enseriando, o se pueden conectar en paralelo, esto se hará según la tensión que deba recibir cada bobina y esto depende del diseño y el cálculo que se ejecute. La conexión debe hacerse según la tensión disponible en su sector. En el Perú la tensión monofásica es de 110 voltios, en otros regiones o paises pademos encontrar tensión monofásica de 110 y 220 voiltios.

[@alfonsozhingre5752]

@@joseurbina1679 gracias profe bendiciones siga adelante

[@juancarlossavin9951]

En paralele tiene mas torque?

[@joseurbina1679]

Las bobinas se pueden conectar en serie o paralelo, dependerá del voltaje del voltaje disponible y del calculo que se efectuo para el voltaje que debe soportar el bobinado del motor, tanto de la bobina de trabajo como de la bobina de arranque. Cada motor tiene su conexión, no lo puedo generalizar y hacerlo en otro motor, porque el diseño puede ser otro, si lo generalizo puedo "quemar" el motor. Hay algunos motores cuyas conexiones son similares. Cada motor viene diseñado y para que tenga "fuerza de impulso" al momento del arranque, vienen con un capacitor de arranque.

[@juancarlossavin9951]

@@joseurbina1679 Muchas gracias por la información señor. Que tenga un excelente día.

[@igormendez674]

El cambio de giro se hace Lo siguiente ..se cambian Las linesa de arranque

[@joseurbina1679]

Hola, para invertir el sentido de giro de un motor monofásico, se debe cambiar la ubicación de los terminales de la bobina de marcha, o de la bobina de arranque, ubicamos los terminales (de arranque o marcha) entrada y salida, sea principal o auxiliar e invertimos los cables. (Por decir la entrada la ubico en la salida y la salida en la entrada ) . Gracias, espero te sirva de algo.

[@hugoherrera8922]

Tengo un motor de 7,5 hp de 220 voltios, y solo tiene 2 cables para los capacitores, como los conecto. Ayúdeme, gracias.

[@joseurbina1679]

Hola @hugoherrera8922, todo capacitor se conecta en serie con la bobina de arranque, el capacitor de de arranque se desconecta automaticamente despues de tres segundos; pero el capacitor de marcha, que tambien se conecta en serie con la bobina de arranque, este trabaja todo el tiempo mientras esta energizado el motor. Ahora bién no todos los motores traen dos capacitores, depende del diseño del motor, y hay que tener en cuenta los datos que vienen en la placa de datos del motor. Lo que queda es desmontar el motor e identificar los terminales de las bobinas y poder efectuar el conexionado, aquí te puedes orientar con los esquemas que hay en alguna de las explicasiones que indico. Gracias por tu consulta, espero te sea de utilidad.

[@TheTzr250]

@@joseurbina1679 Gracias que buena tu explicación

[@unicornio9337]

buenas tardes una pregunta porque no ases un vídeo en práctica de bobinados a dos tención es así como lo explica para ir de la teoría a la práctico son buenas sus explicaciones así de buenas an de ser en la práctica

[@joseurbina1679]

Hola Unicornio, buenas noches, en esta plataforma de You Tube hay una gran cantidad de vídeos de rebobinado de estatores de motores monofásicos y te orientan muy bién. Lo que yo te puedo decir, por el momento no tengo ningún estator para rebobinar para dos tensiones. Por otra parte en mi País no empleamos 110, 115, 120 o 125 voltios; la tensión domiciliaria es de 220 voltios y la tensión industrial es de 380 voltios. Otra cosa que te comento es que en algunos estatores de procedencia Norte Americana, las bobinas de los estatores se podian conectar las bobinas en serie o paralelo, serie para mayor tensión y paralelo para menor tensión. También se podian encontrar los bobinados ejecutados con dos alambresparalelos, lo que se conoce como "dos en mano" y se podian conectar en serie o paralelo con el mismo proposito, que trabaje a doble tensión. Espero haber respondido a tu inquietud. GRACIAS.

[@SilvioUrresty]

Maestro muy buenos dias Estoy rebobinando un motor hercules de Brasil Bino en paralelo bobinas enfrentadas la placa dice 120. 127 y220 254 lo conecte afuera en paralelo y no arranca

[@joseurbina1679]

Hola @user-no1x3ob5x, según los datos que me indicas, este motor es para dos tensione; desconozco la tensión de tu zona, pero el motor me indica que puede trabajar con 120-127 voltios conectado sus devaados en paralelo, y lo puede hacer con 220- 254 voltios, conectando sus devanados en serie. Cuando hablamos de conexión serie o paralelo, nos estamos refiriendo a las conexiones externas que podemos realizar con los terminales que salen del motor y están señalizados. Para 220 voltios conexiones en serie; para 120 voltios conexiones en paralelo. Hay un termino que estan empleando (bobinas enfrentadas), si el motor es de dos polos, las bobinas estarán enfrentadas, de ser de cuatro polos ya no se tienen bobinas enfrentadas, lo que se tiene es polos enfrentados y estos seran de la misma polaridad. Si lo has rebobinado y conectado igual, el problema podria ser el interruptor o el condensador de arranque, el motor solo zumba y no gira. Gracias por tu consulta, si tienes otro consulta no dudes en escribirme.

[@refrigeracionfriogaslimape3010]

buenas tardes profesor tengo generador de 3000w tiene 1 conector d 6 cables 3 blancos y 3 negros como conecto al tableros 220 ac su tef podría darme x favor

[@joseurbina1679]

Hola @refrigeracionfriogaslimape3010, buenos días, hay un buen número de generadores portátiles, de varias marcas y modelos, los mismos que tienen diferentes formas de inducir la tensión. Si podrias indicarme otro dato para formarme una buena idea. Haces referencia a la conexión del tablero y una tensión de 220 voltios. ¿Que datos tienes en la placa del generador?. Si me los pudieras indicar, seria bueno. Gracias.

[@jaimejj7171]

Disculpe maestro una pregunta, porque los motores simens,vienen en el bobinado de trabajo con cuatro alambres y salen al exterior cuatro colores cada color con dos alambres,y viene conectado para 110 volts amarillo con blanco,. Azul con verde,que conexión es está?parece paralelo.

[@joseurbina1679]

Hola Jaime, las máquinas eléctricas deben tener conductores eléctricos que soporten la corriente que consumen, pero si el conductor es muy grueso, por la corriente que consume, sun devanados se hacen con dos, tres o ene conductores de menos sección y se conectan en paralelo, hasta obtener la sección requerida, a esto se denomina "dos, tres, etc, conductores en mano". En este caso como al parecer el motor es para dos tensiones, se hacen dos grupos de bobinas, pero en la misma ranura, en cada grupo de bobinas se obtienen sus respectivos terminales, para hacen la conexión externa para 110 ó 220 voltios, conectandolos en paralelo o serie, según corresponda. Gracias por tu consulta.

[@jaimejj7171]

Gracias maestro muy amable

[@germanandino6558]

Saludos es un motor monofásico como abríamos el cambio de giro

[@joseurbina1679]

Saludos, el cambio de giro se un motor monofásico se realiza, cambiando uno de los terminales de la bobina de arranque o de la principal. Gracias.

[@RaulSanchez-ez5dw]

Eduqueme..esa conexión azul. Es paralela. O no.

[@joseurbina1679]

Hola @RaulSanchez-ez5dw, tomando sólo las bobinas azules, estas se encuentran en serie ingresa L1 y L2, pero tomando las cuatro bobinas dos azules y las dos rojas, se encuentran en paralelo, ingresa la corriente a las bobinas azules y a las rojas y estas últimas (las rojas) se encuentran en serie igual que las azul. Entonces vemos que las bobinas azules y las rojas estan conectadas en paralelo. Pero sólo las azules y las rojas entre si, se encuentran en serie. Gracias por tu preocupación.

[@gonzaloostos1888]

Si mido las bobinas de una bomba de agua todos sus alambres de conexión no me pueden dar continuidad o si

[@joseurbina1679]

Hola buenos días, si hago la medición en un motor eléctrico, puede marcar resistencia con todos los terminales; para realizar una medición efectiva, desconecto todos los empalmes o conexiones; pero para no tener problemas al momento de restablecer los empalmes, marcamos todos los terminales que desconectamos para poder realizar un buen trabajo. Localizamos los terminales de la bobina de arraque y de trabajo y medimos los valores. Si la bobina de arranque, es para que reciba un voltaje menor, marcara resistencia con la bobina de marcha. (Como se puede apreciar en el esquema del video). Gracias por tu interes de despejar algunas dudas.

[@gonzaloostos1888]

@@joseurbina1679 muy agradecido maestro José dios le Page por tan buena esplicasion de verdad mil grasias dios lo yene de mucha salud mil bendiciones 🙏 maestro

[@igormendez674]

Como conectar 2 capacitores de arranque y uno de aceite a 220 v en 5 hp rpm 3450 ..

[@joseurbina1679]

Hola Igor Mendez, el número de capacitores dependerá de la potencia del motor. Los condensadores, siempre se conectan en serie con la bobina de arranque, también llamada auxiliar. Gracias por tu preocupación.

[@gonzaloostos1888]

Si mido las bobinas de una bomba de agua todos sus alambres de conexión no me pueden dar continuidad o si

[@joseurbina1679]

Hola Gonzalo Ostos, cuando se hacen las mediciones, los devanados y sus elementos están en reposo, es decir todos se encuentran conectados, por lo tanto pueden marcar todos los terminales continuidad, en caso de ser para dos tensiones y marcar solo bobinas de trabajo y marcha, si es para un solo voltaje. Gracias por tu inquietud.

[@gonzaloostos1888]

@@joseurbina1679 grasias maestro muchísimas gracias por la respuesta dios lo bendiga 🙏 y lo yene de mucha salud