Config ultime Mobylette, montage haut moteur.

[@origine-gamma]

Salut la grotte,tes conseils en metrologie sont bons,toutefois apres avoir essayé plusieurs méthodes dont la tienne,il y a mieux que la cale pour le jeu piston cyl,la feuille de papier à rouler (OCB 0,021 mm d'épaisseur) que tu assembles en 2 ou 3 épaisseurs sans le collant ,ça épouse parfaitement la jupe du piston sans le rayer. Controler son cyl même neuf avant, c'est important ,des fois les jupes resserrent en bas,et il peut y avoir de l'ovalisation et/ou conicité. Vérifier son jeu à la coupe c'est bien,mais la concentricité du segment est encore plus importante,mieux vaut un segment qui épouse parfaitement le cyl avec un jeu à la coupe important(0,45 mm) qu'un jeu à la coupe idéal (0,15 mm pour un 50 cm3) et un segment qui épouse mal le cyl. Dans l'ensemble ,j'ai regardé plusieurs de tes videos, et je les ai trouvées plaisantes à regarder,tu donnes des bonnes infos bien utiles et pas trop compliquées. Avant de faire des supers moteurs,il faut commencer par faire des montages propres,sans ou peu de vibrations,tous ceux qui ont un moteur qui vibre ne font pas ces controles,l'essai de la 88 sur route est un bon exemple, montage propre . Après le vario mbk d'origine est un casse-tête des qu'on dépasse 8000trs/mn,il est très mal equilibré ,la cloche entre en résonnance et se découpe au niveau de la soudure. En endurance mob origine ,carbu 15 mm et pot long homologué,prépa autorisée,on prenait 12000trs/mn avec vario origine (le réglement l'imposait),malgré le vario block malossi on cassait quand même ,jusqu'à ce que je l'équilibre piece par piece,aprés c était enfin fiable...

[@tranquiloukiricou3705]

Super série de vidéos!! Très sympa pour (ré)apprendre les bases de prépa fiables et cohérentes. Si j'arrive à trouver une pétrolette à un tarif inférieur au celui d'un rein... ça pourrait clairement m'aider à faire une prépa aux petits oignons (des Vosges). Et on ne le répètera jamais zzz'assez : "on n'est pas des boulangers !!!" 😂😇

[@mcrozemarie]

Bonjour. Pas du tout relou ! A visionner plusieurs fois en prenant des notes, mais géniale. Des explications très dures à trouver sauf sur des bouquins techniques. Merci beaucoup.

[@benjivredu5270]

nickel et très très précis ;)

[@davidoneda5468]

Salut, Non pas du tout relou et continue .Pour un novice comme moi s'est top.

[@dauphe73]

Salut, j'ai rarement vu des vidéos aussi bien expliqué et surtout avec autant de sérieux dans ton travail et ça, j'adore c'est bourré d'astuces et cela me permet très franchement d'avancer dans mes projets...Alors j'ai des petites questions à te poser concernant les joints spi que tu utilise pour les demi carter cela, me semble très correct et bien plus sérieux pourrais-tu me dire où les acheter ...ainsi que les kits airsal... Sur une de tes étager, j'ai pu constaté que tu prépares un bi-cylindre Motobécane cela m'a interpellé, car voilà plusieurs années que je recherche quelqu’un comme toi qui puisse peut être m'aider à le réaliser mais, apparemment personne ne me répond à ce sujet mais, tout reste en suspens de ce côté . Voila, dans l'attente de ton retour, merci encore pour le partage de ton expérience tes vidéos sont très explicite je te le dis comme je le pense continu, c'est super sympa. 👍

[@lagrotte405]

Salut, merci pour ton commentaire,les spi je les prends chez mir35 quand au cylindre on à la chance d'avoir un artisan à proximité...sinon chez maxiscoot mais victime de leur succès,ces cylindres sont quelquefois en rupture... Concernant le bicylindre,j'ai mis ce projet de côté par manque de temps...je reviendrai peut-être dessus un jour si le cœur m'en dit...

[@dimitrigenrault678]

Vidéo au top👍👍

[@laurentmerlin3349]

super,par contre j,ai du scotch noir pour ton sweat.....

[@lagrotte405]

Paye moi un sweat!!!😅

[@VivianGROSS-dd4tt]

Le ptit clin d'œil à coupable . Propre tout ça. Et ça serait pas un petit popo liquide mbk sur l'étagère ?

[@lagrotte405]

👍Merci et oui polini 46

[@stephrdx]

Salut Grotte. Superbes tes videos. Bon format du bon contenus, On attend la suite la mise en route avec les reglages. Je dois en monter un sur une ancienne de la poste. Du coup je vais voir avec Nono pour prendre la même liste de pieces. Peut tu dire où tu as trouver ton pied a coulisse avec les grands bec interne. As tu un FB ? Bonne continuation

[@lagrotte405]

Salut Stéphane,merci pour les compliments!😊 Tu peux voir la machine sur ses roues dans cette vidéos kzbin.info/www/bejne/ZoO8ooiXeLd1fKs Le pied à coulisse de mémoire vient de chez Leroy Merlin... Mon facebook c'est Teddy Chassard A+

[@matthieubisordi876]

Salut, ou en es tu avec la soudure du carter piaggio ? J'ai bien envie de le voir en action

[@lagrotte405]

Salut,ça n'a pas été simple mais c'est fait et ça arrive bientôt en vidéo!

[@hugosnatch7029]

salut, super vidéo. Tu serais me dire le model de la culasse qui se trouve sur ton établi lorsque tu montres le jeu cylindre piston ? j'ai la même mais impossible de savoir d'ou elle vient. merci

[@lagrotte405]

Salut,motobecane 99e ou z selon la chambre mais aussi d'une c ou d52/75 ou encore d'une voiture sans permis

[@ericcardona5907]

Salut et merci pour le partage. Pourrais-tu m'indiquer dans quelle vidéo tu montres comment tu centres le vilo stp? J'aimerais voir où revoir ton utilisation d'une douille mais je retrouve pas dsl 😅

[@lagrotte405]

kzbin.info/www/bejne/Z3-wemtsn9xomc0

[@ericcardona5907]

@@lagrotte405 même si je suis 103 spx j'adore tes vidéos, le fond et la forme c'est vraiment top je trouve merci 😁😁

[@lagrotte405]

Merci!

[@brunodidierjean1167]

👋👋👋

[@parmentierparm9421]

Salut, pouvons-nous avoir l'adresse de Davis stplé. Mci.

[@stephanemotobec2601]

Le voili voilou, ça serait pas un certain mordu ;) ?

[@lagrotte405]

Voili voilouf!😅 et non...

[@stephanemotobec2601]

@@lagrotte405 Mer.. !

[@lagrotte405]

@ non!😅 c'est pas du 2 mais 4 roues...😉

[@lagrotte405]

Yessss!

[@imodos3468]

pas un temps a faire de la mob ? Tu a la mémoire courte :)

[@lagrotte405]

🤣👍

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour enfin pas de Connery je te suis a27 minute apprêt je change se net pas une culasse de 50 EV cet une Z99 pour des raison éco jean Bidalot a supprimer une ailette et monter des goujon standard sur le 50EV le volume et diffèrent pas besoin de modifier la culasse en hémisphérique la bonne calle sous le cylindre sufi et un rendement supérieur si sa pas sur une 88 attention la 89 a une culasse déporter vers le bas pas sur l avent le pot peu toucher le garde-boue et si il a peux de place sa touche au freinage perso je bouche le décompresseur et le presse plus loin de la chambre voir ma vidéo

[@lagrotte405]

La culasse non retouchée est une ev (ailettes coupées à 45°pour passage du pot) La deuxième que j'ai retravaillé moi-même n'est pas une 99z mais une 99e à la base. La 99z est effectivement hémisphérique d'origine mais je ne connais pas son volume...

[@jeanpierrefabre5908]

@@lagrotte405 oui il a u des culas avec une coupe mes elle été monter sur des voiture sent permis pas sur des cyclo la E99 avez les ailettes arrondis il et vrai il a u 5 culasse sur le même tipe

[@philippemonte6888]

Pour la fin de la vidéo…. Heureusement que je ne suis pas maniaque 🤪🤪🤪🤪🤪🤪