Conheça as quatro linhas projetadas do projeto Trem InterCidades

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[@emersonreis6889]

Apesar do oportunismo político a qual será submetido esses projetos, que bom que estamos dando alguns passos para melhorar a mobilidade caótica deste país

[@LuizCarlos-yg7mh]

Acorda! Com esses caras como o Doria, não sai o TIC antes do próximo século! Isso é só narrativa de políticos corruptos. O lobby das empresas de ônibus, montadoras de chassis e as concessionárias de rodovias, não vão deixar o trem voltar. Acorda Brasil, antes que seja tarde.

[@brendanogueira4882]

Sempre tem uma boca mmmmmn aaffff

[@joseluizesposito9739]

O dia que elegerem uma Tartaruga , o trem sairá mais rapido . Levei fé no Tarciso , mas quebrei a cara , é outra M....!

[@eralvesprates8550]

....a situação atual de nossas Ferrovias remonta aquele refrão do IRA nos anos "80"... "Pobre São Paulo Ô Ô Ô, Pobre Paulista....!!!!! É triste....

[@FOLIPE]

"Grande malha de 400km", é difícil ser brasileiro mesmo. Estamos mendigando migalha

[@juliocesarsantosazevedo6749]

😔

[@MrBuracov]

Desanimador, na China os caras constroem trem bala em 2 anos, aqui ...

[@emersondefaria5911]

@@MrBuracov Lá tem duas coisas escassas por aqui: dinheiro e disciplina.

[@neblinasp]

@@emersondefaria5911 tem o mais importante por lá: DITADURA. lá nada impede o o partido comunista, não tem legislativo e nem poder judiciário, vi um documentário onde chineses que tinham imóveis na rota da implantação de uma rodovia e o governo deram um prazo pra eles saírem dali, sem indenização nem nada. assim é facil construir qualquer coisa em tempo recorde, kkkkkk.

[@emersondefaria5911]

@@neblinasp Pois é, a China não é, nunca foi e talvez jamais será uma economia de mercado e uma democracia, elementos basilares de toda economia capitalista de sucesso, e por isso mesmo creio que jamais trilhará o caminho vitorioso de seus vizinhos Coreia do Sul e Japão.

[@beneditorodriguesdeandrade1422]

Olá, também acho muito tempo, 2040 tá de brincadeira, não estarei aqui pra ir de trem até Pinda ,e subir pra Campos no trem da montanha, achei que em cinco anos estaria tudo pronto .

[@airtonzac]

Verdade , Se o próximo governo estadual não mudar isso , e não fazer dos trens Intercidades uma prioridade , só pra 2050 mesmo. Com o pensamento dos últimos governadores de São Paulo , esse trem não existirá . Tem que fazer a licitação das Linhas da CPTM e condicionar o trem Intercidades.

[@brendanogueira4882]

Isso pq ja tá tudo feito é só arrumar trilhos e estações br o raça imcopetente

[@airtonzac]

@@brendanogueira4882 Isso porque o governador se diz "gestor" , com certeza do blá,bla, blá...

[@MrBuracov]

É só tirar o PSDB do palácio dias Bandeirantes que o negócio anda.

[@DiegoAlencar8]

0:25 - Chorrindo E eu aqui ainda sonhando com trens balas nesse país... Capaz de só ter depois de 2100...

[@brendanogueira4882]

Vc votou no bozo

[@DiegoAlencar8]

@@brendanogueira4882 nem fudendo!

[@MrBuracov]

Só se for bala perdida. Kkkkkk

[@DiegoAlencar8]

@@MrBuracov pois é! uahahuahuauhahuahuahu!

[@marcel5427]

espero conseguir ver isto ainda nesta vida.

[@felipefernando7881]

Se a previsão é 2040, pode anotar q vai inaugurar em 2085. Mas com as alterações no projeto e estudos, podemos esperar pra 2105.

[@carlosjose1447]

Inauguração em 2105 , acho que você está sendo muito otimista.

[@ricardokurz854]

O Rodoanel está há 30 anos sem terminar, todos esses anos o PSDB se reelegeu prometendo que ia terminar, acho que em 2200 e olha lá...

[@emersondefaria5911]

Talvez os tataranetos dos tataranetos dos meus tataranetos um dia usem esses trens.

[@MrVitorao]

Quando é a iniciativa privada que constrói, sai em tempo recorde. Pois ela tem o máximo de incentivo de concluir o mais rápido possível para começar a lucrar logo. Olha o exemplo da linha 4 e 5 em SP que em menos de 4 anos ficaram prontas.

[@edsonreis3725]

Que tal entender que as obras são custeadas totalmente pelo estado, sem investimento federal? Que tal entender que 92% do arrecadado no estado fica com o governo federal?

[@thiagoalexsanderoliveira8793]

A região leste o ideal seria: Pinda, Taubaté, São José, Jacarei, Mogi e São Paulo

[@videosengracados5893]

A cptm em outros lugares seria bom demais quem quer que isso aconteça dá o like

[@felipetavares9797]

No final da década de 80 viajei de trem com minha avó, saímos de São José dos Campos até a estação da LUZ, depois trocamos de trem para Jundiaí (destino final) visitar um Tio, era super normal na época. Apesar da previsão (2040), tenho esperança de ver CPTM chegando ao Vale do Paraíba, vale considerar que diariamente inúmeras pessoas pegam ônibus fretado para trabalhar em São Paulo saindo de SJC, muita gente do vale do Paraíba trabalha nas cidades vizinhas também. Parabéns pela matéria!

[@riglassilva5555]

Kkkk vc acredita nisso vai acaba com muito empresa ônibus de viagem ser liga kkk

[@CharlesAdrianodePauloAma-tj5qu]

Tomara que de tudo certo é o meu sonho que esse trem comece a funcionar.

[@heraldoayanami]

Via trolebus, a minha curiosidade é como o trem funcionaria subindo a serra, você pode fazer um vídeo sobre? E como são os modais mundo a fora

[@luisiqueira_]

Provavelmente vai ser por tração própria mesmo, e a linha vai respeitar a inclinação de 5 graus para isso

[@trainspotterbrasil]

Se vc tiver falando de montanhas,á ferrovia certa é a ferrovia de cremalheira,ela é uma ferrovia que foi criada para esse afim,ela consiste em uma espécie de terceiro trilho que fica no meio,onde o trem fica fixo nele através de uma peça chamada de pinhão que fica fixa nesse terceiro trilho e faz ele ter força pra subir montanhas,o Trem do Corcovado é um exemplo.

[@geovani2062]

Tatuzão corta toda a serra em túneis

[@araujosantos4488]

Tirando o invés político, sou morador do Rio de Janeiro e amo o Estado de São Paulo, irei em breve morar em São Paulo ao término destes projetos dos trens entre cidades, tive empresa em Bauru interior de São Paulo e eu já viajei de carro em todas as cidades interiores de São Paulo é linda demais, São Paulo é sem dúvida nenhuma um dos Estados mais bonitos do Brasil que Deus abençoe todos os projetos para o Estado de São Paulo e que eu vá morar lá o quanto antes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👌👍

[@antoniojose8606]

É uma boa idéia! Tem que ter mais opção de mobilidade aqui no Brasil! 👀👍🚅🚄🚂🚆

[@brendanogueira4882]

Nos eua europa tudo é interligado esse pais e um llxxxoooo

[@neblinasp]

colega, infelizmente não vai sair do papel, psdb é craque em fazer esses planos pra ganhar eleições e depois engavetar.

[@antoniojose8606]

@@neblinasp São todos eles que costumam fazer promessas de campanha, foi a mesma coisa aqui em São Gonçalo. Rio com a linha 3 do metro e VLT! Infelizmente são coisas do Brasil! É por isso que o país não vai pra frente! 👀🚉🚃🚋🚝🚂

[@neblinasp]

@@antoniojose8606 pra ser sincero, não acredito mais em mobilidade das pessoas por meio de ônibus, gastando toneladas de Diesel, em curtos trajetos, pagando caro nas passagens, fazendo inúmeras baldeações pra sair de sua cidade e chegar na outra. Eu acredito sim em trens, ferrovias, interligando as grandes cidades com as médias e pequenas, trens cada vez mais elétricos, rotas mais longas, rotas metropolitanas de grande demanda, assim as passagens seriam mais baratas. Como é em países de primeiro mundo, onde as ferrovias são mais importantes que as rodovias.

[@antoniojose8606]

@@neblinasp Infelizmente o problema daqui é a corrupção que domina o setor! Infelizmente os governantes daqui pensam pra trás!

[@ViajandoeClicando]

Cara! Nunca vi tantas informações e nunca havia recebido tantas atualizações sobre a mobilidade sobre trilhos de São Paulo como aqui no seu canal! Parabéns pelo ótimo trabalho!

[@dcss89]

Na minha humilde opinião, a linha para a Baixada Santista deveria ir para a Praia Grande, e não para Santos. A Praia Grande é a cidade que mais cresce na região, e em breve superará Santos em quantidade de habitantes, empresas e indústria. Santos continuará imbatível em valor histórico, mas não em valor prático.

[@samirSch]

Não tem como ir pra PG; os nóia roubam os trilhos.

[@flpgus]

@@samirSch KKKKKKKKKKKKK

[@janoliveira-quazar8552]

a Linha 10 Turquesa poderia ter 3 trens intercidades via tunéis e ramais diferentes, no tunel 1 poderia ter 3 serviços , TIC até Santos, TIC até o litoral Sul e Transporte rápido de cargas, no Tunel 2 TIC até o Litoral Norte, fora o serviço que já existe até Rio Grande da Serra e o expresso Turistico até Paranapiacaba, mais com uma nova ferrovia de cargas o expresso turistico pode ser levado serra a baixo...

[@Averdadeempoucaspalavras]

@@samirSch ksksksksks isso n tem ND haver kkk passa trem aqui em sp, que lugar tem mais noia que a terra da garoa ? Sksksksks

[@LuizAntonio-fo1yp]

SÓ VAI MESMO É LINHA COM CEROL ACORDA !

[@CassianoCe]

Muito bom. Gostei de ter o mapa, ajuda muito.

[@andreluisrossi9820]

ops, tenho 60 anos , e moro em guarulhos, vila galvão , lembro quando eu ia em peruibe na casa do meu avo , e na cidade de conchas , na festa do divino ,,,,, de trem ,,,, faz tempo ,,,

[@adrianoguimaraes8370]

O Trem Intercidades o Tarciso falou, no Trem de São José do Campos para Sorocaba-SP e Bauru - SP, aumentando gradativamente, já se for descer para Santos vai ter q fazer outro caminho na Serra pois, a descida, vai ficar congestionadas com os cargueiros, tanto da Vale, como da Rumo descendo a Serra, a tendência e aumentar mais com Trens do Sul com bitola estreitas com Terceiro Trilho, chegando a Sumaré-SP, para o Transbordos com suas cargas para os vagões da Rumo ou da Vale....fica difícil o trem de passageiros descer a Serra com as linhas existentes....além de fazer linha de Santos-SP até São Sebastião-SP para o Porto de São Sebastião-SP, a Movimentação do Porto de São Sebastião será uma loucura, a barcas q vão para Ilha Bela-SP, vão precisar de radar, igual a do Rio-RJ

[@LuizCarlos-yg7mh]

Nossa! Em 2040! Não tem jeito mesmo, o lobby das empresas de ônibus, as montadoras de chassis de ônibus e as concessionárias de rodovias, não vão deixar o trem voltar antes do próximo século, quem sabe daqui a 100 anos. Pais de políticos coronéis... Vamos ter que nos contentar com os trens de cargas, isso porque o agronegócio bateu firme, se não estaríamos carregando uma boa parte dos grãos em carretas. Aqui em Piracicaba o povo tem que andar em ônibus sem ar condicionado, verdadeiras carroças. O Brasil é uma piada e o povo que se dane.

[@MrBuracov]

Pois é , Piracicaba que agora é sede de região metropolitana, não tem um metro de trilho funcional , lamentável, tem tanto potencial tanto na carga como passageiros, mais esse partido maldito que está no poder a muitos anos inclusive ficou muitos anos na prefeitura de Piracicaba o que fez? Arrancou os trilhos para fazer avenida e o estado deixou.

[@gsp6517]

Teoria da conspiração e viralatismo, uma verdadeira dupla sertaneja.

[@timmycury]

Me lembro que fiz uma das últimas viagens de trem entre São Paulo e São José do Rio Preto. Nossa, foi muito gostoso, era criança, fiz essa viagem com meu pai. Há previsões de trens atendendo Rio Preto? É uma região importante do estado.

[@mshayashi]

Se eu fosse Presidente da Rep., faria esse trem intercidades(Campinas, Sorocaba, São José dos Campos, Santos), e projetaria várias outras linhas pelo país todo, incluindo esse que você citou, o quê iria pra São José do Rio Preto.

[@Ricardo.Faidiga]

Faltam dezenas de linhas pelo interior do Estado de São Paulo, modernas, eletrificadas e rápidas.

[@edisontadeuarrudacorreia6093]

Sorocabano que sou e com 62 anos de idade. so posso dizer que é lamentável oque esses governos fizeram com o transporte de passageiros por ferrovias, na minha infâancia, nos anos 60 do século passado, viajavamos de trem para São Paulo, toda a estrutura básica está pronta o descaso e falta de vontade é triste.

[@riglassilva5555]

Na próximo eleição volta no PSDB di novo , benfeito praquem mora no interior agora faz aminha.

[@mshayashi]

Concordo...em países desenvolvidos, o transporte ferroviário é desenvolvido também. O Brasil foi na contra mão do desenvolvimento de transportes.

[@ccanavesi]

No começo dos anos 90 eu pegava de vez em quando o trem entre Sorocaba e São Paulo. A viagem demorava 2hrs e meia, demorada porque era em bitola curta e muitas curvas o que fazia o trem ir devagar

[@emersondefaria5911]

Talvez para esse trecho eles utilizem um trem do tipo Pendolino ou então retifiquem o ramal.

[@marciojacob3265]

Não tem nada haver a bitola da via permanente com a velocidade reduzida. O trajeto era excelente, porém o próprio governo paulista tratou de sucatear a Fepasa, assim redução de velocidade, prioridade do trem metropolitano da CPTM sob o trem de longo percurso ocasionava atrasos. Com a privatização e consequentemente melhoria nas rodovias Castelo e Raposo fizeram os passageiros abandonarem o trem da Fepasa

[@elisabetefreitas832]

Não é rapidez no percurso do trajeto a Campinas mas agilidade na manutenção das linhas férreas.

[@elisabetefreitas832]

Uso a linha RUBI 7 ,esperava com mais rapidez a viagem a Campinas . O MUNDO gira tão rápido e nosso País em lentidão . Como desenvolver,crescer se não há colaboração para colocar para trabalhar o que existe ou seja fazer a manutenção na linha férrea ,a qual em minha infância íamos ao litoral SUL de trem. Sou do ano de 64. Trem

[@CharlesAdrianodePauloAma-tj5qu]

Que bacana 😊

[@silvapimentasilvapimenta]

Tenho vagas lembrança de, quando criança, lá na metade dos anos 80, de andar com meu pai de trem por Itu, São Roque e outras cidades da região. Foi dai que vem meu fascínio por linhas de transporte.

[@edvaldogoncalves1293]

Parabéns Renato por mais esse trabalho graças a CCR os trabalhos estão progredindo

[@walcyr.daniel]

Graças a CCR? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@felipeflsantos]

Kkkkkkk kkkkkkk kkkkkkk kkkkkkk

[@HelenoCamilodeOliveira]

PARABÉNS...TENHO ACOMPANHADO SUAS POSTAGENS SOBRE A MOBILIDADE VIA FERROVIA E FICO MUITO FELIZ EM SABER QUÊ ÁS GOTAS DE SANGUE,SUOR E LAGRIMAS DOS MEUS ANCESTRÁS NÃO FICOU NO ESQUECIMENTO,ISSO ME FORTALECE COMO MEMBRO DO MEU PASSADO TIOS E AVÔS. ESSA SEMANA FUI CONHECER ÁS NOVAS LIGAÇÕES ENTRE RIO GRANDE DA SERRA E JUNDIAÍ,FIQUEI ENCANTADO COM O TRABALHO SÉRIO VIA CPTM.

[@juanmarques5334]

Ansioso para ver trens da CPTM em São José dos Campos.

[@FabuAraujo]

Quem sabe na sua terceira reencarnação

[@fabiopereiraful]

Parabéns pelo seu trabalho, excelente vídeo, assisto todos os seus vídeos, excelente conteúdo! grande abraço!

[@juscelinoferreirabarboza6710]

é a primeira vez que acesso teu canal não sou inscrito mas vou acionar o sininho e me inscrever e dar moral pra o canal tamo junto.

[@joseferreira289]

Eu já tive oportunidade de ir até Marília gostaria que voltasse os trem de passageiros bem modernizados utilizando tecnologias atuais tirando a fatia de lucro que alguns empresários do ônibus faturou todo esse tempo..

[@lizdante]

SP se tivesse mais trens e metros seria a glória! As cidades crescem e não está suportando o tanto de carros nas vias. Eu adoro ir a lugares onde tem metrô pq é rápido! Pena que tudo demora!

[@marcoperfam01]

Concordo mas problema que deram prioridade muitas décadas para o automóvel agora está dando em tudo isto não tem mais espaço pra tanto carro trânsito e horas a fios preso em estradas e avenidas por aí a fora.

[@matheuslisboa836]

Quem diria que 20 anos depois esse trem estaria de volta.

[@jousantos4918]

A Via Mobilidade poderia estender a linha 8 até Sorocaba.

[@jorgezacharias4447]

Projetos, projetos, desde 2000 Só vemos dejetos!

[@jonasferreirabarros9487]

Deveria criar uma linha turística da estação estudantes em Mogi até Salesópolis

[@joseluizesposito9739]

Turistico é Cacete , o Povo necessita viajar !

[@jonasferreirabarros9487]

@@joseluizesposito9739 num intindi nadis

[@wagnerwei]

Grande valor suas informações 👍

[@jonasferreirabarros1039]

O ano q vem e ano de eleicao ,pode ter crrteza q vao prometer tudo . A eleicao passa e fica tudo c esta 😠😭

[@jousantos4918]

De Jundiaí até Campinas dava pra fazer a extensão da linha 7 da CPTM.

[@eduardoquintinodeoliveira3350]

Parabéns pelo canal! Como um bom brasileiro sou a favor de maior mobilidade urbana também baseado em linhas ferroviárias por todo estado de SP e até implantação de usinas nucleares para evitar colapso energético. E também defendo idéia de dissuação nuclear para proteger a soberania brasileira e garantir segurança do nosso Brasil para futuras gerações. Isso não é atraso, muito pelo contrário...

[@_paulohsj]

serão apenas pequenas extensões das ferrovias, já que ambas saem do estado e passam em grandes cidades do interior

[@daniiiiiiiiii5809]

o impacto ambiental dessas construções são bem óbvios... e já tivemos muitos, com construções de rodovias. Essa obra para santos passando pela serra do mar assusta um tanto... estamos falando de mata remanescente, em estado de preservação, risco de extinção!

[@heloisaaquino6875]

Seria de Grande Importância essas obras de estações de trem na Grande Sp .Mas infelizmente a demora e muito longínqua e o desempenho e muito demorado. Vamos aguardar o resultado de todas essas obras !!!! Ate 2035 quem sabe não sairá a metade dessas obras

[@45yoji]

Ideal até Aparecida do Norte tem muito Romeiros final de semana, e Pindamonhangaba tem Estrada de Ferro Campos do Jordão.

[@v8fepasa]

Projetos, projetos e mais projetos. Até eu tenho projetos. Migalhas que nunca sairão do papel!

[@dilsoncassiano7751]

Como diz o patrão "só acredito vendo".

[@fabioantoniofernandes2674]

Muito obrigado pelas informações. Sobre o eixo norte, ele poderá seguir além de Americana? Ou poderá ter ramais tipo Piracicaba - Americana? Abraços e sucesso.

[@jhn4485]

Como eu gostaria de fazer esses trajetos de trem,mas INFELIZMENTE,estamos no Brasil,irei morrer,e não realizarei esse meu sonho!!!😢

[@Eversonmlkzikamemo]

quem andou andou quem não andou vai ficar sem andar

[@joaothe1103]

Vamos cada dia mais deixar o nosso governador trabalhar nas vias FERROVIÁRIAS,isso sim que é um governo para facilitar a vida de muitos no ESTADO DE SAÕ PAULO,PARABENS TARCISIO POR ESTAR EMPENHADO EM FAZER O MELHOR POR SAÕ PAULO.

[@joseluizesposito9739]

O certo é levar o Trem até APARECIDA , aos finais de semanas , feriados prolongados , e Feriados e Festas Reliosas , a procura para Aparecida é Imensa !

[@FindersEUA]

Tem que lança Trem até Rio janeiro 😄

[@moisesferro]

Olá, Renato! De que forma o projeto de lei (PL 3724/2021) recém aprovado no senado de autoria do Senador José Serra (PSDB-SP) poderá contribuir para que esses projetos do governo estadual de SP ganham força e velocidade? Obrigado!

[@leonardomiranda704]

Slc ir de Sorocaba a Taubaté ia ser muito bom, mas nem me animo kkk projeto no Brasil é uns 10 anos só pra sair do papel

[@supernesfan]

duvido, só daqui uns 35 anos, estarei bem velho.

[@neblinasp]

duvido, isso NUNCA vai sair do papel, só projetos pra ganhar eleições.

[@supernesfan]

@@neblinasp toda eleição a mesma coisa, dificil acreditar

[@JonasVCruz]

"Isso me dá TIC, TIC nervoso!"

[@edsoncanal]

Só acredito VENDO!

[@geraldomagelacoelhomagela9183]

Boa noite

[@gabriel8088]

Fala sobre a expansão do metrô de BH e de Fortaleza.

[@silveriomauricio1]

Existe algum projeto de reativação da malha entre santos até Cajati, passando por Peruíbe ?

[@amosmarconcin563]

O papel aceita tudo

[@Amantesdocacau]

DEUS DO CÉU!! QUE GRAÇA TEM ALGO QUE NÃO TEREMOS TEMPO DE USAR PORQUE MORREREMOS ANTES?? SERÁ QUE NÃO EXISTEM EMPRESAS INTERNACIONAIS QUE CONSIGAM IMPLANTAR ISSO EM 3 OU 4 ANOS❓

[@rafaelflanagan6040]

A distância entre Campinas e Americana é curta (e ainda passa por Sumaré e Nova Odessa). Só precisa de duplicação. O deputado federal Wanderley Macris (PSDB-SP) que tem como colégio eleitoral a região de Americana, teria pedido explicações ao secretário estadual do motivo do projeto até Americana ter sido abandonado. O mesmo teria respondido que necessitaria de muito investimento para duplicar a linha entre Campinas e Americana. O que eu acho mais estranho é que moro em Nova Odessa e vou quase diariamente para Americana (5kms de distância de centro a centro) e vejo partes da linha férrea em reformas, aparentemente duplicação. Eu acho (veja bem, ACHO) que o atual governo de São Paulo vai tentar fazer muito barulho com isso até outubro do ano que vem (2022) numa tentativa de ganhar votos para reeleição ou eleição de um sucessor.

[@emersondefaria5911]

Aproveitando-se que o projeto é até Americana, Santa Bárbara do Oeste não pode ficar de fora, posto que é um importante pólo industrial daquela região.

[@rafaelflanagan6040]

@@emersondefaria5911 mas SBO/Americana/Nova Odessa, são muito juntas, como uma cidade só pode-se dizer. Qualquer uma das três que o trem faça parada já abastece a população das três (juntas são cerca de 500.000 habitantes fora os de fora que trabalham aqui). SBO tem o problema de não estar nesta linha e o antigo ramal que desviava em Nova Odessa rumo a SBO e Piracicaba foi desativado. Outro problema é que o trem rápido não conseguiria parar em estações tão próximas. Creio que de Americana até Campinas ele já nem atingiria velocidade máxima.

[@emersondefaria5911]

@@rafaelflanagan6040 É uma pena, talvez fosse o caso de incluir Santa Bárbara, eliminar Nova Odessa e manter apenas Americana.

[@rafaelflanagan6040]

@@emersondefaria5911 não tem como. Certamente será só em Americana. Mas já estará em casa para os moradores das 3 cidades. Só espero que façam mesmo isso um dia.

[@jousantos4918]

Se a linha 7 da CPTM for concedida a iniciativa privada será a Via Mobilidade ?

[@ocimarbarbosa493]

O trecho leste vai desafogar a Via Dutra, haja vista que até Pindamonhangaba, cidade de grandes indústrias, a rodovia é muitísimo movimentada. Isso sem falar no período de romarias para Aparecida do Norte, vizinha a Pinda.

[@airtonzac]

Talvez com a privatização das linhas 10,11, 12 , etc ... com a obrigação da vencedora , fazer os trens Intercidades nas extremidades das linhas existentes da CPTM.

[@jousantos4918]

Se a linha 7 da CPTM for concedida a iniciativa privada terá esse trem metropolitano entre Francisco Morato e Campinas?

[@rickmogi]

Em Pinda o serviço de trens local (planalto) está paralisado há um ano! Devido a furto de cabos. O trecho de serra já estava paralisado há quase uma década! A ferrovia só funciona no centro de Campos do Jordão. Parece que a ferrovia está morrendo lentamente!

[@ocimarbarbosa493]

A privatização da ferrovia entre Pindamonhangaba e Campos do Jordão entrou na pauta do Governo de SP. Há um grupo alemão interessado na concessão do trecho todo.

[@joseluizesposito9739]

Para Santos , a Duplicação da Cremalheira , que até é necessário Duplicação , levaria um Trem veloz a Paranapiacaba , lá as Hitachis acoplariam até Cubatão de lá até Santos, e na volta o mesmo até Cubatão , hitachis na Cremalheira , e de Paranapiacaba a Luz e ou Barra Funda , a solução rapida e barata !"

[@felipecamargo3442]

Eu estou esperançoso com o marco civil das ferrovias, acredito que passando pra iniciativa privada vamos conseguir uma rápida expansão da malha ferroviária, acho inadmissível não ter um trem São Carlos x São Paulo; Ribeirão Preto x São Paulo, Franca x São Paulo dadas as importâncias das cidades

[@ramonmonteagudo.7]

A distância entre essas cidades é longa

[@felipecamargo3442]

@@ramonmonteagudo.7 sim, a função das ferrovias é essa mesmo, interligar as cidades distantes, essas cidades que citei são cidades estratégicas no estado.

[@AntonioOliveira-tx2or]

Então tá esperançoso errado. Para essas linhas serem viáveis pela distância é necessário um bom processo de modernização de linhas, eletrificação, duplicação e etc... para coloca a velocidade média entre 120 e 150 KM pro hora. Isso custaria para uma rede com alguns milhares de KM, alguns bons bilhões de reais. É um investimento que não tem retorno garantido muito menos um tempo de retorno adequado para o nível de gasto. Aprenda o seguinte. Linha de passageiro salvo raríssimas exceções em países de renda autíssima só existe com um enorme investimento estatal,

[@brnferr7]

@@AntonioOliveira-tx2or talvez pra isso nao seria trem eletrificado, teria que ter opção trem combustieis sustentaveis ou a diesel mesmo , igual do trem da vale

[@rogeriofarinelli2527]

Tomara que vá para frente. Transporte sobre trilhos é muito importante. Se o Ministro Tarcísio se candidatar a Governador de São Paulo, esse projeto sai. É só ver o que ele está fazendo no Ministério da Infraestrutura.

[@emersondefaria5911]

Desculpe-me, mas ele é do PSDB? Porque se não for esqueça.

[@rogeriofarinelli2527]

@@emersondefaria5911 Não Emerson. Tarcísio Gomes é o Ministro da Infraestrutura do Governo Bolsonaro. Você nunca ouviu falar dele? Um dos melhores Ministros. Forte abraço.

[@emersondefaria5911]

@@rogeriofarinelli2527 Que pena, então as chances dele se eleger são mínimas.

[@rogeriofarinelli2527]

@@emersondefaria5911 caso ele venha mesmo se candidatar, tomara que vença. Vamos aguardar.

[@emersondefaria5911]

@@rogeriofarinelli2527 Sem querer desanimar-lhe, ss chances disso acontecer são minimas, porque o PSDB assentou-se sobre a máquina pública paulista, enquanto tiverem o queijo e a faca nas mãos a probabilidade de alguém de outro partido se eleger é praticamente nula.

[@JonasVCruz]

Renato, qual é o sentimento de anunciar projetos que só serão entregues quando você já for idoso?

[@JulioCesar-rf8jy]

Existe a posibilidade de ter uma estação passando por sabauna sentido guararema indo .... esse seria o caminho mais logico certo ?

[@mshayashi]

Se eu fosse Presidente da República faria esses trem inter cidades serem implantados o mais rápido possível, e projetaria mais outras linhas por todo o país.

[@MrBuracov]

Tem hora que eu penso que seria melhor entregar o Brasil para a China, lá os caras controlem um trem bala de 2 mil km em 2 anos, aqui um trenzinho de 120km/ h. Para percorrer uns 80 km demora um século. Isso é uma falta de vontade tremenda.

[@emersondefaria5911]

Essa má vontade com o transporte sobre trilhos aqui é crônica e secular, basta ver que o primeiro projeto de metrô para a cidade de São Paulo data de 1888.

[@sanrezende]

O trecho leste parece que se utiliza da recente linha 13 Jade e depois acompanha a Via Dutra, ou seja, do aeroporto de Guarulhos até São José dos Campos não utiliza nenhum trecho existente de trilhos (os trilhos existentes passam mais ao sul). Então seria muito mais caro para ser realizado.

[@emersondefaria5911]

Acho que ele irá pela Variante do Parateí, o caminho mais óbvio, afinal é por ela que corria o Trem de Prata.

[@sanrezende]

@@emersondefaria5911 se o traçado apresentado no vídeo for o final, ele é mais ao norte que a Variante do Parateí, é possível notar que ele faz uma "barriga" onde há um ponto de parada, que é o Aeroporto de Guarulhos, também é possível notar uma mancha verde ao sul desse ponto que é a Várzea do Rio Tietê, a curva dessa mancha em direção ao sul é exatamente o ponto onde a Variante do Parateí se separa da Linha 12 Safira e segue somente como carga em Itaquaquecetuba. Acredito que terá que se tomar a decisão de atender o Aeroporto de Guarulhos com esse trem, fazendo esse "desvio" ou se utilizar de um traçado existente. A linha do vídeo voltaria a utilizar o traçado existente da Variante do Parateí onde ela se cruza com a Via Dutra em Jacareí.

[@emersondefaria5911]

@@sanrezende É possível, até mesmo porque se ele seguir pela Variante do Parateí teriam que fazer uma linha segregada apenas para ele.

[@Flilos]

Herlon dos santos .... Antes de começar o vídeo já ouvi em trem de auto velocidade acho que em 2011 em São José dos Campos que nunca saiu do papel 😅

[@mobilidadesobretrilhos]

Já pensou se essa moda de implantar o TIC pega em todo Brasil com trens de dois andares? O TIC são Paulo Campinas está só começando

[@LuizCarlos-yg7mh]

Acorda! Não vai sair nunca as empresas de ônibus e as concessionárias de rodovias não vão deixar sair do papel. Daqui a 100 anos talvez.

[@mobilidadesobretrilhos]

@@LuizCarlos-yg7mh, deixe esse pessoal espernear, meu caro. Eu não estou preocupado se tal empresa vai deixar ou não. O importante é que saia do papel.

[@trainspotterbrasil]

@@mobilidadesobretrilhos Concordo heim amigão.

[@jhaaboti5385]

Só de saber que nada sai do papel fica só na promessa ... É melhor cantar a música do Kid Vinil ,,,,,,isso me dá um tic tic nervoso 🎵🎵🎵

[@bernardooliveira6853]

Fala sobre Los santos transit

[@diegolopesmendes9801]

Gosto dos vídeos do Renato porque daqui há 15 anos vou mostrar pros seus filhos que esse "projeto" nem deve ter saído do papel, deve ter virado um BRT igual a linha bronze que o Renato também fez vídeos anos atrás... Rindo de nervoso. Hahaha.

[@ahamandamedeiros]

O trem com destino a Pinhamonhagaba vai passar por Aparecida ?

[@jeffersonneves8654]

Galera tem muita gente aqui falando q esses projetos vem desde meados dos anos 2000 e que nunca vai sai do papel. Eu sou leigo no assunto e minha dúvida é a seguinte: Ao meu ver o processo parece estar andando, está em fase de consulta pública e a promoção do edital é para esse ano, sendo assim me parece q o projeto já está saindo do papel e é bem viável, já que até às minutas do edital ja foi divulgada e detalha todo o processo, ou eu estou errado? Espero que as construtora/operadora do sistema consiga reduzir o tempo das obras, pq quanto mais rápido o sistema estiver operante, mais rápido começará a entrar receitas. Até onde eu sei o contrato com a operadora de carga para segregar as vias estão bem encaminhados também.

[@maurobellini6266]

Boa noite , já fui usuário da malha SP a Campinas / SP a Santos / e outras , mas , isso tá parecendo oportunismo político, próximo a eleição sempre volta esse assunto. Só acredito vendo. Mas é ótimo seu canal .

[@tonisilva2410]

Prezado Renato Lobo , ate voce ri , de tantos videos ( esta semana ja e o segundo video ) , desses estudos , planos , propostas , previsoes de editais , licitacoes ! Nossa e tanta coisa ! Pena que nao acredito em nada ! Sei que nao e sua culpa ! Mas o Governo do PSDB dificilmente ira se eleger novamente em 2022 , por isso o desespero para conseguir votos ! Nos eleitores , sabemos que Governador Doria , que antes das eleições de 2018 ,prometeu aumento para os Policiais do Estado de Sao Paulo , apos se eleger nao cumpriu a promessa ! E todos sabemos que pouquissimos projetos de trem ou metro sairam do papel ! Nao custa lembrar que o Governador tirou a gratuidade do transporte sobre trilhos para os idosos 60-64 anos! Concluindo sera que o Governador Doria, junto com o seu vice Governador Rodrigo Garcia , que sera o candidato a Governador querem novamente iludir a População do Estado de Sao Paulo ?

[@TheVanbeto]

Falou tudo..... é só "pojeto" ( do Luxemburgo)... o canal tá parecendo propagando política. O Brasil quer e precisa de ação, fatos!!! Lembro a mídia qdo ficava discutindo valor da tarifa do Trem Bala da Dilma.....a imprensa mentiu pra gente por 20 anos.....

[@LuizAntonio-fo1yp]

ACREDITO QUE ESSES PROJETOS VÃO SER INAUGURADOS POR VOLTA DO ANO 2900 VAMOS AGUARDAR ANCIOSOS

[@victorhenriquegoncalves7618]

Precisa ter uma linha do TIC até Araraquara.

[@futurwstation]

ia ser bom, ótimo na verdade. porém, creio que a viagem seria longa e extremamente demorada.

[@AntonioOliveira-tx2or]

​@@futurwstation São aproximadamente 280 KM. A 120 KM/H - 2 horas e 20 minutos. A 150 KM/H - 1 hora e 52 minutos. Para comparação o tempo de viagem atual é: 2 horas de 54 minutos - de carro sem trânsito. 3 horas e 26 minutos - de carro com trânsito. 4 horas e 10 minutos - de ônibus. Os números do trem seria extremamente viáveis.

[@rorodrigo2564]

Triste mais e a verdade o dinheiro que roubaram e ainda continuam roubando daria pra fazer várias rotas de trens de passageiros e cargas para os portos e aeroportos de todo Brasil mais infelizmente falamos de Brasil

[@robertocampos995]

SERIA ÓTIMO IR PRA CAMPINAS SOROCABA PINDA SANTOS MAS ATÉ SAIR DO PAPEL

[@josecarlosmagalhaes4970]

Tudo isso é muito bonito, porém a visão dos nossos governantes ainda são do século passado, não vejo nenhuma viabilidade de novas construções ferroviárias, principalmente trens de passageiros de longa distância, talvez ficará para as próximas gerações no futuro bem distante. Parabéns pelo seu canal, acho excelente a sua iniciativa, mas a cabeça e a visão de nossos políticos são extremamente limitada.

[@ivanilnunes3617]

O histórico dos transportes de passageiros - mesmo o metropolitano paulista - joga "contra" a esperança de viabilidade deste Projeto ser financiado pelo setor privado; logo, o Projeto só sairá com aporte - muito aporte - de recursos públicos. A meu ver, a materialização do projeto tem relação direta com a Política regional - e com a enorme queda de braços - que já deve estar ocorrendo - entre os grupos que disputam este mesmo segmento de mercado...

[@user-jd7cn9po8i]

Teve promessa do trem bala da Dilma fiquei entusiasmado depois vi que era só promessas eleitoreira agora este Governador promete e cumpre mesmo e uma pessoa de PALAVRA

[@brunoestelatodeodoro6088]

Onde podemos encontrar essas minutas do TIC ?

[@luizinhoagb6919]

Com essa carinha de bebê (lindo), você pegou o Campinas-Jundiaí ? "MINGANA" !

[@luizinhoagb6919]

Agora eu vi o outro vídeo. Mas não retiro o "carinha de bebê". Rsrsrs.

[@matematicamagica]

No eixo leste vai ter uma parada em Guararema?

[@emersondefaria5911]

Tudo leva a crer que não, porque Guararema está na linha tronco e muito provavelmente ele utilizará a Variante do Parateí, que inclusive tem um traçado mais eficiente que o da linha tronco, até mesmo porque de Guararema para frente até São José dos Campos os trilhos foram arrancados.

[@luizfranciscorezende3159]

qual o traçado?

[@cesarleaomoretti3044]

Sera que sai eu duvido

[@mauriciotadeudonascimento3674]

Será que o poderoso loby das empresas de ônibus irão aceitar esse projeto?

[@emersondefaria5911]

A despeito do folclore em torno dele, o lobby das empresas de ônibus não é tão forte assim a ponto de inviabilizar os investimentos no modal ferroviário, que aliás entrou em franco declínio por incompetência própria, e principalmente, gerida pela tão poderosa e eficiente iniciativa privada, não tivessem sido estatizadas há 70 anos hoje não haveria mais um único quilômetro de ferrovia operando.

[@Superunknownels]

CAJAMAR PRECISA DE TREM

[@Lucas49121]

Tomara até final gestão Alexandre bald entregue pelo menos um Tic.

[@joseluizesposito9739]

Para o Vale do Paraíba , já começa com a estupidez de não chegar a Aparecida , só o trafego de passageiros s Aparecida , praticamente os custos seria cobertos .

[@vagnersilva7749]

E o Município de Arujá , continua refém das empresas de Ônibus , por não ter ainda os trilhos da CPTM .