CONHEÇA O ÔNIBUS ELÉTRICO DA SCANIA

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[@jhn4485]

Eu achei esse ônibus muito bonito!!!

[@rafaeltecnico]

O melhor chassi e motor do Brasil em relação a ônibus. Tem torque, força e é um tanque de guerra. Parabéns para a Scania. Vontade de ter um ônibus urbano usado da Scania, tirava a caixa automatica e colocava a manual de 6 marchas. Deve ser uma maravilha dirigir em uma rodovia. Abraço.

[@Profetabr07]

Parabéns a Scania,

[@vagnerpinho568]

Fico imaginando um Super Padron desse de 14metros nas ruas com os 5 packs de bateria. Com certeza seria a melhor opção de eletricos no cenário atual.

[@jhn4485]

Muito TOP!!!

[@brenoteotonio3104]

Bacana demais

[@guilaoguilasso]

Muito bom vídeo, bem elucidativo! Parabéns!

[@ASMAlessandro]

Scania é Scania! É a melhor construtora de ônibus e caminhões! Isso se vê no desempenho como passageiro e até os motoristas, no caso de ônibus rodoviário, preferem dirigir um ônibus da Scania. É tão nítido que até em simuladores como o Euro Truck Simulator 2, você percebe um desempenho melhor do caminhão top de linha da Scania no jogo.

[@vitormiranda5789]

Scania é VW

[@Soulbotagem-BR]

@@ASMAlessandro Ninguém é bom em tudo. Scania é boa com veículos diesel, mas nunca deslanchou com carros de passeio na Suécia (a Volvo dominou por lá). Os elétricos são tecnologia MUITO diferente dos diesel, muito cedo para avaliar...

[@luliluli1471]

Pegegeca.😮 Genato pegegeca.😊

[@rodrigohiphop]

Muito bom.

[@technoir-1984]

No Brasil, os veículos vem se modernizando porém não as vias. A pavimentação de vias urbanas já deveria ser toda de concreto e plana, ao invés de asfalto e ângulo inclinado. As viagens urbanas seriam mais agradáveis desse modo.

[@ninguem1312]

O corredor de ônibus Diadema/Brooklin é de vias de concreto com o peso dos ônibus ele vive cheio de buracos na via o que faz os ônibus tremer e chacoalhar é horrível

[@technoir-1984]

@@ninguem1312 e podes ter certeza que se fosse de asfalto o pavimento seria pior.

[@guilaoguilasso]

Mas as vias têm que ser confeccionadas em plano inclinado para dirigir as águas pluviais. Não tem como ser plano não. Se quizer trajeto plano viaje de avião meu caro!

[@technoir-1984]

@@guilaoguilasso certamente você não sabe como são as vias em países como Japão ou EUA. Certamente. Porque esse cenário grotesco de pavimento inclinado é coisa bem de país subdesenvolvido.

[@SPT83]

​@@ninguem1312 Pq é mal cuidado

[@caixasdodeko6617]

Não sei se foi falado, mas qual será a autonomia média depois de levar 3 horas para carregar???

[@talascasilva4145]

Ele é motor proprio da SCANIA, ou motor ELETRA. Porque, ele não o primeiro. Tem o 15 metros.

[@SPT83]

@@talascasilva4145 a Eletra não faz motor

[@user-ey7hs1gn1j]

otimo que e eletrico, mas o interior do onibus deixa a desejar.

[@italoalmeida4580]

Antes haviam ja onibus da Scania, mas tinham as marcas WEG e Eletra. O que significava isso e qual a diferença para esse?

[@mateuspimentelHA]

Significa que apenas o chassi é Scania, a Eletra transforma em elétrico um chassi que originalmente éa diesel e usa motor WEG. Ja este é 100% Scania, não é adaptado

[@SPT83]

No insta e aqui no KZbin estão falando que ele custará R$ 3 milhões,o preço de um eo500u que tem a mesma autonomia e potência bem maior com 380 cv e também mais caro que o byd d9w com 402 cv. Com esse preço esse ônibus é capaz de fracassar só vendendo em São Paulo.

[@mateuspimentelHA]

Mas a grande maioriapraticamente só vai vender em SP, assim como chassi de piso baixo que praticamente só tem mercado em SP

[@SPT83]

@@mateuspimentelHA Vc que pensa,várias cidades vão adotar elétrico mas não em massa como aqui em SP,Curitiba que nunca teve elétricos,recebeu 6 semana passada e uma empresa de lá comprou o bzl Attivi que era mostruário da Volvo

[@lovesroyals1584]

Ué e aqueles Scanias verdes?

[@SPT83]

@@lovesroyals1584 Só o chassi é Scania

[@ninguem1312]

3 horas para carregar

[@SPT83]

Faz parte

[@Soulbotagem-BR]

Para um veículo desse tamanho, é razoável. Lembre-se que há poucos anos um reles telefone celular levava mais de 1h...

[@ninguem1312]

@@Soulbotagem-BR Em média uma linha de ônibus tem 11 veículos que ficam indo e voltado pela rota, com cada um levando 3 horas para carregar, vão precisar de mais ônibus para atender a demanda da linha

[@Soulbotagem-BR]

@@ninguem1312 um ônibus urbano convencional roda em média 300km por dia. Um ônibus elétrico não tem ponto morto, ou seja, o motor só consome quanto ele efetivamente está se deslocando, diferente do motor a combustão, que gira mesmo com o veículo parado em trânsito... Ou seja, o ônibus só vai ser abastecidos nas garagens, quando já tiver sido recolhido do turno!...

[@Soulbotagem-BR]

@@ninguem1312 Dessa forma, a autonomia de bateria é mais que suficiente para atender tranquilamente uma linha urbana... O problema seria operar linhas rodoviárias de longo curso, por isso nenhuma fabricante apresentou um ônibus ou caminhão estradeiro elétrico...

[@rodrigorosatoalves]

80 passageiros?! Ah tá! Vai nessa 😆

[@PietroGwizda]

Mais uma bosta igual a Bosta da Mercedes. R$ 3,5 milhões cada um, dá pra Comprar 7 ônibus convencionais. 520kwatts custa R$ 0,82 KW = R$ 426 divido por 300km = R$ 1,42 por KM . MB 1626 diesel faz 3,5 km/l = R$ 5,60 o litro = R$ 1,60. Economia de 18 centavos por km? precisa 100 anos para recuperar o investimento. O custo de aquisição é o usuário que paga.

[@SPT83]

Já andou neles pra dizer que é bosta? 1-A Scania não divulgou o preço dele. 2-Um eMillennium eo500u da Mercedes-Benz custa R$ 3 milhões. Se vc não entende,as questões são redução de poluentes que em qualquer elétrico é nula e redução de gastos de manutenção e consumo de combustível. 3 milhões de reais é muito dinheiro?sim,mas no passado celular,PC,TV,câmeras fotográficas também eram caros. A tendência é que os preços reduzam