SCANIA APRESENTA SEU PRIMEIRO VEÍCULO 100% ELÉTRICO NO BRASIL: UM ÔNIBUS!

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Planeta Caminhão

Planeta Caminhão

Күн бұрын

Пікірлер: 42
@laurorosa1231
@laurorosa1231 3 ай бұрын
Excelente a explicação do representante da Scania !!! 👏👏👏👏👏👏👏👏
@carrosecarros2836
@carrosecarros2836 5 ай бұрын
assistir um profissional falando, é outra coisa. top
@weskleyrodrigues7758
@weskleyrodrigues7758 11 күн бұрын
Espero elétrico monobloco da Scania
@Michel-dq8dz
@Michel-dq8dz 7 ай бұрын
Muito legal 😎
@alvarofonseca9932
@alvarofonseca9932 7 ай бұрын
Fantástico!!!
@airesmartins3377
@airesmartins3377 7 ай бұрын
Show parabéns
@vitorcarano829
@vitorcarano829 7 ай бұрын
Parabenizar o vídeo. Ficou muito bom a explicação do representante da marca. Só falto filmar o espaço interno. Mas já vi que é bom! Essa configuração de baterias é melhor que os concorrentes que colocam em pé na traseira. Fazendo com que "mate" a última fileira de bancos e fique aquela parede no fundo!
@gabrieldias5644
@gabrieldias5644 7 ай бұрын
Parabéns ao canal e ao Marcelo Gallão pela excelente oratória! Foi demais! 👏🏾👏🏾
@marcelozanatta5153
@marcelozanatta5153 7 ай бұрын
👏👏👏👏
@andre-nascimento
@andre-nascimento 7 ай бұрын
O representante da Scania só errou a carroceria, é um E-millennium, que é desenvolvido a partir do Millennium V, o Millennium IV já foi encarroçado em elétricos como O-500UE, Eletra e BYD, mas é uma carroceria descontinuada.
@joseffsantos9174
@joseffsantos9174 7 ай бұрын
Vi que o novo painel e a nova multimídia ja está entre nós 🎉
@cleitondasilvavieira4535
@cleitondasilvavieira4535 7 ай бұрын
Você sabe se o motor super vai começar a ser produzido para onibus?
@vaucemir
@vaucemir 2 ай бұрын
No Rio de Janeiro, os ônibus são todos com pisos de escadas, tem que escalar uma montanha para entrar e sair do ônibus.
@pauloziliani260
@pauloziliani260 7 ай бұрын
Os motores e baterias são fabricadas onde?
@andre-nascimento
@andre-nascimento 7 ай бұрын
Suécia, os motores e baterias serão importados, o carregador também, mas eles vão encontrar um fornecedor de carregador "local" para baratear.
@gabi-wi8fq
@gabi-wi8fq 7 ай бұрын
Aprende mercedes como se faz painel. De ônibus elétrico
@arturtorres_bjj9983
@arturtorres_bjj9983 7 ай бұрын
São Paulo tira onda com o RJ. RJ engatinha só lado de SP
@adelmofilho742
@adelmofilho742 7 ай бұрын
Aqui no Rio de Janeiro, ônibus (mesmo a diesel) tem que melhorar muito pra ser chamado de ônibus. O problema é que dizem que os ônibus daqui são todos do mesmo dono (que tem concessionária Mercedes) e ele compra tudo do mais barato possível. Então aqui a gente ainda tem ônibus com motor dianteiro, suspensão metálica (por feixe de molas), chassi alto (o contrário desse do vídeo) e câmbio mecânico. O ar condicionado só existe por obrigação da prefeitura. Se não, nem isso tinha.
@wsantos3281
@wsantos3281 7 ай бұрын
A carroceria é Millennium 5 ja que toda a estrutura é nova.
@Neriltonful
@Neriltonful 7 ай бұрын
Só uma correção se me permite A carroceria Caio é a Millennium 5 . Mas para elétrico essa carroceria é chamada de E-Millennium
@deivissonsousa4316
@deivissonsousa4316 7 ай бұрын
Não é Millennium 5, é E-Millennium, são vendidos como carrocerias diferentes
@betosilva3490
@betosilva3490 7 ай бұрын
O Millennium 5 é para chassis com motor a combustão. Este da matéria se trata do eMillennium. Feito para chassis com motor elétrico. E ambos tem traseiras diferentes.
@Neriltonful
@Neriltonful 7 ай бұрын
@@betosilva3490 foi como escrevi. A versão para elétrico é a E-Millennium
@joaovalderez7741
@joaovalderez7741 7 ай бұрын
o castanhado agora vai ser com castanhas de caju ou do pará? kkk
@danmotors
@danmotors 7 ай бұрын
Kkkk
@kleberoliveira5576
@kleberoliveira5576 7 ай бұрын
Outros tempos!
@jpmerces
@jpmerces 7 ай бұрын
Nao tem mais castanhado😂. Agora e barulho de carrinho de Golfe
@andre-nascimento
@andre-nascimento 7 ай бұрын
E não se produzem infelizmente mais monoblocos, porque o custo de produção também é caro demais, são muitas legislações diferentes, cada município, capital e/ou estado com suas Secretarias de transporte com suas regras e padrões, é mais fácil deixar essas obrigações e essas particularidades com as encarroçadoras que são mais preparadas e mais acostumadas com essas customizações e padrões municipais diferentes.
@arthurvitor9173
@arthurvitor9173 7 ай бұрын
Gostaria que o planeta avaliace o novo atego 2433
@고하세요
@고하세요 7 ай бұрын
한국에도 출시즘 해주세요 한국에는 중국산전기버스가 침략당했습니다. 한국규격에 맞춰서 출시즘 부탁하겠습니다.
@cidoarcas1327
@cidoarcas1327 7 ай бұрын
Otimo projeto, só que na realidade das ruas principalmente de bairros por ser baixo, oque para os passageiros é bom, o veiculo vai raspar em partes de subidas e descidas e lombadas, a não ser que seja para rodar em corredor proprio.
@SãoPaulodosCamposdePiratininga
@SãoPaulodosCamposdePiratininga 7 ай бұрын
Ele não é baixo, tem a mesma altura dos outros l, porém ele e acessível e é PISO BAIXO, ele sobe e desce conforme a necessidade. Mais alto que só se for um trator.
@ezequieldossantossouza
@ezequieldossantossouza 3 ай бұрын
Ele tem comandos eletrônicos de suspensão,
@MEGATRON.2324
@MEGATRON.2324 7 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂 ônibus apilha 😂😂😂
@allanabade1459
@allanabade1459 7 ай бұрын
As bateria vem de fora.. Nao é do brasil.. Vai ser testada no brasil... Isso ai vai ser uma granada sem pino..
@ezequieldossantossouza
@ezequieldossantossouza 3 ай бұрын
O brasileiro tem jeito para tudo, colocaremos um ou dois pinos nesta granada, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂.
@vanderleypereiradecarvalho1797
@vanderleypereiradecarvalho1797 7 ай бұрын
O custo de um ônibus elétrico ainda é proibitivo para a grande maioria das cidades e operadores de transporte urbano, mesmo que seu custo operacional seja menor, ainda sim é proibitivo seu custo de aquisição.
@ezequieldossantossouza
@ezequieldossantossouza 3 ай бұрын
Porém aqui em São Paulo as empresas de ônibus urbanos são subsidiados pelo governo municipal,.
@vaucemir
@vaucemir 2 ай бұрын
É uma pena que no Brasil os ônibus são na maioria de decima qualidade, parecem mais caminhões antigos encorroçados.
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