😳POR QUE OS CAMINHÕES AUSTRALIANOS SÃO TÃO GRANDES❓❓

😂Já pensou precisar de 2,5 km de rodovia só pra ultrapassar um caminhão❓
Pois é isso existe!! Se você quer saber mais sobre os gigantescos caminhões australianos, assista esse vídeo até o final!!

[@marciolarsen6642]

Uma observação: muitos caminhões passam por modificações mecânicas para aumentar a potência dos motores, pois mesmo sendo bem potentes em suas configurações de fábrica, puxar comboios tão longos requer mais força, sobretudo torque. Alguns Mack que cruzam os outbacks chegam a ter 1000 cvs. O pai da namorada de um grande amigo meu que residiu por 8 anos em Melbourne, era motorista de Road Train e conduzia,na ocasião, um Kenworth com 870 cvs e quase 400 kgmf de torque, um monstro. Atualmente os Volvo FH750 e Scania R770 estão substituindo alguns bicudos por não necessitarem de modificações nos motores(um custo a mais) e pelo fator economia.

[@andersondossantosmesquita6305]

A captação dos filtros de ar , são em posições elevadas, para não captar poeira do deserto e passagens de rios, os diferenciais são mais reduzidos e os freios são mais dimensionados.

[@eduardopedrosa8211]

Eu moro na Austrália e dirijo caminhões aqui. O Kentworth certamente é o mais usado para cargas pesadas. Mas também vemos bastante Mack e Mercedes. Já caminhões menores tem de tudo quanto é tipo. Tenho impressão de que o Isuzu é o mais vendido de todos.

[@jufrota8017]

A cabine pode até ser igual dos Estados Unidos, de trailer, mas o chassis do mega são europeus, porque os caminhões chatos europeus puxam o dobro de carga, e a dos Estados Unidos só é confortável. O mais compacto vai ser o japonês, no Japão há vários veículos chatos e até confortáveis.

[@ocurioso9909]

Esses caminhões são incríveis. Tem que ter coragem pra ser caminhoneiro nessas condições Vídeo muito bom, parabéns

[@yoshiyakusamura7405]

Os caminhões na Austrália são lindos. Parece até que os caminhoneiros estão fazendo competição de beleza dos seus veículos. Peguei muita estrada em torno de Sydney visitando clientes e não parava de me surpreender com eles.

[@carsinbrasil1983]

Essas barrar frontais de proteção, dão uma aparência bruta esplêndida!

[@CRVG419]

O pessoal reclamando da legislação brasileiras o tamanho dos caminhões lá eles cruzam praticamente todo o país sem ter nenhuma cidade ou grandes fluxos de veículos, já aqui além de cruzar milhares de pequenas e grandes cidade temos um terreno acidentado na sua grande maioria.

[@mendesdeaguiar]

Não temos tantas estradas retas como os EUA e provavelmente na Austrália

[@Dentinhodoovo]

Trabalho com Rodotrem 30 metros os clientes, postos de combustível estrada não tem nenhuma estrutura temos que nos adaptar com o pouco que temos não é fácil não sem contar as leis que dificulta muito são várias restrição

[@rosimarycosta1853]

Na pandemia TDS cidadãos ficaram em casa os camioneiros trabalharam sem parar são verdadeiros herois

[@leandrowski_9]

Nem todos ficaram em casa

[@KenworthK100]

NA AUSTRÁLIA PREDOMINAM OS KENWORTH, WESTER STAR, FREIGHTLINER, MACK , VOLVO, HINO,PETERBILT, SCANIA, MERCEDES BENZ, ENTRE OUTROS

[@pilotofuracao2989]

Isso mostra que os caminhões americanos são os melhores pra trabalhar em qualquer área

[@wags5661]

Aqui no Brasil não ia dar certo certas avenidas aqui em São Paulo eles simplesmente não conseguiriam manobra..

[@yesbrasilandworld1064]

Essa quantidade pequena de pessoas em relação ao tamanho do território é muito importante para dar qualidade de vida a população australiana ...

[@Questione.]

Os EUA tem uma população gigante e da boa qualidade de vida a seus habitantes.

[@antoniocristino1473]

Uma correção pra dizer é que no mercado australiano não se vende oficialmente os Peterbilt, e os International estão voltando agora ao mercado e não vende lá essas coisas, as principais fornecedoras de Primer mover ( o nome dos cavalos mecânicos na Austrália), são Kenworth, Freightliner ( a que pertence a Mercedes, não a fábrica local de carretas), Western Star, Volvo, Scania, Hino e Mack tem mais, porém eu só dou conta de lembrar dessa lista, da truck magazine!

[@antoniocristino1473]

Aqui também vale uma correção pra mim mesmo. As marcas mais vendidas na terras dos aborígenes, é Volvo e Kenworth.

[@franciscodeassissilvasanto7631]

Sou novo aqui no canal Assistindo o primeiro vídeo como novo inscrito, adorei o conteúdo, muito bom saber dos modelos e maracas existentes em outros países. Parabéns pelo canal e conteúdo. Abraço.

[@gilmardanilobecker4908]

É o Brasil que deu certo a Austrália devido a ser um país do Sul e ser tropical e um país rico em recursos naturais.

[@antoniocristino1473]

Sim, a diferença é que as monsões tropicais que atinge lá são poucas, isso acaba por ser mais propício ao um deserto do que uma floresta amazônica!

[@Magneto27]

Lá é os estados unidos do sul

[@andyssu01]

O tamanho da população também ajuda bastante. Para suprir a necessidade de 25 milhões de pessoas (Quase a metade da população do estado de São Paulo) o tamanho do território é mais do que o suficiente, fora a falta de interesse em colonizarem o país, tendo sido colonizado pela Inglaterra apenas em 1770, devido sua localização.

[@fernandolk4536]

É estupidez comparar a Austrália com o Brasil. Ao contrário do Brasil que surgiu e continua sendo um território de exploração, a Austrália foi planejada para se tornar território de povoamento britânico desde o início, onde condenados enviados as colônias penais obtinham liberdade e títulos de terras repletos de recursos minerais, essenciais para a Revolução Industrial na Inglaterra, e em troca varriam e/ou explusavam populações nativas do local. Assim qualquer ex-presidiário tinha mil incentivos para se tornar um cidadão de bem (mesmo tendo massacrado inocentes), e não tinha porque ser o contrário. No Brasil até então nunca existira um sistema de distribuição equitativa de terras com concessão de escritura pública, a não ser quando o país começou a receber um grande contingente de imigrantes alemães, italianos e poloneses no sul e no sudeste do Brasil, o que também motivou a política de branqueamento e erradicação de outros grupos, o que resultou em na desigualdade e no subdesenvolvimento que até hoje aflige a população. A Austrália e a Nova Zelândia só começaram a receber imigrantes de outros grupos étnicos na década de 70, com fim da política da Imigração Branca, e não por acaso a quantidade de suicídios nestes países decaiu sobremaneira após o início do convívio.

[@malaquiassocratesgomesalve608]

​@@fernandolk4536isso é apenas um dos fatores, o pior e maior deles é a Burocracia estatal, que até Mussolini teria medo, impostos altissimos de mentalidade infantil e de ausencia de intelecto matematico basico. Há paises que foram mais "bagaçados" que o brasil. Como singapura e Botswana na africa, que tem maiores modas salariais e poder de compra. A questão não é a metodologia de colonização do passado, e sim a organização potilica-social. A China até 1995 tava capenga e os chineses quase escravos nas grandes fabricas estrangeiras, hoje a moda salarial chinesa é maior que brasileira e seu custo de vida a metade, ("a mas veja cultura x ou y ou z"), com um sistema politico livre e justo, não importa a cultura o povo ficará bem.

[@hugolima5692]

Curioso seria saber qual a remuneração de um caminhoneiro desse, principalmente para se comparar c/ outras realidades, afinal carrega muita responsabilidade!!

[@wesleyty8484]

A Austrália tem remuneração alta, com certeza esses motoristas devem ganhar bem mais que um motorista Europeu ou americano

[@SABEReDIVERTIR]

@@wesleyty8484 , sim. Entretanto, os gastos também são altos. Imagine você ganhando bem e, ao final de uma jornada de trabalho, ter de gastar com a manutenção do "bruto". Como citado: só de combustível é acima de mil litros. Fora gastos com pneus, motor, amortecedores, etc... Enfim, ganha-se bem mas gasta-se bem também.

[@gilvansantos6238]

SÃO 4 AS MARCAS MAIS UTILIZADAS NA AUSTRALIA ,E O PRINCIPAL É O KENWORTH.

[@douglasmacedo8108]

Até na australia tem caminhões americanos e no brasil tem esses caminhões com cabines que não tem espaço nenhum

[@gabrielgx2]

É culpa da legislação e as burocracia brasileira também.

[@alexfiuza8523]

Sou carreteiro profissional e a culpa é da legislação, pois mede o limite do tamanho de parachoque a parachoque e nesses outros países o cavalo mecânico não entra nessa equação, pode ser alongado e não importa o tamanho pois só o que importa é o tamanho da carreta (semi-reboque)

[@douglasmacedo8108]

@@gabrielgx2 essa legislação do brasil é uma merd@

[@douglasmacedo8108]

@@alexfiuza8523 complicado, por causa dessa palhaçada os caminhoneiros no brasil não podem nem ter um conforto em seu caminhão

[@geovanel6294]

É aqui no Brasil não tem caminhões americanos por causa da máfia do governo com as grandes trasportadora e as marcas européias que pagam uma boa propina pra governo daí surja a legislação de trânsito por isso eu sou fã dos caminhoneiros americanos que não aceita. Isso lá eles preferem os modelos bicudos e eu concordo o se o governo paga-se pelo menos a metade do caminhão eles poderiam fazer lei que eles quiserem mais que paga o caminhão é o proprietário porque ele não pode comprar o modelo que ele quer e trabalhar com o implemento que ele quiser 👎

[@moisescorrea3285]

País grande e população pequena! Tá aí a receita de um sucesso.

[@faelrsc]

Sim, menos gente significa menos problema . Na moral

[@Meiradesign]

Puxa.... em SP tbm tem caminhões assim, tanto q há um nome: treminhão!!! Têm cinco carretas e leva toras...

[@insanex9778]

Hmmmm leva toras Tinha que ser de SP kkkkkkkk

[@Meiradesign]

@@insanex9778 gostou né?!

[@lincolnmagagnin9174]

em lugar privado aqui no brasil pode andar de boa com quantas carretas quiser

[@KenworthK100]

A Kenworth da Australia são bem diferentes do mercado Americano quantovna altura e tamanho, la eles usam os modelos T950/900/908/909, T650/609/608/610, T450/409/408, E Cabover K108/109,K200 e K220

[@canaldojoe4214]

ah va? deve ser por isso que essa matéria existe.

[@KenworthK100]

@@canaldojoe4214 ah Va

[@assisubr6187]

Boa noite amigo eu gostei muito do bom vídeo de hoje 🌃

[@toncastanho]

A informação ficou incompleta. Um cavalo mecânica que traciona uma composição pode não contar apenas com seu motor para fazê-lo. Muitas composições contam com dollys que possuem motores que ajudam a tracionar a composição. É por isso que composições off-road conseguem ser tão imensas. Não é apenas o motor do cavalo mecânico que está atuando.

[@engajado1]

Video interessante sobre o assunto. Agora, por que não se têm ferrovias na Austrália?

[@ConhecimentoGlobalBr]

Esse questionamento é bem interessante e estamos pensando em fazer um vídeo abordando isso em breve. Obrigado pelo comentário.

[@engajado1]

@@ConhecimentoGlobalBr Ok, valeu.

[@jeffersonfarias4763]

@@ConhecimentoGlobalBr e mesmo faz um video sobre isso

[@omundoeummoinho1904]

@@jeffersonfarias4763 também apoio

[@allanaraujo602]

Aqui tem esse trem de passageiro , tem alguns videos no youtube, ele corta varios estados aqui da Australia, muito top a classe executiva é só para os ricaços

[@VIDEOScaminhoesbimadbh9022]

Caminhões grandes e potentes top demais

[@pauloseelrgio9820]

Parabéns vídeo muito interessante. Que Jesus abençoe sempre 🙏🙏🙏.

[@renatoreireidaestrada.9994]

Sonho em dirigir uma máquina dessa.

[@Rodrigo8]

Aqui em Melbourne esses Road Trains de dois containers circulam na CIDADE! Não cabe na rua, no roudabout todo mundo tem q parar para eles passarem é bem perigoso. Não é raro um passar por cima de algum ciclista. O que mais me impreciona neles é como eles sao silenciosos zero barulho.

[@brenoithalo1155]

Não seria melhor investir em ferrovias ?

[@gabix...]

A legislação aqui é de 50m de para-choque ate parachoque, lá é 53m o que acaba permitindo o uso de caminhoes bicudos Simplesmente a legislação

[@antoniocristino1473]

Aqui é só 30 e no Canadá 32,5.

[@antoniocristino1473]

Mais desses país, todas as dimensões é medidas de para-choque a para-choque!

[@renatoreireidaestrada.9994]

Parabéns pelo vídeo.

[@ranierimocelin]

E pior de tudo é que andam na "contramão"

[@JoseFrancisco-lg3lh]

EXCELENTE VÍDEO

[@gersonsalcedo]

Como assim Brasil não tem indústria de caminhões? Não temos marcas nacionais de caminhões de grande porte, mas indústria nós temos.

[@antoniocristino1473]

Realmente eu não entendi essa, parece que a coitada da morreu 😅!

[@rotafz2539]

Trens de estrada, mas lá eles dão manutenções nas rodovias, aí compensa o sistema rodoviário.

[@antoniocristino1473]

Os road trains, em sua maioria roda em pistas não pavimentadas e sem estrutura nenhuma!

[@JoseCarlos-fk7yb]

Só alegria caminhão 🚛

[@antoniocristino1473]

Top seu vídeo, tem alguns erros mais tá 🔝

[@marcioferreira9054]

No Brasil, além da legislação temos outros fatores para não ter esses caminhões aqui, custo benefício e Rodovias e Estradas muitas vezes acidentados ou estreitas são uma delas. Nós agora temos no mercado Brasileiro 700 CV e 770 CV V8. Caminhões que na maior parte dos casos devem atuar nas configurações de 180 e 280 toneladas de PBT ( Peso Bruto Total) nós seguimentos Canavieiros, Eucaliptos e Mineração. Então já não caberia mais um Moto Rom já que muitos possuem menos potência. Isso tomaria os negócios inveabilizados e também porque Empresas claro se preocupam pouco com mão de obra.

[@jorgeornellas678]

Primeira vez que assisti e gostei muito

[@caroando]

raramente se ve caminhoes bicudos na Australia. E nao sao cabinados como os dos EUA com grandes cabines pra dormir, sempre pequeno aqui

[@joaodiasdossantos5282]

Não é pela montadora Americana MACK , mas sim pelo construtor MACK ou fabricante, montadoras é aqui no nosso Brasil q só montamos o q os outros inventam ou fabricam. Sempre q se fala de montadoras se trata de centros de montagem q montam mas não fabricam .

[@Carlos.8out2011]

Que comentário sem noção, é MONTADORA porque há várias outras empresas que produzem peças para o carro e uma monta essas peças. É muita gente sabida nesse mundo.

[@antoniocristino1473]

Olha a Mack é montadora sim ainda mais na Austrália, cuja boa parte das peças são importadas dos EUA!

[@borigotugames]

Nenhuma marca aqui, nos Estados Unidos, ou qualquer lugar do mundo, fabrica a maioria das peças de seus veículos, elas projetam e terceirizam a fabricação para terceiros, por isso chama-se montadora. Outro ponto é que muitos projetos dos carros brasileiros são feitos aqui, até mesmo plataformas, chassis e motores são desenvolvidos aqui. Sendo assim, não tem essa história de só produzir o que os outros inventam.

[@reinaldosantos4476]

dá pra rodar mil quilômetros com mil litros de diesel, roda bastante pensando bem

[@franarts]

Já que você fez essa matéria sobre road trains, que tal expandi-la e falar sobre aqueles que têm um dos reboques motorizados, para ajudar a tracionar todo aquele peso. São usados mormente nas minas

[@ronaldopereira3395]

Só fiquei na dúvida s pela legislação australiana não há limite d peso para trafegar nas rodovias.

[@rosimarycosta1853]

Caminhão São TDS MTS úteis e tem que saber dirigir esses enormes caminhoes

[@canaldojoe4214]

sério?

[@rodrigosimoes5056]

Na Austrália até os caminhões são estranhos kkkkkkk

[@esdrathelink720]

No Brásil também

[@user-bh3mr1ji7c]

estranho é esses daqui do brasil com cabine de pedágio sem espaço nenhum

[@leocioffi7032]

Resposta minha ANTES DE VER O VÍDEO: Lá não tem linhas ferroviárias de ponta a ponta, aumentando a demanda do transporte rodoviário (e os caminhões precisando levar mais carga)

[@douglasmacedo8108]

É igual ao brasil então

[@joseluizdacosta8580]

Verdade, trem custa caro investir em cima do meio-ambiente deles???

[@raulantoniohedeke8737]

Quem disse que lá não existem ferrovias?

[@antoniocristino1473]

Lá tem sim ferrovias, uma malha ferroviária maior que a nossa e bem estruturada, o único problema é que ela não dá conta sozinha de suprir a demanda do país.

[@vinicius9424]

No EUA tem a maior e mais eficiente ferrovia cargueria do planeta, e ainda assim os caminhões transportam 5 vezes ou mais que as ferrovias.

[@humbertoricardoassuncaolim3889]

MACK e Scania fizeram parceria entre nos ano 60 e 70 exclusivo ela devolveu os motores o famoso V8 que a parceria acabou nos anos 80 exclusivo a Scania tentou o mercado americano de caminhão mais foi até 1993 ja volvo entrar no mercado americano de caminhão comprar altocar gmc whate

[@insanex9778]

Não dá para entender muito bem seu comentário, tem erros e português

[@antoniocristino1473]

@@insanex9778 ele quis dizer, que quem ajudou a Scania ter seu lendário V8 foi a Mack, tanto que a Scania fazia o motor na Suécia e mandava pros EUA pra ser colocado num caminhão da Mack, apesar dele citar a compra da volvo pela Mack, a parceria continuou mesmo após a Volvo adquirir a mesma, tanto que em alguns mercados ( ex: a Austrália), só passou a adotar o motor feito pela Mack com base nos Penta da volvo em 2011/12 se não me engano!

[@mansuettosalvadori4217]

É PORQUE LÁ NAO TEM SUBIDA...

[@omundoeummoinho1904]

Pelo menos lá os motoristas ganham bem. Porque se fosse no Brasil ia sofrer pra cacete e ainda ganhar uma miséria. Ótimo vídeo

[@igorbaste3238]

depende da empresa algumas pagam mal outras bem , isso é em todo lugar

[@rafaeloliveira4561]

Esses caminhões são sensacionais ótimo video! Mais uma dúvida, existe linhas de trem na Austrália? Poderia ser mais pratico e seguro uma linha ferroviária para cortar o pais de ponta á ponta, especialmente pra atravessar o deserto.

[@raulantoniohedeke8737]

Existem sim muitas ferrovias na Austrália, inclusive para transporte de passageiros. Há uma delas com 445km de reta.

[@rafaeloliveira4561]

@@raulantoniohedeke8737 obrigado pela informação

[@FranciscoAssis-ux3gj]

Top

[@geradodivinoduraesgeradodi6281]

Imagino estar dirigindo atras e ter que ultrapassar. Não gostaria da experiência.

[@andersonrocha7008]

Eu não entendo por que tanta burocracia para imigrar , só iria ajudar ao país com comprar e mão de obra.

[@odiliosaldanha1755]

No Brasil???os políticos impedem !!!principalmente o mais barato,que são as Ferrovias!

[@supersogra]

Eu já andei na boleia de um trem de asfalto Australiano desses

[@jufrota8017]

50 metros? A Volvo puxou um caminhão com 300 metros de reboque, com 750 toneladas, e tinham até contêiners "2 andares".

[@jufrota8017]

A cabine dos caminhões é igual dos Estados Unidos, mas a potência é a mesma da Europa. Os caminhões estadunidense possuem potência de 450 toneladas e raramente passam disto, já na Europa as potência é 750 toneladas, embora sejam poucos países que aceitem a configuração máxima. Então os caminhões australianos têm chassi europeu e cabine estadunidense.

[@adas.az.2203]

DO tamanho do Brasil mas com 1/5 da população. Q inveja 😀

[@bigmonstercaldasnovasgo]

Top parabéns saúde 💣💥❣❣🐆🐅🍤🍤🐕🍾🍸🍸🍸🍸

[@BruxyodasTrevas1]

não entendi, por que não investem em ferrovias? tem ferrovias por lá ?

[@jamilsonlontrasanches4644]

Top.

[@igorcaique3534]

Provavelmente lá não tem metade dos pedágios que existe no Brasil kkkkkkkkk Imagine só pagar isso tudo de eixo no pedágio hahahahaha

[@davidloffagen6893]

No Brasil a diferença maior é nas contas bancária dos políticos; sempre maior.

[@neynato]

São grandes mesmo Ultrapasso eles direto.

[@eduardopereira949]

Mas por que não simplesmente construir ferrovias, que podem transportar muito mais carga, abaixando o valor do frete?

[@rodrigoribeiro7617]

Se tivessem ferrovias facilitariam as coisas por lá...

[@D.G.M.L.S]

Eu ❤ 😍 o vídeo

[@emb2575]

Só 25 milhões de habitantes me surpreendeu

[@sanesioaugusto4141]

Já pensou se a Austrália tivesse trens. Show

[@9912499]

A Austrália tem ferrovias que cruzam o país de um lado a outro

[@vinicius9424]

Lá tem somente o recorde de maiir composição do mundo.

[@othiagob]

O Loco, acho que não sirvo para ser motorista lá não.

[@williansilva6370]

E salário para essa tarefa aventureira e arriscada??

[@German12372]

esse negócio de precisar de 2 km para frear é bem suspeito. Parabéns pelo video.

[@FPS-oy6zm]

Isso é muita mentira o caminhão leva muito peso isso é uma verdade mais da mesma forma que leva peso tem eixos no chão.

[@canaldojoe4214]

no Brasil existe treminhão, estado de SP é cheio deles.

[@filipemarques3823]

Imagina um 1.0 fazer uma ultrapassagem de um trem desse

[@alceuMartinsM]

Tanque de 1000 litros kkkk o caminhao q trabalho aqui na Europa tem 940 litros, esses australianos devem ter uns 3 Mil litros ou mais

[@michelsiqueira6289]

👏🏻👏🏻 👏🏻

[@San_Frusciante]

Se levarmos em conta custo benefício dos caminhões gigantes usados nos EUA e Austrália e suas excelêntes estradas, são mais econômicos que os caminhões fracos usados no Brasil.

[@Calvo610]

Quem tá achando ruim ?? Eu amo o Brasil . Com seus problemas se um dia eu mudar de ideia eu vaso . Povo chora demais . Mimimi demais . Caminhões pra andar em desertos em linhas retas ..cada um tem uma característica .na Suécia tem esses treminhoes ?

[@edinaldomenezes9946]

EU ACHO QUE É PQ A LINHA FERREA NÃO ATENDE A DEMANDA!!!

[@kildersouza1623]

👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍

[@valnirdantas7960]

Mas não entendi uma coisa, pq não utilizam trens convencionais de cargas?

[@antoniocristino1473]

Pior que utilizam parceiro.

[@netobarros8022]

COM TODA. CERTEZA ÀS. ESTRADAS. DDE LÁ. É. UM.VERDADEIRO. INVESTIMENTO QUANTO AQUI NO BRASIL O INVESTIMENTO. É SOLTAR BANDIDOS E. GERAR. CORRUPÇÃO NA POLÍTICA

[@marlonsilva4273]

Soltar não? Prender o psicopata genocida ladrão de rachadinhas e joias vagabundo e miliciano que fudeu o país e armou com armas legais o narcotráfico e a milicia... A familicia ladrona vão morar na Papuda... kkk

[@tradervegas2529]

Nem se compara ao Brasil, parceiro isso ai é paraíso comparado com o Brasil, Risco é o Brasil ja é um risco

[@ailtonmiranda5489]

Muito bonito ver um bichão desse desfilando no tapetão preto, mas deve ser bem feio a cena de um acidente envolvendo um carro desse!

[@israelbittelbrun6693]

oi

[@RicardoSilva-pz7un]

Vc viu Globo Reporter né kkkkkk

[@JMLX161schv]

No Globo Repórter eles iam mostrar Carroças 😂

[@RicardoSilva-pz7un]

@@JMLX161schv Não , mostraram msm esses camiões , o dono do canal deve ter assistido Globo Repórter! kkk

[@JMLX161schv]

@@RicardoSilva-pz7un Eles só mostram para Bajular os Americanos na esperança que eles doem para o nosso País Brasil não têm dinheiro para isso! Kkkk

[@victorsignorelli5232]

vc confunde camelo com o dromedário, o dromedário possui apenas uma corcova (curvatura no dorso do animal), enquanto o camelo tem duas

[@DanielAlemao86]

O Brasil tinha seus caminhões mas perdeu a mão, tínhamos os fenemes

[@pilotofuracao2989]

Verdade mano epoca boa viu

[@antoniocristino1473]

Quem dera os Road Trains ficasse no 1/1 😂😂😂😂 sabe de nada inocente 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@JeffersonWritter]

VC colocou tanto caminho KW 900 e falou apenas do Perbilt

[@volvonl10naestrada27]

A INFRA ESTRUTURA DESSES PAISES E MELHOR .QUE OBRASIL

[@tradervegas2529]

Meu primo mora lá , não quer voltar nunca mais pro Brasil, lá é o Brasil que deu certo ele fala

[@volvonl10naestrada27]

@@tradervegas2529 SIM CZT

[@mwuerers]

Há poucos anos era possível ver algo semelhante com os caminhões canavieiros no Centro Oeste do Brasil... Mas hoje estou proibidos.. somente o cavalo motor e mais dois reboques

[@ralves134]

Então Mad Max não é ficção científica, e a realidade dos australianos

[@gilvansantos6238]

para quem não sabe cavalo (HP) NÃO TEM NADA A VER FORÇA

[@tormetecbrasil3226]

Para quem não saber ?tem um besta aqui escrevendo merda 😅😅😅😅😅😅😅😅 ,

[@viniciuscoelho2411]

Rodotrem

[@afkgamer1517]

ELES COMEM CANGURU ????🐿

[@lucasnunesbatista2777]

Brasil fabrica os melhores aviões não vai fabricar caminhões e carros não fabrica porque não quer

[@RobertoSantos2632]

O Brasil MONTA aviões, não fabrica.

[@L_._._.]

​@@RobertoSantos2632 o que vc quer dizer por "montar"? Se for a questão de importar componentes.... Então airbus e boeing tbm não fabricam e só montam

[@RobertoSantos2632]

@@L_._._. Mas as FÁBRICAS da PRATT&WHITNEY e Rolls&Royce ficam onde?

[@a.e.i.o.u.]

Porrrrrrrr que arranharrrrrrrrrr os Rs em algumas palavras e não em outras? Exemplo: maiorrrrrrrrrrrr. Mas por que em “entender” ele não forrrrrrrrrrrrrrça nos Rs?

[@MatheusSilva-nx4uc]

Mn 2 km pra frear 🫢

[@lucasv.7563]

Agora faz um bideo de 😳POR QUE OS CAMINHÕES AUSTRALIANOS NÃO SÃO TÃO PEQUENOS❓❓

[@admirbordini8169]

Transporte rodoviário é atraso em qualquer parte do mundo ferrovia é solução pra tudo.