Consejos para cuidar tu ecosport de la temperatura del motor zetec rocam 1.6

Acá les comparto algunos datos y consejos básicos de como cuidar el motor de la temperatura,para el motor zetec rocam q.6 tambuen explicó al final del video donde esta la caja de relay del electro ventilador. espero se entienda lo que quiero explicar jaja, si quieren que cuenta mas, me escriben en los comentarios, saludos a todos

[@minchaco6327]

Hola maestro ma cansé de buscar alguna respuesta a temas de temperatura de la eco tengo una 07 y por fin encontré su canal gracias a un amigo muy bueno todo

[@mieco06]

Hola!!! Muchísimas gracias por dejarme tu comentario, todos mis videos son ppr experiencias personal...y solo de la ecosport primera generación...

[@eliasmartinez530]

Que grande, es un gusto escucharlo hablar de mecánica, siga sacando videos que con usted aprendemos mucho

[@mieco06]

Ey...mil gracias por tu comentario...siempre es bueno leer cosas así... me falta mucho por aprender ...pero lo que voy aprendiendo lo voy compartiendo...gracias por dejarme tu comentario...abrazo enorme!!!😁🤙

[@facundobarrios839]

Hola muy buen video, no tengo una ecosport, es muy util la info bien detallado , se entendio todo muy criollo explicado👍

[@mieco06]

Hola gracias... si si lo explique a lo criollo jaja!! Es difícil explicar todo bien en un corto tiempo... hay datos que me olvido de comentar... es difícil acordarse de todo en un vide de corto tiempo...vi en video también y me di cuenta que se me paso algunos datos para contar...tal vez haga otro... jeje

[@UnaVidaMejorParaTodos]

Saludos amigo, gracias por tus tutoriales de tu eco. Yo tengo la 2004 y voy a probar con el recipiente de 2 picos para regular la temperatura. Saludos.

[@mieco06]

Hola!!! Muchas gracias!! Me alegra que te gusten mis videos!!! Probalo te lo recomiendo...

[@danielangelc]

Muy buena info tengo una 2005 voy a revisar todo eso

[@mieco06]

Excelente, me alegro que te alla servido el video

[@estebanabarriosmantenimien5518]

Buenos dias sr la explicacion es valida para cualquier vehiculo hasta para los electricos ya que estan provistos evitar que el motor recaliente y le colocan una bomba electrica para enfriarlos saludos.

[@mieco06]

Hola! Teoría si va para todos los vehículos....pero ya los eléctricos se alejan de poco que se jeje!!! Pero si tu lo dices!!! Bienvenido sea!!!! Gracias por info!!!😁👌

[@user-zy9pl4kd2y]

muy bueno tu canal. Gracias! Tengo una 2005... se pusieron tan caros los repuestas que le empezaré a hacer el mantenimiento en casa ( lo que pueda) ...

[@mieco06]

Hola muchas gracias!!!😁🤙 como lo digo yo...hay que animarse...hay cosas que uno lo puede hacer con muy pocas herramientas...

[@marcelohornos9493]

Hola Walter,buenisimos tus videos,tengo una eco 2005 desde el 2014,le meto mano en lo que puedo que no es mucho y sino obviamente al mecanico,un fierrazo la eco,no la cambio por nada y mira que ya tiene 220000,esta muy cuidada obvio,te mando un saludo desde Colon,Entre Rios

[@mieco06]

Hola amigo. Me alegro que te gusten mis videos. Gracia por estar!!!! Y si, la idea del canal es justamente mostrar lo uno puede hacer con pocas herramientas a nuestra exo, para poder ahorra algo de dinero en mecánico,... hace poco viaje a brasil con la eco y pase por colon...saludos amigo

[@marcelohornos9493]

@@mieco06 si,ya vi el.video,esta buenisimo realmemte,ya me suscribi a tu canal,te felicito amigo y segui haciendo videos,un abrazo

[@marcosleguizamon5940]

Estimado que buenos tus videos..uno va aprendiendo desde la experiencia misma..una consulata..el catalizador tapado..también puede dar problemas de temperatura??..sabes algo al respecto..se lo puede limpiar??hago extensiba la pregunta al resto de los muchachos👍🏼🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@mieco06]

Técnicamente con exactitud nose decirte bien, pero siguiendo una lógica, el catalizador tapado te traeria problema en la puesta a punto del motor o tr consumiría más combustible o tendría problemas para mantenerse a relinti el motor...yo diría que no tiene que ver la temperatura del motor con el catalizador....y limpiar,no lo se si se puede realizar, te soy sincero

[@mantenimientointegral.juan713]

Primero felicitarte por tu buena voluntad de querer ayudar. yo tambin voy metiendole mano en lo que puedo. Algunos consejos : El cuerpo donde esta la pipa vienen de dos clases de aluminio y de plastico. recomiendo de aluminio que no es caro.(me paso que andando de golpe levanto temperaura y se habia rajado el plastico. Otro caso empezo hacer burbujas en el tarro compensador y era la tapa amarilla (que cagazo me dio creia que era tapa de cilindro),

[@mieco06]

Muchas gracias por ver mis videos, la idea del mo canal es dar una mano en lo uno pueda hacerle al motor para un mejor mantenimiento y ahorro de dinero en mecánico. Gracias por compartir tu experiencia y anécdota...

[@franciscofurlan4001]

Bien Walter, aunque le erres en algún nombre como los sellos de válvulas, se nota tu intención de colaborar çon tus experiencias, yo más o menos conozco lo mismo que vos de mi Ford fiesta y concuerdo con lo que decís, lo único que todavía no he cambiado desde el 2007 es la caja del termostato que cuando empezó a perder le puse en la unión de abajo una tira de goma untada con fastix blanco y eso con el calor como se vulcanizo y no perdió más.

[@mieco06]

Gracias amigo!!! Si la verdad que como no soy mecánico, a veces no me sale los nombre de los componentes con facilidad jajaja

[@nelsonmanriquez4351]

Excelente 👍

[@mieco06]

Muchas gracias!!!😁🤙

[@walterbogado4051]

Hola tocayo!primero agradecerte con tus tutoriales aprendo muchisimo ya que se cero de mecanica pero leo mucho informandome mas con lo que publicas,mil gracias de nuevo. Mi problema empezo ya hace 2 años el problema de temperatura y pasaron ya como 5 mecanicos diferentes y nadie me soluciono el problema hasta ahora,entre estos 2 años se le cambio:bomba de agua,correa poly V,rodillos,carcasa de aluminio,termostato y bulbo original,mangueras,se cambio 2 veces liquido refrigerante siempre Motorcraf 50 y 50 y no me acuerdo que otra cosa mas pero estos cambos fueron echos x distintos mecanicos pero el problema sigue,la aguja de temperatura se pasa un poco de la mitad y por último decidi escanearlo,con lo cual me dijo el tipo del escaner que esta todo perfecto no le salta ninguna falla el electro prende a los 100 y se apaga a los 94 asi lo probo muchas veces y no falla en nada!lo que el me dijo es que podria estar jodido la aguja y que busque un instrumentista bueno para que desarme y vea esa aguja segun el. Ahora me entro la duda cuando tu video de el deposito de dos picos y no se si probar con eso para probar a ver que pasa o ver el instrumentistas, que me recomendas por favor ayudame que el jueves que viene viajo a Formosa y va ser mi primer viaje largo y no quiero tener problemas!te aclaro que la Eco anda de diez 0 problema,solo eso que te comente anteriormente,ojala me respondas rapido para saber que hacer por fiis! Gracias todo y abrazo de gol

[@mieco06]

Hola amigo!!! A ver...me decis que el electro encienda a los 100 y se apaga a los 94 grados....!!??? No se que es lo que te preocupa....esta perfecto ese funcionamiento!!!! Así debe funcionar, lo de la aguja no es problema..como lo digo en varios video míos....si se enciende la segunda velocidad del electro ventilador quiere decir que algo esta mal con ma temperatura...y seguro la aguja va estar en el medio...tu alarma con la temperatura es el electro ventilador en la segunda velocidad, porque la primera velocidad no se la escucha funcionando....y en cambio la segunda es muy ruidosa

[@walterbogado4051]

@@mieco06 Gracias por contestar!o sea para vos entonces esta bien no tiene nada? como te dije antes yo entiendo muy poco del tema y por lo que veo las Eco sufren ese problema de temperatura y la mía,la aguja pasa un poco la mitad,pero si prende el electro a los 100 y apaga a los 94 según el escaneo y la segunda no prende salvo que prenda el aire. Y que será entonces porque la aguja se pasa un poco de la mitad?pensé que tenía algo mal Mil gracias de nuevo x contestar

[@luiscanaan7486]

​@@walterbogado4051hola amigo, leyendote te comento que lo mismo pasa en mi fiesta 2009, es normal que algunos modelos la aguja de temperatura este solo un poquito mas de la mitad. Por ejemplo en mi fiesta la aguja esta como 2 milimetros más allá de la linea del medio de la temperatura y escaneandolo la temperatura esta controlada, el electro enciende a los 102 grados y apaga en 93 en la primera velocidad y te hablo de días en que la temperatura ambiente esta a 30 grados y si enciendo el aire la temperatura del anticongelante del motor oscila entre los 99 máximo 104 grados... Como dice Walter solo debe preocuparte si enciende la 2da velocidad con el aire apagado y que sea por mucho tiempo de resto esta todo OK

[@walterbogado4051]

@@luiscanaan7486 Buenísimo!mil gracias por contestar.Abrazo de gol

[@minchaco6327]

Gracias maestro por acordarte de las eco viejitas no hay otro tan claro en su explicación muy bueno videos gracias por compartir , me fueron de gran utilidad , me ayudaste de una manera muy especial . Quisiera que me respondas a esto , mí eco en caliente no arranca , hace como si no tuviera batería se pesa el arranque pero luego de unos minutos le doy arranque y vuela , ya revise arranque completo y no acusa falla en sus componentes batería tiene , que podría ser?

[@mieco06]

Hola!!! Muchísimas gracias, me alegra que te allá sido de utilidad mi video...!!! Con el tema del arranque, interpretó por lo que me contas que el motor gira pesado!!! Y para mi tiene que ser o la batería o el burro de arranque ( carbones) revisar también los bornes de la batería que estén limpios y hagan buen con contacto... no hay grandes misterios en sistema de arranque... te comento algo con respecto a las baterías...en arranque se consume bastante carga y cuando la dejas descansar la carga tiene a estabilizarse... esto sucede siempre...pero se nota más cuando la batería se esta empezando a desgastarse...

[@esteban9827]

Muy buena información de sus videos,quería consultarle adonde puedo conseguir relay de limpiaparabrisas de la eco SPORT 1.6 modelo 2005,gracias !

[@mieco06]

Hola amigo...gracias!!! Las verdad que nose decirte donde conseguir pprque nunca tuve que comprar uno...

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Los sensores si se van resecando y dejan de funcionar, buen consejo cada tanto revisar el estado delos sensores,"toodoss", principalmente antes de que llegue el verano.

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Lo de las burbujas en el circuito de refrigeración,me sucedió con un Renault 19,y resulto que era la culata dela tapa de cilindros.

[@emiliocayuqueo2293]

Exelente videos ...yo necesito saber porque no enciende el Ford...aún teniendo batería y motor de arranque bueno

[@mieco06]

Gracias amigo...sin te enciende el motor...primero gira el motor? Escucha se la bomba de combustible la escuchas funcionar? Dicho esto... tendrías que sacar una bujia junto con el cable y apoyarla sobre algo de metal del motor y dar arranque para ver si tiene chispa... otros dato por las dudas proba desconectando el sensor de temperatura y dar arranque a ver que sucede...

[@fernandopalermo6547]

Muy buenos los vídeos, te hago una consulta, lo del cambio del recipiente por el de dos cañitos es válido no?

[@mieco06]

Hola en el video del cambio de recipiente, cuento en un momento que, este recipiente de 2 pico lo trae de fabrica el ford fiesta, no te puedo decir exactamente el año que lo tenia, porque sria mentirte, pero creo que anda por el año 2003 o 2004 más o menos y este ford fiesta trae exactamente este mismo motor el zetec rocam 1.6 después el la ecosport fue cambiado el diseño. Yo desde que lo tengo puesto nunca más tuve problemas con la temperatura del motor.

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Si me lo permiten hago un agregado sobre la bomba de agua, haciendo referencia a Walter siempre fijarse que salga refrigerante de la manguerita de entrada al tachito acumulador de refrigerante,ahora bien les cuento que me sucedió que tuve que cambiar la bomba de agua, porque no salia refrigerante de la manguerita, cuando la desarme me encontré con que las paletitas "plásticas" que trae la bomba ya no estaban,o sea se fueron rompiendo,le pregunté al mecánico sobre esto,me dijo cada 50000 kilómetros a la eco si o si se le cambia bomba de agua,correa que agarra la bomba alternador,etc,se cambian también los tensores,y esto se hace si o si por la durabilidad delos materiales y a modo de que no les pase como a mi que la eco te deje tiradoen la calle. Lo de las paletitas plásticas de la bomba es normal que sevayan rompiendo de apoco ya que el material plástico con el cual estan hechas es una calidad cuestionable, incluso la que trae de fabrica que esa posiblemente y con suerte les dure un poquito mas,pero amigos les digo algo no hay nada peor que el vehículo te deje tirado en la calle y con la familia encima,ojo con eso sean precavidos y hagan el mantenimiento segun kilometraje y de esa manera se quedan tranquilos.

[@mieco06]

Buen dato...gracias por compartirlo

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Tal cual carlos,la segunda velocidad del electro,no prende casi nunca, solamente en verano de esos dias de 35 o 40 grados,pero asi y todo enciende solamente algunos segundos y para,y eso que mi eco tiene gas,se entiende?

[@joseghl]

Excelente video, bien explicado, yo tengo un problema de temperatura en mi eco sport 1.6, te pregunto algo, es normal que el recipiente del refrigerante burbujee ?

[@mieco06]

Hola muchas gracias!!!😁👌 no es normal que burbujee en el recipiente del agua... puede ser porque tenes aire en sistema ( hay que purgar bien) o que el termostato no esté abriendo...para eso se te va a encender el electro ventilador en la segunda velocidad. Y si tuviste algún recalentamiento del motor puede que allas doblado la tapa de cilindros...haciendo que entre aire en sistema. Es una de las posibilidades no digo que tengas esto. Revisa también que la.manguerita de retorno no esta tapada, tiene que tirar agua por dicha manguera, sino tira agua o esta tapada o la bomba de agua no funciona. Revisar que el termostato este abriendo tocando la manguera que sale de la pipa del cuerpo del termostato y va hacia abajo del radiador...esa manguera tiene estar caliente como el resto de las mangueras, sino esta caliente, tu termostato no esta abriendo...

[@rolandocastilla925]

@@mieco06maestro, cuando mi carro Ford fiesta 2004 1.6 zetec sufrió un sobrecalentamiento salió humo por la tapa del motor en la parte trasera donde están las bujías, cree que tenga que cambiar su empaque por ese sobrecalentamiento?

[@SA7KI]

Buenisimo el video! Consulta, tenes idea cuantos litros le entran de refrigerante? Para hacer la mezcla 50/50 que pide el fabricante, en el manual no esta la cantirdad en Litros,Saludos

[@mieco06]

Hola muchas gracias, me alegro que te allá gustado el video, y mira...yo tampoco técnicamente se cuanto le entra...pero yo lo que hago es poner en un bidón vacío, compre un litro de refrigerante y coloque todo en el bidón y complete con agua destilada...y entra 4 litro y medio aproximadamente, osea que con un bidón de 5 litros de preparado te quedan afuera medio litro.

[@SA7KI]

@@mieco06 Aahah buenismo, gracias por la info, y por los videos, estoy aprendiendo un monton, y por suerte tengo el mismo motor jaja

[@mieco06]

@@SA7KI de nada amigo!! Todo sea por dar una mano!!! Contame como te fue con el avión de líquido, su tenes ganas!!! Saludos 😁👌

[@hernanbroin05]

Hola genio, muy buenos todos los videos, tengo una 2011 y empezó a encender el electro directamente en la segunda velocidad cuando pongo el AA, apenas lo enciendo. Le cambié el rele de baja velocidad, sigue igual ja ja, entoces podría ser la resistencia o el termostato?

[@mieco06]

Hola amigo me alegro que te sean útiles mis videos, gracias!!!! Si si vas por buen camino con la deducción que haces...es asi!!!👌 también tene en cuenta que le entre bien el flujo de aire al condensador y así le permita pasar el aire al radiador...porque lo se ve y esta primero el condensador del aire acondicionado y por detrás esta el radiador...ahora sino pasa bien el aire entre ellos va terminar levantando temperatura.

[@hernanbroin05]

@@mieco06 gracias no lo había pensado eso, lo voy a ver también. Hoy como esta la cosa hay que tratar de arregarse en las cosas sencillas del vehículo, pero viéndote me dio ganas de meter mano ja ja gracias..!!

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Lo de la tapita plástica del bidón si o si sin excepción tiene que ser siempre la tapa original marca Ford la cuál tiene una numeración impresa un código de serie ,te lo cuento porque de tanto buscar la tapita original di con una casa de repuesto Ford que si la tenía. El resto de las casas de repuestos la que te venden siempre te dicen que es la original,pero lo ideal es siempre tratar de mantener la tapita que trajo el vehículo de fabrica para no renegar con este temita.

[@mieco06]

Hola totalmente de acuerdo con que decis. lo que no sabia eso que comentas de la numeración del tapon...buen dato...🤙🤙

[@luisvera7722]

Amigo excelente canal tengo un fiesta move pero creo que el problema de las temperaturas es la misma.... Tengo un problema que cuando uso el aire acondicionado no enfria pero cuando voy rodadndo empieza a enfriar y cuando esta el carro parado la aguja de la temperatura sube un poco y cuando empiezo a rodar la agija se vuelve a coloxar en el medio.... Queria saber si te a pasado esto.. gracias

[@mieco06]

Hola muchas gracias!!! Primero tendría que revisar que el condensador del aire acondicionado este limpio. Lo que vez en la trompa del auto que parece ser un radiador....no lo es como tal. Es el condensador del aire acondicionado y el radiador del agua esta pegado por detrás de este...osea que el aire primero tiene que pasar por el condensador para luego pasar por el radiador del agua y si esta sucio el aire no circula bien atraves de las rendijas...y va a tender a no enfriar bien el aire y la temperatura del agua va a subir...también riva que el electro ventilador encienda cuando encender el aire.

[@user-tv9hl4rx3o]

Por eso es que no arranca en la segunda velocidad por esta contante mente andando el electro

[@mieco06]

Hola...la segunda velocidad se la denomina como la de emergencia y si es que se enciende solo es por unos segundos, más!! No!!! Solo se tiene que mantener con la primera velocidad... y como lo digo en mis videos, la primera velocidad no se la escucha funcionar prácticamente, en cambio la segunda velocidad es muy ruidosa, para una turbina, no debe quedar encienda por largo tiempo y muy a menudo porque la segunda consume mucho amperaje y si se enciende seguido y ppr largo tiempo ese amperaje que necesita, empieza por recalentar los cables, los terminales y los reles...

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Hola Walter amigazo,te cuento el mecánico una vez me dijo que la aguja de temperatura de la eco siempre tiene que estar al medio verano o invierno,de no ser así algo no está funcionando.

[@mieco06]

Hola Leo...en teoría es asi como te dijo el mecánico, pero por experiencia personal te varios cambio de sensores. Se mal no me acuerdo tuve como 4 cambios de sensores y un de ellos me marcaba por debajo de la mitad más en ruta que en ciudad. Y no tuve problema alguno con el motor, por eso digo en el video que estén atentos a la segunda velocidad del electro que es lo que va avisar que la temperaturas esta alta...lo cual es lo peligroso Y tuve comentarios de seguidores que me preguntaban si era normal porque a ellos le marcaba también por debajo de la mitad... 🤙 Saludos gracias por tu comentario 😁👌

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

@@mieco06 si totalmente de acuerdo lo del electro la segunda velocidad si todo está andando bien nunca prende ,salvó en verano con calores de 39 grados puede pasar que prenda solo unos segundos si por ejemplo estás en algún embotellamiento pero solo unos segundos no más.

[@joseluisdominguez559]

Hola buenisimo tu video. Por favor me pasarias el contacto de la casa de respuestos donde conseguíste el recipiente y la tapa original! Por favor gracias

[@mieco06]

Hola amigo... yo solo compre el recipiente de 3 picos...no compre la tapa.

[@joseluisdominguez559]

@@mieco06 me pasas el nombre del local o numero algun contacto de la casa de respuestos donde lo conseguíste!

[@jimmyrodriguez5106]

Tengo pegado el check engine amarillo, se le cambió el sensor de gases pero continúa, además que me pega unos tirones muy cortitos al acelerar. Tengo mis dudas con las bujías

[@mieco06]

La luz check, es por algunos de los sensores, y por los tironeos cuando aceleras, puede ser lo que decis, bujias y cables, bobina de encendido, inyectores,

[@richardarganaraz6067]

Holaaa, cómo estás.una pregunta qué marca es del termostato de la 1600..cc...

[@mieco06]

Hola obviamente siempre es recomendable usar marca ford... pero yo les pongo marca generica

[@danielalvesbatistadani3591]

Ford Ka Zetec Rocam 1.0 sem ar condicionado também tem duas velocidades? Obrigado.

[@mieco06]

Olá amigo, se tem duas velocidades, na verdade todos os carros têm duas velocidades...!!

[@raulcenteno1561]

Hola ! Una pregunta yo tengo un fiesta 1.6 Ami se me paro el motor y cuando me baje a mirar me estaba tirando casi todo el agua por una abrazadera de una manguera, y me di cuenta que el electro no andaba .. le volví a echar agua y arranco bien

[@mieco06]

Cual es la pregunta??🤔🤔

[@oscardavidarguello]

Si larga humo al arrancar y después desaparece puede ser los retenes de válvulas ..si larga humo todo el tiempo puede ser aros ..Para más precision hay que medir cilindro por cilindro y ver si la presion mediante un manómetro está en en sus valores ..

[@mieco06]

Totalmente de acuerdo...retenes de valvulas, esa es la palabra que no me salia en el video jeje...gracias por compartir lo que sabes🤙

[@user-kp9pt6is6v]

Hola como estas una consulta hace 2 días cambie el porta termostato de Ecosport 2011 roscam por qué perdía agua paro andaba bien la temperatura (era de plástico) ahora le cambié por uno de aluminio y me levanta temperatura no abre el termostato ya le cambié el termostato y anduvo bien un rato y prende la segunda velocidad! Cuando la hacelero recién habré el termostato! Que puedo hacer? 😢

[@mieco06]

Mira...a mi me paso lo mismo...pero a mi me abria el termostato cuando apagaba el motor...esperaba un minuto tocaba las maguera de la salida del termostato notaba que calentaba la manguera, prendía el motor y seguía viaje y no me lo hacia por unos cuantos dias, hasta que volvía a hacerlo, mi solución fue cambiar el recipiente por el de 2 pico de entrada y uno conectarlo al puergador del radiador.... nunca más volví a tener problemas de temperatura....te aconsejaría volver a purgar el sistema...

[@user-kp9pt6is6v]

Bueno muchas gracias lo voy hacer!!! Gracias por contestar 🤝

[@jefergo]

Hola una consulta yo compré una Ecosport de 2009 hace 4 años pero el dueño anterior lo había puesto agua natural de botella y no tiene manual lo lleve morauto y me lo puso refrigerante rojo pero veo otros que usan amarillo es normal si lo cambio de agua de color o afecta en algo

[@mieco06]

Hola el tema del color del agua depende de la marca, en mi caso tuve una ma experiencia con una marca que venia de color rojo...al cabo de un tiempo se e. Volvió acido y me comio la carcasa porta termostato de aluminio. Literal!!! La tuve que cambiar y cuando la quite adentro de la carcasa de faltaban pedazos. Asi como lo escuchas. Y ojo digo en video escuche por ahí que se vuelve ácido el líquido refrigerante. Sino tenes problemas de temperatura úsalo así ppr unos cuantos meses y luego si queres cámbialo...pero vuelvo a repetir es según la.marca, como todo, hay marcas buenas y malas....saludos 😁🤙

[@03cicco]

Hola por que motivo mi ecosport 2006 tironea muy leve al acelerar un saludo

[@user-ym3ig4sw2d]

Buenas tarde se calento mi eco spor kinetic 2012 1.6 16 val se trabo el termosto y desde ahi tengo problema de temperatura y retire el termostato pero igua calienta y se prende el electro las dos velocidades.y x ahi la paro y no kiere arrancar el motor

[@mieco06]

Hola probablemente allas doblado la tapa de cilindros....lo que comúnmente se le dice soplar junta...pero si por casualidad saco de la soplada, tendrías que purgar bien el sistema...

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Cuando la aguja está debajo del medio por poco que sea es porque el termostato no está cerrando como debería. Y cuando a la inversa queda más arriba del medio,ojo porque ahí si pueden ser varias cosas.

[@mieco06]

Tal cual...también puede pasar que el sensor este mintiendo o también me a paso en ruta una noche fría que me marque ppr debajo de la mitad...yo tuve un sensor que era habitual que me marcara menos de la mitad pero era más en ruta y no en ciudad. Y cuando lo cambie volvió todo a la normalidad, el sensor como dije en el video, es una resistencia que varía según la temperatura y dicha resistencia como todo puede dar lecturas erróneas. Hasta que un día no da lectura y ahí el motor no te arranca más...porque la ecu al no tener información del sensor bloquea por protección el encendido del motor...a mi me paso...gracias por tus comentarios y compartir lo que sabes🤙🤙

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

@@mieco06 muy buen dato lo del sensor.

[@joseghl]

Walter otra cosa, mi electroventilador siempre siempre ha encendido en la segunda velocidad, solo enciende en la primera cuando enciendo el aire acondicionado, que recomiendas que revise ?

[@mieco06]

Hola amigo la segunda velocidad del electro es por emergencia no es bueno que se encienda a cada rato porque la segunda velocidad demanda mucho amperaje y suele empezar a quemar los terminales del electro y los cables...el uso normal es que solo se mantenga con la primera velocidad y se encenderá la segunda velocidad cuando esta usando el aire acondicionado pero solo por unos pocos segundos. Para probar si enciende la primera velocidad tenes que dejarlo calentar al motor y esperar que haga el proceso cuando llegue a los 100 grados se activa la primera velocidad y le baja la temperatura hasta los 93 grados y se paga, así debe funcionar. Si solo te anda la segunda velocidad....calcula que dicha velocidad se activa a los 105grados ya esta pasado la temperatura de lo normal...ppr eso te digo que la segunda velocidad es solo en caso de emergencia porque la temperatura paso de los 100 grados....se entiende??... ahora si la primera velocidad no enciende primero cambia la resistencia del electro ventilador y verificar que este bien enchufado el terminal y no esta nada cortado o quemado. La resistencia esta ubicada abajo de la carcasa del electro ventilador, tiene un enchufe color gris. Primero se activa esa resistencia para luego encender el electro ventilador. Si la resistencia esta mala no se va activar y después no enciende el electro en la primera velocidad porque la segunda velocidad esta directa y la maneja la ECU. No pasa por la resistencia...se entiende?? Y por último revisar los reles que esta ubicados en una cajita negra de plástico al lado del electro , ahi dentro están los reles, que también se tienen que activar. Hay 2, uno para la primera velocidad y otro para la segunda...

[@jagp3origins]

Master. El motor del electeoventilador de mi fiesta con zetec rocam igual que el de tu eco. Me empezó q hacer ruido, como que los rodamientos estuvieran dañados. Como cuando el rodamiento del soplador del aire acondondicionado de casa empieza a sonar. Ese rodamiento del electro se repara? O es mejor remplazar el motor del electro por uno nuevo mejor?

[@mieco06]

Hola...hay tema que no se al 100x100 de cada pieza de la ecosport...pero te comparto lo que poco que se al respecto de tu pregunta. Vasado en lo poco que se, creo son unidades selladas lo electro ventiladores. Para mi se cambia el conjunto de ventilador y el motor.

[@jagp3origins]

@@mieco06 muchas gracias

[@carlosmartorano2789]

Cambiaste el radiador para q tnga el pico ese? Para colocarle la manguera al depósito de agua? Ocea el 2do picó!😅😅 no se si se explicó bien

[@mieco06]

Hola...si lo cambie...pero el pico de purga ya traía de fabrica...solo compre el que le corresponde al mi modelo de ecosport...que es una 2006 motor zetec rocam 1.6

[@carlosmartorano2789]

@@mieco06 bárbaro, exelente tus vídeo!!! Tngo una Ecosport mod 12 con ese mismo motor y me están pasando muchas cosas raras pero ese pico d más en el radiador para colocar la manguera no lo encontré 🤔🤔

[@gabrielrivarola6507]

Hola buenas noches, queria saber que recipiente donde va el liquido refrigerante me aconseja que marca porque compro cada tres o cuatro meses, ackaro no consigo original compro generico gracias

[@mieco06]

Hola...yo también compro generico...la verdad que yo no tuve problemas, salvo uno que se me inflo por alta presión cuando corte en ruta la correa poli v. Pero igual lo seguí usando hasta que se me rajo...y bueno lo tuve que cambiar y era el de 2 pico, el cual lo cambi por el de tres picos, también marca genérica y me fueran lo más bien....

[@gabrielrivarola6507]

@@mieco06 si yo ya estoy cansado de cambiar el recipiente siempre es de dos picos tengo una eco 2010 no me levanta temperatura excepto que al andar mucho y paro en una estación de servicio apagó y al ratito cuando termino de cargar y pongo en contacto la camioneta se pasa un poquito la temperatura pero cuando arranco enciende la segunda velocidad del electro y baja no me lo hace seguido pero lo hace i haci no me aguantan los tachitos se rajan el que tiene ya está marcado y hace dos mese lo compre

[@juanmamani3870]

Amigo. 1 consulta por tornillo cortado al sacar el Porta termostato hubo q levantar el motor, para poder solucionar eso luego como se desconecto cables y conductos. En gas la eco al poner punto muerto se apaga solo anda pisando el acelerador y en nafta anda pero en punto muerto revoluciona a 1500 rpm🤔. Q sera?

[@mieco06]

Hola...al tener gas...puede ser que tenes que mandarlo a calibrar el paso del gas nuevamente. Eso por un lado... después con el síntoma que me comentas. No hay una sola cosa a revisar, son muchas, como la valvula pcv, la vulvula iac, el sensor de mariposa, sensor map, también revisar que este chupando aire las mangueras de la admisión, todas son posibilidades de falla... por eso primero lo llevaría a calibrar el gnc... que sería lo más sencillo. El tema del gnc adicinado al motor complica la historia cuando empieza con esas tipo de falla. Porque es un componente externo que se le adiciono sumando más al problema, Debido a que la encargada de mantener la puesta a punto del motor es la ECU. Mediante los sensores y valvulas del motor... no es que como los autos de antes que si se apagaba el motor en punto muerto. O era el carburador y la bobina o el.filtro de aire...ect ect hoy con los motores contratado por un una computadora ( ECU) se complica más el llegar a u diagnostico certero....por todos los componentes que te mencione antes.por que el motor tiene que estar calibrado para la nafta y a su ves también para el gnc y Tenes que ir revisando uno por uno y con suerte le hacerlas rápido y práctico...pero de no encontrar el problemas tendrás que escanear la computadora y ver que sódico de error te tira... como te dije lamentablemente no es una sola cosa a revisar...

[@juanmamani3870]

😮gracias. Cómo consejo deberías hacer videos recomendando líquidos para limpiar torpedos etc. Vidrios. Ruedas. Que se efectivo y no tan caros y algo casero tambien

[@mantenimientointegral.juan713]

Sabes si se puede cambiar los sellos de valvulas sin sacar la tapa.

[@mieco06]

Que valvula??? Tiene varias la ecosport

[@mantenimientointegral.juan713]

Me referia a las vlavulas de tapa de cilindro, tanto las de admision como las de salida. Tambien llamados reten de valvulas, que evita que pase el aceite por el bastago de la valvula. Segun mi diagnostico me esta pasando aceite al cilindro n°3 por reten de guia de vlavula.@@mieco06

[@ramonpalomeque3341]

Hola que tal como estas una pregunta el recipiente que le puso a la ecoespor como se pide o de que auto es Gracia

[@mieco06]

Hola...el recipiente es exactamente el mismo que trae la ecosport...osea que... pedilo así, pero aclara que lo queres con 2 picos de entrada... como se lo llama habitualmente de 3 picos... porque son 2 de entrada y 1 de salida.

[@carlosvigione9487]

Pero cuando ase frío larga umo vapor por el caño escape es normal???

[@mieco06]

Si..es normal, depende de la humedad ambiental, y más se produce en invierno, y si tenes gnc también.

[@juancarlosbencosme7717]

Como se ve la temperatura desde el relog? Dicen que ahi se puede ver de forma digital?

[@mieco06]

Hola! Si, es verdad, próximamente voy a estar haciendo un video de eso

[@jorgeenriquesanhuezavargas7130]

Consulta estimado.x q mi Ecosport prende,acelera y al colocarle los cambios no anda q podrá estar pasando.

[@mieco06]

No entiendo muy bien tu pregunta. Al colocar los cambios no anda? No anda el motor? Se apaga? O no marcha? Osea no se mueve?? Si metes la primera marcha, aceleras y ves que el cuenta vueltas del motor sube y el vehículo no se mueve....tenes el embrague gastado y tenes que cambiarlo urgente para no desgastar el volante del motor, porque sino te va a salir más caro, porque tendrás que mandarlo a rectificar + el cambio del embrague... eso es lo que interpreto de tu pregunta...

[@jorgeenriquesanhuezavargas7130]

@@mieco06 claro anda,acelera dentra bien los cambios pero no anda solo se mueve un poquito,apenas.no se apaga ni nada.soño no se mueve.andaba lo más bien y quedó así derrepente. Entonse tengo q cambiarle el emblague...pensaba q tenía otro detaye muchas gracias estimado.ha le cuento q compré un no radiador y el depósito de dos picos para cambiarlos y probar lo q público x q igual tengo ese problema de la temperatura hojala me quedé como le quedó el suyo se agradese

[@l.oscarsiliezar8209]

Hola, la carcasa del termostato de tu ecosport es plástica?

[@mieco06]

Hola!!! No es plástica es de aluminio

[@user-ju3wg9qd3m]

Hola amigo tengo un fiesta max 2010 mismo motor d tu eco. Ya me cansé con el tema temperatura. Cambie bomba , cuerpo de termostato completo. Ahora cambie junta d tapa . Y el problema es q hago 10 KM y lo paro y al minuto lo pongo en contacto y la aguja se pasa d lo normal. Le doy arranq y prende el ventilador en alta y se normaliza..

[@mieco06]

Hola!!! Te voy dar un detalle que los digo en mis videos siempre que hablo del tema...es que la primera velocidad del electro ventilador no se escucha...y cuando entra la segunda velocidad, si se escucha porque hace un ruido como una turbina... Entonces la gente no da importancia cuando se escucha la segunda velocidad porque creen que el electro ventilador funcionando normal...y que se escuche el electro ventilador funcionando no es normal... Tendría que revisar que la primera velocidad este funcionando...porque te puede pasar que la primera velocidad no entre en funcionamiento y solo se activa la segunda por eso solo escuchas la segunda velocidad entrar en funcionando y te baja la temperatura.... Ese dato es fundamental, que te baje la temperatura...porque si tendrías algún problema por más que se encienda la segunda velocidad no te bajaría la temperatura

[@user-ju3wg9qd3m]

@@mieco06 gracias

[@luissoria9710]

Estimado, te consulto tenias problemas de q se inflen las mangueras?

[@mieco06]

No...nunca se inflación la mangueras, si te ocurre eso, seguramente allá doblado la tapa de cilindros

[@luissoria9710]

@@mieco06 justo mandé a hacer tapa de cilindro hoy.. veremos q pasa.. compré una tacho con doble salida y me reventó la tapa original y se calentó mal q soplo junta

[@andressierra4873]

Hola tengo una ecoesport modelo 09 me anda asiendo un ruido es como que le falta corriente le cambié la bujía y segue el ruido

[@mieco06]

hola muy difícil darte una orientación, si vos crees que un tema de corriente, de bujias cables o bobina. seguramente andará en 3 pistones, ya que cambiaste las bujías, también cambiaría los cables y la bobina, el tema es cual motor tenes, si es el zetec rocam 1.6 tenes una bobina, pero tengo entendido otro tipo de motor tienen bobinas individuales

[@claudiojara8712]

Exelente video, muchas gracias. Mi eco 2010 nunca problema de temperatura, hace unos dias escuché electro en 2da velocidad, y voy a empezar por cambiar bomba de agua, que debe tener casi 80.000 km. Luego revisar la caja de termostatos, a vos te parece cambiar el tachito por el de dos picos?

[@mieco06]

Hola si queres cambia el recipiente por el de 2 picos de entrada. Revisa tu radiador que tenga el cañito de purga...porque en ciertos modelos no lo trae... no esta demás cambiar la bomba de agua...para verificar si esta funcionando bien la bomba de agua tenes que reviar la manguerita de retorno que este tirando agua al recipiente. Si no esta tirando agua...pueden ser 2 cosas= 1 que la bomba no esta funcionando bien o lo más probable que se te allá tapado la manguerita. Revisa este tema bien antes de gastar plata...la manguera de retorno casi cerca de la entrada al recipiente trae un reductor de flujo que tiene un agujerito de 2mm por donde pasa el agua al recipiente...quitarla de la carcasa porta termostato y quitarle el tapon al recipiente y sopla que ver si esta tapada....si esta tapada te puede traer problemas de temperatura.

[@maurogentile3407]

Cómo estás amigo , me estoy volviendo loco ,le hice un mantenimiento, cambie carcasa de temperatura, termostato , mangueras nuevas , bomba de agua nueva , tapa y recipiente nuevos (originales), anda lo más bien , en un momento andando empezó a levantar temperatura y la velocidad del electro prendió la segunda , lo hace muy pero muy de vez en cuando no tan seguido , ya no se que hacer

[@mieco06]

Hola...revisa la maguerita de retorno al recipiente...tiene que salir agua en forma pareja sin burbujas y un buen caudal de agua... en esa manguerita, casi en la entrada al recipiente, tiene un reductor de flujo, con un agujerito de 2mm. El cual se suele tapar, más cuando se realizan cambios de repuestos en el sistema de refrigeración del motor...y se depende alguna suciedad y hace que tape...por otro ladohay que purgar bien el sistema....también revisar que el tapon del recipiente este en excelente estado... también yo cambiaría el sensor de temperatura...por las dudas, nose si ten gnc en auto...eso también aumenta la temperatura del motor y se modifica el circuito del líquido refrigerante, aumentando las posibilidades a revisar

[@maurogentile3407]

@@mieco06 hola que tal amigo , es solo a NAFTA , y el sensor ya lo cambie , estoy pensando si puede ser una pequeña fisura en la junta de tapa de cilindro

[@Ecorodri11]

La Ford Ecosport 2.0, 4x4 también tiene problema de temperatura?

[@mieco06]

🤔 ya no sabría decirte...porque es otro motor...

[@javilutotal]

Hola, sabes que llegue acá porque me compre una ecosport 2011 y decidí llevarla a cambiar el refrigerante y ver una pérdida de aceite. La pérdida se solucionó porque era del tapón de cárter. El cambio de refrigerante cuando llegue a casa después de 30 4 km que me queda el mecánico, se encendía la segunda velocidad. Lo llame y me dijo que lo vuelva a llevar. Al otro día me comentó que se había trancado el termostato. Le cambio esa pieza más la pipa que es de plástico. El refrigerante que utilizo es Amaru de muy buena calidad. Al otro día de dármela, empezó a perder bastante líquido refrigerante y me di cuenta un día después. El tacho de plástico estaba vacío, complete y habrá llevado 3/4 litros y así como lo rellene, lo volvió a tirar. Ahora lo tiene nuevamente el mecánico pero estoy preocupado si habrá soplado la junta. Que me podrías decir al respecto. La aguja nunca me marco temperatura. El mismo día que me la entrego el mecánico hice 100 km. Espero la pérdida haya sido al enfriar.

[@mieco06]

Hola que tal...cuando se hace algún cambio ya sea del líquido refrigerante o algún repuesto, siempre hay que hacer una buena purgada del sistema, después que lo sacaste del mecánico te pudo haber quedado aire en el sistema, con el tema de la aguja en el tablero, es relativo porque para que marque la aguja en la zona de peligro tiene que estar la temperatura por encima de los 105grados. El motor se puede recalentar y aguja te va a seguir cargando en el medio...por eso digo en mis videos. NO ES NORMAL QUE LA SEGUNDA VELOCIDAD DEL ELECTRO VENTILADOR SE ENCIENDA... solo se va a encender en verano con el aire acondicionado prendido...y se va a encender por unos pocos segundos. Si se enciende en la segunda velocidad y no estas usando el aire acondicionado, revisado porque no es normal y automáticamente apagar el motor y verificar si el termostato esta cerrado o abierto...tocando la manguera que sale de la pipa de la carcasa del termostato. Con el tema de la perdida agua...primero revisa bien que no tengas alguna fuga tanto en las magueras como el entrada del agua al motor, que la maguera que sale por debajo del recipiente, esa manguera esta conectada al Block del motor por medio de un conector a rosca. Tírate abajo del motor y revisala porque se suele rajar ese conector. Luego también puede tener una micro fuga el radiador y como le da constantemente el aire cuando va andado y más cuando le llega el agua caliente del motor, se evapora y no te deja rastros de la fuga . Y por último como más terrible, es que allas recalentado el motor y se dobló ta tapa, los que se dice como soplar junta...lo que puede causar que el agua se mescle con el aceite y el aceite con el agua o que agua se meta a los cilindros y se evapore en la combustión entoces tampoco deja rastros de alguna fuga debido a que esta el porblema en el interior del motor. De ser así, y también dependiendo del tamaño de la doblada de tapa, te puede entrar mucha agua a algún cilindro y cuando quieras dar arranque al motor se puede trabar, porque uno o varios cilindros se llenaron de agua....a tener cuidado con eso.

[@gustavotropea2882]

Tengo una eco. Apenas 545mil km.pase x eso.

[@mieco06]

Hola amigo!!!Y pudiste solucionar el tema???

[@maximilianorodriguez7901]

Hola mira cambie el embrague y la crapodina me anduvo una semana y me empieza a joder para entrar los cambios piso el embrague y es como q tiene aire lo purgo pero no tiene aire anda un par de dias y de vuelta no me deja entrar ningun cambio hace 2 dias cambie el bombin y lo mismo ya no se q hacer

[@mieco06]

Obviamente el sistema para accionar el embrague es hidráulico, cuando se cambia la crapodina hay que purgar bien... para que no ocurra eso que mencionas, siguiendo una lógica., parece raro que se vaya y vuelva el problema, también revisa los cables de la palanca de cambios... no estaría demás revisarlos están por delante de la caja de cambios en una caja negra de plástico. A continuación te dejo un video mio donde muestro donde esta la caja de la selectora de cambios. Y revisa que estén todo en orden y no alla nada medio suelto o flojo. kzbin.info/www/bejne/h4fGZ4V6qblnjJosi=z7OFDqeSkTXRc00O

[@maximilianorodriguez7901]

@@mieco06 gracias lo voy a revisar

[@user-ou3uc3ff5u]

Hola buenas tarde tengo una eco 2008 con el mismo motor le cambie la pipa con termostato, sensor ,y ahora tengo problemasme prende la segunda velocidad pero me junta precio tambien me cambiaron el sensor lo de la segunda velocidad paropero la presion me sigue juntando

[@mieco06]

Hola revisa la manguerita de retorno que no este tapada... tiene un reductor de flujo casi en la entrada del recipiente que se puede tapar... también hacerle una buena purga al sistema, el tapon del recipiente también es parte del sistema de refrigeración porque libera presión cuando este aumenta... por las dudas lo cambiaría por uno original, nunca compre un tspon genérico. Y bueno lo más doloroso es el caso del radiador. Verificar que la primera velocidad del electro ventilador este encendido... y no solo este trabajando con la segunda velocidad.

[@user-ou3uc3ff5u]

Hola ahah bueno lo controlare, si ya me pedí el tapón original y el reductor de flujo cuál sería ? El retorno lo tengo qe controlar gracias

[@claudiojavierquiroga]

Escribi en otro video y era aca. Me prende la segunda velocidad y le cambie el termostato y la carcasa de aluminio y sigue haciendo lo mismo .sera el vulvo que manda mala señal?

[@mieco06]

Primero realizale una buena purga al sistema. Por ahí te quedo aire en sistema

[@claudiojavierquiroga]

@@mieco06 eso está todo bien me parece que puede ser una resistencia que se encuentra por al lado del electro, igualmente la verdad que bueno es tener.a alguien que te ayude de esta forma un groso

[@javilutotal]

4 km hice. No se entiende bien ahí en la descripción. El refrigerante es amarillo y tenia rojo. No se si eso será recomendable

[@mieco06]

Mientras el líquido sea de buena calidad, no tie e nada que ver el color

[@matiasvildoza8511]

Hola amigo muy buen video muchas gracias por compartir tu conocimiento te cuento q me compré una Ecosport mod.2009 y tengo problema con la temperatura me di cuenta q pierde por la tapa del depósito y también prende en la segunda velocidad el alternador mañana chequeo la resistencia saludos desde Catamarca y nuevo seguidor...gracias y abrazos

[@juancarloscustodiorodrigue4782]

Máster una pregunta: es normal que se encienda el electro ventilador estando estacionado y sin el aire acondicionado trabajando Eso es normal, se enciende y se apaga y así varias veces

[@mieco06]

A ver...!!! Si lo escuchas funcionar no es normal, por el electro ventilador en la primera velocidad casi no se escucha funcionar, si lo estas escuchando, es porque es la segunda velocidad, y si se te enciende la segunda velocidad es porque la temperatura esta alta, yo primero revisaría que la primera velocidad esté funcionando y no este solo activando la segunda, porque puede ser que la resistencia no se active y solo trabaje la segunda velocidad, y la segunda velocidad se activa a los 105grados lo cual esta demasiado alta...la segunda velocidad es por emergencia y no se enciende habitualmente, solo en casos de temperatura extrema ambiental o con el aire acondicionado prendido, si enciende la primera velocidad y luego pasa a la segunda, yo te diría que es el termostato... o la manguerita de retorno tapada...

[@juancarloscustodiorodrigue4782]

@@mieco06 muchas gracias por tu respuesta, voy hacer esas pruebas que mencionas, gracias.

[@jesusag6267]

​@@mieco06me pasa lo mismo después de 5 minutos parado me activa la segunda velocidad ya cambie termostato bulbo de temperatura y ninguna manguera esta tapada

[@CarlosArielMonzonFarias]

Hola Walter, te consulto a vos o alguien que este suscripto a tu canal si sabe algo. Hace dos semanas hice junta de tapa de cilindro y cambie termostato ( no me fije si el tapon purgador estaba hacia arriba, mala mia...) pero ahora la calefacción calienta siempre. Busqué información y todos afirmaban que lleva una valvula electromagnetica tanto en los Fiesta como en los Ka. Esto es erroneo porque desarme todo el auto y no encontre dichosa valvula, las mangueras estan directas al radiador de calefacción. Teia que viajar esta semana pero suspendi porque me cocino adentro sin el aire. Si alguien me puede ayudar se agradece. Saludos.

[@mieco06]

Hola amigo...si efectivamente dicha valvula electrónica que al encender la calefacción permite el paso del agua al radiador de la calefacción, lo tiene un modelo del ford ka, hasta donde mi conocimiento me permite saber, la ecosport no tiene esa valvula, esta todo directo, ahora si te esta tirando aire caliente todo el tiempo, para mi humilde entender, se te debe haber quedado trabado el selector de la calefacción, quendado abierto, se entiende? La perilla donde seleccionas aire frío o aire caliente, acciona unas compuertas que recircula el flujo del aire, para mi a vos se quedo trabada abierta la compuerta del la calefacción

[@CarlosArielMonzonFarias]

@@mieco06 voy a chequear eso. Gracias Walter.

[@user-ji2su5zj2c]

Hola retén de válvulas se llama😊

[@mieco06]

Hola gracias!!! Jejeje si si es asi...pero grabando el video no me salia la palabra jaja😁👌

[@user-ji2su5zj2c]

@@mieco06 hola yo tengo un fiesta 2006 y luego de usarlo por mucho tiempo y paro ,y cuando lo prendo de nuevo al ratito me prende la segunda velocidad por 5 o 6 segundos y para ,saludos

[@josemercedescortestoro7531]

Donde esta ese reductor de flujo la verdad q ya el.tema de la temperatura de mi eco ya me tiene depesivo

[@mieco06]

Hola, primero poner en marcha el motor y fíjate si esta tapada la manguerita de retorno, porque tiene que tirar agua al recipiente, si la ves que tira muy poca agua o casi nada, seguro esta tapada. Y el reductor de flujo esta ubicado obviamente dentro de la manguera casi en la entrada del recipiente yo en el mio se lo quite

[@josemercedescortestoro7531]

@@mieco06 llega bien agua al deposito ya cambie termostato sensor tem.resistencia electroventilador compre recipiente de agua de dos picos hice lo q usted mensiono y sigue trabajando la segunda velocidad ya no se q más hacerle

[@alemauro8356]

Aclare que es el motor 1.6 8v Zetec Rocam naftero. Otro mundo al Duratec 2.0 16v (el motor ideal para la Ecosport)

[@alemauro8356]

En el titulo decia