Consommation huile moteur VTI/THP Peugeot Citroën BMW Mini 👉 J'AI LA SOLUTION !

La solution à vos problèmes de consommation d'huile sur moteurs 1.4 1.6 VTI/THP (Peugeot/Citroën BMW/Mini)
Soupape de dégazage du reniflard HS qui laisse passer trop de vapeurs voir aspiration de l'huile dans l'admission.
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[@MécaNulAutoTutos]

Hey la MécaNulerie ! Vous êtes à la recherche d'une membrane de reniflard de qualité pour réduire la consommation d'huile et améliorer la performance de votre véhicule ? Ne cherchez plus, j'ai exactement ce qu'il vous faut! Avec notre membrane de reniflard de haute qualité, vous pouvez être sûr que votre moteur fonctionnera au mieux de ses capacités. La membrane seule ne se détaille pas chez le constructeur alors n'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations sur comment vous procurer la vôtre. Merci de soutenir ma chaîne KZbin ! Contact par mail : [e-mail] Merci de me préciser dans votre mail la marque et le modèle ainsi que l'année du véhicule ✔️ A+ la MécaNulerie

[@alexduclervil7552]

M

[@olivernrt2834]

Tu viens de sauver ma 207 1.6 Vti, merci.

[@patricebratanoff6038]

Merci, je m'y suis appliqué, ma VTI 120 de 120000km ayant une consommation d'huile excessive et des alertes antipollution à chaque démarrage. Au démontage, j'ai constaté un écoulement d'huile dans le puit de bougie situé en dessous de la valve, de même que la bougie desserrée, pourtant serrée au couple lors des 90000km. Très bizarrement je ne semble pas être le seul dans .ce cas. Depuis le changement de la membrane Il m'est arrivé d'avoir encore quelques alertes antipollution au démarrage, mais qui ont trait au seul sans plomb 95 de la pompe du coin, et disparaissent avec le sans-plomb 98. A ce propos, j'ai constaté un peps incroyable de la voiture avec l'Excellium.

[@manuelmolia710]

J'ai constaté la même chose aussi

[@ptispyroxx1735]

je constate la même chose sur ma 308 de 106000km, si c'est juste ça et passer sur du SP98 ca serait énorme, 5 mois que je galère a trouver La solution!

[@lucfeir]

​@@ptispyroxx1735ya pas que ca comme pb -piste du reniflard -piste de huile sous bougie -mais t'as aussi le liquide refroid. pas homologué pigeot qui bouffe le joint de culasse petit a petit. Voilà pk défaut étanchéité moteur des le 1er ct 😤😤 -l'indice huile peut jouer aussi si trop fluide mais entre la 5w30 très chere conseillé et la 5w40 que certaines concessions mettent quand meme... t'es pas sorti 🤷 Mieux vaut jamais racheter chez eux !

[@lucfeir]

Sp 95 pur ou sp95-E10 ? Car l'éthanol defonce et ronge ces moteurs de merde !! Juste pour info SECRÈTE L'alcool bouffe les alliages alu et comme tout ces bons a rien a part TOYOTA n'ont que des moteurs en alliage..........et que l'on trouve plus que des pompes a saleté de sans plomb saucé a l'E10 ......je demande kan meme précisions

[@genevievegrogielli8744]

bonjour je regarde tes vidéo très très intéressante avec les bonne explication qui vons bien ensemble , bravo pour tout , juste une petite suggestion pour que on puisse par la suite pouvoir réalisé les intervention caserai sympa de nous mettre le lien de la pièce en question dan le plus de ta vidéo,, continu on te regarde , a plus

[@giuamo1067]

Je dois régulièrement rajouter de l'huile, je vais essayer 👍

[@Patoshik_7]

Salut , le problème est réglé grace a sa ? Jai le meme probleme grosse conso dhuile

[@clementbacquet8610]

moi aussi mais aucune fumer comme y dit dans la vidéo moi

[@volkan7866]

Alors ca regle le soucis?

[@giuamo1067]

@@volkan7866 Dans mon cas ça n'a rien changé sur la consommation d'huile, je tiens à préciser que la membrane de remplacement était aussi souple que celle d'origine, je n'ai pas réussi à trouver une membrane de reniflard plus rigide.

[@stealtY69]

Pièce galère a trouver les revendeurs en ligne me disaient incompatible mais elle l'est je l'ai trouvé sur oscaro sans renseigné mon véhicule. Moi j'avais des trous a l'accel et defaut moteur. Merci !

[@martinec390]

Le problème est résolu ? J'ai aussi des trous à l'accélération et grosse consommation d'huile

[@Aleksandar1389]

@stealtY69 salut, ton défaut moteur s'est éteint ? Après remplacement de la membrane.

[@clementbacquet8610]

​@@martinec390 moi c'est quand je rouler avec la fesais chauffer tranquillement car toujours respectées la mécanique rouler tranquillement et d'un coup elle se mettait a tourner sur 3 cylindres j'ai vérifié l'injection elle était bonne vérifier les prises des cos plus nettoyer les cos elle était bonne bougies elle était bonne au final c'était la bobine d'allumage et depuis que je l'ai changer bah elle fait même de retour un pet un coup de temps en temps mais elle sort pas de flamme rien

[@magnifiquelulu3190]

Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive. J'envisage d'acheter une Citroen C4 avec le 1.6 120 CV, il y a pas mal de commentaires mais il est dommage que beaucoup ne donne pas suite par rapport aux problèmes qu'ils rencontrent, dû coup on ne sait pas ce qui a fonctionné ou pas. Pour avoir aussi regardé sur d'autres forums, il y a la base deux problèmes, cette fameuse soupape et une viscosité d'huile. L'huile 5 W 30 c'est de la flotte et ça ne m'étonne pas que certains rencontres des fuites. Perso j’opterais pour de le 5W40, dans mes véhicules qu'ils soit essence ou diesel j'ai toujours mis de la 10W40 et je n'ai jamais rencontré de problème comme cité ici, même si pour ce cas, il y a la base un problème de soupape de reniflard.

[@user-qi9xs1io8y]

Quand tu parles de fuites, tu veux parler de l'huile qui passe dans la chambre de combustion par les pistons ? Dans le cas ou la segmentation est fuyarde ?

[@user-qi9xs1io8y]

Et auquel cas tu préconises de la 5w40 au lieu de la 5w30 pour éviter la combustion de l'huile dans la chambre avec l'essence ?

[@magnifiquelulu3190]

@@user-qi9xs1io8y Sur certains moteurs, une huile trop fluide peut en effet passer dans les chambres. J'ai contourné le problème en oubliant la Citroën C4 et oui j'avais oublié qu'il y a une trentaine d'années je m'étais promis d'acheter un jour une Honda Civic. C'est chose faite, j'ai choisi un modèle MK 9 toutes option, de plus je suis sûr d'avoir fait une excellente affaire. Seule chose le chef mécanicien m'a dit qu'elle roulait avec de la 5 W 30, c'est un moteur hyper solide, je vais voir si je garde le même grade ou si je passe à la 5 W 40.

[@lucfeir]

La w40 est + fluide que la w30 a chaud donc pas logique ton histoire. Les concessions ont fini par me mettre en douce de la 5w40. Donc ya une raison Ensuite fuite ya plein d'endroits effectivement pour ca.

[@lucfeir]

Tu achètes psa....tu seras maudit. Jte le garanti

[@papanovember1781]

Merci pour cette vidéo. J'ai le même souci avec ma 207 1.6 VTI en BVA. Surconsommation d'huile et d'essence, moteur encrassé (decalaminage à l'hydrogène fait mais pas de changement), fumée à l'arrière (au démarrage et à l'arrêt aux feux). Alerte diagnostic anti pollution défaillant par dessus tout.

[@moamoaoz]

pareil sur ma 207 mais l'alerte pollution n'apparait plus. consomme enormement dessence alors que je passe mes vitesses a 2300t.. jai hate de men debarqsser

[@lucfeir]

La sonde est merdik ! Tu tapes dessus ou un peu partout et le voyant s'éteint. Ca fait 14 ans qu'elle me fait le coup. Un mecano de pigeot m'a dit ca 🤷

[@muratd7095]

Merci beaucoup pour ce tuto ! Je possède une 207 1.4 Vti de 2008 , et je rajoute entre 1L et 1,5 L tous les 1.500 voir 2000km , elle ne fume pas bleu pas d'odeur d'huile ... Je vais essayé de change le reniflard.

[@vicenteh820]

Te voy a contestar desde España, yo tengo el motor 1.6cc en ds4. A mi me consume medio litro a los 2000km, no lo veo muy exagerado. El tuyo, 1,5 litros cada 1500/2000 km es muy exagerado, igual tienes una fuga pero si no deja charco en el suelo no será eso. Mira la compresión de pistones, debe de estar sobre 13 bares, si tiene menos de 10 bares te consume por los segmentos/cilindros gastados. Si la compresión es buena es por retenes de válvulas que es lo mas normal. Si falla la membrana del video normalmente se escucha en ralenti como un soplido..Saludos.

[@muratd7095]

@@vicenteh820 Muchas gracias, seguiré tus consejos e inspeccionaré la presión para ver si el problema es el segmento.

[@corentinleroy2863]

Bonjour. Du coup avec la modification y a til eut un changement ?

[@muratd7095]

@@corentinleroy2863 Bonjour , j'ai commandé le reniflard sur eBay et installé il y a quelques jours , je viens de faire 400 km j'attend voir et vous tien au courant 👍

[@corentinleroy2863]

@@muratd7095 merci 👍🏻dans l'attente de votre retour alors

[@sebbrehm67]

Hello, très sympa ta vidéo, merci pour l’info. J’ai posé la question à un mécano qui bosse chez Peugeot, il m’a dit que cette pièce devrait être changée toutes les 2 vidanges. D’après lui c’est rarement fait. C’est vraiment dommage pour une pièce qui vaut 20€. Bonne continuation. Le top ce serait une vidéo sur toutes les petites opérations sur ce moteur pour le fiabiliser au maximum. 😊

[@anthonybrou4445]

Pourquoi changer cette pièce toute les 2 vidanges?

[@sebbrehm67]

@@anthonybrou4445 préconisation constructeur. Après j’en sais pas plus. Sur la mini ça fait tout les 60 000 km ou tous les 4 ans. Ça prend 10 minutes à changer, pour un coup de 20€. Je vois pas le problème sur un moteur que beaucoup de monde donne pas fiable. La fiabilité commence par un bon entretien. C’est mon avis.

[@anthonybrou4445]

Je possède aussi le 1.6 VTI 120ch et il est plutôt fiable. C'est une boite 5 ou 6 sur votre Mini?

[@sebbrehm67]

@@anthonybrou4445 c’est une boîte 6 automatique. J’ai la voiture que depuis 3 mois, elle a 160 000km . J’essaye de régler les problèmes d’usure avant qu’ils apparaissent. J’ai du changer la pompe à vide qui fuyait, j’ai changé cette membrane car la voiture faisait des dépôts noir sur la sortie d’échappement. La pièce était Hs et depuis le changement, l’échappement noircit beaucoup mois et la consommation d’essence a diminué. Y a t’il un lien , je ne sais pas!

[@anthonybrou4445]

Comment ça se fait que c'est une BVA 6 sur la Mini alors que sur les modèles de PSA (C3 II, DS3, 207, 208, etc....)s'est en BVA 4?

[@r4g3oftiger]

Merci pour l’astuce, même souci sur ma mini avec le même moteur

[@gego6784]

Bonjour, Le problème a pu être réglé sur votre Mini ?

[@radouanebelbekri1812]

Merci pour l'information,acheté d'Amazon uk.les raisons de changement: ma 308 consomme bcp de huile,fumée, odeur forte.j'espere que avec ce changement j'aurai de bonne résultats. Je vais vous faire un feedback après qq jours.salut

[@kevinrodrigue1587]

salut alors tu consommes moins d huile ?

[@richdavelephotographiste8330]

Tu as eu des résultats chef? J'ai ma Peugeot qui consomme de fou aussi j'arrive pas à trouver le problème

[@fredmantani3611]

Merci😂

[@mandrak9455]

Bon à savoir. Merçi 👍

[@jefenegro3564]

Bonsoir, merci pour la vidéo, mais est ce que le changement a résolu votre problème de consommation ??

[@user-vr1is4xn3b]

Oui on en sait rien enfait

[@Digitqldotbe]

J'ai justement de l'huile dans le puit 4 de mon 1.4 vti. Je ne savais pas que le reniflard se trouvait là. Je regarderai demain pour voir si ça vient de là. De plus elle bouffait pas mal d'huile mais depuis mes nombreux appoints en 5w40 (au lieu de 0w30), je n'ai plus de problème.

[@anthonybrou4445]

Vous pouvez mettre de la 5W30. La 0W30 n'est pas utile sur les 2 VTI: 1.4 VTI et 1.6 VTI.

[@JoseSilva-ym2vu]

Video très intéressant

[@plo5060]

Salut merci pour les infos, on pourrait écrire un roman sur le 120 vti, , catalyseurs HS, sonde température d'eau HS tous les ans, joint de cache culbuteur, joint de culasse, galet tendeur qui se dessere .... bref en plus d'une piètre fiabilité elle en avale de l'huile !

[@MécaNulAutoTutos]

Salut ! Effectivement, comme je le dis dans la vidéo, ce bloc moteur a été conçu en speed ! C'est d'ailleurs la raison pour laquelle les bloc moteurs des années suivantes ont été mieux travaillés. Dommage.

[@Benjamin-jz3gb]

@@MécaNulAutoTutos salut a partir de quelle année il on était modifier ?

[@MécaNulAutoTutos]

@@Benjamin-jz3gb Il me semble que les années les plus fiables des VTi c'est à partir de 2012-2013

[@Benjamin-jz3gb]

@@MécaNulAutoTutos mince le mien et de fin 2010

[@aurelien3823]

@@MécaNulAutoTutos Salut, j'ai un C3 picasso VTI 120 de 2012, peux tu nous donner un lien, une réf? J'aimerais remplacer le mien. Merci d'avance.

[@philippel6380]

Même moteur et j utilise de 5w40 et plus du tout de consommation d huile. Intéressant

[@anthonybrou4445]

c'est de la 5W30 qu'il faut mettre et non de la 5W40.

[@philippel6380]

@@anthonybrou4445 pourquoi ??

[@anthonybrou4445]

@@philippel6380 Parce ce que c'est comme ça. C'est bien spécifié dans le manuel d'utilisation l'huile qu'il faut mettre.

[@Digitqldotbe]

5w40 utilisable sur 1.4 VTI de 2010 selon le carnet ;-)

[@cormorannoire7642]

@@anthonybrou4445 Bonjour. 308 vti 1.4 ess J'ai un problème ventilateur a 2 vitesse qui de déclanche ,au point mort ou a la première vitesse. Toutes les bobines et bougies sont changés neuves.

[@damienpointon]

Je tombe sur cette vidéo littéralement pile au moment où j'envisageais de me séparer de ma 308 VTi 120 qui consomme un max d'huile depuis plus de 4 ans. Mêmes symptomes (fumées bleue/blanche à l'accélération à chaud + odeur d'huile cramée), mais pas de refus de CT, ni de message d'erreur OBD pour le moment... J'ai fait réparer déjà 3 fuites mineures vers l'extérieur (support de filtre à huile, joint de carter et joint de couvre culbuteur suite à une entrée d'huile dans le puits de bougie numéro 1), ça ne fuit plus au sol, mais ma conso est toujours énorme (~2l / 1000 Km) et ça fume fort ! J'envisageais (avec une flemme magistrale) les joints de queue de soupapes, mais j'avoue que pour 20€ je vais d'abord regarder du côté du reniflard ! Tu as un lien pour la pièce ou une ref OEM ou tu l'as commandée chez Peugeot directement ? Bref, tu as probablement sauvé ma 308 (j'adore cette voiture !) A bientôt !

[@MécaNulAutoTutos]

Salut ! Content de savoir que cette vidéo peut t'aider 😉 Alors MAJ : pour ta consommation d'huile je te conseille de remplacer ta membrane de reniflard ainsi que tes électrovannes de déphasage admission et échappement !

[@damienpointon]

​@@MécaNulAutoTutos merci bcp pour ta réponse rapide ! Effectivement, j'ai commenté ta vidéo sur le sujet aussi : mes électrovannes ont été remplacées il y a quelques années, mais elles ont déjà plus de 70000 Km. Je vais d'abord commander et remplacer mon reniflard, ça a l'air super simple à faire, et ça coûte pas grande chose. Pour les électrovannes, je ferai dans un second temps. Bonne journée à toi, et bonne année !

[@awhxline]

Merci mon pb est quand je fais contact ordinateur attention batterie allumages électriques j ai changé charbon regula pb reste tjr dois je changer alterna 308 voir 1.4 ess merci

[@kihalabdelhalim4517]

شكرا سيدي

[@mickaelpontvianne5112]

Bonjour quel ai le nom exacte de la pièce svp impossible de trouver ! Merci

[@moradhoggar9595]

svp la référence de la piece

[@moi-maide5187]

j’ai une Mini Cooper clubman 1.6thp 175 cv TURBO NEUF , MOTEUR REFAIS à neuf mais petit problème alternateur et un peu de fumer à l’arrière vous pouvez me dire ce que c’est ?? s’il vous plaît. Merci

[@stephv.1004]

Merci de l'info j'ai essayé mais hélas sur un 1l4 VTi 95 ça n'a rien changé à la conso d'huile 1l/1000km environ.

[@sebseb6304]

Joint de queue de soupape.

[@matheode6008]

bonjours je les changer car j'avais l'huile qui passer et le lendemain ralenti instable voyant moteur troue en bas régime ? c'est possible que je l'ai mal monter ? je l'ai amener chez Peugeot il min dit j'avais une prise d'air ducoup il me change le couvre culasse complet

[@Adel-ky7gu]

Bonjour jai trouvé de lhuile ou niveau de la bougie 207 vti 95ch essence

[@davidpitaud3034]

Salut et merci pour tes vidéos. Sur ma 207cc 1.6 VTI j'ai le voyant moteur qui est allumé et le message Système pollution défaillant qui s'affiche. Les 2 capteurs d'arbre à cames ont été changés, je suis en train de changer les électrovannes déphaseur, je n'arrive pas à sortir celle de derrière d'ailleurs ! Mais ça ne change rien ?? As-tu une idée ? je ne peux plus la passer au contrôle technique... Merci d'avance.

[@MécaNulAutoTutos]

Salut ! Commence par passer un diag à la valise et avise suivant le/les codes défauts apparus ☺️

[@RON-Records]

Salut, est ce que ta le lien du site ou tu la acheter ?

[@noredinebenadji3432]

Kaimerai savoir cmment placer le moteur électrique variable de la 207 vti

[@doudoumohamed7885]

Merci..

[@fardimmadiahamada6504]

Bonjour, Propriétaire d'une 207 1.6 VTI 120, j'ai un gros souci et cherche une personne qui a fait la distribution dessus afin d'avoir des conseils car après des travaux sur un changement de distribution et de segmentation le moteur ne tourne plus et j'ai des défauts en pagaille. Merci d'avance de celui qui se manifestera.

[@davidhannoque8946]

Salut quand je debrange le capteur d arbre excentrique elle demare si je le rebranche demare plus

[@MécaNulAutoTutos]

Salut remplace le capteur 😊

[@SheveI]

Salut j'ai le 1.4 95ch dans ma 208, c'est grave si jai fais ma vidange avec de la 5w40 total? J'ai pris la même référence que sur le carnet du véhicule

[@doodbidd4371]

Même véhicule, même problème

[@bougie2k]

quel type d huile tu utilise

[@meherkanzari818]

meme moteur et j'utilise le 5w30 et il ya consummation dhuile interessante avec sortie de fumee blanche l'echappement

[@MécaNulAutoTutos]

Salut passe sur de la 0w30 qui est plus fluide et plus adapté à ce type de motorisation, qui fonctionne avec systèmes de vanos et électrovannes pilotées avec la pression d'huile 😉 Ces moteurs sont toujours sujettes a des soucis d'étancheités dans les chambres de combustion (joints de queue de soupapes, segmentations...)

[@meherkanzari818]

salut merci bien ce genil de ta part de m'avoir repondu

[@Patpay66]

Salut a tous , Ou est ce qu'on peut trouver la membrane avec le cache ? svp

[@vivienrodriguez7949]

Salut j'ai un moteur 1.6 vti Peugeot tu oeux me dire en vidéo ou photo ou son les INJECTEUR MERCI

[@evindarkilinc6405]

Bonjour j'ai le même moteur dans ma mini mais j'ai un problème avec mon catalyseur et min sonde lambda d'ailleurs j'ai une fuite d'huile sur le capteur Bleu comme on voit dans la vidéo si quelqu'un pourrait t'il m'aider je ne dirais pas nn merci

[@PatriMayotte]

Slt ! Tu conseil quel huile de qualité pour ce moteur fragile ? J’ai un 1.6L vti 2007

[@MécaNulAutoTutos]

Salut ! De la 5w30, tu peux également utiliser de la 0w30 plus fluide c'est tout aussi bon 😉

[@PatriMayotte]

@@MécaNulAutoTutos on m’a parlé 5w40 ou 5w50 pour encore plus protéger le moteur ? Mais 0w30 je pense ça peut le faire ! En essence tu le conseil 98 ?

[@GrasDuBide_]

Je viens de m engager sur une 308cc 1.6 vti 120ch avec moteur chaine, est elle qd meme assez fiable?

[@MécaNulAutoTutos]

Fait demi-tour 😂

[@GrasDuBide_]

@@MécaNulAutoTutos à ce point ?? (y a vraiment rien de bien dessus?) 😅

[@lucfeir]

Fait demi tour d'urgence !! Défaut connu du jeu de la chaîne de distri qui pose des pb de regime et Passage de vitesse. +Pb grave de non démarrage. En concession les nazes de pigeot finissent par t'avouer "c'est un mauvais modèle de moteur, mauvaise cam " C'est pas nous c'est la faute a BMW " Cte blague de criminels vereux non assumé ! 🤬🤬🤬🤬🤬 Regarde les forums tu vas pleurer. *Par chance un pti % de voitures ont échappé a ca. Passé 100 000km normalement tu peux t'en sortir en priant.

[@lucfeir]

Les seules bonnes peugeot sont chez Majorette de toute facon !

[@Test-ly8ul]

Bonjour, quel est le nom de cette pièce? Je ne l'a trouve pas sur Oscaro :(

[@chriskrys1867]

Bonjour c’est possible de me donner la référence de la pièce Peugeot ne trouve pas il veut me vendre une pochette de joint à quatre cents euros

[@BAXTERISATION]

Avec ce moteur ,il faut mettre de la 0w40 , et un additif bardahl B2 et plus de soucis ni de conso d huile

[@vince9099]

Le principe du bardhal B2 c'est d'augmenter la viscosité de l'huile donc au temps rester avec de la 5w30 ecs sans additif, ça reviens au même en moins chers.

[@bhoutapibassplayer2]

et pourquoi pas de la 20w50 ? C'est ce que mon mécano m'a conseillé ...

[@BAXTERISATION]

@@bhoutapibassplayer2 l indice 20 veut dire qu en hiver elle aura du mal à démarrer, trop épaisse, vaut mieux le descendre cette indice à 5 minimum

[@bhoutapibassplayer2]

Donc 5w40 + additif ça serait l'idéal ?@@BAXTERISATION

[@BAXTERISATION]

Moi c est ce que je metais , et en additif du B2 ou du ceratech​@@bhoutapibassplayer2

[@carmagnolefrederic7668]

Oil Catch Can !

[@caraa-cl]

J'ai le même problème en ce moment Mini One R 56 apres avoir mis trop d'huile légère fumée blanche par intermittence au démarrage ou des que je redemarre au feu , mais une fois le moteur chaud plus aucun soucis .....

[@lucfeir]

Fumé blanche= liquide refroidissement ! Donc si ca passe dans l'échappement ca veut dire pb joint de culasse !! Désolé 🤷

[@caraa-cl]

@@lucfeir Ah d'accord , mais c'est déjà résolu . Merciiiii

[@benoitdu7674]

Bonjour Je n arrive pas à trouver la soupape avec le ressort, à Peugeot et BMW me disent qu’il faut acheter le cache culbu au complet … Avez vous une réf ?

[@salahab4880]

Bonjour vous la trouverez facilement sur Aliexpress pour 10eu environ

[@cormorannoire7642]

Bonjour. 308 vti 1.4 ess J'ai un problème ventilateur a 2 vitesse qui de déclanche ,au point mort ou a la première vitesse. Toutes les bobines et bougies sont changés neuves.

[@MécaNulAutoTutos]

Salut. Contrôle et remplace ton capteur de température (sonde).

[@cormorannoire7642]

@@MécaNulAutoTutos Merci

[@fethibgt2978]

Bonsoir j'ai le même problème p11aa svp si tu as une idée

[@djo5453]

Moi je rajoute presque 10 litres d'huile par an. Zéro fuite, chépa ou elle passe 🤣 j'ai aussi le puit de bougie de gauche plein d'huile

[@totordudu3014]

J'avais le même problème au niveau du puit de bougie gauche, j'ai changé le joint de couvre culasse, qui est livré avec les joints de puits de bougies, et les deux joints des deux vis supérieures. J'ai croisé les doigts, en espérant que le couvre culasse ne soit pas déformé. Par contre, dans le coin supérieur droit de la culasse, c'est hyper mal foutu, pour poser le nouveau joint, du coup, j'ai mis de la pâte. mais en tout cas, plus de fuite au niveau des puits de bougie. Je vais tester le changement du reniflard, mais pas facile à trouver, à par ebay..

[@djo5453]

J'ai trouvé sur autodoc le joint du cache culbu et la membrane.

[@dominiquephilibert3725]

Si tu remet la même pièce ça va le refaire ? ??

[@Patoshik_7]

Pour le prix que sa coute c’est mieux de la remplacer

[@suleymanhilmiadiguzel4121]

merhabalar bunu nereden bulabilirim.

[@Orasilth]

Bonjour Combien de kms avait cette voiture au moment du remplacement ? Auriez vous un lien pour obtenir la pièce ? Merci

[@Orasilth]

@@MécaNulAutoTutos merci pour votre réponse ! Si vous parvenez à vous souvenir du kilométrage de la 207 au moment du changement, je serais preneur de l’info. Bonne continuation

[@alexandreterroni1221]

Vu que tu as marqué, BMW, on retrouve se moteur donc sous le capot de qu'elle BMW ?

[@MécaNulAutoTutos]

Salut. Entre autres BMW Serie 1, Mini Cooper ...

[@godzix]

Si vous voulez supprimer ces problèmes d'huile et d encrassement le mieux c est de rajouter 2 récupérateur d'huile, un de chaque côté.

[@Benjamin-jz3gb]

Comment faire ? A tu un tuto?

[@godzix]

@@Benjamin-jz3gb je n' ai pas trouvé de tuto mais c est relativement simple, regarde cette vidéo kzbin.info/www/bejne/iH7VaJ5vr52IZsk Ça aide pas mal

[@amd67800]

attention fonctionne sur THP mais pas sur VTi je le sais j'ai les deux moteurs

[@godzix]

@@amd67800 pourquoi ça ne fonctionnerait pas sur vti ?

[@godzix]

@@amd67800 avec un récupérateur tu récupères juste les vapeur d huile au lieu de les envoyer dans l admission

[@hemerickblaguenville7092]

Slt j'ai la 308 1.6thp 150ch avec code P0299 sa te dit quelque chose, un conseil stp

[@MécaNulAutoTutos]

Salut ! Contrôle ton turbo et ton circuit d'admission, ce code défaut signifiela consigne de suralimentation n'est pas atteinte. A+

[@stealtY69]

C'est sympas mais c'est bien d'expliquer le fonctionnement aussi surtout sur 4 minutes pour 2 vis

[@MécaNulAutoTutos]

Tout est dans la vidéo 🙃

[@amd67800]

Salut tu a la ref de la piece stp

[@Hakim-uw6hi]

Donc trop souple ça fait passer de l'huile ?? J'ai le même problème , l'huile passe et j'ai une surconsommation mais la membrane n'est pas déchirée, d'après ta vidéo même si cette membrane semble intacte, le fait qu'elle soit trop souple sa laisse passer l'huile au lieu des vapeurs ?

[@MécaNulAutoTutos]

Salut oui ça peut jouer sur la conso. Après ça peut être autre chose mais il faut savoir que ce moteur consomme de l'huile naturellement.

[@Hakim-uw6hi]

@@MécaNulAutoTutos merci pour la réponse

[@Patoshik_7]

Salut ! Pour ma part sur mon 1.6 VTi Consommation d’huile ducoup je vais essayer de remplacer cette pièce en espérant régler se problème Mais j’ai aussi une très grosse perte de liquide de refroidissement Il ya aucune fuite apparente dans le compartiment moteur ou sur le sol .. Pas de mayonnaise sur le bouchon d’huile.. As tu une solution pars hasard ? Merci d’avance ✌️

[@johnnyhurtaud9246]

Pareil que toi , j attend une réponse , avez vous un lien pour la membrane ?

[@Patoshik_7]

@@johnnyhurtaud9246 j’ai commander sur amazon , sur ebay plus de pièces dispo

[@johnnyhurtaud9246]

@Enzo muller as tu messenger

[@anthonyvinhas2840]

Le même problème que toi incroyable

[@martinec390]

Même problème sur une C3 @Enzo 23 avez-vous résolu le problème en changeant cette membrane ?

[@alexiscartaillac2804]

Salut, c'est la même chose pour les THP ?

[@Patoshik_7]

Oui

[@flosimpson5049]

@@Patoshik_7 tu saurait comment la changer sur un thp ma configuration du bloc n'est pas la même que celle du vti on dirais qu'il faut changé le cache culbuteur au complet..

[@mehdiounnas7285]

Salut. j'ai une 207 1.4 vti 95 , Consommation de huile 1L dans 1000km, c quoi le problème svp ?

[@MécaNulAutoTutos]

Salut, je te rassure c'est la consommation normale du véhicule malheureusement problème de conception moteur 😔

[@papsourics3448]

@@MécaNulAutoTutos J'ai la même,c'est ce qui est noté sur le carnet constructeur en effet.

[@bhoutapibassplayer2]

@@papsourics3448 salut, sais-tu où trouver cette information de consommation d'huile ? Je n'ai pas trouvé de "carnet constructeur" sur le net. Merci d'avance !

[@jeromeballaran6750]

Sa peu le faire, c'est moteur on une segmentation pas top et une huile trop fluide, qui dit consommation de huile = Encrasement moteur

[@Sandzaklija67200]

Bonjour, Ton problème a été résolu ? J’ai exactement le même soucis Huile dans l’échappement Fumée bleu a chaud avec odeur d’huile J’ai voulu directement remplacer la segmentation avec les joints queue de soupape… Ou ton problème et toujours d’actualité

[@MécaNulAutoTutos]

Salut j'ai moins de consommation d'huile. Ça fait toujours du bien de remplacer cette petite membrane si elle est HS, sur ces moteurs il y a des problèmes de reniflard ça fait un effet d'aspiration de plus de vapeur d'huile voir même de l'huile qui passe dans les chambres de combustion...

[@fardimmadiahamada6504]

Même souci sur une 207 1.6 VTI. J'ai refaite la segmentation et la distribution mais depuis le moteur ne démarre plus et défauts en pagaille. Je cherche de l'aide please car cela fait 2 mois maintenant que mon véhicule est à l'arrêt. Merci de ce que vous pourrez m'apporter comme conseils !

[@Sandzaklija67200]

@@fardimmadiahamada6504 tu a de la Compression? Ton moteur et correctement calé ? Les capteurs arbres a came sont syncro avec le capteur pmh ?

[@fardimmadiahamada6504]

@@Sandzaklija67200 bonjour, nous bloquons justement sur le calage d'après ce qu'il en résulte. A priori il faut utiliser des outils de calage, que nous avons, mais sans grande explications sur leur manière d'utilisation. Si vous avez quelques connaissances sur ce moteur, vous pouvez venir en PV afin d'échanger ensemble sur des astuces et conseils que nous n'avons pas. Je vous remercie grandement pour ce que vous pourrez faire.

[@Sandzaklija67200]

@@fardimmadiahamada6504 écrivez moi en pv

[@rosebellq6096]

Asq le moteur 1.2 vti fiable ou nn ??

[@MécaNulAutoTutos]

Bonjour ils sont déjà plus fiable que les moteurs précédent, à partir de 2013 je pense que ce sont c'est les années les plus fiables des VTI

[@jmamihery3213]

Elle se trouve où pour la 1.6 THP 165?

[@flosimpson5049]

J'avoue j'aimerai beaucoup savoir même problème de conso d'huile..

[@cyrillzk5464]

Bonjour j'ai une 207 VTI je voudrais savoir où se situe le reniflard car je rencontre le même problème

[@MécaNulAutoTutos]

Salut, en visionnant la vidéo tu peux voir où se situe le reniflard puisque c'est sur ce composant que j'opère, sinon moteur face à toi il est en haut à gauche du cache moteur avec la durite de reniflard 😉

[@cyrillzk5464]

@@MécaNulAutoTutos super merci car une vti 120 CV moteur changer mais celui ci a chaud me fait une fumée bleu avec une odeur d'huile j'ai changer la membrane en caoutchouc mais la fumée continue

[@MécaNulAutoTutos]

@@cyrillzk5464 Ces moteurs sont très fragiles. Si tu as de la fumée bleutée, c'est qu'il y a consommation d'huile par les chambres de combustion et qui vont l'échappement. Il faudrait voir si ce n'est pas tes joints de queue de soupape ou ta segmentation. Si tu as un voyant moteur d'allumé n'hésite pas à passer un diag à la valise et voir les éventuels code défauts.

[@cyrillzk5464]

D'accord merci beaucoup du coup sa vaut la peine que je change le reniflard ? Je n'est aucun voyant d'allumer et sa m'embête car le moteur a été changer .. je ne pourrais pas rechanger cette pièce je préférais la vendre dans ce cas

[@MécaNulAutoTutos]

@@cyrillzk5464 je te conseille de prendre les compressions de ton moteur. Et voir avec les préconisations. Tu seras fixé. Et fais un contrôle pollution pour voir si ton CO est élevé ou non. Également tu pourrais faire une vidange et mettre de la 0w30 avec un anti-fuite huile de qualité à renverser dans l'huile.

[@weaz3846]

Bonjour merci pour la vidéo. Est-ce que la voiture a passé le contrôle technique suite à cette réparation?

[@MécaNulAutoTutos]

Le VTi passe le CT même avec de la conso d'huile par l'échappement 😉 défaut de conception

[@weaz3846]

@@MécaNulAutoTutos merci! Une autre question, il ne semble pas que vous avez calé la distribution? La RTA de la 308 vti est tres claire et insiste beaucoup pour dire qu’il ne faut pas déposer le tendeur sans avoir calé la distribution. Vous confirmez que vous n’avez pas eu de problème? J’ai bien envie de le faire moi même mais j’ai pas envie d’avoir à caler toute la distribution…

[@MécaNulAutoTutos]

@@weaz3846 affirmatif la RTA indique bien qu'il faut caler la distribution en théorie pour éviter le décalage de la chaîne. Moi je ne l'ai pas fait, je l'ai démonté soigneusement et tout doucement comment remettre un nouveau, à faire moteur froid.

[@kevinmigaud1050]

Salut ! J'ai un 1.6 thp en 122 (mini) qui fume par intermittence, surtout à bas régime lors d'une accélération franche. Elle a 100.000kms, j'ai changé le clapet en suivant tes conseils + vidange/filtres et bougies. Ça va mieux mais toujours une petite fumé. J'ai prévu de faire les joints de queue de soupape, as tu déjà touché à ça ou aux arbres à cames sans deculasser ? Merci d'avance 😉👍

[@MécaNulAutoTutos]

Salut as tu regardé si tu as des codes défauts d'enregistré au diag ?

[@kevinmigaud1050]

@@MécaNulAutoTutos oui, et rien n'apparaît, pas de décalage ou autre

[@MécaNulAutoTutos]

@@kevinmigaud1050 As tu déjà fait un test pollution pour voir si ça joue sur les valeurs Co et la Lambda ?

[@kevinmigaud1050]

@@MécaNulAutoTutos absolument pas, tu penses que ça pourrait venir d'une sonde aussi ? 🤔

[@binouss6361]

Oui on peut faire les joints de queues de soupapes sans déculasser.

[@Benjamin-jz3gb]

Salut , je les fais la semaine dernière 3008 vti avec 130k et pareil plus de fume bleuté

[@MécaNulAutoTutos]

Effectivement, il faut surveiller cette CCV du reniflard, elle est souvent liée à la cause de consommation d'huile (surtout chez PSA)

[@Benjamin-jz3gb]

@@MécaNulAutoTutos je pense fortement que pas beaucoup de monde la sache , en plus très difficile à trouver apar sur Aliexpress

[@MécaNulAutoTutos]

@@Benjamin-jz3gb Oui en général chez PSA ils changent complètement le cache-culbuteur avec la vanne du reniflard inclus. On peut egalement la trouver sur Ebay

[@Benjamin-jz3gb]

@@MécaNulAutoTutos dac , bientôt de nouvelles vidéo sur le vti 120?

[@MécaNulAutoTutos]

@@Benjamin-jz3gb Ca vient 😉

[@asdrabon]

Hello, do you have a part (oem) number

[@asdrabon]

308 1.6 vti 2007

[@MécaNulAutoTutos]

@@asdrabon Hi ✌️ Try in Google : 11127567791 Have a nice day and don't forget to subscribe and give a thumbs up 👍😁

[@raphaelrotsaert5328]

salut je viens de te connaître et j'aimerais savoir sa a résolu ta consommation d'huile ?

[@MécaNulAutoTutos]

Salut ! Oui en partie mais il faut savoir que ce moteur consomme naturellement de l'huile (défaut de conception). Mais ce problème de membrane de reniflard en corrige une partie. Essai également de mettre un anti fuite huile moteur qui n'altère pas a la viscosité de l'huile (à mettre après vidange). ✌️

[@raphaelrotsaert5328]

@@MécaNulAutoTutos sa marche et tu pense du changement de grade d'huile de passer de 5w30 à 5w40?

[@MécaNulAutoTutos]

@@raphaelrotsaert5328 5w30 ou 0w30

[@raphaelrotsaert5328]

@@MécaNulAutoTutos yes et tu pourrais me dire environ du maximum au mini tu fait environ cbs de kilomètre depuis le reniflard neuf?

[@PhilippeAHErens]

J'ai tout remplacé même le filtre à air etc... Elle fume tjrs autant au ralenti ! Ce n'est pas la solution...

[@MécaNulAutoTutos]

Salut regarde tes électrovannes de déphasage ça peut aussi solutionner ton PB 👍

[@PhilippeAHErens]

@@MécaNulAutoTutos demain je remplace la sonde de température eau et tout le liquide de refroidissement car le ventilo tourne constamment 😉

[@philippem6030]

et tu la trouve où cette soupape, chez peugeot faut acheter tout le couvercle pour plus de 400€ !

[@MécaNulAutoTutos]

Bonjour je vends moi-même des soupapes seules si tu le souhaites 👍😉

[@philippem6030]

@@MécaNulAutoTutos A quel prix stp

[@MécaNulAutoTutos]

@@philippem6030 39.90€ 😉

[@philippem6030]

@@MécaNulAutoTutos t'a un site pour commander, sinon tu fais ça comment j'ai 1 chance sur 10 pour que se soit soit, sinon c'est la bas moteur qui est hs !

[@MécaNulAutoTutos]

@@philippem6030 il y a un post sur ma chaîne il faut passer par mail, mon adresse est mentionné sur le post 😉

[@Sansrature60]

J’ai eu 2 VTI et en que des galères !!! Moteur de merde rien de plus à ajouter ! Une culasse fissurée en 2 avec un siège de soupape qui a dégagé et un moteur hs qui crame des bougies à gogo sur 2 cylindres et compression pas top Édit: j’en ai eu 3 car 2 1.6 et 1 1.4, le 1.4 j’ai gardé 15jours pour éviter les problèmes 😂😂😂😂

[@morganmtu4525]

La meilleure solution est de Jeter ce moteur ultra nazz

[@claudearonde8313]

Nul !!

[@MécaNulAutoTutos]

Salut je te remercie pour ton commentaire, n'hésites pas à partager ton feedback 😉

[@lucfeir]

Je fume bleu dans les bouchons en ville quand on fait 1km en 30min. Sinon ca va. Mais regarde les autres pistes svp...... le joint culbuteur a chier ou joint culasse qui s'abîme avec du LDR non homologué pigeot. Évidemment ils ont fait exprès ces 🤬🤬🤬