Entretien/Révision DS3 1.6 VTI - Simple et rapide ! 😉

Salut !
Je vous ai filmé l'entretien de la petite DS3 1.6 16v VTI !
Au programme, vidange et changement des filtres, sachant qu'après recherche, il n'y a pas de filtre à essence sur ce modèle ... bon à savoir ..
Huile : Total Quartz 5w30 (préconisation constructeur)
Ce moteur est monté dans beaucoup de modèle PSA : DS4 C4 207 208 308 2008 3008 partner ...
La démarche est la même pour ces modèles.
J'espère que cette vidéo vous a donné envie de prendre vos outils afin d'éviter d'aller au garage... j'aime particulièrement le dicton qui dit que, nous ne sommes jamais mieux servi que par sois même !
Bon courage et à bientôt !
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[@CarsDaily90]

Comptez 70 € de pièces sur Misterauto et 1-2 heures de travail. Une vidéo tuto pour le changement des bougies sur la DS, ca va dit ?

[@Forzazak]

Salut merci pour cette vidéo, le moteur est très similaire à une C3 II (A51), donc je veux bien un tuto pour les bougies ! merci :)

[@milankolasa3834]

Bonjour super vidéo , juste pourrais tu me dire tous les composants que nous devons changer pour faire une révision similaire à celle de ta vidéo merci

[@louislouis5127]

Bonjour, J'aurais besoin d'un coup de pouce ! Je viens d'acheter ma DS3 avec le même bloc moteur (1,6VTI) mais il me manque sur la partie canalisation d'air, il me manque la partie que @CarsDaily90 enlève (il appelle ça je crois résonateur d'air). Quelq'un pourrait me dire où je peux me procurer la pièce. PS: j'ai bien le tuyau de canalisation, il me manque seulement la grosse pièce qu'il enlève a 3:20.

[@VersusFightingFr-sc4rx]

On m'a.dit qu'il nya pas de filtre à essence pour ce moteur

[@musmuk5350]

Ta vidéo m'est utile à chaque entretien du 1.4 VTI. Merci tous les ans du coup !

[@CarsDaily90]

Haha, impeccable c'était le but 👍😉

[@bertrandlemoine6279]

Merci pour cette vidéo pragmatique et claire. Pas de bla blas inutiles, c'est "carré", j'aime bien : en 6minutes, c'est plié. Je sais faire, mais avant de me glisser sous la voiture, j'aime bien faire une préparation-mise-en-conditions, et tu me l'apporte sur un plateau, cool !

[@bobdauckland01]

vraiment une vidéo de bonne qualité et les opérations sont bien filmées

[@CarsDaily90]

Merci beaucoup

[@arnaudestienne462]

Salut simple et efficace ta vidéo , bravo . la jauge a huile et son " désign" me laisse perplexe et je galere pour verifier le niveau tu pourrais faire une petite vidéo explicative stp ( la pointe les 2 "boules" et les ergots ) ??. en te remerciant

[@CarsDaily90]

Merci ! 😉 c'est une blague ou une vraie demande ? 🤔😄

[@cngo83]

Sur la mienne, quand je met la jauge, c'est tout le temps mouillé d'un côté mais l'autre côté ça descend en fonction. J'imagine que c'est cette face qui fait foi. C'est pareil chez vous ? D'ailleurs ma mienne consomme beaucoup d'huile , la vôtre ça va ?

[@CarsDaily90]

@@cngo83 idem chez moi, que un côté valable. Oui c'est normal, le vti bouffe de l'huile 😌

[@cngo83]

@@CarsDaily90 c'est vraiment de la daube ces vti j'ai jamais eu de bagnole qui bouffe de l'huile....

[@mustafatoprak3228]

Tu gères

[@douceurlenych804]

bonsoir et merci pour ses belles vidéos , par contre j'ai un soucis avec le meme moteur mais c'est peugeot 308 VTI je voudrais savoir comment remplacé le joint de cache culbuteur s'il vous plait c'est urgent merci beaucoup

[@bouba958]

Salut as tu refais une vidéo pour le filtre à essence car curieux de savoir son emplacement aussi que tu n’as pas fais voir sur cette vidéo ?

[@CarsDaily90]

Il n'y en à pas 😉

[@bouba958]

@@CarsDaily90 Donc sur une C3 Exclusive de 2011 avec le même moteur y en a pas aussi de filtre à essence ?

[@CarsDaily90]

@@bouba958 sur ds3 c'est sur. La c3 étant la même base, je pense également.

[@antoinepruvost8170]

Contenance moteur: 4,25L Il n’y a pas de filtre à essence sur cette motorisation 😊

[@CarsDaily90]

On a cherché, on a vu que le canister et effectivement après recherche, pas de filtre. Merci 😊

[@scattkiwiman]

@@CarsDaily90 un systeme d'injection sans filtre essence ? vraiment ? et les injecteurs sont protégé comment alors ?

[@CarsDaily90]

@@scattkiwiman oui. A mon avis il y a un filtre au niveau de la pompe à essence immergée. Une espèce de crépine.

[@scattkiwiman]

@@CarsDaily90 oui en effet, je savais pas ça. J'ai trouve sur un forum de peugot qu'il a une crépine dans la pompe

[@anthonybrou4445]

Le filtre à essence est intégré à la pompe de gavage.

[@tristan4969]

nice vidéo ! continues comme ca ;)

[@CarsDaily90]

Merci 😉

[@Bapman205]

Quel diamètre la BTR pour le carter stp ? Merci pour cette vidéo.

[@antoinehamelin1602]

Courroie d’accessoires à remplacer aussi lord d’une révision complète!

[@CarsDaily90]

Ce n'est pas systématique mais effectivement j'y pense. 😉

[@deroydelphine3674]

Bonjour, Je recherche à changer mon filtre à essence de ma DS3 155 Cv Savais vous comment fair ? Merci de votre retour

[@Jean-ChristopheAuguste]

Du coup le filtre à essence ce trouve où

[@hadjnabil4811]

merci beaucoup ,est ce que ce moteur ressemble au moteur 207 95ch vti? merci

[@moimoi73]

Bonjour avez trouver une référence compatible pour le filtre a essence ??

[@azedineh9934]

Salut. J'envisage d'acheter une DS3 en premiere voiture mais je suis paumé avec toutes ces motorisation. On lis tout et son inverse sur internet.. Aurais-tu des modèles à me recommander et d'autres qui sont totalement à eviter ?

[@williams4881]

De ce que j’ai entendu, sur la ds3 il faut éviter tout ce qui est essence vti, thp et le diesel en 120cv

[@kill9565]

Tu vois la différence avec un filtre à air sport ?

[@CarsDaily90]

Hello je ne sais pas jamais essayé de filtre sport sur la ds. Mais en général il y a un léger mieux oui 😉

[@sebastienhenon9218]

Bonjour avez vous trouve le filtre a carburant

[@CarsDaily90]

Il n'y en a pas. 😉

[@abderrahim_367]

Bonjour, s’il vous plaît j’ai trouvé une DS3 à vendre avec le meme moteur 1.6 vti , roulé 130 milles km, est-ce que c’est un moteur fiable ? Quels sont les problèmes à signaler ? Est-ce qu’il a Une Double arbre à cames. (je veux des conseils d’achat) Merci d’avance.

[@williams4881]

Tout ce qui est essence sur ce modèle n’est pas fiable donc éviter les vti, thp et le diesel 120cv

[@diagnecouture5736]

Bonjour j'ai un problème avec ma Peugeot 3008 quand je roule a 80 90 degré le ventilateur déclenché et il m'affiche faites réparer votre véhicule défaut moteur j'aimerais bien savoir c'est quoi svp merci

[@anthonybrou4445]

Surement la sonde d'eau qui délire.

[@Elliotelliot327]

Quel est les meilleur viscosité de huile pour 1.6 VTI ? le moteur a 260440km

[@CarsDaily90]

Celle d'origine, 5w30 😉

[@dylanbournazel3776]

Tu prend de la crystal 0W30 de chez Igol

[@anthonybrou4445]

5W30

[@جزائريوأفتخر-ط2ج]

en algerie la 10w40 total ou castrol synthetique

[@nathanbenard6897]

Salut, et le filtre à essence ??????????

[@CarsDaily90]

Il n'y en à pas

[@ponponontheroad]

Salut! Dis-moi, je me penche sur ce moteur pour un ami mais dans une 207 en boîte auto. Quel retour peux-tu me faire sur ce moteur? Fiable? Petits soucis particulier? J'ai lu une personne sur un forum dire qu'il mangeait de l'huile... niveau conso apparemment ça se joue entre 6 et 7L en conduite cool. Pour la boîte auto, si jamais tu as des retours je prends aussi 😉 Merci pour les vidéos, ça pourra éventuellement me servir si on part sur ce moulin 😄

[@CarsDaily90]

Salut, pas de pb en 60 000 kils parcourus. Démarre au quart, s'entretient facilement. RAS pour l'instant. Oui il bouffe de l'huile par contre. Difficile a quantifier, disons 1l tous les 5-10 000 kils 🤔 je sais que la boite manuelle MA sur le vti est une bouse, les roulements volent, alors autant partir sur auto 😅

[@ponponontheroad]

@@CarsDaily90 Non?!! Ils sont encore restés sur la MA?!! Punaise les mecs ils raclent vraiment les fonds de tiroirs, de vraies pinces! Quitte à mettre une vieille boîte, autant mettre une BE quoi lol! Merci en tout cas pour ton retour :)

[@anthonybrou4445]

La consommation est un peu plus importante qu'en BVM car la BVA n'a que 4 vitesses.

[@bertrandlemoine6279]

@@ponponontheroad Merci de préciser MA, BE, quezaco?

[@ponponontheroad]

@@bertrandlemoine6279 Ce sont des types de boîtes de vitesses chez PSA. Les boites BE3 (si je ne me trompe pas) ont été montées sur les 205 GTI il me semble. Par contre tout ce qui est AX, ZX, Saxo, 106, 206, 306... en moteur essence ont eu des boîtes type MA. Elles sont connues pour être fragiles, notamment au niveau des planétaires de différentiel. Elles encaissent aussi mal le couple, ce qui n'aide pas sur les plus grosses motorisations comme les Saxo VTS et 106 S16 qui peuvent sortir dans les 150 à 170nm environ. Cette même boîte a été utilisée pour le 1.4HDI 68cv qui développe 160nm environ, mais pareil, certains les reprogramment à 90cv et 200/210nm. C'est pour ça qu'en rallye ou pour faire du circuit, beaucoup utilisent des boîtes type BE, notamment les BE4 qui sont montées sur les Picasso et autre modèles en diesel 2.0HDI 90cv car elles supportent mieux le couple 😉 J'espère t'avoir éclairé 😁

[@raphaelandre7075]

Bonjour que pensez vous de la fiabilité du 1.6 vti svp

[@andreaceribelli7047]

Fa piangere 😂

[@amineaz3395]

Salut, alors pour le filtre essence c'est ou

[@CarsDaily90]

Hello, il n'y en a pas 😉

[@amineaz3395]

@@CarsDaily90 a bon, merci, c'est pas normal

[@lassaadkhalfallah7827]

Le filtre à essence

[@vivienrodriguez7949]

Même moteur que ma 207cc 1.6 vti a chaine de 2006

[@CarsDaily90]

Oui tout a fait

[@vivienrodriguez7949]

@@CarsDaily90 je te conseille de changer le joint cach culbuteurs le miens au bout de 1 ans était sec sec tout cassant

[@remid.2264]

Ils prennent combien en concession pour faire ça ? 300€?

[@CarsDaily90]

Oui c'est a peu pres ca

[@remid.2264]

Sale histoire mdr ça vaut le coup de se sortir les doigts

[@CarsDaily90]

@@remid.2264 Surtout qu'il n'y a rien de compliqué... Et ça necessite peu d'outils. 😉

[@remid.2264]

@@CarsDaily90 on est d'accord. Mais tu as des gens qui ne veulent pas s'embêter et ont deux mains gauches. Ou trop de sous mdr. Sinon bonne vidéo idéale pour s'initier. Bonne continuation 👍

[@CarsDaily90]

@@remid.2264 Ca fait marcher l'economie ☺ merci! 😉

[@Meuh974]

C'est le pire moteur que j'ai vu. À 49000km déjà des problèmes de pompe à huile, de boitier d'eau, de bobines d'allumage, consommation d'huile, chauffe...

[@CarsDaily90]

Oui il n'y a pas que du bon sur ce moulin. Ecoute de notre côté 140 000 et RAS

[@جزائريوأفتخر-ط2ج]

@@CarsDaily90 j ai une belle 301 1.6 vti gpl model 2015 manifique pas de problemes a 133000kms

[@AmaxTmax]

@@CarsDaily90 3 ans après ça c’est passé comment ? 😅

[@CarsDaily90]

@@AmaxTmax véhicule vendu a 160 000 et RAS 😉

[@AmaxTmax]

@@CarsDaily90 merci pour la réponse, ma picasso 1.6 vti a 150 000km, problème boitier eau changé il y a 2 mois. J’ai la clim qui fonctionne pas je ne sais pas d’ou vien le problème, presostat changer, le compresseur fonctionne à était tester mais sur la voiture il ne se lance pas. Sinon aucun autre problème.