"La surconsommation d’huile moteur. Il s’agit de l’un des problèmes les plus fréquents rencontré par de nombreux conducteurs de voitures à moteur thermique. Tous se posent les mêmes questions : quelles peuvent en être les causes ? Et quels sont les symptômes associés à chacune d’entre elles ?" ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée : voitures-inge.com/ ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne KZbin Voitures et Ingénierie : kzbin.info/door/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 ► If you want to check out the sister English speaking channel, please subscribe here : kzbin.info/door/qtMeLmOhmFIgxqhAj4c5Nw Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/Voituresetingenierie - Twitter : @Voitures_Inge *** Mettant un point d'honneur à refuser toutes les propositions de sponsor ou de partenaires commerciaux, cette chaîne est entièrement libre, neutre et sans aucun conflit d'intérêt. Elle l'est et le restera. Aucune vidéo de cette chaîne n'a pour but de promouvoir ou de stigmatiser un mode de motorisations, d'énergie, une marque ou un modèle de véhicule. Au spectateur et à lui seul donc de se faire sa propre opinion.*** #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine
@aurelix632511 ай бұрын
Ouai fin oublie le reniflard…..
@LL-xk5xh11 ай бұрын
Une vidéo sur la production de gaz prônée par Günter PAULI, en développant des fermes d'algues sur les zones côtières et des systèmes de méthanisation serait très intéressante. Peut être un vrai avenir pour l'automobile en France (et pour l'agriculture et la production électrique et de chauffage) pour enfin couper l'herbe sous le pied des impérialistes. Je ne sais pas si ses dires sont vrais, mais apparemment, 3% des côtes françaises (Dom Tom compris) mises en culture suffiraient à couvrir les besoins européens en gaz tout en améliorant les aspects biologiques marins.
@romainbar694611 ай бұрын
VOILA !!! Enfin une vidéo comme on n'en avait plus depuis des lustres vu sur cette chaîne. Pas de politique, pas de démagogie, pas de récapitulatif de l'histoire toute entière de l'automobile. Juste une explication technique intéressante, pointue et compréhensible sur des problèmes courants. Merci !
@christianarboit11 ай бұрын
Effectivement au fil des mois et des années Voitures & Ingénierie s'est éloignée de sa raison premiére pour revenir sur la tecnique . On ne s'en plaindra pas bien au contraire .
@MagalaxeurDETER11 ай бұрын
Il était dans une boucle anti voiture électrique suv ue.
@wakney11 ай бұрын
Comment ignorer que notre avenir automobile dépend de la politique menée en Europe ? Quant au VE, lorsqu'il sera devenu possible d'éteindre les batteries en cas d'incendie, on aura fait un grand pas en avant. Sinon, danger !
@MagalaxeurDETER11 ай бұрын
@@wakneyla chaine s'appelle voiture&ingénierie pas ruminage constant anti européiste. La meilleure façon de combattre ce système serait par exemple de donner des conseils sur les meilleurs véhicules anciens acheter par exemple. Sans start&stop ni adblue ni débilité qui font tout flancher.
@wakney11 ай бұрын
@@MagalaxeurDETER Il se trouve que les véhicules proposés actuellement sont issus d'une ingénierie complètement corsetée par la politique européenne, ce qui n'est pas le cas ailleurs sur la planète. Quant aux véhicules anciens, les restrictions qui leurs sont appliquées ne cessent de les reléguer au fond des casses automobiles.
@monfsy111 ай бұрын
Toujours aussi pédagogique,un vrai plaisir à regarder. L'entretien du moteur c'est sa vie, et savoir le faire chauffer avant de lui demander plus d'efforts c'est sa philosophie.
@choclittoo11 ай бұрын
Ca me rappelle mon THP tout ça!! Plus de PSA dans mon garage!
@JCF69700--11 ай бұрын
Merci pour ce cours de technologie sur les moteurs à combustion interne, là on est bien au delà d'une vidéo de vulgarisation 👌
@yannbreizh312811 ай бұрын
Enfin de la technique, de la mécanique, des explications 👍. Bravo. Continuez.
@alainftcm253811 ай бұрын
Toujours formateur et intéressante vos vidéos
@r11turbo5311 ай бұрын
J'ai refait un moteur de laguna dci qui bouffait énormément d'huile. Au démontage, les segments n'etaient même pas usés, ils etaient juste collés aux pistons. Le gars n'utilisait pas le bon indice d'huile moteur. J'ai remonté le moteur sans changer les segments juste en nettoyant tout ça et le moteur ne consomme plus d'huile donc faittrs attention aux préconisations constructeurs sur certains modeles.
@mediomatrice5711 ай бұрын
ou il utilisait une huile pas assez détergente ? couplé un intervalle entre vidanges inadapté ? il me semble qu'à partir de laguna III (2007, normes RN07), le constructeur a enfin publié ses spécifications d'huile pour ses moteurs.
@r11turbo5311 ай бұрын
@@mediomatrice57 oui c'est exactement ça, c'était en l'occurrence sur une Laguna 2.
@JudgeFredd11 ай бұрын
Merci pour le travail effectué
@squalleonhart145511 ай бұрын
Je crois que j'ai sait enfin pourquoi mes échappements fument bleu au démarrage. Joint de soupape 😢. Depuis le temps qu'elle me le fait, j'espère qu'il n'y a pas trop de dégât. Plus qu'à prendre rdv. Merci encore une foi beaucoup 😊
@josefradisz213311 ай бұрын
Cette faiblesse ne remet pas en cause la santé du moteur. C'est classique avec les OHC : il reste toujours une réserve d'huile vers l'arbre à cames. J'ai eu le cas avec des Audi et Honda années 80-90.
@vivianelukgoi562111 ай бұрын
Je suis scotchée à chaque fois par les connaissances techniques de V&I,
@uduvibra8 ай бұрын
Tellement bien fait et expliqué !!
@Tilemakhos11 ай бұрын
Géniale cette vidéo ! Processus détaillé et explications cause et symptômes d'un problème. Merci pour le travail et le niveau de qualité.
@lautrichien476711 ай бұрын
Toujours aussi pertinent et intelligent, merci.
@Mrxtech9311 ай бұрын
Petite vidéo à faire regarder aux ingénieurs PSA
@nicolasleblanc730611 ай бұрын
La recherche est terminée sur les moteurs thermiques les ingénieurs s'en moquent, l'avenir est électrique
@Mrxtech9311 ай бұрын
@@nicolasleblanc7306 Clairement on n'a plus un seul véhicule thermique en circulation ou en vente. De fait tout le monde s'en fout, c'est logique.
@MsKustomize11 ай бұрын
..a ceux de chez Volkswagen aussi. 😅
@leepassionne11 ай бұрын
Et pour les hybrides les problèmes de consommation d'huile sont les mêmes ou il y a des différences
@zhugecyr111 ай бұрын
😅
@stephanereboullet510411 ай бұрын
Beau travail ! Vos vidéos sont claires et précises ! 👍
@Sankaman53811 ай бұрын
Il y a encore une autre raison : une défaillance du circuit de recyclage des vapeurs d'huile
@thephdiogene471811 ай бұрын
Toujours des vidéos excellentes et compréhensibles !!! Et toujours cette musique crincrin qui casse l'ambiance !
@ouva931111 ай бұрын
Vidéo très claire ! Beau boulot comme toujours
@mediomatrice5711 ай бұрын
je pense qu'il y a encore un facteur cause de consommation : la qualité et / ou la performance du lubrifiant. Je le constate encore depuis quelques décennies et encore maintenant sur un moteur de conception récente quasi neuf. À usage comparable, ce lubrifiant d'un autre fabricant, aux spéc. constructeur du moteur réduit la consommation d'huile ; accessoirement, le niveau sonore baisse et le rendement augmente. Je ne sais pas si on peut le citer ici, je dis juste que c'est fabriqué en Normandie.
@thierryblanc900011 ай бұрын
Attention à la qualité de l'huile ! Ne pas hésiter à changer de marque et de qualité, ancien garagiste retraité depuis peu, j'ai vu des moteurs passer de un litre et demi au mille kms à quasi zéro en changeant seulement de marque et qualité...je ne peux ici évoquer les grandes marques à éviter, mais tous les moteurs ne se ressemblent pas et reste à expérimenter....
@williammarie247911 ай бұрын
Huile multigrade impérative. Généralement 15W40 qui passe partout.
@christianarboit11 ай бұрын
Merci pour vos témoignages 👍
@arsenelupin00711 ай бұрын
Ce sont des choses que j'ai observé aussi...
@mediomatrice5711 ай бұрын
ce serait bien de comparer nos expériences sur les marques d'huile.
@LauB8811 ай бұрын
Oui , ça serait intéressant d'avoir des retours d'expériences en citant les marques et grades d'huile...
@remiechange548211 ай бұрын
Merci pour ces infos détaillées. J'ai appris des trucs en plus ! D'autre dossiers comme ça, on en veut encore.
@michelq2911 ай бұрын
Merci 😊 une bonne révision des classiques pour moi, plus quelques trucs que je ne connaissais pas 👍
@shadwmoses860211 ай бұрын
Le Français ça achete Français ( mécanique peu fiable , voir pas du tout ) , le Français aisé , ça roule en Allemande ( fiabilité sur le papier , dans le réel , c'est une tout autre histoire . . . ) achetez Japonais , y as pas de consommation d'huile , les moteurs passe allégrement la barre des 400 000 kms , ah je parlais des moteurs essence .
@rastaudark11 ай бұрын
ok mr préjugés t'en as d'autres en réserve ? je roule en Golf 7 et je suis loin de faire partie des français "aisés", et de même que beaucoup de français roulent en japonaises, enfin je terminerai là dessus, il existe beaucoup d'avaries sur des modèles japonais, tout dépend des modèles, le seul point où je suis d'accord c'est pour dire de ne pas acheter français parce que je parle en connaissance de cause
@ericlagrue246611 ай бұрын
Particulièrement bien expliqué! Merci
@manum.579911 ай бұрын
Bonjour et les grades d huiles y sont peut etres pour quelques choses .
@amadoukone63744 ай бұрын
Très bonne video et très bien expliquée. Merci beaucoup
@Maxladegomme11 ай бұрын
Vidéo très intéressante mais dommage d'avoir trois coupures pour de la réclame par paquet de deux.😕
@RuthGuela-g2f11 ай бұрын
Merci bien pour ces connaissances importantes de l'huile de moteur .
@willbresu120710 ай бұрын
Il est dommage de ne pas avoir précisé comment limiter réellement cette consommation d'huile à savoir roder son moteur (encore pertinent malgré la précision des usinages actuels) mais surtout respecter les temps de chauffe du moteur toutes saisons confondues. Et enfin rappeler qu'un rodage n'est pas synonyme de "je lui tire dedans elle va prendre des chevaux !" C'est bien plus compliqué que cela pour ne pas dire l'opposé de cette fausse "sagesse populaire" encore très présente dans les esprits actuels hélas !
@Lo-dz9mh11 ай бұрын
Merci pour cette vidéo qui aide à prendre une décision sur un subaru qui arrive à 368000 km. Je comprends mieux
@BetterDeadThanRed_Reject198411 ай бұрын
@Voitures et Ingegnererie, Merci pour cette video , bien detaillier , facile pour nous simples amateurs . Je tenais a le preciser suite a de multiples videos ou j'en critiquais l'orientation. C'est ce genre de video , non partisane d'une certaine partie a laquelle je n'aurai jamais pu adherer qui m'a fait quitter ce Pays devenu invivable! Mais , sur le domaine automobile , les productions nationnales ne font nulement rever personne ayant encore la passion , de l'estime de soi, et du bon sens! Je parle de ceux qui ne considere l'auto que comme un ammat de feraille qui permet d'aller de A a B ,et rien de plus! PS , desoler pour les fautes , j'ecris avec un clavier QWERTY!
@chriscoolTV11 ай бұрын
J'ai toujours fait mes vidanges plut tôt que demander par le constructeur par exemple sur mon master 3 c'est tout les 40.000 et c'est beaucoup trop . Je fais ma vidange tout les ans à environ 15.000 et il se porte à merveille . L'entretient de base c'est déjà le plus important .... leur délire d'huile long life est une bêtise.....
@rastaudark11 ай бұрын
tout à fait d'accord, il est préconisé tout les 2 ans ou 30 000 kms sur ma Golf 7 essence, je compte la faire tout les ans et ce même si je fais moins de 8000 par an, on m'a appris les bases de la mécanique auto et donc la base pour une vidange moteur, c'est une fois par an minimum point barre 👍
@ken08068111 ай бұрын
Merci. Excellent travail 🎉
@beechop711 ай бұрын
Ça me fait penser qu'il faut que je vérifie le niveau d'huile de ma C4!👍🏻😎💪🏻👏🏻
@salimmoussaallouache635011 ай бұрын
Merci
@youtube_Salim11 ай бұрын
Bonjour, Merci infiniment pour les informations.
@bouzaasaad49987 ай бұрын
Bravo, plus les joints spi et la liste est complète j'imagine.
@olivierdrouot505011 ай бұрын
c'est passionnant, merci
@jean-claudelaronne242311 ай бұрын
Superbe vidéo comme d'habitude
@sudinebabz865111 ай бұрын
Super complet et très très pro ✨✨✨✨👍🏽
@OscarBenben11 ай бұрын
Merci pour ces éclairages
@Merco762011 ай бұрын
Et oui le résultat du passage de moteur qui consommait de l'huile a l' époque dû a une incapacité de l' époque a avoir des pièces moteurs de matières appropriée et ajustements plus précis et le passage a une époque où les moteurs sont devenus fiables grâce à ces problèmes réglées mais de cylindrée et volumes pouvant respecter une bonne fiabilité et le passage aujourd'hui a bons nombres de moteurs de cylindres faibles, petits blocs, 3 cylindres en exemple et moteurs trop poussées par la même occasion et provoquant des échauffements trop important par rapport a leurs conseptions beaucoup trop faible. Et bien sûr des équipements avec des contraintes de poids inappropriés a ces mini Blocs boosters. Problèmes bien moins importants sur des plus gros blocs , moins boostés par rapport à leurs dimensions.
@willbresu120710 ай бұрын
Mazda le sait depuis longtemps...
@Merco762010 ай бұрын
@@willbresu1207 comprend pas trop la réponse ? ET ? par rapport a la tendance général de tout les constructeurs ? Et la direction général prise du marché ?
@ludovicsantos973011 ай бұрын
Top cette chaîne, une question m'est venue cependant, comment diminuer le risque de défaillances x ou y et y faire face sans pleurer devant la facture? 1) ne pas posséder de véhicule 2) posséder un véhicule récent (petit léger sans bling bling), rouler le moins possible et entretiens dans les temps et de qualité, transmettre le risque a partir d'un certain km a une autre personne lors de revente puis racheter une autre auto etc 3)louer un véhicule. Dans tout les cas une auto revient cher mais est utile pour bcp! J'obterai pour la 2eme solution
@VoituresIngénierie11 ай бұрын
3 bonnes solutions
@flo4motion4311 ай бұрын
Mon audi a3 sbk 2.0 tfsi 200 quattro de 12 2008 et a actuellement 170000 kms , consomme de l huile, c est un problème connu sur ces moteurs, la plupart ont du avoir un rebuild moteur, pistons segments, à plusieurs millier d euro, pris en parti généralement par audi. La mienne n a pas eu ce rebuild moteur, je l ai passé en 5w40 et consomme actuellement 0.8l tout les 2500 kms. Elle marche bien comme ca, ca ne s aggrave pas du tout et vu son age et kilométrage elle finira sa vie comme ca. J avais changé pour essayer de remédier au problème, le vanne pcv, sans nette amélioration et le passage en 5w40. Les joints de queues de soupapes ont peut-être aussi un coup, bien quelle ne fume pas.
@shadwmoses860211 ай бұрын
qualité Allemande . . . ^^
@flo4motion4311 ай бұрын
Yaaaaa
@yohancriquet956111 ай бұрын
je rajouterais une chose c est que les voitures moderne sont homologué avec des huiles très fluide se qui permer de gagné quelques grammes de c02 par km en réduisant le couple résistant de la pompe a huile . sauf qu avec de l huile plus fluides on augmente le risque de fuite
@yannbreizh312811 ай бұрын
Tout à fait. Certains utilisateurs ne contrôlant pas les niveaux en ont fait les frais . Et se retrouver avec un moteur sans huile au bout de 6 à 8 000 kms... La facture est salée pour la réparation 🙄.
@VoituresIngénierie11 ай бұрын
Oui, plus des jeux "généreux" au niveau de la segmentation et des guides de soupapes pour la même raison.
@LauB8811 ай бұрын
Exactement, peut-être qu'en utilisant une huile moins fluide la consommation diminuerait...
@user-bz8qi6vu4q11 ай бұрын
@@LauB88 Oui, mais les jeux internes comme la fluidité de l'huile varient avec la température. Pas facile / risqué d'accorder les deux. Mieux vaut s'en tenir aux préconisations constructeur, les valeurs xx W yy indiquées par les fabriquant d'huile ne donnant, au mieux, qu'une image partielle des caractéristiques des huiles.
@sisinomis47339 ай бұрын
Les constructeurs réduisent les frottements pour être homologués pour le CO2 et après le moteur bouffe 1m3 d'huile met la ont s'en fout c'est pas du CO2
@christianarboit11 ай бұрын
Qui connait sa consommation d'huile moyenne au 1000 kms ❓ En attendant les possesseurs de VE à moteur de tourne broche rigolent HI hi hi sauf que leurs batteries perdent de la charge donc de leur autonomie au fil des trimestres pour être remplacées au bout de 8 ans environ pour la modique somme de 15 à 20 000 £ et là ils feront snif snif .
@chriscoolTV11 ай бұрын
Mon véhicule est un master 3 et sur 1000 bornes je ne consomme qu'un dé à coudre en huile . Et il a déjà 250.000 kms
@jojobaka97911 ай бұрын
J'ai un moteur VTI donc 0,5L tous les 1000km😅
@christianarboit11 ай бұрын
@@chriscoolTV Ce Master 3 a un appêtit d'oiseau 👍 ( Etonnant )
@christianarboit11 ай бұрын
@@jojobaka979 ça parait élevé avec 5 litres tous les 10 000 kms .
@alexandreros127711 ай бұрын
Ma 2eme voiture, une golf 2 90S, consommait 1L d'huile tous les 2000km. Je l'ai vendu dans les règles à 330 000 km. Le moteur se portait très bien. Une bonne huile bien épaisse, y'a rien de tel.
@elisaedda649211 ай бұрын
il aussi les problèmes de reniflard, comme par exemple sur les 1.9 TD des 806 (casse de bielle du cylindre numéro 2 )
@joffreygrioche826611 ай бұрын
Vidéo hyper intéressante. Je suis concerné via un moteur 1.8MZR/Duratec....
@germancar5911 ай бұрын
Excellente vidéo 👏👏👏 .
@DAMHANE.0al11 ай бұрын
Tres belle video
@sansfoinidieu4 ай бұрын
Signalons que les filtres à huile sont du type parallèle (toute l'huile n'est pas filtrée en continu) et que l'huile est détergente donc il y a TOUJOURS des particules en suspension dans l'huile.
@williammarie247911 ай бұрын
Ma grosse toto diesel Isuzu D-Max à moteur de 3 litres, ça fait 12 ans que je l'ai, elle a vadrouillé partout en Amérique du Sud. Et bien elle ne consomme rien en huile entre deux vidanges à 10.000 km. Je ne connaissais rien aux qualités techniques des bagnoles, juste des marques à fuir (Renault, Ford) mais un ami très fortiche en moteurs m'avait conseillé Isuzu et il ne s'est pas trompé. D'ailleurs si toute la police du Paraguay s'est équipé du même modèle c'est qu'il y avait des raisons et pas seulement une grosse ristourne pour un achat en nombre.
@pierrekroazdu320311 ай бұрын
Quel est le constructeur des calamiteux v6 diesel que l’ont retrouvait chez Saab, Renault…? Isuzu. 🤣. Et pour bien connaître les marchés publics, si la Police du Paraguay roule en Isuzu c’est surtout dû à un cahier des charges et une capacité de livraison à respecter.
@romainbailet648811 ай бұрын
une des meilleur video
@vivianelukgoi562111 ай бұрын
Mais encore plus par les conceptionneurs (?) de mécanique, dingue !
@danielraynal14312 ай бұрын
Bravo vraiment un super mecano
@olivierherfray71987 ай бұрын
Merci
@Loadout3011 ай бұрын
Sur ma vieille zx td entre deux vidanges malgré ses presques 30 ans et 300000km le niveau d’huile ne bouge pas d’un millimètre. Mais bon une consommation d’huile si non excessive n’est pas forcément un problème certains recyclent bien leurs huiles de vidange dans le réservoir de leur vieux diesel. C’est plutôt en cas de consommation de liquide de refroidissement qu’il faut s’inquiéter.
@anniemariejeanne11 ай бұрын
Moteur XU , à cette époque , PSA savait faire des moteurs fiables .
@antonmk124411 ай бұрын
Je mettrais pas de la vieille huile dans mon résé, même sur mon vieux mazoo, sauf si je m'apprête à le jeter.
@gringolife998611 ай бұрын
@@antonmk1244 mazzo tes née dans les années 60
@tibad741511 ай бұрын
Normal Peugeot faisait ces moteurs
@davidyannick545211 ай бұрын
Bon vieux xud9, indestructible 👌
@sey94404 ай бұрын
Surconsommation d'huile : que faire ? Vendre sa Peugeot / Renault et acheter une Toyota / Honda
@ayamahei139311 ай бұрын
14:26 => Revente sur le boncoin 😅...
@jojobaka97911 ай бұрын
Il y a aussi la cause VTI. On consomme de l'huile, mais on ne sait pas où elle va 😂. Dans mon entourage, je dis que j'ai un moteur hybride : huile et essence 🤣
@VoituresIngénierie11 ай бұрын
Mais oui ou alors l'excuse "J'ai un 2 temps"!
@bertrandmaunier178611 ай бұрын
8:40 Quid de la qualité des filtres à air et huile. Y a t il des données issues de tests telles que cette illustration issue de BE.
@xavierthomas831111 ай бұрын
Merci sz toutes ces infos? pour ma part, j'ai un scenic diesel 1.5 de 106 chevaux?et 180 000 km0 ert je ne consomme toujours pas 1 litre d"huile. Pourvu que ça continu. Amicalement
@amnaatarapper3 ай бұрын
180000 pour le 1.5dCi c'est de toute jeunesse, il fait +300 facilement si on ne neglige pas la qualité et les intervalles de vidange
@sympiamao3ziaime11 ай бұрын
Opel champion en consommation d'huile.
@strat087111 ай бұрын
Ford pas mal non plus...
@jean-micheldeleaz724811 ай бұрын
Explication très pédagogique, personnellement je vérifie régulièrement les niveaux et en particulier lorsque je fais de longs trajets. Mais personnellement je n'ai jamais eu de problème de consommation d'huile mais je touche de bois 🤞
@wakney11 ай бұрын
Il s'avère que le soin qu'on prend de son véhicule impacte sa longévité. Vidanges régulières avec des huiles de qualité. Ne pas solliciter le moteur outre mesure tant qu'il n'est pas à température. Si, par malheur, il est équipé d'un turbo, prendre soin de ne pas éteindre le moteur immédiatement après l'arrêt de façon à permettre au turbo de baisser de régime.
@shadwmoses860211 ай бұрын
ça permet au turbo de refroidir enfait , mais on est dans plus dans les années 80/90 , maintenant ils sont refroidis par eau , quand on maîtrise pas un sujet , on s'abstient de parler .
@christianarboit11 ай бұрын
Le systéme start & stop serait donc néfaste pour les turbos ?
@chriscoolTV11 ай бұрын
En effet ce sont les règles de base surtout avec les nouveaux moteurs ou le turbo est sollicité très tôt en régime et facilement
@wakney11 ай бұрын
@@shadwmoses8602 Je ne parle pas, j'écris ici, en fait. Et les problèmes de turbo ne sont pas si rares car des véhicules anciens circulent encore et, parfois, pour de petits trajets. Ce n'est pas l'idéal, monsieur qui maîtrise tout.
@wakney11 ай бұрын
@@christianarboit Ce système a pour vocation de diminuer la pollution dans les files, pas de prolonger la vie du moteur.
@drone-sy1rn11 ай бұрын
moi j ai eu un moteur refait a neuf UN sofim diesel 2l8 j ai consomer de l huile je fumais bleu les 20000 premier km apres ca a disparue j ai mis une huile plus adapter !!! un hasard? sinon le moteur tire tres bien et as la peche!! mon turbo est neuf sauf la pompe a injection a ete recuperer
@macgyver739111 ай бұрын
Perso c'est vidange tout les 10000Km, spécification Fiat sur le Firefly T3 turbo. Je ne regarde même pas le niveau d'huile, ça bouge pas entre 2 vidanges de toute façon...
@kmaouss203011 ай бұрын
Exactement, ça ne fait jamais de mal une vidange, puis vu ce que ça coûte je trouve que c’est pas cher la tranquillité d’esprit
@macgyver739111 ай бұрын
@@kmaouss2030 Exactement, surtout dans un garage toute marque de bonne réputation, c'est franchement pas cher payé pour le service rendu... La vidange et les pneus, c'est 2 domaines où je ne m'amuse pas à faire des fausses économies.
@rockabilly1274 ай бұрын
Ma Lancia ypsilon de 16 ans et pas un seul rajout vidanges régulières et bon rodage au départ.
@droopy-R11 ай бұрын
sa fait flippé
@dylan516611 ай бұрын
Faut acheter toyota, j'ai une corolla e11 qui a 23 ans et ne consomme pas d'huile entre les vidanges les joints de queue de soupapes font toujours leurs taff tout comme la segmentation, huile utilisé: castrol 5w30
@kriss856611 ай бұрын
Et combien de km ? J'ai eu nombre de 205-309 GTI dont certaines avait entre 200 et 300 000km et ne bouffait pas d'huile... pourtant cravachées comme il faut mais vidanges tous les 10 000km 👌👌
@we_are_monaco11 ай бұрын
👍
@Kristo210511 ай бұрын
J’ai une amie qui a une 208 avec ce bijou de technologie qu’est le moteur 1,2l puretech, elle met 1l d’huile tous les 800kms !!!! Ça voiture ne vaut plus rien à la revente avec à peine 100 000 kms
@julosx11 ай бұрын
Ce serait intéressant de savoir quelle huile au juste utilise-t-elle quand elle en rajoute ? Ces berlingues Puretech sont très exigeants quant au grade de l'huile en question, il ne faut pas mettre n'importe quoi ni les faire entretenir n'importe où.
@Kristo210511 ай бұрын
@@julosx le problème est là ! Il est préconisé la 0w30 il me semble … comment mettre un grade plus élevé que celui préconisé ? …
@floflolapatate476811 ай бұрын
J’ai la même amie lol
@floflolapatate476811 ай бұрын
Elle se balade toujours avec un bidon d’huile de 5l 😭
@TerminatorFRA11 ай бұрын
Oui de la 0w30 c'est de l'eau. En plus le voyant de pression d'huile peut aussi s'allumer au bout d'un moment avec l'usure. 5w30 ou 5w40 permettent déjà de limiter l'effet.
@TheMisterFrezZ11 ай бұрын
Ceci dit un diesel consomme généralement pas d’huile contrairement à une essence
@willbresu120710 ай бұрын
Toutes mes essences n'ont jamais consommé d'huile et ce phénomène est tout aussi répandu sur un diesel. Par ailleurs méfiance sur un niveau qui ne bouge pas cela peut être synonyme de gasoil ou d'essence dans l'huile qui vient compenser la baisse de ce même niveau, merci le FAP entre autres joyeusetés.
@misternino203 ай бұрын
La solution est simple Vendre la voiture ou changer le moteur
@EnderDeaD1411 ай бұрын
J'aurais bien aimé avec les raisons pour lesquelles les moteurs diesels sont moins propice à ce genre de problème.
@yohancriquet956111 ай бұрын
Le moteur diesel fonctionne à pression atmosphérique alors que le moteur essence a un papillon d admission se qu'il fait qu'il règne une forte dépression au niveau des joint de queue de soupapes ainsi que les segment. ensuite il suffit de comprendre qu un joint fatigué avec très peu de pression derrière ne fuira pas trop mais si la dépression est forte l huile trouvera à passer
@EnderDeaD1411 ай бұрын
@@yohancriquet9561 pression atmosphérique car la réaction peut tourner pauvre ce qui retire le besoin de papillon c'est ça ?
@yohancriquet956111 ай бұрын
oui le diesel tourne pauvre sans soucis on commande uniquement le débit de gazole pour son fonctionnement et l admission reste tout du long grand ouvert . du moins c est comme sa sur les diesel simple ceux d avant 2000
@yannbreizh31287 ай бұрын
@@yohancriquet9561Tout a fait, car après 2000, la généralisation des vannes EGR et des turbos sur les moteurs diesels, on retrouve un boîtier papillon sur l' admission des moteurs diesels, pour corriger le flux d' air, refroidir la température de combustion, en réinjectant une partie des gaz brûlés, pour limiter le nombre de Nox à l' échappement.
@moitoi322611 ай бұрын
peugeot 208 1.6l THP, environ 1 litre tous les 2000 km, sans parler des autres pannes....
@gigossyt314411 ай бұрын
Mon ancienne 207 c'était 1L tous les 1000km
@leepassionne11 ай бұрын
Même moi ayant une bmw 116i F20 dérivé du 1.6 thp je me rends compte que ça bouffe pas mal d'huile, quel est le problème sur ces moteurs
@user-bz8qi6vu4q11 ай бұрын
@@leepassionne Il n'y a pas qu'un problème ; en tous cas surveillez bien que le cylindre du coté de la chaine ne tourne pas trop pauvre à cause de la calamine générée par la consomation d'huile qui peut impacter l'injection de carburant dans ce cylindre...
@julosx11 ай бұрын
La 208 n'a jamais reçu le THP 1,6 litre, contrairement aux 308, 408, 508 sur lesquelles il a fini par être fiabilisé.
@gigossyt314411 ай бұрын
@@julosx sur la 208 gti
@lamsassem689711 ай бұрын
Métal 5 ? Peut il préserver le moteur
@havoc977711 ай бұрын
La golf 7 je mets 500ml tout les deux mois voire moins
@antonmk124411 ай бұрын
C'est énorme.
@HACKadri11 ай бұрын
@@antonmk1244 ça dépend les bornes qu'il fait en deux mois
@jeannemare245211 ай бұрын
C'est ça la deutch qualité !
@antonmk124411 ай бұрын
@@HACKadri C'est beaucoup. Sur la mienne je dois faire au moins 25000 pour consommer ça.
@bart7811 ай бұрын
2.0hdi 150 jamais remis d'huile entre 2 vidange (30000km) 😅
@viktorlapoutre508311 ай бұрын
Skoda fabia rs 2 j'étais a un quart de litre par mois. Elle a était passée à la loupe, ils ont rien trouvé.
@cocomamouche1er86811 ай бұрын
dans les années 70 et + ...les FIAT consommaient une quantité d'huile phénoménale
@KillingStork11 ай бұрын
Consommation d'huile après changement de bougie de prechauffage sur 1,5l dci. Une idée du problème ?
@squalleonhart145511 ай бұрын
Joint d'étanchéité d'une ou plusieurs bougie ? Ouvre le cash moteur et contrôler s'il y a de l'huile autour des bougies de préchauffage. Est-ce que l'ancien joint à été bien remplacé ? Courage
@ThePsyloldu3411 ай бұрын
Coïncidence a mon avis , je voie pas trop le rapport entre une conso d'huile et des bougies de prechauf.
@jkd7799Yann11 ай бұрын
potentiellement mauvais remontage des durites et pièces environnantes par le mécano (négligence) pour faciliter l'accès. J'ai connu ça
@ayamahei139311 ай бұрын
Le garagiste.
@anthonybrou444511 ай бұрын
"cache"
@harpinos11 ай бұрын
En bref, sauf fuite externe facile à réparer, une augmentation de la consommation d'huile signifie qu'il est temps de revendre la bête 😁
@Golgotha311 ай бұрын
Sache que vendre un véhicule d'effectuer ce retournera contre toi un jour
@ayamahei139311 ай бұрын
... et faire une vidange avec de la 20w50 avant
@childericgabert550011 ай бұрын
T' as interet a la vendre pas chere sinon l' acheteur va revenir te voir 😅
@julosx11 ай бұрын
@@ayamahei1393 Pas forcément, ça dépend du modèle.
@euska643111 ай бұрын
Sa casse que si ya pas d'huile !
@Ulluque2311 ай бұрын
un grd merci, sauf que l'on ne dit pas scenarii, mais bien scénarios😋
@vivianelukgoi562111 ай бұрын
En français ou en italien ?
@michelsainrames9 ай бұрын
Se débarrasser de la voiture😂😂😂😂
@kataman492211 ай бұрын
⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓
@clstuder11 ай бұрын
Ok ! Fumée bleu = Pas biiiiiennn
@julosx11 ай бұрын
Ça m'est arrivé de multiples fois avec mes précédentes voitures. En clair : joint de culasse pété à chaque fois. Je n'ai plus ces problèmes maintenant que je roule en Ford.
@anthonythevenet290411 ай бұрын
En France les moteurs devraient être livrés perdant de l'huile, ça obligerait les gens à mettre de l'huile propre plus souvent😊
@bart7811 ай бұрын
remettre de l'huile n'empêche pas les vidanges réguliere
@JCF69700--11 ай бұрын
Ça a longtemps été une pratique de Peugeot
@julosx11 ай бұрын
@@JCF69700-- Je dirais plutôt des motos Harley Davidson, connues pour "marquer leur territoire".
@candiesalloy425611 ай бұрын
Réponse : ajoutez du vinaigre 😂
@badboysdemarseille749011 ай бұрын
Ou du sucre
@kmw72811 ай бұрын
Je vais m’acheter soit un V8 atmo de 6,2l (comme la dernière image de la vidéo) ou une Toyota garantie 1 mios de km 😂 et ah oui aussi un téléphone fixe ☎️
@julosx11 ай бұрын
Des trois je choisis le 6,2 litres atmo sans hésiter.
@kmw72811 ай бұрын
@@julosx Je crois aussi 😅
@shadwmoses860211 ай бұрын
Mitsubishi lancer 2.4L 900 000 kms :) 4cylindres
@kmw72811 ай бұрын
@@shadwmoses8602 Je connaissais les 4x4 mais pas leurs voitures mais top 👍🏼
@laurentcorbellini238311 ай бұрын
Y'a moins de pièces en mouvement quand-même...dans les électriques...😁
@islamzaytsev757111 ай бұрын
T’es sur un terrain glissant 😂
@wakney11 ай бұрын
C'est évident, mais il y a les batteries pratiquement impossible à éteindre en cas d'incendie.
@macgyver739111 ай бұрын
Moins de pièces, mais beaucoup plus de masse et plus d'émissions de particules liés aux pneus à cause du poids. Sans compter les dommages à l'environnement pour produire les batteries, ainsi que l'exploitation humaine. Et le problème du recyclage des batteries. Et le problème de la production d'électricité si tout le monde passait à l'électrique. Mais j'imagine que dans un avenir pas trop proche, tout cela sera résolu, enfin j'espère, on est qu'au début.
@g-funkandbombap768711 ай бұрын
Le 2.0 TDI est concerné
@flo4motion4311 ай бұрын
J en ai un cffb, 150000 kms et aucun rajout entre 2 vidanges.
@shananga293810 ай бұрын
J'ai un TDI 184cv 2014 je rajoute 1 litre tous les 3000 km.
@LoTrooz7 ай бұрын
Merci !
@joelafrite560511 ай бұрын
Mon D4D....
@chrisgui7857 ай бұрын
Rouler en voiture électrique ?!
@neskaka9 ай бұрын
Merci !
@Sharpdus7 ай бұрын
Il se passe quoi si on met de l’huile d’olive
@yannbreizh31287 ай бұрын
L' huile végétale non traitée, donc non séparée de sa glycérine, va se polymériser dans le moteur, bouchant tous les conduits et le filtre à huile, gommant le moteur, bloquant les segments dans leurs gorges.
@vincevince30911 ай бұрын
team tsi 200 qui s'autovidange
@shadwmoses860211 ай бұрын
" team " on dirait une ado. . . TSI ah le truc qui casse en pleine accel . . .
@vincevince30911 ай бұрын
@@shadwmoses8602 mais dis moi t'as l'air d'un fin connaisseur toi, team abruti
@Discoper916 күн бұрын
Tsi 230, 1 litre tout les 15000kms et entre chaque vidange tjr pareil, c'est régulier donc aucune raison de s'inquiéter 😉