contrôler sa boîte de vitesse moto 450 yzf

[@valentinorossi4772]

Franchement respect très bonne vidéo merci pour les explications vraiment fort bonne continuation

[@mndracing912]

Merci à vous ✌✌✌

[@airbouss3397]

une très bonne pédagogie. Merci pour la qualité et la clarté des explications! :)

[@wl936]

Bien parlé.. parole dun mecano honnête..faire attention au occase foireux qui peut coûter cher ..

[@mndracing912]

Merci à vous

[@thibaudlephilippe8532]

Très intéressant, je suis dubitatif maintenant pour ma vielle Endive 900

[@ASDASD-sg1po]

super video vraiment .compressee et explicite .merci pour cette video

[@lilianmonnier5091]

Hyper bien expliqué 👍👍👍

[@mndracing912]

Merci ✌✌✌

[@lr-pn1tl]

@@mndracing912 bonsoir je suis tomber sur ta video tres explicative et je souhaite mentretenir avec toi si tu le permet concernant une 5eme de yz 450 qui fais comme un point mort comme tu la expliquer sur cette video en parlant de la 3eme moi cest la 5eme le mecano me dis de changer le cliquet et les ressort de compression et le levier de selecteur derriere le cloche dembrayage, pourrais tu me fournir un contact pour cet intervention ou toi meme si possible, pas douverture moteur merci dans lattente dune reponse recois mes salutaions respectueuse

[@badgeraddictgo8087]

Salut tres bonnes explications rien à ajouter de plus sur les cross vielles de 15 ans ou plus bon courage pour trouver des pieces de boite en neuf chez kawa pour kx y a rien . Souvent il faut rajout de matiere et un usinage . Bon courage ...

[@mndracing912]

Merci, effectivement sur les anciennes les pièces ça devient compliqué 😅

[@badgeraddictgo8087]

Très très compliqué cela devient même décourageant

[@lionelguillaume5292]

Merci beaucoup 😉 très bon conseil 🤘

[@mndracing912]

De rien, merci à vous ✌✌

[@vincentbirregah4099]

salut J'ai tout ce qui touche à la mécanique. Je crois que je me trouve actuellement dans le problème que vous décrivez. c'est un plaisir de vous avoir suivi.

[@4CHTR478]

Salut j’ai une petite question par rapport aux arbres de boites il y a des trous de graissage. Ma question c’est est-ce que c’est trous doivent être alignés avec les trous des pignons ? (Boite YZF)

[@Assane.0]

Salut peux-ton changer l'un des rapports par une autre plus petite où plus grande ?

[@EWstsd]

Bonjour avec un barillet assez fort marquer au niveau des arrête , serait t’il logique que la fourchette ne pousse plus assez le pignon et que la vitesse n’accroche dès qu’il y a du gaz. Merci de votre réponse une très bonne vidéo

[@djo2252]

Salut.. Une question sur mon yz250f de 2007 à bas régime j'ai un bruit de roulement comme si ces la chaîne qui fait du bruit ?

[@mndracing912]

Bonjour, quel est votre question exactement ? Un roulements moteur usé s entend au point mort, et le bruit oscille selon le régime moteur.

[@ludtdi1061]

Salut Sur mon 450 les vitesses passent 1 2 3 4 5 à l'arrêt . Mais n'accroche pas . Sa fait comme ci qu'il était au point mort . Je peut bouger le quad à la main . Tu sais d'où sa peut venir?

[@mndracing912]

Bonjour, sur tout les rapports en même c est étonnant, à mon avis il faudrait déjà ouvrir le côté embrayage et tout contrôlé de ce côté là. Sa serai pas de bol que toutes les fourchette et pignons hs en même temps

[@lr-pn1tl]

bonjour jaimerais que tu me coinseile ou me mette en contac avec un bon mecano ou toi meme pour une 5eme qui fais comme point mort sur un yz 450 je finace avc serieux les reparation merci

[@mndracing912]

Bonjour, vous êtes de quel secteur ?

[@Stc97267]

J ai la même chose sur ma 125 kx de 90 j ai recommandé une fourchette sur eBay la poste a perdu mon colis ... Et j en trouve pas d autre ... Tu pense que c est jouable de rajouter de la matière en soudant la fourchette et ensuite remettre au bonne côte en limant la matière en trop

[@mndracing912]

Oui oui tout à fait jouable, cela ce fait beaucoup sur les motos anciennes. J'ai une bonne adresse si tu le souhaite

[@Stc97267]

@@mndracing912 je pensais le faire moi même ^^ je vais prendre mon temps merci

[@valentindiard1823]

Bonjours je vien ver vous je veut acheter une 250 rmz de 2009 et la troisième saute sa pourrai être quoi y’a des personne qui dis que c’est le ressort de doigt de verrouillage ?

[@mndracing912]

Bonsoir, non ce n est pas le ressort de roulette de verrouillage car le problème serait sur tout les rapports et le sélecteur n aurai plus de résistance. Dans votre cas c est la fourchette de 3, avec sûrement 1 ou 2 pignons. Cela arrive souvent sur des motos qui ont des heures, il faut ouvrir votre moteur.

[@valentindiard1823]

@@mndracing912 d’accord ça marche merci pour votre aide

[@valentindiard1823]

@@mndracing912 et du coup si j’ouvre le moteur fau que je refasse un règle soupape et calage ?

[@mndracing912]

@@valentindiard1823 oui c est bien sa. De rien 👍

[@claudinioplonquet9308]

Hello merci pour ta vidéo ! Ma question c'est que j'ai la 2 ème vitesse qui est très dur à passer, alors que les autres passe bien, s'il vous plaît comment je peux localiser ce problème ?

[@mndracing912]

Bonjour, sur un 450 yzf ?

[@BATMANVISION]

Bonjour . Je viens vers vous car , j'ai un petit souci . Mon concessionnaire a changé l'embrayage sur ma moto et depuis , j'ai la sixième qui saute sur accélération et retombe en 5 si je suis en dessous de 130/140 km/h . Je lui en ai fait part et il m'a répondu que c'était surement de pignon de la 6 qui était en cause . Sur rapport intermédiaire , cela pourrait se comprendre , mais sur la 6 (surmultipliée) , je trouve cela étrange . Des mécanos (dont des Américains) m'ont dit que cela pouvait venir d'une fourchette endommagée au remontage , qu'en pensez-vous ? Merci beaucoup . D'autant que pour me changer le pignon en question, il me serait facturé 3500€ 😱. Reste à faire admetttre que l'erreur vient du mécanicien , là ... Ha oui, peu de temps après j'avais du y retourner , tout l'arrière gauche repeint à l'huile moteur/boite et ensuite fuite au niveau du séclecteur de vitesse , joint changé alors .

[@mndracing912]

Bonjour, vous avez quoi comme moto? Sur les boîtes de vitesse, que ce soit les pignons de 1 ou de 6 ce sont exactement les mêmes, juste la taille diffère, comme les dérailleurs sur un vélo par exemple, aucun pignon n est surmultiplié. Ce sont simplement des pignons menants menés et arbre primaire et secondaire. Après si votre concess est intervenu sur votre embrayage, il n a en aucun cas touché à votre boîte, ni à vos pignons ni fourchette, du moins sur ce type de moteur . Donc lui ni est pour rien sur ce point. Effectivement vous avez sûrement quelques pignons usés ( car n oublié pas que quand il s use, il s use par paire généralement et la fourchette qui va avec) Donc oui c est un petit budget....vu le prix annoncé je pense plus que vous possédez un moto de route type 4 cylindres qu un 450 yzf... Cordialement max mnd racing

[@BATMANVISION]

@@mndracing912 Bonsoir , j'ai une Victory Vision Tour , pas vraiment une sportive 😁 . En outre j'ai cru comprendre que la 6ème était une "overdrive" . Merci et bonne semaine 😉.

[@mndracing912]

@@BATMANVISION malheureusement je ne pourrai pas vous aider, je ne connais pas du tout ce moteur, donc je ne préfère pas dire de bêtises. Bon courage à vous

[@BATMANVISION]

@@mndracing912 Merci à vous , c'est dejà très sympa de répondre 😉.

[@jeanfrançoisbezert-z8l]

Salut , dommage image réduite donc peu d'intérêt mécanique pur , mais bonne idée quand même ,V.

[@mndracing912]

Bonjour, pas mal de gens ce sont débrouillés grâce à ce format....qui permet d'orienter quelqu'un qui connait un peu les boîtes !