** CONTROLE VISUEL des PIECES MECANISUES de son moteur **

Vilebrequin, gorges de piston, jeux de roulement, joints spi, segments...* :
- Comment vérifier VISUELLEMENT les pièces de moteur ??
- Comment trouver les pièces défectueuses et identifier les pannes VISUELLEMENT ??
Cette fois ça se passe sans outils, facile et rapide, cette vidéo s'adresse à tous, et si vous faites de la méca auto, ça vous intéressera aussi, idem pour les tondeuses, tracteurs, tronçonneuses, motos et tutti quanti... :-)
Je refais entièrement ce moteur 2 temps, cette vidéo est la troisième vidéo de cette révision :
1 ** DEMONTER SON MOTEUR HORS BORD ** • ** DEMONTER SON MOTEUR...
2 ** VERIFIER L'ELECTRICITE DE SON HORS BORD, fastoche !!! ** • ** Vérifier l'ELECTRIC...
3 ** (cette vidéo sur le controle visuel)
4 ** CONTROLE METRIQUE DES PIECES ** • ** CONTROLE METRIQUE D...
5 ** REVISER UN CARBURATEUR YAMAHA ** • ** REVISER UN CARBURAT...
6 ** REFAIRE SON MOTEUR HORS BORD, FASTOCH 😊 !!! DERNIERE PARTIE !!! ** • REFAIRE SON MOTEUR HOR...
Plein d'autres vidéos sur ma chaine utube :-) !
Surtout n'hésitez pas si vous avez des questions, et vous pouvez aussi vous abonner si vous le voulez.
Bonne lecture et bon courage !
* sujets abordés dans cette vidéo :
TETE MOTRICE :
durite de transfert
passage de piston
portée de roulement
cylindre de piston
clapets
EMBIELLAGE (partie1) :
inserts
joints spi
portée de vilebrequin
test d'étanchéité
ROULEMENT ET BRINELAGE
PISTON / SEGMENTATION
EMBIELLAGE (partie 2)
vilebrequin
bielles
cages à aiguilles
axe de bielle

[@benramdaneyahia9819]

Merci beaucoup, je veux te encourager pour continuer à faire des vedeo sur des grands moteurs hors bord

[@MeretMeca]

Salut Yahia ! Merci pour ton com !Tu as absolument raison, et c'est prévu : j'ai un Mercury Optimax 115, je vais m'y coller en février :-) A bientôt !

[@MeretMeca]

Je viens de finir la vidéo sur le controle métrique en attendant, elle sera publiée mercredi ;-)

[@ilanb5]

Merci pour tes vidéos, super qualité et ça donne envie d'essayer !

[@MeretMeca]

salut iboud ! Bah vas y fonce !! :-) Merci pour ton message !

[@mdlamine5241]

Dh après y’a

[@cyrilleseve]

Merci pour cette vidéo, j’ai un 8cv 2 temps Yamaha bîcylindre, en bon état et bien entretenu, mon problème est que au bout de quelques minutes de fonctionnement la pissette s arrête et de la fumée sort . J ai contrôlé la turbine, , j ai déposé l embase et fait tourner l arbre à la visseuse, l eau montait très bien. J ai déposé la plaque arrière, démarre le moteur, l eau coulait bien et au noir de quelques minutes à été remplacée par de la fumée As tu une idée de la panne ? Le calorstat a été remplacé il y a 2 ans et est ouvert., le plastique autour est en bon état .merci pour ton aide, cyrille

[@MeretMeca]

Salut Morgane ! Merci pour le post. Tu dois savoir si ta fumée est de l'eau de mer (fumée bien blanche, voire vapeur d'eau) ou des gaz d'échappement (grisatre, huileux, et surtout "qui pue", et oui, il faut sentir c important :-) ). Une pompe à eau peut être hs même avec une turbine neuve (pb de montage, de joint, de plaque...), mais à priori d'apres ton test, elle n'est pas en défaut : à priori, l'eau arrive donc à monter dans un premier temps avec la bonne pression. Cette pression se heurte manifestement à la pression montante des gaz d'échappement qui au bout de qq minutes est telle, qu'elle arrive à repousser l'eau jusqu'à sortir par la pissette. Alors évidement ces gaz d'échappement n'ont rien à faire dans le circuit de refroidissement de la culasse. Tu dois manifestement vérifier tes joints et tes plans de joint. Ce sont des petits moteurs, c'est facile de tout refaire, et ces Yam bi cyl sont géniaux. Regarde bien ma video sur les plaques d'échappement, et celle sur le démontage du Mariner ça va t'aider ! Bon courage !

[@cyrilleseve]

@@MeretMeca salut, merci pour ta réponse et désolé pour le retard de la mienne.. alors voilà.. par manque de temps avant la mise à l eau de mon bateau j ai trouvé un 8cv yamaha en très bon état et lors de l essai pour l achat….dans le même bac… il s est passé la même chose, plus de pissette au bout de 3 minutes…2 pannes identiques sur 2 moteurs différents… dans le même bac… l eau était sale mais sans plus..et en général les hydrocarbures sont plus légers que l eau donc remontent..mais dans mon cas une espèce de mélasse s était formée au fond du bac et remontait boucher l aspiration puis retombait..mais lors de cet essai j ai relevé le moteur tout de suite pour vérifier.. et voilà.. j ai un peu honte car je suis mécanicien auto à mon compte depuis pas mal d années avec un garage qui marche plutôt bien et des clients satisfaits..mais preuve en est…toujours commencer par les contrôles de base.. bon le vendeur avec qui ja vais pas mal échangé et sympathisé avait fait 100 km pour me faciliter la tâche donc je lui ai acheté son moteur et me voilà les oreilles plus au calme avec la mise à l eau ce jour et une première traversée du golfe du Morbihan.. En tout cas merci pour tes vidéos et au plaisir de se croiser si tu viens faire un tour par ici.

[@MeretMeca]

@@cyrilleseve ah oui là c'est sûr, j'ai jamais entendu une histoire pareille :-) Merci beaucoup pour ton retour en tout cas ! Et bonnes navs dans le joli golf du Morbihan, ça me rappelle les Glenans :-)