Correct cut-off valve seat trimming cutters countersinks diamond cutters cylinder head repair

[@ОвсОвс-ы9н]

Молодцы! Попробуйте снять большое видео, со всеми мелочами! Передайте опыт! Все о прирезке. Мы вас поддержим

[@андрейбайков-ц6у]

С новым годом парни. Как всегда коротко грамотно без воды.

[@gbcremont]

Спасибо, и вас с наступающим Новым годом!

[@ЯкубАйбазов-й6т]

С вашими видео я без проблем на гбц ланосе поменял направляюшие и седла клапанов первый раз в своей жизни теперь осталось прирезать клапана а шарашек нету и не знаю где и какие купить тоже хочу сам сделать, двигатель сам собираю, мне интересно этим заниматся. А вам больое спосибо. Самый большой суаб (благое) у мусульман, знание оставленное после себя которым пользуются люди.

[@barguz3641]

Лайк!!! Все четко, молодцы!!!

[@gbcremont]

Спасибо!

[@СашаШкарбан-т6в]

Димон лупит со всей силы,и рука не дрогнет👍

[@gbcremont]

Ему только дай!

[@ОбидКаримов-е7д]

Балшой спасибо акуратни абиснилы

[@ВладимирВиторский]

Лучше видео на Ютубе

[@gbcremont]

Спасибо

[@antonrudenko4125]

хорошо!

[@gbcremont]

Спасибо!

[@oleksandrmerzlyy1782]

Спасибо Вам!

[@gbcremont]

Спасибо и вам за оценку.

[@ВладиславХейт]

Спасибо

[@kazybekseitov9589]

Маладцы ребята

[@gbcremont]

Спасибо!

[@ЕстайАлимкулов]

Красавчик

[@gbcremont]

Спасибо.

[@Омск-л-в]

Здравствуйте. Подскажите от какой машины подойдут зенкеры от Рено логан 1.4 (Ларгус). Размер клапана 33.6 7мм диаметр. И 37.5

[@СергейРакитянский-д6у]

Сам пользуюсь американскими фрезами ньювэй для седел клапанов . Очень дорогой , но качественный инструмент . Но , как у всех ручных фрез , есть проблема с упругой деформацией пилота при обработке седел в гбц с маленьким диаметром ( 6,6 , 6 , 5,5 , 5 мм. и меньше ) стержней клапанов . Поэтому пришлось изготовить пристособление для дополнительной фиксации пилотов . Вот тогда качество и точность обработки приблизились к станочной . Однако ручная обработка седел отнимает много времени и терпения , поэтому не является полноценной заменой чпу станку в условиях серийного производства , как в вашем случае ., а только лишь вспомогательной альтернативой ему .

[@НиколайБочевар]

Серега поверь,те у кого есть деньги на ЧПУ и вышли на этот уровень,наши ролики смотреть не будут.Я бы с удовольствием прикупил бы (глаз видит , да зуб не имёт)А нам в самый раз.Четко доступно и просто.Не по феншую согласен,но как я часто балуюсь поговоркой-за не имением кухарки сношают кучера.Ты в праве по своему отреагировать на мою точку зрения,но это жизнь.А в жизни так бывает.С наступающим Новым Годом!!!!

[@user-fw1go1qm5x]

А приспособление для дополнительной фиксации пилотов называется Mira, а если быть точней Serdi и если уж совсем точным Newen!?)

[@СергейРакитянский-д6у]

@@НиколайБочевар Согласен с тобой тоже . Пока сам заработал на 24 фрезы от ньювэй - задолбался . Они запредельно дороги по сравнению с черкасскими фрезами ( раньше я работал такими ) Но ньювэй на порядок лучше черкасских, я убедился в этом сам . Заработать на чпу станок высокого уровня вроде NEWEN BB512 COTOUR , как у братьев Богдановых в Крыму или как в Эстонии у Шабалина Андрея в Ashico-Racing ( забей в гугл обязательно и глянь ! ) , в нашей стране вообще невозможно . А пока только выручают ручные фрезы ньювэй , хотя станок нужен как воздух . Китайские и индийские станки не рассматриваю вообще , они не дают высокой точности и скорости обработки .Доступ к чту станкам на предприятиях закрыт . Вот такая патовая ситуация в мастерских по ремонту двс .

[@gbcremont]

М-да бывает же ситуации. Но, держитесь ребята, будет и на вашей улице праздник.

[@gbcremont]

Должен сказать, что в иных случаях фрезы очень здорово выручают, не смотря на наше станочное оснащение.

[@Омск-л-в]

Здравствуйте подскажите каталожный номер шарошек для седла клапана? Может набор есть что бы для многих машин подошли хочу сам откапиталить двс. Рено логан 1.4 к 7j

[@ВіталійКорнієнко-х9щ]

Дякую дуже інформативно. А станком для приміщення сідла,ви не користуєтесь? І підкажіть будьласка чи є різниця між ручним і станочним прирізанням.

[@gbcremont]

Доброго. Спасибо за оценку. Если вручную все сделать аккуратно и не торопясь, результат будет одинаковый, что при ручной, что при машинной резке. А в нашем деле результат только и требуется. Да, порой красоты нет, но в остальном будет все на уровне. Мы же, в большинстве случаев, режем на станке итальянского производства, но и шарошки часто выручают.

[@АНАТОЛИЙ7758]

Не подскажите когда применяются шарошки для экспресс ремонта( их две в комплекте вместо трех)??

[@igrikikx9159]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, присоска для притирки марка или артикул? И так же какую притирочную пасту используете? Два в одном или сначала один состав грубой, потом финишная?

[@gbcremont]

Доброго. Притирочная паста для клапанов - Permatex. Присоски - не помню. Гляну на работе - черкну.

[@ВасяПупкин-з8т7д]

@@gbcremont Добрый вечер , не смотрели присоску ?

[@техника-д3н]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста если седло новое,на какую глубину садить клапан? Нарезать сначала 45 градусов пока клапан не сядит до тарелки а потом вспомогательными углами вывести её на середину? спасибо!

[@gbcremont]

Доброго. Смотря какая головка. В легковых, как правило, просадить в седле клапан нужно на величину при которой вылет ножки клапана будет соответствовать требуемому размеру. Для каждой ГБЦ она своя. Это, так называемая, зона срабатывания. Также, нужно учитывать и головку клапана. Она или торчит над поверхностью головки или утопает на определенную глубину. Это нужно контролировать в том случае, если головка часто фрезеровалась и её могли спилить до такого размера, при котором достигнуть этих двух параметров в пределах допустимого будет не возможно. Такая ГБЦ отправляется в утиль. В остальном все так. 45 вывели и подрезали вспомогательными. Причем, нужно сперва слегка притереть, понять куда ляжет верхний край. Подрезать верхний угол. Фаску желательно выводить не совсем на середину, а ближе к наружному краю. Это будет правильней. Однако, сделаете по середине, будет и так нормально.

[@техника-д3н]

@@gbcremont спасибо большое

[@steelcar-ru]

Во, как раз предстоит ручными фрезами седла править, видео в тему). Ну а что ручная правка вроде как уступает машинной, это вопрос спорный. По крайней мере в наших станочных мастерских могут наворотить делов и на станке)

[@user-fw1go1qm5x]

Если на станке получится наворотить, то после ручных шарошек на такой головке вообще не притрёшь потом.

[@gbcremont]

Доброго. Я не говорил, что ручная работа уступает машинной. Я лишь сказал, что внешне ( может не совсем точно выразился) не сильно то смотрится, в отличии от обработанных на станке. А так, абсолютно результат одинаковый, если все сделать не торопясь, четко и с чувством меры. Ну, в нашем деле-то конечный результат и нужен.

[@АндрейШаталов-у2к]

Для А. Юмакаева - есть старая , но очень полезная пословица : " С дури можно и х.. сломать " . За время которое я работаю в этой компании попробовал что такое " токарь" , что такое фрезеровка , шлифовка , поработал расточником , попробовал станки " БЕРКО " прошёл через американца " РОТЛЕР " но простые фрезы ( шарошки ) " НЕВЕЙ " - НЕЗАМЕНИМЫ. На станке не нужно думать , мерять , счетать , а вот после " НЕВЕЙ " могут быть мозоли на руках . Тем не менее был и остался сварщиком . С уважением Андрей.

[@АлексейАнаприенко-х9т]

Где алмазы можно такие купить?

[@МамадалиМамадалиев-х4д]

Здравствуйте Добрый вечер а где можно найти такой алмазный шарошек

[@gbcremont]

Доброго. Эти шарошки мы изготовили сами.

[@МамадалиМамадалиев-х4д]

@@gbcremont здравствуйте как можно изготовить можете сказать

[@АндрейШаталов-у2к]

Изначально просчитываются какого размера , с каким углом , после на токарке точатся болванки ..... Есть такие предприятия , фирмы которые занимаются напылением алмазного порошка (правда это будет стоить дорого - но того стоит) и ..... получаются алмазные шарошки. С уважением Андрей.

[@МамадалиМамадалиев-х4д]

@@АндрейШаталов-у2к спасибо

[@gbcremont]

Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65

[@АлександрАлександрович-ю4с]

А по цене этот ремонт сколько будет стоить,?

[@ЖакесЖаке]

Алмазные шарошки где достать,,?благодарю за ответ,!

[@gbcremont]

Мы изготовливаем их самостоятельно.

[@nicatpaxirov1644]

Привет, где я могу их достать.Вы можете помочь

[@gbcremont]

Доброго. В иннете, я думаю, вы найдете поставщиков. Мы так, в принципе, и покупали.

[@nicatpaxirov1644]

@@gbcremont ты можешь сказать, сколько это стоит

[@nicatpaxirov1644]

@@gbcremont Где найти в Азербайджане?

[@erniyazisaev5494]

Братан где можно заказать такие шарошки

[@gbcremont]

О каких шарошках речь? Алмазные делаем сами.

[@АндрейШаталов-у2к]

Только что писал для Мамадали Мамадалиева с уважением Андрей.

[@VotEnot_]

Здравствуйте! Не могу толком найти информацию; имею гбц рено логан с замененными направляющими. Нужна прирезка клапанов. Готовых наборов зенкеров на рынке не попалось. Могу ли я использовать зенкера Ваз 2112 (у них тоже стебель клапана 7мм) . Если нет, то как подобрать зенкер под клапан, зная его геометрические размеры и углы фасок? Подскажите пожалуйста🤗🤗🤗

[@VotEnot_]

Двигатель К7М

[@РоманГрицай-и4л]

Neway зачот! А ручка на шарошки самодельная? Ато у меня в комплекте пластиковая неудобно вертеть 🥵

[@gbcremont]

доброго. Самодельная.

[@РоманГрицай-и4л]

@@gbcremont Понял, принял🍺,весь колектив з Новим Роком

[@gbcremont]

С Новым годом, новым счастьем. Мира, добра, благополучия Вам и вашей семье, близким и друзьям.

[@АлександрАюшеев-ь3в]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝🤝

[@ВладимирМоисеев-о1р]

А как же шаржирование седла абразивом?

[@АлексСамохлебов]

Ну так то всё , наглядно, а зачем притерать клапана,в книге по ремонту ВАЗ за 1973год сказано,правда про новый клапан,и нет вакуумной установки, после прирезки всё собирают и подать давление, если утечка, то ещё проверить и пройти зенкерами поверхности,речи про притирку вообще нет,коль вы проверяете на вакуумной установке,разряжение должно быть не более 0,2 иначе и чёрта притянет, ещё оставьте информацию по поводу шарошек,у вас слишком большого размера,у нас в приморье таких ДВС почти нет,ну дизеля,а весь легковой парк клапана размером с червонец и до рубля,а в интернете что-то нехрина нет и ценик космос,а так спасибо огромное, действительно подробно и понятно,правда не спервого раза,но посмотрел два раза всё понял, только два ,не люблю это слово(лайк),не пройдут,а так руку в верх вполне заслуженно.

[@gbcremont]

Спасибо. Шарошки есть и гораздо меньших размеров. В видео не вошли. А по Хрулеву, притираем всегда.

[@АлексСамохлебов]

@@gbcremont в принципе больше контролируете свою работу,ну а почему нет,выж его не трёте до образования конавки.

[@АндрейШаталов-у2к]

Притирка скорее для клиента. Если пилоты без выработки и ножи ( резцы ) в норме то притирка ... ( пустая трата времени и денег ) всё получается по инструкции 1973 г. В этой инструкции много для нас не сказано , если порезка исполнена на "5" то после 5 - 10 ударов клапана о седло особенно на работающем двигателе получается приклёп - наклёп правильной формы это " нагартовка " жаростойкое и герметичное разборное соединение , даже вакуум- тестер не нужен. С уважением Андрей.

[@dekvor8998]

Вычитал, чтобы определить нужна замена седла или нет, нужно замерять расстояние между клапаном и плоскостью головки. На что влияет это расстояние при работе двигателя?

[@gbcremont]

Доброго. Такой замер практикуется у грузового авто. В легковом измеряют вылет ножки клапана и уже судят по полученным данным нужна ли замена седла. Если клапан будет просажен в головке, то расстояние между (грубо говоря) ножкой клапана и кулачком распредвала будет меньше или вообще будет отсутствовать. В таком случае клапан будет поджат, а значит закрываться полностью. не будет. Ну, а если клапан полностью не закрывается, то возникнет масса проблем с работой двигателя, что в конечном итоге приводит к капремонту узлов с существенными денежными затратами.

[@dekvor8998]

@@gbcremont да, это по двигателю ямз 238. Диапазона регулировки там хватает, может из за того, что уменьшится сжатие?

[@gbcremont]

По грузовикам вы и сами ответили на свой вопрос. Упустил пояснить. Есть два предела верхний и нижний. Верхний минимум для того, чтобы клапан не встретился с поршнем. Нижний влияет на усилие пружины. Если чересчур просажено седло, то и усилие пружины ослабевает. Мы иногда, когда клиенту дорого поменять седла, в таких случаях точим шайбы под пружину. И какое-то время голова еще нормально бегает.

[@nikelbudaev5402]

Из личного опыта, низко посаженный клапан при достижении температуры двигателя +75°С начинает детонировать, из за разного наполнения камеры сгорания. Мы когда купили машину у неё с первых дней была детонация, чего только не делали что бы избавиться от неё, в один прекрасный день тосол проел прокладку ГБЦ, разбираем и видем прожратую ГБЦ и посаженный клапан. Какой то горе мастер отрезал пол сухаря и отпилил одну ступень фаски сухаря на клапане. После замены ГБЦ с разбора детонация ушла

[@ЮркоКукура]

Снимите обзор станка для обработки сьодел и как на ньом работать

[@gbcremont]

Доброго. Очень многие просят сделать обзор на тот или иной станок. Постараемся удовлетворить все ваши пожелания.

[@КинДзаДза-э8с]

Такой машинкой каждый дурак сможет, Ви попробуйте вручную....

[@АндрейНеизвестен-ж5о]

Лучшие специалисты только в ДНР!!!слава ДНР

[@gbcremont]

Спасибо, за оценку!