Corrente, cardan ou correia? Veja a dica de ouro do china!

Рет қаралды 18,237

Tô de MOTO Podcast

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@Maciste982 Ай бұрын

Se existe uma pessoa com total excelência no assunto mecânica de motos, esse é o cara, sabe tudo e muito.

@kabiludoh Ай бұрын

Opa..pra viagem longa não tem nada melhor que o c4.. maior parte de asfalto lógico..já usei C2.. c3.. mas o c4 pra fazer 1000 km por dia..não tem igual..

@quelivresnavida5431 Ай бұрын

Já tive os três tipos: corrente, correia e cardã. Acredito que a grande diferença na corrente é para quem usa muitoooo a moto, tipo motoboy, que o custo é menor por ser mais frequentes as trocas, mas a mão de obra se vc quiser manter em dia é grande. Minha experiência com correia foi na midnight 950, rodei 22 k sem problema algum. Atualmente tenho uma Clássic 500 com corrente e uma Super Ténéré 1200 com cardã. Confesso que para mim o cardã tem sido a melhor escolha até agora. Sempre terão preferencias diferentes, mas eu acho que cada tipo de relação tem seu fim, e nas motos tipo premium tenho visto a opção por correia ou cardã.

@toncastanho Ай бұрын

Excelente apontamento. Existem finalidades que o sistema cardan é sinônimo até de segurança. Se você está com uma moto grande e pesada, longe da sua casa, em lugares difíceis, passando por terra/barro/areia/umidade/água, tudo o que você não precisa é de uma corrente. Motos trail usam corrente pela exigência das suas características: a moto precisa ser leve, precisa ter motor focado no torque, muitas vezes arrefecido a ar (isso pede um motor menor), que perderia muito com um sistema cardan, principalmente em peso. Mas Big trails não tem essa limitação. Mas fica o questionamento ("o eixo cardan é muito pesado"): pesado quanto? Não achei essa informação na internet.

@miguelandre7651 Ай бұрын

Eu elaborei um lubrificador por gotas caseiro muito eficiente, eu utilizo óleo 220 pra redutores industriais 2 a 3 vez na semana eu abro a válvula por uns 400mts em velocidade baixa e pronto, a corrente fica indestrutível

@ChabNaEstrada-MotoViagens Ай бұрын

Mais um video porreta com dicas TOP do China.. embora já soubesse e fizesse tudo da forma que ele falou. E bóra de corrente que é a melhor opção. Valeu !

@arnaldorentes5371 Ай бұрын

Minha "pajelança" com corrente só serve para corrente antiga, sem retentores e borrachinhas. Limpeza com gasolina e pincel duro. Enrolo a corrente em espiral numa frigideira velha, lata redonda etc. Ponho isso no fogão em banho-maria e cubro a corrente com óleo 90. Quando parar de sair bolhinhas da corrente, desligo o fogo e DEIXO ESFRIAR TOTALMENTE, isso é essencial. Escorro o excesso e reinstalo. No calor, o óleo afina e entra sob os casquilhos. Quando esfria, o óleo engrossa de novo e fica preso. Conforme o uso, dura um mês ou mais.

@antoniocarlosgiannasijunio4369 Ай бұрын

Até concordo com o raciocínio. De fato a corrente é a mais versátil, que dá mais desempenho. Mas o sossego do cardã para quem vai fazer carretera austral e o Ushuaia não tem preço. E as 1200 já são pesadas de todo jeito e tem potência de sobra, então o peso extra do cardã não faz diferença. Enfim, só questão de conforto mesmo, de não ter de levar na bagagem o kit de manutenção de corrente

@danilocabral5230 Ай бұрын

Concordo com vc 🙂👍🏽

@pauloprates1190 Ай бұрын

Eh, só não precisar substituir ou arrumar no meio da viagem neh

@marcelodellapoormotos7519 Ай бұрын

Eu mesmo faço manutenção na minha Shadow VT 750, tudo numa boa, em ritmo de muita festa...

@mactomm Ай бұрын

Aprendendo bastante. Valeu!

@rafafz2509 Ай бұрын

Buenas sempre limpei a corrente de minhas motos com óleo diesel e nunca tive problemas,e a lubrificação com oleo lubrificante para correntes de moto serra.

@robervalholanda3043 Ай бұрын

Minha moto é Cardã não me preocupo com sujeira ou regulagem, uma vez em viagem com amigos em Seabra na Bahia um trecho com obras , quando chegamos no lugar de destino , meus amigos era pano escova e lubrificantes fora ajuste de corrente, na minha Tiger não precisa fazer nada 😉

@ecastanha Ай бұрын

Tive Virago 535, Shadow 750 e Boulevard 1800( 125cv e16,3 kg de torque pode por o peso que quiser), todas cardã, eu mesmo trocava o óleo, 5min pra trocar e zero manutenção e sujeira. Eu gosto de cardã.

@Kostak3 Ай бұрын

O ponto dele foi mais sobre performance e ciclística. Curto cardã tbm

@guilhermevieiradasilva498 Ай бұрын

Valeuuuuuuuuuuuuuuu, Dupla 👍

@marcelodellapoormotos7519 Ай бұрын

Cardã sem dúvidas ou dívidas, tudo numa boa...

@leonardocapri8108 Ай бұрын

Limpar corrente eu uso sabao neutro glicerinado uma escova de dente depois enxaguo e seco e oleo de motor !!! !!! !!!

@filipesaldanha7209 Ай бұрын

Harley com correia é vida!

@cbrdream9822 Ай бұрын

Nossas motos, usamos óleo diesel pra limpar, tiramos os água e sabão e aplicamos c4!!! 23km sem trocar relacao

@edgaralvesferreira7338 Ай бұрын

WD pra limpar, mas ouvi dizer que isso resseca e danifica os orings internos da correia, e agora? Fato ou lenda? A limpeza é sempre complicado! Parabéns pela conversa! Sempre conteúdo interessante!

@wellington61581 Ай бұрын

Não reseca não pode limpar tranquilo melhor usar o ant lub bem mais barato pode ir sem medo e tem produto chama fox ele não deixa enferrujar e limpa melhor que todos e dá marca razux fox

@farmoboy83 Ай бұрын

Diesel é mais barato que wd40 e não danifica borrachas. Lavar com um pano molhado em diesel e lubrificar com óleo transmissão. Barato e eficaz

@lucastognon1 Ай бұрын

Sempre limpo assim, boto a moto no cavalete , vou passando uma escova de dente velha com bastante óleo diesel, em seguida faço o enxágue da sujeira com óleo diesel, na sequência dou um banho de água pura com jato leque para remover o excesso de óleo diesel, em seguida retiro toda a umidade da corrente utilizando um compressor de ar, Faço a aplicação de vmol ou detmol para retirar o óleo diesel, depois faço enxague do shampoo e para finalizar após a corrente completamente seca faço a aplicação de C4

@cgsilva6903 Ай бұрын

Não seria melhor dispensar o óleo diesel e usar somente um H7, pois a longo prazo esse contato dos orings com o diesel vão provocar ressecamento. O WD40 é caro, porém o H7 é um ótimo desengraxante. Sai menos caro.

@lucastognon1 Ай бұрын

@@cgsilva6903 Positivo amigão, daria para fazer diretamente com o H7, mas a limpeza não fica tão boa e profunda igual utilizando o óleo diesel, sim o óleo diesel pode atacar os retentores da corrente, mas como é um processo rápido essa lavagem ele não chega a danificar os retentores

@GananciaGG Ай бұрын

Eu uso oleo de motor pra lubrificar, 20w50 mesmo.

@sandrotolaine3378 Ай бұрын

Na minha fazer 2005/2006 700 km pois qdo está com 500 adiciono novamente spray graxa líquida daí com 700/800 km limpo com W40 / paninho / W40 novamente e querosene no final sempre com paninho daí spray graxa líquida motul e bora ser feliz né 😂😅😊

@videoschatosdocotidiano1986 Ай бұрын

Harley com correia que dura 100K... Tive uma que só durou 40K. Se usar diariamente como usei, não dura tanto

@alcestepasold4833 Ай бұрын

Em relação a corrente.... é melhor fazer e emenda com elo e trava ou remachada? ...

@fabiovieira2447 Ай бұрын

Sem dúvida, remanchada. Já tive problemas com emendas, só remanchando para dar o jeito.

@lincolnfudoli7084 Ай бұрын

Nunca tive experiências com correias ou cardãs. Sempre correntes. Portanto, limpeza na corrente (lavando com V-mol ou sabão de coco) e maxlub a cada 500km. 28 mil km. Sem preocupação. Moto 650cc.

@polaco650cc3 Ай бұрын

Na Savage mantenho a correia porque para o uso que faço com ela é perfeito. O mesmo eu digo para corrente da Ténéré 600 ... Mas admito: Quando viajava para MUITO LONGE colocava corrente na Savage... o medo daquilo arrebentar no meio do nada era grande... Ai levava um kitzinho de emenda e tudo bem...

@cbrdream9822 Ай бұрын

🎉🎉🎉

@KelderQueiroz Ай бұрын

cardan é vida! quem experimenta cardan nunca mais quer ter corrente / correia

@alvaropaula9090 Ай бұрын

Da p usar correia numa Factor 150??

@azzarocalv Ай бұрын

Isso tudo para relações de 5 mil ou mais. As de valor justo, vai na graxa mesmo. Nem limpa. A cada mil km, toca a graxa lê e toca o pau. Quando moer com x, depende da moto e relação, vai lá e troca 😂😂😂😂 Nas bikes, só óleo de máquina de costura. 😂😂😂😂😂 Aquele verdinho. 😂😂😂 Vai rodar mil a menos e vai economizar quase mil 😂😂😂 E olha que eu rodava quase 2k mês de bike.

@brunorodrigues4559 Ай бұрын

Nunca tive moto com cardan, mas não entendi essa lógica do China, pois se dá manutenção mas é o mecânico que vai fazer, se é muito pesado também não é você que vai carregar..

@JoseApNeri Ай бұрын

Eu discordo eu uso óleo de motor mesmo para lubrificação , a limpeza óleo diesel ..

@JoaoMachadoDyna Ай бұрын

correiio eu acho melhor. 0 manutenção. 0 barulho entrega performance sim, dura muito mais de 100mil km, ja Vi 883 2000 com 240km correia original. HD nao tem potencia pra quebrar tao facil uma correia, no mundo de arrancada tem harley com mais de 200whp puxando com correia original. no caso das HD pessoal recomenda trocar por corrente com moto acima de 200whp e em moto que da grau, bornout , drifiting etc, motos de wheeling. sim HD faz wheeling. oque muda de corrente pra correia numa HD é o "tranco" que da qunado enfia a mao, mas potencia final é a mesma, torque e o mesmo, e uma correia custa 2k, jogo de polias quando deixa estragar por sugeira pode custar em torno de 4k um jogo compartilhando oque eu sei trabalahndo com isso a um tempo. mas resumindo e como o china disse. é gosto e necessidade, vai doque voce quer e doque voce precisa

@sandrotolaine3378 Ай бұрын

Agora venhamos o convenhamos cardã fazendo as trocas de óleo no tempo correto é bão tbm é pesado sim mas é o projeto né correia é boa tbm mas o que dá mais trabalho é corrente haja saco mas é terapia kkkkkkk

@xandebarroco481 Ай бұрын

Claro que o China é mestre. Jamais ousaria discordaria dele.... Mas, em relação as motos trail mais simples, não as de competição, que costumam pegar trechos de terra, é muito difícil limpar a corrente, pois se vc as lubrifica, gruda mais poeira, e se não lubrifica, aumenta o atrito e desgaste.... Para esses tipos de moto, ao meu ver, o cardan poderia ser útil....

@cgsilva6903 Ай бұрын

Moto trail mais simples, aí é que não compensa o cardan. Lubrificação bbb é com Bardahl maxlub misturado com um pouquinho de Jerod.