Corvette C4 ZR-1 (1991) - KING OF THE HILL! Als die Corvette zum ECHTEN Sportler wurde

[@Mugs4CatParents]

Schade das der Sound von dem Fahrbericht nicht korrekt aufgenommen wurde....war meine Corvette wohl einfach zuuuu laut :) Vor kurzem hat sie übrigens H Kennzeichen bekommen und der TÜV Oldtimer bericht war hervorragend. Der Prüfer hat noch nie so ein Auto in solch einem guten Zustand gesehen. Freu mich ab März wieder damit Porsche zu verblasen :)

[@einfranke677]

Danke, dass es Leute wie Dich gibt, die solche Schmuckstücke den Carrangern zur Verfügung stellen. Mega Respekt! Die Vette ist wirklich im Topzustand!

[@chrishoffmann2770]

Der Sound ist trotz der technischen Probleme gut rübergekommen. Reiner V8- Saugersound, ohne Zwangsbeatmung und Fehlzündungsgeknalle. Einfach herrlich schön imho.

[@larstragl146]

Dankeschön für's zu Verfügung für uns alle stellen 👍

[@altblechasyl_cs2093]

Wovon träumst du denn nachts ? 924er vlt... bei allem drüber wirds eng... 😂

[@r.d.6703]

Schon immer meine Lieblings Vette!!!!

[@kallo182]

Als Corvette Besitzer kann ich Euch nur einen Tipp geben. Wenn ihr V8 Sound wollt, dann fahrt mit geschlossenem Dach. Mit offenem Dach gibt es nur V8 Sound bis 70Kmh. Ab 70Kmh gibt es Wind Sound. Und über 120Kmh gibt es nur noch Orkan Sound.

[@adolfocardoso9362]

Was hier für Autos rausgehauen werden ist einfach nur ein Träumchen. Bin selbst stolzer Besitzer einer 90er C4 und muss sagen, dass das Design einfach extrem zeitlos ist.

[@alfderbabybenz7092]

Ich hätte gerne eine. Schaue mir da momentan so einige Videos zu an und schaue, was es so am Markt gibt.

[@martinr.4104]

VIELEN DANK, dass ihr dieses Traumauto in eurer gewohnt hohen Kompetenz ausführlich vorstellt! 💚🤗👍

[@christophlindemann4744]

Klaus, du bist nen echter und vor allem netter Typ. Bitte mehr von solchen Reviews

[@YeshuaHaMashiahKingofIsrael]

Rarität. Die Formen der 80er und 90er sind einmalig.

[@YeshuaHaMashiahKingofIsrael]

@O D N Damit kenne ich mich nicht aus

[@starrbiker]

Ihr haut über die Feiertage ein Highlight nach dem anderen heraus, super.

[@pawsnpistons]

Ihr habt gerade einen fantastischen Klappscheinwerferlauf! Jetzt noch ein US-Car 😎👍 Vielen Dank

[@theoneandonly8567]

Interessant wie ähnlich sich viele Sportwagen aus dieser Ära sehen.

[@uwepopp9102]

Super! Erst der Mitsubishi 3000 GT und nun die Covette C4 ZR-1. Ich habe vier US-Cars und seit fünf Jahren eine Corvette C3 von 1972. Sie hatte 13 Jahre in Brandenburg in einer Scheune gestanden und dann noch mal zwei Jahre unter einer Plane beim Vorbesitzer in meinem Wohnort. Er hatte 6000 Euro bezahlt und für diesen Preis habe ich sie auch gekauft. Nach dem Wechsel von Zündspule und Benzinpumpe (jeweils ca 70 Euro) ist die Corvette wieder angesprungen, Batterie musste natürlich neu. Öle und Reifen wurden gewechselt und dann gab es das H-Kennzeichen. Im Nachgang kam noch ein neuer Edelbrockvergaser, Wasserpumpe, Hydraulikschläuche für Servolenkung und Kleinkram. Unterm Strich hat die Corvette alles in allem ca 9000 Euro gekostet und damit müßte ich so vermutlich die billigste Corvette C3 fahren. Es gibt natürlich noch etliches zu machen zB. Fensterheber leichtgängig machen, Türöffnergestänge einstellen usw. Die Corvette ist im Zustand 3 und wurde in den 80igern etwas modifiziert statt 5,7 Liter hat sie 6,6 Liter SmallBlock, andere Ansaugbrücke, Fächerkrümmer, TH-400 Getriebe usw. Wer nach einer Corvette sucht sollte bedenken, daß die C3 noch das Fahrgestell von der C2 hat. Die C4 war da völlig neu und das Fahrwerk um Welten besser außerdem ist der Rahmen verzinkt. Die ersten C4 hatten noch Vergasermotor mit knapp über 200 Ps dann kam der LT-1 Motor mit Einspritzung und mehr PS. Eine gute C4 kostet mitlerweile soviel wie eine günstige C5 also ca 12-15000 Euro. Der Benzinverbrauch ist bei den Motoren mit Benzineinspritzung nicht das Problem. Mein Schwager hat eine frühe C6 (6 Liter V8 mit 404 PS und Viergangautomatik) Er fährt immer lässig und nicht zu schnell, die Verbrauchswerte sind bei dieser Fahrweise tatsächlich einstellig.

[@christophbansch9448]

Falsch, die ersten C4 Bj. 84 hatten keinen Vergaser, sondern die Crossfire-Einspritzung der 82er C3.

[@uwepopp9102]

@@christophbansch9448 Du hast recht es war der L83-Motor. Ab Bj. 85 kam der L98-TPI Motor, ab Bj. 92 der LT-1 und ab Bj. 96 LT-4 Motor.

[@einfranke677]

Der letzte Lude *scnr* :-). Die C4 ist imo die letzte waschechte Luden-Vette, danach wurde es seriöser. Verbrauch interessiert nicht, weniger reden, mehr fahren- diese Carranger gefallen mir! Danke für das geile Feuerwerk zum Jahresende! Last but not least, die Vette hätte bei mir ihre lange Nase ganz klar vor dem 3000 GT gehabt. Aber vermutlich wäre es zu diesen Preisen aufgrund des Nutzwertes ein handgerissener 540i oder M5 E34 geworden. Mangels Liquidität war es bei mir damals real ein gebrauchter 525i ;-).

[@starrbiker]

Die C4 ist für mich die schönste aller Corvette

[@theoneandonly8567]

Puh schwierig ich finde eigentlich haben sie alle was. Bis auf die neue mit ihrem Mittelmotor.

[@TempletonpeckPasso]

Je suis largement de ton avis

[@youtube_user]

Unglaublich, was du alles weißt. So viel wie bei Euch kann man sonst nirgends über Autos lernen. Die C4 war natürlich auch mal mein Traumwagen. Ihr habt das einfach wieder toll erklärt und gezeigt. Komm mir vor, als wär ich dabei gewesen und mitgefahren. Wirklich ein tolles Video. Vielen Dank!

[@Maintal2]

Die c4 sowie die c5 haben meine Kindheit geprägt, seitdem ist mein Wunsch eines Tages eine von beiden zu besitzen Nach der c5 hat mein Interesse an der Corvette etwas nachgelassen, die c5 ist halt irgendwie die letzte "klassische" corvette, alleine schon wegen der Klappscheinwerfer.

[@heinzboehm726]

Mir gehts auch so! Das einzige gute an der c6 und ist die ähnlichkeit zur c5

[@Autobahnueberquerer]

Endlich. DAS Traumauto meiner Kindheit hier im Test!

[@mbofalzer]

Ich bin fast 70 und träume auch davon. Früher war kein Geld über, jetzt sind es die Nachbarn die denken " muss der alte Sack jetzt noch sowas kaufen?"

[@martinr.4104]

DEFINITIV und ein Oldtimer/Youngtimer schlechthin für mich! 😎💚

[@martinr.4104]

@O D N Das macht mir nichts und als das Auto auf den Markt kam war ich ein kleiner Bub. Auf eine Basis 84er C4 trifft das wohl zu was du schreibst, aber für mich ist das heutzutage der OLDTIMER Nr. 1. Und ich habe gerne einen automobilen "begrenzten Horizont", wenn das Fahrzeug es schafft meine Emotionen zu wecken wie die C4 ZR-1 es seit über 30 Jahren tut. :-)

[@n8sh4de]

@@mbofalzer Lass die Nachbarn Nachbarn sein, hol dir ne C4! Allein die Community isses wert, allesamt super hilfsbereite Leute!

[@mathiasgross8290]

hach ja die C4 ZR 1 das Traumauto meiner Jugend...und selbst heute zeigt sie dem ein oder anderen etablierten noch wo der Hammer hängt einfach erhaltenswerte Fahrzeuge

[@lething931]

2:35 Tim: Du fliegst ja über's Auto drüber. Alex: Mein Kopf würde ungefähr hier aufschlagen und dann roll ich einmal ab und sitz direkt wieder auf dem Beifahrersitz. Und ab geht die Fahrt ins Krankenhaus! Genial gedacht von Chevrolet!

[@jan_kcy]

Gutes Video. 👍 Das mit dem Ton sei euch verziehen. Sowas kann einfach mal passieren. Vielen Dank für das Weihnachtsspecial. Schöner kann die Weihnachtszeit nicht anfangen. Dank euch.

[@TianChris_music]

Ich liebe eure Videos 😍 1000 Dank für diese fantastische Zeitreise! Die C4 ist für mich die schönste Corvette überhaupt und ein Traumauto meiner Kindheit, ebenso wie der Nissan 300 ZX der 80er oder dessen Nachfolger 300 ZX TwinTurbo. Der Sound der ZR1 ist abartig gut 😱

[@arnd9081]

Ihr versüßt die Weihnachtszeit. Jeden Tag ein neues Schmankerl. Danke dafür. Das es hier mit dem Ton mal nicht geklappt hat - Schwamm drüber. Ihr macht das Beste draus und steht dazu. Ich finde es gut. Im übrigen ist mein Favorit der 3000 GT.

[@maxmurmel9222]

Krasser Output am Jahresende! Ihr seid die Besten!

[@holzkatze84]

Schönste Corvette-Baureihe ever 👍🏻😍

[@ihrvater7212]

Die beste (nicht schönste) ist die C5

[@n8sh4de]

@@ihrvater7212 Die C5 hat halt nicht das "rohe" Fahrverhalten von ner C4, schon allein wegen der elektronischen Drosselklappe. Die C4 fühlt sich mittlweile wie ein echter Oldtimer an, mit der Performance von neuen Sportwagen. Tuning geht einfach und relativ günstig.

[@chrishoffmann2770]

Super, welch schöne Bescherung von Carranger zu den Weihnachtstagen. Daumen hoch für diesen Kanal

[@schokohase74]

Danke für den Beitrag die corvette ist mein traumwagen.

[@estebanmm8868]

5:08 Ab Modelljahr ´ 91 haben alle ( nicht nur ZR 1 ) eckigen Rückleuchten gehabt.

[@matthiasteich7549]

Alex hat sich nicht lumpen lassen zu Weihnachten 😁. Jeden Tag ein Video und ein Auto schöner und interessanter als das andere. Da kann man nur noch Danke sagen🙏🙏🙏🙏

[@dennisciullo4006]

Mein lieber Mann zum 2.Weihnachtstag noch so eine Überraschung 🤩🤩🤩🥰🥰🥰 Für eine Überraschung habt ihr immer was in der Tasche 👌🏻👌🏻👌🏻 Schönen 2.Weihnachtstag liebes Team 💪🏻💪🏻💪🏻 #CarRanger #EinBlick #Corvette #C4 #ZR-1 #1991 #90er #2.Weihnachtstag #Frühstücken #Kaffee #Sonntag

[@Zampano691]

Das ist ja mal wieder ein Highlight - draußen regnets, es ist grauslich und kalt - und ich schaue CarRanger. You made my day. Das Auto ist in einem phantastischen Zustand.

[@svenklaas1210]

Tolles Weihnachtsgeschenk! Vielen Dank für die Präsentation meines Traumwagens!

[@interceptorzr1]

Vielen Dank Jungs für den Bericht zu Weihnachten. Habe gehofft, dass die ZR-1 noch kommt zu den Feiertagen - und dann kommt sie wirklich noch - geil 😁🤘 Es gab bisher nämlich noch keine deutschen Reviews zur C4 ZR-1, habe daher selber schon mal überlegt gehabt euch meine für nen Einblick zur Verfügung zu stellen. Bin selber Zetti Besitzer einer 90er und da freut man sich riesig wenn mal was in deutsch zu dem Modell kommt, da das Auto in Europa ein total unterschätzer - ja gar vergessener Supersportwagen Exot heutzutage ist. Dabei hat die Zetti alles gehabt was sie auch für die Automobilhistorie wertvoller erschienen liese: Rekorde, Testsiege, Individualität, einzigartige Entwicklungsgeschichte usw. Ja sehr schade, dass ausgerechnet bei der Zetti der Fahrbericht wegen der Technik ins Wasser fiel. Vielleicht könnt ihr das ja mal nachholen 🤩

[@marcusklewer-altinger8554]

80er und 90er - endlich wieder die guten Verbrenner - die Farbeffekte sind wohl Tim´s Neuestes😀

[@olske1981]

Ihr haut echt Tag für Tag einen drauf. Ein Traumauto

[@ihrvater7212]

Also großen Respekt und Dank! Erst den Mitsubishi 3000GT und jetzt die C4. Klappscheinwerfer sind einfach geil 👍

[@philipp9481]

Ouh YES! 🤩😎 Großartiges Fahrzeug! Vielen Dank für das fantastische Video!

[@Oeh.Jan2007]

Qualität vom Feinsten. Ihr seid definitiv auf dem richtigen Weg

[@ThePacechris]

Bestellt? ZR1 👍👍👍 Ein Kollege von mir hat so ein teil seit über 20Jahren und ich durfte da schon einige Kilometer beiwohnen 🤣

[@torstenvonrk4553]

Moin. Wieder ein toller Bericht. Wenn ich mich richtig erinnere gab es damals nur eine metalliakierung gegen Aufpreis, alles andere war an Bord. Corvette, egal C 1, C3, C4 ect pp, Stingray - war schon immer mein Traumfahrzezg. Danke für den Bericht. Nette Grüße aus Lübeck, guten Rutsch ins neue Jahr und weiterhin viel Spaß und Erfolg mit Eurem Kanal

[@i5toll]

Könnt ihr Mal n Video über einen Triumph Spitfire machen? Ich will meinen Vater überreden, seinen Spitfire, wieder fit zu machen, es sind nur ein paar Reperaturen für TÜV und H Kennzeichen (BJ 1977, er hat ihn seit '83). Er stand jetzt leider die letzten 8-10 Jahre in der Garage, weil mein Vater sich, wegen einer Krankheit vor paar Jahren, nicht mehr selbst um die Reperaturen kümmern konnte/wollte (Werkstatt ist ihm zu teuer). Finde das Auto so schön und speziell und es ist einfach nur Erhaltenswert. Vllt würde Ihn ein Video von euch ihn wieder motivieren! ;D

[@EFXVoila]

Bei der 91er Corvette C4 muss ich immer an Mike Hansen denken (Olli Dittrich) aus RTL Samstag Nacht: "Auf dem Beifahrersitz meiner Corvette...sitzt nur mein ROTTWEILER!" 😂 Toller Test wieder, vielen Dank! Und alles Gute dem Besitzer dieses Kultautos :)

[@kallo182]

Der ist aber eine C3 gefahren.

[@EFXVoila]

@@kallo182 Ist das so? Ok, danke dann fürs Klarstellen :D

[@misterurlauber333]

Schön das Gerät mal "in echt" zu sehen, war mir bisher nur aus dem allerersten Need For Speed bekannt. Es gibt von dieser Vette übrigens eine super Mod für Assetto Corsa.

[@interceptorzr1]

Es gab sogar ein ganz eigenes ZR-1 Spiel für die Nintendo NES von 1990

[@theoneandonly8567]

Ist für mich auf Augenhöhe mit dem Pontiac Firebird WS6 den sich Hoovie von Hoovies Garage vor kurzem gekauft hat. Karosserietechnisch zwar leider ziemliche Klapperkisten. Aber der Sound und die Zuverlässigkeit dieser Motoren lassen das schnell vergessen. Da können selbst AMGs einpacken, die IMO immer nur versuchen die echten Ami V8s zu kopieren aber sich dabei immer sehr künstlich anhören.

[@peterausfranken]

Zum Thema Fahr Eigenschaften bzw Performance Test. Ich erinnere mich als in die Auto Motor und Sport ein Performance Test Vergleich war und die Corvette sehr gut abgeschnitten hat. Dabei hat diese nur ein Blattfeder an die Hinterachse

[@christophbansch9448]

"Nur" eine Blattfeder ist etwas kurz gegriffen. Sie hat vorn und hinten jeweils eine Querblattfeder aus GFK, und jeweils Mehrlenkerachsen aus Aluminium. Das hat nichts mit den Kutschbockfahrwerken der Amis aus den 60er/70ern zu tun. Die C4-Fahrwerke gehörten damals mit zum Besten auf dem Sportwagenmarkt. Nicht umsonst hatte die C4 die höchsten Querbeschleunigungswerte ihrer Zeit.

[@DieUnendlichkeit1]

Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank

[@chrisbee9643]

19:00 Die Lichter in der Motorhaube sind genial!!! Jeder Schrauber freut sich. 1991 absolut genial... Heute gehts leider mehr um Marketing, statt um genial...

[@kundealter]

Die schönste Corvette in meinen Augen! 😊 das 3stufige Ride-Control-Fahrwerk gab es ab 1986 auch im Opel Senator B 🤩

[@DerMedivh]

Schön, dass eins meiner Traumautos hier so viel Anklang findet. Seit einigen Jahren besitze ich selbst eine C4. Kleine Ergänzung: Die "eigene" Karosserie für die ZR war aber leider nicht eigens für die ZR. Ab Ende 1990 kam das "facelift" der bis dato C4 (l98 motor) mit dem LT1 Motor und eben diesem Design der ZR. Diese Entscheidung war gleichzeitig auch eine der großen Probleme der ZR und machte Sie damals leider zum beinahe Flop. Denn das "ZR extra" schlug mit rund 24000$ zu buche! Und das damals... da man dies dann aber von außen kaum sah, war es vielen Kunden einfach zu viel. Hoffe das Update war informativ.

[@MGFirewater]

Dieses Lederdesign 🤩

[@i5toll]

Danke für die Unterhaltung über Weihnachten :)

[@kanzleiedgarfiebig]

Grundsätzlich ein schönes Video. Aber die Aussage, dass Lotus einfach Vierventilköpfe auf den Motor (L98) gebastelt hätte, ist völlig falsch. Der LT5 hat mit dem L98 zufällig nur den Hubraum gemein, es ist ein komplett neuer Motor aus Alu, kein modifizierter Graugussblock.

[@hauke4651]

Cooles Auto 😏👌🏻 Aber vor allem muss man dicke Eier haben um quasi in sein eigenes Video den directors-cut einzufügen 👌🏻

[@bastinic3339]

Die C5 in der Le Mans Ausführung gefällt mir ganz gut. Eure Videos sind einfach Topp.

[@dominikkrappitz263]

Jetzt vermisse ich meine C4 wieder. Die Klappscheinwerfer gehen gerne mal kaputt. Teile gibts aber immer günstig in USA.

[@tezo3305]

Es gibt heute nicht mehr viele Autos, die Fahrer brauchen und die Corvetten zählen definitiv dazu. Kaum noch jemand fährt Fahrzeuge mit dieser Leistung und Drehmoment "per Hand" also ohne die elektronischen Helferchen. Und obwohl die Corvette trotz der hohen möglichen Querbeschleunigung viel Reserven hat, ist man in solchen Autos immer aktiv am Fahren beteiligt. Die C4 wurde in erster Line für "track" entwickelt, die vergleichsweise geringe Leistung war eine Folge der Umweltgesetze. Und wenn man sich nichts selbst vormacht, es ist doch mehr das Drehmoment das man fährt. Und verglichen mit zeitgenössischen Exoten kann sich die Corvette jederzeit sehen lassen.

[@Kanalratten-TV]

Die eigene "CarRanger-Reaction" kurz und Zwischendurch kann ich mir aber auch an anderen Videos vorstellen,nicht nur weil das Modern wirkt,sondern weil es mir gefällt,aber wie gesagt,immer nur kurz sich selbst reaction. Kommt auch bestimmt gut für die Algorithmen ;-)

[@starrbiker]

Ein möglicher Konkurrent aus England wäre der Lotus Esprit

[@PAFYZ665]

sie hatte 385-411PS...alle C4 konnten mehr Querbeschleunigung als Porsche oder Ferrari.... und Porsche Baugruppenchef Achleitner äusserte : Wir wundern uns immer wieder mit welch´ überschaubarer Technik unser Mitbewerber solche Leistungs- ud Verbrauchswerte erreicht.....

[@altblechasyl_cs2093]

Mit überschaubarer Technik hat ein LT5 aber nichts zu tun... 🤷‍♂️

[@interceptorzr1]

Auch nicht ganz richtig, Modelljahr 90-92 hatten 380 und 93 bis 95 411 ps. 385 sind genauso wie 375 für Europa falsch umgerechnete hp

[@altblechasyl_cs2093]

@@interceptorzr1 In DE zählt verbindlich nur die im Schein stehende Angabe in kW... 🤷‍♂️

[@daslebenisteinabenteuer]

Da habt ihr wieder ein tolles Auto getestet. Daumen hoch.

[@vladmares8128]

Da kommen Need For Speed 1 (SE) Gefühle wieder hoch! LG aus 1996, wo ich 8 Jahre alt war und das ding in NFS gefahren bin ;-)

[@CarRanger]

Grüße zurück aus 1988, als wir beide geboren wurden! Jan

[@ThePacechris]

Schade das der Ton gerade bei dem Auto versagt 😪

[@heinzboehm726]

Das ist für mich die schönste Corvette. Würde gerne mal eine fahren!

[@stefanmuller6934]

Danke für den tollen Test von der besten C4. Fahre seit 10 Jahren die kleine C4 Bj.89, hat letztes Jahr auch das H Kennzeichen bekommen. A u. O bei einer Corvette ist die richtige Werkstatt. Habe den besten Mechaniker am Start, der sich bestens auskennt. Er fährt selber seit Jahren die C4 ZR1 u. kennt jede Schraube Muss mich leider aus gesundheitlichen Gründen von meiner trennen, hatte aber viel Spaß mit dem kleinen Monster!😊 Es ist ein bezahlbarer Sportwagen, wo nicht viel kaputtgehen kann! Guten Rutsch allerseits🤘

[@holgiholgi2829]

Verrätst Du den Schrauber Deines Vertrauens?

[@skaverXL]

Ich bin für ein Bündnis für mehr Klappscheinwerfer ♥️♥️♥️

[@pawsnpistons]

Irgendwann entdecken die Autodesigner das wieder und ein "neuer" Trend wird gestartet. Wir müssen nur Geduld haben 😊

[@jochenbuhler4547]

Die C3 finde ich wesentlich schöner... Besonderheit der C4 waren die Querblattfedern aus Kunststoff, hinten und vorne!

[@IcemanC4]

Hab mich total über den Bericht gefreut - ich liebe meine Lady, obwohl es “nur” eine L98 mit 245 PS ist - aber als Baujahr 1990 noch mit der unverfälschten Urform, dem neuen “Top Gun” Cockpit und 6-Gang ZF Getriebe mit Z51 Sportpaket- mehr braucht es für mich nicht zum Spaß haben - keine Rost möglich , wartungsarmer 5.7 Small Block mit ehrlichen 13 Litern Verbrauch absolut günstig zu unterhalten - Passanten halten sie oft für K.I.D.D. wegen der Ähnlichkeit zum Firebird…

[@interceptorzr1]

Finde das Vorfacelift bis 1990 auch deutlich geiler. Als Facelift zwar zeitloser, aber auch langweiliger/angepasster. Ich will keine Zeitlosigkeit sondern ne Zeitreise zurück in die 80er.😁 Die alte Front ist deutlich markanter und erinnert noch an die C3

[@marjannikolovski4687]

Porsche 911 Turbo 3.6 (964) - das wäre mein Favorit aus den frühen 90ern (1993). Als GT würde ich den Porsche 928 GTS mit Schaltgetriebe nehmen. BMW M5 (E34) ist auch ein tolles Auto, war damals im Familienfuhrpark - wirklich ein Hammer!

[@LaHaSi4208]

Alex im Hoodie ohne Hemd?!! 🧐😳 Mir war nicht bewusst das das so überhaupt möglich ist.... 😯🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ Ach ja, schöne Corvette, aber den Innenraum hätte ich ja lieber in schwarz.... 😁👍👍👍

[@theoneandonly8567]

Hatte diesen Wagen als Modellauto von Siku In meiner Kindheit. Die Innenausstattung ist echt Por...! Schade das man heute nicht mehr soviel Mut zur Farbe hat. Egal in welchem Showroom ich schaue. Es dominieren Schwarze Höhlen mit bisschen Chrom und/oder schwarzen Klavierlack. Echt öde. Aber ist wohl der Tatsache geschuldet das Neuwägen meist nur noch geleast werden. Warum ist der eine Scheinwerfer eigentlich so funzelig? Die Lampen unter der Motorhaube die den Motor anstrahlen sind echt ein nettes Gimmick. Frage mich warum sich das bei Europäischen Fahrzeugen nicht durchgesetzt hat.

[@danielfrohner7351]

Ein Vergleich mit dem BMW E31 850CSi mit IDENTISCHER Motorleistung (280 kW / 380 PS / 375 hp) - aber 48 Nm mehr Drehmoment (550 Nm anstatt 502 Nm) - bietet sich hier doch geradezu an! Allein schon deshalb, weil der BMW E31 850CSi einen V12 besitzt und die hier vorgestellte Corvette einen V8 ... Technische Daten BMW E31 850CSi: - Hubraum: 5.576 ccm (Motorcode: S70B56) - Leistung: 280 kW / 380 PS (375 hp) - Drehmoment: 550 Nm - Beschleunigung 0 - 100 km/h: 6.0 s - Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (seitens des Herstellers elektronisch begrenzt) - Bauzeit: 08/1992 - 11/1996 - Stückzahl: 1.510 (Quelle: Wikipedia) Anmerkungen: 1.) Kraftübertragung: 6 Gänge MANUELL 2.) Höchstgeschwindigkeit OHNE elektronische Begrenzung: Ca. 282 km/h

[@kallo182]

Der 850i ist ebenfalls eine Hammer Kiste. Der Vater meines besten Freundes hatte so ein Ding in den späten 90ern. Wobei man dazu sagen muss, dass 90% der alten 8er mit 4Gang Automatik bestellt wurden. Und der 6 Gang Handschalter extrem selten ist.

[@interceptorzr1]

Wäre in der Tat ein sehr interessanter Vergleich den ich mir auch schon oft vorgestellt habe. Allerdings war die ZR-1 ein reinrassiger Sportwagen und daher in den Fahrdaten einiges vorne (auf der Autobahn dürfte der CSI aber wohl gut mithalten oberhalb 200 kmh), dafür war der 8er als Grand Tourismo noch luxöriser und edler verarbeitet. Das waren jedenfalls damals Anfang der 2000er tatsächlich meine beiden Traumwagen, einer von beiden sollte es mal werden. Es war sehr schwer, aber letztendlich hat sich doch die ZR-1 durchgesetzt bei mir. Ich fand das Image eines exotischen Ami V8 noch anziehender und besser zu mir passend. Zudem fand ich so spezielle ZR-1 Details klasse wie 315er Reifen, Lotus entwickleter Motor, Targadach usw. Beides Traumwagen, aber leider konnte es nur einer werden.

[@zweispurmopped]

Eine verdammt sexy aussehende Fahrmaschine. Vielleicht liegt es an meinem Jahrgang, aber für mich waren das die schönsten Jahrgänge. Supra Mk.III, Corvette C4, Aston Martin Vantage Volante…Was habe ich über die Bilder dieser Autos das lechzen gekriegt! 🤗

[@jurgenmeier5097]

Der Mitsubishi 3000 Gt ist ja ein ganz nettes Auto, aber gegen die Z 1 verblasst er völlig. Design, Motor, Dach und der Sound lassen das Herz höher schlagen. Die Wahl ist also eindeutig.

[@philipp9481]

Ich kenne ja die meisten Amis - aber immer wieder interessant wie viel Gimmicks und "Tools" & Sensoren, Spielereien die Jungs und Mädels bei GM in den 90ern alles etabliert haben. Immer wieder interessant. 👌

[@Eric555muelli]

Tolles Auto! Bin ich leider noch nie mitgefahren, aber wäre mal ein Traum. Und übrigens lustig das keiner gemerkt hat, das am Anfang im Video im Hintergrund ein Typ in den Wald pinkelt😁.

[@CarRanger]

Wann steht jemand im Hintergrund und pinkelt? 🤭

[@deltamy2995]

Die eckigen Rückleuchten hatten alle Facelift C4 Corvette. Ich wünsche euch einen guten Rutsch. War ein cooles Jahr mit euch.

[@FernandoVidal85]

In so einer C4 (keine ZR) bin ich das erste mal schneller gefahren als 230km/h. 1995/1996 auf einer franz. Autobahn(!). Mein Onkel hatte früher Geld und wollte das anscheinend auch gerne zeigen. Dieses Auto hat mich als 11-jähriger sowas von beeindruckt. Zumal ich vorher nur in Trabis und nem 80er Ford Fiesta gesessen habe. Ich werde niemals die Tour von Genua nach Ramatuelle (dort war unser Campingplatz) vergessen. Auch wenn die Küstenstraße ein riesen Gegurke war. Das Interieur damals war genauso "geschmackvoll" in Borderaux-Rot/Leder. War mir als Bub natürlich egal. Ich genoss einfach nur das Dröhnen auf der Autobahn und die gewaltige Beschleunigung beim Vollgasgeben. Vom Spritverbrauch und den zig Tankstopsrede ich mal nicht. In dem Auto habe ich auch das erste Mal eine Automatik/ Klimaanlage/ dig. Tacho/ erlebt. Was mich an der ZR1 wundert: Handschalter ? Bei einem amerik. Supersportwagen!? Wow. War warscheinlich nur für den europäischen Markt... oder!?

[@kallo182]

Coole Geschichte, hört sich toll an. Nope, die ZR1 und Z06 Modelle gab, und gibt es bei Corvette nur mit Handschaltung. Die Automatik gab es nur bei den normalen Modellen. Aber es ist ein Mythos dass in den USA nur Automatik gefahren wird. Die "Heizer" und Leute mit Benzin im Blut fahren auch in den USA Handschalter. Der Unterschied liegt eher darin, dass Deutsche Autos, standard mäßig ab Werk mit Schalter angeboten werden. US Autos werden hingegen standard mäßig mit Automatik angeboten. In Deutschland ist die Automatik aufpreispflichtig, in den USA die Schaltung.

[@handofmud144]

Meine gelesen zu haben, dass man bei den Dreharbeiten zu Miami Vice einen LT5-Motor in den Testarossa gepflanzt hat, weil der wohl für hügelige Verfolgungsfahrten tauglicher schien. Daher die Bezeichnung “King Of The Hill“. Wie gesagt, hab ich nur gelesen.

[@mr.b7750]

King of the Hill war der Codename während der Entwicklung. Der LT5 kam auf den Markt als Miami Vice gerade abgesetzt wurde, dürfte also schwierig gewesen sein den Motor in den Testarossa zu bauen. Zumindest für die Dreharbeiten der Originalserie :D

[@handofmud144]

@@mr.b7750 Stimmt auch wieder. 🤔

[@harryhendriks1250]

Was ist besser als eine C4 ZR1 ? Meiner Meinung nach nur eine C6 ZR1

[@BenEdel7176]

Ich genieße die Videos von euch…man merkt das ihr Autos mögt 😀…macht mal nen Video mit nem mk4 supra- das wär richtig fett

[@misterbonesontour4640]

Corvette 😍😍👍

[@derJackistweg]

Immer wieder spanned welche wesentlichen technischen Dinge wohl in die Hose gehen ("Blattfeder beim Patrol GR) oder vergessen werden. Von daher immer sehenswert. Man beachte bei der ZR1: Das ist der EINZIGE US V8 Motor bis ca. 2010, der OBENLIEGENDE Ventile hat! (Mustang Coyote, war der 2. und das war es auch bis heute!). Der Punkt ist, das eine zentrale Nockenwelle es praktisch unmöglich macht mehr als 2 Ventile zu steuern. Alle EU/JP Hersteller belächelten die US V8 bis dahin. Für einen 4-Vetil Kopf braucht es eine andere Konstruktion und deshalb passt der ZR1 Motor auch kaum in das Auto. Also nichts mit "viel Platz". Deshalb ist der Chevy Small Black oder heute der LS so beliebt für den Umbau. Einen Merc/BMW etc V8 baut durch die Köpfe viel höher. Knapp 400PS sind Anfang der 90er eine Ansage! Testarossa 390 Mc Laren F1 auch nur 380 Countach 425

[@kaywisgalle874]

Top video und dann auch noch bei mir vor der haustür. Herscheid - lüdenscheid,entlang des versestausee.

[@Willy-Micha]

Die Outtakes mit drin, ja son Mist passiert. Genau sowas zeichnet euch aus. Top! 😉

[@Ohlukei]

Bis C4 fand ich die Vette echt cool. Mit dem Neudesign ab C5 kann ich mich bis heute nicht anfreunden. Wie so einige Hersteller hörte man auf Sportwagen zu bauen und ging dazu über, Rennautos für die Straße zu produzieren. -.-

[@B.J.B.J]

Absolut geiles Auto, auch mega der 8er BMW oder Honda NSX wobei man die alle nicht vergleichen kann.

[@marcusklewer-altinger8554]

rot/rot - schon mutig :o)

[@mikecross9979]

Ich vermisse bei der Aufzählung der wirklich großartigen Coupes der 90er zwei Autos. Zum einen der Nissan 300ZX und die Renault Alpine A610. Die beiden wären doch auch mal einen Beitrag wert. Auch wenn sie keine Klappscheinwerfer haben

[@MAR0DEUR]

// noch eine richtige Corvette.. Klar sind die heutigen schneller. Und? Das sind doch fahrende Laptops. Diese 91er _ZR-1_ ist hingegen zum Fahren da (spielen im Auto mit den ganzen Tuchscreens, 1 Million Verstellmöglichkeiten, Ambientebeleuchtungen .. und all dem nutzlosen Schrott sollen andere)

[@crunchpunch8613]

Man kann sich auch vor jeden Fortschritt verschränken. Das was mich bei der Autoszene echt stört das sie im allgemeinen nicht offen für neues ist.

[@ernstmensing5407]

"King of the Hill" Schade das ihr nichts über die zahlreichen Geschwindigkeitsrekorde gesagt habt...daher am ja der Name

[@Ridvan-FB1907]

Hi Carranger, das Video wurde doch in Herscheid gedreht oder. Wie geil ist das denn! 👍🏻

[@Johnny-Orbish]

The Vette gets'em wet.

[@Prince_Vegeta_BMW]

Kindheitstraum, dank des erstem (The) Need for Speed-Spiels Mitte der 90er.😍

[@interceptorzr1]

Ja das Game ist legendär. Es gab aber sogar bereits 1990 ein eigenes Zr-1 Game für die Nintendo NES

[@EnthusiastCarHangar]

Wie immer, super Video.

[@tezo3305]

Ich hab mal eine Frage an den Besitzer. Wie hast du das vordere Kennzeichen befestigt? Leider habe ich für meine C4 kein kleines Kennzeichen mehr bekommen uns muss nun das breite befestigen.

[@Jot8192]

Hach, Frühling auf Wiese und Hemd😎

[@zasafreedom2431]

das war das erste auto in dem meine knie schlotterten beim aussteigen, war nicht meiner, aber bleibt ein träumchen für mich, einfach geilo 😎

[@kapiernegativ]

ihr seid sehr sympathisch für deutsche

[@User-yzw8wx8x]

Opel Experimental GT 1965 (Corvette C3 1968), Opel GT2 Concept 1975 ( Corvette C4 1983)

[@komabase]

der Rot in Rot Ton macht mich einfach an! :)

[@junkman6456]

Amerikas Sportwagen. Der Motor wurde von Mercury Marine entwickelt. Die Modelle mit automatik stapelten sich damals bei den Verwertern wegen defekter Getriebe. Die Material- und Verarbeitungsqualität ist erst ab dem C6 annehmbar.

[@Daemonarch2k6]

In Amerika schmeisst doch keiner ne' Vette wegen nem kaputten Getriebe weg. Austauschgetriebe sind Spottbillig in besserer Qualität als Werk, und tauschen kann das jeder Dorfschmied.

[@junkman6456]

Von amerika steht da nix. Aber die waren in u.s. meist geschaltet, in Europa meist automatik (die anfällige 700R4 die sie auch in den P-Body verbaut haben.)

[@marcusklewer-altinger8554]

"weniger Reden - mehr fahren"🤣

[@Bremen6268]

Moin ,👍 Top Video ,,,🌟🌟🌟🌟🌟,,,

[@CarRanger]

Moin Erkan, danke dir!

[@marcusklewer-altinger8554]

und im Hintergrund ein schöner 123er