Costi della ricarica alle stelle | Le app più convenienti per abbassare i costi

[@angelotorriani-nj4ox]

Elettricità scarseggia,, come nei paesi del nord, dove sono più vendute

[@ettoreguglielmi5835]

Ciao Massimo, video molto interessante. Possessore di una formentor plug in con aimé sola possibilità di ricarica alla colonnina. Purtroppo confermo in pieno quello che dici, nell'ultimo anno i costi al kw sono aumentati parecchio. Con il costo kwh > 0,70 non c'è più vantaggio economico a mio avviso rispetto ad un pieno di benzina (

[@CupraDrive]

Ciao grazie, per il feedback. All’estero è molto più facile trovare tariffe vantaggiose. Nel mio video specifico che la comparazione è fatta solo per il servizio EasyCharging.

[@enricoromani]

Ciao Massimo, OVO Charge non me lo fa installare poiché mi dice che non è disponibile nel nostro Paese. Ti risulta? Che alternativa ho escludendo Wroom che è diventata cara?

[@CupraDrive]

Ciao, sono aumentati tutti. Forse ancora resiste un po’ Repower, con l’app Recharge Around.

[@enricoromani]

​@@CupraDrive ieri ho scoperto una app, ora scrivo un commento così la vedono tutti

[@adrianomontanarelli2090]

La cosa che trovo veramente ingiusta in tutte le modalità, soprattutto Easycharging, é il fatto di far pagare i costi parcheggio, giusto quando finisci, ma non mentre stai ricaricando. Addirittura la cosa più assurda ( vista più volte) colonnine poste dentro parcheggi a pagamento, per cui doppia fregatura, paghi il parcheggio e lo stazionamento per ricarica, assurdo. Devo dire che cmq adesso, con benzina arrivata a 1.9 i media, caricando a casa e sporadicamente a colonnina spendo ancora molto meno che se usassi Diesel o Benzina, considerando la mia auto (Cupra Leon 245 cv)

[@CupraDrive]

Beh dentro i parcheggi in cui paghi non ha senso. Nextcharge fa pagare mentre ricarichi e per una ibrida con ricarica lenta è un salasso. Le spese di blocco a ricarica terminata hanno più senso. Però concordo ancora conviene se si ricarica a casa.

[@angelotorriani-nj4ox]

Aspettate che fra poco aumenterà tutto su macchine elettriche,, più ci sono ,verranno tassate

[@angelotorriani-nj4ox]

Tesla qualità scarsa,e costose,, bo

[@michelemarchesin4928]

Immagino la pensino così anche per benzina e gasolio😂😂😂

[@mpestata]

Si ma se aumentano le auto ci sarà concorrenza tra i vari operatori, hai presente che sul Cell ora hai 2635353272mila giga al mese a 6.99?

[@mauriziogarofolin8623]

Ciao Massimo dal prossimo sabato 13 aprile tutte le nuove intallazioni di stalli ac/dc dovranno obbligatoriamente avere la possibilità di pagamento con carta di credito/debito. Abbasseranno i prezzi e toglieranno gli abbonamenti? Come te io ricarico sempre a casa con la mia Mazda MX 30 renge extender ma se vado in giro e pagare quasi un euro al kwh preferisco accendere il Wankel e spendo meno. A me gli abbonamenti o sconti non sono convenienti. La plug-in resta ancora la più sensata in questo periodo storico (almeno x come uso io l'auto) Cosa ne pensi?

[@CupraDrive]

Ciao, non credo proprio che i prezzi diminuiranno, specialmente al consumo, perché hanno tutto l'interesse a indirizzare verso abbonamenti. La plug-in resta sensata se non percorri tanta strada ogni giorno e hai la possibilità di ricaricare a casa senza troppi problemi. Con l'elettrico mi sono trovato molto bene, ma in quel caso un wallbox diventa indispensabile. I costi per km sono ancora a favore dell'elettrico, se poi aggiungi che puoi avere 200 o 300 CV per cui pagheresti un botto di bollo ed invece non lo paghi (solitamente), il vantaggio aumenta ancora.

[@alerossetti6657]

Ciao Massimo, grazie x il video… io ho scelto abbonamento A2a a 36 euro mensili per 100 kWh (sono già un loro cliente x utenza domestica). Percorro 500/600 km al mese, pensi che per l’uso che ne faccia sia necessario la richiesta di una wallbox? Avendo il box (non sotto casa ma in un indirizzo diverso) ma non potendo utilizzare la shuko x questioni di sicurezza, non so se ne vale la pena alla lunga fare appunto richiesta della wallbox per andare a pari con i costi. Considera che abito a Milano città e considerando l’autonomia della batteria (inverno) sui 38/40 km a regime, con 10 ricariche riesco a percorrere si e no 300 km solo elettrico. Mi daresti un tuo parere se possibile?

[@CupraDrive]

Ciao, ma quindi parli di una plugin… per una plugin non credo sia necessaria una wallbox. Perché non puoi usare il caricatore domestico? Non è più conveniente fare eventuale adeguamento per usare quello?

[@alerossetti6657]

Perché il box non è sotto casa ma in un indirizzo diverso ovvero in un autorimessa, tra l’altro non ho il mio contatore privato e non potrei nemmeno utilizzare la corrente del condominio. In più considera questo, la corrente presente nel box fa accendere solo la luce e non penso supporti nemmeno un trapano, dentro alla scatoletta è presente un fusibile da 5 ampere. Per evitare di incorrere in problematiche di sicurezza, penso la wallbox sia la scelta giusta… no?

[@CupraDrive]

Ah, ok, adesso la situazione box è più chiara. Solo che non capisco come fai ad attaccare una wallbox se non puoi attaccare nemmeno una Schuko... metti un altro contatore? Oppure la installi da un'altra parte?

[@alerossetti6657]

Eh si dovrei richiedere un contatore a parte, chiamare elettricista e far installare una wallbox. Solo che ti chiedo, per i km che percorro ne vale veramente la pena? Grazie come sempre

[@marcot7701]

​. Se installi un nuovo contatore, ti fai la linea elettrica , una presa e usi il caricatore dell'auto. Non ti serve la wb....

[@cetinocampi4110]

Ciao massimo... Neo possessore di Cupra Born (ex Leon PHEV annegata nella recente alluvione😢). Non potendo ricaricare al momento da casa mi sono fatto un po' le ossa con le varie tariffe. Al momento uso una BeCharge BePremium che con un'abbonamento base di 19,9€ pago l'energia in AC poco più di 0,42€/kWh (sarebbe quella la tariffa ma da me quasi assente BeCharge e si paga un modesto sovrapprezzo in roaming) e in DC poco più di 0,51. Tra l'altro in un orizzonte di guida giornaliera sui 300kWh va di pari passo con la A2A E-mov Large (senza contratto domestico A2A) ma se capita di fare meno Km è tutto risparmio. Userei volentieri Vroom ma non ho trovato modo di iscrivermi se non usando le credenziali i Google e non voglio farlo. P.S. Uso Android Ri-P.S. In Toscana "caricare" vuol dire anche qualcos'altro😉... "Andiamo tutti in Finlandia a caricare"... Sto ancora ridendo🤣🤣🤣

[@marcofavuzzi4267]

A parer mio becharge è costosissimo pure su un utilizzo di 300kwh al mese, secondo me a2a rimane il più economico al momento

[@CupraDrive]

Ciao, grazie per il feedback sulle tariffe, molto interessante. Mi spiace per la Leon…

[@CupraDrive]

Beh in Finlandia non sarebbe male andare a caricare 😃

[@cetinocampi4110]

@@marcofavuzzi4267 Concordo. Ma col lavoro che faccio non è infrequente trovarsi con l'abbonamento non del tutto consumato perché l'auto resta dal lunedi al venerdi ferma. Ho fatto un grafico dove metto a confronto le tariffe principali (EnelX, A2A e BeCharge) su un orizzonte di 300kWh. Ovviamente se prendo la A2A Xlarge e sono sicuro di consumare oltre 300kWh nel mese, il risparmio è il maggiore. Ma confrontato con l'A2A Large, il prezzo rispetto a Be Premium è più basso solo a partire da 52esimo kWh consumato fino al 285esimo kWh dove torna a superare la cifra pagata dall'inizio del mese. Infatti uso BeCharge Premium per l'uso giornaliero riservando l'abbonamento per eventuali gite più lunghe

[@cetinocampi4110]

​@@marcofavuzzi4267 D'accordo con te se si superano i 240kWh in AC o 200kWh in DC... Sotto conviene la Be-Premium

[@pioppotosco7487]

Pongo una domanda. Sono interessato all'acquisto della nostra prima auto elettrica, una seconda auto che percorrerebbe circa 400/500 km al mese. Non abbiamo box e non abbiamo possibilità di ricarica casalinga. Sarei orientato alla nuova C3 elettrica motore da 40 kW che può ricaricare in ac o cc. La mia ricarica sarebbe quindi solo su colonnina. Considerando il poco chilometraggio ed un uso solo cittadino cosa mi consiglieresti? Grazie!!

[@CupraDrive]

Con questa percorrenza potresti dover ricaricare solo un paio di volte al mese, quindi non sarebbe necessario nemmeno un abbonamento.

[@GiuseppeSim]

non ci hai parlato del roaming

[@CupraDrive]

EasyCharging è solo in roaming perché non ha colonnine proprietarie.

[@Romglad2]

Be Charge, di Plenitude, ha colonnine ( no fast) da 0,65€, con un abbonamento premium da 19,90€ al mese, spendo 0,39€ a Kw, un pieno a circa 5€, comunque ad andare solo con il termico, velocità codice, soendo ben poco di più, vantaggio irrisorio

[@CupraDrive]

Sì, sulle plugin diventa poco conveniente ricaricare alla colonnina. Io lo faccio quasi più per trovare parcheggio che per reale necessità

[@990Hyper]

wroom a consumo su enelx a 44 cent. in AC o 49 in Dc o northe in ac a 39 cent su neogy

[@mpestata]

Northe su neogy che intendi ? Neogy sarebbe un operatore?

[@cupra_driver]

In Belgio si puó caricare a 0,30 eur/Kwh con Luminus Pass, no abbonamento.

[@CupraDrive]

Grazie per il feedback, torna utile a chi dovesse trovarsi lì. Nel video specifico che la mia comparazione europea di basa su EasyCharging.

[@cupra_driver]

@@CupraDrive Per i residenti sicuramente, per chi é di passaggio non cxredo sia possibile. Il sistema richiede la richiesta di un badge (addebito su conto corrrente), no app. Grazie per il tuo lavoro di divulgazione, non volevo contraddirti ma portare elementi nuovi. Ciao

[@CupraDrive]

@cupra_driver ah perfetto, allora rientra tra le tariffe agevolate ma a determinate condizioni 👍

[@cupra_driver]

Dopo aver guardato il video ho voluto installare l'app Cupra Seat Easy Charging. Sono recentemente rientrato in Italia per una veloce visita ad amici e familiari ed ho così potuto testare sul campo l'app. La mia valutazione è estremamente positiva, direi un must- have per chi viaggia in Europa. Semplicissima da usare con tariffe chiare. Posso dare un esempio: alla stessa colonnina caricando con il mio Luminus pass belga(Edison in Italia) praticano un addebito fisso di circa 0,60 Eur per iniziare la transazione mentre EasyCharging assolutamente no.

[@CupraDrive]

Perfetto! Grazie per il feedback. In effetti l’idea dell’app è proprio quella di coprire il territorio europeo con un roaming chiaro. A breve però il servizio migrerà sull’app My CUPRA.

[@cupra_driver]

Si infatti mi e' arrivata la mail da Cupra riguardante la futura migrazione. Quindi presumo che pure CupraConnect sará migrato? La comunicazione non menziona nulla a riguardo. Il fatto che ora ci sia CupraConnet per gen3 e My Cupra per gen4 lo trovo poco elegante, oltretutto fa confusione all'utente.