L'AUTO ELETTRICA CONVIENE? (Tutte le Valutazioni che Dovresti fare…)

[@earving3245]

Premesso che questo Matteo Prearo è apparso bravo, professionale e praparato e dovrebbe fare anche lo KZbinr, contesto l’ attendibilità del confronto tra noleggio e acquisto, perché con acquisto d’usato di 12-18 mesi qualsiasi noleggio perde clamorosamente. Il noleggio costa di più sempre

[@odex7576]

Questo non sa neanche da che parte si comincia a fare i conti...

[@emanuele676]

Mi sembra evidente che non sia uno che vuole comprare usato, altrimenti il problema di cui parla per tutto il video, cioè che l'auto dopo 2 anni viene venduta a meno della metà, è un ottimo vantaggio :D

[@danielesacilotto3311]

Anche l'acquisto dell'usato non è conveniente se paragonato alla bicicletta. Che discorsi sono è ovvio che se confronti 2 mercati diversi il risultato cambia. Nuovo con nuovo e usato con usato. Il cliente tipo di una vettura da 60k euro non si caga di striscio una macchina usata

[@emanuele676]

Un mercato che non può funzionare, non puoi avere sia clienti che vogliono solo auto nuovo sia clienti che non vogliono la svalutazione della propria auto.@@danielesacilotto3311

[@earving3245]

Comprato sempre usato, sempre cash, tra i 40 e i 50K, sempre auto premium di 2-3 anni, tenute 2-3 anni, speso meno di chiunque faccia noleggi dal triciclo in su. Buona giornata a tutti.

[@fabios.6953]

La cosa che trovo più ridicola è che in pochi anni siamo arrivati a pensare che 50 o 60 mila euro sia un prezzo normale per auto costruite con sempre piu plasticaccia e con interni fatti a povertà e miseria che loro spacciano per "Green" vedi Volvo ex30

[@leleg2225]

Verissimo, la mia auto dieci anni fa la pagai 13000 euro, quelli erano prezzi giusti di una macchina, non quelli di ora che costano quanto un monolocale

[@811samuele]

Un esempio su tutte la Fiat tipo che appena uscita era in promozione a 11.500 € poi magicamente la stessa auto dopo tre anni te la ritrovi a 25.000 €. Fatevi una domanda e datevi una risposta

[@leleg2225]

@@811samuele e stranamente anche chi recensisce le auto, parla di questi nuovi prezzi come se fosse tutto normale e giusto

[@samuelemelan7170]

La Volvo EX30 non costa 60.000€, parte da 35.000€ e la versione da 60k costa così tanto per la potenza. Pochi comprano quella versione. Comunque sicuramente sono aumentati tantissimo i prezzi (e i costi), ma questo non dipende dalla tipologia di motore.

[@doncamillo3539]

​@@811samueleparagoneresti una Tesla a quella Tipo?

[@Fontanella75]

Sempre complimenti per i video, questo video lo hai fatto per l´Italia ma nei paesi nordici tutta un´altra situazione, abito in Danimarca ed ho 3 auto elettriche ormai da 3 anni e mi trovo benissimo sia come cariche che come spese......

[@earving3245]

Premesso che questo Matteo Prearo è apparso bravo, professionale e praparato e dovrebbe fare anche lo KZbinr, il discorso relativo a "tenere la somma di 60 k libera" non impegnandola nell'auto è davvero un consigluo finanziario killer: dovresti fare miracoli per battere il canone con il rendimento su base annua della somma immobilizzata.

[@TheYbornet]

😊

[@pietromaddalena1937]

Gli incentivi "fino a 12500€ ecc..." di cui parlate al minuto 21:00 (in realtà sono fino a 13750€) NON sono stati ancora attivati. Ad oggi 14 marzo ci sono solo quelli già previsti per il 2023 che vanno da un minimo di 3000€ senza rottamazione ad un massimo di 5000€ con rottamazione, che per auto che posso arrivare fino a 42700€ è come se gli incentivi non ci fossero.

[@Marameo99]

siamo passati da auto utilitarie a 10000 euro a 20000 in breve tempo. non so chi riuscirà a comprare l auto in futuro con 1500 euro di stipendio.

[@0DrD_and_Mr.Evil0]

Difatti costo mensile 1000€+ carburante... Per un auto di fascia media, nemmeno alta .. per star sereno uno dovrebbe guadagnare 5k al mese cioè meno dell'1% degli italiani

[@alessandro2923]

@@0DrD_and_Mr.Evil0" cioè meno del 1% degli italiani..." secondo agenzia delle entrate...

[@thomasmerlin4990]

si compreranno auto usate provenienti da pesi più ricchi

[@MV-qt4bk]

Per casa e auto si fa mutuo e finanziamento, semplice... È triste ma è l'unica strada

[@annamariamarzocchi4468]

Esattamente. L’82% degli italiani evadono le tasse e si comprano le elettriche alla faccia di chi le tasse le paga alla fonte. Un meteorite risolverebbe tutto.

[@maurizioE]

Solo per il fatto di confondere kW e kWh ti fa capire quanto poco uno ne capisca della materia è come parlare al bar con gli amici.

[@Starlink302]

e si nn hanno mai azzecato kw e kwh xd

[@riccardo3921]

Benvenuto su KZbin lol

[@alberto.bortolon]

È un errore che commettono in tantissimi

[@umbertorossi5549]

Comunque molto interessante

[@_The_guy_who_asked_]

Il punto di KW e KWh è che nessuno ha voglia di dire “ora” ogni volta quindi non diciamo mai “kwh” ma diciamo che un auto consuma 15 kw Anche nello scritto spesso

[@alessandroiannone4224]

Mamma mia che super contenuto e che super esperto.. complimenti.. seguo davvero tanti creator di auto elettriche ma non ho trovato nessuno che ne sapesse così tanto e con questo piglio ma divulgatore e non da maestrino . Complimenti

[@GaelGarcia-de6nc]

AMS89K sembra essere il perfetto connubio di innovazione e utilità 🤩🤩 Sono eccitato di vedere dove ci porterà.

[@visionforex]

Ciao Riccardo, possiamo chiederti con che sito AI si possono realizzare queste copertine ? grazie mille.

[@robymitico33]

probabilmente è midjourney o pikzels AI

[@F.P-o4g]

Bravi ragazzi. Un ottimo servizio con dati noti ma oggettivi, ben riassunti e senza posizioni preconcette. Bravi

[@Quello_di_una_volta]

Intorno al minuto 6:10 , le elettriche, uno dei punti di forza, sono proprio i tagliandi e le manutenzioni quasi inesistenti, al contrario quanto detto (per il resto fila tutto). Faccio però notare, che quello che vale per un noleggiatore, non vale per il cliente finale medio che di solito tiene un auto per 5 anni. Intorno al minuto 14:00 accise sui Kw/h, delle due una: o le auto elettriche diventano maggioritaria come Norvegia (che quindi andrebbe preso come esempio per la transizione se la si vuole fare) e quindi le accise si andranno a spalmare anche e poi soprattutto sull'energia elettrica (che ricordiamo viene usata anche per altro, non certo solo per ricarica la casa) oppure le auto elettriche rimangono minoritarie (che è lo scenario che propone lui nel medio lungo periodo, cioè oltre i gli 11 anni) e allora non ci sarà alcun cambio e le accise rimarranno solo sulla benzina (presumibilmente). Faccio notare comunque che anche il benzina costa non poco, una panda parte da più di 15000 euro, più o meno tanto quanto una dacia elettrica. Sulla riparazione elettrico contro termico, c'è un video su Youtude di un canale che "pensaforte" (nome terribile :D ) che fa proprio una comparazione del genere. Per il resto, discorso sensato e condivisibile.

[@earving3245]

Comprato sempre usato, sempre cash, tra i 40 e i 50K, sempre auto premium di 2-3 anni, tenute 2-3 anni, speso meno di chiunque faccia noleggi dal triciclo in su. Finanziare sotto qualunque forma un bene deperibile con valore tendente a zero, pagando IVA e margini del venditore è la strada maestra per la povertà.

[@sennaz2008]

Perfettamente d’accordo con te

[@MarioRenzi]

esatto ed in questo momento storico non auto di nicchia ma auto convenzionali e possibilmente premium (che mantengono il mercato più di BYD che sempre 30K costa)

[@contestokausen5318]

Cash? Quindi paghi 50k in nero?

[@federicogioci9404]

Un assegno circolare è cash..e non è a nero

[@MarioRenzi]

@@contestokausen5318 significa senza finanziamento. Ovvero senza interessi.

[@echitech]

Questo ragazzo Matteo Prearo, ha fatto un'analisi veramente obiettiva di quello che è comprare/noleggiare un'auto elettrica oggi, con tutti i pro (veramente pochi soprattutto in Italia) ed i contro che ci sono oggi. Inoltre volevo aggiungere anche che fare un incidente di media entità oggi con un'auto elettrica significa buttarla perchè costa veramente tanto ripararla, senza dimenticare che in Cina dove ormai sono decine di milioni i veicoli elettrici che circolano e si vendono ogni anno, quindi è un mercato che ci consente di vedere quello che sarà il futuro in Europa tra 10 anni, ebbene, ogni giorno in Cina prendono fuoco o esplodono circa 100 veicoli, con danni anche a strutture e persone. Ricordiamoci che spegnere un incendio di un'auto elettrica può richiedere anche oltre 24 ore e diverse migliaia di litri di acqua alla faccia dell'auto green! Sul fatto del buy-back delle case automobilistiche, e del fatto che saranno loro a riciclare le vetture e le batterie, non credo proprio, visto i cimiteri che stanno nascendo di auto elettriche in tutto il mondo, basta fare qualche ricerca su internet, ed escono cimiteri di Tesla, quasi nuove abbandonate, soprattutto in America. Le case automobilistiche non hanno nessun interesse a rimettere sul mercato o smontare le auto che ritirano dai clienti, anche da quelli molto grandi, perchè riciclare costa per smontare tutto, e rimetterle sul mercato dell'usato ucciderebbe il mercato del nuovo. Poi alla luce di tutte le verità che Matteo ha detto sul mercato dell'usato, praticamente non ci sarà più un mercato dell'usato di auto, quando in Europa saremmo costretti tutti ad acquistare un'auto elettrica. Inoltre tenendo conto del reddito della maggior parte delle famiglie italiane con stipendi di 1.200 - 1.500 euro al mese, la vedo dura per una famiglia sborsare 1.000 euro al mese per un noleggio di un'auto elettrica. Le case automobilistiche alzando drasticamente i prezzi delle auto a combustione interna per giustificare i prezzi di quelle elettriche, hanno deciso di vendere molte meno automobili, sia con motore a combustione che elettriche, poi non si lamentassero quando non vendono! Bravi Riccardo e Matteo per questo video che senza pregiudizi spiega tutti i pro ed i contro di un'auto elettrica oggi, in Italia! Non sono riuscito ancora a trovare un video altrettanto sincero ed obiettivo come questo in tutta la rete.

[@lucianobettarini4759]

Non resta che Huber o il mezzo pubblico

[@stefanomologni1175]

Articolo interessante, bisogna essere però un po' precisi sui numeri. Il PUN oggi è circa €0,09 di conseguenza l'acquisto a casa a €0,10 sta considerando solo il costo della materia prima, un valore finito probabilmente si aggira attorno ai €0,20 al kilowattora. Discorso opposto vale per chi non ha il box e non può ricaricare a casa: i costi proposti sono per il pay to use, ma chi ricarica regolarmente in colonnina quasi certamente avrà un abbonamento, che hai costi odierni è circa €0,50 al kilowattora. Il rapporto corretto quindi è circa di un fattore 2/2,5 e non 10 volte tanto.

[@StefanoLova]

ma se il problema è la svalutazione ... ricordiamoci che vendi un auto per comprarne un altra, se quelle nuove costa molto meno di prima ... ovvio che la tua usata vale meno, ma spenderai anche meno a comprare quella nuova successiva hai speso 50k 3 anni fa per una model 3 ora la rivendi a 25k ( perdita 50% ok ) la nuova la compri a 36k (con gli incentivi quelli base senza rottamazione) ... devi aggiungere 11k€ mi sembra ovvio che non puoi venderla usata a 35k e comprare quello nuova a 36k ....

[@mattiamichelis6779]

Se dopo 13 anni che vendono auto elettriche in Italia il mercato è fermo al 4% (nonostante i limiti imposti ai motori termici), significa che la gente non le vuole! E il motivo è molto semplice... NON voglio aspettare 1h in autogrill! Ma potrei aggiungere altri motivi... 1) il 62% degli italiani non ha un garage 2) non voglio spendere 2.200€ per una wallbox (equivale a circa due anni di autonomia con un eco diesel) 3) le auto elettriche sono asettiche... sembrano disegnate dai comunisti 😅 4) si svalutano il triplo... il che è un vantaggio se la compro usata... peccato che a 200.000km devo cambiare le batterie e mi costa 15.000€!!! Traete voi le conclusioni...

[@iuter87]

Mezz'ora all" autogrill è il problema minore. Quello enorme è l'autonomia limitata, manco resta riesce a fare 600km reali con un pieno. Oltre al fatto che le elettriche economiche sono cinesi e ora sono pesantemente daziate (a partire da byd che si becca +47%).

[@yuotube71]

@@mattiamichelis6779 2023 auto piu venduta in europa era TESLA MODEL Y perche la vogliono tutti ?

[@riqualificoaffitto]

Io vado ancora a Metano e finché si troverà non lo mollerò.

[@emanuele676]

Dubito che sia il tuo collo di bottiglia quello 😆

[@riqualificoaffitto]

@@emanuele676 non ho mica capito sai 🤔

[@emanuele676]

Ad occhio non andrai a metano molto prima di non riuscire a trovare il metano@@riqualificoaffitto

[@MV-qt4bk]

Non puoi paragonare un'auto a metano con auto ibrida e auto elettrica... Il piacere di guida, comfort, prestazioni e su qualsiasi altro parametro non c'è paragone

[@riqualificoaffitto]

@@MV-qt4bk si il metano depotenzia le prestazioni però se paragonato al gasolio, per quanto riguarda le emissioni, non c'è confronto, Metano molto meno inquinante.

[@gabry96colo]

l'auto elettrica conviene comprarla e tenerla finchè non tira le cuoia, in questo modo si massimizza il risparmio di carburante rispetto ad una endotermica e si hanno più anni per compensare il prezzo di acquisto maggiore ( media di 100€ ogni 2000km percorsi caricando a casa ( con il fv ancora meglio) , più le spese annuali per il bollo che non paghi e i minori costi di manutenzione ordinaria). Facendo i conti della serva con la mia elettrica ho calcolato che dovrei tenerla più di 3 anni per andare in pari con i costi di una ibrida, quindi restituendola prima o vendendola lascerei sul piatto un sacco di grana. Con i tassi attuali i risparmi non sono così elevati da giustificare l' acquisto di una elettrica con un finanziamento rispetto ad acquistare una endotermica/ibrida cash. questa è una analisi puramente economica che non tiene conto minimamente della differenza di prestazioni e comfort tra le 2 tecnologie. il noleggio non conviene mai o per lo meno è una scommessa contro il concessionario sul valore finale del mezzo, perchè la svalutazione prevista è calcolata nella rata, nel caso della e-tron che è già considerata un auto "vecchia" magari hai fatto un buon affare, sempre che valga effettivamente i 60k da nuova, cosa che dubito se paragonata con la concorrenza. Avendo un limite kilometrico e non avendo a carico la manutenzione e il bollo non puoi nemmeno sfruttare le principali fonti di risparmio di questa tecnologia

[@massimomalpassi9605]

Si,Si,come no. Meno male che gente che la pensa come te ce né poca

[@mauliv8589]

Finalmente un video dove (seppur con qualche inesattezza, spesso trascurabile) si fa un'onesta e realistica analisi dell'elettrico. Complimenti

[@chesuccedese]

Sei bravissimo, ti seguo da quando avevi solo qualche migliaio di follower! Chissà, forse anche qualche tuo fan potrebbe decidere di seguirmi! Continua così! 👍🏼😅

[@robertofontana5236]

Il tipo mi ha strappato un sorriso quando ha detto che la battaria delle auto elettriche è eterna.. immagino perché lui le cambia ogni 2 o 3 anni

[@TheYbornet]

è la relatività del concetto di eternità 😂

[@R.g_1]

Non ho l’auto elettrica ma alcuni punti di tutto questo discorso non tornano. 1. Si dice non ha manutenzione, non ha componenti meccaniche ma se si rompe un pezzo costa di piu. Il componente piu caro e importante è la batteria, le parti meccaniche(quelle presenti) si assomigliano alle termiche, se poi in 5/6 anni non pago manutenzione come su una audi che mi costa mediamente 400/500 (solo tagliando praticamente) già sono 2500/2800€ di differenza. 2. Gli utenti di auto elettriche non pagano al consumo, tesla da un prezzo 0,46-0,51, gli abbonamenti oscillano dai 0,33 ai 0,6 al kwh…c’è ampia differenza rispetto un benzina… 3. Non è che detto che tutti cambino la propria auto dopo 3 anni anzi… 4. Sono d’accordo sul fatto che potrebbero svalutarsi un po di piu per via delle progressioni tecnologiche.

[@Lorenzo_Velasquez]

Matteo Prearo (scoperto adesso per caso) e' davvero una rarita' di preparazione e chiarezza nel discorso! Eccellente!!

[@Theking-ko5uh]

Ottima spiegazione complimenti !

[@gianp86]

Che bello vedere questo video da una golf 6 con 305.000 km comprata nuova nel 2009

[@TheYbornet]

bravo, questo parla di mercato, gente che paga 1000 euro mese , comunque una cerchia ristretta, tutto a credito......

[@alessandro1645]

Mercedes CLK 200 del 2000 a benzina, iscritta ASI. Vaffanculo le elettriche e video come questi

[@neo74x]

A me piacerebbe prendere una tesla, però giro ancora con una mazda 3 del 2005. Troppo cara, e non mi sento per niente sicuro che sia una scelta oculata, anche se come sensazioni di guida è un mezzo notevole

[@mattia4375]

@@neo74xla penso uguale io una fiesta 2011 ma sono abbastanza incerto anche se la m3 mi tira molto

[@yuotube71]

@@neo74x caro anche io avevo una Toyota Previa 350000 km mai mi ha lasciato in strada , poi dopo 20 anni ho preso model y , mama mia che mezo che piscere di guida e niente piu mecanico niente benzina , solo su benzina rispiarmio sacco di soldi , qui in CH era model rwd base costava 42900 in offerta a 0,00% di lising con 10.000 fr di anticipo rata mensile mi viene 330 fr , con riscato finalo dopo 60 medi di 17.000 fr ! Non mi sono pentito e come in famiglia siamo in 6 e sempre abbiamo avuto due auto ho preso un altra che e wuela RWD con 600 km di autonomia , con questa lising virne 440 fr al mese sempre a 60 mesi ma chi mi hanno dato cerchione e gome invernali di valore di 2890 fr piu 30.000 km gratuiti sui supercharger della Tesla , pilota automatici gratuito per 3 mesi , conesione internet premium grauito per tre anni , tutto ewuivale al pou di 8000 fr . Questi 30.000 km e sul mio acauont quindi quando siamo in giro per uropa entrambe Tesle carico gratis , a casa carico gratis cinnpaneli solari , servizi gratis perche non ci sono , mi diverto a guidarla e se soni stanci mi aiuta autopilota . Quine due TESLE MODEL Y pago 770 fr al mese !!!!! Ho fatto calcolo in questi 60 mesi su entrambe Tesle si risparmia cosi tanto che una mu viene gratis!!! Per le soste di ricarica dopo tre ore di guida vengono bene per fare una pausa , io vado dalla Svizzera fino Croatia e dormo in machina mentro carica ! Ho comprato matrazzo per tesla model y quando ribalti sedili posteriori diventa letto e una figata , meti aria condizionata e dormi quando ti sveglio machina al 100% 600 km!

[@chrispy_bmx]

Bel video, ma vado sempre in bici !!

[@GorlomiGorlamiGorami]

Più persone come te, grande!

[@stefanolucchini8439]

purtroppo non sempre questo è fattibile, nel mio caso andata/ ritorno 43 km la vedo un po' scomodo farla tutti i giorni in bici

[@GorlomiGorlamiGorami]

@@stefanolucchini8439 Teniamoci sui 20 Km massimo, 43 Km meglio usare treni Metro, Treni Regionali o corriere.

[@chrispy_bmx]

@@stefanolucchini8439 Capisco ero anche io in una situazione simile, troppo TEMPO e troppi soldi per lavorare. Lo si risolve presto alla fine o si cerca un nuovo lavoro o se questo vale una nuova abitazione ! :)

[@alessandroeligiobruni2229]

Sono un appassionato e possessore di auto elettriche da 5 anni. Ero un pelo prevenuto su questo video ed invece mi ha piacevolmente stupito. Ho risentito i discorsi che molti appassionati dell'elettrico e sostenitori della mobilità elettrica fanno, ma con una visione economica molto più schietta e veramente chiara. Bello! bravo/bravi! Unica nota negativa i disagiati commenti al video. Commenti veramente tristi con argomenti senza fondamenta triti e ritriti.

[@mattia4375]

Ciao scusa la domanda. Dopo 5 anni sei sempre pro alle elettriche? A me tira molto la tesla Model 3 ma vorrei sentire dei pareri da chi le elettriche le ha da piu tempo grazie.

[@alessandroeligiobruni2229]

@@mattia4375 assolutamente si, non mi sono mai pentito. Il piacere di guida, il risparmio annuale, non tornerei mai indietro, ma... c'è un ma, che in questo momento può davvero pesare sulla scelta di acquistare un auto elettrica, la domanda è semplice: hai la possibilità di ricaricare l'auto a a casa o al lavoro ad un prezzo "normale" (25/30, tho anche 40 centesimi kWh)? anche con una presa schuko o la possibilità di istallare una wall box? questo fa la differenza. Poi lascia stare chi ti dice che non puoi fare viaggi lunghi, sono gli stessi che hanno un'auto a metano e devono uscire e rientrare dall'autostrada per fare rifornimento, cosa non necessaria con un elettrica data la diffusione delle HPC in autostrada. Non stare a sentire storie sui tempi di ricarica che, in media, per esperienza, sono inferiori alle mie soste in autogrill, se poi sei orientato per una Model 3, che ha la possibilità di preclimatizzare la batteria per ottimizzare i tempi di ricarica, figurati! Quello che cambia di sicuro il modo di vivere l'auto, ma è come passare dalla benzina/diesel al Metano, solo che il pieno di metano lo puoi fare a casa dalla presa 😜. Io ho preso l'abitudine la sera, quando l'auto è sotto al 30% di metterla in carica programmandola per arrivare all'80% (o a secondo degli impegni del giorno dopo il 90% o il 100%), mia moglie invece, con l'altra elettrica di casa gira una settimana (230/250 km) con il 90% di batteria, arrivando al 7/8% poi la domenica sera la mette in carica ed il lunedì mattina torna a girare (scuola, lavoro, spesa, palestre, amici, laboratori dei figli ...) in pratica a settimana lei spende 30 centesimi X 40 kWh di batteria 12 € e quando va male e deve fare un rabbocco settimanale arriva a consumare 50kWh sono 15 € (per 300/320 km) quasi tutti in circuito cittadino. Come ti ho detto l'unica cosa da valutare attualmente è la possibilità di ricaricare a casa o anche al lavoro. Poi personalmente elettrico tutta la vita! ciao👋

[@mattia4375]

@@alessandroeligiobruni2229ti ringrazio moltissimo per le tue delucidazioni mi hai rassicurato molto sui miei dubbi davvero complimenti ❤

[@giooooooooo]

Ho una Twingo elettrica da 3 anni. Come citycar é semplicemente perfetta. Se potete ricaricare a casa è da scegliere ad occhi chiusi.

[@sennaz2008]

*se* potete .. e’ questo il problema degli italiani. Il 70% non ha garage

[@giooooooooo]

Quindi? "Se potete compratevi una Ferrari" non vuole dire che tutti devono comprarsi una Ferrari....😂

[@andreiarama8745]

​@@gioooooooooil tuo discorso fa schifo. O non hai capito che tra qualche anno non si può più comprare una macchina nuova con motore termico? E che con quelle vecchie non ti fanno più girare da nessuna parte????!!!!!!

[@giooooooooo]

@@andreiarama8745 per i prossimi 11 anni puoi girare e acquistare qualunque macchina ti piaccia. Dopo potrai comprare solo auto che non inquinano mentre potrai continuare a girare con la macchina che già possiedi. Se a te piace l'inquinamento fallo dentro casa tua, non imporre il tuo inquinamento agli altri.

[@andreiarama8745]

@@giooooooooo infatti,non imporre il tuo inquinamento agli altri come Congo per l'estrazione delle materie prime e la Cina per la produzione delle batterie. Comunque,io non sono contrario alle EV,anzi io sono pro qualsiasi tipo di "carburante" e ognuno deve essere libero di comprare e usare il migliore per il suo uso. Esempio,vuoi una macchina elettrica per la città? Usa il trasporto pubblico!!! Hai bisogno di un furgone piccolo per consegnare roba in città, EV e perfetto,ma un tir EV no!!!

[@LUIGIERARIO]

Complimenti bel video ! Professionalità dell’auto ad alti livelli

[@Lambolp91]

Io ho una Tesla Model 3 che si é svalutata molto, ho optato l’opzione Leasing di 4 anni perché non mi volevo accollare tutta la spesa totale dell’auto, cosí nel 2022 ho optato un’auto elettrica é la scelta é stata Tesla, anticipo di 6000€ con incentivi che poi mi sono stati riaddebitati, il modello era di listino a 59000€ ora viene 36000€ modello Dual Motor AWD 366kw 498 cv con Autopilot avanzato e cerchi da 19”, quindi ho fatto la scelta giusta, ma non saprò cosa prenderó dopo, la Tesla mi ha affascinato fin da subito ❤ con la sua rete Supercharger é un’esperienza di vita

[@driveon9453]

Diciamo che la colpa è stesso di tesla che ogni hanno scala di 1000-1500 euro i prezzi , cosa anche giusta se vuoi conquistare il mercato

[@thomasmerlin4990]

sì, ma se la svalutazione non te la becchi tu, se la becca chi la noleggia, che in genere è più furbo dell'utente medio, quindi compenseranno incrementando il prezzo di noleggio. Nessuno ti regala niente.

[@laser2italia]

Persona molto competente ed oggettiva. Bel servizio. Peccato leggere i soliti commenti dei “tuttologi” da tastiera che lo criticano.

[@mariobotti1952]

Molto competente e confonde i KW con i KWh?

[@laser2italia]

@@mariobotti1952 Anche lei confonde il kWh con i KWH ma non per questo la giudico in maniera negativa. Probabilmente si è solo sbagliata.

[@mariobotti1952]

@@laser2italia Io non faccio video parlando di vetture elettriche come se sapessi di cosa sto parlando...

[@ArcopXCV]

Video interessante, ma qualche punto manca: Ok le ricariche pubbliche costano di più, ma comunque non costa di più della benzina (vero che prendere macchine ICE costa meno, quindi il risparmio è relativo). Però bisogna considerare che le macchine elettriche hanno praticamente 0 manutenzione, soprattutto se si va su auto con controparti ICE con motori grandi o a gasolio, il gap di manutenzione annuale diventa abbastanza significativo. Per il resto sono valutazioni personali, io se potessi prenderei sicuramente un'auto elettrica

[@emanuele676]

La parte più interessante del video è tutto il ragionamento sul noleggio vs. acquisto per chi cambia spesso auto, non i ragionamenti sull'elettrico.

[@gregoriocovre]

È anche un discorso etico e ambientale: una macchina elettrica di fatto ha un impatto ambientale e morale significativo. Trasporti, costi e estrazione di terre rare, con poi seguito di sfruttamento dei lavoratori. Stessa cosa la si può dire del petrolio, ma sicuramente è meno impattante estrarre petrolio o metano, che terre rare.

[@cenzino85]

Vedo che non avete capito il senso del video...

[@emanuele676]

@@gregoriocovre Amico, ho una brutta sorpresa per te.

[@antoniogobbo6896]

La manutenzione è relativa, dipende molto dai km che fai, se ne fai tanti allora con una elettrica devi mettere in conto che spesso devi ricaricare fuori casa con perdite di tempo soprattutto se non puoi ricaricare a casa la notte (e qui occorre calcolare quanto vale il tempo per ciascuno di noi) e inoltre devi considerare la svalutazione auto perchè con molti km non puoi pensare di tenerla 10 o più anni, se invece ne fai pochi allora anche la manutenzione di un benzina si riduce come peraltro si riducono le possibili rotture e passato il periodo di garanzia della batteria viaggi con una spada di Damocle sulla testa e in ogni caso, con quei costi di riparazione, anche gli incidenti aumentano in modo esponenziale e la kasco ti diventa obbligatoria a vita. Sul discorso costi occorre fare anche una comparazione al GPL che comunque è quasi il 10% del mercato oltre 2 volte l'elettrico che nei video viene quasi sempre ignorato, e li il costo dell'elettrico se non ricarichi a casa è sicuramente perdente.

[@naevus]

Aggiungerei che gli ecobonus sono annunciati ma non ancora partiti (almeno a pasqua 2024) e che ok pagare 25 centesimi a kWh la corrente a casa, ma se poi si prendono elettriche che consumano 20 e rotti kWh per 100 km, i costi di marcia vanno vicini a quelli della benzina

[@Elleppi2020]

Complimenti. Qualità espositiva di altissimo livello! Chiaro, diretto, esaustivo.

[@andreaantonucci-q8h]

Bravi ragazzi, complimenti per il video. Merita attenzione anche il punto sui viaggi che solitamente fai con la tua auto, se tipo come me devi percorrere 1100 km per tornare a casa, con l’elettrico ad ora la vedo dura.

[@SLMLN6]

Matteo molto preparato, complimenti!

[@pioppotosco7487]

Video estremamente chiaro. Complimenti

[@andreafurlani]

Ciao, copertina bellissima! Che AI state provando per farle?

[@Fagomago]

Commento così mi arriva la notifica quando arriva la risposta

[@farukel]

Vorrei saperlo anch'io

[@babbolalla]

Uno dei video più interessanti che abbia visto in materia. 🎉🎉🎉

[@LucianoLopesLima]

Uno dei migliori video di questo canale!

[@vassallo49]

Molto onesto e preciso nel pensiero e preparato

[@t51981duke]

Bei contenuti e ben esposti. Piccola precisazione, anche con garage e wallbox, in una nottata non fai il pieno ma al massimo la metà di carica, a seconda del pacco batterie

[@claudioio7322]

Ciao, consiglieresti auto elettrica come taxi? Ciao grazie

[@rdfioan]

Noo

[@claudioio7322]

Grazie ciao

[@Bactrim73]

Ci sono video di tassisti con model 3...dai una occhiata per farti una idea

[@Smartista99]

Ti consiglio di leggerti il nuovo decreto sugli incentivi, se non ricordo male per taxi e categorie simili sono previsti dei bonus ulteriori sull'elettrico che secondo me fanno valere la pena

[@stefanomoriggia88]

Video ottimo!! penso che chi se ne sia interessato veramente abbia fatto esattamente questi ragionamenti…

[@mihishow]

Sono solo io che compro un'auto per usarla fino a fine vita? 😅

[@1970odessa]

No, pensa che io non solo le porto a fine vita, ma le compro solo usate per non regalare l'IVA a questo stato di ladroni

[@gianp86]

Presente sempre nuovo e sempre fino a fine vita . Finanzio mediamente 4 anni e poi gli altri anni almeno 7-8 sono tranquillo . Manutenzione solo casa madre. I grandi lavori nelle mie auto sono state sempre cinghia di distruzione , solo una volta volano frizione . Per il resto forse o mi è andata bene o no so ma ho solo fatto cambi olio filtri freni gomme, la normalità

[@MattiaCaramaschi]

@@1970odessa ma gli regali il passaggio.

[@1970odessa]

@@MattiaCaramaschiil male minore

[@Antonio-y6w3t]

Ti accorciano la vita dell'auto con produzioni di auto di merda! Risolta la questione di quelli che hanno l'auto nello stato di famiglia.😂

[@paoloantiocopinna4574]

Ma poi perché confonde i l kW con i kWh?

[@biskero]

e' un venditore non un tecnico.... ci sono molte imprecisioni in quello che dice.

[@paoloantiocopinna4574]

@@biskero non è neppure l’unico, comunque basta leggere una semplice bolletta la potenza è in kW e l’energia in kWh

[@lambertobaccioni]

Avrei una domanda da fare: "Perché i costruttori non standardizzano il pacco batterie. E vendono le auto senza le batterie ? Poi le batterie, in pacchi standard, vengono affittate nel prezzo della ricarica. Il vano batteria è ricavato sotto i sedili. Apribile dall'esterno, e quando il pacco batterie è scarico, viene sostituito, in pochi minuti, con un pacco ricaricato nella stazione di servizio. Quando il pacco non puo più essere utilmente ricaricato, viene ritirato dalla stazione di servizio e spedito al produttore per il riciclo. " Perché no ? Grazie mille.

[@parcifes]

Ognuno distributore dovrebbe stoccare batterie? Poi come monti la batteria, dovrebbero ingenizzare il sistema che dovrebbe essere uguale per tutti i costruttori, poi per spostare la batteria serve un muletto con operatore, di notte?

[@Cris-jt8fw]

Non arrivo a capire il senso di rivendere la macchina dopo 3 anni Se va bene perché dovrei cambiarla?

[@TheDanyx94]

Non capisco nemmeno io l'esigenza di vendere l'auto dopo 3 anni, che ha la rogna? Capisco venderla dopo 6/8 anni...ma ogni 3 anni anche con un termico ci sbatti la testa. Ha senso noleggiare solo se fai 50k km all'anno.

[@driveon9453]

Diciamo che se sei bravo è un po' come lo smartphone, se lo cambi ogni anno spendi lo stesso prezzo di chi lo cambia ogni 5 anni ma hai sempre un telefono nuovo .

[@emanuele676]

Perché sono ricchi 😆

[@mattiagumirato8362]

Perchè dice che non vuole avere una macchina elettrica fuori garanzia

[@antoniogobbo6896]

Esatto una elettrica oltre gli 8 anni avrebbe dei vostri di riparazione (se trovi ancora i componenti) totalmente folli rispetto al valore dell'auto (oltre a essere obbligato ad avere comunque la kasco per eventuali incidenti, sempre che te la facciano ancora), prezzi di riparazione che normalmente sono assai più contenuti per una endotermica

[@lucamelani9514]

Per quanto mi dispiace ammetterlo condivido quasi tutte le considerazioni. Anche se va anche considerato il periodo di enorme sviluppo che stiamo attraversando ed è normale che l'osolescenza abbia una velocità elevata (come giustamente detto) Comunque complimenti, mi sembra una persona molto competente.

[@maurostucchi3259]

Ciao al 7:34 dici che sul sito norvegese si trovano le tesla model 3 a partire da 12000€ io non le ho viste partono da 22000€🤔

[@iuter87]

Si costano come in Italia e quasi tutte sono schilometrate.

[@giorgio4748]

Persona competente e razionale, quindi complimenti, ma secondo me fa un ragionamento da uno abituato a comprare e rivendere auto continuamente. Io ho una Avenger elettrica da 9 mesi, ricarico a casa e già disponevo di un impianto fotovoltaico. Facendo due conti, dopo circa 6 anni mi sono ripagato la differenza di prezzo con la versione a benzina. Dal settimo anno in poi è come se guadagnassi circa 1500€ in più all'anno. Non mi sogno neanche di venderla dopo 3 anni, la tengo finché campa...

[@patriziapasini4768]

Ho avuto l'auto elettrica, mi sono attrezzata per la ricarica a casa, malgrado cio' ho resistito 18 mesi poi l'ho venduta dall'esasperazione!!! Non ci sono punti di ricarica ampiamente distribuiti! Prima di partire ti devi fare una mappa dei punti dove potrai ricaricarla, sperando che siano funzionanti o non vi abbiamo parcheggiato, ho chiamato i vigili 2 volte! Tempi di ricarica enormi, sei a disposizione dell'auto e non viceversa! Se piove non ci sono tettoie come nelle stazioni di benzina, per cui in mano il cellulare, nell'altra il cavo, sotto l'acqua senza ombrello! Non parliamone poi dello smaltimento batterie e tutto il resto!!!! DA DIMENTICARE!!!

[@ajo489]

Miglior video sulle auto elettriche ever 💣 💣

[@gaetano7019]

Complimenti ottimo video .....molto esaustivo e completo

[@master742007]

ma perche io su autoscaut non trovo questi prezzi saro deficiente io? trovo tutti prezzi da 50k e 40k se mi trovi una model y a 26k corro subito a prenderla

[@federicopittaluga4762]

Da possessore di auto elettrica mi trovo d'accordo praticamente su tutto, un'eccezione nella marea di video di persone che parlano per sentito dire, si nota chi le usa e parla per esperienza vissuta.

[@surfmilano]

tutto sto modello di economia dell'auto elettrica quindi è basato su presunto buyback delle case produttrici (di cui non si capisce il beneficio di ricomprarsi auto usate da rottamare). solidissimo come modello eh!

[@emanuele676]

Ma che cazz 🤣 Sta parlano dei noleggi, per i quali il calo dei prezzi costanti dell’elettrico è un problema… Ma per l'utente finale e la tecnologia è una ottima notizia, e comunque prima o poi si arriverà ad un limite, anche banalmente per questione di inflazione. Se in 10 anni la tecnologia ha dei risparmi del 20% ma l'inflazione fa salite i prezzi del 20%, la somma è zero (-4% in realtà, ma ci capiamo)

[@paulstorm86]

@@emanuele676 per il privato invece non è un problema acquistare un prodotto che si svaluta alla velocità della luce (elettrica) e molto più rapidamente rispetto all'equivalente con motore termico?

[@emanuele676]

@@paulstorm86 No, perché la maggior parte dei privati non rivende l’auto dopo tre anni

[@paulstorm86]

@@emanuele676 l'import è che ne sia convinto tu 👌🏻

[@emanuele676]

@@paulstorm86 Quindi secondo te se domani Apple annuncia un taglio del 20% dei prezzi del loro listino, sarebbe un problema per i clienti?

[@misterp-e8o]

Sulla rete domestica oltre al costo del kw di 12 13 cent vanno aggiunti i costi : spese trasporto energia, spesa per oneri di sistema, e iva quindi ad anda r bene a conti fatti ti costa ad oggi sui 25-30 cent. Ma poi altro fattore se a casa hai un contatore normale da 3 kwh dove vuoi andare:-) impieghi + di 10 ore per ricaricare un macchina con grande batteria.

[@1ngro]

Non funziona così il calcolo 😂 I costi fissi si chiamano tali per un motivo, li paghi a prescindere dal consumo di energia. Il consumo al kWh si fa sulla variabilità pertanto è giusto ciò che viene detto nel video

[@emanuele676]

La mia auto rimane ferma a casa molto più di 10 ore 🤣 (e in generale, rimane ferma almeno 22 ore al giorno)

[@danielesacilotto3311]

I costi fissi li paga anche chi ha l'auto a benzina. Il costo maggiore di un'auto elettrica è l'energia in più che consuma durante la ricarica. Comunque io ricarico da 3 anni a 3kW e non ho mai avuto problemi. Il punto è che colleghi l'auto la sera e la mattina è carica. Mica fai il pieno da 0% tutti i giorni. E nemmeno aspetti di arrivare a 0% per collegarla. La mia Mokka-e in una notte ricarica il 60% basta rabboccare un pò ogni 2 giorni tanto chi è che fa 300km ogni giorno

[@emanuele676]

Comunque non ha citato nessun costo fisso.@@danielesacilotto3311

[@misterp-e8o]

con quello che hai pagato l'auto elettrica rispetto al benzina impieghi se va bene 5-6 anni ad andare a pari con il costo della ricarica, e se consideri che tra 3 -4 anni varrà pochissimo il patatrac è fatto@@danielesacilotto3311

[@massimilianoalbani8497]

Per kW immagino intendesse kWh… se facciamo confusione anche tra i possessori di auto elettriche sulle unità di misura la vedo dura 😅

[@angeloferdinandobrancelli8092]

Ottimo servizio ma aggiungerei due dettagli. 1) Tesla sta abbassando i listini ma al contempo sta riducendo le ricariche gratis offerte al momento dell'acquisto. Qualche anno fa, le prime Tesla, venivano offerte con ricariche infinite presso le colonnine Tesla o convenzionate. Oggigiorno, invece, hanno solo sei mesi di ricarica inclusa. Logico che il prezzo di vendita sia sceso ma il costo si ribalta sul consumatore comunque dopo i 6 mesi, specie ora che l'energia elettrica costa ancora tanto alla colonnina. Chi ha una Tesla di qualche anno fa, infatti, sta scegliendo spesso di sostiuire il pacco batterie in caso di perdita di efficienza, non di cambiare l'auto, perché a fronte di una spesa di 20k€ circa mantiene comunque il benefit delle cariche infinite e non deve pensare ad una spesa di 30k€ o più per un'auto nuova. 2) Tanto più che Tesla prevede aggiornamenti del sistema di gestione dell'auto (un po' come gli smartphone) che consentono di ridurre l'obsolescenza della vettura, a differenza degli altri marchi, senza doversi recare in un'officina della casa madre.

[@thomasmerlin4990]

ma gli aggiornamenti possono rimediare l'obsolescenza del software, non dell'hardware.

[@danidriver4438]

@@thomasmerlin4990anzi, più aggiorni più il software si appesantisce, rendendo obsoleto, alla lunga, l’hardware.

[@frinziservice2428]

Ma se il pacco batteria è garantito 8 anni che pensi che la cambiano...

[@marconordit]

Opel Corsa-e: tagliando una volta l'anno costo €50, assicurazione costo la metà, in Lombardia bollo esente

[@mihishow]

A me hanno sparato 180€ e 130€ in Veneto😢se non fosse per la garanzia avrei fatto pure a meno di farli

[@EzizW]

Dal punto di vista della durata. In media, per esempio, una Tesla ben mantenuta può durare tra 15 e 20 anni e percorrere fino a 500.000 km. Senza considerare che è una macchina molto più affidabile delle termiche. Tra l'altro hai una garanzia su batteria e trasmissione che può essere estesa fino a 8 anni o fino a 240.000 km. A quanto la vendi dopo 15/20 anni non è importante, perchè anche le termiche dopo 15/20 anni le vendi a poche migliaia di euro. Se vogliamo travare un problema, allora sicuro è l'autonomia.

[@sonicshortspage]

Questa copertina fatta con AI è davvero spettacolare, grande rick

[@AndreolesiMilano]

Grazie 1000, un video davvero esplicatico con un linguaggio preciso ma semplice.

[@enricocristoffanini643]

Io capisco che da qualsiasi parte sì guardi per la mobilità del futuro è meglio, Ancor prima dell'auto, dotarsi di un bel vaso di vaselina

[@dario6453]

Bellissimi spunti, grazie

[@guagnoMKII]

Ciao Riccardo, faccio tra i 40 e i 50k km all'anno, ne leasing ne noleggio riesco ad avvicinarmi per i prezzi elevatissimi, e come me penso in Italia ce ne siamo parecchi. Ti chiedo, acquistare una Tesla di 7-8 anni usata come dicevi tu appena sopra i 20k non sarebbe meglio conveniente?

[@Complottista]

Non comprare auto elettriche usate perché al primo guasto di una sola cella batteria ti partono 2k euro.

[@guagnoMKII]

@@Complottista sicuramente la batteria potrà avere una assicurazione aggiuntiva per gli anni avvenire…spero

[@HUNT3R_exe]

io ho il palo per la ricarica elettrica gratis a casa grazie al fotovoltaico, il problema è che ho paura dei tempi di ricarica che potrebbe impiegarci per ricaricare la macchina ogni volta. percui vi chiedo un parere per quanto riguarda la migliore scelta: auto full elettrica o ibrida benzina? vorrei anche risparmiare il più possibile sul carburante.. mi han consigliato diesel al posto del benzina, ma faccio meno di 13k km all'anno.

[@pellumbajdini5230]

Dipende, se per esempio fai 40 km al giorno la macchina la metti a caricare ogni giorno, così non sarà mai scarica

[@NevioDelladio]

e perché mai dovrei cambiare un auto ogni 3 anni. basta tenerla finché funziona bene ed il problema del deprezzamento è relativo.

[@Buster5000]

Perché non tutti sono felici di andare con la stessa macchina per 10 anni

[@NevioDelladio]

@@Buster5000 Se la tua felicità dipende da quanti anni guidi la stessa macchina non messo molto bene.

[@Buster5000]

@@NevioDelladio la tua risposta sgarbata ti qualifica...il mio benessere dipende da tante cose...ma cambiarsi una macchina nuova ogni 2/3 anni é senz'altro un gran piacere...

[@NevioDelladio]

@@Buster5000 Se la mia risposta ti sembra sgarbata dipende dal tuo stato interiore, e se sei così e ti va bene , contento per te.

[@Buster5000]

@@NevioDelladio la tua rprima risposta denota superficialità di giudizio, ed é oggettivamente sgarbata...se non lo capisci, allora sei tu ad avere problemi di comprendonio... e la seconda risposta non é meglio della prima e conferma la tua piccolezza intellettuale...

[@TheDanyx94]

Non sono d'accordo su alcuni contro: 1) La ricarica pubblica costa tanto se utilizzi i pay per use. Ma chi è l'idiota che fa così? Pure ad utilizzare l'abbonamento con meno kw di a2a paghi solo 0.57€ al kwh, mentre con i tagli più grossi arrivi a pagare 0.38 al kwh. Senza contare che la rete tesla ti permette di caricare a consumo sui 0.45€ al kwh. 2) Costo Acquisto noleggio: dipende molto che tipo di auto stai comprando. Se compri una segmento D elettrico con 300cv devi paragonarla alla corrispondente benzina diesel, non con il pandino da 90cv a gpl. Quanto costa un segmento D termico con questa potenza, quanto costa mantenerla? Secondo me molto di più di una elettrica. 3) Accise sui Kw, non possiamo parlare di un qualcosa che ancora non esiste.

[@antoniogobbo6896]

La ricarica pubblica costa tanto o poco a seconda di che abbonamento fai e soprattutto a cosa la confronti, col GPL ad esempio non ne esce vincente e soprattutto la ricarica pubblica se nkn hai la colonnina sotto xasa è di jna scomodità devastante, o uno è un pensionato che la ricarica mentre va a guardare i cantieri o se uno lavora (peggio se fa il pendolare) non ha voglia e tempo da buttare aspettando ik mitico 20 - 80% .

[@TheDanyx94]

@@antoniogobbo6896 Con tutto il rispetto ..il gpl da 90 cv anche no, grazie. Per quanto riguarda la colonnina a casa neanche io comprerei una elettrica senza quella. Per il resto evitate di accostare sto minchia di gpl ad un elettrico.

[@antoniogobbo6896]

Non per voler fare il bastian contrario ma una dacia sandero *(giusto per prendere quella meno costosa e meno potente) ha 100 cavalli e a GPL ha prestazioni sicuramente migliori delle dacia spring e/o C3 elettriche e a GPL fa 100km con 5 euro, poi se uno vuole prestazioni superiori prende modelli superiori (io ad esempio ho una kia sportage da 140 cavalli) se poi uno vuol far filotto di autovelox e/o fare il "ganassa" al bar degli amici allora si può anche comperare una tesla ... facendo poi viaggi a 119 - 120 perché oltre l'autonomia crolla ... e se prendo le citycar elettriche peggio mi sento, che autonomia ha una 500 elettrica o una C3 magari in inverno a 130km/h in autostrada con ricarica 20-80% per avere dei tempi di ricarica accettabili ....Parliamone Poi chiaramente ognuno fa quel che vuole ma io la penso così

[@nikcosta4697]

Finalmente una valutazione obiettiva e reale del mondo elettrico.

[@gianlucamucciarelli8848]

Buonasera. L'analisi su noleggio ed acquisto va valutato bene, anche se, il ragionamento fatto sull'obsolescenza rapida data dall'evoluzione di una tecnologia nuova, non è da prendere sotto gamba, per cui da questo punto di vista utilizzare il noleggio non è per niente sbagliato ma è un mio punto di vista, va analizzato a fondo. Su tutti gli altri ragionamenti fatti dal sig. Matteo Prearo non posso che essere in completo accordo. Nonostante il video sia stato pubblicato 8 mesi fa, è attuale. Saluti.

[@iuter87]

7:49 si e per lo stesso motivo, le auto lussuose da oltre 100mila euro vendute negli emirati arabi a cifre ridicole (30-40mila euro) difficilmente vengono importate in italia. a conti fatti, tra sbattimenti burocratici, dazi e lunghi tempi per importarla, si ottiene una riduzione del 20-25% del prezzo in italia. la vera problematica è trovarne una perfetta che non richieda ricambi, soprattutto batteria o motore altrimenti costa più che averla comprata in italia.

[@pjme3426]

alla fine proprio per motivi 'finanziari' le case produttrici non si possono permettere di migliorare velocemente la tecnologia delle batterie proprio per non svalutare il costosissimo parco macchine circolante. risultato abbiamo macchine come la 500 che ti costa 30k e ti offre 200 chilometri effettivi, quindi sei tu al servizio della macchina. finché è la terza o quarta macchina per girare in città ci può stare, ma tutti quelli che ne riescono a comprare una e magari non hanno il box per ricaricare, ben presto si pentono dell acquisto. per non parlare poi dei disservizi sulla rete di distribuzione elettrica e costi

[@doncamillo3539]

Non conosco nessuno che si sia pentito e nessuna 500 elettrica che abbia una autonomia di soli 200km

[@pjme3426]

@@doncamillo3539 evidentemente non conosci nessuno in grado di guidare in autostrada. con una breve ricerca su internet trovi anche chi si è lamentato e la vuole rivendere, solo che si accorge di aver perso in poco tempo oltre il 50 percento del valore

[@federicozamboni7738]

Finalmente un’esame obbiettivo di questa transazione a mio avviso scellerata e fatta male tra l’altro il giudizio non viene forzato da logiche promozionali al fine di vendere detti veicoli come ben si percepisce su altri portali .

[@herr7979]

Ha senso acquistarla se uno ha intenzione di portarla a fine vita altrimenti deve fare molte valutazioni come quelle che avete detto

[@Antonio-y6w3t]

L'auto elettrica porta a fine vita chi la usa,con tutte le problematiche che sono insite!

[@riccardoamadei6400]

bel video, molto interessante!

[@preitipasquale4318]

Io onestamente, nonostante 1000 calcoli e considerazioni, non riesco a capire dove sia la convenienza del noleggio o leasing... rispetto all'acquisto in contanti. fatta salva la premessa di vendere l'auto dopo 3 anni o 4, di calcoalre assicurazione kasko e svakutazione del mezzo, i gioco non vale la candela. Per il noleggio vedo limitazioni di chilometraggio, altrimenti la rata sale, un sacco di franchigie da botte di 2000euro minimo per ogni problema all'auto e già questo mi pare basti. poi ovviamente con partita iva credo sia diverso ma facendo un calcolo tra acquisto tesla con rottamazione euro 3 (10000 in meno) e noleggio di una polestar 2 a condizioni concorrenziali, con 100000km rata per 36 mesi di 369euro e anticipo di 7500, vedo comunque piu conveniente la tesla in acquisto a 33500, ammesso anche 5000euro di assicurazione in 3 anni e zero manutenzione o tagliandi.

[@djramko]

Allora conviene relativamente se vuoi un auto costosa e non vuoi rogne di problemi elettrici e meccanici, poi ovviamente dipende dal tipo di contratto che fai. Ma se prendi un Dacia Spring sarebbe assurdo il noleggio. Poi c'è da calcolare anche se l'auto la vuoi tenere più anni possibili, e se si rompe fuori garanzia?

[@Andrea_Bassi]

Meglio plugin hybrid?

[@fabiofeltrini7493]

prodotto inutile, non vende e non ha mercato

[@jackzugna5830]

No, se vuoi un'ibrida meglio full hybrid, con le plug-in hai i vantaggi/svantaggi dell'elettrico e tutti gli svantaggi dell'endotermico. Ti ritrovi a dover fare il pieno di benzina, ricaricare le batterie, manutenzioni varie all'endotermico, tagliando etc etc Non ha senso quasi per nessuno.

[@Andrea_Bassi]

@@jackzugna5830 Con una plug-in puoi anche non farlo mai il pieno (es. 70Km al giorno) se non per viaggi medio lunghi.

[@jackzugna5830]

@@Andrea_Bassi Si, dipende da casi a casi ma portarsi dietro la massa della benzina + massa del motore che aumentano i consumi dell'elettrico non so quanto convenga.

[@mrtndr25]

Plug-in hybrid ha un problema legato alle efficienze dei motori (legato alle dimensioni)

[@andrea001]

l'unica cosa da chiedersi (oltre ad avere il budget ovviamente) è: "ho modo di ricaricarla a casa come e quando voglio, eventualmente anche ogni sera?" Si-> posso pensare di comprarla facendo mille compromessi nel suo utilizzo No->non la prendo nemmeno in considerazione, nemmeno fosse regalata

[@tonytech1058]

Super recensione. 🎉

[@thomasrossato7324]

Ma mi spieghi perche dici che è più costosa una elettrica? Mi trovo una alternativa termica a pari costo, tecnologia e cilindrata ad una model 4 o model Y?

[@mikdignan3776]

Model 4?? Mi sa che c è stato un incontro qualche tempo fa a nostra insaputa tra una mg4 e una model 3??!!?!

[@LongLivePalo]

Io ho appena preso una mazda mx30 usata con 20k km, 360 euro al mese con full kasko e wallbox. Media km giornaliera 15/20 e tra 4 anni posso decidere se tenerla o no. Ovviamente io e la mia compagna abbiamo deciso di mantenere in casa un auto con motore endotermico proprio perché le infrastrutture e i prezzi non sono d'aiuto. Io so solo che l'elettrico è il futuro e se qualcuno non inizia ad investire in questo mercato purtroppo non crescerà mai

[@IZ8MWG]

La ricarica a casa a 10 centesimi a kwh manco a Napoli da Cicciniello detto "o bruciafili" che si è attaccato al palo della luce 😂

[@giancarlo1046]

mettendo anche i costi fissi della corrente siamo su 0.40

[@IZ8MWG]

@@giancarlo1046 e infatti diglielo a questo che dice che la paga 10 centesimi

[@pellumbajdini5230]

​@@giancarlo1046 i costi fissi ce li hai in ogni caso quindi non ha senso che lo prendi in considerazione, mentre il prezzo al kW a casa realisticamente è di 20/25 cent/kw

[@jackzugna5830]

Da quanto ho capito questo video gira tutto intorno all'avere un'auto sempre nuova, perché se così non fosse molti problemi verrebbero "assorbiti", quindi tutti questi problemi sono principalmente per chi vuole cambiare auto ogni 2 anni. Chi invece vuole un'auto per i prossimi 8 anni, come minimo, non ci sono particolari problemi, solo quelli dovuti alla ricarica privata. Mica per niente i produttori offrono una garanzia sulle batterie intorno i 7 anni, dovrebbe essere il periodo medio, e minimo, che uno si tiene l'auto. Perciò cosa ti frega se l'auto la compri a 50k e fra 2 anni scende a 40k, tu te la tieni finché dura e sticazzi delle fluttuazioni di mercato.

[@goosecatcomunication]

Si Anche questo èvero se io l'Auto la Compro nuova A 40 000 . e lo tengo 8/10 Anni credo che il problema prezzo Ridotto dell'usato è Relativo, Anche un Auto Normale neiprimi 3 Anni ho un forte depre zza mento poi la cifra si Abbassa meno Velocemente OVVIO da qui A 3/4 Anni le Auto no 3_ 1- 5 benzina e 4_5 euro diesel Avranno fortissimo deprezzamento...... personalmente ho fiat tipo 1. 4Tjet Benzina Oro trasformata gp I ..... per i prossimi 5Anni Rimango Cosi poi si Vedrà.....

[@mihishow]

La vita media di un'auto in Italia è di 12 anni (ovviamente la maggior parte di queste sono termiche per ovvie ragioni). Io con le mie auto ho sempre alzato la media😅 8 anni di garanzia sul pacco batterie non mi sembrano pochi (parere mio personale). Poi se uno vuole qualcosa di più c'è Toyota che propone 1 milione di km/10 anni di garanzia, in base a quello che raggiungi prima

[@lucam.1203]

ottimo servizio. La tecnologia elettrica non ha ancora raggiunto una sua maturità sul piano tecnologico. Su quanto si dice al minuto 5:25 ho forti dubbi, considerato il piano di sviluppo Toyota, che prevede di raggiungere un'autonomia oltre gli 800 km dal 2026; auto elettriche equipaggiate con batterie a stato solido (quindi più sicure) tra il 2027 e il 2028; progressiva diminuzione costi e tempi di ricarica. In particolare, raggiunta un'autonomia intorno ai 1000 km (teorici), il processo psicologico di acquisto e l'esperienza di guida permetterebbero di affiancare alle valutazioni di guida elementi ulteriori alquanto concreti. Resta il problema della rete e di chi abita in un appartamento; quello ecologico della fonte prevalente (non rinnovabile) della produzione di energia; quello della scarsa competitività di aziende diverse da Tesla, ad oggi, per i veicoli elettrici commercializzati in Italia; quello di incentivi da configurare a regime in modo strutturato;....

[@thema239cv]

Cosa sono 800€ al mese per una macchina, e come pagare un affitto o mutuo, complimenti.

[@herr7979]

Chi abita in appartamento usa il garage per tutto tranne che per metterci l’auto , invece l’auto va nei garage e li si carica

[@blackissnight1775]

Finché continuano ad allargare ste macchine, sempre meno ci staranno nei garage... Ci sono catafalchi che ormai superano 2 metri di larghezza...

[@doncamillo3539]

Ho tre garage e li uso tutti tre. Una gran comodità, se non altro perché non devo cercare il posteggio

[@t51981duke]

Interessante e ben esposto con ottimi contenuti. Piccola precisazione, anche avendo il garage e wallbox, in una nottata con contatore normale NON fai il pieno. Al massimo la metà, e anche questo è un aspetto negativo.

[@erickroal6053]

Non capisco perché mette come cosa ovvia la rivendita dell’auto tra un paio di anni. Posso tranquillamente comprarla, tenerla per 15 anni e poi demolirla

[@zaphodbeeblebrox7202]

Una elettrica 15 anni non dura, già è tanto se arriva a 7

[@rosariomolino1219]

Le svalutazioni sono sempre state importanti, tutte le auto che ho acquistato nuove , dopo 3 anni valevano meno della metà con 20k km annui....quindi .... l'ultima termica 2020 bmw 320d touring costo 60k ,venduta dopo 4 anni ho fatto fatica a venderla per 23k ...di che parliamo? Adesso ho tesla m3 e risparmio 2500 annui in confronto ad una termica ....si svaluta ? Ovvio ....ma almeno risparmio sui tagliandi, bollo e energia....

[@iuter87]

è valida ancora l'offerta della ricarica gratuita ed illimitata per le auto tasla acquistate entro la fine del 2016 nei supercharger tesla?

[@tcandido78]

Ho una M3 da 4 anni pagata 31k con incentivi vari. Ho 100mila km. Non la cambierei assolutamente. Avessi fatto un noleggio avrei speso di più in 4 anni e ora sarei senza macchina. Sta moda di cambiare ogni 4 anni.... La mia deve durare almeno 10 anni

[@maximumtrollerable]

Parli e non sembri conoscere il mercato, ci sono auto che dopo 4 anni tra km e brand perdono parecchio, poi tiri fuori la M3, lmao, io ho un gt3 RS, sta aumentando già il valore adesso.

[@frinziservice2428]

@@maximumtrollerable ma se appena esce dal concessionario perdi il 22%.....se sei a partita Iva vai di noleggio ....se sei un privato dimmi tu?

[@paolo905]

Discorso generalizzato ANCHE accettabile.. ma purtroppo in 3 anni a 1000€ al mese hai speso comunque 36000 €... sicuramente non accettabile...se consideri che devi restituire l'auto 😕😕 comunque grazie per avermi reso più chiaro le idee su affitto a lungo termine,lising, acquisto.. bonus..ecc differenze tra termico ed elettrico costi di gestione e svalutazione in generale..

[@frinziservice2428]

Si ma il noleggio lo scarichi tutto

[@danilodischiena7909]

Condivido il discorso fatto sulla scelta del noleggio invece dell'acquisto ma solo nel suo caso specifico ovvero tariffa agevolata e scelta di cambiare dopo poco l'auto ma vorrei sottolineare come questo meccanismo unito all'obdolescenza precoce dei veicoli rispetto a quello a cui siamo abituati vorrebbe dire che il consumatore medio (da quello che guadagna 70k o 100k anno a quello che ne fa 20k quindi 1400€ al mese) si trova a dover cambiare auto ogni 2/3 anni e a dover pagare a vita cifre importanti piú o meno per tutti e io la credo una soluzione poco realistica nel nostro paese da sud a Nord. Voglio dire il mio comune fa fatica a rinnovare il parco mezzi pubblici ed io dovrei mettermi nelle condizioni di pagare 600€ al mese per sempre (inflazione esclusa) per un utilitaria? Poi che gli scenari possano mutare ok ma davvero questo modello di mercato sull'elettrico faccio fatica ad associarlo a un concetto di sostenibilità.

[@Mauro-p4o]

Il miglior modo di procurasene una è NON procurarsela. Tombini elettrici!

[@danielesacilotto3311]

Molto competente e ben spiegato. Azzeccatissimo il ragionamento sul valore residuo del mezzo che può spostare gli equilibri, ma io lo estenderei anche al termico diesel per chi vive in aree urbane sempre più soggette a limitazioni alla circolazione. Un altro aspetto che vorrei aggiungere è che in Italia ci sono quasi 1 milione e mezzo di impianti fotovoltaici. Io ho auto elettrica e fotovoltaico e il risparmio annuale sul costo dell'energia è del 40-60% sul prezzo già basso della ricarica domestica. Perciò per chi dispone di un impianto fotovoltaico la consiglio fortemente soprattutto se pensionato o lavoratore a turni come me che può ricaricare di giorno. Per questi motivi ritengo che la platea dei potenziali acquirenti di un'auto elettrica sia superiore al 4,2% che effettivamente la acquistano, purtroppo però negli ultimi anni stiamo assistendo a una vera campagna denigratoria nei confronti di questa tecnologia. Neanche intaccasse gli interessi di potenti lobby del petrolio...

[@alessandrolocicero1918]

È surreale quasi tutto quello che ho sentito. Al di fuori delle possibilità delle gente comune e del 90% della popolazione che non ha una casa indipendente oppure un garage con presa elettrica. Inoltre la logica del noleggio vuol dire essere sempre "schiavi" per pagare rate per tutta la vita. Sentire che questa persona paga 1037 euro di noleggio mensile e che lo stipendio medio e di 1200 euro non saprei da che parte iniziare per descrivere il mio pensiero.

[@SchenonvorreSTE]

Semplice: loro non vivono la realtà quotidiana della totalità della popolazione.

[@albertopionzio932]

80k km anno (quindi noleggio proibitivo), possibilità a ricarica a casa a 0,15, nessuna rottamazione, la mia paura è la gararanzia che scade prima della fine della durata di un eventuale finanziamento

[@mauriziomarcomin9198]

Cosa ne pensate del progettò a2a nelle città. Con tanti attacchi a bassa potenza senza limiiti di tempo

[@thomasmerlin4990]

collegare le auto assieme ?? comodo se rimani in panne e un amico ti aiuta, ma per il resto non avrebbe senso.