Supère vidéo, merci ! Vous êtes le Roi de la Prise de Vue embarquée !
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci flash, j'essais de me faire et de vous faire plaisir 😉✌
@furiouspat39564 жыл бұрын
Wow un vrai essai, et dans le sinueux. Merci, chouette retour expérience propriétaire 👍🏾
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Pat. C'est vrais que pour faire un essai, dans le coin il y a ce qu'il faut. ✌
@jeanyvesmultier25274 жыл бұрын
Chuis un "Grand Behemiste" devant l'éternel, et après l'avoir essayer 4 heures sur les routes des monts du Lyonnais, mon chois est fait!! ça sera celle là!!! amusante, et précise, moteur efficace et joueur... un vrai plaisir!!! Merci pour cet essais qui ne fait que me conforter dans ce chois
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Jean Yves, c'est vrais qu'elle a plein d'arguments pour qu'on craque 😉✌️
@jpv86274 жыл бұрын
Bonjour, merci pour cet essai proprio, c'est très intéressant, le format et l'absence de musique est un plus à mon avis. Quelques erreurs cependant concernant les pneumatiques, ce ne sont pas des Anakee3 mais des Anakee Adventure , par ailleurs pour les jantes avec chambre à air on parle de pneus ou jantes Tubeless et non pas de pneus radiaux ;-)). Une très belle machine qui donne envie. Bonnes routes à tous.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci JP V pour ces précisions, mais c'est vrais que ces Anakee sont top. Bonne route à toi aussi ✌
@lesroutesdureel57204 жыл бұрын
Super le test de la v85,en plus avec ce bon décors montagneux c'est le top😉✌️👍
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci collègue Guzziste ✌😉
@jeremygauthier95663 жыл бұрын
Une super revue de la moto, pour les pneus se sont déjà des pneus radiaux, tu veux plutôt nous parler de tubeless, je pense rien de grave. Continu de nous faire découvrir les magnifiques paysages alpins avec cette merveilleuse machine qu’est la V85.
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Jérémy ✌
@jeromejerome36563 жыл бұрын
Superbe essai !!! Tu donnes envie de l'acquérir cette Guzzi . De jolies images , une narration qui vient de l’âme pour une moto qui , visiblement , en possède une . V à toi
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Jérôme ✌ a toi aussi
@Podcastaprenderespanol4 жыл бұрын
Essaie moto digne d'un journaliste très bon test . C'est sympa les plans câmeras sa donne un bon rythme à la vidéo .
@freddalpes4 жыл бұрын
Meri, oui sympa mais cela prends du temps au montage, tu le sais comme moi 😉
@josephcalabro97624 жыл бұрын
Bonjour merci pour cette belle vidéo j adore cette moto
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Joseph 😉
@bevillevincent63724 жыл бұрын
Salut, tu dois être pas très loin de chez moi et suis en V85TT aussi mais avec 12000 Kms et j'adore cette moto à bientôt ✌Vincent
@freddalpes4 жыл бұрын
Salut Vincent, on se croisera bien un jour alors. Bon cette année ça va être chaud ou alors a la concession 😉✌
@philippebayada48863 жыл бұрын
J'ai beaucoup apprécié ta façon originale de présenter la Moto Guzzi v85tt. Ancien possesseur d'une Stone V7 III je te rejoins complètement en disant que ces motos là ont une âme..👍Je m'abonne.😀
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Philippe 😉 bienvenue ici ✌
@AzulBrazo3 жыл бұрын
hello 😊 je ne connaissais ni ta chaine, ni cette moto, je suis ravi des deux, félicitations 👍 un abonné venu du Nord v bonnes routes
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci d'un ancien ch'ti expatrié a la montagne (enfin c'est faux, on est et reste toujours un biloute) Au plaisir ✌
@francoisbonnet86624 жыл бұрын
bonjour Fred je suis d'accord avec toi pour tes arguments j'ai aussi une V85tt se n'ai que du bonheur tous les jours elle est facile au quotidien. Pour se remettre en selle aprés 23 ans c'est cette moto qu'il faut choisir. Bonne route à bientôt. François
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci François, le chassis au top et un moteur suffisant font une très bonne recette 😎
@fredericcuvelier32454 жыл бұрын
Merci et bravo Fred, un essai non pro qui vaut son pesant de cacahuètes 👍 Je suis d'accord avec toi, je la trouve jolie déjà, c'est subjectif je sais. Possesseur d'une Moto-Guzzi depuis une dizaine d'années elle a rapidement suscité un intérêt et surtout une envie de l'essayer pour ma pomme. RDV pris chez mon concessionnaire et me voilà parti. Je n'en rajouterai pas, ton essai est très sympa, complet, juste évoquer ce qui m'a le plus surpris: la tenue de route. La facilité à la mise sur l'angle, c'est bluffant. Je suis moi aussi dans les Alpes (j'ai reconnu le Glandon, les Glières...😉 ) donc routes de cols, j'ai d'ailleurs monté le Semnoz que tu connais sûrement et j'ai vraiment adoré. Elle doit être top en duo, comme toutes les motos de ce genre, l'originalité en plus car même si la star de ce style de moto c'est LA GS, je trouve lassant d'en voir autant. Même si je comprends pour l'avoir essayé l'engouement qu'elle suscite. Là tu as une moto certes moins performante parlant puissance moteur, elle ne joue pas dans la même cour c'est évident, mais c'est loins d'être un poumon, elle tracte très bien, d'une souplesse remarquable, un chouette outil sans défaut rédhibitoire, pour ma part si ce n'est la hauteur, je ne mesure pas 185 cms.... 🙁 et être sur la pointe des pieds c'est pas terrible 😁 Merci encore pour cet essai 😉 Fred.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Fred, la prochaine fois je te contacte pour faire avec moi le résumé de l'essai 😁 C'est vrais qua la tenue de route est top. Le semnoz je le vois de chez moi et c'est mon échappatoire quand j'ai pas beaucoup de temps. Merci pour ton commentaire et qui sais peut-être à bientôt dans la concession ou sur la route ✌
@cibsim Жыл бұрын
Quelle élocution ! Bravo ! Vous rendez justice à la bête !
@freddalpes Жыл бұрын
Merci Pierre ✌✌
@fabricelonghi4245 Жыл бұрын
Super sympa cet essai et complet. Elle donne confiance cette Guzzi et tu donnes juste envie de se l'offrir. Bravo et merci pour ta simplicité, ça change des Docteurs E.S. Mécanique habituels et des parties trop techniques ;-)
@freddalpes Жыл бұрын
Merci Fabrice, c'est la passion qui parle 😉✌
@elisabethcourbian8950 Жыл бұрын
Waouh, super votre façon de commenter, et très explicite 👏👏. Elle a l'air top top cette 🏍️, à part, qu'il vaut mieux avoir des grands pieds 😊😂. Bien à vous et bonne fin de journée.
@freddalpes Жыл бұрын
Merci miss, oui une belle moto
@ociepa55214 жыл бұрын
très belle moto , amplement suffisante pour tout ! je la préfère à la 1200 gs que l'ont voit de trop , roulez différent c'est bien , je n'ai pas les moyens donc je continuerai à roulez avec ma gsx 1100 g à cardan et ma vieille Honda CB 450 S de 33 ans qui roule à merveille ; Prudence et bonne route à toi veinard !
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci OCIEPA, c'est ce que je me suis dit en l'achetant: suffisante et différente. Prudence et bonne route à toi aussi sur tes antiques et attachantes montures ✌
@jolilia14 жыл бұрын
Bonjour Fred..sympa ta vidéo surtout tes prises de vue en roulant..c'est beau chez nous..j'habite pas loin d où tu te trouvais,voilà pourquoi j'ai choisi cette moto elle est géniale cette guzzi..tu en as assez dit pour que j'en rajoute..elle à tout juste ce qu'il faut pour les vrais motards. Pour ma part les japonnaises ont beaucoup de défauts aussi. À un de ses jours sur les cols de maurienne. ✌✌
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Joseph, ta phrase "elle à tout juste ce qu'il faut pour les vrais motards" résume aussi très bien la chose. V a toi et a la croisette sur la route ✌
@samsamLarbracam3 жыл бұрын
Elle a une âme cette moto... Mais pas que toutes les Moto Guzzi ! Éh c'est ca qui est bon, je suis pas étonné de ton ressenti c'est la seul que j'ai pas essayé mais un jour viendra. T'as pas parlé du contre balancier du vilebrequin quand t'es à l'arrêt moteur tournant les deux pieds au sol une franche et courte accélération. Elle te remercie de l'emmener voir du paysage ️😁 un grand ✌️ à toi mon ami et à Carole ✌️
@freddalpes3 жыл бұрын
Oui exact, tu as bien définis l'attente a l'arrêt avec cette moto 😉 On te renvoie ca tout les deux ✌
@thierrydumont70533 жыл бұрын
Chouette retour merci, elle sera ma prochaine, après avoir entendu tout et son contraire tu m'a convaincu l'ami ride safe ✌️
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Thierry et amuse toi bien avec ce nouveau jouet ✌😉
@MARCFIRMIN Жыл бұрын
Merci pour votre super essai..simplicité et clarté
@freddalpes Жыл бұрын
Merci Marc ✌️
@hemarddominique78132 жыл бұрын
Merci pour les renseignements,et aussi pour les Aiguilles d'arves à la fin.
@freddalpes2 жыл бұрын
Avec plaisir 👍
@jean-pierrepourre4042 Жыл бұрын
Merci pour ce retour d'expérience. Le passage à Glieres était sympa 😉 Arvi
@freddalpes Жыл бұрын
Yep merci, Arvi 😉
@midsad6963 жыл бұрын
j adore tes vidéos , et surtout l essai objectif de cette moto qui me fait de l oeil depuis un petit moment . je m abonne !
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Mida 😉✌
@jeanlucelvin3897 Жыл бұрын
Salut, vu la puissance, je reste toujours en mode sport ! le moteur est assez onctueux, . Excellente moto; j'en suis à ma deuxième !
@freddalpes Жыл бұрын
Un moteur plein de charme...
@midhryn4 жыл бұрын
super suis 100% d'accord j'ai la même que du bonheur même sous la pluie même pendant l'été sous grosse chaleur en roulant c'est top, bon en ville t'as pas froid mais dès que la température passe sous les 30° pas de soucis
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Sir M et merci aussi pour cette précision pour la chaleur moto en été (il parait qu'elle chauffe les tibia) mais ayant eue une 1190 et 1290 c'était pire, il y a des moments en ville ou je fonçait sur le trottoir et descendait de la moto tellement j'avais le postérieur en feu...
@midhryn4 жыл бұрын
non rien de cela pas de postérieur en feu lol juste un peu les tibias au chaud , il suffit d'écarter un poil les jambes et c'est nickel. Rien de comparable avec ces 2 katoches qui sont des chevaux directement sortis des entrailles ardentes des enfers, j'en sais quelque chose pour les avoir essayé les fesses qui brûlent pas mon trip. Notre séduisante V85tt est un ange à côté, bien plus agréable et conviviale. Merci pour cet essais en tout cas qui change de ce qu'on a l'habitude de voir. V motard...
@freddalpes4 жыл бұрын
@@midhryn " sortis des entrailles ardentes des enfers" 😂😂😂 Pour mes vidéos je ne cherche pas a copier mais j'y met ma touche perso. Bon ok j'oublie plein de truc mais je m'amuse a filmer et je vois que cela vous plait. C'est le principal 😉
@erwanesnault49453 жыл бұрын
Bonjour J’ai essayé la V85tt seulement 1/2 heure mais j’ai eu le temps d’apprécier ses qualités, ce qui me fait encore hésiter, c’est qu’on m’a dit qu’elle chauffait pas mal et qu’en ville c’était insupportable...? Serait-il possible d’avoir votre retour par rapport au dégagement de chaleur du moteur ? Merci
@midhryn3 жыл бұрын
@@erwanesnault4945 bonsoir, cela fait près de 8 mois que je l'ai et c'est un vrai plaisir à chaque fois. Franchement pour la chaleur en ville c'est plus que très supportable. Quand il fait "froid frais" entre 0 et 20° franchement avec un jean on ne sent rien du tout. entre 25 et 35 c'est vaguement tiède où on sent un peu c'est au dessus de 40 et encore à l'arrêt car des les 3, 1er mètres plus rien de rien. Il y a assez d'espace entre les cylindres et le genoux. Pour avoir eu d'autres trails type Africa twin 750 et autres tiger 955i à refroidissement liquide donc et bien sur le périf des 25°C ça devenait insupportable au niveau du retour chaleur sur les jambes et surtout dans le casque car la chaleur remontait par le carénage avant. Rien de tout cela sur la Gudzz . Franchement plus on roule avec plus on veut rouler. V motard
@pascalsegovia68214 жыл бұрын
Bonjour,belles vues et belle vidéo,beaux effets de caméra,avis utilisateur bien technique avec de l humour.J adore le moteur sur cette moto avec les culasses en v qui dépassent sur le côté autant que les moteur a plat bmw
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Pascal, oui c'est des architectures moteur différentes qui font ce look et ce tempérament différents des autres ✌
@grezeph4 жыл бұрын
Bonjour Fred, un bel essai avec de belles images et de bons commentaires. Je mesure 1,65m et je n'ai pas eu de problème lors de l'essai de la moto munie de la selle basse. Comme toi j'ai apprécié le caractère moteur. J'avais précédemment une R1200RT qui a succédé à une R1200GS et j'envisage d'acquérir une V85TT en 2021, plus raisonnable mais avec un bon petit caractère bien trempée. Pour atténuer le risque de crevaison il suffit de monter des chambres renforcées comme tu l'as peut être fait en enduro. Bonne route et peut-être à un de ces jours en Bretagne
@freddalpes4 жыл бұрын
salut Philippe, comme tu le dit cette moto dégage plein de petites choses qui la rende attachante et aussi efficace 😎 J'adore la Bretagne et qui sais si un jour j'y retournerai 😉 Grand ✌
@saslbrm-retzmoto4 жыл бұрын
Bonjour, pour ceux qui serait intéréssé par la selle basse confort, c'est ici: www.retzmoto.com/piecesgroupepiaggio/moto-guzzi/168521_moto-guzzi_selle-confort-moto-guzzi-v85tt-rabaisse--2cm-2s001370.html
@richardmontembault64704 жыл бұрын
Manque de puissance en duo ? Je suis passé de la Royal Enfield classic 500 à la v85 ... ça décoiffe !! Tout est relatif ! Stoooop au toujours plus ( dit il en passant de 27 ch à 80) Ahahah ! Merci pour ta vidéo ! Grand V
@freddalpes4 жыл бұрын
lol oui tu as raison, ce commentaire de "limite en duo" venait le plus souvent de possesseur de 1200... j'ai rodé la 125 du fiston et je me suis autant amusé qu'avec une grosse, comme quoi... Merci Richard ✌😉
@fredbernardin034 жыл бұрын
C'est clair, les mecs veulent tous des bécanes avec des moteurs de sportive... Je roule en Deauville 700, 68cv... Je sais, c'est une moto de vieux. 😁 Mais on a fait des milliers de km en duo et on a jamais peiné à doubler quoi que ce soit si besoin. Faut arrêter de délirer avec la puissance...
@freddalpes4 жыл бұрын
@@fredbernardin03 il y a une belle phrase qui dit "le motard apporte trop d'importance a sa moto qu'a se qu'il va en faire" cela résume bien cette montée en puissance...
@fredbernardin034 жыл бұрын
@@freddalpes Exactement. J'ai ma Deauville pour me trainer en duo, sur de longues distances ou quand le temps est moche. Et pour faire le con, j'ai mon vieux 500CB de 99, qui finalement, avec ses 58 petits CV peut donner du fil à retordre à pas mal de bécanes plus puissantes, même sur des petits circuits, mais faut savoir s'en servir. 😁
@manuelmagloire50253 жыл бұрын
merci pour ta vidéo, très honnête, ça change des revues youtube par les pros de l'essai. j'apprécie aussi mais ca fait du bien d'avoir un avis tranquille, posé, avec de superbes images. j'ai été gaté car je fais moi aussi 1m85 donc pour l'ergonomie j'ai eu ton ressenti surement proche du mien. cette moto m'appelle depuis un moment mais j'attend un peu encore pour les finances, on verra d'ici l'année prochaine en occaz'. je pense qu'autour de 9-10000 euros ca se trouvera. j'aurais bien aimé savoir ce qu'il en ait de la fiabilité et de l'entretien sur motoguzzi, j'avais eu qques mauvais retour de mon oncle qui avait pas mal de souci il y a 10ans sur breva 850 et sport 1200. merci!
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Manuel. Les vidanges c'est tout les 10000 kms avec huile et réglages soupapes ( environ 200€) concernant la fiabilité c'est mieux qu'avant. En effet ici en montagne il y a de gros rouleurs et j'ai eue leurs retours. RAS apres 30000 Kms. Donc cela s'annonce bien. Les tout premiers modèles avaient quelques petits défauts de serrage des protection de collecteurs et le joint de cardan qui fuitait. Défaut pris en garantie. Bonne route à toi ✌
@manuelmagloire50253 жыл бұрын
@@freddalpes merci beaucoup !
@marbulle2 жыл бұрын
Bonjour, lorsque j'ai changé de moto Kawa GTR 1400, la V85 faisait partie du duo de tête mais je lui ai préféré la ktm 790 adventure S pas pour l'esthétique mais pour sa légèreté sa maniabilité à l'arrêt et à basse vitesse son moteur rageur et sa hauteur de selle après 3 ans de roulage 36kms toute l'année et des road trip en duo j'en suis plutôt satisfait mes points négatifs manque de souplesse et la transmission par chaîne si je devais changer le cardan serait un des points essentiel avec la souplesse et la maniabilité donc la V85 serait certainement à nouveau en haut de ma liste. Merci pour ton retour et étant voisin à plus sur nos merveilleuses routes !
@freddalpes2 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire en effet c'est deux philosophie très différente de moto, j'ai eue les deux et elles sont bonnes toutes les deux. A la croisette sur la route ✌
@Bill-the-rider3 жыл бұрын
Bon avis. Pour les pneus à chambre, une excellente solution, du Restom préventif. C'est le top. Adieu les crevaisons pendant toute la durée du pneu.
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci du conseil 😉✌️
@Ladyroadster Жыл бұрын
@@freddalpes Pneu radial n'a pas de lien avec pneu tubeless ou avec chambre
@InfectedFafa4 жыл бұрын
Complètement d'accord sur le commodo droit : quand on fait de l'interfile régulièrement (ouais tout le monde n'habite pas en Savoie ;) ben les warning ils sont pénibles à mettre. Faut trouver la bonne façon de tordre son poignet pour garder les gaz (sans faire d'à-coups) et aller chercher ce bouton perché sur le Mt Commodo... Mais sinon c'est une super bécane
@freddalpes4 жыл бұрын
Nous on a les tunnels et c'est le même problème quand tu as le panneau "allumez vos feux" Sinon félicitations a toi et madame pour votre tour du monde et les astuces que vous avez donné dans votre interview sur ixtem 👍 Bon on remet ça ensemble avec la Guzzi 😁
@InfectedFafa4 жыл бұрын
@@freddalpes Haha merci :D La kawa est jalouse en ce moment, si je repars je devrais la prendre, sinon elle me quittera pour de bon ;)
@varadero68593 жыл бұрын
Salut Fred Sympa ta présentation. Es tu sûr que les pneus sont des anakee 3 et pas des anakee adventure ? Bonne route ✌
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut Vara Dero, oui j'ai fait une erreur, c'est bien des Adventure 😉 Bonne route à toi aussi ✌
@brillaultdavid1110 Жыл бұрын
Je louche sur cette moto mais en A2 . Nous sommes voisins je pense je suis de Chambéry . Merci pour ton retour
@freddalpes Жыл бұрын
Merci David, oui nous sommes voisin
@philippedemoulin29022 жыл бұрын
Magnifique! Je vais en acheter une l'an prochain. Si j'arrive à attendre 😉
@freddalpes2 жыл бұрын
Ca c'et le plus dur: Attendre 😁
@sergeschonenberg63453 жыл бұрын
Ah, voilà ce que je voulais voir!!
@freddalpes3 жыл бұрын
Cool !
@MrKiwiPete3 жыл бұрын
Excellente essai! Je suis entièrement d'accord. Je me régale avec la mienne!
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci ✌
@thomasche3 жыл бұрын
Une des motos les plus intéressantes de ces dernières années
@freddalpes3 жыл бұрын
Exact, avec la T7, elle apporte une bouffée d'air frais dans tout ce conformisme ✌
@pateris3 жыл бұрын
J'attends de voir question fiabilité !
@froogfroog3 жыл бұрын
Merci pour ce retour d'expérience très pro et dans un coin magnifique ! J'ai la chance d'avoir cette moto depuis un an (après une F800GSA) et aucun regret, je l'adore. Sauf pendant la canicule .....
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Claire, c'est pour cela que je l'ai acheté apres la canicule 😁 on verra l'année prochaine si elle chauffe bien les tibias ✌
@T.Grimaldi3 жыл бұрын
Slt, cette moto me fait vraiment de l'œil, d'autant que, comme toi, je roule en montagne ... Bonne nouvelle au passage la version 2021 euro 5 (au moins) est chaussée de tubeless 😎
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut, depuis le passage en tubeless les ventes ont explosées !
@T.Grimaldi3 жыл бұрын
@@freddalpes Tu avais donc raison, c'était bien un défaut mais j'espère qu'elle n'en sera pas moins italienne pour autant ... 😉
@freddalpes3 жыл бұрын
@@T.Grimaldi Non t'inquiète elle reste atypique et c'est le principale 😉
@fun3000able5 ай бұрын
Bonjour, je déterre le post, désolé. Le couple de renversement est il présent et sensible pour un tout jeune A2 de 50+ans?
@louislefebvre16604 жыл бұрын
Salut, Belle présentation d'une moto très sympa.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Louis et oui elle est attachante cette grosse mobylette 😊
@elisabethcourbian8950 Жыл бұрын
Hélas, pas le permis moto mais en tant que passagère, j'adooorrreee
@InspMendez2 жыл бұрын
Merci Fred pour ce compte-rendu très intéressant ! Actuellement, je roule sur Tiger 900 GT qui est une très bonne moto (bonne partout, excellente nulle part !) mais qui n'a pas d'âme... pour reprendre ton expression ! Aussi je vais essayer V85TT pour voir si cette moto est plus verte... Sas doute un peu haute pour moi (1m69). Ensuite, tout le monde dit que la V85 TT n'est pas chère... Pour le modèle Travel c'est sans doute vrai. Pour les autres modèles, il faut forcément accessoiriser... et là... on se retrouve dans les prix de la Tiger 900 GT... Autres problèmes : fiabilité des motos Guzzi ? fiabiilité du réseau de concessionnaires ?
@freddalpes2 жыл бұрын
Il n'y a pas de bonne ou mauvaise moto, l y a celle que l'on choisi avec ses avantages et inconvénient. Mais je pense que le plus important n'est pas le service commercial mais le service atelier pour qu'au cas ou, ils répondent présent. Et ça quelque soit la marque
@laurentpecheux45243 жыл бұрын
Pneus radiaux ? je pense que tu pensait pneu tubeless (présents sur le modèle 2021)
@freddalpes3 жыл бұрын
Oui c'est ça ✌
@svaralen2 жыл бұрын
Superbe essai et merci!! Vos pensez pour cette tres belle moto pour un debutant comme premiere moto!? Merci ✌️
@freddalpes2 жыл бұрын
Merci Alen, oui c'est une moto pour tous ✌
@svaralen2 жыл бұрын
@@freddalpes Merci, a savoir que je suis un pur debutant de la Serbie qui passe de scooter sur moto et je vais aller voir ici a Belgrade cette tres belle moto ✌️
@freddalpes2 жыл бұрын
@@svaralen il faut que tu essaye et que tu vois aussi si a l'arrêt tu te sent bien. C'est important quand on débute 😉
@svaralen2 жыл бұрын
@@freddalpes Je regarde encore votre video et un regal vraiment!!! Je sens que c'est la moto pour moi meme debutant sachant que je fait 1,83cm et 110 kg la bete 😎. Pour la ballade tranquille et j'adore le son originale de cette belle moto ✌️👍
@freddalpes2 жыл бұрын
@@svaralen Merci Alen et c'est vrais que mes paysages aide aussi pour la vidéo 😎
@antoineblastedblack4 жыл бұрын
Excellente présentation bravo cette moto me donne envie, surtout la Travel.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Skyland et c'est sur que la Travel est tentante aussi
@antoineblastedblack4 жыл бұрын
@@freddalpes j’ai une Indian Ftr1200 géniale donc dur de s’en séparer mais pour les roadtrips la V85 coche toutes les cases
@freddalpes4 жыл бұрын
@@antoineblastedblack exact, tu l'a charge come tu veux et roules 😎
@felixweber6593 Жыл бұрын
Merci pour les impressions qui semblent plutôt positives dans l'ensemble. Concernant l'entretien, ça se passe comment ? C'est cher, abordable, le service, c'est après combien de kilomètres ? Merci, et bonne route.
@freddalpes Жыл бұрын
L'entretien c'est tout les 10000kms et c'est du classique a toute marque.
@fredpatu60423 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, vraiment top et détaillée. 👍 jje serai intéressé pour cette moto surtout qu'en 2021 elle arrive en tubeless et je voulais savoir est-ce que tu fais l'entretien de ta moto à Annecy ou à Chambéry ? A bientôt au détour d'un col.😎 ✌
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Fred, c'est confirmé elle sera en tubeless pour le modèle 2021. Sinon je vais à Annecy pour l'entretien et franchement les RDV sont rapide et le travail bien fait. A bientôt vers mi-mai alors ✌
@fredpatu60423 жыл бұрын
Merci pour les infos👍 en effet le tubeless c'est top car si il faut commencer a emmener des démontes pneu en balade...c'est chiant..🙄 Bon il me reste plus qu'à aller faire un essai a Annecy.😁 ✌
@freddalpes3 жыл бұрын
@@fredpatu6042 Tu dis que tu viens de ma part a Guillaume 😉
@fredpatu60423 жыл бұрын
@@freddalpes Merci pour le contact Moto Guzzy a Annecy.😉 je me suis rendu compte que tu roulais avant en 790 adventure. J'hésitais justement entre la 790 et v85tt.. qu'est ce qui t'a fait passer sur la v85tt? Et quelles sont les différences entre les 2,: plaisir de conduite puissance, poids , confort hauteur de selle etc..? Merci d'avance pour tes réponses.😁 ✌
@freddalpes3 жыл бұрын
@@fredpatu6042 V85TT calme, efficace et à part. KTM racé, performante et trop de barouf moteur en comparaison (et made in china. Donc moi ce qui est chinois en ce moment suis pas ouf...)
@francks67624 жыл бұрын
Salut Fred, copieur on a la même à quelques détails près, concernant la problématique de la crevaison sur chambre à air avant de mettre un kit pour la faire passer en tubless il y a des produits préventifs que tu peux trouver chez les grandes enseignes moto pour un coût modéré, sinon un reportage toujours aussi bon et puis je ne vais pas dire le contraire elle est top cette bécane.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Franck, oui elle est belle cette moto, madame dit qu'elle a "une bonne bouille". Je me renseignerai sur ces produits préventifs. Merci pour l'info 😉✌
@francks67624 жыл бұрын
J'ai partagé ta vidéo ici : m.facebook.com/groups/249514912397313?view=permalink&id=633904253958375
@freddalpes4 жыл бұрын
@@francks6762 Merci 😉
@yannconstanza40702 жыл бұрын
Merci à vous. C'est commenté avec une belle humanité (expertise et tout à la fois gentillesse). 😊🙏 Pour ma part je n'ai pas écouté les défauts... Certainement parce que je suis d'origine italienne 😬😉
@freddalpes2 жыл бұрын
Merci Yann ✌✌
@lucsnyckers68544 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour cette présentation concise et précise 👍. Quid du réglages des soupapes? J'ai lu qu'il y avait un contrôle à faire à 1500 Km et qu'il était préférable de le faire chez un mécano formé par Moto Guzzi.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Luc, oui au 1500 Kms il y a vidange et réglages soupapes et ensuite c'est tout les 10000 Kms
@pascalblondeau42264 жыл бұрын
C'est bien le cardan pour les vieux 😉, suis même content de vieillir
@freddalpes4 жыл бұрын
Exact ma grande boulette finalement c'est bien ce machin 😎
@Lasquipique4 жыл бұрын
Jeunes ou vieux, plus besoin de s’emmerder à graisser une chaîne 😉
@freddalpes4 жыл бұрын
@@Lasquipique C'est clair !!! ✌
@lelionel48163 жыл бұрын
Merci pour ce retour bien réalisé. Je me tâte .... mais j'hésite à cause des pneus non tubeless, car je roule beaucoup et loin .........
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Lionel. C'est vrais que cette histoire freine pas mal les acheteurs. Après une paire de démonte pneus et une chambre a air cela ne prends pas beaucoup de place (mais j'ai la flemme 😁)
@Salva.S3 жыл бұрын
Le Lionel, t’es un veinard, la version 2021 est équipée de tubeless.... Y a des concessions Guzzi qui vont faire des affaires à mon goût...✌🏻
@lelionel48163 жыл бұрын
@@Salva.S Super !!! Merci pour cette info capitale qui va faire basculer mon choix de manière définitive.Dès que possible, je fonce chez le concessionnaire local !!!
@freddalpes3 жыл бұрын
@@Salva.S exact, pour les 99,99999% qui l'utilise sur route c'est une bonne nouvelle
@lelionel48163 жыл бұрын
@@freddalpes Oui, j'ai vu la vidéo aussi !!!!!
@alainj20054 жыл бұрын
Merci à toi pour cette vidéo. Je suis tombé sous le charme de cette Moto Guzzi, surtout en rouge et blanc comme la tienne, j'ai été la voir en concession mais pas encore d'essai. Ce qui m'embête, c'est quand j'ai vu les courbes de puissance au banc. On est très loin des 80cv annoncés mais plutôt 67cv à la limite de la zone rouge. Pareil pour le couple. Je trouve ça malhonnête de la part de Moto Guzzi.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Alain, c'est vrais que la puissance maxi est à 7500 tours et qu'en fait on peut aller maxi a 7000. A mon avis c'est pour les normes anti-pollution que Guzzi a fait cette feinte...
@o.k.corral4 жыл бұрын
MERCI 🤗💛 Super vidéo, pleine d'authenticité 💛 Comment trouves-tu l'écran TFT ? Sa visibilité, ses infos, son design, etc. Et comment trouves-tu l'éclairage de phare avant ? Croisement, route, etc. MERCI pour tes réponses et bonne route, l'ami 🤗💛✌
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci OK Corral. Le TFT est lisible, on aurait aimé une couleur personnalisable car la, le bleu clair avec le rouge et blanc de la moto c'est pas ça. J'en reparlerai dans une autre vidéo d'ailleurs de ce TFT... Les feux, j'aurai bien aimé essayé de nuit mais la ce sera pas avant un moment 😒 Par contre le réglage de la hauteur de ceux-ci est très accessible 😊 Bonne route à toi aussi ✌😉
@o.k.corral4 жыл бұрын
@@freddalpes MERCI +++, et beau voyage, mon ami 🤗💛✌
@gynns4 жыл бұрын
Belles prises de vues sur un site top ! 😍 Sur la moto : - elle a un beau son 💕 - je ne suis pas fan des fourches inversées car les tubes plongeurs se prennent toute la m.... de la route, - étonné de voir un cardan sur ce type de moto (heu ... les cardans ne font pas "vieux" 😉, c'est à mon avis la meilleure transmission sans emmerdes, ni entretien : je ne jure que par cela depuis que j'y ai goûté ! 😁, après il est vrai qu'il y faut s'y faire au début par rapport à une chaine qui amortit un peu plus les décélérations brutales) - "ON DIT" que la fiabilité Moto Guzzi n'est pas forcément au rendez-vous, mais rien ne dit qu'ils ne se soient pas améliorés sur ce sujet depuis. Seule une utilisation au quotidien, dans différentes conditions et sur un temps assez long permettrait de de disposer d'éléments tangibles à ce sujet. - cette moto t'appartient ou il s'agit d'une location ? ✌ à toi Fred !
@freddalpes4 жыл бұрын
Je savais que ça allais te plaire de filmer la bas 😉 Pour la fourche il existe des protection néoprène (kriega) au cas ou. Le cardan finalement c'est top, rien a faire sur la moto. Coté fiabilité si c'est mieux que ma dernière Katache se serai déjà un bonheur. Sinon il y a deux trois zozo dans le coin qui ont déjà fait 35000 kms avec et RAS. Oui c'est bien ma grosse mobylette, j'ai craqué en l'essayant 😍 V a toi bil ou boul si tu préfère 😁
@@freddalpes Cardan ... fiabilité ... craquage ... N'entre surtout pas dans une concession Bavaroise ou tu vas finir Béhèmiste ! 🤣
@wabozmiskwa18023 жыл бұрын
Bonjour Fred D. Alpes, suite à ta présentation de la V85TT et connaissant ton passé KTM, j' ai essayé la "bestiole". Eh la bulle! je suis un nain 177 donc je prends les remous dans le haut du casque mais que vaut le réglage de l 'angle de la bulle ? Car bof les motos d' essai ... ce n'est pas la question à poser, personne ne court chercher la clé pour régler. Et ton avis, sur le casque adéquat à la bête?
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut, le réglages de la bulle apporte peu de changement, avec ta taille ce sera la bulle haute et tu pourras fumer tranquille derrière elle 😉 Quand au casque, ho la c'est une affaire de gout. Un intégral route sera toujours mieux qu'un casque trail plus lourd et bruyant avec sa casquette, tandis que le casque néo-rétro avec son masque sera réservé a faire le beau en ville. le meilleur compromis est donc le casque trail avec visière mais plus bruyant qu'un intégral route ✌
@wabozmiskwa18023 жыл бұрын
@@freddalpes Bjr, merci de tes réponses, je n 'aime pas trop la bulle haute en général, j ' ai l' impression de ressembler à un poisson rouge dans son bocal. Le casque néo bruyant? Exact à fuir, je connais, Shoei EX-0, triple zéros pour le bruit, seule la légèreté est intéressante. Bonne reprise dès que la neige aura fondu sur les lacets du Montvernier tendu comme une arbalète ...
@freddalpes3 жыл бұрын
@@wabozmiskwa1802 ha ouais tiens les lacets, bonne idée je note 😉
@ponchyponchy6873 жыл бұрын
Bonjour Fred et joyeuses pâques. Le youtubeur américain MotoGeo et toi m'avez convaincu. Un TT85 Travel est commandée (avec tubeless 😁) . Je voulais te demander la marque de ton support GPS celui derrière la bulle, est-ce universel? Sinon j'ai pris la selle basse 81cm (je fais 1m75), pieds central, protège cylindres, protège cardan, extension garantie 4 ans. Y plus qu'à attendre juin/juillet.
@freddalpes3 жыл бұрын
Très bon choix et les accessoires qui vont avec. Concernant le support gps: www.givi.fr/pour-votre-moto/product/moto-guzzi/v85-tt-19--21/optionals/fb8203 et joyeuses Pâques si on peut dire... ✌
@pascalrider21363 жыл бұрын
Quand je vois les problèmes que j ai eu avec les cardans de mes bmw gs, ben c est plus un motif pour moi... La chaîne se graisse en 30 secondes.. Sinon j aime bien cette guzzi... Je l ai essayé et l ai trouvé sympa a piloter... J ai préféré prendre un dl 1000 pour la "patate" supplémentaire car je fais souvent du duo chargé et en montagne.... Sinon très bel essai ✌️👍
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Pascal. Le principal problème du cardan c'est le poids suspendus en TT et aussi une panne irréparable (ou très difficilement) sur la route... Merci pour ton avis 😉✌
@mireilleberube98254 жыл бұрын
Bonjour, très bon video et des commentaires judicieux, J'aimerai connaitre votre opinion au sujets des vibrations au guidon et à la selle. J' ai fait un essaie de 400 bornes et les vibrations à la fin de la journée m'ont fatigué.
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Mireille, arf c'est trop bon la moto qui gigotte dans tout les sens au ralenti 😎 sinon les vibrations j'en ai remarqué mais bon, j'ai roulé que sur des monos ou bi cylindres et il y a toujours des vibrations alors je m'y suis fait. Le tout c'est de voir a qu'elle vitesse cela vibre le plus et éviter d'y rester😉✌
@ju_rld2 жыл бұрын
Hello ! Comment la compares-tu à la KTM 790 adventure que tu as eu ? J'hésite entre les deux..
@freddalpes2 жыл бұрын
La Guzzi est plus cool et moins fatiguante pour les oreilles que la katoche. Après tout dépends de ton tempérament et ce que tu recherches.
@michelbach66544 жыл бұрын
Merci pour ce retour ! Mesurant 1m88, j'avais trouvé pour ma part lors d'un essai statique que j'avais les genoux dans les cylindres... Ce n'est pas ton cas ? Ou alors j'avais adopté une position trop avancée en selle ? ...
@freddalpes4 жыл бұрын
a 1:47 tu as la réponse dans la vidéo. Tu as du t'assoir en mode sportive, les coucougnettes écrasées sur le réservoir 😁 Ce n'est pas la position a adopter sur ce genre de moto. Essaye la en Dynamic et tu verras qu'il n'y a aucun problème ✌
@saslbrm-retzmoto4 жыл бұрын
Bonjour pour info il existe une selle origine confort rehaussé ici: www.retzmoto.com/piecesgroupepiaggio/moto-guzzi/168522_moto-guzzi_selle-confort-moto-guzzi-v85tt-rehausse--2cm-2s001369.html
@David-zw8uw3 жыл бұрын
Bon jour et salutations de l'Espagna. Excusez-moi par mon français. J'ai un question pour vous à faire. Est-ce que vous avez finalement changé votre ktm 790 adv par la Guzzi V85 TT? Pourquoi? J'aime beaucoup les deux motos, mais votre ktm est presque nouvelle.
@freddalpes3 жыл бұрын
Beaucoup de problème avec la KTM "defaut clé" et roues avant
@David-zw8uw3 жыл бұрын
@@freddalpes Je regrette. Merci par repondre. ✌😃👍
@stephmanto3 жыл бұрын
J'adore cette machine, j'ai juste une question sur sa capacité en duo chargé, est ce que ça ne rame pas trop ?
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut Stéphane, en duo chargé ce ne sera pas un foudre de guerre mais ça fera le job 😉
@stephmanto3 жыл бұрын
@@freddalpes ça tombe bien quand je roule chargé et en duo ce n'est pas pour aller faire la guerre ! ;-) Elle me fait de l'oeil cette bécane, faut que j'en essaie une.....
@paolofalvo4844 жыл бұрын
Salut Fred très belle essaie, bien réalisé avec la touche d'humour qui va bien. En mode ballade pépère, tu arrives à descendre à combien en consommation ?
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Paolo. Pour te dire, le jour de l'essai avec les cols, la départemental et l'autoroute: 4,2 l
@paolofalvo4844 жыл бұрын
@@freddalpes Étonnant malgré le poids et le couple pas si élevé que ça. Je possède une KAWASAKI Z 900RS ( ma première kawa ) est je suis à 4,7L. La boîte est précise et rapide ( point négatif qui m'agacé sur la V-strom ).Elle est confortable ( plus que la V-strom 1000 de 2018 ). J'hésitais entre la V-strom et la Guzzi, mais la Guzzi était trop " jeune" ( elle n'avait pas encore fait ces maladies de jeunesse). Pour l'instant pas déçu de la Kawasaki (en couleur original marron/rouge).
@danlepluheureux4 жыл бұрын
Salut Fredo, elle a l'air vraiment pas mal cette Guzzi 👍, dommage qu'elle soit un peu haute pour les courts sur pattes... Je vois que t'apprécie le cardan, maintenant que t'y a goutté ce sera difficile de s'en passer... Crois-tu qu'ils sortiront une V85 comme la V7 Stone ? En début d'été le vendeur m'avais dit qu'ils en sortirait une mais j'ai des doutes vu la crise actuelle. Je vois que t'es passé sur le chemin du Plateau de Glières... j'aime ce plateau avec la vue magnifique sur les montagnes, t'a pensé quoi des épingles serrés en descendant vers Entremont ? V l'ami ✌
@freddalpes4 жыл бұрын
Salut Dan, ho la suis pas encore un pro en Guzzi pour te répondre 😊 Sinon la descente vers Apremont, tu y met pas un débutant ou un gars avec une goldwing sinon tu les ramasses a chaque épingles 😂😂 C'es encore plus serré que les lacets de Montvernier😮 V et bonne soirée Dan ✌
@sanchezdelavega24925 ай бұрын
Il paraît que le moteur chauffe bien l'été et ça se ressent ?
@armandcante1876Ай бұрын
On sent la chaleur dans les jambes mais en roulant ça va. Je suis content de cette moto
@fouine94073 жыл бұрын
J'ai une question concernant le vieillissement de cette moto. J'en ai vu une (premier modèle) de 20000 km dont la visserie des collecteurs et le catalyseur étaient complétement rouillé. La visserie de la mienne au niveau des collecteurs à changée (en mieux semble t'il) mais le reste est resté identique. bon le proprio roule tous les jours et n'a pas l'air soigneux... mais la qualité de l'échappement me fais peur. Ton avis ?
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut. Je n'ai pas encore assez de recul la dessus car avec toutes ces interdictions je n'ai pas beaucoup roulé.... a voir avec des anciennes qui vont commencer a apparaitre.
@giuliobuccini2084 жыл бұрын
Before there was the Honda Transalp: the bike good for any use. Today we have the V85.
@freddalpes4 жыл бұрын
Hello Giuilio, yes this bike is realy good for all practice. Have fun whit it 😉✌
@pateris3 жыл бұрын
Not exactly the same price range though…
@oldrideradventure98483 жыл бұрын
TRES COOL. Et le prix? As tu obtenu une belle remise ou pas?
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Fred, j'ai eue la garantie 4 ans et 4 accessoires guzzi 😉
@roulio07263 жыл бұрын
Très bonne vidéo. Merci.
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci ✌️
@TheTelekastor4 жыл бұрын
Merci ! Elle est chouette cette meule.
@freddalpes4 жыл бұрын
Comme le dit madame "elle a une belle bouille" 😎
@yveslaroute4 жыл бұрын
Hello chouette l essaie du tt. En tout cas ça servira à d'autres personnes d'avoir un avis or journal spécialisé... on a pas idée non plus de faire du 45. Hihi 🤭 @+
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Yves, Bien avec du 45 j'avoue que tu donnes de meilleurs coup de pied au c.. 😁✌ ++ et merci
@sergiomarsbiker1044 жыл бұрын
Bon compte rendu. J'irais l'essayer un de ces quatres, elle est bien placée niveau prix/équipements avec un cardan. A voir si ça manque quand même pas un poil de puissance en duo chargé. Dommage pour les jantes non tubeless par contre.
@sergiomarsbiker1044 жыл бұрын
@@freddalpes j'ai ça sur mon Africa Twin et je redoute la crevaison. Bon après il paraît qu'on crève en moyenne une fois tous les 7 ans...🤣🤣🤣
@freddalpes4 жыл бұрын
@@sergiomarsbiker104 ok donc tu changes de moto au bout de 6 ans et 364 jours et c'est reparti 😂
@sergiomarsbiker1044 жыл бұрын
@@freddalpes c'est à envisager effectivement...🤣🤣🤣 Sinon il existe des kits tubeless pour se passer des chambres à air, mais ça coûte assez cher et j'ai pas encore la certitude que se soit vraiment efficace.
@freddalpes4 жыл бұрын
@@sergiomarsbiker104 exact j'ai repéré deux fabricants qui propose ces kits tubeless 😉
@christophevidal744 жыл бұрын
@@sergiomarsbiker104 34 ans jamais crévé
@agenorecanterino85414 жыл бұрын
Joli video la V85 sera ma moto pour l'annéè prochaine, j'aimerais savoir ou se trouve la route avec les jolies epingles, merci ciao
@freddalpes4 жыл бұрын
Salut Agenore, c'est dans la montée du col du glandon et de la croix de fer ✌
@agenorecanterino85414 жыл бұрын
@@freddalpes merci tres gentil, bonne route
@dannyarrakis56562 жыл бұрын
Je possède un Vstrom 650 K4 et il est largement plus puissant et a plus d'allonge que la V85. En revanche le confort n'est pas le même et l'originalité non plus. Très belle vidéo en passant !! bravo c'est super bien ficelé.
@freddalpes2 жыл бұрын
Merci Danny, la Vstorm est aussi une bonne machine a avaler les kms avec son bi cylindre envoutant. Bon roadtrip
@dannyarrakis56562 жыл бұрын
vois-tu j'en ai acheté une, je vais la chercher demain !
@freddalpes2 жыл бұрын
@@dannyarrakis5656 cool ça, en route vers de nouvelle aventure 👌✌
@jimmymas-motard77043 жыл бұрын
Salut Fred, qu’est ce qui t’a déplu dans la 790 adventure ? Je voudrai en acheter une. Merci à toi Jimmy
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut Alex, je suis juste tombé sur la mauvaise car c'est une bonne moto. Les deux sont totalement différentes, a essayer 😉
@jimmymas-motard77043 жыл бұрын
La mauvaise ? Tu as eu des problèmes avec ?
@freddalpes3 жыл бұрын
@@jimmymas-motard7704 Oui train avant inconduisible
@jacquesferrer8524 Жыл бұрын
quand vous parlez de pneus radiaux ce ne serait pas plutôt des pneus tubeless que vous vouliez dire?
@freddalpes Жыл бұрын
C'est exact 😉
@didiergosset744 жыл бұрын
Belle essai merci👍et avec un passager ça donne quoi?
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci Didier, j'ai pas essayé avec un SDS mais bon déjà, avec 130 litres de bagages, elle dit pas non ✌
@ppfa-ef5lv3 жыл бұрын
Hier j'ai essayé la guzzi et tout de suite j'ai remarqué que quelque chose n'allait pas au niveau des pieds. Du côté sélecteur on a la grande boucle de la béquille latérale qui se retrouve sous le talon et du côté frein la platine où est implanté le repose pied passager vient appuyer sur la cheville. Ça gêne et c'est désagréable. Le concessionnaire avec qui j'ai échangé rencontré les mêmes problèmes. Est ce que vous rencontrez également ces désagréments? Pour info je roule en vstrom et aucune gêne au niveau des pieds
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut Patrick. Même avis que toi sur la largeur du bas moteur et le placement difficile des pieds. Après un bon moment d'adaptation on y pense presque plus du tout 😉
@suezix86893 жыл бұрын
Super vidéo et critique. Perso je l'ai pas aimée à l'essai mais j'avoue qu'elle a une très jolie gueule.
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Sue Zix, bonne route a toi ✌
@pierre-yvesfrancois502811 ай бұрын
Grande et longue hésitation entre la V85 et la Suz 800 de. Au final j’ai signé hier sur la Guzzi Pourquoi ? Because Cardan Couple à bas régime Le look Tubeless Cruise control Le confort de la selle La Suz est une super moto mais la V85 a un supplément d’âme. J’ai hâte d’être livré. !
@freddalpes11 ай бұрын
C'est claire qu'en entretien il n'y a rien a faire
@pierre-yvesfrancois502811 ай бұрын
Hâte d’aller me promener autour du lac d’Annecy entre Semnoz, Bauges et col des aravis ! 😊
@bressan19984 жыл бұрын
Bon essai! Que penses-tu de la boite de vitesse?
@freddalpes4 жыл бұрын
Merci bressan, merci de soulever la question car j'ai oublier d'en parler. Elle est précise et tu peux même passer tranquille les vitesses a la volée sans embrayage. Juste avec le cardan ou il faut bien utiliser l'embrayage au rétrogradage. Et puis il y a ce "clonk" a chaque passage de vitesse qui est bon a entendre 😎
@mitchring70333 жыл бұрын
Toutes mes motos depuis 1989 on eu des cardans , pas d'entretiens a par l'huile et un graissage , c'est génial pas salissant et pas bruiyant , j'aimerais essayer cette guzzi qui me fait penser a ma veille silver wing 500 ,que je possède encore...........(même en vacance en France avec ma femme et valises)
@freddalpes3 жыл бұрын
Voila un expert du cardan 😉
@paulinejaume21344 жыл бұрын
Bonjour, le couple de renversement se sent-il beaucoup sur cette moto ? Et est-ce gênant en conduite lente (tout chemin en particulier) ? 😉✌
@freddalpes4 жыл бұрын
Bonjour Pauline, on le sent uniquement a l'arrêt. Pour avoir trialisé dans de l'herbe avec de grosses pierres en montagne, je te confirme qu'on ne le sent pas ✌😉
@mustang98273 жыл бұрын
@@freddalpes Oui, c'est même très sympa au feu rouge d'envoyer un p'tit coup d'gaz et de la sentir bouger entre les jambes... Pareil que sur les GS1200, sauf que sur les Guzzi, le ressentit est plus haut, du fait du centre de gravité plus élevé... V vs Flat !
@freddalpes3 жыл бұрын
@@mustang9827 C'est vrais que l'attente au feu rouge est "vivante" 😁✌
@PepeLorus4 жыл бұрын
Cette machine a l’air très stable et précise
@freddalpes4 жыл бұрын
Exact, ils ont réalisé un très bon châssis ✌
@fouine94073 жыл бұрын
J'attend la mienne pour avril. Je me demande pourquoi le cardan n'est pas plus répandu ??? Cela a été le principal critère d'achat après 33 ans chez Honda. Ils ont perdu un client et Guzzi en a gagné 1. ✌
@freddalpes3 жыл бұрын
Salut Fouine, le cardan n'est pas trop rependu car le coup de fabrication est plus important qu'un système a chaine. Il y a la philosophie de la moto qui rentre en compte aussi car une moto typée performance ou TT aura un meilleur rendement avec une transmission classique. Et dans le même esprit le poids sera inférieur. Mais bon pour nous le cardan c'est le top niveau entretien-facilité. Bonne attente jusqu'en Avril ✌
@fouine94073 жыл бұрын
@@freddalpes Quand j'ai acheté ma NTV il y a 30 ans, le concess m'avait dit qu'un cardan coûtait 6000frs de plus soit un bon 1000€ aujourd'hui. Quand on voit le prix des machines aujourd'hui avec tout leur équipement (souvent inutile) on se dit que le cardan ne coûterait guerre plus cher Guzzi est une grosse PME et ils y arrivent... Et quand ont voit le coût d'un kit chaine en temps, bombe nettoyante, bombe de graisse, remplacement... Je suis persuadé que le succès de la GS réside en grande partie à cause de ça. Egalement bmiste sur 850RT, Je connais pas mal de motards qui ont acheté BM pour le cardan justement. Quand je travaillais sur Paris, il y avait beaucoup de NTV, Deauville. Ceux qui roulaient avec les ont remplacées par des scooters pour la transmission. Quand à la performance, pas d'accord avec toi : les voitures sportives ont ce système et ça tiens. BMW a des k1300S de 165ch et ça tiens... et ils en ont fait d'autre comme leur super motard qui a fait un bide. Du coup en 33 ans de moto, je n'en ai eu que 2 à cardan et la GUZZI sera la troisième et dernière moto vu mon âge.
@freddalpes3 жыл бұрын
@@fouine9407 tu as raison, au lieu de mettre 3000€ d'électronique, un bon cardan serait plus approprié. C'est ce qu'a fait Guzzi...
@vctm13 жыл бұрын
Bravo et Merci pour cette vidéo, qui a fini de me convaincre. C'est parti, je passe ma commande cette semaine pour le modèle 2021 Centenario ! Tant qu'à faire monter les accessoires directement par le concessionnaire, quels sont ceux que tu recommandes, ceux qui manquent à la version de base ? Vu qu'il y a un cardan, ça sert encore à qqch d'avoir une béquille centrale ? Au plaisir de te croiser sur les routes alpines !
@freddalpes3 жыл бұрын
Félicitations Vincent. En option il faut prendre la béquille centrale qui soulage le cardan quand la moto est remisée. Les protections moteur indispensables. Pour la part j'ai mis aussi le MIA qui est le gps intégré de Guzzi et qui et top avec le petit tft.
@c4stortroy3 жыл бұрын
sympa le passage TT au plateau des Glières. ;)
@freddalpes3 жыл бұрын
Oui et la redescente vers Le Grand-Bornand c'est sympa aussi 😎 c'est large et facile 😂
@mustang98273 жыл бұрын
J'aimerais bien échanger ma Stelvio NTX contre cette V85TT qui a l'air facile... Ton essai me parle, Guzzi est à mon menu quotidien depuis 6/7 ans !!! Mais je redoute d'avoir à renoncer au confort Pullman de la Stelvio, ma femme ne le supporterait pas ;-( Même en considérant les 50 kg de son surpoids vs la V85TT et mon âge de quasi retraité !!!
@freddalpes3 жыл бұрын
Le confort de la V85TT est pas mal du tout. Bon enfin je viens d'une succession de Katoche et mon avis est donc pas très subjectif. Et puis j'ai pas envie de brouiller ton couple en t'influençant 😂✌
@teve...11743 жыл бұрын
merci pou ton partage
@freddalpes3 жыл бұрын
y a pas de quoi ✌
@normandyflash4 жыл бұрын
Ce que cela peut être beau, par chez vous !!!!!!!
@freddalpes4 жыл бұрын
C'est clair d'ailleurs quand j'ai eue fini tout mes plans je me suis assis 15 min pour m'imprégner de ce décors et c'était BON !!!
@yvesdelombaerde59092 жыл бұрын
Est-ce qu'il y a un amortisseur de direction?
@freddalpes2 жыл бұрын
Non
@josephcalabro97624 жыл бұрын
Bonjour Fred cette moto vaut le cou merci d une réponse
@freddalpes4 жыл бұрын
Bonjour Joseph, il n'y a pas de bonne ou mauvaise moto, il y a juste celle qui te tape dans l'œil et qui te fait rêver ✌
@josephcalabro97624 жыл бұрын
Merci Fred pour votre réponse j'aime beaucoup cette moto
@freddalpes4 жыл бұрын
@@josephcalabro9762 faut que tu l'essaye pour te faire une idée perso 😉
@pateris3 жыл бұрын
Quid du confort et de la fiabilité, par contre ? (Elle me tente de plus en plus, mais pour bouffer de la borne…)
@freddalpes3 жыл бұрын
Confort ok, fiabilité j'en ai parlé sur un autre commentaire avec un gazier du coin qui en est a 50000 kms en 2 ans et RAS 😉
@pateris3 жыл бұрын
@@freddalpes Ah, oui… C'est pas des kilométrages de lopette, comme on dirait chez qui vous savez ! Merci, ça va peut-être me décider (j'hésite avec une Triumph Tiger, pour rester dans la même crèmerie, mais… a pa cardan !)
@ritonriton16203 жыл бұрын
Belle essais .sur autoroute en 6 ons se ballade à conbient de tour a130 ..a150
@freddalpes3 жыл бұрын
Merci Riton, a 130 fut regarder sur la vidéo car je sais plus. Sinon au dessus pas testé 😉✌
@migou87454 жыл бұрын
Je pense que je vais m'acheter la travel
@freddalpes4 жыл бұрын
Bon choix pour celui qui n'as pas de valises et qui la veut "full option" 😉