COURROIE DE DISTRIBUTION EN PLS 😮 607 V6

Changer la courroie de distribution sur un V6 c'est pas simple !!!
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[@nikobenet142]

T’es trop fort t’as réussis à transformer un 6 cylindres essence en 6 cylindres diesel juste en faisant la distrib 😆😆😆👏👏👏 non j’deconne courage tu vas y arriver 👍👍👍

[@anthonyeuvrard5651]

Je dois acheter un 406 break v6 3l 210ch distribution a faire sa me stresse lol ... J'adore vos vidéos continuer à être simple sa fait plaisir a voir ...

[@ROTREX38]

Aucun soucis, si tu demonte pas les AAC comme notre pti pote.....

[@JEROMEGORDINI]

Publicités, placements de produits en tous genre, liste de ceci de cela en commentaires. Chapeau bas

[@yoda7414]

"Qui ne fait pas d'erreurs, ne fait rien de sa vie"... C'est MAGNIFIQUE !

[@Ikarugamid]

J avoue que ses répliques sont épiques

[@GauthierDelaporte]

Pour une fois que KZbin me fait une bonne suggestion, je ne connaissais pas du tout la chaîne, et bien un abonné en plus ! 😉👌

[@thibb2427]

J'adore tes vidéos pour ta personnalité et l'implication que tu mets . ( Un mec qui ne connait rien au voiture )

[@sylicoman]

Je pense aussi à la poulie de déphasage qui déconne, soit elle même avec son ressort de rappel qui ne fonctionne plus, soit le capteur qui pilote la pression d'huile pour régler l'avance haut moteur. Cela pourrait expliquer ce comportement un peu aléatoire des claquements et aussi la fumée.

[@karimchiakh6531]

C'est ta poulie de dephasage qui fait faire ce bruit ...elle met ton haut moteur en avance ! Elle assure plus son role ! A verifier!👍👍👍👍😘😘😘

[@anthonybrou4445]

Si ça vient de la poulie, comment t'explique que ce bruit disparait quand il remonte bien la distribution?

[@benjamin8699]

@@anthonybrou4445 Non à la fin de la vidéo il explique que le bruit est aléatoire même après le bon remontage de la distri. A 5min d'intervalle entre 2 démarrage, il revient.

[@massafelipe9199]

A mon avis c'est plutôt qu'il a défoncé ses soupapes et poussoirs en démarrant la première fois sans avoir calé la distribution et voilà le résultat ça s'est encore plus abîmé surtout que le moteur à 250.000km en plus Il aurait jamais dû démarrer sans caler la distrib

[@anthonybrou4445]

Parce que la distribution n'était pas calé la 1 ère fois?

[@massafelipe9199]

@@anthonybrou4445 Oui pas bien calée

[@EliotQuebec]

Au fait ; je me souviens de tes débuts vers septembre 2019...63821 vues... pour un qui allait selon les rageux se planter , moi je dis super champion ;) encore une vidéo au top

[@LesPilotesduDimanche]

Merci mec ca fait plaisir 👍

[@cargoueterwan5850]

Salut travaillent chez Citroën et connaissent bien se moteur et étant donné le décalage de la première monte je pense à tes queue de soupape une ou plusieurs ( vue la fumée ) qui aurait fendu vue la fumée ou une queue de soupape voir plusieurs qui serait tordu due moins assez pour plus que se soit étanche à se niveau et que forcément de lui passé par les soupapes malheureusement le mieux pour le savoir c'est le de déposer la culasse et de contrôler ou dans un premier temps enlever les bougies et essayer de voir avec une caméra si tu vois des traces d'huile brûler sur les soupapes afin de déterminer admission ou échappement incriminé hésiter pas si tu as des questions en espérant que tu trouveras avec le moindre frais continue comme ça Big up

[@laiteau9013]

J’adore! Continue comme ça car beaucoup de personnes comme moi sont au lycées, kiffent la mécanique mais n’ont pas forcément pris bac pro mécanique. Grâce à toi on peut quand même apprendre plein de choses ❤️

[@hugozilla7721]

Je te rassure j'ai eu mon bac pro en mécanique et j'ai eu des cours niveau début de première au max en mécanique tu apprends plus par toi-même que en cours

[@laiteau9013]

hugozilla 77 ah ça marche aussi avec la mécanique?😅 décidément l’école..

[@oliveleroux3218]

Respect à toi de montrer quand ça marche pas 👍

[@bruno-1966]

Ca fait très pro ton nouveau format face caméra avec la petite intro au début. Continue.

[@fabianropars6685]

Bravo pour cette distribution, c’est pas simple ! Qui ne tente rien n’a rien. Tu dis dans ta vidéo que le moteur s’est totalement vidangé, donc les poussoirs aussi. Dans mes souvenirs, quand on change les poussoirs, il faut les amorcer avec de l’huile avant de les installer. Donc tu pourrais les démonter et les réamorcer aussi.

[@yoannleborgne7343]

Je kiff t’es vidéos l’évolution est énorme 👌👌👌

[@dontalvez]

Dommage pour la 1er distrib en espérant que ca n'a pas tapé les soupapes et piston Après le mieux c'est qu'un mecano s'installe avec toi dans le bâtiment ( je sais que tu avais déjà demandé si kkun était intéressé ) pour apprendre plus en profondeur les ficelles du métier 😉👍 Après comme on dit c'est ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas hein 😉 Continue comme ça

[@Rotarymotors1]

Un mecano fera les même erreur aussi si a jais fait de V6 ;)

[@sebilebo]

Les soupapes on touché les pistons puisqu'ils y a eu claquement

[@BTM_performance]

@@sebilebo A mon avis, si les soupapes aurait touché les pisons ça aurait bien plus de dégats non ?

[@sebilebo]

@@BTM_performance non il devait y avoir 1 dent de décalage

[@Rotarymotors1]

@@sebilebo même une dent ,sa touche pas ;) car si il a touché je peut tassurais la voiture aurais bien moins de patate

[@jonasdelalandre4343]

J'aime vraiment bien ce format.👍

[@mattgamer2.075]

la 607 va donner un très beau rendu quand elle sera fini

[@gtcars9275]

si un jour il l a termine

[@rhumcharrette4914]

J'aime la joie au deuxième démarrage 😁

[@teurptraxxas5171]

On dirait un v6 mazout Hahahaha 😂😂😂 Super continue comme d'hab grave intéressant!!!👌💪✌

[@maximesoulard3893]

Le claquement c’est normal 🤣 il m’a fini ! 🤣

[@sebastienvalerossi6335]

salut LPDD alors déja je suit tes vidéo depuis un bout de temps et méme si tu est pas un mécano confirmé je dit "BRAVO " car il faut le faire; Tu tente des truc et c'est comme ça qu'on apprend moi perso j'ai appris comme ça aprés mon travail les week end avec un trés trés bon mécano et j'ai commencé assez jeune (17)ans et j'en ai 42 donc pas d'hier lol Pour moi les moteur psa quand ils prennent un peut d'age les joint de queu de soupape durcisse et laisse passé de l'huile et l'huile en brulant se transforme en fumé blanche qui sent l'huile brulé donc a revoir les joint de queu mais c'est pas cela qui va faire que tu va cassé le moteur .aprés pour la distri avec les poulie de déphasage c'est clair que tu peut pas inventé la procédure et il vaut mieux avoir la RTA car faire une distri a l'ancienne avec des dephaseur c'est le kit ou double.Le moteur a l'air de tourné rond donc ta fumé ne vient pas de la mais des joint de queu de soupape qui sont tous simplement trop agé et ne remplisse plus leur fonction de joint et laisse passé de l'huile qui se consume dans la phase d'explosion et ça pue l'huile brulé. Continue tu est génial c'est un super format et au mojns on rigole . Bravo a +

[@LesPilotesduDimanche]

Merci

[@jeremycapelle8861]

cela pourrais expliquer que le couvre culasse est noir cramer ? dans une autre vidéo sur la même voiture, si les joints de queue de soupape sont foutu cela peut laisser passer aussi des gaz d’échappement ? même si c’est minim

[@jeremycapelle8861]

a

[@sekoufofana7276]

tu es un genie mon grand

[@guyranwez9265]

Et ton forma de vidéo est au top continue comme sa

[@vladimirpoupou1254]

Salut l’ami, bon je suis loins d’entre spécialiste sur ce bloc, mais pour ta fumée blanche ( et accessoirement le claquement intempestif) jette un coup d’œil à tes joints de queues de soupapes. Bon courage frero et merci pour tes vidéo!!!

[@geraldgege377]

@@mamoudebabouchkacarrel97 oui si il injecte de l'air comprimé dans les cylindres pour maintenir les soupapes fermées.

[@davidl868]

Salut ça me fait marrer les commentaires tout le monde dis tout et son contraire surtout qu'il y à beaucoup de mécano de la casse qui se prennent pour des ingénieurs

[@matmax5976]

C est ça, internet . Ça raconte n importe koï . Faut faire le tri dans les commentaires .

[@gtcars9275]

et toi quel est ton diag

[@matmax5976]

@@gtcars9275 les vraie mécanos font pas de diag a distance . Il demande ça surtout pour le référencement . Je dit ça sans offense .

[@davidl868]

@@gtcars9275 moi perso je pense que c un problème de ressort de queue de soupape se qui fait que la sonde lambda frotte sur les culbuteurs du coup fumé blanche😉

[@TU-TOF]

mdr mécano de la casse le pire c vrai

[@diabolo3506]

Pour la "fumée" sortant du pot d'échappement, il faut déjà déterminer si c'est de la vapeur d'eau comme un véhicule fumant le matin à froid puisque c'est de la vapeur d'eau (dans le cas présent un joint de culasse serait en cause), ou si c'est de la fumée bleue provenant de la combustion de l'huile avec une odeur bien caractéristique, et dont le nuage ne s'estompe pas comme la fumée d'un feu, par exemple (dans ce cas les joints de queue de soupapes ou segmentation seraient en cause). Quant aux claquements, je pense au poussoirs hydrauliques qui seraient à remplacer car usées et plus étanches.

[@kevinloveurmarchandise3706]

Salut j'adore le format et moi je les mis le jeux et j'aime bien merci pour tes vidéos continue comme sa

[@BricolesRacagnac]

Bonjour mon ami, gros pouce bleu posé, belle vidéo comme d'habitude, dommage pour la distri.... Toujours au plaisir sur KZbin l'ami. 😉👍👍👍👍

[@virgilenounours2627]

bonjour je suis nouveau sur ta chaîne je vais regarder tes vidéos bonne journée

[@toytoy.techco8]

Conclusion ! Toujours suivre les consignes du constructeur 👍😎👍

[@romkrdn]

Quand tu est de Guingamp et que tu entend "aller Guingamp" C'est touchant 😂

[@meahgaming8828]

de ouf

[@tomec5980]

Tu ais excellent ne change rien 😂😂😂

[@elhachaniakim938]

Bravo le top

[@elhachaniakim938]

Il faut être costaud je suis intéressé

[@Polovw]

Pour ton problème, il faudrais savoir si la fumé sent plus l'huile cramé ou l'eau brulé pour le claquement je pencherais sur un injecteur qui reste ouvert et qui injecte tous le temp mais la fumé serais pas aussi blanche que la essaye de tester t'es retour d'injecteurs voir si tous est normal, vérifie si tu as une consomation d'eau de toute facon vu comment elle fume sa doit vite descendre si c'est une consomation d'eau

[@slydex3191]

La fumée blanchr c'est peut etre un joint de culasse mais avec une fuite d'huile qui va dans les cylindres. Après a voir si ta une surconso d'huile sinon super video !

[@viva4211]

Hello Le bruit haut moteur cela peut être un poussoir qui se désamorce mais soit il claque tous le temps ou que moteur froid. Voir si cela n'est pas une poulie variable : peut être faire essaie avec de l huile plus epaisse. Voir su ce n'est pas ton electrovanne qui gère la poulie : quand tu as le bruit tu la déconne. Pour la fumée Si odeur d huile : deconnecte ton reniflard d huile et voit s'il ne refoule pas et si l odeur disparaît. Si autre odeur les ES9 crée beaucoup d humidité donc grosse condensation dans le pot cata donc roule et voit si cela diminu. A+

[@viva4211]

Erreur dans un mot : Voir si ce n'est pas ton electrovanne qui gère la poulie : quand tu as le bruit tu la déconnecte

[@viva4211]

Même pas un petit like, c'est la loose.

[@Skywalker0624]

Salut pour ton problème il faut y aller méthodiquement. Si tu dis que en faisant plusieurs démarrages elle claque ou elle ne claque pas, je ne pense pas que ça soit une raison mécanique mais peut être plutôt électronique. par exemple un capteur de position arbre à cames car la 607 V6 est équipé d'un système VVT avec poulie de déphasage et c'est par rapport a ce qu'envoie le capteur au calculateur moteur. alors je dirais qu'il faudrait commencer par regarder ton capteur, ta poulie de déphasage et ton déphaseur d'arbre à cames. Après ce n'est pas évident de faire un diag à distance ;-)

[@fontainemarc3779]

Slt on a fait une distribution similaire à ton moteur sur 406 coupe tout c est bien passé avec beaucoup de temps car la courroie fait 1 kilomètres lol on a tout pige marque et sa la fait nickel après ta fumé a voir compression car sa faisait pas mal de tame dans le haut moteur espérant que tu trouves le problème à la prochaine vidéo courage à plus

[@emiliennnn04]

Super beau le t-shirt 👌👌

[@boubillemagicien2326]

Quand tu as pas de pige ou de méthode de réparation, du cale ta distribution après une compression, tu fait un repère sur ta poulie et sur ta courroie. Tu détends et tu dépose ta courroie de distribution. Tu prend ta nouvelle courroie de distribution et tu trace tes repères exactement au même endroit que sur ton ancienne courroie. Ensuite tu na plus qu'à mettre ta nouvelle courroie en place en alignant les repères que tu viens de tracer avec les repères que tu avait fait sur tes poulies et le tour est jouer. Prochaine étape sur moteur DT20

[@Chesn27]

Jolie coup de soleil côté gauche 😁

[@azizkhalid8353]

J ai vécu la même, il y a 1 mois. C le turbo qui est en fin de vie. J ai acheté une seat leon 2 140 tdi. Et me suis fait avoir, par un vice caché. J ai du refaire la distribution, car manque de pression dans la pompe à eau. Ensuite ,moins de 24h après avoir récupéré la voiture au garage. Le turbo lache. Résultat 1700 € ,distribution ,turbo.

[@ptiseb5723]

Pour ton histoire de vidange Oui il faut faire monter la pression d'huile avant le premier démarrage tu débranche les bougies et faire tourner le moteur sans le démarré quelques fois et après tu démarré

[@gtcars9275]

j attends la suite avec impatience 👍👍

[@warthunder5635]

slt juste une info quand le moteur fume blanc c'est que le joint de culasse et hs et fume noir c' est quand un moteur diesel consomme trop de carburent et les moteurs essence et diesel fumer blanc le moteur a de l' eau dans les cylindre joint de culasse percé au niveau de l' eau et les cylindre et bleu c' est quand le moteur passe a l 'huile les problème turbo. joint de queue de soupape. segment et continue des vidéo j' aime ton contenu

[@grahoulord]

Tout est toujours pété avec Vilebrequin

[@donovantonka9844]

Bien vu la réf 👌 (et le jeu de mot)

[@mikaeldessert5067]

Bonne chance pour la suite 😉

[@FDVFDV]

Hello. Pour moi, elle a surtout besoin de rouler un peu. Pour la distribution, c'est dommage qu'on ait pas pu se voir l'autre jour, ça t'aurais peut-être évité ce désagrément, car je connaissais le piège justement. Il existe d'ailleurs un tuto très bien fait sur KZbin sur ce moteur, dans une 406 coupé. C'est une vidéo de formation interne PSA. A la prochaine, et bon avancement dans tes chantiers.

[@esteban6095]

Le claquement aléatoire je pencherais pour les poussoirs qui ont dû lâcher en ayant redémarré sans calage (soupapes qui ont tapé les pistons) Et la fumée blanche vient sûrement d'une ou plusieurs soupapes qui ont tapé et qui ont plié.. Ou alors un simple capteur de pression ou température qui a décidé de lâcher et qui fait que le moteur fonctionne de façon aléatoire.. A ce point là je ferai un test de compression dans un premier temps (tu auras vite compris si tu as une soupape pliée même léger) Et peut être déposer tes bougies et passer l'endoscope pour voir l'état.. Au mieux, un simple capteur à changer, au pire une ou plusieurs soupapes à remplacer (sous réserve que les pistons n'aient pas morflés aussi..)...

[@zakariabelkadi5095]

Cest les dephaseurs qui font le claquement tu débranche la fiche du capteur déphaseur et tu rebranche le claquement il part

[@vesinfranck4239]

Ce mec est un placement de produit ambulant La vidéo est super comme d'hab Moi je dis la fumée blanche c'est les joint de queue de soupapes

[@thurosi89]

Il est un peu obligé vu que ce sont ses sponsors ahah

[@sgsiii95]

Un homme sandwich moderne, le métier des youtubeurs.

[@Bird4Ks]

Joint de queue de soupape c’est bleue pas blanc

[@barnley59]

Joint de queue de soupape ce serait fumée bleu, car c’est de l’huile qui brûlerait. Là en l’occurrence c’est de l’eau donc joint de culasse plutôt.

[@thurosi89]

Barnley 59 Je suis d’accord en parti avec toi, ça pourrait être un joint de culasse mais le moteur monterait en température ce qui n’est pas le cas la, ça doit venir d’autre part

[@geraldgege377]

Slt possible poussoir hydraulique ou et joints de queue de soupape (si consommation d'huile), poulie de defassage pour le cliquetis aussi et peut générer de la fumée blanche ouvertures trop tôt des soupapes de qui peut générer une combustion incomplète. Il y a la possibilité que tu a de l'eau dans le pot (condensation ). En gros il y a pas mal de chose qui peut générer la fumée. Moi je ferai monter le moteur à sa température et voir déjà ce que sa donne après tu joue sur les régimes pour voir si des nouveaux bruit qui apparaissent ou moins de symptôme. Cela permet d'éliminer pas mal de cause . A aussi peut etre le carburant chargé en eau surtout si il y a du E10 ou plus donc fait un plein de carburant et change le filtre a carburant.

[@Passion-auto-90]

Bien jouer pas mal quand même finalement elle tourne niquel et pour la fumée c’est la première fois que tu la calé sa a du foutre de l’huile dans l’échappement et ton claquement sûrement un poussoirs hydrolique faut espérer que t’es soupapes n’ont pas toucher au 1er essaie mon copain

[@meca0835]

Salut baptiste tu utilises quoi comme valise de diagnostic auto j'en aurait besoin d'une et la tienne à l'air pas mal du tout même excellent,pourrais tu me donner la marque et le modèle s'il te plaît.

[@meca0835]

Et ça serait pas mal que tu mettes tout le matos que tu as utiliser dans la description comme François de GBRNR

[@GAMER-bf4zw]

@@meca0835 ouai sa serai top

[@bmwinstinct4617]

Si il y’a une odeur d’huile brûlée et que la fumée est bleuté, alors faut regarder du côté du reniflard d’huile, des joints de queue de soupape ou segmentation... à vérifier en premier lieu le reniflard d’huile

[@hmidoudou383]

Un petit essai serai top 👌

[@TheRazoredge13]

Pour réamorcer le circuit d'huile dans ce genre de situation ou y'a vraiment plus d'huile dans le système c'est quand même mieux de faire tourner le moteur au démarreur histoire qu'au premier coup de clé les pièces mécaniques ne prennent pas trop cher. Après c'est peut être un peu du chipotage mais on sait jamais

[@aero-modelclubcuquois7216]

Slt lpdd pour moi faisant beaucoup de mécanique tu devrais démarrer ton moteur et branché ta valise dessus car je pense que tu à un problème avec tes poulie de déphasage au arbres à cames et en même temps regardé toutes tes valeurs moteur ( injection,temp huile,pression huile,etc) après je sait pas si avec ta valise de téléphone tu peux le faire moi j ai une valise delphi de garage et quand je fait une voiture complexe je fait toujours sa

[@djamsdjams9494]

le claquement est du au variateur a géométrie variable en bout d'arbre a cam (poulie de déphasage) et non au poussoirs hydraulique , ils sont tout simplement dérégler . j'ai eu le même soucie sur une jaguar 3 litre V6, apres la réfection des deux joints de culasses , sauf que la jaguar ces des chaines , 3 fois plus de taf.

[@plombeurjdf4360]

👍 super vidéo 👍👏❤️

[@stephanerenaud8618]

Tu est super cool continue comme ça

[@SEBEAUGOSSE]

Je découvre ta vidéo... et comme je prépare la restauration d'un coupé 407 avec ce moteur qui démarre pas... je pense savoir d'où cela se produit... La poulie vilebrequin n'a pas de clavette... parfois les bocaux d'eau fuit et ça peut couler sur la distribution et cela fait glisser la poulie sur l'axe... Surtout si tu as des comportement différents à chaque démarrage... Il faut changer le boulon de la poulie vilebrequin et perso je mettrai du frein filet sur l'axe du vilebrequin que ça bouge plus une fois resserré au couple et à l'angle... As-tu trouvé depuis sinon? Seb de Pau

[@drissaziz3765]

Je ne suis pas très Peugeot mais la couleur est magnifique !

[@TheLoupiot57]

Bleu de Rhodes le nom au catalogue 🙂

[@paulgourdeaux849]

Heu je suis mécano chez nissan je ne connais pas bien les Peugeot mais par rapport au symptôme je pense que tu aurais soit un problème de capteur de déphasage d arbre a came et ou de pression d huile qui met en mode dégrader l auto Se n est que de supposition A plus et hâte de revoir en vidéo le scoot madmax

[@docteur0meca]

Pour moi vue les symptômes du moteur concernant la fumée. Je dirais que un ou plusieurs joint queue de soupape fuit et plutôt échappement vue qu'il tourne sans problème.

[@francoisgernoux7864]

Possible que tu aies tordu le guide soupape ou des soupapes d'échappement lors du premier calage de la distribution, ce qui expliquerait la fumée ?

[@rvlyon3384]

D'accord avec François, ça sent la sueur de soupape tordue 😵

[@tombzh2956]

les poulies de déphasage voir la pompe a huile qui pourrait être bouffée et qui n'amorcerait pas correctement les poussoirs, ou une ou plusieurs bielles coulées, ou des arbres a cames bouffés etc... dans tout les cas c'est un problème mécanique donc fait comme garage bagnoles et rock and roll, tu démonte tout et tu refais a neuf, c'est des moteurs qui ont mauvaise réputation

[@std1356]

Suivez la RTA 😂 c'est la base surtout que tous les moteurs ne pige pas pareil etc Superbe vidéo et format 👍 Juste le sponsoring c'est dommage devrait être précise seulement pour le pro !! 🤔 voulu comparer avec d'autres impossibles si t'es pas pro 🤣🤣

[@freddou9489]

je suis t'es video car moi je vais faire un cap mecanique et ducoup voila et biensur jadore t'es video 😉

[@ericklerouge2287]

Vu la couleur blanche de la fumée je dirais que est du liquide de refroidissement qui brûle.... à voir si ça sent un peu le sucre brûlé, genre caramel brûlé... Regardes si t'as de la "mayonnaise" dans le puis de jauge et sous le bouchon de remplissage d'huile moteur. Ensuite faut prier pour tes soupapes, parce que le claquement du début fait mal aux dents ...et si t'as une soupape de légèrement tordue avec une fuite légère au joint de culasse ça pourrait expliquer la fumée... Sinon t'as les claquements persistants à chaud ?

[@papydavflatland2568]

a quand la suite du scoot?

[@renaudrenaud6862]

Beau boulot

[@achile8698]

Salut tu doit avoire une fuite dans la durite du turbo ou il ya les capteur il bouge. Et les pousoire cassé. Se que je pence voila

[@ale51150]

C’était l’histoire d’un rouquin qui fait sa distribution 😝😂 oh je suis méchant plus sérieusement bonne vidéo on fait tous dès connerie même en des fois en tant que professionnel j’ai horreur des PSA

[@MrRedShows]

2 possibilité vue que la fumé est blanche soit tu bouffe de l'eau (donc vérifier joint de culasse ou échangeur egr si il y en a un) soit la fumé est blanche a cause du fap/cata et en faite c'est de l'huile que tu bouffe le plus simple c'est de démonter la ligne en amont du fap/cata et voir si la fumé est bleue Si blanche c'est de l'eau qui rentre dans le moteurs Si bleue c'est de l'huile donc vérifier joint de queue de soupape joint de culasse et turbo

[@onedayavideo3746]

J'aime bien le il fait chaud il est 11 heure du mat, il est habillé en noir 😂, très beau t shirt 😁

[@sowayy7465]

😂😂😂

[@pepitoitaliano93]

Vu la fumée je vérifierais les queue de soupape avec un test de compression et les poussoirs hydraulique

[@glupsification]

Les queues de soupapes avec des poussoirs hydrauliques... ca c'est balèze !!! tu voulais parler des culbuteurs ? non ? (parceque y en pas non plus...)

[@matthieu1805]

@@glupsification C'est le bougies de préchauffage qui marchent pas à mon avis

[@glupsification]

@@matthieu1805 ben, en fait la voiture roule très bien depuis 2mois..et si tu as vu l'épisode sur le changement de bougie de préchauffage, je pense que dire ça, c'est devenu dangereux 😁

[@matthieu1805]

@@glupsification Sauf si c'est du second degré 😉

[@asdu3833]

G vue plein de proposition plausible en commentaire mais travaillant chez Citroën et ayant deja fait se moteur V6 la fumer blanche peut et doit venir de joint de queue de soupapes, se qui a pour efait de créé une epaisse fumer. Et de créé un leger claquement car les poussoirs manque d'huile et t'embête car l'huile passe dans le moteur.

[@Bird4Ks]

La fumée serais bleue pas blanche plutôt

[@anox5017]

Nan la fumée serait blanche j'ai eu le même problème sur une Audi A4

[@MegaSkyboss]

Depuis quand les joint de queues de soupapes font manquer d'huile a des poussoirs hydrau ? Les poussoirs hydrau sont alimentés en direct par l'huile qui est poussé par la pompe huile et ensuite l'huile qui se balade dans le haut moteur vient se loger sur les joints de queues de souappes et si il ne sont plus étanche laisse passer l'huile dans les cylindre mais ça fume a la décélération pas tout le temps comme c'est le cas la .. ça fait des petits nuages bien bleu quand tu lâché l'accélérateur .. pas sur que tu es vraiment travailler sur ce moteur ..

[@massafelipe9199]

@@anox5017 Non c'est bel et bien une fumée bleue pour les queues de soupapes défectueux

[@muratime]

Il y a pas a chercher de midi a 14h il fait tourner un moteur décalé, résultat les soupapes ou une ou plusieurs sont tordues, fin de l'histoire, il y a aucune raison que ça se mette a fumer après avoir changer juste la distribution. Pour moi perso s'il fait un test de compression et qu'il n'est pas bon c'est qu'il sera bon pour déculasser et faire un check up complet y compris les coussinets de bielles.

[@snugwash]

Du coup pour le première claquement j'ai eu le problème et ces les soupape qui claquer dans les piston 👍👍👍 courage sa arrive même au meilleur c'était une dents décalé au vibrequin il avais une dents d'avances et pour la fumée aucun idée bizard cette histoire

[@elpepito5716]

Normalement quand on la détend la couroie faut changer😉

[@raphaelrqn9774]

@Julien Robin ... la, tu aurais du te taire.

[@cmtldw]

c’est quoi le modèle de ta balise obd et ou peut-on l’acheter stp ? sinon j’adore ce type de vidéo, force à toi !

[@geraldgege377]

Artimini sa valise de diagnostic un peut lent mais fait sont taf

[@felicienriautet2379]

Prions mes frères pour les soupapes qui n’en demandaient pas tant..

[@davidl868]

Amen

[@lolo30ii73]

Je pense au joint de que de soupapes mais comme il y a un claquement surement la ou les poulie de déphasage, qui met ton moteur en avance donc excédent de carburant et fumé mais les claquement je penser au tendeur de courroie accessoire comme sur les VTI il et piloté et se met à claqué quand il et fatigué

[@ptiseb5723]

Salut sa va juste pour te dire je Taf chez Citroën je te conseille de caler ta distribution avec les pige parce la dessus tu as des dephaseur d'arbres à cames qui peuvent faire chié bon courage mec et bonne vidéo

[@Bird4Ks]

Comme pour toute les distri en faite

[@ptiseb5723]

@@Bird4Ks excuse moi c'est pas pour te contredire mais non il y a des distri que tu peux faire au marqueur et toutes les distri non pas de dephaseur

[@Bird4Ks]

pti seb toute les distri non pas de déphaseur mais elle ont toutes des point de calages

[@ptiseb5723]

@@Bird4Ks oui c'est vrai mais sans dephaseur tu peux te permettre un calage au marqueur même si j'évite de faire ça mais en dernier recours sa peut aller sur certains moteur mais avec dephaseur si il bouge parce que il est pas pigé c'est chiant

[@Bird4Ks]

pti seb une distri c’est avec des pige point

[@bargeaup.6378]

Rta ou pas rta, bien des gens font faux (faux dans la procédure, rien de grave) Les trous oblong sur les poulies servent justement à avoir une tension correct et donc une synchronisation entre les aac et le vilo parfaite et ensuite on resserre. Même chez les professionnelle certain ne cale qu a la peinture en se basant sur une précédente distribution fait correctement... Cela sans desserrer les poulies. Idem pour les chaînes. Les poulies sur aac sont souvent folles (pas e clavette) normalement ça se desserre, changement des vis, et resserre une fois calé et tendu correctement Après chaque moteur à ses spécificité le plus important C est l observation 😉 Sur les certains moteurs il ne faut vraiment pas grand chose pour allumer le témoin. Et on le voit au trait au marqueur que tu as fait pour remettre les poulies en places et donc fausser la synchronisation. Si ça fumme comme ça c est qu elle mange de l huile. Recyclage des vapeurs, joint de queues de soupapes, turbo (bon ça sifflerait), etc

[@Damien-ez2tg]

Excellente vidéo.

[@NatOxe]

'avais exactement la meme !!! avec le meme soucis de fumée ! c'etait le catalyseur qui etait hs , roule tu a l'ethanol ? car sur ces 607 l'ethanol colmate le cata et qui le bouche

[@NatOxe]

et pour le claquement c'etait les dephaseur qui ce grippe et qui claque , putin c'est un truc de fous j'avais exactement la meme avec les meme soucis que tu a !!

[@XPC-1946]

Tu a deja fait des entretient mécanique sur les 136 HDI 607 ?

[@alexisdj94]

Bah didonc c’est noel et jour de l’an réunis ou quoi ya plusieur video de meca auto d’un coup royal 👌🏼

[@remidore4284]

Ont apprend plus de ses erreurs que de ses réussites....

[@legazz8592]

Le décalage de la distribution a du faire taper piston sur soupape et à dû peut être déformer les joints de queue de soupape ?

[@eternailbeauty]

Salut super t'as chaîne 👌 As tu trouvé le problème de fumée ? J'ai exactement le meme problème sur ma audi A4 V6 enorme fumée comme sur ta 607 avec cette odeur d'huile brûlé seulement demarrage a froid. Une fois le moteur chaud plus de fumée mais toujours cette odeur d huile brûlé.

[@MrToluen60]

Tout çà, çà me rappelle la malédiction de la C6 V6 HDI de Garage Bagnoles et Rock'n Roll ... Et la 407 V6 du Mécano du Dimanche En fait, les mêmes causes engendrent les mêmes problèmes ...

[@aurelienduffourt7993]

Salut alors pour ton bruit intermittent je n'ai pas vraiment d'idée dans l'immédiat mais pour la fumé si ça sent vraiment l'huile soit il y en a qui passe dans les cylindres via la segmentation (Tu peux le vérifier avec une caméra télescopique par le trou de bougies) ou aussi d'un turbo qui avale trop d'huile si tu en a un ... Bon courage

[@kalaadin523]

Salut Je compte acheter dans avenir proche une 607 j hésité entre le v6 et le 2.2l essence Le quel est le plus fiable Quel so.t les points à vérifie Merci

[@adrien.lumiia4161]

J’attend avec impatience des nouvelles de la E46

[@arabsaid9140]

Faut que la voiture elle roule elle tourne ça va se remettre en place faut mettre un produit dans dans l’huile pour les démarrage à froid ça aide

[@noahmaka108]

Continue comme ca

[@Ulwam.]

C'est vrais que ça fait penser à un joint de culasse, mais juste avant la distribution il n'y avait pas de fumée, très peu de chance que le joint ait lâché durant la distribution.. Rien n'est impossible, mais là c'est vraiment pas de cul car bien sur aucun rapport entre distri et joint de culasse, mais bon avec 250K kms.. Avec ce qu'il s'est passé et même si le moteur tourne bien, prise de compression, j'avais une fiesta elle avait des ratés moteurs que quand le moteur était chaud, finalement 1 soupape tordue. Il y a un test qui existe aussi pour les joints de culasses, un testeur de co2 que tu met à la place du bouchon de liquide de refroidissement,c'est une pipette remplie d'un liquide qui réagit au co2, si il change de couleur : joint de culasse (entrée de gaz d’échappement dans le refroidissement).