Cours de kitesurf - progresser en pilotage - One Launch Kiteboarding

[@tanguygouillou2859]

super video! Tes conseils sont très utiles, on ne trouve pas de tutos expliquant le pilotage qui est l'élément le plus important pour le kitesurf et notamment pour la sécu! Merci à toi pour ce partage

[@cybernadou69]

Ah ça fait plaisir. Ça fesait longtemps qu'il n'y avait plus de Tuto 😉

[@jeanlucvalade3512]

J'aime beaucoup tes vidéos , elles sont très bien expliquées . Il existe certaines vidéos en Anglais très bien faites avec des techniques que je ne retrouvent pas dans ta panoplie mais l'anglais et moi ça fait deux ! Ex: water start vent fort ou dans les vagues, différents virages ou transitions ect ...mais toujours avec des schémas qui aident à mieux visualiser les mouvements.....Bon , jamais content ces mecs .... 😊 !!! @+ jean luc

[@sylvain286]

Merci pour ces informations claires et précises 👍

[@OneLaunchKiteboarding]

avec plaisir;) !

[@omarl.3646]

Magnifique la fin merci champion

[@jackbenichou]

Très instructif, j'ai beaucoup appris

[@cedrigo1987]

merci beaucoup pour ces conseils qui seront très utiles pour ma prochaine session :-)

[@LouisPreira-y8u]

Merci champion 🙏🙏♥️

[@michaelblanchard3187]

super tuto encore une fois bien utile merci olk👍

[@Lemasga]

Merci pour la video! Dans le meme registre ca serait sympa un petit tuto sur : comment gérer sa voile quand on surf une vague, comment faire en sorte qu´elle drift sans perte de controle ;)

[@gp9921]

video rare et tres bien

[@2iibmtech486]

Excellent, merci !!

[@jackpote7325]

Super clair. Merciiii

[@olgaledvici8258]

Merci très outil

[@mathieufabreYT]

Trop cool merci

[@LuigiSimoncini]

Great video!!!

[@louanev6773]

Super vidéo ! J'aimerai savoir à partir de combien d'heure environ on arrive à bien rester debout, glisser et profiter ?

[@OneLaunchKiteboarding]

bonjour, tout es relatif mais en moyenne une 15aine d'heures de cours

[@louanev6773]

@@OneLaunchKiteboarding OK merci !

[@jean-philippelegrain571]

certes les exercices présentés sont réalisés sur le sable, mais je pense qu'on pourrait indiquer aussi que la gestion de la planche a un impact sur les deux avants : si on crante = tension sur les deux avants ; si on abat on relâche la tension sur les avants. Dans le cas du strapless (et donc ailerons qui bossent) et du foil, l'angle que le rider impose par rapport au vent a aussi son impact

[@OneLaunchKiteboarding]

en twin tip aussi

[@jeromemahe3539]

Merci+++

[@hugomartin91]

Super video et tu pourras faire un tuto handlepass stp ?

[@OneLaunchKiteboarding]

oui c'est en cours

[@hugomartin91]

One Launch Kiteboarding merci tu sais quand sa serra prêt ?

[@joseperfeito8924]

Mervi

[@pololekino]

Encore des trucs pas expliqués lors des formations....

[@mondeetnature971]

Salut Philippe Tu vas me trouver " pointilleux" voir plus .....MAIS ; le terme " pousser ta barre " n'est pas approprié !!! Le terme accompagner la barre, voir " relâcher" la barre est le bon .....POURQUOI ????? Lors d'un pousser de barre , tu peux sur choquer ton aile au point d'annuler la tension dans les lignes arrière au point que celle ci " Backsail " càd passe au dessus du pilote et tombe au vent en glissant sur celui ci !!!!! Une erreur classique du débutant lors de ses déplacements à terre ou lors d' autre phases , souvent aile au zénith !!! LA BARRE NE DOIT JAMAIS ÊTRE POUSSÉE AU DELÀ D'UNE TENSION RÉSIDUELLE DES LIGNES ARRIÈRE MAINTENANT CELLE CI EN POSITION NEUTRE VOIR UN CHOUILLA TENDU OU BORDÉE......Là on rentre dans le tuto " comment régler son aile " Un petit shéma d'application des forces sur un profil di-symétrique aurait été bien venu pour mieux faire comprendre les actions des lignes.... Mais tu as compris que je suis pointilleux .... Bravo pour ton travail en tout cas ! ça tient toujours pour un Ti Puch quand tu passes en Gwada ......

[@marie-pascaleruel916]

Bonjour