(CR/MTR View) 九廣通 Ktt Z823次 Guangzhou Dong 廣州東 - Hung Hom 紅磡

Fleet: Ktt Kinki-Sharyo Carriages
車廂：九廣通車廂
Date of record: 27 Oct 2018
拍攝日期：2018年10月27日
Direction: Left to the travel direction
方向：行駛方向左側
Location : Car 1, Lower deck
位置：1號車下層
Max. speed 最高速度: 138km/h (86mph)
Weather 天氣: Sunny 晴
Opening Music：
開頭音樂：李家仁--小明上廣州

[@ASVKS]

未坐過，睇完全程當坐咗，thank u

[@harrycsk]

多謝你的支持！

[@ILIKEARMYS]

片段中所見直通車在廣深段一路通過的很多已不使用的四等五等小站，其實都是1911年通車的九廣鐵路華段（今廣深鐵路）所遺留下來的車站，2001年之前廣深鐵路仍有慢車班次會停靠這些小站。隨著廣深鐵路邁向高速化，這些四等五等小站亦逐漸停用關閉。 香港路段的那些同等級車站則是70-80年代的現代化和電氣化工程被拆除重建成現代化的車站，演變成九廣東鐵再進一步演化為今天的港鐵東鐵綫沿綫各站，唯一一個被保留下來的則是大埔墟站，並被活化翻修成現在的香港鐵路博物館。

[@mauwahtsang349]

我家鄉在风崗鎮以前有個天堂圍站

[@brucewong8441]

好難得頌搵到下線經過石龍站既片..好懷念，至細生活既回憶，多謝你

[@harrycsk]

不用客氣，我也很開心，能夠在疫情前拍下不少史料

[@brucewong8441]

@@harrycsk 可惜現在都不知道還有沒有車是走下線經石龍站了

[@harrycsk]

@@brucewong8441 普速車會行

[@SunnyMa-iv2xu]

疫後已經全面用高鐵由西九龍至廣州東是廣九直通車 2.0

[@ILIKEARMYS]

現時的九龍火車站(紅磡車站)對於直通車乘客而言方便左好多，因為可以直接接駁西鐵，未來東鐵過海同屯馬線通車俾直通車抵港旅客轉車前往港九新界各處更加方便！

[@harrycsk]

到時候直通車的競爭力會回來

[@ILIKEARMYS]

@@harrycsk 沒錯，非常期待那一天。到時候紅磡車站就真的能夠貫通南北西東，鞏固其作為城際列車終點站及香港中心地區交通樞紐的地位，甚至一定程度上比位於西九龍填海區的高鐵香港西九龍站更為吸引。 所以不得不說當年將原本位於尖沙咀的舊總站搬到紅磡是明智之舉，紅磡車站的設計及預留的可擴展空間亦反映出當年港府規劃非常有遠見。

[@mingscc5095]

可惜 可能永久停駛

[@yeeyee7404]

直通車永久停駛

[@adamwojcinski2281]

I was looking for a video to watch from your channel and I randomly clicked this one. Let me tell you that I did not expect to hear Polish language during the journey (starts at around 6:00-6:30).

[@harrycsk]

You are right, because there is a group of foreigners sitting behind me (I thought they were Russian at first lol)

[@adamwojcinski2281]

@@harrycsk It certainly made the video exremely interesting to watch haha.

[@u-ya9525]

從常平出站，電話data中睇得出KTT既加速性能都好高

[@harrycsk]

將近1m/s/s, 畢竟雙頭牽引力高

[@harrycsk]

另外補充，那個不是電話，是GPS logger lol

[@mauwahtsang349]

Mlr ktt 也走了😭😭😭

[@tomyipkm]

KTT 在香港路段用ATP行走，會比大陸直通車用AWS快一點

[@mauwahtsang349]

但Ktt在大陸行比在香港時更快

[@michaelNCM]

有無車內的翻新後車廂照片可以up上黎？Thank you

[@mrwai514]

因為疫情停運，通關一年了，還未有重開

[@harrycsk]

紅磡站的直通車設施已經被移除，復辦機會渺茫

[@NS01NeverSettle]

@@harrycsk 应该设备都被挡起来了

[@tsangpogorge]

Is the line 4 track all the way to Shenzhen?

[@harrycsk]

Yes, 2 for CRH Trains ("Blood Sucking Train") and 2 for freight/long-distance trains

[@tsangpogorge]

@@harrycsk Are the CRH trains 'Blood Sucking' because they're full of mosquitos?

[@harrycsk]

Nope, because the unit price of these service is more expensive than the rest of the country (0.6yuan/km vs 0.37yuan/km in second class seat) plus the speed is inferior than other D/C-series trains That’s why rail enthusiasts call them blood sucking train lol

[@ringoleung6006]

0：56打錯左英文名

[@beingy7300]

恐怖的加速度

[@harrycsk]

始終頭尾都是Re465, 合計出力600kN讓列車可以用1m/s/s加速

[@beingy7300]

@@harrycsk 就是KTT的噪音貌似比25T大

[@harrycsk]

當時是坐在下層，而且略近於轉向架

[@beingy7300]

@@harrycsk 好的吧

[@caievan6855]

ktt有廣播報站嗎

[@harrycsk]

好像是乘務報站，沒有自動報站