CRASH TEST FAIL / Peugeot Partner vs. Rifter. Increíble choque auto a auto.

Asistimos a los laboratorios de Latin NCAP para un test muy particular. Evaluar dos vehículos del mismo segmento y marca, pero dos generaciones distintas en cuanto a seguridad. Un crash test auto-auto donde pudimos evaluar cuan seguro es un vehículo que hoy se fabrica y vende en Argentina y su par fabricado en Europa. ¿Vale lo mismo la vida de un ocupante en Argentina que uno en Europa? Claramente no. El terrible estado en que quedó el vehículo fabricado por Stellantis nos lleva a la peor de las conclusiones. Enterate de todo en este video.

[@yanellap]

Excelente informe dos mundos muy diferentes. Muy buena la prueba de Ncap. Siempre le doy bola a los resultados .

[@MotoriousTV]

Importantísimo el trabajo de las NCap. Logran modificar mercados para bien en cuanto a la seguridad, por lo que literalmente salvan vidas.

[@mateopitalivo4630]

Que preocupante que este vehículo se siga vendiendo. Excelente informe!

[@MotoriousTV]

Gracias Mateo! Increíble que nuestro mercado siga permitiendo autos con este nivel de inseguridad. Un pulgar para abajo para Peugeot.

[@Vincent-206]

La partner argentina es muy económica y se fabrica porque hay demanda y está al alcance del bolsillo de cualquier trabajador, la europea cuesta el doble o mas de dinero, si la fabricaran no se la van a poder vender a nadie, el pais esta mal económicamente, el fabricante vende lo que la demanda le pide (un auto espacioso, robusto y economico) ademas cualquier auto del mercosur es inferior en todo a su "gemelo" europeo o estadounidense

[@Vincent-206]

Lo mismo paso con volkswagen que hasta hace poco vendía el gol trend y lo dejaron de fabricar solamente porque no quisieron invertir para colocarle esp que un choque de frente no te salva la vida, se aplasta mas que la partner el gol

[@Ramonsainz1977]

es corta aca en argentina a casi nadie le interesa la seguridad de los autos

[@LucasAmestoy]

¡Muy bueno chicos! Es interesante que hayan elegido un modelo que se vende en Chile, dado que este choque, lamentablemente, se puede dar cualquier día en que un argentino viaja a ese país por turismo con su familia. ¡Saludos y sigan así!

[@MotoriousTV]

¡Gracias Lucas por tu mensaje!

[@nicolasrojas311]

Aca en chile se dejaron de vender peugeot argentinos después del fiasco que fue el 206, asi que comenzaron a llegar desde la fábrica de Peugeot en España. Los Citröen también los traen de allá.

[@federicobourdin1060]

La fábrica de Peugeot en argentina, no deja de estar bajo licencia de la marca, no hay Peugeot argentinos, acá los ensamblan y comercializan bajo normas internacionales de la marca francesa

[@victorricardi7444]

Que queres con PEUGEOT ARGENTINA sino no son capaces de darte un auto cuando pagas tus cuotas por autoplan y te CAGAN que se van andar fijando en la seguridad de las personas, es triste pero somos tercer mundo

[@BielerRestauraciones]

No solo es preocupante que se venda una camioneta de hace 25 años, también es preocupante que el resultado haya sido peor que lo que se vio en tests de hace 20 años al mismo modelo. O sea, es vieja y encima la abaratan aún más.

[@MotoriousTV]

Que la abaratan es indiscutible, pero igualmente los protocolos de evaluación actuales no son los mismos que hace 20 años. De cualquier manera, Peugeot debería discontinuar esta Partner Patagónica en forma urgente.

[@BielerRestauraciones]

@@MotoriousTV si, cambió todo. Pero es exagerada la diferencia

[@darkxjosee]

En Chile hace rato se dejo de vender esa Partner antigua. Del 2012 en adelante llega la versión Francesa con Airbag y lo básico... nosé si será tan equipada como la que venden en Europa pero el chasis ya suponemos que es mas resistente a la versión Argentina.

[@MotoriousTV]

Así es. En Chile existieron versiones intermedias antes que la Rifter, que en Argentina nunca ofrecieron.

¡Impactante y preocupante!

[@MotoriousTV]

Tremendo el crashtest de la Partner Patagónica

[@gabiburns27]

Como siempre, nosotros con las sobras y con esa batata de utilitario

[@MotoriousTV]

Hay que educar al consumidor y darle las herramientas para que pueda elegir con sabiduría, por eso estos crashtest son tan importantes, brindan esa información.

[@diegofortinero5241]

​@@MotoriousTVlamentablemente en la actualidad en el mercado argentino no tenemos mucho para elegir, hay que conformarse con lo que hay o estar dispuesto a pagar U$D 50000 por un auto que en el resto del mundo cuesta U$D 20000 o menos, saludos

[@moteroargentino7944]

@MotoriousTV Son las dos cosas, las herramientas como estos tests son muy importantes, pero al final su utilidad es limitada si el vehículo está sobrevaluado y el consumidor no lo puede comprar. Al final la billetera manda.

[@diegofortinero5241]

Ojo, si tienen una Partner y se cruzan con una Rifter traten de esquivarla, repito traten de esquivarla!!!!! No ahora en serio, esto es lo que vale un latinoamericano para los europeos, mas claro imposible, y para nuestros gobernantes también por permitir que se vendan sin exigir un mínimo de seguridad para nosotros y nuestras familias, lamentablemente es lo que hay. Tendrían que decir a que precio se venden estos productos en ambos lados también, saludos!

[@jorgetuko666]

Pero que dices retrasado mental?. Anda que no hay en España circulando partners jajaja. Que dices de los Europeos.. Jajaja

[@jorgetuko666]

Entonces tú los coches clásicos los tirarias el desguace?.. Jajajaja

[@jorgetuko666]

Si tanto miedo tienes ahorra y comprate un mercedes jajajaa

[@jorgetuko666]

En todo caso es lo que vales para tu gobierno de mierda que deja venderlos, que tenemos que ver nosotros... Jajaja

[@diegofortinero5241]

@@jorgetuko666 no, a mi me apacionan los autos clásicos Tal vez usted no sepa o no se haya dado cuenta que la Partner Patagonica testeada en este choque es 0km fabricada en 2023 Mi queja es para nuestros gobiernos que no les exigen a las empresas fabricar vehículos con la seguridad acorde a la época en que vivimos y para las empresas también que se aprovechan de un mercado cerrado (hablo de mi país, Argentina) y nos venden automotores con tecnología de hace 20 años, saludos

[@mjb198614]

Impresionante justo iba a decir que es un ataúd con ruedas. No me quiero imaginar un choque en ruta a 100 km/h ...

[@MotoriousTV]

A 100km/h no queda nada. Al auto del test se le deformó hasta el portón trasero. Los dummies tuvieron que ser enviados a reparar y suspender test de los dias siguientes. Creemos que es el resultado más dramático obtenido hasta ahora por LatinNCap.

[@jorgetuko666]

Que burros sois las velocidades se suman fué a 112km/h jajajajaja. Si te das una hostia a 100 en un choque frontal y el otro también va a 100 la hostia es a 200 no te salvas ni con un tanque, las velocidades opuestas se suman coño.. Jajaja

[@moteroargentino7944]

@jorgetuko666 ¿Burros? Se habla de la velocidad individual de cada vehículo para evitar confusiones, ya que siempre consideramos un choque en el que estamos involucrados desde el punto de vista del conductor, ¿o acaso podés manejar dos vehículos a la vez? Cualquiera que haya ido a la escuela sabe que las velocidades se suman. Y en choques frontales en ruta la letalidad es muy alta especialmente para el conductor, pero es posible que algunos ocupantes sobrevivan si el vehículo está bien diseñado. Aunque obviamente jamás podrás salir caminando de un choque de esa magnitud.

[@jorgetuko666]

@@moteroargentino7944 pués depende de la masa....

[@patriciapimentel439]

Hace unos años una cantante de folclore iba en una partner paso de carril e impacto contra un Palio se salvaron los de la partner menos el acompañante y murieron todos los del Palio los autos con medidas de seguridad en argentina no están al alcance del laburante solo nos queda viajar con mucho cuidado.tengo una partner 2013 y muchos viajes trato de viajar de día por rutas tranqui y cuidando de los q no saben manejar en ruta vengo diciendo q hay q dar charlas acerca de maniobras y sobrepasó se ven cosas de terror

[@motoresruedas7357]

Quisiera ver un pronunciamiento de la gente de Peugeot

[@MotoriousTV]

Sería interesante...

[@Liebre237]

Muy bueno chicos. Muchas gracias.

[@MotoriousTV]

Gracias a vos!

[@diegonunez9347]

Bueno, si es un ataúd rodante, pero viste las llantas que le pusimos?

[@TheDrAkira]

Jajajjjajaja!

[@gabrielleonardo6656]

Los últimos dos minutos son muy importantes, ya que explican lo que se vio Cuánto vale una vida en ARG vs. EU es un parámetro clarísimo. Los parámetros de seguridad de los vehículos son el resultado de disposiciones gubernamentales diseñadas en principio x técnicos, El aumento de la seguridad del vehículo tiene un costo y el no hacer nada también; el último sólo se ve cuando el vehículo choca.

[@davidstimec2693]

A very valuable lesson for everyone who thinks there are no differences and lack empathy for the third world. Sad reality like you explained is Money. However I wonder. Given that RIFTER structure is more stiff than old berlingo, is there a chance that the damage caused from accident was far worse than if 2 same year made berlingos would crash into each other? Sure safety should be important same as everywhere.

[@gabrielleonardo6656]

X los 90 recuerdo haber visto un Volvo que se había tragado un acoplado parado en la ruta. Las puertas (todas) abrían y cerraban Cualquier auto importado de esa época o de + adelante (si tenía como destino su mercado de origen); obsoletos como son para los parámetros de hoy, están construidos con los mejores materiales y métodos de la época (cantidad de soldadura de puntos x ej) que x estos lados se picotean para abaratar costos.

[@matias9412]

Saludos desde Chile Martín, un crack!

¡Muchas gracias, saludo!

[@MotoriousTV]

Gracias por tu comentario, ¡un saludo!

[@matias9412]

Espero algún día conocerlo!

[@irenediazlazzari4427]

Excelente informe!

[@claudiodamianlopez4678]

Un verdadero peligro no pienso adquirir un vehículo con esa característica pensar que tuve varias partner y Berlingo pero descarto de plano seguir con la marca

[@nicos19462]

Lo bueno se paga ❤.

[@luisaf5680]

Bien por mostrarlo . Evidentemente ni a los fabricantes les importa el ciudadano ni a los políticos. Que se sentrN en dar derechos estup1 d0s en vez de cuidar la vida .

[@carlosalbertopallocchini8222]

Muy lindo programa….

[@tanolazzari1869]

Muy bueno el informe!!

[@vs6300]

I crashed into a loaded tipper lorry with my M59 in the exact manner but my car sustained less than half the above damage and I walked out with only a broken ankle due to stepping on the brakes. Surely it must have been an Angel who held my van intact.

[@soyalejandrocortina]

excelente video chicos!

[@OscarMijailovsky-mm7od]

Hola buen día !! Tengo una partner por trabajo y flia .. en Argentina. Sabes si la Kangoo nueva es mucho mejor en seguridad ?

[@MotoriousTV]

Hola, sí, la Kangoo fue testeada en 2019 y obtuvo tres estrellas en protección de adulto y cuatro en la de niños. ¡Saludo!

[@bernardoleder299]

Por lo menos, que la gente sepa lo que está comprando y no nos tomen más por tontos

[@milamigrante]

Uy qué miedo, encima en Argentina es una camioneta re familiera.

[@MotoriousTV]

Así es Mila, en este crashtest de la Partner Patagónica se puede ver con claridad el peligro de ciertos vehículos populares y de bajo equipamiento es seguridad.

[@MarkRacing-yf8sv]

Terrible golpe, no quedó nada de la Peugeot y solo chocandola a 56kmh. Alto crashtest. Que de basura que nos venden. Quizas en su época fue buena, hoy por suerte con estos test uno se entera de que autos nos protegen mas que otros. Que hará Peugeot? Que opinan?

[@MotoriousTV]

PCA aún no dio ningún comunicado, pero esperamos que lo haga a la brevedad. De cualquier manera, debería retirar el modelo de la venta ya que los problemas que tiene en seguridad no tienen solución, debido a que son estructurales.

[@arielblanco2534]

Un ataúd móvil!!!!.

[@sayingnigromakesyoutubecry2647]

Yo trabajo donde hacen esta partner jajajaja

[@manuelramongraciaortiz]

Los autos argentinos son muy inseguros.

[@MotoriousTV]

Realidades del mercado, esperemos que cambie.

[@Vincent-206]

La partner argentina es muy económica y se fabrica porque hay demanda y está al alcance del bolsillo de cualquier trabajador, la europea cuesta el doble o mas de dinero, si la fabricaran no se la van a poder vender a nadie, el pais esta mal económicamente, el fabricante vende lo que la demanda le pide (un auto espacioso, robusto y economico) ademas cualquier auto del mercosur es inferior en todo a su "gemelo" europeo o estadounidense

[@MotoriousTV]

Hola, gracias por tu comentario. Eso no siempre es exactamente así. Por ejemplo, en el mismo período de tiempo la Renault Kangoo tuvo una completa nueva generación, mucho más segura (3 y 4 estrellas en Latin NCAP), también fabricada en Argentina y la Kangoo históricamente vendió más que Partner y Berlingo.

[@Vincent-206]

@@MotoriousTV la partner tambien dio 3 en seguridad, lo que se compara en el video es un choque contra un vehiculo totalmente diferente mas moderno y que lo único que tiene en común es el mismo nombre, es como chocar un polo viejo y un polo nuevo siendo dos autos totalmente diferentes que solo comparten un nombre, pasaria lo mismo si se choca la kangoo nueva contra la europea, la nacional se aplastaria toda y la europea no

[@moteroargentino7944]

Pero el tema es que valen lo mismo. Una Partner acá vale más o menos lo mismo que una Rifter en Europa. Es irrisorio lo que pagamos por vehículos obsoletos, todo debido a impuestos y regulaciones. Porque técnicamente al argentino le da el bolsillo para comprar autos decentes, si no estuvieran sobrevaluados.

[@MotoriousTV]

@@Vincent-206 Pero no se trata de chocarla contra un auto igual, se trata de la seguridad que brinda ante un choque. Si lo hubieran hecho contra la barrera fija hubiera dado 0 estrellas. Si con la Kangoo argentina vs. europea pasara lo mismo, vale la misma crítica.

[@arielblanco2534]

Cuando pueda la cambio que basura de vehículo!!!. Por dios!!!!.

[@MotoriousTV]

Ariel, si te interesa tu seguridad y la de los tuyos, deberías...

[@cronopio65]

Es obvio que un vehículo diseñado y construido hace 25 años no es tan seguro como uno actual. Haciendo un esfuerzo se puede estudiar el parque automotor argentino. Su edad promedio. Entonces sería un escándalo que se construya un vehículo de hace 25 años con un parque automotor de 20 años de promedio. Si el promedio da 50 años, ese vehículo es interesante y seguro para el nivel de seguridad que da ese promedio. No hicieron la prueba con ese vehículo diseñado hace 25 años con una C 15. A mi me parece que un Berlingo es más seguro que una Citroën C 15. Y en Europa siguen circulando C 15 sin ningún problema. Las terminan jubilando el kilometraje y los impuestos. Europa es la región del mundo más segura en muchos aspectos como por ejemplo, la seguridad alimentaria, superior a la de EE.UU. Eso también cuesta dinero. Eso también genera desocupación. Son políticas de la UE. Igual que las restricciones que impone bajar la contaminación. A la industria automotriz le puede llegar a costar la vida. Si van a hacer esta prueba de choque con la Partner o Berlingo de a China, eso da otra cosa. Una cosa es el vehículo chino vendido en China y otra el mismo modelo para el mercado europeo. Y un coche que en china puede costar 10.000€ en Europa termina costando el doble porque se va a llamar igual pero será otro vehículo, mucho más seguro. La cuestión es que China se va desarrollando y va mejorando su parque automotriz, también consumen coches premium. Esto que han hecho está bien, comparar sirve para muchas cosas. Cuánto vale una vida tiene que ver con las pólizas de seguros. Una vida en Europa se paga más por legislación y capitalización de las aseguradoras. Hay que ajustarse a la realidad. Al final todo guarda una proporcionalidad. Un país con un salario medio de 10.000 tiene un parque automotriz, un país del sur de Europa tiene unos coches que en Noruega parecen piezas de museo. Stellantis no hace muchos vehículos premium e incluso los fabricante Premium como Mercedes fabrican vehículos de una calidad no muy superior a Stellantis como la furgoneta Citan que en realidad es una Renault.

[@MotoriousTV]

Cronopio, te entendemos, pero... Un auto inseguro es un auto inseguro, y ambos modelos se venden en Latinoamérica, pertenecen a la misma región. La seguridad debe ser transversal a las diferentes sociedades y disponible para todos, tiene que haber una democratización de la misma, no importa en que parte del mundo vivas. La Peugeot Partner no cumple con los estándares de seguridad mínimos ante un accidente. Y si nos referimos a Europa, tené en cuenta que un Clío base 1.4 1999, que aún podes encontrar circulando, tiene 4 airbags con pretensores y ABS. Por otro lado, ya no se fabrica, como si lo hace la Partner.

[@cronopio65]

@@MotoriousTV Ahora mismo hay Citroën C15 circulando en Europa. Si tienen un choque frontal con una furgoneta de última generación, estás muerto. Ahora quiero la furgoneta más segura del mundo. Muy bien. Eso cuesta un dinero ¿El fabricante no lo hace en Argentina porque no quiere o porque no tiene mercado? La industria del automóvil funciona con la legítima aspiración de ganar dinero. Si no tienen rentabilidad, no fabrican. No quieren trabajar a pérdida. Si interesa la seguridad, la seguridad no es sólo un test de choque, es el estado de la carretera, la señalización, la educación vial, controles de alcoholemia, etcétera. En Europa hay países con el parque automotor viejo y países con el parque automotor joven. Renuevan y los coches terminan en los países de menores ingresos. Desconozco la edad media del parque automotor argentino. Abría que empezar por conocer eso y luego el promedio de renta por habitante. Después de hacer eso comparamos con un país con ingresos similares y datos de su parque automotor. Miro lo que fabrican en Rusia, se supone que es una superpotencia ¿Por qué hacen coches tan básicos? Los rusos, o son millonarios o son pobres. Supongo que hay que mejorar la seguridad. Y hay que pagarla. A mi el test no me parece razonable en el sentido de que EURONCAP no ofrece nada parecido. Y dan sus estrellas. El test es contra un muro o recibe impactos con máquinas que simulan vehículos. Igual está mal hacerlo así y habría que estrellar los coches. El que tiene la desgracia de impactar con un camión, el chófer del camión saldrá del siniestro sin un rasguño y el conductor del coche, destruido. Han ocurrido desgracias con el Audi A 8 y no sobrevive nadie. Se supone que es un vehículo muy seguro. A mi me parece que el criterio que han utilizado no es correcto. Sería bastante útil revisar si ese vehículo homologa la misma calidad de fabricación en cualquier fábrica del grupo. Y educar. La información es educación. Este vehículo cuesta X y estás corriendo determinado riesgo. Frena mal, bien. Puedo utilizarlo como un automóvil normal, conviene moderar la velocidad. Ojalá que se mejore la calidad y la calidad precio. A mi me parece que Argentina tiene que observar otras referencias como Brasil que es un gran fabricante de coches. El grupo Volkswagen fabrica en Brasil y esos modelos no se venden en Alemania. Los alemanes son los compradores de coches más exigentes de Europa. Tienen un mercado importante. Todo correlaciona. Un consumidor exigente con poder adquisitivo. Y eso genera determinada oferta. Hace tiempo, los cinturones de seguridad no eran ni opcionales y ahora es obligatorio tenerlos y usarlos. Cualquier cosa que se quiera conseguir no es copia y pega. A mi me asombra como tomaron la seguridad e higiene del trabajo de España y la llevaron a Argentina. Las leyes hay que desarrollarlas en el país. La ley de prevención de riesgos laborales se aprueba en 1997 y se va desarrollando. Luego en España el accidente in itínere es 0,1 o 0,4 y en Argentina les da dos dígitos, es decir, más del 10% Eso ocurre porque no sé implementa trabando la legislación, consultando con los profesionales. Si no hay crecimiento económico va ser difícil mejorar la calidad de los vehículos, las carreteras y la educación vial. Espero que utilicen bien los recursos que según dicen los economistas, siempre son escasos. Los seres humanos administran la escasez.

[@MotoriousTV]

@@cronopio65 La C15 no se sigue fabricando, la Partner si... Lo que se objeta no es que pueda circular por las calles, sino que Peugeot venda un auto sin los estándares mínimos de seguridad en 2023.

[@cronopio65]

@@MotoriousTV Los vehículos están circulando en Europa y en Europa estamos de acuerdo en que la exigencia es máxima. Y veo C15 circulando y veo la primera generación de la Berlingo circulando. Si fuera criminal, y en Europa hay muchísimas más posibilidades de que una Berlingo impacte con una furgoneta cero km que en Argentina. Lo que quiero decir es que el razonamiento no es correcto. Es demagogia. Buscá los precios. No se cuánto sale un vehículo fabricado en Argentina. Se que el parque automotor será antiguo. Da un promedio malo. Lamentablemente, todo está relacionado con el poder adquisitivo. Stellantis va a fabricar lo que pueda vender. No es una ONG. Y no es más ni menos criminal que Toyota. Y Toyota vendió noches nuevos, último diseño y modelo, con una falla de seguridad en el acelerador que provocó accidentes mortales. Y la cosa era bien cruel y bien simple: sustituir esas piezas en todas las unidades vendidas sale XXXX millones y pagar indemnizaciones por fallecimiento sale XX millones. No llamo a revisión. Ocurrió eso y ocurrieron cosas similares con todas las empresas de automóviles de EE.UU. Argentina es un país que fabricó el Ford Falcon durante décadas y en EE.UU duró 3 años. A mi me falta información, ya no conozco el mercado argentino, la última vez vi circulando coches modernos y coches que no recordaba que existieran, los que ves en películas de época. Es importante saber el nivel de seguridad que ofrece cada fabricante. Siempre consulto EURONCAP. Lo de las estrellas es orientativo. Creo que no se puede exigir a los fabricantes que fabriquen lo que yo quiero pero se puede exigir los resultados de los test de choques. He visto esto con coches de los 60 contra coches actuales. Los resultados son así, el último modelo cuida mejor de los ocupantes. Calidad precio es, en mi opinión, que la calidad conlleva seguridad. Ni idea si la calidad precio de las furgonetas fabricadas en Argentina es aceptable. Compararse con Europa es comparar el mercado argentino con el de toda Europa ya que es un mercado común. Se fabrica para los más de 300 millones de consumidores. No me explico cómo China permite vender los vehículos que venden, con 1200 millones de habitantes. Ese mismo modelo, ejemplo, BYD ATTO, lo exportan a Europa y es otro coche porque el estándar de calidad cambia. Y el precio sube 10.000€. Y los chinos se arreglan con su modelo original, menos seguro, menos equipado. Y los chinos están progresando incluso más que los europeos. Y en esta economía global, no Argentina, América Latina entera, ¿a que querrá jugar? Lo más probable, no se si mejor o peor, es que Stellantis desaparezca. Vamos a consumir vehículos chinos. Los más afortunados, BYD. Veremos que ofrecen en Argentina. Dentro de 10 años hay otro mercado mundial de automóviles. Y mandará la industria china. Y a mi me parece que si lo hacen mejor, adelante. Sería bueno saber que les van a exigir.

[@MotoriousTV]

@@cronopio65 Los dos modelos se venden en Latinoamérica. Uno en Chile, el otro en Argentina. PCA tuvo muchas oportunidades de actualizar este modelo, como lo hizo con otros de entrada de línea. Como lo hicieron otras marcas con vehículos económicos, también de entrada de línea y del mismo valor que la Partner. Eso no es un justificativo. No hace falta ir a Europa para entender que se puede hacer un vehículo económico y seguro, por el precio de la Partner. Podes encontrar ejemplos en el mismo mercado argentino.

[@antoiomaz9249]

Manejen mas despacio , y sin el celular ; hs de ps .

[@TheDrAkira]

El choque fue a 56km/h abuelo...

[@jorgetuko666]

Como que a 56km/h?...pero suma las velocidades de los 2 vehiculos. Estas diciendo que iban a 28km/h cada vehiculo?. Jajaja. Las velocidades opuestas se suman..ese accidente es como chocar a 112km/h contra un obstáculo inmovil..

[@MotoriousTV]

Así es Jorge, ambos vehículos van a 56 km/h. Una velocidad legal en cualquier avenida.

[@jorgetuko666]

@@MotoriousTV en españa no... A 50 en ciudad y algunas calles a 30

[@patriciapimentel439]

No solo la partner en la Argentina es así testea otros autos y vas a ver lo mismo

[@TheDrAkira]

Vos debes ser el divertido de las fiestas... Si es que fueras a una

[@MotoriousTV]

Vale como aclaración, que la velocidad en un choque frontal entre dos vehículos no se suma. Este crash test es equivalente a chocar a esa misma velocidad en un crash test convencional. La energía generada en el impacto si bien es mayor, la absorben dos vehículos. Como bien nos explicó Newton en su 2da ley, F=m.a Donde la masa es la misma, la aceleración (en este caso negativa) también, por lo tanto la fuerza que termina accionando sobre cada vehículo es la misma que si impactase contra un muro fijo, a esa misma velocidad.