Pregled izgradnje cijelog KORIDORA Vc

Рет қаралды 426,682

Na Hrvatskim Cestama

Күн бұрын

Пікірлер: 546

@bingo737 5 ай бұрын

Daj Boze da se svako bavi svojim youtube kanalom poput ovog momka!!!

@zachvanwolf2123 5 ай бұрын

Valjda uz posao vezan. Pa to ide na javnost od Hrvatskih Cesta.

@Lepus2022 5 ай бұрын

@@zachvanwolf2123 kanal nema veze sa firmom "Hrvatske Ceste" ,momak radi totalno drugi posao i ovim se bavi iz hobija u slobodno vrijeme.

@summert9815 5 ай бұрын

Baš tak!

@JRCarReviews 4 ай бұрын

@@zachvanwolf2123 prije bi rekao da studira promet

@Lepus2022 4 ай бұрын

@@JRCarReviews mislim da je diplomirao elektrotehniku, ali nemoj me drzati za rijec.

@emirsabanovic3162 5 ай бұрын

Kratko i jasno, svak ti cast. Niti jedan medij u BiH nije nikada ovako jasno prezentovao stanje na terenu. Vc😂

@62nevio 4 ай бұрын

Jer im ne služi na čast .... 130 km izgrađeno za 20 godina je katastrofa😮

@ducic9095 4 ай бұрын

Pokrali pare sigurno 5 puta

@WagnerGroup-iy6gr 4 ай бұрын

a sta da prezentuju kad nista uradili nisu budaletino

@777_T.M. 4 ай бұрын

Kako da prezentuju kad BiH pripada R Hrvatskoj

@emirsabanovic3162 4 ай бұрын

@@777_T.M. Hrvatska ne pripada hrvatskoj.

@KoruWonSun 5 ай бұрын

Svaka cast na jasnom i profesionalnom pregledu stanja izgradnje koridora.

@miroslavpupac9244 5 ай бұрын

Izuzetan trud uložen u pribavljanje informacija i odlična prezentacija. Svaka čast za trud, a rezultat nije izostao.

@zeljko5974 5 ай бұрын

Odlično pripremljen,koncizan,pregledno.. jasno,grafički čisto..bolje nego profesionalci na tv odrađeno

4 ай бұрын

Da su "profesionalci" na tvu snimali, prilog bi se sveo na to da neka dva neupućena lokalna prolaznika pitaju za mišljenje

@cehson 5 ай бұрын

Brutalan video, hvala puno na njemu! Bit ce super puzovat kroz bih kroz taj koridor

@pajserstangla2049 5 ай бұрын

tamam kad budemo penzioneri bice nam lakse🤣

@cehson 5 ай бұрын

@@pajserstangla2049 hahah da, to moja zena i ja komentiramo tako

@JRCarReviews 5 ай бұрын

BIH treba stavit u fokus lakšio dio terena južne koridore da se barem pusti taj dio u promet. To bi omogučili turistički potencijal povezalo Mostar sa Jadranskom obalom.

@armija 4 ай бұрын

Erm ne, to ne funkcionise tako. Daleko veci promet vozila je na sjevernom dijelu koridora.

@JRCarReviews 4 ай бұрын

@@armija možda ali bolje čim prije pustit u promet južni dio ako je lakši, prije krene povrat investicije, bolja povezanost i tranzit tereta prema luci u Pločama.

@makalacc 4 ай бұрын

Razmišljate utopijanski, zna se kako ide podjela resursa kad je FBiH u pitanju, a ni ono što direktno doprinosi Sarajevu nisu u stanju odraditi

@almir7364 4 ай бұрын

Juzni dio je skoro i gotov. Za mjesec se otvara dio od Pocitelja do Hrvatske granice. Ostaje dio do Mostara sto i nije neki problem u usporedbi sa tunelom Prenj. Tunel Prenj se trebao početi prvi graditi pa sve ostalo.

@Grunfffff 4 ай бұрын

I sa ovim što je dosada urađeno turizam u hercegovini je procvijetao.

@angelshot4754 5 ай бұрын

Odlično! Najbolji video o koridoru Vc, samo nastavi tako 👍

@matkopanduric1797 5 ай бұрын

Svaka čast za video. Sve pohvale.

@2011nikola 5 ай бұрын

e stvarno svaka čast, kako jasno, kratko i točno prikazano sve

@semkosema8825 5 ай бұрын

Ekstra objasnjeno svaka cast bravo

@kiinmaskovich4108 5 ай бұрын

Hvala na videu😃

@baki5178 4 ай бұрын

Kratko, jasno, koncizno. Svaka čast. Pozdrav iz Srbije.

@CocoNut-b7o 4 ай бұрын

Sjecam se jos kad sam bio srednja skola, bilo se govorilo o tom 5C. Valjda cu u penziji docekati da bude izgradjen

@aussenseiter97 4 ай бұрын

Odlican video prijatelju, jako kvalitetan sadrzaj!

@zoranw98 4 ай бұрын

Odlično napravljen video! Sve jasno, pregledno i ilustrativno. Bravo!

@MrFox_Official-u1b 5 ай бұрын

Odličan video 👍🏻👌🏻🙌🏻

@slavkojukic3737 3 ай бұрын

Savršeno informiranje, ne samo ovo veći i sve drugo. Veliko hvala.

@ado3247 5 ай бұрын

Dodatne informaciije o tunelu Prenj: - S dužinom od 11km, biti će najduži cestovni tunel u regionu, a 9. najduži u Evropi - Procjenuje se da će gradnja koštati oko 400 miliona EUR - Trenutna dužina puta između Sarajeva i Mostara je 113 kilometara, dok će izgradnjom tunela biti smanjena na 82 kilometra

@zeljkosafar7682 5 ай бұрын

Kad bude gotov bit ce 35. u Europi, jer ce u medjuvremnu biti ostali izgradjeni. Bosanci mi nisu jasni, pola Europe su izgradili, a ne mogu usranih 300 km u BiH.

@Lepus2022 4 ай бұрын

Moras azurirati ovu cijenu tunela jer prema novim procjenama tunel ce kostati preko 500 mil. € , a negdje se spominje i 900mil. € Na kraju ce vjerojatno kostati debelo preko 1 milijarde mozda i vise. Svi slicni tuneli ovog tipa su na kraju morali uduplati cijenu da bi uopce zavrsili posao.

@SabeHarambasa 4 ай бұрын

Da ti objasnim situaciju u Bosni (slikovito) i zasto sve sporo ide,zamisli da smo ja i ti braća i da imamo jos jednog brata,znaci nas tri brata i donese nam majka za veceru jedan tanjir supe i nas trojica kazemo STANI,ne smije niko jest dok se to sve fino i uredno ne podijeli,i mi sve svađamo tako do jutra koliko kome pripada i na kraju sva trojica ostanemo bez vecere Tako i u ovom slucaju,Evropa da neku investiciju a onda se naše "glavešine" godinama raspravljaju koliko kome pripada (koliko bi ko mogao da ukrade a da ne bude bas ofirno) ako uzmes u obzir i to da se međusobno mrze,ja sam ponosan na to koliko je projekta zavrseno P.S. da se Bosanci pitaju ovih 300km bi do sad bilo pozlaćeno a kamoli urađeno

@boris4242 4 ай бұрын

@@SabeHarambasada se Bosnjaci pitaju izgradili be ceste i tunele za narod koji samo prolazi Bosnom a ovih u Bosni van Sarajeva Tuzle i Zenice ne bi bilo

@kulin7 4 ай бұрын

@@zeljkosafar7682 Pa lopovluk :(

@adnandzafic3302 5 ай бұрын

Sve pohvale za pripremljeni prilog, konacno neko jasno da objasni stanje dionica. Kroz Bosnu jeste konfiguracija terena najzahtjevnija ali problem je korupcija i sitna buranija sa torovskom politikom, koja ne shvata kakva bi blahodat bila da je autoput zavrsen.

@dragan059 4 ай бұрын

Bravo, jako lijepo objašnjeno. Samo da napomenem o ovom djelu preko mosta Počitelj. Trebao bi biti otvoren najesen ove godine. Urađen je pristupni put sa magistrale M-17 do petlje Bivolje brdo tako da će to biti ulazna i izlazna tačka za ovu dionicu za sada. Ostatak u Hercegovini je u fazi odabira izvođača, a kompletni planovi su završeni i većina zemljišta je već otkupljeno.

@ZOsmanovic 5 ай бұрын

Fenomenalan video, svaka čast!

@dragoljubjankovic8306 5 ай бұрын

Bravo za snimak👏 Pregledno, jasno… ali i tužno 🫤 Naravno, ni novci, ni “kompleksnost”, nisu razlog tolikog otezanja da se započnu i preostale dionice

@miljkovicsrb 5 ай бұрын

Који хаос кроз БиХ... Свака част за снимак, напоком ми је јасан цео коридор кроз БиХ.

@TimmmTim 5 ай бұрын

Brt budi fer pa drugi put piši na latinici. Mladi u Hrvatskoj a i nemalo u BiH ne znaju čitati to pismo. Ja znam, ne govorim zbog sebe.

@miljkovicsrb 5 ай бұрын

@@TimmmTim 2024. година је... Јутјуб има превод у оквиру коментара. Туђа лењост није мој проблем.

@jovanjagodic3866 5 ай бұрын

@@miljkovicsrb hahahaha

@Kvartovski_Kibic 5 ай бұрын

@@miljkovicsrb Ⰰⰹⰴⰵ ⱅⰻ ⱂⰻⱎⰻ ⱀⰰ ⱈⱃⰲⰰⱅⱄⰽⱁⰹ ⰳⰾⰰⰳⱁⰾⰹⰻⰻ ⰴⰰ ⱅⰵ ⰻⰹⰵⰾⰻ ⱄⰲⰻⰹⰵⱅ ⱃⰰⰸⱆⰿⰻⰹⰵ. Ⰻⰾⰻ ⰽⱁⱃⰻⱄⱅⰻ ⱂⱃⰵⰲⱁⰴⰻⱅⰵⰾⰹ.

@DarkoŽeželj 5 ай бұрын

@@TimmmTim klikneš na prevedi na hrvatski, tako ja prevodim sa tagalog i urdu pashti itd....

@Bosnia606 4 ай бұрын

U Bosni i Hercegovini je teško uraditi autoput zbog terena, ali kada se izgradi neće biti dosadno se voziti ima šta gledati

@Lepus2022 4 ай бұрын

Evo ti jedan primjer "teskog" terena. Dionica Vranduk Ponirak duzine 5km se trebala graditi 2 godine a trenutno se gradi vec 5 godina i gradit ce se jos dvije godine. Znaci 7 godina za 5km. Ne moze mi nitko reci da je tu u pitanju samo tezak teren. Cak i da je cijela dionica pod tunelima mogla bi se izgraditi za 7 godina. U BiH je u pitanju nesto drugo, a to nesto drugo se zove kriminal.

@Bosnia606 4 ай бұрын

Ima i toga, međutim fali i radnika neće niko da radi

@mrgr 4 ай бұрын

@@Lepus2022zaboravio si imovinsko-pravne odnose koji su mozda i najveći problem

@tihaking9669 4 ай бұрын

Pa jel ima težeg terena od Dalmacije i Dalmatinske zagore, pa se sve napravilo, kakav teren kakvi bakaraci, Bosna je ku…ac od države tu je problem!!

4 ай бұрын

I u Hrvatskoj je težak teren pa eto nas s autocestama, mostovima i svim ostalim... Smanjite izgovore i bolje si uredite državu. Svi bi fol neki napredak ali ipak vam je draži rikverc

@maxzoRHD 5 ай бұрын

Znaci negdje 2040-2050 bi trebalo bit gotovo

@edik3310 5 ай бұрын

taman kad budemo pokojni ili pred mirovinu u najboljem slučaju

@anicapandzic7593 5 ай бұрын

Prije 2070 - 2080 !

@ibmujic4764 5 ай бұрын

Ko prođe kroz BiH tim pravcem moze vidjeti kako je to tezak projekat,tako da ovo do sada i nije lose.

@Ibrahim-fw3yu 5 ай бұрын

Nije do terena vec do lopova koji grade i naravno politicara koji pokradose boga oca namjerno se sjeckaju dionice da bude sto vise dionica lakse je krasti i konstantno se biraju izvođaci koji su s vlasti u spregi @@ibmujic4764

@darkoh2503 5 ай бұрын

@@ibmujic4764 Pogledaj da je Hrvatska napravila kroz Liku i Dalmaciju bez problema davnih dana nista laksu rutu.

@Lepus2022 5 ай бұрын

Hvala na ovom videu. Nadam se da ce ga podijeliti svi vodeci mediji u BiH i da ce doprijeti do sto vise ljudi. Odlicno i jednostavno prikazan koridor Vc i njegova vaznost prije svega za BiH, a onda i za ostale drzave koje se nalaze na njemu. Tko malo bolje prati izgradnju kroz BiH svjestan je da ni ovaj sjeverni dio nece biti potpuno gotov prije 2030. Cijeli koridor vjerojatno tek 2040. Tunel Prenj ce se graditi minimalno 10 god. jer ni jedan cestovni tunel u Europi te duzine nije izgradjen za 5-6.god. Moramo jos uzeti u obzir da se ni jedna dionica nije izgradila u zadanom roku i da sve kasne po par godina. Tako da ce se vjerojatno na ova gore predvidjanja morati dodati jos koja godina.

@neno1983 5 ай бұрын

Tunel Sv. Rok - 6 godina građen. Dužina 5681m.

@Lepus2022 5 ай бұрын

@@neno1983 Tunel Prenj ce biti duzine 11 km i gradit ce se obje cijevi u isto vrijeme. Sv. Rok je prvo imao jednu cijev koja se gradila 7 god. pa tek onda druga cijev koja je otvorena 6 god. poslije odnosno 2009.god. Znaci za obje cijevi preko 15 god. gradnje.

@nikolak949 5 ай бұрын

Svaka čast na brzim, bitnim i točnim informacijama u vezi koridora. Već sam par puta tražio neke informacije od koridoru i da vidim stanje izgrađenosti, ali nigdje naći potrebno, spasio si me 5 dana guglanja :D

@Lepus2022 4 ай бұрын

Mogu misliti koliko mu je trebalo da pripremi ovaj video, kad trazim informacije o Vc otvorim stotine stranica i videa prije nego dodjem do neke smislene i tocne informacije.

@ZanimljivostiOnline 4 ай бұрын

Super video 😀s obzirom da je puno trudo uloženo.

@rucakstigo5942 5 ай бұрын

Lijepo objasnjeno. Za tvoju info, entiteti nemaju granicu. Pozz

@ir23000 4 ай бұрын

entiteti nemaju drzavnu granicu ali imaju entitetsku granicu, zna se di koji pocinje i zavrsava... sto je pjesnik htio reci?

@aljehine 4 ай бұрын

Slazem se ovde se treba spominjati samo BiH koja RS? To je kao da u Srbiji spominjes Vojvodinu . Zna se kome pripada Vojvodina i zna se kojoj drzavi pripada RS.

@esadpelja2023 4 ай бұрын

To se prema Ustavu BiH naziva “međuentitetska linija razgraničenja” ! I da, ogromna je razlika, za one što bi sada rekli da je to isto!

@ir23000 4 ай бұрын

@@esadpelja2023 razumijem da je u BiH složena situacija , ali u HR (odakle je i autor videa, da ne pričam u njegovo ime..) mi kažemo i međužupanijska granica i granica općine itd. tako da nije nužno da ima i neko dublje značenje, mislim da nema potrebe tražit probleme gdje ih nema

@nikolamma 4 ай бұрын

@@aljehinesta pricas ti ? Znas li ti razliku uopste izmedju Autonomne oblasti i Entiteta ??? I uostalom covijek nije reko da je RS drzava sta te bode toliko u oci ???

@coocoo4754 4 ай бұрын

Bravo svaka čast.

@viniferrari6110 Ай бұрын

👏🙏✌️

@nikolasarenac3953 3 ай бұрын

Snimak je profesionalno odrađen.

@sajkee5197 5 ай бұрын

Tunel Prenj će da bude posljednji izgrađen nažalost, stvarno jest teren kroz BiH užas užasa. Procjenjivali su da bi mogli raditi 1 km dužine na godinu dana (nadamo se i mi u Bosni da to neće bito tako nego brže)

@eladherzog 4 ай бұрын

Uopste nije problem geologija već kriminal.Kilometar autoceste kod nas kosta preko 30mil KM,sto je previse.U austriji 1 kilometar kosta 12mil eura,a ne moze mi niko reci da imamo kompleksniju geologiju od Austrijske.Samo hranjen ce nas kostati preko 500 mil KM sto je besmisleno,jer malo Gorazde nikada nece taj novac vratiti kroz poreze drzavi.

@jdalbion 4 ай бұрын

Legendo Kina godisnje izgradi 10000km autoputa u svojoj zemlji, tisuce tunela, mostova itd. Moze se sve ne brini, problem bosne je korupcija, muljaze itd. Taj tunel bi kinezi probili u 5 godina. Ali problem je sto mora se u bosni ukrasti 10x cijene tog tunela, pa se gradi 30 godina.

@eladherzog 4 ай бұрын

@@jdalbion Ja prije 10 godina gledam dokumentarac.Ljudi kroz Ande probijaju tunel u duzini od 3 kilometra,jedna tunelska cijev je ali je cijena 10mil USD.Kod nas cijena probijanja tunela negdje izlazi i na 120mil po kilometru.Hranjen 2.7 kilometara,potroseno 375mil KM

@jdalbion 4 ай бұрын

@@eladherzog sada jos imaju ogromne nove strojeve za busenje tunela, ide to puno brze nego prije tipa 10-20 god, koristili su ih i u HR nedavno za probijanje tunela kod omisa ako se dobro sjecam. Uostalom, za pocetak dovoljna je jedna rupa za pustanje u promet, pa onda drugu kada probijes probijes.

@TheBaja2 4 ай бұрын

@@jdalbion Kineski strojevi, krtice, su k tome su i 5x jeftiniji nego zapadni. Zovite CRBC, nama su napravili most, a vama mogu tunel za malo para i nesto geopolitickog utjecaja.

@MikiTana715 3 ай бұрын

bravo, ovo sam i trazio

@NeroPiroman 5 ай бұрын

prije par dana je usvojena studija okoliša za izgradnju jadransko-jonskog autoputa od petlje počitelj (koja je zajedno već u izgradnji sa dionicom koridora Vc) prema neumu i stocu u dužini približno 30 km

@Lepus2022 5 ай бұрын

@@NeroPiroman to znaci da treba jos napraviti eskproprijaciju zemlje, dobiti gradjevinsku dozvolu ,napisati projekt,objaviti natjecaj, potvrditi izvodjaca i tek onda poceti graditi. Takodjer taj koridor nema jednak prioritet kao sto ima Vc. Tesko da ce se na toj dionici ista graditi u narednih 10-15.god.

@NeroPiroman 5 ай бұрын

@@Lepus2022 projekat vec postoji al jeste tacno da nece zadugo najvjerojatnije biti nekih znacajnijih aktivnosti

5 ай бұрын

Baš sam se juče vozio od sjevera prema Sarajevu, jeste teren jako zahtjevan i radi se i nedeljom na nekim dionicama ali najveći problem BiH je što se neke dionice ne grade. Kao ovdre recimo dionica Ozimice - Poprikuše se ne gradi i nije poznat početak radova a u isto vrijeme političari pričaju o završetku VC autoputa prema sjeveru. O tunelu Prenj ne treba trošiti rječi, to je veliko pitanje šta će se desiti sa svi tim...

5 ай бұрын

Takođe i probojanje rokova na primjeru Zenica - Poprikuša, za koje niko ne snosi krivicu i ne odgovara doprinose cijeloj slici i stvaraju atmosferu kod izvođača da se rokovi na moraju poštovati.

@Lepus2022 4 ай бұрын

Dionica Vranduk Ponirak duzine 5km se trebala graditi 2 godine a trenutno se gradi vec 5 godina i gradit ce se jos dvije godine. Znaci 7 godina za 5km. Ne moze mi nitko reci da je tu u pitanju samo tezak teren. Cak i da je cijela dionica pod tunelima mogla bi se izgraditi za 7 godina. U BiH je u pitanju nesto drugo, a to nesto drugo se zove kriminal.

@061Hitachi 4 ай бұрын

Ozimice - Poprikuše koči eksproprijacija i otkup privatnog zemljišta.

@matiyak4571 5 ай бұрын

Koje se brze i drzavne ceste sada mogu koristit uz te dovrsene djelove da se sto prije prode kroz Bih do juga hrvatske?

@King_of_the_roads 4 ай бұрын

S obzirom da su dionicu od Sarajeva do Zenice gradili 15 godina, most kod Pocitelja 7, takvim intezitetom za tunel Prenj trebat ce 30 godina realno

@mrgreenclon 14 күн бұрын

Samo neka se Hrvatska miješa u unutrašnje poslove BiH,gradiće se još 100 godina.

@marinmarin7187 13 күн бұрын

@@mrgreenclon BIH nece postojati za 10 ak godina. A ti se nadas autocestama da ce biti gotove za 100 godina. :D

@mrgreenclon 13 күн бұрын

@@marinmarin7187 Marine,možete odmah da razgulite,ili ćemo vas upakovati u dva (2) autobusa,i ćao..!

@marinmarin7187 13 күн бұрын

@@mrgreenclon Upakovali ste vi sami svoju mladost u autobuse sa kartom bez povratka. Puna vas je RH, a da O SLo i Njemackoj ne govorimo. A te islamo fasisticke prijetnje... polako prijatelju, sve u svoje vrijeme. Sve ce vam se obiti u glavu.

@adzi1 7 күн бұрын

@@marinmarin7187dosadio si s tim forama 90tih.

@jdalbion 4 ай бұрын

BIH treba dati kinezima koliko god traze, i ljudi ce im napraviti autoput u cijeloj zemlji kroz 5 godina... (Kinezi godisnje naprave autoputa novoga u svojoj zemlji, kao cijeli svijet zajedno)

@adissarajkic2740 4 ай бұрын

Svaka čast, lijepo objasnio! U BiH može malo brže sa izgradnjom ali realno previše tunela, brd, mostova i ostalog.

@arekset 5 ай бұрын

Svi putevi zapnu u Bosni

@bendzakendza3651 4 ай бұрын

Brt budi realan, Bosna ima najnepovoljniji teren za izgradnju, iz tunela na most i sve tako...

@DonHrvato 4 ай бұрын

@@bendzakendza3651 kroz Liku i Dalmaciju ništa lakše nije bio teten... mislim da je u BiH ipak ono... "a gdje sam ja tu..."

@senja572 4 ай бұрын

Ma mi u Bosni vazda seremo za ovaj autoput. Istina da se moglo to puno brže, ali kad vidiš da dvije puno bogatije i uređenije države, članice EU, Mađarska tek završila, sa puno lakšim terenom, a Hrvatska još nije, a ima puno manju dužinu nego u nas, i lakši teren... Tako da, nije samo u nama problem.

@FilipDropulic 4 ай бұрын

Hoce li "RS" raditi frku?

@bendzakendza3651 4 ай бұрын

@@FilipDropulic Ne bi trebalo da prave problem jer je kod njih samo oko 10km autoputa

@adzi1 7 күн бұрын

hvala brate za trud. Moze li novi video uvezi ovog mozda u aprilu 2025? hvala

@Lepus2022 7 күн бұрын

Bilo bi dobro kad bi jednom godisnje radio ovaj tip videa. Nazalost u BiH ne postoji ni jedan ovako kvalitetan kanal kao sto je ovaj. Srecom ima jako puno kanala koji svaki par tjedana snimaju dronom napredak koridora 5C kroz BiH tako da mu ne bi trebalo puno da dodje do najnovijih podataka.

@antesimic990 5 ай бұрын

Kad ce Autoput put doJuga Hrvatske tj Dubrovnika 😍

@danielm6319 4 ай бұрын

4:41 Jesu li otvorili dionicu Buna-Počitelj nakon otvorena Mosta Hercegovina, odnosno Počitelj - Zvirović?

@zeljkosafar7682 4 ай бұрын

Kako ce je otvorit kad ne vodi nigdje? Fali Tunel Kvanj pa dalje prema Mostaru (petlja jug).

@must98 4 ай бұрын

U Bosni se gradi trenutno kod Tešnja se pravi na veliko za ostali dio ne znam selam i poz iz Tešnja

@BrkoTel 4 ай бұрын

Selam iz doline bosne ovde su poderali vec jedan asfalt stavili novi evo se trenutno testira na ovoj temperaturi😂

@must98 4 ай бұрын

@@BrkoTel *Žao mi je to čuti u nas dobro idu radovi kako vidim svaki dan uglavnom biće povezano sve akb za koju godinu i da napokon imamo povezan put*

@j-records3141 4 ай бұрын

Entitetske linije, ne postoji entitetska granica. Lp.

@tomgu2285 4 ай бұрын

Tacno

@kingson_007 4 ай бұрын

granica postoji samo sto ti ne znas zato ovo nece biti izgradjeno za 50 godina, bravo za Republiku Srpsku

@adzi1 7 күн бұрын

@@kingson_007siromašna RS

@zugaj2 5 ай бұрын

Vc će se graditi koliko i A11 u Hrvatskoj

@Vinkulja4life 4 ай бұрын

svaka cast na ovome...a jasno je od pocetka bilo da ce sve kasniti zbog bosne, kao i uvijek

@mrgreenclon 14 күн бұрын

Samo neka se Hrvatska miješa u unutrašnje poslove BiH, gradiće se još 100 godina.

@hurkancs 4 ай бұрын

Svaka čast na videu. Mislim da je ovdje EU definitivno trebala pomoći, da se kroz BiH to čim prije odradi. Mislim da je to svima u interesu.

@vjekozelic6054 4 ай бұрын

Da je manje kriminalaca na vlasti u BiH već bi to bilo kraju!...

@szapy 4 ай бұрын

Znaci ja na more iz Budimpeste na autoput: 2050-te :D Super, evo jos malo, do tad cu jos malo da radim i tako nesto haha Genijalno. Ali bez sale, meni, ova faza do BiH granice da bude zavrsen. Pa sam na granici za 2.5 sati. To meni super

@1zux1 4 ай бұрын

👏👏👏👏

@marijoprofabosnjakmatic1275 4 ай бұрын

Nikad jasnije objašnjenje nisam čuo. Bolje poznajete situaciju kod nas u BiH nego mi sami.

@ivansmoljo8607 3 ай бұрын

Zna li li se kolika je udaljenost od Budimpešte do Kardeljeva

@RobaMostarRoba 4 ай бұрын

BiH ide polako jer Denis Lasic treba izgraditi jos koju hacijendu od novaca za autoceste

@ljiljanah6408 5 ай бұрын

Kako ce zavrsit ,sa,cimen, kad je sve pokradeno

@suncesunce 5 ай бұрын

Pokradeno...??? Pa znaš li ti uopće tko financira koridor 5C...??? Europska unija... a njihov novac je nemoguće ukrast , ondnosno možeš pokušat , al kad te uhvate jadna ti mila majka... slijedi ti deranje do gole kože i do devet koljena u familiji.

@antoniobradicic6832 5 ай бұрын

Nisam siguran dal spada u tvoje teme, ali vidim da si radio za autoput Vc pa me zanima mozes li napraviti video o autoputu Postojna-Rupa i zasto je to u tako velikom zastoju, osim zato da luku Rijeka bace na koljena sa svojom lukom Kopar? LP

@Lepus2022 4 ай бұрын

Sam si odgovorio. Glavni razlog je sto bi time sami sebi napravili konkurenciju. Ta dionica bi osim benefita za luku Rijeka bila dobra i za smanjenje guzvi od centralne Europe prema Jadranskom moru. Tad bi se cak isplatilo iz Ljubljane uputiti prema Rijeci na putu za Dalmaciju. Prije toga bi naravno mi trebali spojiti autocestom ovaj dio od Rijeke do Senja (Zute Lokve). Ima tu jos puno projekata koje bi dvije drzave trebale dogovoriti bez gledanja osobne koristi. Jedan od takvih je i brza cesta od Novog Mesta prema Karlovcu.

@amnaalibegovic9997 5 ай бұрын

Lahko je Mađarskoj bilo izgraditi jer na toj dionici ima samo jedan tunel i to vještački u dužini od 185 metara....a ostalo su polja , ravnice bez ijednog mosta. Kroz Hrvatsku je bilo lakho igraditi jer na toj dionici nema nikakve naseljenosti i nema tunela. Međutim kroz Bosnu su izuzetno teški uslovi izgradnje: 1) Vc prolazi kroz planine, preko rijeka a uz rijeke su gradovi, sela i industrija. 2) U Bosni vlada mafija-bos politika :SDA, SNSD, HDZ koja već 25 god.non stop zaustavlja izgradnju, potom posluju namjerno sa lošim i malim firmama samo da bi imali mjesta da opljačkaju predviđene budžete od autoputa. 3) Mnoge kuće, imanja, privredne zgrade moraju biti srušene da bi prošao autoput odn koridor Vc. 4) U Bosni političke stranke non stop HDZ i SNSD non stop opstruišu projekte i radove samo da bi pokazali svijetu da Bosna nije moguća država što to inače Srbija i Hrvatska uz pomoć Mađarske non stop čini zadnjih 15 godina.

@Lepus2022 5 ай бұрын

5) 15 godina su direktori Autocesta FBiH bili iz redova stranke SDA. Tako da ti ta prica o krivnji Hrvata i Srba za autoceste ne drzi vodu. Da se razumijemo sve su to redom lopovi,ali prica da ste vi neki postenjaci a ostali kao problem nije ni blizu istine. 6) Za vrijeme novog direktora Hrvata se trenutno gradi i ugovorit ce se vise dionica nego za vrijeme svih SDA direktora zajedno. Takodjer je i on lopov ali ne toliki kao sto su bili ovi prije njega.

@King_of_the_roads 4 ай бұрын

Najveci problem je politika zbog koje se gradi najskuplji autoput najsporijim intezitetom na svijetu

@jdalbion 4 ай бұрын

Hrvatska ima 1300km autoputa, 3 tunela preko 5km, i jos desetke tunela 800+ metara, i 100 manjih tunela, stotine nadvoznja, vijadukta itd itd. I napravili smo sve. Bosna, nista se ne gradi, krade se, mulja itd. Pa kinezi bi u 5 godina napravili tih 500km autoputa kroz bosnu i dovidenja...

@DC-bi3pn 4 ай бұрын

U Bosni su sve stranke mafija. Trenutna vlada Federacija 1.6 milion na vozni park ministara. Poglavar SDP-a Nermin Njiva Niškić nosa kapute od 5.000 eura i voza auto od 100.000 eura. Dobri komunjarski socijaldemokratski sinovi :D

@mladenpelicic6550 4 ай бұрын

@@jdalbion Kinezi su u Cg gradili 41km vise od 7 godina, tako da nisu ni bas madjionicari

@vedranpejic3756 4 ай бұрын

U prevodu ja koji imam 46 godina vjerovatno necu vise ni voziti kada bude zavrsen koridor 5C 😄

@navisolim 5 ай бұрын

Za BiH bi ovo trebalo biti najvažnija stvar da se izgradi a onda i da izgrade autoput Sarajevo-Bihać...možda tada nešto bude od te države!

@markod7662 5 ай бұрын

Budi ozbiljan, bosna nije država.

@bosnianphantom480 5 ай бұрын

@@markod7662ako nije država zašto ima granice, a uz to kako to da je priznata od strane un-a

@vector3785 5 ай бұрын

@@bosnianphantom480 Nije ni to dovijeka, vi ne shvatate da bi drzava postojala, mora je neko i zeljeti. Evo ja sam rodjen u Jugoslaviji, ta drzava je nestala, sve poslije je na silu. E to ne ide fantome

@strangevideos3048 4 ай бұрын

Treba degenerike politicare skloniti SVE IH TREBA SKLONITI ,ljudi nemaju predstavu kakvi ih idioti i kriminalci vode to se zna to svi znaju….Steta velika BOSNA je jako jako lijepa drzava !!!!!

@strangevideos3048 4 ай бұрын

@@markod7662Ima granice i ustav ,koji pasos ti imas i koja je zastava na pasosu ? Znam

@zgb420 4 ай бұрын

Bosanci će ovo napraviti do 2035. Ako do tada ne uđu u EU, zbog granica se neće ni isplatiti ići kroz nju

@zdravo4 5 ай бұрын

Kako mislite cijelog? Trenutno nije ni 30% izgradjeno. Mislim na dio kroz BiH

@maka5033 5 ай бұрын

E svaka ti čast....sad znam kako to otprilike izgleda i jasno mi je da od cijelog koridora nema ništa još minimalno 7 godina

@Lepus2022 4 ай бұрын

Otvaranje cijelog koridora sudeci po ovoj dinamici radova nece biti prije 2040. Tunel Prenj ce se graditi najmanje 10 godina. Po meni je puno bolja opcija bila ova kao sto su napravili Slovenci i Austrijanci sa tunelom Karavanke. Prvo jedna cijev, a onda kroz desetak godina druga cijev. Realno tunel Prenj nikad nece imati takvu frekvenciju prometa kao sto imaju Karavanke i za pocetak nam uopce nisu potrebne dvije cijevi.

@bosnianphantom480 2 ай бұрын

Može li isti video za jadransko jonski koridor kao i za krak od Počitelje do granice s CG u BiH, te e661 i e761

@AlenToprak 4 ай бұрын

Pozdrav, ako može prijedlog da napravite rubriku o autocestama u drugim zemljama, šta se izgradilo, šta se gradi i šta se planira graditi. Prije svega u zemljama bivše SFRJ, jer se ubrzano gradi zadnjih godina, a nakon toga i u zemljama prema zapadu od Austrije, Njemačke i sl. jer sve su to zemlje kojima mi Balkanci putujemo i vozimo svakodnevno!

@BrkoTel 4 ай бұрын

Pa nema od partizana nista oni nisu napravili za 50 g nista😂

@AlenToprak 4 ай бұрын

@@BrkoTel gospodine niste u pravu, naime masovno se grade autoceste, brze ceste, magistralne ceste i regionalne ceste u svih 7 država bivše SFRJ, pogledajte sobodno od Slovenije pa do Sjeverne Makedonije, a na zapadu da i ne govorim koliko se gradi. Lijep pozdrav i svako dobro.

@BrkoTel 4 ай бұрын

@@AlenToprak nismo se razumjeli

@AlenToprak 4 ай бұрын

@@BrkoTel objasni mi druže, zajednički nam je interes da se vozimo sigurno i brzo po dobrim putevima.

@kulin7 4 ай бұрын

Svicarci probiju tunel od 60km za dvije godine ali kod nas ide znatno sporije... Sta li je u pitanju? :)

@BVonic 4 ай бұрын

Bossnci rsde u swicarskoj nemaju vremena 😂😂

@kulin7 4 ай бұрын

@@BVonic jes, jes haha

@neonlight1214 Ай бұрын

Tunel Prenj.. ako to bude gotovo do 2045 bit ce super. To ce biti jako vruce unutra sa puno podzemnih voda... U Svicarskoj Tunel Gotthard koji je 17km dug ima preko 30celsiusa temperature zraka. Jer se iznad tunela nalazi 1100metera kamenja, zemlje do planine.. Za Prenj to moze nadmasiti, 1500metara, pa ces imati 40 celsiusa unutra uf

@rtabucic 4 ай бұрын

Prije 3 dana sam vozio mađarskim dijelom koridora 5c i ne mogu potvrditi da je dio autoputa od Udvara do spajanja sa Pečuhom dovršen. I dalje se mora vozitj regionalnim putem tim dijelom

@slavkojukic3737 3 ай бұрын

Eto ti na . Zašto pišeš o onome što ne znaš . Autoput i ne prolazi kroz Udvar- Dvor. Osim toga od skretanja za Pečuh pa do hrvatske granice čovjek lijepo kaže da je dionica izgrađena ali nije u funkciji dok hrvatska ne završi ovih zadnjih 5 km.

@BelgradeArch 4 ай бұрын

Јасан и исцрпан приказ, хвала!

@ZvonimirZelenika 5 ай бұрын

Teoretski su ti "helsinški" koridori otišli u povijest, sada je fokus na TEN-T mreži kao okviru za izgradnju pan-europske prometne infrastrukture, no nekako je ostao taj naziv jer spomenute dionice i trase nisu do sada bile dio TEN-T koridora (pa se posebno u BiH koristio pojam Vc), odnosno tek su sada upale u novi West Balkans - East Mediterannean koridor na dijelu kroz BiH (i naš spoj na Svilaj/Strizivojnu), dok je dio prema Osijeku i Budimpešti sada ostao "na suhom" (izvan TEN-T koridora), već samo u Comprehensive mreži.

@pripremaoknobit1079 5 ай бұрын

Briga nas kako god da se zove koridor Vc, bitno je da nama na Balkanu olaksa promet i povezivanje. Znacajno se skracuje promet od Osijeka do Dubrovnika. BiH kompletno dobiva jednu modernu prometnicu koja ce svim njenim gradanima bit od koristi. Takodjer BiH ce moci bolje koristiti luku Ploce.

@Андреа-е3п 4 ай бұрын

@@pripremaoknobit1079 За шта ће је користити? За увоз свега и свачега.

@dragantoroman5264 4 ай бұрын

Kad se završi biće jedan od najatraktivnijih auto-puteva u Evropi..

@slavkojukic3737 3 ай бұрын

Cilj autoputa nije atraktivnost već funkcionalnost. Osim toga ovom tvrdnjom pokazuješ da nisi baš puno putovao po Europi

@mrgr 4 ай бұрын

imovinsko-pravni odnosi su mozda i najveći problem uz konfiguraciju BiH. Na to onda dodajmo tenderske procedure koje predugo traju. Tek na to mozemo dodati "sporost" gradnje te eventualno korupciju.

@slavkojukic3737 3 ай бұрын

Naravno da nisi u pravu . Kada se potpiše ugovor to je znak da su svi ti problemi o kojima govoriš riješeni. Ovdje je riječ o kašnjenju na dionicama za koje su potpisani ugovori. Znači sada je sporost gradnje direktno posljedica neznanja, nestručnosti, neodgovornosti i naravno najviše kriminala.

@gooo2 4 ай бұрын

Ispricao u nepunih 6 minuta ono sto bilo koji politicar s ovih prostora ne bi mogao za 2 zivota.

@TheFunnyPlayer2 4 ай бұрын

mi necemo bit zivi kad bude sve gotovo

@nikolagrigorov3210 4 ай бұрын

Da li to znači da je sve istočno srpsko?😮

5 ай бұрын

Hrvatska i Bosna su geografski upućene jedna na drugu. A s obzirom na stanje u Bosni, reklo bi se da nam se loše piše. Prije će EU propast nego ova kvazi država spojit dva kraja svoje zemlje jednom pristojnom prometnicom

@sadz12 5 ай бұрын

Ova kvazi majka tvoja, nama Bosancima samo može po*ušit

@Андреа-е3п 4 ай бұрын

Ви сте идеолошки упућени једни на друге. И једни и други сте увек на погрешној страни ,па и сада . Срби се ту не би мешали ,па ћемо имати своје коридоре и аутопутеве. Некако смо упућени према Србији😅😅😅

@BrkoTel 4 ай бұрын

Nije iskljuceno da evropa kapitulira 😂

@Андреа-е3п 4 ай бұрын

@@BrkoTel Шта ови западњаци да извозе из ових предела. Сардину??? Јапанцима не треба wc ,па су ипак насејали рибу у Јадрану коју користе за свој суши.😅

@sstevanovic5711 3 ай бұрын

I Srbija i Hrvatska trebaju pomoci, u svakom smislu, u izgradnji auto-puta kroz BiH iz 1001 razloga, a najvise kao dokaz dobre volje, dobre namere, medjusobnog uvazavanja i dobre buducnosti celog regiona tj. bivse Yu i cele Evrope.

@bosnianphantom480 5 ай бұрын

Bilo bi brže da rade tri firme (EA, Hering i Integral) istovremeno na svakoj dionici bilo da je u federaciji ili rs, da bude više radnika po dionicama

@Lepus2022 4 ай бұрын

Ovo nema veze sa kolicinom radnika. Nije ovo pruga Brcko Banovici pa da dovedes djecu da besplatno to sama sa lopatama izgrade. Ovdje su problemi puno dublji i veci. Od korupcije, kriminala, do lose napisanih projekata, loseg geoloskog ispitivanje i izvodjaca koji nemaju iskustva na ovakvim radovima.

@slavisatesovic3754 3 ай бұрын

Znači 2040. će sve biti gotovo :)

@SerbianHistoryX 4 ай бұрын

"Jos malo pa ce nam i autoput biti gotov, taman kad sinu za 18i kupim motor" - Edo Maajka Mislim da ce unuku kupiti motor

@ivangasparovic7979 2 ай бұрын

Kako će policajci u BiH na autocesti zaustavljati aute i tražiti 20 maraka za izmišljeni prekršaj? Zato im se i ne žuri 😀

@zg8661 Ай бұрын

Od vc koridora nema nista..u djelovima ce ostati

@cte4dota 5 ай бұрын

Ja cekam od Vc koridora ka istoku da krene tj Banja Luka - Beograd da prodje proed mog grada Brckog Pozzz

@bosnianphantom480 5 ай бұрын

Tamo bi se trebale spajat ceste prema Banja Luci i prema Sarajevu

@cte4dota 5 ай бұрын

@@bosnianphantom480 da da kao i sadasnji put

@muhamedmm 5 ай бұрын

Ovaj tunel prenj nikad neće biti izgrađen😢

@DarththeHorrible 4 ай бұрын

Sredstva su osigurana tender raspisan. Gradnja vjerovatno pocinje sljedece godine

@theroyalzomb13 4 ай бұрын

U Bih , imate dvi drzave, svaka gradi sebe, znaci federacija BiH a RS neBih da se gradi koridor 5c

@catagtz 4 ай бұрын

Niko nikada ni na jednom mediju nije napravio ovako jasan i pregledan video... Druga strana medalje je sadržaj videa, nećemo se zadugo voziti autocestom 😢

@milosavmatic9195 4 ай бұрын

A završetak ? 2100 ?

@LaVaZ000 4 ай бұрын

U Bosni će se završit radovi otprilike za neke 2-3 svjetlosne godine uz malo sreće.

@mirzaKRALJify 4 ай бұрын

Znaci za 30 godina ce se sve izgraditi kod nas u BiH

@bug-wn4ow 5 ай бұрын

Bilo bi dobro da se od lasve preko bugojna ide na split sa autoputem

@Curic-Ivan 5 ай бұрын

Kroz BiH neće biti ni izgradjen! Pre će leteći automobili stupiti na scenu no tuneli Prenj i imenjak izgradjeni!

@romanticniustasa9693 5 ай бұрын

Uskoro krecu leteci automobili, rekao pickousti.

@adzi1 7 күн бұрын

vidi curica iz duvna hehe komentarise protiv svoje BiH

@Curic-Ivan 7 күн бұрын

@@adzi1 Jedno je biti realna osoba, drugo osoba u zabludi. Ako boli istina, nije do istine, već do onoga ko ne može da je prihvati. Kamo sreće da su spojili USK kanton sa srednjom Bosnom i Sarajevom, i Tuzlu sa Dobojem, Brčkom, Sarajevom i Zvornikom nego baciti ove milijarde na budalaštinu u Hercegovini. Pruga je trebala da se modernizuje za teretni saobraćaj do luke Ploče i to je to!

@onebuttonlol2782 4 ай бұрын

Ma BiH je najzahtjevnija nažalost konfiguracija terena je baš zeznuta ali 400km nije malo napravit gdje je puno prepreka i tunela.

@Droneman93 4 ай бұрын

Umrijeti cu dok se provozam ovim putem , a bas bi volio hahahhaha

@brunobijac4667 28 күн бұрын

CESTE KOJE ŽIVOT NAČE. TU JE NAJVEČI DOBITNIK HRVATSKA, A CESTU GRADI BOSNA.

@Lepus2022 15 күн бұрын

Spajanjem Banja Luke, Zenice, Sarajeva i Mostara autocestom BiH je u gubitku ?

@brunobijac4667 15 күн бұрын

@Lepus2022 TI NIŠ NE KUŽIŠ, ALI BAŠ NIŠ. GOVORI MO O VERTIKALI KOJA SPAJA HRVATSKE TERITORIJE SLAVONIJU I DALMACIJU TAK DA SE NE SAMO SMANJUJE TROŠAK, NEG I KILOMETRAŽA. OČITO NE KUZIŠ DA ZAPADNA EUROPA NAMEĆE VERTIKALU I TKO TU DOBIJA HRVATSKA ILI BOSNA.

@Lepus2022 15 күн бұрын

@@brunobijac4667 kužiš ne ?

@brunobijac4667 15 күн бұрын

@Lepus2022 SKARAM TE NE I TO BEZ UPITNIKA.

@duskobabic4285 4 ай бұрын

Jel bas morala bit ova skracenica za koridor !?! Vc !?!

@zoransundac7092 Ай бұрын

Izgradnjom ovog koridora značajno će opasti promet Hrvatskim auto cestama, pogotovo dalmatinom što zbog kraćeg putovanja do mora, cijene cestarine koje su u BIH osjetno niže, kao i jeftinijeg goriva.

@Lepus2022 Ай бұрын

Cestarina na autocestama BiH je jedna od najskupljih u Europi i u planu je to jos povecati.

@MaXaDpago Ай бұрын

Hej. Świetny film. Mam prośbę o wrzucanie angielskich napisów - zwiększy to zasięgi oraz pozwoli przekazać więcej informacji szerszej społeczności. Pozdrawiam