CRF1000L アフリカツイン・アドベンチャースポーツ DCT (ホンダ/2018) バイク試乗インプレ・レビュー Vol.3 HONDA Africa Twin Adventure Sports

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バイク動画 MotoBasic~インプレや速報・用品など~

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Күн бұрын

Пікірлер: 26
@9glyzinien
@9glyzinien 5 жыл бұрын
一度の視聴で2パターンの足つきを参考にできるうれしい動画!
@鈴木保良-q2m
@鈴木保良-q2m 5 жыл бұрын
この40分の動画を2部構成にしない漢らしさよ… 見応え十分でした👍w
@ehatovcat7037
@ehatovcat7037 3 жыл бұрын
ツーリングで休憩時にトーク止まらなくて なかなか走り出さないあるある
@xtas2129
@xtas2129 5 жыл бұрын
『デキの良いバイクについて男二人が熱心に語らう。』 すごくいいですね~♪ お二人とも【違いの分かるイイ男】なので、それぞれの解説が的確で解りやすく、勉強になりました。
@田上将大
@田上将大 5 жыл бұрын
お二人のやり取り楽しかったです😀 骨折無理せずお大事に❗
@鮮丼海-w7j
@鮮丼海-w7j 5 жыл бұрын
対談スタイル好きです笑
@tamakichi7771
@tamakichi7771 5 жыл бұрын
何だか声が聞き覚えがあるなと思いましてひょっとしていつも的確かつ熱くレビューされている方ですね。骨折早く治してまたレビューして下さいm(_ _)m
@akirasai7616
@akirasai7616 5 жыл бұрын
アフリカツインとX-ADV乗り比べてみたい 全然違うようでいてよく似た存在な気がする(DCTモデル限定)
@shu2662
@shu2662 5 жыл бұрын
ノブさんくらいの身長の足つきはとても参考になりました。 DCTは悪路でも手元で楽に切り替えできるし、オフロード走行も視野に入れたアフリカツインにはベストだと思いますが、 自分としてはクラッチレバーを残してクイックシフターの方が車体も重くならないし、 クラッチ操作もやりたいときに出来るので、そっちの方がいいのでは、と思いました。 (補足:クイックシフターはMT車にオプションで付けれるそうです)
@pnakoto
@pnakoto 5 жыл бұрын
結局シャフトドライブが決め手でB社のGを選択して買っちゃたけど、最後まで選択で悩んだ内の1台でした。 ちなみにもうひとつ悩んだのはタイガー800XCA
@itukiisami
@itukiisami 4 жыл бұрын
旧型になった今でも欲しい!中古探すか…?
@YLog_GSR400Motovlogs
@YLog_GSR400Motovlogs 5 жыл бұрын
欲しいなぁ
@nino3387
@nino3387 4 жыл бұрын
Y Logさん発見❗️ いつも見ています❗️
@riderwani
@riderwani 5 жыл бұрын
チューブレスタイヤ仕様を追加し欲しいです。
@comcom634517
@comcom634517 5 жыл бұрын
スポークのリムにチューブレスタイヤを装着できるようにするキットがあります。(作業が大変そうですが)
@VMAX-zp8yu
@VMAX-zp8yu 5 жыл бұрын
激しく同意🎵
@Tang_Lung
@Tang_Lung 5 жыл бұрын
あ"~また足の長さ自慢してる~(笑) そしてvol.2の(そう言うの要らないです❗)がツボりました。 そう言えば、テレビで見ましたが、加曽利さんの今現在の相棒はvスト250のようです。 現役バリバリですね~憧れます。
@rokata5771
@rokata5771 5 жыл бұрын
やっぱり21インチのジャイロ効果、乗り心地が良いんですよ。私はB社派ですけどね! それにしてもおっさん2人の会話長えなぁ!日は暮れるしカラスも泣くちゅうねん!嫌いじゃないけどね(笑笑)
@comcom634517
@comcom634517 5 жыл бұрын
ローダウン仕様のローシートのローポジションなら164cmの私でも両足でかかとが少し浮くくらい。 ハンドル位置が高いのでMTの場合は右Uターンするときクラッチが遠くなって曲がりにくいです。(もとからUターンにがてだけど) けどDCTよりMTが好き。 これ乗ってれば男前になれるかしら・
@渋谷きゃのん
@渋谷きゃのん 4 жыл бұрын
タイプLDを購入検討しているのですが失礼でなければ股下の長さを教えてもらえないでしょうか?
@gmgwtad1
@gmgwtad1 5 жыл бұрын
お疲れ様です。うーん、面白いです。ニヤニヤが止まらないw
@青トンボ-j8u
@青トンボ-j8u 5 жыл бұрын
スタンディングでもバンバン変速が出来るDCTなのに何故かクルコンは無くて、パワースライドで曲がっていける方の為?(笑)にリアのみABSカット機構があったりと乱暴に言えば舗装路の楽しさはどうでもいい、砂利道の楽しさに100%標準をあわせてるNR750のような超ょ~マニアックなバイクなのかもしれないですね。この動画でフロント17インチ派、ノブさんの19インチ派、モトベさんの21インチ信者それぞれの好みがわかってなるほどなぁと思いました。
@VMAX-zp8yu
@VMAX-zp8yu 5 жыл бұрын
ガード付いてるけど、 なんちゃってガードなら 付いてない方がいい 急所をしっかり守る物を付けて欲しい
@menmentantan5591
@menmentantan5591 5 жыл бұрын
YOU TUBE 見てたら エンジンガード 必須な感じ スタートして すぐ転倒して クランクケース一発で穴が空いて油漏れて即レッカーで レビューできてなかった・
@abc60445
@abc60445 5 жыл бұрын
MT以外考えられない。   今更なれないもん乗ると事故りそうで怖い
@ばむしー
@ばむしー 5 жыл бұрын
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