CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT - pierwsze wrażenia z jazdy -

Рет қаралды 7,835

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@CODApl 2 ай бұрын

To nie jest recenzja tylko pierwsze wrażenia z jazdy. Jeśli mieliście okazję nim jeździć to dajcie znać jakie są Wasze odczucie 💪

@piotrobrochta6215 2 ай бұрын

Kiedy pełna recenzja?

@CODApl 2 ай бұрын

@@piotrobrochta6215 pewnie trochę czasu upłynie. Motocykl mam jeszcze prawie tydzień a po drodze jeszcze inne odcinki do wrzucenia.

@xkickx7724 2 ай бұрын

Pierwszy sezon z tym moto i 12 000 km za mną. Jedyne czego mi brakuje to podświetlenie guzików. W nocy szczególnie na początku ciężko ogarnąć choćby gdzie jest d a gdzie n. Poza tym jak dla mnie sprzęt kompletny, więc jeśli ktoś się zastanawia to moja rada jest taka, że nie ma nad czym :) Daj mu szansę, jeśli ci się nie spodoba to wymienisz. Ale naprawdę jest genialny

@piotrobrochta6215 2 ай бұрын

Nalatane 6 k i mam identyczne odczucia dla mnie moto idealne!

@CODApl 2 ай бұрын

tak, tego podświetlenia przycisków brakuje. Pierwszy zmrok na tym motocyklu i klikałem na ślepo bo ciągle brak pamięci mięśniowej 🤷🏼‍♂️

@xkickx7724 2 ай бұрын

Zdarzają się wieczory, że klikam d po jeździe zamiast n, więc nie wiem kiedy wejdzie automatyczny odruch. Jeszcze słowo odnośnie zawieszenia. Ciężko to opisać, ale wchodząc w zakręt ustawiasz moto w jakiś kąt i po prostu idzie jak nóż w masło. Za dużo jest takich czynników tworzących ten sprzęt, żeby to opisać w komentarzu. Dzisiaj lekko popadało, a prowadziłem go do serwisu i na rondzie delikatnie odkręciłem i mam wrażenie, że gdyby opanować to wyłożenie to można bokiem zrobić całe rondo. Prowadzi się fantastycznie

@JetLagRecords 2 ай бұрын

CODA MotoVideo, Yay! I liked this video so much, it made me smile!

@Artur_F 2 ай бұрын

Miałem na krótkiej jeździe testowej. Micha mi się cieszyła bez przerwy. A kierowcy jakoś tak chętniej mnie przepuszczali, bo to duża maszyna. No i wygląda kozacko. Co do automatu to miałem mieszane uczucia przed jazdą, ale jak tylko wsiadłem, od razu mi się spodobało. Moja partnerka nie chciała się przejechać, bo dla niej za wysoki. Pozdro.

@Abestolandia 2 ай бұрын

Dla mnie Jedyny prawdziwy adventure poza GS. Już po pierwszych wrażeniach bardzo bym chciał ten motocykl

@CODApl 2 ай бұрын

motocykl ciągle zyskuje w moich oczach, mógłbym coś takiego mieć jako kolejny motocykl 😎

@kamil...... 2 ай бұрын

Dzięki 🏍️🏍️🏍️

@CODApl 2 ай бұрын

proszę 💪

@MtbPoland 2 ай бұрын

Wrazenia, wrazeniami ale na to stac tylko 2% spoleczenstwa

@CODApl 2 ай бұрын

2% społeczeństwa mówisz? 🤔 czyli większość motocyklistów 💪 😉

@MK-bk6nt 2 ай бұрын

2% społeczeństwa stać na pojazd za ~85k? Myślę że każdą osobę z dużej metropolii pracująca w dużym korpo stać na taki pojazd. Bez przesady juz. Ja jestem zwykłym szarakiem z korpo a w sumie mógłbym taki kupić i może to zrobię, za gotówkę bo odkładałem na ten cel ostro. Teraz samochód to jest 150k minimum żeby coś kupić normalnego. W top miastach Poznań Kraków Warszawa zarobki 10k dla pracownika średniego szczebla to standard już. Przecież teraz hydraulik z papierami dychę do łapy wyciąga na miękko. Takie moto to jest 2k raty. To dużo w obecnych czasach? Jak coś naprawdę konkretnego potrafisz to to są 2 dni pracy.

@cfaniaczeQ 2 ай бұрын

Już dla starszej wersji był na stronie hondy zrobiony symulator żeby w domu sobie poklikać na komputerze i się naumieć tych magicznych kombinacji 😅

@CODApl 2 ай бұрын

W sensie symulator parowania z urządzeniami i który guzik na kierownicy co robi? Dej linka jestem ciekaw jak to zrobili

@cfaniaczeQ 2 ай бұрын

@@CODApl Nie wchodziłem aż tak głęboko czy jest tam funkcja parowania z urządzeniami, ale są wszystkie guziki i symulator menu. Nie wiem czy YT przepuści komentarz z linkiem, więc wysyłam na insta. Jakby ktoś jeszcze chciał spróbować to wystarczy wyszukać "africa twin menu simulator"

@a.s1165 2 ай бұрын

Moja Afra 2024 przeraziła mnie z ustawieniami na początku, kwestia oswojenia 😊 pierwszy mototocykl do którego nie muszę zmieniać akcesoriów fabrycznych wszystko daje radę!!! Polecam robi robotę ❤

@CODApl 2 ай бұрын

To całe klikanie trzeba ogarnąć na spokojnie. Zrobienie tego w trakcie pierwszej jazdy bez liznięcia instrukcji to jakaś abstrakcja. Za dużo guzików żeby strzelać jak wejść w opcje. Teraz na spokojnie sobie klikam i badam. Natomiast mam problem z odpaleniem android auto 😑 Przewód już wymieniłem na taki co pasuje i ogarnia nie tylko ładowanie ale nadal nie rusza 🤔

@xkickx7724 2 ай бұрын

I nie ruszy 😅 mam to samo, odpali AA na jakieś 4 sekundy po czym go rozłączy i od nowa łączy i tak cały czas. Jest jakaś pucha na rynku, którą instaluje się pod plastikiem i łączy bezprzewodowo. Nie wiem dlaczego honda nie chce robić bezprzewodowych połączeń z AA. Apple śmiga bez kabla

@piotrobrochta6215 2 ай бұрын

@@CODAplmi działa bez problemu , kabel z usb 3.x masz?

@CODApl 2 ай бұрын

@@piotrobrochta6215 tak, nawet kilka wypróbowałem. Póki co lipa Ale będę kombinować. Jak nie to się przemogę i odpalę na ogryzku 😅

@piotrobrochta6215 2 ай бұрын

@@CODApl nie paruj telefonu ani z kaskiem ani z motocyklem ( najlepiej wykasować sparowania z tel i wylaczyc bluetooth w tel) , kask polacz z moto a nastaepnie podlacz kabel do telefonu. mi w takiej konfiguracji smiga az miło.

@piotrobrochta6215 22 сағат бұрын

Siema kiedy pełna recka?

@adi10219586 2 ай бұрын

Nie bede sie dlugo bawic przyciskami.... :D:D:D

@badolog 2 ай бұрын

Zamiast dotykać OK na ekranie możesz to zrobić przyciskiem na manecie Enter 😁 mało który właściciel Afryki to wie 🤣 ps. Masz androida ale po kablu, weź włącz tryb S3 to się ktapultujesz do przodu 😅

@Rafal.B 2 ай бұрын

Siema, fajnie CODA że nie odpuszczasz i znowu mamy na kanale nowy filmik, od razu poszła łapka w górę 👍🙂 Co do tych przycisków i sterowania tym ustrojstwem to w Hondzie CRF1100 L wyjątkowo to wkurza..😆 Pamiętam jak testowałem taki motocykl z kołem 21" i mocno mnie złościła ta obsługa, do tego samoczynne przełączanie trybów jazdy jak niechcący nacisnąłeś strzałkę w dół lub górę, już nawet nie wspomnę o umieszczeniu klaksonu w złym miejscu (wyżej niż w innych motocyklach), co jest nieintuicyjne i w sytuacji niebezpiecznej może to być problem. Zwrócił bym jeszcze uwagę na kiepskie światła mijania na które wszyscy użytkownicy Hondy CRF1100 L narzekają, a także na problematyczny wyświetlacz TFT który lubi się psuć.. koszt wymiany na nowy to bagatela - 12'000 zł. za samą część. Niedawno była akcja serwisowa na rdzewiejące od środka zbiorniki paliwa, wcześniej na rdzewiejącą ramę.. Masakra co się stało z japońskim producentem, który produkuje teraz motocykle o wiele gorszej jakości jak kiedyś. Ramy w nowym modelu także są dosyć miękkie, jeśli ktoś zamocował do niej gmole Heed, to może być pewien że przy paciaku rama ulegnie wykrzywieniu. Podczas jazdy testowej wkurzały mnie te mizernej jakości handbary, które ani nie zapewniają należytej ochrony przed wiatrem, ani nie uchronią klamek przed wyłamaniem ich przy paciaku, fabryczna szyba jaką w tym filmie pokazałeś nie daje aż tak dobrej ochrony dla chłopa o moim wzroście - 184 cm. Piec zwłaszcza przy aktywnie działającej kontroli trakcji powiązanej z hamowaniem silnika okropnie szarpie i faktycznie nowy model już tak dynamicznie nie przyspiesza jak poprzednie wersje AT, coś musieli pozmieniać w skrzyni i silniku, choć brzmieniowo cały czas jest OK. Nie jeździłem wersją testowaną przez CODA z 19" kołem z przodu, ale i tak jakoś ten motocykl mnie nie urzekł, silnik przy tak sporej masie nie daje jakichś spektakularnych osiągów do tego mocno wibruje co może być na dłuższą metę uciążliwe, no i skrzynia DCT żyje swoim życiem z trybie Drive, którego w ogóle nie da się używać, bo przy wyprzedzaniu gdy jedziemy na 6 biegu przy prędkości 60 km/godz. chęć wyprzedzenia oznacza konieczność zredukowania nawet 2-3 biegów by w ogóle zaczęło to przyspieszać.. dlatego tylko tryb "Sport" jest użyteczny. Honda za ten model każe sobie słono płacić. Jak dla mnie nowa Honda CRF 1100 L ATAS nie jest warta wydania tak dużych pieniędzy i umówmy się - to nie jest pojazd przeznaczony do jazdy w terenie to taki sam motocyklowy SUV jak BMW R1300 GS ADV 😋 LWG 🖐

@lakiluck1079 2 ай бұрын

Hehe , zapraszam do puszczy noteckiej to pokaże co ten suv potrafi w terenie, nie porównuj do BMW to całkiem co innego