CRFPA Droit des Obligations : Méthodologie et Cas pratique d'entrainement

[@aldocorleoni2501]

Merci pour le partage. Neanmoins, vous avez consacré 10mn qui m'a stressé à vous attendre à rentrer au vif du sujet.

[@amethdiop8171]

Merci encore de nous avoir éclairé pas mal de choses concernant ce type d'exercice

[@fouadhabiballah3482]

Merci beaucoup monsieur,mes respects pour votre bon continuation,j’espère étudier chez votre groupe ISP un jour c’est étais mon rêves merci infiniment

[@abououweys4314]

Pourquoi pas intégrer l'école des avocats l'année prochaine.

[@fouadhabiballah3482]

J'aimerais bien, c'est mon rêve à réaliser, merci infiniment pour votre motivation, c'est sympa, cordialement

[@hamidououedraogo3853]

Merci

[@mabibliotheque5198]

une vidéo de qualité !

[@joseangelarnoalvarez8073]

Pouvez-vous ajouter des exemples des cas pratique immobilier s'il vous plaît. Merci d'avance.

[@joseangelarnoalvarez8073]

Merci beaucoup.

[@SPBDS66]

J'ai une question pour la responsabilité du fait des choses, est-ce qu'on ne conclut pas trop rapidement sur l'identité du gardien? Je pense que le gardien doit être le conducteur et c'est par la responsabilité du commettant du fait de ses préposés que la SNCF devient le gardien non?

[@yasminamecheri3944]

Merci pour cette vidéo très précise juste une question le Plan de réponse doit reproduire les 3 cas merci

[@Prepa-ISP]

Le plan de votre résolution du cas doit effectivement suivre la structure de l’énoncé et de ses questions.

[@yasminamecheri3944]

@@Prepa-ISP je vous remercie

[@ipman1619]

dans le deuxième cas pratique, serait il futile d'exclure le fondement de l'application de la loi Badinter du 5 juillet 1985 en faisant un syllogisme élusif de la responsabilité du fait de l'accident de la circulation ?

[@SPBDS66]

La loi de 85 s'applique pour les véhicules terrestres à moteur, le train n'en est ai pas un.

[@amelsafta6168]

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