PALIO FIRE COM MAP ALTO - ENTRADA FALSA DE AR

[@isaquenascimentomedrado4747]

Meus parabéns a Cristal e ao profissional, que explicação top. Mecânicos sem experiência come nosso dinheiro, mecânico experiente orienta e mostra o defeito.

Isaque Nascimento Medrado" Obrigado 👍

[@orliribeirodossantos9167]

Parabens a dica de entrada de ar falso deu certo meu palio faire apertei de mais a proteção do coletor coloquei um parafuso maior e realmente furou o coletor mais consegui achar o defeito valeu obrigado so depois que vi o teu vídeo consegui arumar

[@FIESTADicasAutomotivas]

Parabéns meu amigo, em busca do defeito e não ficar trocando peça atoa. Ótimo profissional!

Obrigado 👍

[@joseney5301]

Melhor explicação que já vi, meus parabéns meu amigo

"Obrigado!!

[@airtond.2953]

Top demais explicação, meus parabéns pela honestidade e profissionalismo....

Obrigado 👍

[@vegetaakirokomokoto618]

Talvez seja a melhor e detalhada explicação nosso assunto no tio tube , parabéns mano

Obrigado 👍

[@jarbasramos1686]

Explicação top!!!!👏👏. Gostei muito.

[@joaquimfilho8202]

Boa noite, estava com esse probleminha no meu Siena 1.0, problema resolvido, obrigado pela dica.

Que bom que você conseguiu resolver o problema! Ok. Abçs.

[@waltercandido2453]

Boa noite estou com motor de macha lento e você me deu uma luz muito obrigado amigo

[@wilsonborges6949]

Parabéns rapaz! Que aula boa👨‍🏫👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Wilson Borges Borges" Muito Obrigado! Abçs.

[@vagnercarvalho2881]

Que vídeo top explicação muito legal e didática parabéns e obrigado pelas explicações amigo👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏👍👍

vagner carvalho 28" Muito Obrigado!! Abçs.

[@carloseduardosilvacerca3378]

Melhor video que ja vi .. o cara ensina top de linha .. parabéns

Muito obrigado"!! Abçs.

[@carloseduardosilvacerca3378]

@ por nada amigo .. quem ganha sou eu com seus ensinamentos...

[@janilsonsampaio3564]

Show , mais um inscrito no canal. Parabéns pela explicação. grande abraço

@janilsonsampaio3564 " Muito obrigado!! Um forte abraço.

[@genilsonamorimdejesus9212]

Muito obrigado vc é um ótimo profissional 👏👏

[@betinhojoia]

Show de bola Parabéns muito bem explicado valeu, faz mais vídeos desse tipo desde já obrigado.

Vamos fazer sim!!

[@at-lk6ie]

E amigo até os camaradas conseguirem descobrir que meu pálio estava com entrada falsa de ar , troquei sensor da borboleta, sensor de temperatura da água do motor, sensor de pressão do ar do motor , e por último a sonda lâmbida, mas o problema persistiu, ai vi um canal no KZbin que explicava sobre entrada falsa de ar pela mangueira que vai no sensor map. E eu fui verificar a tal mangueira e puxei pra ver , e ela tava solta fora do sensor: Resumindo.. por causa dessa mangueira solta os caras condenaram todos os sensores da parte do motor pois o raster acusava tempo de injeção alta. 2000 reais jogado fora !!!

[@ronannjuniorpotratzleffler4099]

Kkkk mano, aconteceu exatamente o mesmo comigo!! Troquei tudo, Vela, cabos, bomba de combustível, filtro de combustível, também troquei a sonda Lambda e paguei uma fortuna aqui na minha região. E se tratava de uma entrada falsa de ar no sensor ali na admissão.

[@oscarcoimbra6039]

Aonde fica essa mangueira amigo ?

[@josemairtodelima9248]

Olá amigo!!!! Que ano é esse seu pálio? O meu 2014/15 ECO 1.0 no sensor MAP não tem mangueira. Ele é parafusado direto no coletor de admissão (por trás), igual esse aí do vídeo.

[@RAFAELVLOG]

Aconteceu comigo. Infelizmente muitos mecânico no Brasil não sabem o mínimo do que estão fazendo

[@mundii788]

​@@josemairtodelima9248conseguiu achar alguma mangueira? Meu sensor map também não tem mangueira..

[@acsdigital2003]

o marvaduuu ... vc me salvou .. ja tava ficando loko c um fire aqui ... map alto sonda doida injetando 8,20 ms nem pensei nessa parada .. mas percebi que se tapasse a entrada de ar ele melhorava ... nem imaginava essa do parafuso ...pqp ... valeu irmao ...sou do canal de acsdigital2003

@ACSDIGITAL2003 MOTORES & INJEÇÃO ELETRÔNICA" Fico muito feliz por saber que o vídeo lhe ajudou! Abçs.

[@w2amaral]

Muito bom vídeo, parabéns. O meu Palio Attractive 1.4 2010 está com esse problema também.

Espero ter ajudado! Abçs.

[@ricarob9985]

Já peguei Fiorino q o mesmo local de parafuso, porém do lado direito, estava furado. O carro só ficava estável com a tampa no lugar, porque tinha parafuso no buraco. É mais um defeito colocado!

[@xcobrabad]

Éeeeeee sua explicação foi muito boa. Éeeeeee obrigado!!!

@xcobrabad " Sou eu quem agradece! Obrigado...

[@marcoslopesdasilva271]

Deu uma aula mesmo,parabéns

[@ivanramos8232]

Cara vc e incrível! Parabéns amigo ! obrigado pela força!

Ivan Ramos" Fico feliz em saber que o vídeo lhe foi útil !! Abçs.

[@marcosfelipeschuenck1417]

Como resolver esse boblema como tapar?

marcos felipe schuenck " O correto seria trocar o coletor de admissão, mas afim de resolver o problema por um custo mais baixo coloca-se o parafuso original e aplica se cola química na rosca. O que tbm servirá como advertência para o próximo reparador que for executar algum trabalho que implica na remoção da capa plástica do motor. OK. Abç

[@marcelofariassilva6813]

Muito bom viu!! Top!! Obrigado colega 👍

Nós que agradecemos! Abçs.

[@ailtonfonseca335]

Bacana a demostração das mangueiras do reservatório da partida até o t b i gostei

[@saladetutoriais]

Otima explicacao , muito obrigado .

[@eduardocastro5544]

O mesmo defeito do meu Palio fire 2010 e no mesmo local, encontrei por acaso liguei o carro sem esse parafuso e percebi um barulhinho diferente, quando eu coloco o parafuso acaba o barulhinho de ar

Que bom que conseguiu identificar o problema! Ok. Abçs.

[@robinsonrodriguesbetini8394]

Excelente explicação. Muito obrigado!

Disponha!

[@jvaldonascemento8934]

Sensacional a maneira como vc explico

[@Obreirojoel]

Parabéns pelo vídeo, bem explicado

[@eliciobarros3502]

Parabéns realmente uma aula. Estou com um problema na minha strada 1.4 fire 2006, se puder me ajudar eu fico grato. Está saindo muita fumaça da descarga fumaça branca com um cheiro de gasolina insuportável. Retirei a flauta e descobri que os bicos estavam errados cada bico de um carro imagine aí. Comprei os 04 bicos, velas, troquei o retentor do comando de válvulas e correia do motor logo. Porém ao ligar o veículo continua fumaçando com o forte cheiro de combustível e eu analisei que três bicos estavam vazando só em ligar a bomba foi por isto que resolvi trocamos também, hoje analisei a sonda lambada parece que não está marcando nada apesar dela ter resistência mas no multimetro com o veículo ligado não da sinal com 200mv. Sendo assim vou ver a questão da sonda e analisar o map se.nao ser certo nao sei.mas do que fazer, porque infelizmente onde moro os mecanicos deixam muito a desejar. Desde já agradeço pela aula e pela atenção.

Elicio Barros" Neste caso é preciso fazer um teste de equalização dos bicos. Verificar a válvula do cânister, pois a mesma pode estar travada aberta. Verifique tbm a elétro-válvula da partida a frio, pois á possibilidade dela tbm estar travada aberta. No entanto é extremamente importante sanar primeiro a fumaça branca com odor de combustível. OK. Abçs.

[@eliciobarros3502]

@ Bom dia, muito obrigado pela atenção. Só me falta olhar a valvula do canister porque o resto eu já fiz tudo inclusive com.a troca dos bicos. Desde já obrigado.

Elicio Barros" Verifique tbm a pressão e vazão da linha de combustível, caso esteja tudo ok! Verifique a taxa de compressão do motor. OK. Abçs.

[@marcellomagalhaes8296]

@@eliciobarros3502 vc descobriu qual era o problema?

[@carloseduiardo3485]

AMIGO FICOU EXCELENTE A TUA EXPLICAÇÃO COM AS IMAGENS. É DIFÍCIL ENCONTRAR QUEM CONSIGA MOSTRAR E EXPLICAR DE UMA FORMA CLARO E COMPREENSÍVEL. FICOU EXCELENTE. SABE ME DIZER SE O VAPOR DE COMBUSTÍVEL QUE ENTRA NA TBI PASSA PELO MAP, OU SEJA, É CONSIDERADO E INFORMADO AO MÓDULO PARA EFEITO DE CÁLCULO DO TEMPO DE INJEÇÃO E PONTO DE IGNIÇÃO? E OS VAPORES DO SUSPIRO DO ÓLEO DO MOTOR SÃO CONSIDERADOS NO CÁLCULO? TENHO UM LOGAN 2011 1.6 8V.

Carlos Eduiardo Rodrigues de Freitas " Tanto os vapores de combustível quanto os gases do respiro do motor, são calculados pelo módulo. OK. Obrigado!

[@jarbasramos1686]

Me inscrevi no seu canal pra me agregar mais conhecimento. Abraços

[@eugeniosousa3845]

Feliz 2023 amigo vendo seu vídeo hj Que Deus abençoe

@Eugênio sousa " Feliz 2023 pra você e toda sua família também!! Muito obrigado pela visita. E que Deus abençoe á todos nós Amém...

[@felipeluis1494]

Amigo, eu comprei recentemente um siena 2011 e fui fazer uma limpeza nessa tampa plástica em cima do motor e tirei esse parafuso que vc falou no video e não deu outra , andei uns 3 km e o carro perdeu a foça , desliguei e liguei novamente e voltou ao normal e em seguida perdia força nomente ,ate ver o seu video e vi que tirei o parafuso . Pergunta? Voltei o parafuso , tem algum risco de ter atrapalhado todo o sistema?

@felipeluis1494" Não!! Pode ficar tranquilo. Ok. Abçs.

[@willinscardososilva8038]

Boa noite guerreiro eu queria saber essa borracha do coletor que sai no servo de freio ele ficar suja de óleo isso é normal Obrigado

@willinscardososilva8038 " Não é normal para um motor bom, caso seu motor já esteja cansado, então poderemos dizer que sim! Caso seu motor esteja ok, verifique se o antichama não está obstruído. Ok. abçs.

[@Sergio_Garcia_]

Entrada falsa de ar tb pode deixar o motor mancando so quando ta frio e so na marcha lenta? Parabéns pelo excelente trabalho!👏👏👏

@Sergio Garcia " Não... Entrada falsa de ar no sistema acarreta falhas em todos os regimes de funcionamento. Ok. Abçs.

[@RodrigoSantos-wm7xy]

O meu tbm está assim! Você conseguiu resolver?

[@silasguedes247]

O meu ta assim tbm, algumas solução?

[@raquelandrade9439]

O meu também

[@joaofarias2768]

Amigo bom dia; tenho um Punto 1.4 2010. Na 1⁰ partida do dia, ele oscila muito a marcha lenta e se pisar no acelerador ele ameaça morrer. Mas depois de 3 minutos estabiliza. Já troquei corpo de borboleta, velas, cabos, bobina, bicos, bomba de combustível... e nada.

@João Farias " Eu precisaria passar o scanner nele com o motor frio, afim de verificar as leituras do sistema por Ex: Map, Sonda e posição da borboleta. Pois este defeito pode ocorrer por diversos fatores: Entrada falsa de ar no sistema, falha no sensor de temperatura, falha no sensor map, falha na sonda lambda, válvulas presas ou com vazamento, entre outros. Ok. Abçs.

[@joaofarias2768]

@ Muito obrigado pela atenção, amigo. Infelizmente aqui no Rio a maioria não tem paciência (ou competência) pra descobrir o defeito.

@João Farias " Que pena amigo!! Pois trata-se de um problema muito fácil de se resolver. Espero que consiga resolver o problema do seu veículo, encontrando um reparador competente. Ok. Abçs.

[@darlanoliveiratiburcio8147]

​@@joaofarias2768Tem um rapaz bom aí no rio

[@lucascacique9975]

Boa noite!!! Super dica fera ...meu carro está com mesmo problema...quanta acha que Vou gastar em.media pra colocar um coletor de admissão novo ?

Lucas Cacique " Fica difícil responder a esta pergunta, pois valores de peças e mão de obra podem variar muito de região para região. OK. Abçs.

[@lucascacique9975]

Boa tarde amigo ..você sabe me dizer onde fica o número da peça ( coletor admissão) pra comprar a certa pro carro??

Lucas Cacique" Caso vc for comprar a peça original, basta informar o numero do chassi do veículo no momento da compra. Assim não terá erro!! OK. Abçs.

[@marconerodrigues7111]

Gente... assistam esse video até o fim. Muito importante!

[@rodrygogregorio6996]

E como resolver, e necessário a troca do coletor ou há como vedar Abraço.

@rodrygogregorio6996" Da pra resolver passando trava química no parafuso. Ok. Abçs.

[@carloscosta5506]

O que e trava quimica

Trava química, também conhecida como trava rosca. Ok. Abçs.

[@alexandrecar6017]

Dica!! Ta brincando isso foi uma aula kkkkkk parabéns!!

@Alexandre Car " Muito obrigado!! Abçs

[@mauriceliosabino1511]

Simples e direto, parabéns

Obrigado 👍

[@JoseMarcos-ed7sn]

Como se chama essa peça que recebe essa mangueirinha verde que sai do pé do coletor de ar

@JoseMarcos-ed7sn " Válvula solenoide da partida á frio. Ok. Abçs.

[@wainesouza6792]

Meu palio está falhando e desliga, quando lugar sustenta um pouco depois vai diminuindo a aceleração. Já troquei um monte de peças e nada de resolver. Não aparece código de falhas. Essa semana estava com aceleração muito baixo e eu pisava no acelerador e não tinha resposta

@Waine Souza" Somente com o veículo em mãos eu poderia lhe ajudar neste caso. Ok. Abçs.

[@eliezere.correia950]

Boa noite amigo gostaria de uma ajuda se vc puder , tenho um Fiat Siena fire 1.0 8v flex 2007/2008 , um dos problemas é que falha tipo trotando ao sair e tem uma perda de força no motor , já troquei velas , cabos , bomba de combustível , regulador de pressão , sensor de temperatura , válvula termostática , foi feito limpeza e equalização dos bicos , mandei fazer regulagem de válvulas na retifica , já foi feito troca da correia dentada e aferição do ponto com o relógio comparador e a chaveta no cabeçote , em fim fiz praticamente tudo que podia , e no scanner do mecânico amigo meu diz na leitura pressão de coletor alta fica em vermelho o gráfico o tempo todo e tempo de injeção alto tbm , outra questão é o bendito AF que se perde , coloca para álcool e depois de um tempo volta para gasolina , nunca vi nem o injetor de partida a frio desse carro ser acionado em dias frios ou na primeira partida , gostaria que se vc pudesse me desse uma luz doque poderia ser esses problemas .

Eliezer Correia" Boa noite" Primeiro passo seria verificar possíveis entrada falsa de ar no sistema. Depois verificar a taxa de compressão e vazão dos cilindros, pois pode haver perca de compressão pelas válvulas Ex: assentamento de válvulas com vazamento ou queimadas. Pois neste caso não resolve fazer regulagem das válvulas, tem que retirar o cabeçote e fazer o assentamento das mesmas. Verificar tbm a posição e ângulo da borboleta, quanto a sua abertura muito elevada. Na questão da perca do A/F verificar a eletro-válvula da partida a frio, se a mesma não está permitindo passagem de gasolina para o coletor. Verificar tbm o catalizador quanto a obstrução do mesmo e monitorar a sonda pós catalizador. Ok. Espero ter lhe ajudado. Abçs.

[@eliezere.correia950]

@ Boa noite , então o motor inteiro desse carro foi retificado a menos de 6 meses , bomba de combustível e regulador trocados , cabos e velas testados estão ok , bobina tbm testada e ok , bicos injetores foram limpos e equalizados , sonda lambda foi trocada por uma ntk , sensor tps é novo , correia dentada foi trocada a duas semanas , sensor de temperatura e válvula termostática são novos , e as válvulas foram reguladas tbm na retifica a 3 semanas , uma coisa que testei ontem , foi que desliguei o sensor map e o carro ficou redondinho tanto marcha lenta como andando na rua a potência do motor voltou totalmente e parou de dar cabeçadas e engolir , já quando reconecto o sensor map o carro fica péssimo pensei que fosse problema do sensor e acabei comprando um novo original Bosch mesmo código e original , o problema persiste , só resolve quando desliga o sensor daí o carro vira um foguete para andar o único problema nesse caso é que a luz de injeção fica acesa no painel mas o carro anda perfeitamente , gostaria se possível de dia ajuda , creio que catalizador não deva ser pois se não sem o não era para o carro continuar fraco e falhando , cabeçote foi feito inteiro como descrevi acima , já chequei possíveis entradas de ar e não achei nenhuma , tanto que quando coloco a mão na tbi para tapar o carro desliga na hora se fosse entrada de ar falsa era para continuar ligado , não sei mais oque fazer com esse carro .

Eliezer Correia" Boa noite" Vc disse q já foi feito troca da correia dentada e aferição do ponto com o relógio comparador e a chaveta no cabeçote. Que chaveta seria está do cabeçote?? Pois este motor não possui a chaveta no eixo de comando. Este motor trabalha com polia louca, agora quanto ao problema do map... Ele está alto?? Pois se estiver, seu veículo está com problema no cabeçote. Deve-se medir a taxa de compressão do motor. Uma vez que vc disse que não tem entrada falsa de ar, e o sincronismo da correia está no ponto. Sei que vc disse que foi feito regulagem de válvulas na retífica, mas não confie apenas na retífica. Pois já peguei vários cabeçotes de retífica com problema. Se possível meça as folgas das válvulas. AD: 0,35 e ES: 0,45 e meça tbm a taxa de compressão do motor. Caso ficou alguma dúvida estou a disposição. OK. Abçs.

[@gkkastro4810]

Amigo o meu tá com o mesmo problema no consigo achar o defeito,sempre me disseram que Volks é ruim vendi um gol G4 e comprei um Palio elx 1.4 tô arrependido de mais vou refazer vender o Palio e comprar um gol o único problema que dava era quando furava o pneu

[@Comediadehistoriaficcao]

Ola amigo, meu carro e um siena 98 ele queimou a junta do cabeçote, o mecânico fez, so que agora quando tiro o pe do acelerador ele morre, não sustenta a macha lenta de jeito nenhum, ele ta trocando um monte de peça e não resolve, me ajuda por favor.

@Comediadehistoriaficcao " Possível problema no cabeçote, válvulas presas ou mal assentadas. Ok. Abçs.

[@kidamvs28]

O o map do meu Clio tá alterado e ta causando oscilação. Já cheguei colocar a mão na entrada do corpo de borboleta e ele desligou. O mecânico disse que era problema de válvulas. O sensor map já foi trocado.

@Canal Vale " Sim... é bem possível que seja válvulas presas ou vazando nas sedes, uma vez que não foi detectado entrada falsa de ar no sistema. OK. Abçs.

[@magnosouza7071]

Quantos mbar de pressão mais ou menos tem que ficar no coletor de admissão motor fire 1.0 e 1.4. qnd o motor está tralhando com o sistema todo OK?

[@dansid]

metade da pressão atmosférica em marcha lenta

[@dansid]

uns 400 mbar

[@luanmarcos8153]

Acerto miseravi

[@fe6602]

Que aula top!!!!!!!

Obrigado!! Abçs.

[@coronaluisfernando]

Parabéns ótimo vídeo

luis fernando Corona" OBRIGADO! Abçs.

[@divinosoares8052]

Boa espricacao Parabéns

Divino Soares" Obrigado!! Abçs.

[@noesantos5320]

Tenho um siena 2009, e quando ele esta quase falhando acende a luz de oleo oque pode ser ?

Somente com o veículo em mãos, eu teria condições de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.

[@Medinadoplanalto]

Irmão tenho um Siena 2014 1.4 exatamente igual a esse motor aí , porém quando você acelera ele embola do 1 giro até 2mil giros e dá pra escutar barulho de ar no tbi, mt forte parece tá sugando mt ar, não já vi várias coisas já troquei várias peças menos o tbi será que pode ser ele com defeito, tanto no gnv quanto no líquido ! Parece que ele abre mt a borboleta e suga mt ar faz barulho igual quando moto ta sem filtro de ar

Este defeito pode ser causado por diversos problemas, Mas verifique se seu veículo não está trabalhando com válvulas presas, pois isto também pode causar barulho no coletor de admissão. Ok. Abçs.

[@gabrielalexandresilva2609]

Bom dia. To com um calssic 2006 flex que ta apresentando duas informações estranhas no scaner, 1 sonda lambda lendo mistura rica ,ela chega a ir a 3330mv e 2 o avanço variando ate 14, poderia me dar uma dica

@gabrielalexandresilva2609" O avanço está variando devido a sonda rica, é preciso verificar de onde vem este excesso de combustível. Ok. Abçs.

[@FILIPESOUZA]

Essa mangueira verde q passa n frente da tbi e de que???

@FILIPE SOUZA" Está mangueira verde á qual você se refere, é a mangueira da partida á frio. Ok. Abçs.

[@garage6129]

isso acontece tb quando liga ele e liga acelerado e desce a rotação novamente?

@garage6129 " Quando o veículo apresenta entrada falsa de ar, ele não baixa a rotação na lenta. Ok. Abraço.

[@felipeneumann3868]

Meu amigo eu fiz a limpeza do anti chamas do meu gol g2 1.0 8v e passei um pano do tbi , e na borboleta .. só q dps ficou muito acelerado o carro ... Notei que se eu tampar um bico que fica embaixo do tbi que vai uma mangueira que suga ar do anti chamas ele meio que normaliza , mas n 100% .. fiz a limpeza total do tbi retirando ele fora com car80 .. mas ficou a mesma coisa , acelerado .. já tampei a boca do tbi pra ver se o carro continuava ligado pra ver se tinha entrada de ar falsa .. será que é apenas reaprendizado da borboleta ?

Felipe Neumann" Se estiver tudo ok com o anti-chama, corpo de borboleta e até mesmo com o motor do seu carro, sim... vai resolver. Tem que verificar o ponto de ignição, se está com 6 graus (Motor gasolina) e depois fazer o aprendizado do corpo de borboleta. Caso isto não resolver, pode ser defeito do anti-chama, corpo de borboleta ou o motor com muita emissão de vapores pelo respiro. Neste último caso, desconecte a mangueira do anti-chama e aguarde de 3 a 5 minutos e verifique se a marcha lenta normalizou. Ok. Espero ter lhe ajudado. Abçs.

[@felipeneumann3868]

@ pelo respiro não saí nenhum vapor , só quando desconecto tem um pouco de água na mangueira. Vou mandar verificar o ponto de ignição e fzr o reaprendizado pelo scanner

[@marcellomagalhaes8296]

Era o q afinal?

[@marcellomagalhaes8296]

@ esta parte do motor ,seria o q?

[@renatolopes2022]

Bom dia amigo queria te perguntar uma coisa do palio 1.016v faire

Qual a dúvida?

[@renatolopes2022]

@ tenho um palio 1.016v faire 2002 já troquei o reparo engrenagen q tava ruim de início melhorou mais 3 meses ficou pior q tava agora já liga sem aceleração e quando liga com aceleração daqui a pouco fica sem aceleração denovo tem alguma dica pra ficar mais fácil pra mim 👍

@Renato Lopes " Neste caso seria preciso fazer uma avaliação do problema via scaner. Este defeito pode ser causado por diversos problemas, como por ex: sensor da posição do pedal do acelerador, corpo de borboleta, sonda lambda, sensor map entre outros. Ok. Abçs

[@luisalves9041]

Mais o meu carro não está acendendo a luz da injeção, ele está enforcando, com cheiro forte do catalizador, oscilando, só que não acende a luz injeção.

@Luis Alves " É preciso entrar com o scanner, afim de verificar a origem do problema. Pois pode ser uma falha no sistema de injeção ou até mesmo uma falha mecânica. O módulo de gerenciamento do motor não consegue identificar todo tipo de avaria, por tanto em alguns casos a luz de advertência não acende no painel. Ok. Abçs.

[@renatoellerdettimann6277]

O meu está trabalhando. Em 50mhg e não tem entrada de ar e o cabeçote revisado e se tampar o tbi ele morre

@renatoellerdettimann6277 " Faça o teste de compressão ou vazão dos cilindros. Ok. Abçs.

[@luispestanajr]

Qual valor do map correto amigo, to com um scanner e nao sei ver quais seriam os valores corretos

[@marcelosilva-lg6ho]

boa dica gostei valeu !!!!!!!!

[@ConstrucoesPrado]

Meu COBALT 1.4 está com a marcha lenta muito alta fica em 1.000 rpm direto. Já limpei TBI. Troquei velas e cabos limpei bicos injetores. E nada

@Construções. Prado " Pode se tratar de uma simples entrada falsa de ar, ou seu veículo está trabalhando com um pouco de excesso de combustível. O que faz com que o módulo de gerenciamento do motor, abra mais a posição da borboleta, admitindo assim mais ar para o motor e fazendo com que o mesmo trabalhe com a marcha lenta um pouco mais alta. É preciso verificar as leituras do sistema de injeção via scanner. OK. Abçs.

[@mcarvalhoneto2010]

Como vc resolveu esse parafuso, teve que trocar o coletor

Info Mundo" Fiz a substituição do parafuso, e utilizei trava química ok. Abçs.

[@turcivaldevino]

Amigo esses coletor de admissão existe algum diafragma, meu Palio já troquei tudo e o defeito Continua ,motor quadrado , não desenvolve na pista ,sintoma de que o carro não injeta o suficiente, pedal do freio duro ,já foi trocado cilindro mestre ,servo freio ,revisão no sistema de freio e nada resolve

@Melipónario do Turci " Este sistema não contém diafragma, verifique a pressão do coletor através da leitura do sensor map, pois seu veículo pode estar trabalhando com válvulas presas. Ok. Abçs.

[@turcivaldevino]

@ obrigado

[@CanalRealidadeAtual]

o meu está com esse mesmo problema o que fazer na situação

@Canal Realidade Atual " Expliquei no vídeo! Ok. Abçs.

[@Delcimar_Bezerra]

Meu Siena Fire 2006 esta acelerado. Quando ligo a rotação vai lá em cima e depois estabiliza. Meu motor tá barulhento não era assim. O problema é que não encontro um mecânico de verdade aqui em manaus, a maioria é um bando de safado trocador de peça, mãe Diná, que quer ficar adivinhando defeito, a gente fica num beco sem saída, se deixa assim pode piorar o defeito, se entrega na mão desses bunda suja eles ferram mais ainda a situação. Estou tentando eu mesmo estudar o problema pra tentar achar uma solução.

@Delcimar Bezerra" Entendo seu lado, realmente é muito complicado esta situação. Espero que você consiga resolver o problema do seu veículo.

[@silasguedes247]

Resolveu seu problema?

[@ruyterpoubel.o]

Fala meu amigo,estou com problema no meu siena 2013 1.0 fire. Quando ligo ele demora a pegar so na 3 tentativa e ta consumindo muito ja troquei cabo,vela, limpeza de tbi,limpeza de redutor e bobina. Pois continua mesma coisa rrparei qur na gasolina ele fica batendo cabeça,no gnv esta normal so o grande consumo.ja foi passado o aparelho e nao acusa defeito, nao sei o que fazer😢

@papisefilhota " Motor grilando na gasolina nos informa pré detonação, possivelmente causada por excesso de carbonização na câmara de combustão. Se o motor não queima óleo e o respiro do mesmo não se encontra com obstrução, possível problema de mistura rica. O que acarreta em partida longa e alto consumo de combustível, deve se analisar a mistura ar combustível. Ok. abçs.

[@CristyanWebboy]

O seu está fazendo quanto? O meu faz 10 Km/L na cidade, siena 1.0 Fire 2007 completo.

[@ruyterpoubel.o]

@ obrigado por responder,sim quando chega no alto giro sai fumaça branca pelo cano de descarga

[@ruyterpoubel.o]

@ e tá consumindo muito óleo e água

[@barbosa763]

tira tampa de coloca combustível e liga o carro. se ficar norma e a valvula de alivio do tanque.

[@osmarolimpiodeoliveira1477]

Boa Noite amigo peço asu ajuda tenho um uno way evo ele não abre a borboleta pode acelerar o tanto que quiser troquei o tbi por um novo está du mesmo jeito que devo fazer mi ajude

@Osmar Olimpio de Oliveira " Este defeito pode se tratar de uma falha de comunicação entre o sensor de posição do do pedal do acelerador e o módulo. Ou pode ter falha de comunicação entre o módulo e o corpo de borboleta. Por tanto é preciso verificar o chicote elétrico, pois pode haver fios cortados ou conectores oxidados. Teste também o sensor de posição do pedal do acelerador. Ok. Abçs.

[@mundii788]

Eu tenho um march 2011 e toda vez que passo a marcha da 2 para a 3 e da 3 para a 4 o carro dar umas engasgadas querendo falhar. Abri o capô do carro e liguei ele, notei que havia uma entrada de ar ou saida no sensor map, vc acha que essa é a causa dele ta falhando? Obs: troquei hj cabos e velas e não resolveu o problema.

@mundii788 ' Se estiver com entrada falsa de ar no sistema, vai falhar mesmo!! Ok. Abçs.

[@danieldourado2173]

Essa entrada falsa de ar, faz o carro perder a força também ?

@danieldourado2173" Faz sim!!

[@gabrielmagalhaes8654]

Amigo, você é de qual estado? Como consigo entrar em contato com você? Abraço!

@gabriel magalhaes " Nossa empresa fica localizada no interior de São Paulo. Pesquise por "Cristal reparação Automotiva" Que você irá encontrar nosso contato. Ok. abçs.

[@humbertosalomao9201]

Como consigo resolver esse problema de e entrada de ar falsa no parafuso

Humberto Salomao" O ideal seria a troca do coletor de admissão, mais vc pode tbm fazer o uso de trava química ( TRAVA ROSCA ) na hora de fazer a montagem do parafuso. OK. Abçs.

[@danieldourado2173]

Temho um fiat uno 2003 ja traquei tudo tbi, sonda, sensor de rotação, map, e mesmo assim ele aimda ta perdendo a força tem hora, nao sei mais o que fazer.🤦🤦🤦😤😤😤😤😤😡😡😡😡

@danieldourado2173 " É preciso entrar com o scaner e verificar as leituras do sistema, só assim você mata o defeito! Ok. Abçs.

[@klebersantos9853]

Já trocou regulador de pressão

[@janilsonsampaio3564]

caraca mano , logo o Fiat uno que é uma lenda e não dá problemas, tenta fazer essa leitura e identificar o problema meu amigo. Boa sorte

[@carloseduiardo3485]

SABE ME DIZER SE O AUMENTO DE PRESSÃO NO COLETOR OU NO CILINDRO (CÂMARA) DIMINUI A TAXA DE COMPRESSÃO?

Carlos Eduiardo Rodrigues de Freitas" A alta pressão no coletor provocada por entrada falsa de ar, não interfere na taxa de compressão do motor. Já no caso de uma pressão alta no coletor provocada por EX: Por válvulas presas ou mal assentadas, isso sim causaria perca da taxa de compressão do motor. OK. Abçs.

[@AndersonLewi]

Boa noite. Estou com um toyota Camry 95 Câmbio automático, que so acelera quando esta no P. O senhor saberia me dar uma luz?

Anderson Lewi" Boa noite" É bem provável que o módulo de gerenciamento do câmbio ou do motor entrou em modo de estratégia de emergência. É preciso entrar com o scanner nos 2 módulos e verificar os códigos de avaria e as leituras dos mesmos em modo contínuo, afim de descobrir o porque deste bloqueio do acelerador. OK. Espero ter lhe ajudado!! Abçs.

[@AndersonLewi]

Cristal Reparação Automotiva obrigado amigo! O carro está na rua no momento. Se estivesse perto a gente poderia ajustar isso!

[@edipopacheco6274]

Amigo boa noite, meu carro é um C3 2004 e ele falha na gasolina somente andando, engasga mesmo, o cara passou o aparelho e deu somente pressão do coletor alta e tempo de injeção também, o que pode ser ?

Edipo Pacheco" Boa noite. Tem que achar a causa do Map alto. Possível problema de entrada falsa de ar, sincronismo do motor ou falha no cabeçote. OK. Abçs.

[@fabioalves5108]

Eu tenho um palio 2004 isso é uma bomba tem um problema aceleração, isso é um gasto sem fim....

[@carlosmachado5462]

Verdade!!arruma,arruma e nunca fica bom,,,não tem concerto,,,

[@paulokalazah2914]

Boa tarde o meu problema é igual no uno fire 2005. O buraco do coletor onde entra o parafuso está fazendo sucção e o carro fica com aceleração alta. Quando coloco o parafuso e aperto, para a sucção e normaliza a aceleração. Vc acha que devo colocar trava rosca para que se caso tenha ainda algum resquicio de saindo eu vedar?

ze bruto" Boa tarde, O ideal seria sim! o uso do trava rosca. OK. Abçs

[@paulokalazah2914]

Boa noite. No meu msm carro percebi que na mangueira em formato de C( que vai da tampa do motor ate tbi) está trincada um pouco na borda, caso estiver vazando ar, essa entrada de ar antes da tbi pode alterar alguma coisa inclusive o consumo?

[@paulokalazah2914]

O defeito no vídeo foi no parafuso que furou o coletor de admissão,correto. Teria como esse problema ter acontecido nos 4 parafusos da tampa de válvulas e se causa falsa entrada de ar e gera mais consumo de combustivel?

ze bruto" Boa noite, Esta mangueira que vc esta se referindo, pelo que entendi é a mangueira do respiro do motor. Caso seja esta mangueira, ela não altera o sistema de injeção. Mas caso ela esteja partida ou trincada é bom vc fazer a substituição da mesma. Afim de evitar a sucção de poeira no motor. OK. Abçs

ze bruto" Boa noite, Nos 4 parafusos que vão fixados a tampa de válvulas não seria possível isto ocorrer, mas mesmo que o corre-se não causaria uma entrada falsa de ar, e sim vazamento de óleo. No caso para se causar entrada falsa de ar, seria apenas nos dois parafusos que vão fixados ao coletor de admissão. Estes dois sim... podem causar entrada falsa de ar e consequentemente aumentar o consumo de combustível. OK. Abçs

[@2Esementinhadomal]

Amigo eu posso envolver o parafuso com aqueles veda rosca de cano de água?

Eric Moreira" Pode sim!! Mas o ideal seria usar trava química ( Trava Rosca ). Ok. Abçs

[@2Esementinhadomal]

@ eu pesquisei sobre mas não achei nada, pra eu ver como funciona...

Eric Moreira" O famoso trava rosca, é uma cola liquida viscosa, que faz a fixação e vedação do parafuso com a rosca. Inclusive é muito utilizada nas montadoras e tbm nas oficinas mecânicas. OK. Abçs.

[@eltonmoreira536]

@e na hora de retirar para manutenção? Dificulta a retirada da tampa ou não muda nada?

@@eltonmoreira536 " Você consegue retirar normalmente! Ok. Abçs.

[@gkkastro4810]

Onde fica a válvula do canister nesse Palio?

GK kastro" Fica localizada no próprio coletor de admissão, logo abaixo do corpo de borboleta. Ok. Abçs.

[@gkkastro4810]

@ o meu Palio não existe essa válvula de canister modelo Palio elx 1.4 2007/2008 pesquisa ver se não tô enganado?

"55183807" Este é o código original da válvula do canister. Palio elx 1.4 ano 2007/2008. OK. Abçs.

[@gkkastro4810]

@ no meu carro não existe essa válvula Palio elx 1.4 2007/2008

[@robsonwesller2]

Foi feita a troca para solucionar o problema? Ou teve reparo?

@Robson Wesller " O cliente não autorizou a troca, porem foi feito o reparo da peça. OK. Abçs.

[@kleberabreu3744]

Mi salvou amigo muito obg

Fico feliz!! Abçs.

[@oscrias6030]

qual tipo de chave serve pra retirar esse sensor MAP aí de trás ? allen ou Philips ?

Allan Bento" Chave torx.

[@cristianosilva1844]

Amigo se a sonda estiver com defeito o carro vai apagar ou nao quando tampar a tbi

Cristiano Silva" Independente da sonda estar ou não com defeito, se você tampar a entrada de ar da TBI o veículo vai apagar. Ele só não apaga, quando existe entrada falsa de ar no sistema. OK. Abçs.

[@cristianosilva1844]

muito obrigado amigo so me tire mais uma duvida que sempre me encomoda tenho um palio 97 ja troquei varias coisas nele ele nao pega sem acelera e o motor demora a desenvolver ele numca pegou aquela partida rapida. Pega mais demora um pouco pra ficar na rotacao normal e tem horas que se nao acelerar no pedal ele nao pega ja troquei bateria ja mexi no aranque tem um detalhe ele nao tem o sensor detonacao os mecanicos falou que nao e por iso por causa do sensor detonacao vc acha que pode ser por causa dele por favor me de uma dica

Cristiano Silva " O sensor de detonação, realmente não interfere na partida do veículo. O problema do seu veículo está relacionado ao sistema de injeção eletrônica. No entanto se faz necessário fazer um diagnóstico via scanner, somente assim.. eu poderia lhe dizer algo com 100% de precisão. OK. Um forte abraço.

[@PSMalemdavisao]

Meu amigo boa noite. Quero te fazer uma pergunta. Esse condutor verde que esta aparecendo no video, no meu carro está souto, o mecánico disse que tampou elle porque quebrou algo nele mas que não tem problema ele ficar fora do lugar . isso e verdade , vc pode me ajudar?

@PAULO MOURA " Este condutor verde, é a mangueira da partida á frio. Se seu veiculo estiver com o tanque abastecido apenas com etanol, num dia frio você terá dificuldade para que o motor entre em funcionamento na partida á frio. Ok. Abçs.

[@andersonfranklin6958]

Meriva 2004 1.8 fui ligar o carro aselerasao esta muito alto aque devo fazer

Anderson Franklin" Boa noite" Neste caso a primeira coisa a se fazer é passar o scanner e analisar as leituras do mesmo. Analisar principalmente a leitura da sonda lambda e do Map. OK. Abçs.

[@parageek3985]

aSeleraSão....

[@igorezequiel7831]

Boa noite amigo , o meu carro tá parecendo um escapamento furado mais já olhei todo o escape e nada o barulho vem da frente quando chega em 2 mil rpm e fica parecendo entrada de ar falsa ou barulho de escape furado . Será que pode ser isso ou o corpo de borboleta ?

@Igor Ezequiel " Você se esqueceu de informar o modelo do veículo, mas... pelo seu comentário, seu veículo pode estar com o motor fora de sincronismo. Ok. Abçs.

[@igorezequiel7831]

@ meu carro é uma idea motor 1.4 , então o mecânico disse que o carro está ok que não tá fora de ponto

@Igor Ezequiel " OK.. Vou acreditar no seu mecânico, mas deve-se verificar também, válvulas presas, posição da roda fônica em relação ao sensor de rotação, possíveis fugas de correntes por cabos de ignição ou velas, sincronismo do sinal de rotação com o sensor de fase, e também possíveis entradas de ar no sistema. Ok. abçs.

[@leandraleal708]

Da uma olhada se tá com as presilhas do filtro de ar o meu caiu 3 eu não vi tava com barulhrao feio e falhando comprei subiu barulho na mesa hora

[@PSMalemdavisao]

Obrigado!

Nós que agradecemos!

[@igorpatodriver]

O meu tá dando explosão

[@marcosbezerra9411]

Isso aconteceu com minha estrada

[@Obreirojoel]

Meu amigo, o meu problema é simples, talvez vc pode me ajudar, fiz uma limpeza de tbi no meu Palio 1.0 ano 2014, após a montagem funcionando na lenta, o corpo da borboleta se movimenta e parece que vai apagar o motor, mas não apaga, dá uma cortada tipo suga o ar pro motor, o motor não muda a aceleração, só corta não apaga e normaliza, fica anssim em marcha lenta, a cada 10 segundo ele corta e volta

Joel FdeS É preciso fazer um reset dos valores auto adaptativos do módulo de injeção, via scanner. Em alguns casos, o módulo pode fazer está adaptação automaticamente, basta você rodar alguns kilômetros com o veículo. OK. Abçs.

[@fe6602]

Você conseguiu resolver,meu Siena tá assim também

[@allanmarie1275]

O meu tava assim passei o scanner e resetei o tbi ficou zero

[@sandrorodrigues9384]

👏👏👏👏👏

[@joaoferrari6433]

como vc resolveu isso estou com o msmo problema

João Ferrari " Neste caso, o cliente não autorizou a troca do coletor, então... foi colocado um parafuso original com trava química . OK. Abçs.

[@joseferdinansousadaconceic6106]

Bem uque aconteseu comigo

[@vegetaakirokomokoto618]

Poxa o meu tá com esse problema

[@giancarlogavazza]

Meu carro tá acelerando sozinho. Quando eu retiro o tubo do map ele normaliza.. será q meu map tá ruim??

giancarlo gavazza" Que carro? Me passe a marca/ modelo/ ano. Para que eu possa tentar lhe ajudar, OK. Abçs.

[@giancarlogavazza]

@ palio 98 1.0 mpi... já testei continuidade dos chicotes dos sensores.. já procurei entrada falsa de ar.. já troquei sensor tps é sensor de posição... nada resolveu.. estou achando que é o map.. se não for aí só me resta o módulo.. mas é como falei.. quando retiro a mangueira do Map ele normaliza

giancarlo gavazza" Precisava fazer uma avaliação via scanner, para saber como estão as leituras do sistema de injeção. Por EX: Leitura da pressão do coletor, ângulo da borboleta, leitura da sonda lambda, tempo de injeção. Outros testes: Pressão e vazão da bomba de combustível, verificar folga das válvulas, equalização dos bicos. Portanto sem saber como estão as leituras do sistema de injeção, fica bem mais difícil chegar a o defeito. não acredito que seu carro tenha um defeito no módulo, pois este está fazendo seu papel perfeitamente! Pode até ser que seja uma falha do sensor map, mas trocar peças no escuro não é uma solução muito viável, e muito menos econômica! Acredito que seu carro esteja trabalhando com mistura rica, o que faz com que o módulo abra mais a válvula BY PASS (atuador de marcha lenta) E quando isto ocorre, o motor fica acelerado! Outra causa pode estar relacionado com válvulas presas, o que causaria (map alto) fazendo com que o motor tbm fique acelerado. No caso de vc citar que quando vc desliga o map a rotação normaliza, isto se deve ao módulo buscar uma correção que melhor se enquadra no funcionamento do motor. E isto se chama (Modo de estratégia). E válvula presa vc pega com um simples teste de vazão de cilindro, ou teste de compressão do motor. OK. Espero ter lhe ajudado. Abçs.

[@giancarlogavazza]

@ os valores dos sensores estão bons...a sonda trabalha de 0 a 700 milivoltS. Mistura rica não é.. eu mesmo passo o scanner nele.. ele as vezes da uns pipocos no coletor... deve ser válvula então ..

giancarlo gavazza" Sim! pode ser válvula presa ou até mesmo motor fora de sincronismo. OK. Abçs.

[@emanuelbraga5830]

Map alto pouco vaco no coletor.

@emanuelbraga5830 " Map alto significa muito vácuo no coletor, por ex: causa de uma entrada falsa de ar. Já map baixo significa muita pressão no coletor por ex: causa de retorno da mistura ar combustível retornando para o coletor através de vazamento nas válvulas de admissão. O sensor map mede a pressão e depressão no coletor. Ok. Abçs.

[@emanuelbraga5830]

@ map baixo seria em números?

[@kidamvs28]

O@ O meu clio da danto MAP alto, cerca de 2 volts em macha lenta. O correto seria 1,5. O mecanico falou que era valvula mal assentada

@emanuelbraga5830" Sim! Medido em bar de pressão atmosférica. Ok. Abçs.

@kidamvs28 " Válvulas mal assentadas ou presas podem ser apenas uma das causas, mas para tirar a duvida se realmente existem vazamentos por válvulas, e preciso realizar um teste de vazão de cilindros. Ok. Abçs.

[@andrerampasio8248]

Com entrada falsa de ar a luz da injecao acende?

Andre Rampasio" Em alguns sistemas acende sim!! Já em outros não! Ok. Abçs.

[@acsdigital2003]

igualzinhooo...