Cross или Кроссовер? Lada Vesta SW Cross против Hyundai Creta

[@Андрей-р9ш2ъ]

Дружище,а не кривишь ли ты душой,рассказывая ,что у Весты тебе не хватает сзади места?

[@artbur3494]

сегодня ездил и сравнивал.. с ростом 187 в крете помещаюсь, а в весте сажусь за себя с комфортом

[@Serejka9372]

Да пиздит этот чмо тупорылое

[@ТеррехаМ]

Вы же поняли, что это за фрукт, критикан безтолковый.

[@exactly4234]

гонит он

[@ivanivanov7015]

В весте сзади места вогон, а крета тесная..

[@sergiodmitriani8388]

Да, странное умозаключение : Веста лучше по управляемости, по тишине, по остроте, по практичности, по подвеске, по дизайну, по цене и комплектации, но в итоге крета лучше)))) капец.. хде логика, афтар????

[@ЮрийБеркута-э4г]

Сергей Дмитриев афтар ещё не растормозился и чешет по инерции со стереотипом старой лады в башке

[@АлександрБасов-ж9т]

Наверно у него был опыт владения Ладой, которую купил после 4 хозяина и 20 лет после даты выпуска.

[@notbadvibes9941]

Говорит , что крета полностью опровдала переплату за нее. Но веста (по его словам) почти во всем лучше. Очень странно.

[@ИванИваныч-о2ш]

Да, и ещё, спасибо автору что перевёл весту в С класс, профессионал , видно сразу руку мастера.

[@UzzeRR]

По-моему обзорчик(щик) с нехилого бодуна)) "если вы разоритесь на парктроники камеры заднего вида, если вы на них разоритесь.." А есть св кросс без них чтоле? Оо

[@ivanpskg3146]

Комплектация Весты - Люкс Мултимедия: в Люкс Перстиж будет подлокотник сзади с подстаканниками, подогрев задних сидений и usb.

[@Санёк33-н5п]

Ivan PSKG еще тонировка

[@nikita87biker]

Когда к машине будут дарить набор инструмента?

[@АлександрБасов-ж9т]

nikita87biker при покупке об этом просто скажи менеджерам по продаже авто и тебе "подарят" абсолютно любой набор инструментов, а ещё коврики, брызговики и ... . Многие салоны из-за дифицита без допов тебе вообще ничего не продадут, а допы ты сам можешь навыбирать тыщ на 50 легко. Только у них они раза в 3 дороже чем в магазине

[@ilyapletushov7510]

nikita87biker ТЫ никак все не успокоения, может ты работаешь в автосалоне Хенда?

[@nikita87biker]

Ilya Pletushov В 1000-ый раз скажу:Если бы я работал на какого-то автопроизводителя моих комментов было-бы на порядки больше... Что самое интересное:А почему вы не предъявляете претензии людям которые раз за разом пишут хвалебные оды Автовазу (Весте) да хоть на том же на канале "Всякоразно" (Одни и те-же люди) и с таким усердием ребята работают что аж дух захватывает.Однобоко смотрите на ситуацию.

[@143-16]

Учитывая, что Весту в максималке можно взять за 15т.$, Крета, явно проигрывает, причем даже если бы они были в одну цену, Веста всё равно превосходит своей практичностью, про дизайн и управляемость даже можно не упоминать)

[@МаксМакс-м5и]

Алексей , по цене Весты sw можно взять Киа Сил универсал тысяч за 900. и проходимость не будет хуже))) если препятствия на скорости брать

[@143-16]

Макс Макс , Ну как то я Сида рассматривал, но то б/у, за эти деньги, учитывая одноразовость двигателя, Сид не прошел. Да и подвеска для Германии типо, для Беларуси не подходит)

[@143-16]

Макс Макс , Я извиняюсь но про проходимость, вы не папутали?))) Чисто по клиренсу?)

[@СергейКузбасс-ч8ь]

А одноразовость двс Весты 1.8 вас не смущает?

[@143-16]

Сергей Шуклин , А в чём одноразовость Весты проявляется? У меня омега универсал движок от BMW 2,5 турбо дизель, 280 т. официально проехала, в реале думаю около 400-600т. И едет ещё, но Весту хочу! Сможешь объяснять почему я не прав?

[@oa8819]

удивлен утверждением, что кресла в Крете лучше. Они же от соляриса -рио. 5 лет езжу на РИО и когда сел в Весту, сразу почувствовал лучшу. эргономику за счет регулировки поясничного подпора. Может вы просто его не отрегулировали?

[@143-16]

Oleg Anisimov , Не ездил в Рио, но в Весте сидушки огонь, по сравнению с Д классом выпуска от 2000 года, в разы удобней!

[@Khrapusha]

Да человек откровенно привирает. Я на тест-драйв ездил на Весте кросс. С моим ростом 185 и весом под 120 было сидеть удобно, а в крете тесно. Насчёт второго ряда вообще вывод поразил, я в крете сам за собой сесть не смог толком, колени упёрлись сразу, а в Весте сидел нормально.

[@sandrik1976]

СвКросс и красивее и выгоднее.Лучше

[@БекарысӘзімбай]

св кросс говно потому что ваз не делает нормальные машины а крета надежнее это иномарка у него все лучше

[@23.525]

@@БекарысӘзімбай Ты идиот?

[@Igor-khuk]

У тебя рост 2 метра? Сидение передние на весте до конца отодвинул? Когда садился на задние сидения передние кресло подвинул до конца назад, когда поехал за рулем подвинул в перед, для чего такие манипуляции? И цену на авто в студию!

[@Khrapusha]

Я на тест когда на тест драйве был, сидение Весты до конца отодвинул(так езжу, так удобно). Потом сам за собой сел, рост 185, и нормально сидел. Странный обзор.

[@turboboy8797]

У меня рост 197. В Весту кросс сел за собой легко. На крете катался, места значительно меньше.

[@overman1339]

11:58. У меня и без пауэрбанка двигатель с подключённым аккумулятором запускается.

[@СерегаОоО-ф5ч]

ilnur alisa, Ахахах.. я тоже об этом подумал, да же несколько раз перематывал видео) Реклама одним словом.

[@overman1339]

Серега ОоО , не, вроде они себе приобретение сделали. ))

[@notbadvibes9941]

Плюсую, с акумом и у меня заводится без банки)))

[@harlampios5883]

Очень сложно сравнивать машины не в одной ценовой категории. С таким же успехом я могу сказать что киа спортаж лучше креты. В весте хуже пластик, хуже сборка но и цена при этом дешевле. В целом веста внешне делает весь б класс, салон больше, безопасность отличная, рулится лучше, звук двигателя приятней . Хз. Каждый сделает свой выбор, судя по продажам веста хороший авто, не ржавеет-как крета, и по крете очень много не довольный владельцев, самый косячный авто из линейки хендай.

[@СерегаОоО-ф5ч]

денис харл, Редко бывают объективные комментарии, ваш один из них.

[@МаксМакс-м5и]

денис харл , у знакомого Веста обычная зацвела через пару месяцев. подкапотное уже сейчас ржавое напрочь. ну а то, что Веста лучше всего В класса... смешно звучит. косяк на косяке, нет нормальной АКПП, мотора и т.д.

[@ИванТащилин-б2ц]

Не хочу сказать что Веста хороший автомобиль ,так как не владел и знакомых на весте нет(сам заказал жду)но вот у брата максимальная крета 2.0 акпп 4х4,куплена август 2017, на этот момент 30000 км,пять!!! раз на задней не зависимой делали официалы сход-развал,к ТО2 навернулся дроссель,просели задние пружины ,заклинило суппорта (так как на заводе не смазали направляющие) на все поломки есть документы от официалов,и в разговоре с официалами те сказали что авто очень сырой вся рем.зона в кретах,и что самый беспроблемный хендэ -это Туксан.Вот теперь ведем переговоры с руководством что бы вернуть или поменять на Туксан.

[@СерегаОоО-ф5ч]

Иван Тащилин, хм.. интересная информация.

[@MrTalord]

денис харл по сборке спорный вопрос, весте 2 года, ничего не скрипит, ездили на тест-драйв креты когда они только появились, на машине 460км пробег был, в 3х местах скрипело, и менеджер коленкой придерживал панель чтоб не скрипела:)

[@temikger2133]

А я бы выбрала весту по всем параметрам, обзор понравился, впрочем, как и всегда

[@СергейХаритулькин]

Че все дое*лись к этому авто режиму открытия/закрытия окна?? Абсолютно не нужная хрень,которая только мешает.

[@alexmaz5177]

Я бы так не сказал что не нужная, но обойтись конечно можно.

[@xras66]

Какой у вас рост? Мой сын с ростом 198 см что спереди что сзади сидид в Весте с приличным запасом.

[@СерегаОоО-ф5ч]

*Белорусы МОЛОДЦЫ!* Хоть кто-то додумался снять сравнение этих двух авто! Теперь ждем сравнение от Сергея Николаева (энергетик). Но не много предвзята получилось к весте, по моему мнению. Возможно так было нужно* Не отметили, что в весте есть атермальные стекла, охлаждаемый перчаточный ящик, навигация, подсветка/микролифт бардачка и т.д. в крете нету такого счастья не в какой комплектации. *Разница в России между схожими комплектациями начинается от 6 тысяч долларов или 350 т.рублей. И здесь задумаешься, а лучше ли она на столько?!* При том, что плюшек в весте больше, скоро и обогрев руля появиться, и электропривод задней двери. В крете все по урезали, чтоб отделить от туссана и не создавать конкуренцию. И хендэ позиционирует крету именно, как класс С. А АвтоВАЗ весту как класс В. Интересно, как вы в весте уперлись коленями в переднее кресло) Сравните, кия соул 2 АТ 2,0 литра передний привод с кретой, клиренс там по факту позволяет производить данное сравнение (18 см. под глушителем (резонатор), сам мерил), только на 16 диска с профилем резины 60-65 мм, чтоб энергоемкость была выше. По внутреннему восприятию/интерьеру разные авто.

[@АнатолийСоколов-з5к]

как упереться коленями в спинку в Весте? 1. берем человека ростом под 190 см ... 2. водительское сиденье отодвигаем максимально назад и опускаем в самое нижнее положение ... если водительское сиденье не опустить максимально вниз - то фокус не получится, ибо при подъеме сиденье сдвигается не только вверх, но и вперед - и соответственно расстояние между сиденьями получается больше ( при максимально поднятом кресле водителя расстояние до заднего сиденья увеличивается сантиметров на семь по сравнению с нижним положением )

[@ALONE97971]

На разницу в 350 к рублей можно еще гранту по акции прикупить))

[@СерегаОоО-ф5ч]

Анатолий Соколов, ВОТ ВАМ КОММЕНТАРИЙ С ростом 187!!! Так он сам отодвинул кресло водителя после подъема повыше,причем было видно ,что почти на максимум сдвинул.Я тестил Кросс в такой же комплектации,так что могу сказать-у меня рост 187 см и вес 110 кг,но я ВООБЩЕ без проблем сел сам за собой при настроенном под себя водительском месте(люблю высокую посадку) и при этом у меня от коленей до спинки кресла был зазор в ширину ладони.Кстати про вывешивание-авто были в неравных условиях,Крета каталась по колее.

[@Евгенийсажин-х7я]

@@АнатолийСоколов-з5к ,уважаемый,вы не правы на счет ,,упора в спинку коленями в Весте". .дело в том,что при высоком росте в Весте вод.кресло нет необходимости отодвигать назад до упора,по очень простой причине,элементарно сидеть будет неудобно,слишком от руля далеко. .уж поверьте,я знаю о чём говорю,у меня рост 2м.4см.,и даже я до конца вод.сиденье не двигал,повторюсь,в этом нет необходимости. .сам за собой я садился очень легко,и был солидный запас в коленях. .к слову,и в Грете сидел и с спереди и с зади,места там тоже прилично(когда вод.сиденье под себя делаю),но в Весте гораздо больше места,этого блага у неё не отнять. .повторюсь ещё раз,мой рост 2 метра 4см.,с уважением к вам :)

[@АртемХанферов]

Крета в салоне совсем уж скучная. Хоть разных цветов добавили хотябы. А то этот пластик капец убого смотрится. Как можно сесть в весту что бы упираться ногами в переднее кресло?

[@СерегаОоО-ф5ч]

Артем Ханферов, да торпеда скучновата и не вызывает эмоций, это точно. Ну и ногами упирается в переднее кресло, действительно странно, еще и в крете свободнее показали. Что-то объектность страдает, либо так нужно было.

[@dixis1908]

С самого начала объективностью там и не пахло. Сел в крету - "Пластик на дверях, нет тканевых вставок, скучновато". Сел в весту - "Убогие вставки на дверях, слишком разношерстный пластик, плохо". Либо автор дурак, либо..автор дурак.

[@СерегаОоО-ф5ч]

DiX'iS, тоже отметил этот момент про вставки)

[@МаксМакс-м5и]

Артем Ханферов , если нужен чисто монопривод, у Соула интерьер на порядок лучше

[@СерегаОоО-ф5ч]

Макс Макс, меня только подвеска в соуле сомнения вызывает, насколько она энергоемкая по сравнению с кретой.

[@АлексейРоманов-й6ф9з]

Я в 16 году выбирал между гретой и вестой седан. Выбрал весту ни капли не жалею. Жене внешне больше нравилась грета и та сейчас очень довольна что выбрал весту. Пробег уже 97т.км. Хорошее авто.

[@maxtee329]

а где ваш второй обозреватель? всегда было интересно слышать мнение 2х разных людей

[@TestdriveTV_by]

Второй обозреватель в качестве оператора испытывал свою новую игрушку)

[@maxtee329]

Test-drive TV ясно спасибо, ждем вас обоих в кадре

[@Ruslanicus]

Вывод вообще нелогичный. Веста уделала Карету по основным параметрам - поведение на дороге, в том числе разбитой, чёткий руль и более тяговитый двигатель. Да и выглядит гораздо симпатичнее.

[@ЕвгенийКрючков-ь6ш]

достаточно открыть комплектации Креты, и..........подумаешь всего на 250-300 тыш рублей она будет по оснащению равна весте..... страшно представить, что можно сделать с вестой и такой суммой сверху.......

[@АндрейШевелёв-ю4ю]

Например АКПП поставить нормальную. На 6 ступеней

[@ПолинаНабиева-п5и]

Владелица vesta sw cross в макс компл. для мех. кор. пер. Вожу данную машинку уже пол года😊 Хочу сказать, что машинка замечательная: - Едит хорошо - Внешность на 5 + - Салон удобный и яркий ( в тёмное время суток везде подсветка) - Руль фактурный , удобный - Очень вместительная - Ничего не гремит и не шумит. Итог: веста очень хорошая машина, я думаю что негатив в ее сторону связан с предвзятостью в сторону автоваза.

[@RomanPochenko]

С каких пор Веста перешла в "С" класс?

[@ivanpskg3146]

Все-таки Крета преимущественно городской автомобиль даже с полным приводом: на серьезное бездорожье лучше брать Дастер, а для регионов с разбитыми дорогами - Весту. Поэтому я бы не сказал, что Веста хуже, она просто для других целей нужна, а приятные мелочи Креты компенсируются меньшей ценой Весты. В любом случае, целевая аудитория у машин все таки разная, хотя формально они все кроссоверы.

[@СерегаОоО-ф5ч]

Ivan PSKG, "приятные мелочи Креты" Какие именно? В весте кросс приятные мелочи например атермальные стекла, охлаждаемый перчаточный ящик, навигация, подсветка/микролифт бардачка и т.д. это того чего нет в крете ни в какой комплектации.

[@AlBEREZIN88]

Ivan PSKG лучше Каптюр. Тележка Дастера, но выглядит намного лучше.

[@Роман-щ3м1д]

Серега ОоО мелочи Весты - мотор и автомат отсутствует, кондёр либо холод либо душно, посторонние звуки от подвески, нет фиксированного ограничения дверей, раскачка на трассе при поперечных волнах, высокий расход бензина, посторонние скрипы, исполнения кнопок хуже.

[@МаксМакс-м5и]

Ivan PSKG , на бездорожье Крета с 2,0 литровым мотором будет не хуже дастера. если конечно не чайник за рулём. а про проходимость Весты: если нужна реальна проходимость, лучше выбрать Калина Кросс. она и короче, и свесы меньше, геометрическая проходимость лучше, и она легче. ну а по качеству я бы вообще Крету не стал сравнивать с Вестой. у Весты( как показывает опыт эксплуатации владельцев) достаточго косяков уже с хзавода, а как она цветёт через пару лет...

[@СерегаОоО-ф5ч]

Роман, вы владеете каким-то из этих авто? У креты в подвеске тоже посторонние звуки и они назойливы по не ровной дороге. У версии кросс весты подвеска отличается она сбита, упругая, звук от подвески глухой. В крете хватает скрипов, это даже в данном обзоре отмечают, а в весте было тихо, хотя и весте сверчки есть. Мотор 1,6? Он только с МТ едит. А 2,0 проблемы с ним, даже с новым G4NА серии Nu www.abw.by/novosti/experiens/196648/. "Раскачка на трассе при поперечных волнах" не замечал, а вот лобовое сопротивление у креты выше однозначно. По работе с климатом в крете тоже есть нарекания от владельцев. По фиксаторам дверей, расходу бензина и кнопкам спорить не буду. Но на крете 1,6 МТ расход почти схожи по отзывам владельцев, а на АТ будет гораздо больше. Есть плюсы и минусы, но эти авто можно сравнивать однозначно.

[@ЕвгенийКлиентомания]

Только что-то ценники забыли по комплектации сравнить, крета будет за цену св кросс в топе просто убожество и вообще как эти авто можно сравнивать. В таком случае поставьте в сравнение тогда крету и x-treil например. Вот св кросс можно с солярисом сравнить, особенно по соотношению комплектация цена, а по сути и солярис-то ведро ведром.

[@etien9488]

Выводы афффтара совершенно не логичны.....! Чувствуется проплаченость....

[@АндрейА-ц6ь]

Как голень может упираться с зади в весте??????))))) Если даже база в длину у Весты на 4см больше??))) А размеры салона +-одинаковы www.google.ru/search?q=крета+размер+салона&newwindow=1&client=ms-android-xiaomi&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi-1YXA5PLZAhUmDJoKHUqoB_wQ_AUIBigB&biw=360&bih=564#imgrc=ozUcpHSHzj8EKM%3A www.google.ru/search?q=веста+sw+размер+салона&newwindow=1&client=ms-android-xiaomi&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi7h-3M5PLZAhXqDpoKHR45CD4Q_AUIESgB&biw=360&bih=564#imgrc=r_7oTA6ItXr9QM%3A

[@СерегаОоО-ф5ч]

Яша Ашан, полностью согласен!

[@СаяМагзумов-о4т]

На 6.5 см длиннее, салон замерял Сергей энергетик и Веста длиннее по салону, чем крета

[@alexnikaba9857]

веста дешевле и практичней!

[@ХерМоржовый-ы1о]

Автор, почему не написал факт того что крета гниет чуть ли не из салона?

[@жорапанкович]

а если кросоверную резину на св кросс поставить? например 225\65 16

[@сергейкротков-п5д]

А резину менять не пробывали. На 17 дюймах в грязь полез...

[@АйдарГазизов-ц3я]

А почему за 900 не Крета 4×4 б/у?

[@ИЛЬЯНадточаев]

У ЛАДЫ не дорогая комплектация, у дорогой подлокотник и обогрев заднего дивана есть.

[@АлексейОрлов-ф4ф]

1) Кожаный наболдажник селектора - чувак, я не так много машин знаю где он сохранился, а знаю я почти все. Так делали лет 15 назад. 2) Автоматический доводчик стёкол почти всегда опция даже на дорогой комплектации в крете это тоже опция. На вестах с конца года обещают её внедрить. 3) Веста это не С класс, она на платформе BC, В0, В+, как её только не называют, но не С. 4) Подлокотник заднего дивана с двумя подстаканниками в весте кросс есть в других комплектациях.

[@stanislavpanerai575]

приподнятый универсал гораздо комфортнее и маневреннее кирпичного кроссовера

[@АлександрШоркин-ш7р]

Ездит научилмя сначала потом тестировал бы машины

[@Rugu62]

В самом начале ролика автор говорит что эти авто нельзя назвать кроссоверами потому что нет полного привода. У кроссовера не должно быть полного привода. Кросовер это автомобиль с кузове универсал с псевдовнедорожным обвесом и или повышенным клиренсом.

[@TestdriveTV_by]

дадите ссылку на официальный документ, где закреплено такое определение?

[@alekxss]

@@TestdriveTV_by Кроссо́вер (также CUV - Crossover Utility Vehicle) - изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV - в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров[1]. В 2010-х годах имеет широкое международное распространение. На Западе большинство CUV - переднеприводные автомобили, с внедорожниками имеющие лишь общую внешнюю атрибутику (немного увеличенный дорожный просвет, пластиковая отделка порогов и колёсных арок, и тому подобное). На рынке СНГ и, в частности, России при этом большинство кроссоверов предлагаются исключительно либо преимущественно в полноприводном варианте, с чем связано встречающееся в русскоязычной прессе ошибочное смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80_(%D1%82%D0%B8%D0%BF_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F)

[@MrKristmas]

Что к чему? При конской цене Креты что там есть? Ни дизайна, ни подлокотника сзади, ни большого салона-ничего нет.

[@МаксМакс-м5и]

Glazov Russia , за 990 т.р полный привод 1.6 климат , подогревы и т.п . почти как у Соляриса цена

[@ВикторВасильев-я6щ]

за 994900 НЕТ - климата а обычный кондей, нет подогрева руля, 16 штамповки, НЕТ - РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПО ВЫЛЕТУ, КОЖАННОЙ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РЕЙЛИНГ НА КРЫШЕ, ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР И ТД.

[@yuraivanov8526]

Ждал авшего видоса Весты СВ. Спасибо.

[@PPchel]

А еще запилите сравнительный обзор девятки и крузака 200! Очень актуально будет!

[@АлександрБасов-ж9т]

Неее - лучше теслу с копейкой сравнить и в очередной раз обосрать АвтоВАЗ

[@ep741977]

В данном случае крузак-это веста.

[@Dresdon-Artyr]

Мужики хвати туфту гнать про весту, она все ровно лучше многих бюджетных иномарок в одинаковых ценовых сегментах!!!!!!!!!!!

[@Синергетикс]

Веста однозначно. Красавица, отличная управляемость, просторный салон, практичная, полный фарш. И цена ниже чем у конкурентов

[@User-fgh2c]

Дружище кривишь ты в том что у тебя в Весте не хватает места в заде

[@AlBEREZIN88]

Почему не делаете обзоры вдвоём? Очень люблю ваши обзоры, но хотелось бы услышать оба мнения?

[@СерегаОоО-ф5ч]

На двоих у хендэ денег не хватило или второй таким не занимается... Шутка)) Но в каждой шутке, есть доля правды)

[@romandmitrievich7329]

Господа, вровень с полом это когда ровно, пол у вас дома ровный без ступеньки как в крете, и без уклона в 25 градусов, как в Весте, о последней уже знают по моему все, что пол в ней никак не ровный. Опель астра J, форд s max например, там ровный пол, чтоб српвнить. За работу спасибо!Лайк дал.

[@isand3r7]

вожу веста седан 1.8 люкс уже полгода Видео было приятно посмотреть, понравился монтаж и дикция автора. Не понравилось, что обзор явно попахивает заказом от Хундай или их дилеров. За Весту: Кресла очень удобные, клиренс в городской суете позволяет не цеплять бордюры любой бордюрной высоты. парктроники позволяют не задумываться о габаритах автомобиля, отрабатывают четко.

[@сергейкротков-п5д]

Попробуйте поставить колеса 205/65/r15 и будет Вам счастье, а не r17-ТАПКИ, ей нужно CАПОГИ одевать с хорошим протектором. и вперед.

[@pravo57]

Веста лучше...

[@nicholassemdianov2390]

Главное - "правильный" вывод! :)

[@сергейкротков-п5д]

Не знаю, как на рынке Белоруссии, но на рынке России Лада ВЕСТА СВ КРОССС конкурентов нет, на верное рынок Белоруссии круче....))))

[@karbid89]

Сравнение некорректно. Разные кузова авто.

[@maxtee329]

нормальный мужик крету не купит, смешно это выглядит когда мужик на женской машинке с клиренсом от легковушки

[@youser0201]

max tee 19 см это клиренс легковушки?

[@maxtee329]

Никита Черных там 17

[@Роман-щ3м1д]

Мужик эту х.ю не написал, а мужик в видении нормального, смог, поздравляю нормальный.

[@youser0201]

max tee 17 это у Киа Рио икс-лайн, а у креты 19 см

[@maxtee329]

Никита Черных его замеряли и там 17, а с защитой еще меньше

[@AGD64]

Кресла у Весты неудобные?😂😂😂 Да ты шутник, автор. И как ты не смог поместиться в ней сзади??? Там места - легко 3 здоровых мужика могут сидеть.

[@slavayashin]

Не согласен. Если нужен просто универсал для сельской местности, лучше просто Весту универсал. Кросс в основном для вида. А Крета - это вообще городской житель, который по цене и проходимости проигрывает обоим Вестам.

[@AlBEREZIN88]

Кстати, забыли ссылку добавить на jump car

[@yuraivanov8526]

Не верю что завели дизель с повербанка. У меня с другого АКБ не завелся. Там АКБ был заряжен.

[@buguserr]

в Крете в самой жирной комплектации автостеклоподъемник только на водительской двери... и это за 1,3 млн.....так что тут нечего трындеть. Там даже подсветки в бардачке нет.

[@NEWskiy]

где ваш микрофон? на первом плане только шум

[@azmunazmun483]

в весте есть задний полокотник если что...

[@galkin1426]

Есть,с подстаканниками)

[@galkin1426]

Есть

[@bbbyar5712]

после того как я с ростом 183 см не смог влезть и вылезть из весты с полностью поднятой подушкой сиденья -задеваю головой,я выбрал крету ,в ней в разы удобнее и вольготнее спереди сидеть,плюс есть полноценный акпп-6 ,хотя визуально и багажник в весте нравится больше,крета внешне как обмылок какойто чтоли...

[@Ибрагим095-э5щ]

Можно было эти данные что на экране еще по меньше сделать чтобы лупой смотреть

[@TestdriveTV_by]

на телефоне смотрите?

[@Андрей-р9ш2ъ]

И ещё один нюанс! Веста стоит на 5 тыс американских рублей ДЕШЕВЛЕ! Я это к тому, что так же "корректно" было бы сравнивать ту же Крету и новый Спрортейдж! Там разница даже поменьше 5 штук!

[@vitalxbc]

Почему решетка радиатора и капоты у креты и весты одинаковые?И в целом морды похожи.У весты конечно немного красивее перед выглядит.Кто у кого сплагиатил?

[@nilnn74]

Про парктроники в Весте - они там идут во всех комплектациях, и разоряться дополнительно на них не надо )))

[@ВадимМаликов-л4к]

В разницу за 300 косых...весту можно турбировать.И тогда она уже на голову выше будет за эти деньги креты.

[@DZ-sh6is]

Нежный обзорщик не любит грубые двигатели ) а материал руля в весте, я считаю, наоборот лучшим, наощуп приятнее и не скользит как в крете, в крете руль какой то дубовый и скользкий, на любителя.

[@СлаваСлавкин-е4е]

парни снимайте чаще, чувствуется некая расстренированность

[@andreydavydov6417]

Вот сравнить бы на таком "стенде" весту кросс с обычным sw. Да еще и на дисках разного диаметра.

[@arturarturik6857]

Веста Кросс красавица !!!

[@ВеликаяРоссия-ц1м]

Короче, Веста хорошая машинка!!!

[@СергейКнязев-о8ь]

Если тебе хочется попросить водителя Весты подвинуться ,то что с тобой в Крете будет????!!!!! Я, при росте 184см.сижу в весте очень комфортно!

[@МАКАРОНАВИРУС09]

А что,в Белоруссии тоже разбитые дороги??? Я думал только у нас.

[@winroowinrovich8831]

Взял я себе весту кросс, всё хорошо кроме дребезга панелей,и скрип ходовки сзади, почему то никто об этом не говорит!!?? Мотору тяги с головой если умеешь ездить "это к слову " , бесит только шум в салоне что я выше и сказал, я рассчитывал что будет лучше но нет..

[@eugene5636]

Winroo Winrovich на тестовой машине ничего не дребезжало, панели не скрипели

[@YouMahou]

Купил себе крос седан,бомба а не машина Ни рио ни крета рядом нестоят,и с уверенлстью могу похвалить ваз при то что всегда их хаил Машина лучше всех конкурентов да при всем при этом дешевле

[@AquaWay_s]

ПОЗОР! а не обзор!

[@NasZhe2]

Имитация блокировки у весты точно есть, только работает она в бытовых условиях, когда разница в нагрузке на колёса не велика, но для заезда на парковки хватает. Естественно при полном вывешивании колеса система стабилизации не вывезет

[@Rusich945]

вывезет смотри видео на этом канале, о диагональном вывешивании Весты

[@aleksanderyurchenko4178]

совершенно не согласен!!!

[@Rusich945]

вот и корейцев ВАЗ догнал и опустил

[@МистерИкс-й4т]

Машины из разных классов,но: Лучше конечно крета (хоть и дороже),потому ,что проверенные беспроблемные движки цепные,отличные коробки и Акпп!, А что имеем в весте? (не скрою, она мне внешне очень нравиться,но если бы там стояли агрегаты от корейцев,я первый в очереди!),текучий расширительный,помпа,рвущийся ремень раньше срока,автомата нет,механика 5 ступеней,дикий расход топлива,для 1.8 жор масла)...вообщем агрегаты нужны надёжные,одним дизайном сыт не будешь).

[@МистерИкс-й4т]

Пётр Фёдоров Все авто...к сожелению(( Нотки вазА прослеживаются до сих пор((

[@МистерИкс-й4т]

Ufg1028 Ufg102 Оооооо,ребяткииии,да тут клиника))

[@andreip1904]

движки у креты задирают цилиндры . по мне так это главный минус.

[@АндрейПрокопьев-т4б]

А че вы так заводите, может там акб заряженный. Надо было сначала без пауэрбанка заводить

[@TestdriveTV_by]

Снимала жена Паши Мурашко, кнопку не нажала) Мы обязательно повторим эксперимент. Но Пассат реально не заводился, сами были в шоке, что этот девайс сработал. Если бы не сработал - мы бы даже не делали эту вставку.

[@luckiest7154]

Крета дороже это кроссовер и конечно должна быть по всем параметрам лучше Весты ) но Веста я думаю не хуже а в чем то и лучше ) например управляемость авто )

[@rikoreinder8333]

Это же надо было додуматься в корячить 17 дюймовые диски на автомобиль б плюс класса и движок 1.6 л

[@ВладАрхипов-з9щ]

У Весты с 17 дюймовыми колесами идет движок 1.8 л. Внимательнее читаем комплектации и слушаем видео.

[@borisgabeti9802]

Тут завод пошёл на встречу людям. Народ ныл что 16 диски в этих арках выглядели маленькими. А вот когда встретятся с расценками на шиномонтаж и шины быстро поймут что иметь 15-16 не так уж и плохо

[@MaxDevilson]

на 1.6 веста кросс тоже идет на 17"

[@rikoreinder8333]

Борик Габеев Во,во , абсолютно в точку.

[@ГадскийПапа-б4у]

Я когда в носу ковыряюсь, то могу еще и не такую хрень выковырять.

[@BudaPeht]

Сколько стоит эта веста?

[@maxtee329]

Буда Пешт от 600 до 870

[@143-16]

В максимальной комплектации 15т.$

[@dzhambulatshixamirov7432]

Если у весты убрать боковый на дверях и крыла ихс образные выямки то вести бомба. Машина супер. Но дорогой. Мне нравиться практичный. А клапаны с поршнями встречаеться у 1.6 и 1.8 или нет кто знает?

[@Ms_Kont_Andrei]

Не дай Бог вам эту крысату ИКС образную помнуть, вы хен её восстановите, только покупка новой двери, нафиг такую красоту.

[@ZOV-RUS]

Хочется весту обосрать, а не получается!

[@АлексейПашин-п7б]

Как то я просто охренел...от коментариев. В гаражах по разговорам у кого весты все просто в восторге - в интернете только и обсерают всё гниёт стучит сразу менять какие то резинки че то с роботом не адаптивный какой то 😆 всё!!!!прям всё!!!полный трындец. Про крету в интернете воще хана вся гниёт куски отваливаются тоже сцепления какие то там проблемы сплошные- у самого крета 57 тыщь. Все нормально. У знакомых креты всё нормально.... То есть все тачки и та и та в порядке но постоянный какой то поток идёт негатива и на одну и на другую. В чём прикол....сбивают цену на вторичном рынке? Или просто только так и можно выпендриться. Бросаю смотреть обзоры.

[@nilnn74]

И по итогам видео, моё чисто субъективное мнение - Веста лучше Креты

[@СергейУсов-е7р]

Бедненький... Весь обзор пытался унизить весту кросс но так и не получилось. Все в весте оказывается лучше чем в крете... но крета в итоге все равно лучше. 😂 И не докапывайтесь вы до рулевого колеса. Все равно все на руль чехол одевают

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Фраза автомобильный фасфуд зашла!

[@Александр674]

Обзор ниочем. Видно что предвзято к весте относится

[@ИльяАверкин-о1у]

Мне нравятся ваши обзоры.Но в этом много противаречий.У Вас получается, Крете скудный пластик,серость одним словом,в Весте вставки в картах и это плохо,сравнение пространства с задних пасажиров и доступных "опций" некоретно.Наверное я цепляюсь,но както бросается это в глаза.P.S.:Крета итересна к покупке на полном приводе и атомате,в моноприводе она сливает конкурентам и в цене и комфорту.

[@СергейСпирев-ъ6д]

Хороший обзор! Мне понравился.

[@Rusich945]

Крета авто чуть вместительнее по ширине , но она и стоит намного дороже, плюс Крета ржавеет она не оцинкована, движок одноразовый, а вообще Веста кросс по цене дешевле маломерного кросса рио

[@TestdriveTV_by]

если бы вы смотрели наш видеотест, то знали бы, что Крета ни разу не вместительнее по ширине

[@Rusich945]

замеры по ширине рулеткой не могут быть точными, потому что углубления в панелях дверей разные, надо по стеклам мерить на одной высоте

[@143-16]

Dimon2567 , Как то у Весты считается самый большой салон)))

[@АлександрВасин-е2о]

Dimon2567 да рулетка не измерительный инструмент,нужно мерить попугаями!!!

[@143-16]

Александр Васин , Там в сумме два удава и восемь попугаев!

[@ТимурМакаров-к1ы]

Да, видимо не судьба покупателям продукции АТоВАЗа в ближайшие лет 40 покататься с адекватными и более менее современными моторами и коробками. Коробку даже на камеру слышно и это на новом авто. Мотор рычит и дуется. В этой дисциплине Крета выигрывает однозначно. По подвеске, рулежке и надежности управления Веста предпочтительней. А если уж говорить о мелочах, которые начинаешь замечать после эйфории покупки, то Веста проиграет. Это и дубовые кнопки стеклоподъемников и приделанный к крыше потолок наружными заклепками как в прошлом веке, ещё бы петельки сделали, гудящий моторчик омывателя как резанный и прочие ляпы. Хотя в целом эргономика у обоих авто неплохая для этого класса и цены. Автомобили скорее маркетинговые. Чисто впарить трудящимся, не готовых взять реально нормальные, сделанные для людей авто.

[@Ms_Kont_Andrei]

Крета лучше. Веста это всё же АвтоВАЗ, куча мелких, детских недочётов.

[@СергейСергей-ю2ы3т]

Если так газовать в сугробе так ты и на Урале застрянеш! Даже простая веста там проехала бы и любой жигуль! Но автор засадил веста немеренно на крете так не газовал!!!!

[@vasterjivasterji8001]

хотя бы сравнили с иксрей

[@azmunazmun483]

и веста B класс..самый большой

[@АлександрБасов-ж9т]

Чтобы крета хоть как то поехала (улыбнула легкая нехватка мощности, да она как 2101 - нихера не прет) надо включить 4х4, тогда у неё включаются другие передаточные числа в коробке и она становится такой как сказано в ролике - легкая нехватка мощности.

[@ЮрийБеркута-э4г]

В моей весте сзади подлокотник есть. И кстати первый раз слышу, что веста оказывается C - класс. Вобщем автор явно жертва стереотипов. Избавляться пора от подобных анахронизмов.

[@AVAndry1981]

Не блогер, а баклан какой-то.