Вы для чего битумом авто пачкаете????? Бесит Ваш мазутный антикор

А ржавеет на ровном месте-ручки дверные и арки под пластиком.10и летние корейцы в голос ржут

на автомате я за 11 секунд с ноля до сотни на равон р 3

двигатель на равоне миллионик, а веста на двухсот сдохнет

Странно, но мне показалось, что в Тойоте меньше трясет (см. с 28 минуты), чем в Амороке. В Амороке чуть ли не вылетаешь из кресла... (напримерна 27, 3 минуте). Может потому, что ходы подвески у японца побольше? Может мне и показалось... И проверку работы подвески нужно проводить на одинаковой скорости. Если скорость на Тойоте была меньше, то, естественно, и ухабы казазались Вам "ухабистей". Если увеличить скорость, то и ухабы будут проглатыааться, по крайней мере какие у Вас были в этом видео.

Брат живет в Европе,говорит Белорусь третья в мире по инновациям,науке. Прдскажите,где тот мем,как батьке раму єлектромобиля показали,а потом ауди для контраста😅

Мне честно говоря плевать на тест ,на тех кто его проводит и на комментаторов Я езжу на чем хочу А я езжу исключительно на всесезонных шинах

Калина 1,6 8 кл грантопоршневая, гбц пилена на 0,2 мм, блок на 0,1, по этой причине был установлен разрезной шкив на распредвал для подгонки перекрытий, так как отклонение было на ползуба , степень сжатия получилась 11 на прокладке металлопакет едит это всё теперьтна 95 бензине, ката нет, рессивер гранта, дроссель тросс под рессивер егаз самодел, на выходе около 100 сил и момент 154, неплохо для э8 дырок, предел по гпс около 190 км/ч , по спидометру стрелка лежит , впринципе результат, машинка чисто рабочая при автосервисе, собрали такой мотор после пробега на родной тяжёлой поршевой 300 т км, блок с маслофорсунками, вполне себе результат для почтистока, просто привыкли к турбам своим, хотели и турбануть эту, но 11183 вариант совсем приуныл и бысторе решение было именно собрать то что быстро и доступно, впринципе вариант рабочий, можно и так если отключить гоночные амбиции и просто передвигаться по делам не ставя рекорды, но держась уверенно в потоке. Относился со скептизмом к 8 клопу на лёгкой поршневой, особенно, после турбокорчей после которых и атмошестнарь будет уже не на том уровне, но сейчас отношение к нему поменялось и уже кажется разница мизер 8 или 16, а где-то и не покажется вообще)))

Алюминий не корродирует, это цветной металл. Он окисляется!..

По мне Рено совсем не смотрится на фоне ихрей

Ставлю палец в низ вы сравнивание гавно с палкой ваш ваз УАЗ это гавно а Патрол легенда теперь вопрос что вы сравнивание??????

А причем тут Веста, любую машину с ESP взять и результат будет тот же. Другое дело люди незнающие про эту систему.

В тесле дело не в резине , а весе , этот утюг вообще всегда тяжелее остановить

С какого года будет такая консоль?

А если турбу атмо сделает готов зарубу

Карты знает и заплатил

Гавно

Спор

А может там другой сидел

И когда ты ее скрутишь на дорожке

Интерес на дине будет

Обычный шляпник

Баран научись выставлять приоритеты

3 лошади и массой больше на 100кг не дают приоритет Киа. Плюс резина уже

В БР КР можно использовать всезонку! Зимы как таковой нет.

Патриот класная машина а плохому танцору всегда яйца мешают

А я так и чувствовал, что обзорщик будет хвалить весту, чуть ли еёй не пятую точку целовать и обливается нечистотами Р4, так и вышло. Предвзятый обзор какой-то. Мало плюс в Р4 назвал, на весте больше плюсов назвал. Ну видно что предвзяй обзор и скорее лобированный в пользу весты. Смотря где. У на он называется кобальт и даже в базовой комплектации есть кондиционер.

.Клавишей только указатели уровня переключается. Эксперт диванные.

Дурацкая музыка

А мне нравится паджеро

это всё относительно. часто езжу на весте по бездорожью

После информации про переключение баков выключил видео

Не развивайте на жигулях такую скорость высокую! 80-100 и ито дай Бог добраться до дома на своём тазу от автоваза🙏

У Рио уже в базе есть кондей и стрелочные указатели температуры двигателя и топлива в баке

сам ты эксперт интернета...у друга 600 на спедаке у меня 800без ремонта.такси..деловой бля...

Прикольный тест и обзор тоже приятный, особенно потому что у меня точно такой Санта Фе. Однако позволю немного реплик, не умаляя достоинств этого обзора. Машины совсем не внедорожники, а средние кроссоверы. Никак не ожидал, что на таких машинах можно по песку ездить. Думаю, что в песок на них без большой необходимости заезжать не нужно, можно и коробку спалить , особенно вариаторы. Но самое главное в чем эти машины не сравнимы -это двигатели и масса машины. Санта Фе могла выехать за счет крутящего момента своего дизеля. А этот их 2,2 турбодизель один из лучших в мире и никак не сравнивается с 2х литровым бензином ниссана. Санта Фе стоит брать только из за этого дизеля, даже если все остальное у Х-Трейла лучше. Самая большая проблема Санта Фе , особенно после таких "песчаных заездов" это попадание влаги и пыли в муфту главной угловой передачи, что приводит к полному стиранию шлицов и как результат пропаданию заднего привода и дорогостоящему ремонту этой муфты на 100-120 тыс км. Частично отсрочить эту проблему можно раз в год или в 2 года процедурой "перемазки заднего привода" - так она называется. В остальном Санта Фе этой модели нареканий не вызывает, при аккуратном, бережном обращении

Смешной. Нашёл что сравнить.

Докатились! Нашел с чем сравнивать сколько тебе заплатили. Владел много лет,почти всеми УАЗами.12 лет есжу на 61 Патрол 2006г за 12лет кроме расходников ничего не делал Равных по внедорожным качествам лично мне не приходилось встретить, тягался с 100 крузаком разочарован в легенде. По трассе один раз поехал семьёй на Юг на второй машине Ягуар XJ все однозначно сказали нет только Патрол В этом году выкинули кстати ещё вполне нормальный ДВС зд30 установил BMW М57. Вы что мужики какой нахрен Патриот!

Толстый вндцущий Алень! Включи режим лок на ниссане! И выключи ЕСП!!!

Чтобы эта система сработала, нужно тапку в пол при буксе давить?

Самурай тут один Рав4👑

А как рама выдерживает возросшие нагрузки и места крепления ресор?

Акпп класический надо и будет топ и цепной двс

Ахахах, сколько вы раз там эту диагоналку повторяли? Раз 20? стартовое положение машины отличается, не говоря о других кадрах.

Откройте названия шин, уже можно наверное

Нашли на чем тестировать) Вообще на сколько я понял, разница в моющих присадках и на моторах с прямым впрыском не нужно раз в год чистить топливную систему или покупать промывки типа ликвемоле. По мне лучше чуть переплачивать на каждой заправке, чем отвозить машину раз в год в сервис на процедуру на пару дней или заморачиваться с промывайками

Ахаха, сравнивать настоящий внедорожник и УАЗик))) 😂😂😂 ну ты меня расмешнил😂😂😂😂 трансмиссия патруля с лёгкостью переваривает такие колеса, как 33-47дюймов)) поставь уазику 40 колёса он дай бог 1000км проедет на них и потом отрыгнет всю подвеску😂😂😂😂 Двигатель патруля в частности qd-42 или же tb-48 двигателя считай миллионики, не прихотливые в обслуживании и самое главное супер надежные, уазовский край 100-150 тыс. Км и в капиталку))) короче сравнение ни о чем, никогда российский автопром не будет ровней импортному.

Тупой пиар весты

Некорректно даже сравнивать эти два авто ,,,,,🎉🎉🎉🎉это как газель или фиат дукато,,,разные авто в свое аремя я выбрал б\у фиат новой газеле и не разу не пожалел🎉🎉🎉🎉😊😊😊

Мягкий у неё кузов , у меня Веста 2019 г. Пробег 4О0О0 И практически с самого начала ощущается эта недостаточная жёсткость особенно это ощущается на лежачих полицейских . В той же Октавии такого нет , хотя пробег в десять раз больше .