2T ( 4T) olajok. Melyiket? Miért? 2/11 rész. A katalizátor

[@MiklósBraun-h8u]

A video rendkívül hasznos ,jó ha tisztában van ezzel az ember! Csak így tovább!.........Hetek óta próbállak elérni,de semmire nem válaszolsz,visszajelzést kérek!! Ūdv

[@csiga888888]

Köszönöm! [e-mail]

[@andrasbanoczi9790]

Értem és szükségtelen a katalizátor. Mivel hétköznapi ember vagyok nem tudom szétszedni. Ha tudnám kiszedném. Fúrni vagy egyszerű módon lehet kiszedni? Köszönöm a videót jó volt

[@csiga888888]

Milyen gépről van szó? Kínai láncfűrész esetén egy egyszerű kipufogó csere ( kb 1.600 Ft) segít. Oleo esetén ( előszőr keresni kell régebbi típusú katalizátor mentes kiput, hátha rátehető, vagy olcsó, használtat és azon gyakorolni) valószínűleg a peremezést kell megbontani. Ha a henger felöli részen ( leömlő felöl) hozzáférhető, satuba kell fogni a kipu dobot és egy fúrógéppel+fúrószárral kell elkezdeni "megbontani".

[@fureszelek]

Több szempontból is hasznos videó lett 😉👍👌

[@csiga888888]

Köszönöm!

[@CzirjakHUN]

Szia! Itt is támadok. Romániából tudsz venni makita/dolmár gépeket még mindíg ;) csak a "fejlett" eu-s országokban nem forgalmazzák már

[@csiga888888]

Szia! Makita/Dolmár gépeket nem néztem, az S-H vonal azért jobb. Roco piese oldalon az is?

[@metalroki]

Sok függ az olajtól. Viszont az utóbbi időben ezt gondolom az üzemanyagról is. Faluszéli kúton többet nem fogok tankolni az biztos. Van esetleg tapasztalatod egyik másik üzemanyag márkáról? Mol, Shell, OMV, Mobilpetrol, Avanti, Agip stb... Esetleg egy videó keretein belül kifejthetnéd bővebben a tapasztalataid és a véleményed. 🙂

[@csiga888888]

Köszönöm bizalmad, üzemanyag videóról ( még) nem gondolkodtam, Gajdán Miklós videójában szinte mindent elmond. 1 rész: kzbin.info/www/bejne/gZSXoYlvjMunZtU&ab_channel=VezessTV 2 rész: kzbin.info/www/bejne/eXqamZx8mdZ-hNk&ab_channel=VezessTV A tapasztalatom az, hogy előszőr is nagyforglmú kutat keress, ott mindig cserélődik ( hoznak mindig frisset) az üzemanyag. Másrészt itt Pest megyében, vagy Budapesten ( és nyugati megyékben) még a Schwechati finomítójából érkezik a premium benzin alapanyaga az OMV-nek. A többi helyen MOL alapanyag és OMV adalék van. A nem premium benzin alapja mind MOL, de OMV adalékkal. Szerencsémre én eredeti premium benzint tudok tankolni. Az OMV premium adalékja tényleg jó. Ha van a közelben OMV kút, a premium ( 100-as) benzint tudom ajánlani.

[@metalroki]

Értem az álláspontodat a videóidban és igazat is adok neked ebben. Én rakatos fát szoktam télitüzelőnek felvágni mert ehhez jutok hozzá könnyen. Ez kb. 250X100x150 cm-es rakatot jelent. Gyakorlatilag mikor vágom fel akkor a kipufogó gáz egy falba ütközik ami visszaverődik rám és ha nem katalizátoros a gép akkor egy nagy füstfelhő képződik legyen bármilyen az égés. Akkor is ha nem füstöl a gép. Persze van rajtam maszk stb. De még úgy is beszívom légzéskor. Katalizátoros gépnél viszont ez szerencsére nincs. Nem képződik annyi égésből származó gáz és füstfelhő, hogy az zavaró lenne. Én ezt tapasztaltam. Tisztább "katis" géppel dolgozni. Értem, hogy viszont árthat a gépnek és teljesítményvesztéssel jár. Ha mondjuk nyílt térben van az ember és nincs semmi ami megakadályozza a kipufogó gáz áramlását és simán tud távozni ott lehet hogy én sem használnék katis gépet az elmondásaid alapján.

[@csiga888888]

Köszönöm az észrevételt és hozzászólást! Tapasztalatom szerint a profi favágók az össz felhasználók kb 1%-át teszik ki, annak az 1%-nak a kb 80-90%-a Stihl, vagy Husqvarna gépeket használ. A maradék rész nagyon kevés hányad, de igen, ebben az esetben igazad van. A nagy többség számára viszont nem így van. A láncfűrész "katalizátor" csak Euro II. normát tud biztosítani. A tisztább égés miatt ajánlom az Aspent, annak használatával valóban nagyon kevés károsanyag keletkezik. Másrészt ajánlom a jobb minőségű olajat, - az új fejlesztések - sokkal nagyobb részt a környezetvédelem felé hajlanak, mint a kenés felé. Akár katalizátoros a gép, akár nem, érdemes azokat használni. Egy jól beállított, jó keverési arányú benzinnel nincs füst, nézd meg a videóim, a végén - szándékosan- a kemra felé fordulok a láncfűrésszel, húzok egy nyél gázt és mutatom, hogy nincs füst ( 1:45). Jellemzően Motul olajok. A beállítás pedig nem is a gyári szegényített, inkább dúsabb, alacsonyabb végfordulat.

[@metalroki]

Igen, most tervezek én is motulra váltani. Bevallom eddig az oleo olaját használtam a kis gsh-560-amhoz. Nem volt vele gondom de kíváncsi leszek a különbségre. Viszont egy új dolog ami feltűnt, hogy az üzemanyag sem mind1. Ilyen kis faluszéli kutakon nem fogok többet tankolni mert iszonyú silány a minőség szerintem. Hiáva mondják hogy ők is a moltól kapják az anyagot. Egyszerűen erőlködik vele a gép és nincs meg a szokásos végfordulat.

[@laszlototh3984]

@@metalroki Nagy kutnáknál is van az emberi tényező :) ha mókuskodnak a kutasok akkor szinte mindegy milyen 100-as benzint tankolsz, rossz vége lesz. Nekem garanciális gépem volt szervízbe ahol 3-4 hétre vették be és 3 nap után szóltak mehetek érte csak a benzin volt a gond!! Maxmotion 100-as :( most Evo 100 amit ajánlottak és azzal tökéletesen működik. Gyári Oleo 2T olaj és 100-as benzin forgalmas helyen .. János videói alapján Elf vagy Motul olajon hezitálok.