CT125ハンターカブに「T-REV」を装着したら激変し過ぎて正直ビビった!

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Күн бұрын

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Пікірлер: 25

@TM1998 4 ай бұрын

内圧は内燃機関を知っている人は初歩の理論です。昭和の頃から良く使われている技術です。効果の違いはありますが、どんな車もバイクも同じです。実は、T-REVを使わずこのパイプを切るだけで、T-REV以上の効果があります。レース車両は車検時に確認されますが、切りっぱなしでもキャッチタンクがあればOKです。

@瀬笠丹 2 ай бұрын

昔はホンダの4ミニをボアアップした人が短く切ったホースを付けて大気解放したりしてましたね。その後お洒落なキャッチタンクを付けるのが流行ったりしました。

@hello_riders 2 ай бұрын

昔は大気解放がわりと普通だったみたいですね〜

@tubemimimi 2 ай бұрын

昔Voltyに流用減圧バルブ付けたらめっちゃ回転滑らかになってエンブレも大人しくなって乗りやすくなりました

@hello_riders 2 ай бұрын

減圧は偉大なり☺️✨

@Pukuman-cc4vd 4 ай бұрын

オカルト製品大好き❤効果はないが買ってしまう😢

@hello_riders 4 ай бұрын

オカルト商品には妙な魅力ありますよね💧 T-REVはオカルトじゃないので効果ありますよ☺️✨

@かわうそ番長 Ай бұрын

メリットがあるのは分かるのですが、内圧不足でオイルの循環を阻害するなど、デメリットもあるんですよね。

@hello_riders Ай бұрын

なので、昔ながらのパイプ切りっぱなしで大気解放は良くないのかもしれませね

@かわうそ番長 Ай бұрын

ちょっと違うんです。負圧バルブでも大気開放でも、エンジンの内圧を弱めると、オイルを押し上げる力が弱まり、循環をオイルポンプだけに頼ることになるんですね。で、ポンプの能力によっては循環するオイル量が不足して焼きついたり、空気と混ざって乳化が促進されたりするんです。特に125など小排気量車のポンプは心配で、T-REVを入れるなら強化ポンプは必須じゃないかと思っています。