【カスタム】T-REV装着！ 原付二種ハンターカブCT125エンジンカスタムこれで最後です

ハンターカブCT125のエンジン系カスタム最後は、TーREVを装着いたしました
このパーツは、ハンターカブCT125最初のカスタムに丁度いいなと感じました
★コチラのパーツを装着しました
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amzn.to/3XdTcD5
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[@user-kt4ds9rr5j]

タイヤのお話は参考になります。T-REV自分のバイクに付けてみたいと思いましたが適合してませんでした😢

[@user-zh2lj5hz8h]

カブ系にワンウェイバルブ、エンブレの軽減はけっこう分かりますよね 街乗りの信号停車などが楽になる

[@takaoyag9340]

ヘル先生の教えに従い、次はブレーキ強化へ進みます😊

[@unkochan68]

わしはアマゾンで 内圧コントロールバルブＮタイプ￥ 2,990付けてるけど結構コスパいいよ

[@user-os9nc1vo4x]

私も、テーレブミニ付けていますがアイドリングも滑らかな感じていいと思いますが、内部そんなに汚れないかな〜と思ったら開けてみたらは結構汚れているのにビックリ豆乳が腐ったような物が溜まっていたような？

[@sirius-ct125]

あれ1500円じゃ？😁 因みに、エンジン関係ノーマルでの話なので参考程度に。 今のところオイル関係問題ないです。オイルクーラー付けてないからあれですが…。 メンテですが、公式は1年もしくは1万キロでと書いてありますが、半年もしくは5千キロぐらいで軽く清掃したほうが調子は良いのかと思いました。 そんなところですw

[@haikaijinclub]

やっとT-REV付きましたね！ 自分のCT125は装着後8000km走ってますが、トラブルは無いです。 もう少ししたら1回目のメンテナンス時期が来ますけど。 ハイカムも用意してますが、T-REVで十分なので今の所装着予定はないです。 アクセルを全戻しした時のショックが軽減されますよね。 ストレスなくエンジンが回るので素早く回転を上げて運転し易いパワーバンドをキープできてます。 特に社外マフラーのパワーアップを体感するには最適なパーツです。 C125にも付けたくなったのでは？ 車両入替の際に次車に移植して半永久に使い続けることができるので、コスパが良いです❗️ ADV150にも付けてた時は、スクーター系はエンジン回転が上がりやすくて加速がかなり良くなってました。 ↑ ヘルさんにはこれも試して体感して欲しいです。 体感では50〜100cc位排気量アップしたような加速感があります。 最高速やパワーアップは無いですが、到達時間が早くなるので、 高速道路の合流がノーマル以上に楽でした。 今つけてるヨシムラタクティカルサイクロンマフラーとの相性がかなり良いです❗️ このマフラーのメーカー公表のパワー曲線がフラットでギザギザがないので T-REVと同時装着だと振動もなく一気に回転が上がって加速していきます。 単気筒でないような？ EVにやや近いような？ 加速感。 気がついたらかなりスピード出てた的な。 (^_^;) 最後に左ハンドルにリヤブレーキ用レバーを付けましょう！ (^^)

[@user-gf6kh4mr6c]

T-REVですか。内圧コントロールバルブですかね？ たしかにエンブレは弱くなりますよね。

[@OZAWA-7030]

定番なのにまだ付けてなかったんですか？

[@user-tj5xi4jr3q]

でましたT-REV❗️ついにオズさんのハンターカブちゃんにも装着するのですね〜🤩👍(楽しみ〜) そしてT-REV装着前にまずはタイヤ交換でGOさんがタイヤのナイロンベルトの話をしている時に、店の入口のドア(赤い工具箱の上)にヘルチャンネルステッカー🤩そして黄色い収穫箱が置いている方が気になり出してタイヤの話の方は・・・😅) そしてT-REV装着して走行してみてエンジンブレーキの方があまり効かなくなる❓ブレーキは強化した方が良い😅(まずはノーマルの時に最初に交換した方がおすすめ) 自分には謎のT-REV❓これは今後のオズさんのハンターカブちゃんでのツーリング動画が楽しみになってきた今日この頃です🤗

[@user-hv6es2fm3j]

1500円ならワシも買う！🤣🤣🤣

[@mikiton-k]

１,５００円じゃ無かったんだ（笑）

[@matsukami10]

1,500円は送料🤭🤭