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cuales son las fallas de un distribuidor
Para que el sistema de encendido funcione correctamente, es importante mantener el distribuidor del motor funcionando con la máxima eficiencia. El distribuidor también distribuye corriente a las bujías para iniciar el rendimiento del motor.
Compruebe la tapa
del distribuidor A menudo, la tapa del distribuidor es sospechosa. La tapa del distribuidor debe inspeccionarse cuidadosamente para ver cómo se forman los arcos de chispas. La superficie interna y externa de la tapa debe estar limpia. No debe haber erosión en la superficie y los puestos de tiro deben estar libres de óxido o corrosión. El rotor también debe revisarse, este es el punto donde la chispa de alta tensión se mueve de un terminal de la tapa del distribuidor a otro y debe estar en perfectas condiciones. Esto debe revisarse para detectar quemaduras, rastros de carbono y debe tener un ajuste seguro.
A veces, el problema es una ligera acumulación de carbono dentro del distribuidor. Este rastro de carbono puede conducir electricidad que afecta el rendimiento. Podría provocar un cortocircuito en el voltaje de la bobina y causar una conexión defectuosa dentro del terminal de la tapa del distribuidor. El resultado es un fallo de encendido en las bujías. Busque grietas o rastros de carbón en la tapa.
Verifique los puntos de contacto
Inspeccione el condensador; el motor no funcionará si está roto. La corriente se cortará si la conexión eléctrica está conectada a tierra. Si el condensador está abierto, se debe a un cable roto. Esto provoca arcos puntuales y quemaduras, lo que paralizará el motor.
Eche un vistazo a los puntos de contacto. Si los puntos son malos, el motor podría experimentar múltiples problemas. Las conexiones de puntos defectuosos causan que el motor se inutilice, problemas de sincronización, falta de velocidad y hace que el motor falle o no arranque. Mire de cerca la superficie de los puntos de contacto. Compruebe si hay corrosión o degradación. Si los puntos parecen quemados o los contactos se han erosionado o un bloque desgastado, estas piezas deben reemplazarse.
Verifique el arco.
Saque un cable del enchufe del distribuidor y pruebe cada uno. Se puede usar un destornillador para verificar el arco cuando se gira el encendido. Coloque la parte metálica de un destornillador contra el metal del cable del enchufe. Coloque el destornillador de metal cerca del electrodo del distribuidor. No debe tocar el electrodo. Aléjese del capó y pídale a alguien que observe el arco mientras el encendido está encendido. Si hay un arco, está disparando. Reemplace el cable del electrodo distribuidor después de verificarlo. Cada cable se puede verificar de esta manera para exponer una falla de encendido o una conexión defectuosa en el distribuidor.

[@dannymartinez2630]

Uste es mostró como lo explica good.

[@teamdavis9511]

Esta bueno este video

[@hernandezdiaz3769]

Gracias a todos...bendiciones a todos.

[@RonCoulson]

Nissan 1800, año 1989. Cuantos volts normal en la entrada del distribuidor? 12Volts? Esa alambre pasa a un fusable? Muchas gracias.

[@brianmocada8797]

Una pregunta un rotor tiene que tener un 8 en la parte de abajo si el auto es de ocho cilindros? Porque mi auto es de ocho cilindros pero el rotor dice 4 por abajo

[@federoca9141]

Hola mi problema es que mi distribuidor lanza la corriente por todas partes, se nota mas en la tapa en la parte de las trabas

[@josejose6364]

Primero antes de acer mi pregunta deceo agradecer lo que sus vídeos no ayuda tengo una toyota 90 cuando la enciendo la capa del distribuidor al tocarla provoca fuertes toques la destape y tiene 2s puntos desgastados que debo acer en estos casos selo agradecería mucho si me da alguna orintacion

[@todocarros]

Cuando una tapa falla es por que el rotor ya no sirve y es preferible hacer el cambio con la tapa del distribuidor ya que ahi se genera la chispa,pero si ademas esta rota la tapa o esta desgastada del carbon que se encuentra en mendio y debe de medir mas o menos 1.5 centimetros tienes que remplazarla.

[@dylangarfias2241]

Una pregunta tengo un motor Toyota 5A y solo manda corriente a los cables 1 y 2 y en los otros 2 no hay nada.que puede ser.?? Ya cambie bobina de encendido, tapa de distribuidor, cables de bujias...

[@alvaromartinez6018]

Buen video , tengo un fiat uno 1300cc, año 96 , y lo lleve al mecanico por prendia y no aceleraba quedaba un poco mas q moderando , le encontro q la tapa de distribucion, se le consumio el carbon del medio , cambiamos y a los dia , otra ves , que sera ??

[@carache043]

El condensador

[@ercrillO]

Mi chevette cuando va a más de 80 hace contra explocion y se apaga creo que el rotor tiene juego que dices tú por qué le nuevo el rotor hacía abajo y prende bien

[@jaimejaime9932]

Amigo tú motor está fuera de tiempo te recomiendo que visites un experto podría ser que la banda se haya brincado un diente y esté fuera de tiempo

[@vicentemorales1580]

Quiero saber como se conectan los alambres del distribuidor son cuatro los de color rojo verde negro amarillo como van

[@jaimejaime9932]

Amigo ni aunque me diga qué clase de carro le podría explicar por mensaje le recomiendo que se vaya y solicité la ayuda envíe la marca del carro y el año para que pueda ver un video y de esa forma pueda conectar sus cables

[@gonzalocorrea7225]

Excelente aporte. Una pregunta mi carburador hace explosiones le cambié bujías y cables. Me resta el distribuidor. Puede que el distribuidor genere esas explosiones?

[@waldemarbermudez1517]

Eso es fuera de punto. Tendrías que ir regulando el distribuidor de forma mnual con el vehículo encendido hasta que se estabilice y sientas que suena bien el motor

[@sergiomslacara2214]

Gonzalo correa.....si no andaba fallando antes de cambiar cables y bujias, checa el orden de encendido y revisa las bujias nuevas (hay muchas bujias piratas) saludos

[@jaimejaime9932]

Mi estimado amigo cuando el carburador hace explosiones es porque está fuera de tiempo cuando la banda es una cadena metálica es imposible que se brinque un diente pero cuando está es una banda de hule sí puede surgir que sea delante un diente la prueba que va a hacer es mover el distribuidor pero cuando el motor se encuentre caliente en frío no lo vaya a hacer porque no va a lograr absolutamente tiene que mover el distribuidor usted verificara que si lo hace para adelante el subirá su revoluciones si lo regresa disminuirá la usted lo va a dejar donde el motor trabaje un poco normal

[@pedrorequenazitacuaro2401]

mi carro prende solo trabaja las bandas bien despacio es un Pointer 2001 tiene batería nueva cambio de aceite al cien Filtro de aire junta de punterías nueva hace como que quiere arrancar pero gala me falta quedar el distribuidor los cables las bujías al quitarlas estaban mojadas de gasolina ayuda por favor

[@MatuteViejoNogal]

En mi distribuidor encontré humedad. Por qué es eso? Necesito cambiarlo?

[@jaimejaime9932]

Mi amigo primeramente habría que ver si usted ha cruzado un río con su vehículo recuerde que la papalota impulsa el aire hacia el motores y en esa área se encuentra el distribuidor y si este tiene una pequeña abertura por ahí entra el agua por esa razón puede qué se humedezca es recomendable que alrededor del distribuidor coloque silicón para que pueda quedar sellado totalmente

[@antonioramonrojomejia2803]

Mi problema es que cuando bajó la palanca a dray el motor falla y al encender se va la corriente

[@user-tt5sv4jy4k]

hola tengo un tercel del 94 y no quiere encender le cambie bujías y nada

[@todocarros]

Si tu Toyota Tercel del 94 no enciende después de cambiar las bujías,hay varias cosas que puedes verificar. 1.-Asegúrate de que la batería esté cargada y los terminales estén limpios. 2.-Revisa los cables de encendido y la bobina de encendido para asegurarte de que estén en buen estado. 3.-Verifica el sistema de combustible,incluyendo el nivel de combustible y el filtro. 4.-Comprueba los fusibles relacionados con el encendido y la inyección de combustible. 5.-Por último,revisa el motor de arranque. Si después de revisar todo lo anterior mencionado y aún no logras encender el coche,es recomendable llevarlo a un mecánico de tu confianza para un diagnóstico más detallado.

[@davidmr-pr2170]

Todos los vehículos llevando distribuidor ??

[@todocarros]

También ya hay autos sin distribuidor

[@davidmr-pr2170]

@@todocarros que remplaza al distribuidor

[@todocarros]

@@davidmr-pr2170 Los Sistema de Encendido Sin un Distribuidor regularmente se definen como una sola bobina equipada con dos cables de bujía para dos cilindros. Los Sistemas de Encendido Sin Distribuidor emplean un método denominado "Encendido Simultáneo" (también llamado doble chispa) donde una chispa es generada desde una bobina de encendido para dirigirla a dos cilindros simultáneamente.

[@WilmerHernandez-dw4nr]

Buenas una pregunta Yo tengo un Renault 11 y el prende bello pero después que uno rueda unos 5 minutos el carro se apaga y después no prende.. al igual que si lo apagas cuando está caliente después no prende y ya la cambie el modulo pero sigue con la misma falla

[@burreque]

Lo.solucionaste? Sufro lo mismo parece ser ña bobina de encendido

[@lucasechenique6082]

@@burreque solucionaste el problema? mismo problema, cambie bobina y no hubo exito

[@jaimejaime9932]

Ojo primeramente hay que checar las bobinas que trabajen al 100 luego verificar si hay alguna entrada de aire y posteriormente chequear el fusible que sea del voltaje que necesita la bomba de algunas veces el fusible es de bajo voltaje

[@jeancarlosnarea5528]

Hermano me quema el motor porque sera

[@jeancarlosnarea5528]

Me quema el motor

[@oscarhernandezmenendezmend9220]

También tendrá que ver qué me gaste mucha gas y me ensucie las bujías con tisne

[@jaimejaime9932]

Amigo te recomiendo que hagas un afinado de tu motor tapadera de distribución cables y bujías de esa manera solventar tu problema y de una vez lava el carburador

[@aleaguirre8351]

Hola ,yo tengo el problema que se sulfatan los bornes ,cambié la tapa y rotor .Cuando falla otra vez los limpio y anda ,no veo que gaste aceite .Por que puede ser el sulfato

[@todocarros]

La tapa del distribuidor recibe señales eléctricas del sistema de encendido y determina el momento de la liberación eléctrica a las bujías para mantener el orden correcto de encendido de las mismas. La unidad utiliza un brazo giratorio unido al eje giratorio conectado al cigüeñal para mantener la sincronización. La escobilla de carbón cargada con resortes conduce la tensión de los contactos al distribuidor para transmitir la tensión a las bujías. El sistema está sellado, pero a veces se produce humedad en el interior de la cubierta.lo que provoca oxidacion,y si este es el caso se recominda reemplazarla por piezas originales

[@jaimejaime9932]

Amigo te recomiendo que cambies la tapadera de distribución por una de mejor calidad o sea japonesa

[@dariogaitan4]

Una pregunta, a mi se me calienta el destribuidor no llega a calentar el motor que el destribuidor se calienta y me quema modulo el eletricista me dijo que no tira carga de mas el alternador el regulador esta bien, no tiene nada esta andando bien pero el destribuidor se calienta cosa que no es normal me dijo que podria ser ??

[@todocarros]

si tiene bobina interna el distribuidor podria estar fallando

[@dariogaitan4]

@@todocarros El captor decis vos?

[@todocarros]

@@dariogaitan4 La mejor solucion a tu problema es que lo lleves a un taller a revizar con un escanner.Asi evitas gastar en piezas innecesarias y solucionas el problema desde raiz.

[@jaimejaime9932]

Amigo te recomiendo que busques un eléctrico de alta calidad no te dejes dar paja de un remendón por qué puede ocasionarte un cortocircuito

[@pedrorequenazitacuaro2401]

pero no arranca