CUIDADO COM MOTORES DIESEL

[@jonesalbertopereira1432]

Experiência de Vida é Dinheiro no Bolso,no Japão, os Idosos São Consultados em Tudo. Merecem o Nosso Respeito, Parabéns Mestre 😎

[@carlosrobertonascimento3725]

No Japão os idosos são idôneos, não se vender por nada, tem caráter. Já no Brasil se disser te dou uma mariola pra vc mentir, oxente na hora.

[@MarcoAurelio-fe5jw]

Parabéns. Nada melhor do que ouvir a voz da experiência. E pela serenidade do senhor aí do vídeo com certeza ele entende e muito do assunto. Dicas maravilhosas.

[@josepaulozamprogno7418]

Sou mecânico a 50 anos parabéns falou tudo

[@geniltonmathias9885]

O Brasil precisa de pessoas honestas igual a esse senhor,mas o brasileiro sempre no jeitinho,comecei a abastecer sempre no mesma marca do posto e meu veículo nunca mas deu problema

[@viniciusassuncao5395]

Achei sensacional ele falar sobre o óleo e tudo mais, não adianta querer economizar na manutenção do carro o barato no fim sai caro e muito

[@gilbertovicentesilva6389]

Excelentes dicas de quem é especialista. Muito bom. Parabéns! Revisão no período certo.

[@gravacaodecameraonboard8191]

Excelente dica de fidelizar a um posto de combustivel e pedir pra colocar a placa e a km do veiculo, assim ajuda a gerar mais confiança e conhecer a origem de muitos problemas. Ideal para todos os veiculos. Show de bola, parabens !!!!

[@josenivaldobrenellisobrinh8267]

Perfeito, concordo com todas as informações dadas. Eu costumo dizer que não existe carro bom ou ruim, existe sim carro bem cuidado e mal cuidado. Programo as revisões em oficinas de confiança e com qualidade.

[@heliopedrofeza9136]

Esse senhor e bom com mesmo gente boa

[@sandralyradasilva6841]

Parabéns para a aula contendo muita experiência profissional. Show!!

[@denilsonleitao9008]

Os especialistas de qualidade da GM.e outras montadoras só tiozão cabeça branca.olha os cara são fera.tem meu respeito e minha admiração

[@osvaltemendesmaziero2204]

Sr Winston, conheço desde uns 45 anos quando ele ia aonde trabalhei na Massey Ferguson de cambará

[@elisioeudes6288]

Excepcional!! Tiro o meu chapéu pra você guerreiro.... 🤔😃😃👏👏👏👏

[@danielgomes3361]

È isso ai tenho um OM 352a Já faz 12anos não baixa oleo do motor muito obrigado pela dica.

[@pedronuned4429]

Já tive vários motores nesta cilindrada ao redor de 6000 e este motor mercedes OM 352 é fácil de arrumar mas dura pouco...os Cummins, os novos motores da Mercedes, os motores fpt nef da iveco duram o dobro e são muito mais potente e econômicos e tem muito menos manutenção que este lendário motor ..o OM 352 era macho no passado contra os antigos perkins, mwm, gmc 2 tempo, Ford 6,6 FTO e vamos citar 2 bons motores médios americanos que não se adaptaram ao diesel do Brasil, o caterpillar da GMC e o international do Constellation. Troca urgente de caminhao compra os novos Mercedes...mas não esqueça de usar o diesel correto com pouco enxofre....só comecei a ganhar dinheiro com os novos caminhões.....caminhao velho não é competitivo

[@ademilsomfernandes6638]

Obrigado pela informação, realmente é uma informação muito necessária para todos que possui veículos a diesel. A manutenção é a melhor forma de evitar prejuízo é o caminho da economia e durabilidade.

Nada melhor que a experiencia, parabéns !!!

[@joseedsonfranciscodasilvaj3845]

Boa tarde O enxofre contido no diesel não é um material de particulas com tamanho possivel de ser filtrado. O diesel S500 conten 500 particulas de "S" (enxofre) por milhão de particular de poluentes, se fosse facil filtrar certamente isso seria feito nas refinarias. Para conserguir obter o diesel S10 foi preciso mudar as plantas de refino nas refinarias. No mais as dicas são ótimas para uma boa manutenção do vieculo. Parabens pelo vídeo.

[@nivaldoaparecidoavancini5071]

Olá Sr. Winston, prazer revêlo atraves do video . Fizemos curso do detroit juntos em 1979 em são paulo, vcs me levaram até a rodoviaria pra pegar o onibus pra capivari, um abraço

[@igorspinola1]

que reencontro...

[@leonardowormsbecker3002]

Muito bem explicado, mais com todo respeito faltou algo muito importante. Sistema de arrefecimento, nos motores antigos diesel usava-se colocar uma certa quantia de querosene na água do radiador 10/1, principalmente aqui na região sul. Hoje com os sistemas eletrônicos temos o aditivo para este sistema. Espero ter ajudado, pois muitos motoristas só lembram deste sistema quando esta fervendo. Valeu um abraço.

[@Feriberini]

Parabéns pelos comentários Sr. Winston!!!

[@marcospaulo5606]

Quem manja manja né.... show... parabéns. Falou a voz da experiência...👏🏼👏🏼👏🏼

[@wagnamirlimodearaujo9391]

Show ótimo.Sr.Winston parabéns

[@kappkers]

Só falou verdade. Um dos maiores problemas, como ele diz: água no diesel. Esse ferra todo o sistema injetor.

[@sulamagta4348]

Nossa que aula fiquei feliz porque eu faço exatamente o que ele disse a respeito do filtro de ar 👍👍👍

[@joseantoniosilvapereira6689]

Muito boas as dicas!!! Essa de pedirmos o bombista para anotar o km e a data, importantissimo

[@ronaldinho4245]

Sabe do q fala em Vô parabéns!!!aprendo mto com pessoas assim!!prof. Nato!!

[@maycosouza6363]

O importante é a manutenção periodicamente. .

[@JoseCarlos-wm5of]

Sou custodio de Araçoiaba da serra sp parabéns gostei muito do seu canal

[@alcidesesmeraldo8775]

Muito boas as dicas desse senhor! Obrigado pela dicas. Alcidim do Crato Ceará na escuta

[@alissongarcia1564]

Muito bom!! Já assisti várias vezes!!

[@ciceroresende7237]

Experiência e sabedoria Parabéns pelo discernimento

[@tatsch4643]

Excelente dica a respeito do filtro de combustível. Mas filtro de ar faz décadas que não existe esse procedimento de limpeza. Desde o MB 1519 já tem um indicador mecânico que mostrar quando trocar o filtro de ar

[@arlindonunes9062]

è mais fácil e rentável para os fabricantes recomendarem a troca , não é mesmo ? tanto que quase ninguém sabe que os elementos filtrantes de papel podem ser lavados em água e sabão , por imersão , leva tempo , mas funciona .

[@santosdamasceno4914]

gostei ele estar mais do que certo .motor movido a diesel tem que cuidar e segui o manual do febricante motor muito bom e pau pra toda obra mais quando quebra o gasto e auto

[@gabrielsilvanascimento2109]

Sr winston. gostei manutenção,manutenção e manutenção

[@baraca306bb]

velinho foda só dica boa

[@marinaldoteixeira3369]

Boa noite meu amigo dica é muito boa blz

[@vinnieribeiro]

Que aula... sabedoria pura!

[@MrPedrinho1976]

Boa.vou resumir: Se não pode fazer manutenção adequadamente, melhor não possuir veículo,ou o prejuízo será maior.

[@alexandremachado1763]

GOSTARIA DE PEDIR MAIS VÍDEOS SOBRE MOTORES DIESEL!!!!

[@alexandremachado1763]

Sr. Winston É FERA!!!!

[@alessandrocorrea4505]

Eu troco com 20 mil km o oleo lubrificante e os fitro!se for troca com 5 mil km dae quebro de vez

[@diamondprofissionaldiamond4983]

Parabéns ótimo explicação 🙏

[@aurenicevieira4668]

muito bom vc er proficional muito especial

[@antoniocarlosrodriguesdeca1417]

Parabéns, orientação muito bom.

[@ValberGirão]

Nos fala da especificacao certa para o oleo lubrificante do mwm 229,por favor. Obrigado.

[@washingtonarantes1381]

Meus parabéns pelas informações e pelo seu dia dos pais. Abraços

[@fabricio_tdf]

Gostei muito dessas dicas...parabéns!!!

[@edilavitoria3690]

Bom dia meu pai acabou de comprar uma pik up d20 e esta tendo problemas com muita fumaça azul só que o óleo lubrificante não baixa, qual sera o problema?

[@michelsusin7143]

Excelente!!! Obrigado Sr. Winston.

[@lolaemolena1]

Parabéns boas dicas...

[@neifer13]

Além destas importantes dicas, também acrescento e indico o MILITEC, pois após a aplicação a diferença é um motor suave já na partida (após um tempo de uso, pois adere internamente no motor após primeiro aquecimento), forçando menos também o desgaste do motor de partida. Fiz uma viagem de 6.000 Km de SP para Sergipe / Maceió e foi suave na L200 Triton diesel 2010, que já estava com 125.000 Km rodados. Só filtro, óleo e Militec. Dica: Lubrifique e engraxe mensalmente o carro por baixo e partes móveis, evitando oxidação onde pouco observamos.

[@fashionlove5133]

Neilson Fernandes @ b

[@luizfrank1957]

Neilson Fernandes a ferrugem vem de dentro pra fora.

[@bordoblueslopes9561]

Eu uso Bardahl B12, o militec fica impregnado nas peças do motor causando assim danos a longo prazo. EU NÃO ACONSELHO USAR O MILITEC.

[@joseaugustodocarmotambosi3387]

Comentário perfeito. Perfeito.

[@eltex1892]

Sabias lições. Obrigado por compartilhar.

[@denilsonleitao9008]

Ganhou um escrito.belas informação com riquezas de detalhes

[@duver76]

Muito bom! Parabéns pelo vídeo!

[@nelsonlima9598]

Tudo o que o Sr: falou eu concordo, menos o filtro de Ar, não tem que bater ar no filtro toda semana ou uma viagem longa, Hoje os filtros de Ar são de papelão e borracha não se bate Ar e menos se bate em algum lugar para sair o pó .Hoje atualmente se seguir as maioria dos manual e é correto. Os filtros de caminhão e maquinas Agrícola devem ser substituído quando acender a luz do filtro no painel, ou se for pouco usado deve ser substituído com um Ano.

[@marcioborem9393]

Parabéns e obrigado pelas informações!!!

[@FamíliaSarinha_Cairo]

norte do MT kkkk estamos de olho !!! viva Alta Floresta!!!

[@XerifedoPovoOficial]

Parabéns pelas dicas. Aguardamos mais!!!

[@ngdrywall8059]

Olá amigo , A diferença de 20 mil no preço do carro que não deve entrar na conta , porque valor de revenda a das10 a diesel é maior , quando for fazer vendar . A conta de que vale a pena ou não ,deve ser feita só no combustível . Não tem que tentar recuperar esses (20 mil ) . Pois o carro a diesel terá maior valor de mercado , não é mesmo . Abraço .

[@jeanmarcoslubczyk9763]

O cara sabe do que fala!!!

[@lxdiesel]

Motor diesel na oficina é inofensivo. Mas devemos ter cuidado com os motores diesel que estão dentro dos caminhões pra não passar em cima da gente na rua. Bom vídeo! 👍

[@alessandrovsobrinho7521]

Boa noite eu tenho uma caminhão Mercedes 1519 ele fumaça muito branco de manhã cedo só para de fumaça depois que esquenta um pouco gostaria de saber qual o problema desse caminhão 🚚

[@eduardomenezes6326]

Para evitar acidentes com motores diesel , é só colocar um registro no cano de combustível e fechar em caso de o motor disparar . Ou colocar um interruptor no cabo ou fio da bomba de óleo se for automático.

[@gilmarvitaldetrindade6731]

Na verdade, quando motor diesel dispara,e' porque esta consumindo oleo lubrificante na combustao. A maneira de tentar para_lo e ainda sim dependendendo do tamanho do motor, e' tampar a entrada da mangueira de admissao ou da turbina. Cortou o ar o motor para.

[@aribenhurdiasleao5557]

Outra parte tão ou mais importante é a refrigeração.

[@mariadelourdesbonfimcosta1011]

E depois alguns proprietários dizem que mais nunca compram um carro a diesel Mais o defeito pode estar atrás do volante

[@mestresouza8872]

Eu sempre troco os filtros de combustivel regulamente e coloco um pouco de querozene e oleo lubrificante e bom para a injetora e os bicos injetor e de ves enquando tiro o tanque de combustivel e faso uma limpesa

[@TheMrwarlem]

Ele queima até óleo lubrificante que pode passar pela turbina e cair na câmara e acabar travando por falta de lubrificação, bom não sou mecânico mais eu penso que isso aconteça assim.

[@lucasandrade2706]

Trabalharia como uma pessoa desta só pra aprender

[@luciacaetana1198]

Tenho uma S10 que começou a cortar o óleo depois de 110 km, fui na oficina e eles trocaram o filtro de óleo diesel e o solenoide de alta da bomba, passou um tempo bom, depois voltou a cortar o óleo do mesmo jeito e ai pior nas marchas de baixa 2, 3 4, quando passava de trinta de rotação. Então fui na oficina e eles trocaram a bomba retificada deles. ficou do mesmo jeito então eles trocaram o filtro de óleo diesel e o solenoide então passou três meses bom e hoje continuo sofrendo, porque agora o carro para em alta velocidade e so consegue pegar se desligo a chave e funciono de novo. O que vocês me aconselham

[@axeldallacosta]

No manual do fd9, ele ensina trabalhar com dois filtros, e ele é de papelão, la fala para enxaguar o filtro em um balde de água com algumas gotas de detergente, deixar secar e depois colocar uma lâmpada dentro e verificar se a furos! Kkkkk aí ele dizendo para ter cuidado com a umidade do compressor kkkk.

[@thadeufreitas2244]

PARABENS pela explicação, gostaria de saber se tem um oleo para motor diesel e outro para motor a gasolina pois mando trocar e não vejo esta parte como faço para saber se colocarão o oleo certo e como tenho serteza ??obrigado

[@junio226]

Existe sim diferenças entre esses lubrificantes, no entanto Se a oficina não deixa vc presenciar esse procedimento é difícil saber o que foi usado no seu motor.

[@toninhoferrazoliveira9102]

Adorei a entrevista... muito profissional parabéns.

[@wilsonramos2424]

quando trocar o filtro de combustível da s 10 nova como encher ele de diesel é só na chave

[@gilbertovalle4071]

Boa noite, muito bom 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@weltonrochasena7865]

meu diretor por favor presciso de uma dica,, quero trocar meu carro em uma s10 2003 você sabe me informar qual os cuidados na hora de comprar e se s10 e um carro bom pode carregar peso.. qual ano melhor,, nos dias de hoje o uso do diesel ou gasolina,, grato,,,

[@andersonportilho5323]

Parabéns parcero isso aí.mesmo. valeu pela as dicas . Ok

[@leodanteprocopio4437]

Óleo diesel s500 e.s10 meu caminhão é mercedes 1620 ano 2003 com bomba grande dizem q si usar s10 estraga a bomba é verdade

[@joseantoniovazzesinho1114]

Tem um posto aonde eu abasteço eu vi que faz mais quilômetros que outro

[@ouvidiocataleco747]

tenho um gerador perkins p910kva houve uma filtração de agua no tanque de diesel e o motor foi abaixo sozinho ja não quer ligar ja troquei os elementos pre-filto separador de agua e filtro de gasoleo que devo fazer?

[@DanQS1]

Se a média de preço do diesel é 4,90 pq razão um posto vende por 4,60. Alguma coisa errada tem aí!

[@deny0956]

Manutenção e grana kk, são dicas valiosas.

[@kiro5909]

Motor diesel cuando andan mucho en ciudad se carbonisa al hacer un viaje eso se va cuanto mas viajes hagas mejor mas libre va a estar el motor

[@antoniomatheusm.decastro2485]

Excelentes informações

[@manoelluis-100paraiba3]

Uma pergunta a sede de válvula faz caminhão jogar fumaça pelo respiro se ela estiver ruim

[@fabioluna2061]

Ótimas dicas , mas seguindo isso o desempenho do caminhão muda !

[@huhuhw]

E se o díesel for S10? trocar filtro com 5.000 km assim mesmo?

[@alfredokppn]

O que o senhor falou ta certo, mas siga as recomendações do fabricante do seu carro. Eu troco a cada 10.000, como diz o manual.

[@victorhugomarinhoflausino6894]

Concordo com tudo muito bom legal

[@jairantonio3315]

Mestre e aquele filtro que vai óleo.

[@paulobarra1720]

Ótima orientação.

[@OzirisB]

Gostei muito, o vídeo foi de grande ajuda. Obrigado

[@wanderleydefaverimarcelino1812]

Aprender nunca faz mal pra ninguém

[@eduardopiccolotto6690]

O ilustre foi sábio em tudo MENOS sobre filtro de ar, este não tem modo seguro de limbar (jamais se lomba filtro de ar) mas conforme o que o fabricante informa sobre válidade. Filtro de se troca. " caso de trator = todos tem alerme de filtro danificado ou sujo, filtro com excesso de poeira ela não vai para o motor o que pode acontecer é dele intupir e com isso passar menos ar ao motor, este então vai somente perder a potência (pode até não pegar) :bater é muito perigoso porte pode deslocar o filtro e aí amigo terra direto no motor, só reforma.

[@geooliveira4635]

Muito boas as dicas!

[@saboeiroseciacampos1733]

Bom dia amigo eu tenho uma D10 ela não e nunca fui foi turbinada Ela é original de fábrica assim eu posso tornar ela ou tem que mexer no motor o melhor ou só pode terminar depois que fizer o motor que o motor dela por enquanto tá bom obrigado se puder me ajudar eu agradeço

[@robsonfelipe5185]

Muito bom as dicas

[@yaraalves8331]

Boas dicas. ..gostei

[@marcosguedes1502]

Parabéns agradeço

[@rosangelagoncalves4738]

adoro ver esses vídeo

[@japa1979-o6e]

Rosangela Goncalves parabéns, linda e inteligente

[@rubenspereira7385]

Rosangela Goncalves teu pai ?

[@arlindonunes9062]

interessante , mas faço uma ressalva sobre lubrificantes , a rede de concessionarias new holand da minha cidade recomendam uma marca de óleo dita como original , com preço tipo original também , logico , porem a especificação do oleo é API CH4 , a pior do mercado , e então ? compro o original por 3 vzs o preço de um óleo de marca conhecida. BR , com a melhor especificação API CJ4 , ou uso o original?

[@junio226]

Se tiver na garantia use o original, agora se a garantia já acabou pode usar um óleo lubrificante de melhor qualidade com uma especificação melhor só que c a mesma viscosidade.

[@arlindonunes9062]

@@junio226 bom , a viscosidade , evidente que tem que ser a mesma , porem como eu disse o oleo é dito como original , mas é um oleo de uma marca comercial , não é nh , e nem tem no rotulo a indicação da nh.

[@junio226]

@@arlindonunes9062 resumindo, se seu motor estiver na garantia use o recomendado pela fábrica, se não tiver, pode usar qualquer marca de óleo desde que a especificação seja a mesma recomendada ou superior, que não vai ter prejuízo na lubrificação

[@valdemirmimi2050]

estou com uma frontier acabei de comprar . e estou querendo saber como troco o filtro de combustivel sem dar entrada de ar e se der ela tem alguma bomba para retirar o ar

[@cirogomes7159]

Aparecida Ramalho

[@carlimdocais_comurg5480]

EU CARLOS TENHO UMA RENAULT MASTER 08/09 2.5 DCI 120 ELA TA CORTANDO O FUNCIONAMENTO POR EXEMPLO TA ANDANDO DERREPENTEMENTE CORTA O FUNCIONAMENTO AI VOLTO A CHAVE É DOU PARTIDA DE NOVO AI ELA PEGA O QUE PODE SER? É QUAL O DIESEL CORRETO DE USA NELA S 500 OU S 10