CUIDADO! Isso faz FUNDIR os anéis do motor Mercedes

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[@helisonmagnata6229]

Não está subindo óleo pros balancins

[@juliocesaralmeida2786]

A minha 1519 também acontecia isso, na época o mecânico me falou que seria temperatura diferente no bloco e cabeçote..não tinha válvula termostatica, ele aquecia na subida quando descia embalava esfriava rápido demais (eu achando que tava abafando kkkk)..depois que fiz o motor e coloquei a válvula, coloquei um radiador maior, e troquei a hélice por uma com mais pá..nunca mais..o motor rodava liso..Rador, parabéns s pelo seu trabalho....

[@arymarques5530]

Importantíssimo comentário. Serve de exemplo também para os demais motores.

[@anteneupitra]

@@arymarques5530 tass empre a ladrar seu engenheiro de emrd. aki mestre de retifica

[@anteneupitra]

problema e folga no anel.

[@jotasilvasilva5638]

quando você estiver gravando o seu vídeo, peça ao cinegrafista , da uma atenção maior na peça, porque sua voz, a gente escuta, entende? pra mostrar mais a peça de que você fala tá bom 👍 fica a dica,

[@gracielsouza103]

Obrigado pelas dicas .

[@Vinicius_026]

Cad o foCargo. Ansioso pra ver o barulho do bicão

[@cesargoncalvesmoreira2626]

Bom profissional

[@CANALZENAESTRADA]

Muito bom Rador, valeu. Um abraço do Zé Carlinho do canal Zé Na Estrada de Poços de Caldas

[@geovanymartins9533]

Seu canal é uma escola pra mim.

[@josianemotasantos7794]

Sempre e bom Uma alerta dessa parabéns patrão .Só seo fã cara

[@luizboiadeoliveirapintogon3141]

Boa dica Rador.

[@V8punch]

fomas cilindricas como uma camisa de motor esquentando não fecha, dilata mais. O pistão esuqentando sim, dilata. Aneis travam por falta de lubrificação, que pode ter algumas razões como jet cooler, excesso de temperatura na cabeça do pistão....

[@AdoniasBorgesRetificaMotores]

Parabéns

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP

[@oceanclaudino3976]

Valeu

[@ailtonsantos874]

Voçe é o cara

[@selmamaria1717]

ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO MORO NO INTERIOR DE ITAPETININGA MEU SONHO E TER UM CAMINHÃO MERCEDES TOCO DE BAÚ VALEU 👍 ABRAÇO 👍 GOSTO DOS TEUS VIDIOS VALEU 👍 ABRAÇO 👍

[@amauricostadasilva7467]

Já vi casos que: mesmo com a camisa mais grossa, aconteceu de fundir tbm, a alternativa foi aumentar 0,3 centésimos no diâmetro interno da camisa. O motor 352. A medida do pistão é 96.00mm, acrescenta 0,10 centésimos de folga, conforme pede o catálogo de montagem, e a medida fecha em 97,00mm, e ainda acrecentavamos mais 0,3 centésimos , ao invez de 97,00 fica com 97,03mm. Da mesma forma o motor OM-366 A medida STD da camisa é 97,50mm Deixavamos todos com 97,53mm. E assim parou de colocar anéis. Não tivemos mais problemas.

[@anteneupitra]

as camisas nao fecham, elas abrem. o anel é que expande é como se a camisa fechasse. aki mestrew de retifica

[@johnlennonleiterego7536]

Essa informação é ouro, valeu rator

[@anteneupitra]

Ele fala, a experiencia dele..

[@valteresfigueiredo6737]

Rador, vc acha que é vantagem ou desvantagem colocar lda na bomba do 352A

[@ivanage7548]

Boa Rador mas pistão com revestimento cerâmico mata esse problema também.

[@amauricostadasilva7467]

A medida STD, da camisa é 100.50mm, quando for reabrir o bloco pra encamisar, não coloque camisa STD, use pelo menos uma 0.20, ela com 0,50 centésimos mais grossa, ou seja: meio milímetro. Já ajuda bastante, de STD = 100.50mm passa pra 0.20 = 101,00mm, lembrando que existe essas camisas com medidas maiores além de 0.20

[@alessandrodias1179]

Faz um vídeo explicando ok é epalitosa motor Mercedes . Por camisa do Perkins e depois outra camisa dentro dela .

[@alisonbrauner7771]

Ponto da bomba injetora nesses motores 366 o 352, tem variação de um bloco para outro ???

[@florenciochaparrofilho4599]

Tem tudo a ver

[@davidreisdemelomelo1525]

Boa tarde pessoal

[@silvioadonai8626]

Tavares se gente boa

[@elisonlima3739]

Você não falou mais do motor do Ford cargo se funcionou ou não estou curioso

[@reginaldosantos5531]

Esse. E. Professor

[@celsolima286]

Motor mb se tiver cem válvula termostato também cola anéis pois o motor nao trabalha na temperatura ideal de trabalho

[@helisonmagnata6229]

Estou com um 366

[@davidreisdemelomelo1525]

Pessoal oque faz engrossar o óleo do Mercedes OM 366 352 314 oque fazer ??

[@eduardomatossilva1704]

Rador vc já mexeu com motor do trator esteira 70 ci eu tenho um tá com motor ruim

[@danielazevedo4257]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@cristianomuricoca]

Tenho um caminhão Mercedes-Benz 1513 ano 1976, e o motor está dando vazamento demais. Troquei a junta da tampa de válvula, junta de cárter e o caminhão continua dando vazamento, sempre em lugares diferentes. O que pode ser isso? Conversei com um mecânico e ele me disse que o motor está dando compressão no motor. Esse fato existe? O que devo fazer?

[@saulorodrigues1214]

Meu 1513 está assim tbm, estava jogando óleo pelo suspiro, eu achei que era pq coloquei compressor de correia e o retorno de óleo do compressor vai no lugar do suspiro, ai passei o suspiro pra tampa de valvulas e começou a vazar óleo pra todo canto. Tá osso

[@anteneupitra]

@@saulorodrigues1214 As quedas e oleo deve ser todas apra o carter,,, aki mestre de retifica.

[@juliocesarjcsenna8755]

Amigão bom dia! Por favor, sera que vc pode ajudar um amigo? Ele esta na Parana Diesel em Montes Claros e o motor fundiu em uma camisa.... trocou e fundiu novamente... montou novamente e fundiu outra vez... O que pode ser amigo?

[@anteneupitra]

Ninguem te vai dar a solução,, vai la nele,, o bom mecanico e eu, mestre de retifica ( tb faço emcanica de vez em quanto quando me pedem) sabe mais ou menso o ke e o problema mas tem de testar tudo porque as vezes nao é dai.. entedeu?? paremd e perguntar no mecanico o ke é.. ele nao e mago.

[@rudimardetomasi6961]

Ola tenho um 608 gostaria de saber se da para colocar camisa e pistão do 710 sem tirar o motor ob Rudy de Caxias

[@marcoroxo3018]

Não dá certo,o curso do virabrequim é diferente Pra fazer isso tem que colocar o virabrequim do 710

[@LuizHenrique-kn4ig]

Boa noite o faz aceder a luz da pressão do óleo

[@anteneupitra]

quebra de pressao ou sensor avariado,, para logo o motor naoa ndam mais nao.. aki mestre de retifica.

[@marciodorner8637]

Boa noite amigo montei um motor do Scania 124 rodo 20 dias e fundio os guia de válvulas e as válvula só do 3 E 5 6 sexto cilindro que vc acha que pode ter adicionado isso

[@Shinobu_kocho421]

Pouca folga no montar

[@anteneupitra]

montagem errada..motor nao e pra qualquer mecanico nao... (akimeste de retifica e fabricador de motores)

[@marcosgiacomelli6121]

Tenho um 1620 e perdi uma turbina nova porq não sai óleo no parafuso no bloco onde sai pro cano de lubrificação ...o que pode causar isso ? Me ajude por favor

[@anteneupitra]

AKI mestre de retifica. Coloque melhor oleo ou encurte as mudas. Carvão.

[@divoneiribeirodasilva7613]

O material quando esquenta ele nao fecha .sempre dilata.todo motor quando esquenta ele dilata .ate quando regula válvula .motor frio uma medida quente outro .medida...entao

[@anteneupitra]

camisa quando esqeunta ela abre nao fecha... mas se aquecer pouco naoa bre bem, é comos e fechasse. aki mestre de retifica.

[@alisonbrauner7771]

Em um motor 352 está vários anos sem usar aditivo. E sem usar válvula termostática Posso está colocando à válvula termostática. E não colocar aditivo na água??? Ou é obrigado a colocar aditivo se colocar a válvula???

[@anteneupitra]

o aditivo e bom mas voce deve usar uma ditivo antigerrugem,, porque a amior aprte nao presta muito, - ou entoa tem de aumentar a concentraçao do aditivo,, ja q o glicol nao provoca tanta corrosao como a agua. Se ta a funcioanr bem nao coloque nada,, so retira o liquidod e regrigeraçao, e troca por um melhor.. temd e ver se o liquido ta bom ou nao,, quando acidifica temd e jogar fora. sempre q troca coloca amngeuiria apressoa no motor q a sujidade sai por debaixo,, nao sai toda mas sai grande aprte dela..

[@josejailson2266]

Rador camisas mais grossa não vai fazer o motor esquenta?

[@anteneupitra]

nao..ha sempre apsagem termica..

[@luizcarlosferreiradasilvac1920]

Rador . O pistão do 608 da no motor 1113?

[@marcoroxo3018]

É o mesmo

[@ailtonsantos874]

Se não ta dando certo tem que mudar mesmo so o tode

[@filaoCentral]

O meu motor era bico, ficava mijando na cabeça do pistão depois que desligava,

[@marlonmoreira1203]

Mas se vc colocar um bico com outro grau de injeção vc não acha ki garra não. Tioo colocar um bico do 924 no 904

[@flaviogtf]

Não é mais fácil regulagem a folga dos anéis?

[@anteneupitra]

Exacto. Aki mestre de retifica.. mas as camisas mais grossa sofrem menos deformaçao..mal nao faz. so bem.

[@JohnnGaltt]

Quem é o cara que troca a camisa no lugar?

[@vitorferraz913]

Rador me ajude foi feito o motor 366 de meu caminhão por inteiro com 8.000 virou os anel oque provocou virar os anel , o mecanico que fez me disse que foi por soltar na banguela mas eu não solto .

[@anteneupitra]

pode ter ahvido um problemmm qq , mas tu tem de acelerar o moor do camioa, ta com medod e ele aprtir,???rsrsrsrs ---s e acelerar ele nao vira nao...

[@franciscorobertodossantos1778]

boa rador fazer guerra de caminhão emtri meteor 520 iveco 560

[@isaelsantos929]

Verdade tem que voltar com o guerra de caminhões.

[@melhormecanicosorocaba]

Rador e sua lupa kkk

[@albertoduartedoleite3531]

Grande Ivan vc e rador são ótimos mecanicos

[@anteneupitra]

@@albertoduartedoleite3531 sao optimos emcanicos depois dos mestres de retifica.--- lhes explicarem tudo,, , mas no caos do ivan e mais complicado a retifica dele so tem curioso kekekek depois de pode.. kekeke

[@pedrocarretos8134]

Me manda teu contato

[@anteneupitra]

Ele foi filmáaa.ai o cinegrafista vai lava as maos tao sukas de oleo, . e o bombsita, fuii.. kekekek

[@maydonpereira.mecanico3930]

Não monto maes cabeçote com essa junta dessa marca pelo menos nos carros gasolina não guenta.

[@Shinobu_kocho421]

Muito bla bla só fala o que ouve dos outros!! Se o bico não tiver estanquiedade lava a camisa e fundi sim

[@thiagoramos4534]

Ele tá falando de colar os anéis no pistão... E não fundir o pistão na camisa

[@Shinobu_kocho421]

@@thiagoramos4534 vc bebeu?

[@thiagoramos4534]

@@Shinobu_kocho421 adivinhao

[@anteneupitra]

observe os riscos nas camisao entao voce tem a respsota. aki mestre de retifica avaria na camisa por lava e diferente da avaria por esquente...embora o resultado seja o mesmo: "fundi".

[@manassesmiguel7618]

Pensa numa parada dessa aí o mecânico se lasca ver só a retifica tira o cu da reta ganhando dinheiro tirando material de peças dos outros

[@anteneupitra]

cara ker o ke o que tem mais no braziu e mau profissional...

[@edilsoncardoso4019]

Não agradou! Vídeo fraco.

[@anteneupitra]

se nao gostas - vai embora,,, eu tbe nao gostei preferia q ele falsse sobre o ke provocou, mas como eus ei amis qe ele, nao reclamo, ja q a materia d ele nao e ma de todo. Me faz recordar muita coisa.. por isso q gostod e ver.. aki mestre de retifica