Cum Se Prezintă o Mazda După Un An De La Achiziție, Din Reprezentanta

[@GabrielGheorghe795]

Gasiti aici masina prezentata acum 1 an: kzbin.info/www/bejne/iaDNd6lvq6abhZI&ab_channel=AtelieruldeDetailing Am facut prima revizie la Asko pe Giulesti, 1350 lei. Masina se comporta bine, consum de 7 in oras si 5 pe autostrada. Nici o problema pana acum cu masina, silentioasa, stabila si suficient de puternica.

[@Preidak]

Salut! Din cate vad ai roti pe 17? Care a fost procedura la RAR sa ti le treaca in CIV? Daca ai facut asta, pentru ca din cate stiu si din ce am primit si eu pe mazda mea, toate vin cu roti pe 18 si doar cu dimensiunea asta trecuta in CIV, iar in certificatul de conformitate se mentioneaza sa se consulte autoritatile locale pentru alte dimensiuni.

[@GabrielGheorghe795]

@@Preidak A venit din fabrica cu roti pe 16.

[@ReeDo0x]

de ce nu ai luat-o sedan? e mai frumoasa!

[@GabrielGheorghe795]

@@ReeDo0x gusturile nu se discuta. Dar ca idee, gura de incarcare e mai mare la hatch, ceea ce pe mine ma intereseaza.

[@elysium1446]

cum este tabla/stratul de vopsea in timp ? tabla rugineste, stratul de vopsea foarte subtire... tot citesc peste tot si vad masini in ultimul hal, ciobite de pietre de zici ca au trecut prin taifun, Mazda 3, CX-3, CX-5... Ma omoara gandul cum se va comporta in timp, cel putin eu nici nu am garaj

[@cupitza]

Mazda 3 sedan, 2019. Am avut (sau am) urmatoarele probeme: - franarea de urgenta - de 2 ori, f agresiva de m-a speriat. s-a rezolvat la resoftare - problema cu climatizarea, vara/iarna baga cald excesiv la inceput, in primele 5-10 min, apoi isi revenea. s-a rezolvat la resoftare - senzorii cam puturosi, reactioneaza destul de tarziu, din cauza asta am avut un incident toamna trecuta prin care am zgariat bara spate - la ultimul schimb de roti iarna-vara am observat rugina pe etrierii franelor, plus ca zincul de pe ei arata cam dus. in 12 ani de Toyota n-am avut asa ceva si nu a fost intretinuta ca Mazda. - greieri sunt la toate masinile, nu ma deranjeaza. sunt altele ma scumpe care tin concert... - vopseaua da, este sensibila. de fapt lacul, pe baza de apa, dar ii fac decontaminare si tratament ceramic anual. - vesnica problema a oglinzilor, am schimbat deja motorasul de rabatare la oglinda din stanga, iar acum am observat ca sunt probleme si la oglinda din dreapta, dar am renuntat sa le mai rabat electric. Totusi, cele de mai sus nu le pot considera probleme de fiabilitate, ci nimicuri. In rest, nu regret ca am luat-o, ma simt foarte bine in ea. Multi kilometri fara probleme tuturor

[@dojaalex9698]

Noi avem doua mazda in familie. O mazda 2 din 2005, care o folosim foarte rar Are ceva urme de rugina la praguri si pe la aripi,dar deh,imediat face 20 de ani. In afara de ulei si benzina,in 7 ani, n-am umblat la ea...ce-i drept am facut in toti anii astia probabil vreo 15000 de km. Mai avem si un cx-30,2021 cu 30000 de km. Sunt ceva urme de rugina, mai mult ca la asta din prezentare, la esapament. Plus banuiesc ca vor trebui schimbate telescoapele pe spate,din cauza ca sunt putin curse, la fel ca si la asta. Dar asta o sa determine mecanicii.

[@vo1d535]

Proprietar de mazda 3 2018 g120 sedan - dupa 73.000 km inca intra greu in treapta a 2-a, am un singur greier in bord dar care apare si dispare, stratul de lac si tabla mi se par glume proaste, am deja 4-5 mici cratere pe capota si plafon, destul de vizibile si vreo 2-3 mici pete unde se vede ca lacul s-a matuit (gainat cel mai probabil). De zgarieturi si mici imperfectiuni nu mai vorbesc, mare grija la distanta fata de cel din fata, am cateva mici ciobituri in vopsea, pe cat de frumoasa e soul red, pe atat de pretentioasa, dar banuiesc ca asa ar trebui sa se prezinte dupa 5 ani de rulaj si fara evenimente. Pe dedesubt se prezinta ok, m-am uitat chiar la sfarsitul lui martie, inainte sa-i schimb rotile de vara, pacat ca producatorul vine decat cu 2 sugestii de jante, pe 16 si respectiv 18, pentru orice altceva e nevoie de omologare rar si mai bine stai in banca ta. Ca si parti bune... inca este destul de silentioasa, e o placere de condus la drum lung nefiind deloc o masina anosta si recomand calduros remaparea ecu, o am facuta de aproape 2 luni de zile si e cu totul alta masina (dusa in 169 cp dupa remapare).

[@arhimede360]

4:01 acum am mazda 3. Inainte am avut focus 2, cu suspensie independenta. Cred ca am mai zis-o, daca intrat in service ca sa inlocuiesti bucsaraia si ceva brate pe spate dadeai faliment.

[@UCUFamily]

Salut Vlad, eu am.o astfel de mașina din 2022 cu același motor dar varianta plus și cutie hidramata. Am cu ea 1 an și o luna și 20.000 km făcuți, am schimbat pe garanție cablul airbag ce se afla sub scaunul șoferului deoarece se știa de problema și apărea frecvent martor airbag aprins în bord, am mai schimbat tot pe garanție și acele ornamente de plastic ce vin la mijlocul usii la ușile.din fata deoarece se "cascasera" în partea de sus. În rest totul este ok pana acum. În 20.000 de km și un an am făcut un schimb de ulei și filtru la 1000 de km, apoi am făcut o revizie completa ulei plus toate filtrele la 10.000 km și încă una de ulei și filtru ulei la 15000 km., acum am 19500 km și în câteva zile urmează iar o revizie de ulei plus toate filtrele. Eu asa procedez la 5000 ulei plus filtru ulei și la 10.000 ulei plus toate filtrele. Folosesc ulei original mazda 5w30 și este ok și benzina doar OMV MaxxMotion 100 plus de când am.luat mașina. Cam atat

[@vladdutz20]

Uleiul mazda, la fel ca cel de kia si peugeot citroen ds Opel este TotalQuartz

[@UCUFamily]

@@vladdutz20 Vad ca merge ok cu el. Din acesta îmi pun cei de la reprezentanta. Mereu stau lângă ei sa fiu sigur ca fac schimbul cum trebuie și lasă mașina sa se scurgă tot uleiul vechi din ea. La 50.000 o sa fac și schimbul la cutie deși ei zic ca este lifetime dar uitandu-ma la clipurile tale am tras concluzia ca e musai sa îl schimbam

[@gabiv8479]

@@UCUFamily Salut Neaparat schimbat lichidul hidraulic inainte de 60.000 km. Eu am schimbat la o MAzda 6 AT la 65000km (mers mai mult in afara orasului, in cca 4 ani) si era negru ca smoala. Daca asteptam 150.000 asa cum scria in cartea tehnica, nu era deloc ok. Acum o sa ii mai fac un schimb pe la 90k km ca sa il mai improspatez inca o data, si pe urma la maxim 50k km fara exceptie. Schimbul l-am facut prin golire gravitationala (poti goli maxim 75% din lichidul hidraulic), prefer sa il fac mai des, dar refuz sa apelez la mizeriile alea de automate de schimb de ulei care iti pot distruge cutia.

[@cezarstroe1276]

Salutare! Va urmaresc de mult timp si va apreciez! Se poate sa faceti o prezentare si cu o mazda CX 3 daca gasiti 2016-2019? Multumesc!

[@AdiGheorghe92]

Detin si eu o Mazda 3 sedan PLUS G122 ridicata din reprezentanta in ianuarie 2022. Pana in prezent am facut 20.000 km si sunt foarte multumit de ea, foarte bine antifonata, sta bine pe sosea, este o placere sa o conduci. De fiecare data cand urmeaza un concediu sau un drum lung, abia astept sa il fac cu ea. Consumul pentru un motor de 2.0 benzina este extraordinar

[@razvanc.5661]

Acelasi model, 2020, 40.000 km, la fel de multumit! 😉

[@AdiGheorghe92]

@@mirelaciucu9299 nu a fost Dacie, a fost Ford Focus, care e in aceeasi clasa cu Mazda 3. De ce comparam E class cu Mazda 3? Eu zic bine insonorizata pentru clasa ei, pentru banii pe care ii dai pe ea de noua (sau cel putin, ii dadeai, ca toate s-au scumpit).

[@remisprincenatu8974]

@@mirelaciucu9299 da' ce comparatie ai gasit. de ce nu cu rols royce? care are 200 kg de material insonorizant si vibroabsorbant. acum am vazut ca aveti nume de femeie. pe intelesul dvs, nu comparam o cratita tefal cu una zepter

[@gabiv8479]

@@mirelaciucu9299 Vai......ti se pare E-class vreun standard? Pai e masina de saraci pe langa S-class. Ia incearca cu un Bentley daca vrei antifonare. Ca sa nu mai vorbim de un Rolls. Aaaaa.....sunt de 4-5-6 ori mai scumpe, uitasem. Pai si E-class e de vreo 6 ori mai scump decat Mazda 3, doctoreaso! Nu cumva iti scapa ceva in discutia asta? Pretul cui il lasi? Vorbim de masini noi aici, asa ca preturile se refera la masini noi, nu la rablele pentru cocalari, cumparate la pret de nimic de la "bunicute", ok? Asa ca nu ai cum sa compari un cazan de peste 100.000 euro cu un alt cazan de doar 20.000 de euro. Chestia asta se cheama aritmetica. Iar masinile din categoria asta de pret sunt masini de consum, nu premium. Adica Skoda, Ford, Mazda, Opel, Citroen, Renault etc etc. Nu compari masini de consum cu clasa premium. Chiar, cand ti-ai luat ultimul E-class nou??? Chiar sunt curios!

[@gabiv8479]

Asta nu scuza faptul ca ai comparat mere cu pere. Iar E class tot gunoi e in comparatie cu o masina de 4 ori mai scumpa. Stai in aceiasi gama de pret si vezi ce gasesti pe orizontala, nu crescand valoarea de cateva ori. Normal ca la bani mai multi primesti mai mult. Ar fi aiurea sa nu fie asa, nu crezi?

[@giorgiodrina316]

Niciodată nu am pus în balans opinia mea despre tine când am spus ca ești un crack, un maestro, ești genial omule, ești bun prea bun, jur pe viata mea ca o sa ramai o legenda vie în România, 💪👋👋👋👋👋👋👋👌👌👌👌👌👌

[@georgetudor1767]

E bazat pe informatie da l incolo

[@Preidak]

Am ridicat Mazda 3 sedan noua in martie 2023. Se conduce absolut superb, inca invat multe lucruri despre ea. Singura problema adevarata este lacul, este absolut jalnic, groaznic, teribil! Cei care aveti sau vreti sa va luati aceasta masina, tineti cont de aspectul acesta. Daca aveti garaj este minunat, altfel recomand cu caldura o protectie ceramica sau chiar PPF.

[@pandastudio1379]

Ca sa dam putin din casa, de la filmari, masina a fost filmata impreuna ( una dupa alta) cu un Renault Megane al aceluiasi proprietar. Atat parerea lui cat si cea a Panda este ca Mazda este superioara calitativ. Sperăm la un format comparativ intre 2 masini , cred ca ar fi foarte interesant.

[@pandastudio1379]

@Costi Crețu , intre conceptie si calitate sunt niste diferente. Uite, de exemplu Lada Niva are are sistem de franare pe fata cu 3 mini-pistonase ce apasa pe placuta de frana. Este bun? E pe dracu; executia este proasta, materiale.slabe si, ca sa puna capac, discul este plin, nu dublu, nu ventilat, nimic. Revenind, de ce intotdeauna va imaginati ca daca se face o afirmatie de genul "masina x este mai buna decat masina y" autorul a vrut sa spuna ca ar fi o diferenta enorma si ca aia de pe locul 2 este un gunoi??? Nu, am zis ca este mai buna, fara ca asta sa insemne ca Megane-ul resectiv ar fi prost. Masinile erau rulate amandoua si proprietarul a avut si el aceasi evaluare.

[@vladdutz20]

​@Costi Crețu ce treaba are calitatea cu tipul suspensiei? Este o mașină excelent calibrată pentru condus si macar nu plângi când schimbi brațele. La o mașină veche cu multilink poți ajunge si la 2000 de euro ca sa schimbi bratele, la punte ai câteva bucșe. Învățați sa va documentati si sa vedeti situatia in ansamblu

[@pmarius66]

@@vladdutz20 lasa Vlad că ăștia cu tehnica sunt pe lîngă😂😂😂😂😂 ca și linia ferată ce sa explici că nu înțeleg

[@sil778]

​@@vladdutz20 chiar în comentarii pe aici este cineva care și-a luat Mazda și se plânge de lacul prost. Tot timpul apare cate cineva care se plânge de vopseaua la japoneze in general. Am zis-o și eu de nenumărate ori, dar mă rog, ce știu eu.. Asta cu vopseaua nu intra la calitate?

[@24veyron]

Am fost azi la reprezentanta sa ma uit de o mazda 3 din 2021 aparent în vara apare model nou. O sa arate cam la fel dar pun o tableta mai mare. Urmează sa vina în iulie ( în UK)

[@Akai.Samurai]

Mazda CX 3 G150AWD 2017 . Actual 75000km ....nici o problema. Servisata ca la carte , Moonstone Grey nu apar probleme la vopsea. Sa vedem pe la 120-150000 km cum stam cu calamina depusa din cauza injectiei directe.

[@lacike767]

Hello, how many kilometers did the car have when it was checked and what year of manufacture is it?) Thank you.

[@andreiborcean732]

Am o mazda cx 30 Skyactv G 150 ps , sincer o am de aproape 2 ani , ianuarie 2022, n am avut niciun fel de problema cu ea , are 34k km momentan. Pe mine ma deranjeaza faptul ca se deterioreaza schimbatorul (manuala) destul de repede zici ca are 150 k de km. Si senzorii sunt cam tarzii in actionare adica nush la parcare aproape trebuie sa stau pe loc ca sa ii auzi ca isi fac treaba.

[@ampm9771]

You mean manual gearbox deteriorates quickly? what do you mean by the sensors are a bit slow in action? TIA

[@COSMIN3363]

Am aceasi masina an 2020 , probleme mecanice - electrice inexistente , dar greieri cacalau ( gunoi cu funda ) , am bagat metrii patrati de burete si izolator ca sa fie cat mai ok si mereu esti dependent de temperatura interioara pentru zornaieli . Alta probleme e vopseaua ( lacul superficial ) si parbrizul hiper sensibil …

[@wouldnt_you_like_to_know]

Salut. Ma gândeam sa iau una. Chiar asa multi greieri? Și mie îmi stau pe creier. Tips pentru vopsea/întreținere? Mersi

[@ioan2210]

​@@wouldnt_you_like_to_knowda, o speli mai des si ai grija sa nu ramana rahatul de pasare prea mult pe ea. Zgarieturile bu ai ce face. E o vopsea mai eco si e subtire

[@Prisacarul]

Așteptai să se întâmple ceva într-un an și zece mii km?

[@constantin6828]

eu am o mazda 323 f Lantis din 98 ,nu am probleme de nici un fel deci nici rugina .motorul e silentios , problema e ca este euro2 ,plus ca daca se duce ceva la ea nu mai gasesc piese de schimb

[@georgecalistruofficial]

Salut. Da, trebuie spălată și pe dedesubt. Ar trebui sa curate mizeria și rugina.

[@A.J.80]

Salut Vlad! Eu am o Mazda 3, doar ca modelul BM din 2016 (Skyactiv G165). Masina se prezinta exceptional pe dedesubt intrucat imediat dupa achizitie de la dealer am aplicat tratament cu ceara anticavity pe tot ce inseamna bascule, articulatii si zone metalice, ceara la spray. In schimb, se pare ca as avea de curand o problema legata de compresorul AC atunci cand AC este pus pe On, compresor care scoate un sunet ciudat dupa ce cupleaza ambreiajul elecromagnetic, deci doar atunci cand acesta este in sarcina si pune stress mai mare pe cureaua de accesorii. Chiar mi-as dori sa intru in contact cu tine spre a supune dezbaterii acest topic. Am postat si 2 clipuri pe YT, le las aici link-urile pentru a-mi oferi o parere: 1. Cum se aude din habitaclu la o usoara ambalare: kzbin.info/www/bejne/aZXHmnqci7Gji7M&ab_channel=HelloweenHelloween 2. Cum se aude din compartimentul motor la o usoara ambalare: kzbin.info/www/bejne/gF6vZmOPorh4apY&ab_channel=HelloweenHelloween Multumesc anticipat!

[@M11hn3a]

ai mai refacut tratamentul de atunci pe sub masina?

[@A.J.80]

@@M11hn3a Nu, intrucat s-a mentinut destul de bine. Urmeaza probabil anul viitor.

[@M11hn3a]

@@A.J.80 super...ce ai folosit?..am dat si eu anul trecut xand am luat masina,o Elantra. Eu am folosit de la Nigrin,e singura care e chiar transparenta..am dat vrei 3 straturi..si arata foarte bine la 1 an....am bagat si ceara de cavitati in usi si praguru. Dar vreau sa merg acum ,sa i mai dau o mana pe sub masina dar de data asta onridic pe elavator nu ma mai chinui sa ma bag pe sub masina.

[@A.J.80]

@@M11hn3a Tot Spray cu ceara de la Nigrin (4-5 bucati), ridicata pe elevator am aplicat ceara. Daca ai dat-o bine din prima, nu cred ca trebuie sa-ti faci griji absolut deloc dupa un an.

[@iulianmihai9367]

nu prea ruginita..toba finala arata ca la "tractoru' "meu din 2006..

[@shp3ck]

Detin mazda 3 BP sky X 2019 sedan. Pana acum nici o problema. Dar nimic. Am schimbat odata stergatoare si si urmeaza sa schimb discurile si placutele de frana pana in iunie(inainte de ITP) si bujiile la 63k km (la sky x se schimba dupa 60k km in timp ce la sky G la 120k km). Trist e ca imi iese din garantie si tot nimic. Ciupituri in vopsea pe fata de la viteza si cam atat. Masina are 90k km , ce e drept, facuti in Germania.

[@tudor54321]

Hai sa iti spun ce si cum ( am Mazda :) ): - au avut mari probleme cu rugina ( nu aia superficiala pe la brate de se mira toti narozii) la tabla caroseriei dar in general pana in 2010-2012. Dupa nu au mai fost probleme grave ci doar uneori punctuale. - motoarele diesel de 2.2 sunt niste mizerii care au adunat toate problemele pe care le au toate motoarele diesel din lume - vopseaua este foarte frumoasa (mai ales cea rosie cum o am eu) dar extrem, extrem de delicata. Si daca scuipe ea se deterioreaza. Problematica este si revopsirea unui element care rareori poate fi adus la aceeasi nuanta pentru ca lacul da culoarea finala. Unele piese sunt normale la pret dar unele sunt imbecil de scumpe in Europa. In Australia, Rusia si America de Nord sunt foarte ieftine. In mod special elementele de caroserie sunt foarte scumpe pentru ca doar pe original si piata sh aproape inexistenta. Apropo de SUA stii ca la aia de multe ori reviziile in reprezentante sunt mai ieftine decat in service-uri obisnuite?

[@vladdutz20]

Da, e interesant in japonia sa vezi la ce preturi infime se vând mazdele acolo

[@pmarius66]

Bună descrierea dar și cu rugina depinde de țara de proveniență ,unde sa folosit in ce condiții și Nr de Km. Despre vopsea ai dreptate dar roșul este întradevăr superb cum arată. In rest fiabilitate foarte buna pt prețul ce îl oferă față de concurență

[@tudor54321]

@@pmarius66 Este superba rosie dar si stau cu stres mereu:). Da la masini noi pretul este foarte bun vs ce e acum pe piata. A mea e sh si are 10 ani. SH sunt foarte scumpe sau cel putin se cere mult pe ele.

[@lauroprea1053]

Nu stiu ce probleme ai avut tu cu rugina dar la vechea mea mazda 3 1.6bk rugina a aparut pe elementele de articulatie superficial, am trecut Tuv fara probleme luata la 107k km actual are 255k km si merge ca in prima zi🤔 de cand am luat-o. Acum mai nou am luat tot o mazda 3 mai noua ceva ca na cealalta era din 2007 iar asta 2018 skyactiv-g i-eloop si da tot rosie 😱 o am de un an si chiar daca nu o tin in garaj nu pare ca vopseaua sa se deterioreze chiar uitandu-te la ea dar intr-un an si 14k km nu am avut probleme si sper sa fie la fel de fiabila ca si cea veche desi la masini sh nu putem vorbii chiar de fiabilitate devreme ce nu am luat-o noua🤔 dar ce observ calitatea materialelor in anumite zone la mazda veche chiar e superioara mai ales mocheta in portbagaj dar sa nu fiu carcotas au rezolvat multe insonorizare de ex dar au scos apa temp la apa din bord😂😱 bine am bagat un OBD care-mi arata si ce a papat dimineata ca nu puteam trai cu gandul sa nu vad eu temp la apa in bord😁 te salut

[@Blu367]

Foarte interesant , am o mazda 3 gt plus de un an dar n am vazut o pe dedesubt pana acum

[@psychoticapex]

se poate da cu ceva pe evacuare pentru a preveni si rugina de suprafata?

[@vladdutz20]

Fiind o zona incinsa rezista greu un strat protector, doar o vopsire electrostatica cred ca rezistă, sau cu lac rezistent la temperatura, ca cele de se dau pe etrierele vopsite

[@GabrielGheorghe795]

n-as recomanda sa dai cu ceva. Nu te afecteaza cu nimic rugina aia. Asa e la toate masinile.

[@bbogdanmircea]

Am mers cu una recent, foarte bine făcută la interior zici că e Audi, motorul 2.0 de 120 foarte economic cu sistemul hibrid. Colegul meu a dat anul trecut 26k

[@vladdutz20]

Da, chiar am plimbat un amic din SUA cu mazda 6 cand a venit in tara si zicea ca se simte ca in audi

[@calinczy]

@@vladdutz20 feeling-ul este intr-adevar de constructie premium (m-am mirat sa vad materiale moi pe fata de usa din spate, de exemplu), dar cand incep greierasii sa sune dupa 7-10k km, e nasol. m-am plimbat cu un sedan din 2022... era simfonie, zici ca m-am teleportat in timp intr-un megane 2 🤦‍♂

[@AdiGheorghe92]

Salut Vlad! Din ce stiu eu, doar Skyactiv X are GPF. G-ul eu stiu ca nu are si probabil acea clapeta pe evacuare o are pentru incalzirea catalizatorului. Chiar am observat ca la pornirea la rece motorul este foarte zgomotos in primele secunde, dupa care isi schimba sunetul

[@UCUFamily]

Salut, și G122 are GPF, sunt posesor din 2022 și mi-au spus la reprezentanta ca da, are GPF.

[@AdiGheorghe92]

@@UCUFamily salut. Tot din 2022 am si eu si am intrebat la reprezentanta si mi-au zis ca nu are😅🤣

[@UCUFamily]

@@AdiGheorghe92 Este incredibil. Unde aflam precis daca are sau nu are?

[@AdiGheorghe92]

@@UCUFamily doar sa ne uitam noi 😅

[@georgebratu]

pai parca se zicea ca motorul skyactive G fiind aspirat natural n-are filtru de particule ca un motor turbo si astfel va fi mai fiabil, pentru ca el nu trebuie sa si faca regenerare.

[@lauroprea1053]

Depinde de care🤔 eu am g165 skyactiv-g mazda 3 din 2018, bine nu am gdf sau cum drq i-o zice da am i-eloop o alta gogorita da sa zic ca reduc 0.5l/100km da si daca se buleste condesatorul de la i-eloop e b..tă treaba să numai zic de mecanici care nici aici in Germania unde stau parca sunt facuti la apelul de seara😁 deci ma rog sa stea in parametri😉

[@georgebratu]

@@lauroprea1053 Condensatorul ala cred ca e mai fiabil decat o baterie de mild hybrid.

[@lauroprea1053]

@@georgebratu da sper sa fie precum vechii condensatori daca ai prins😔 televizoarele cu lămpi😁 atunci sunt ok până nu-i lovești?🤔😉 pt că de aceea iși "revenea" televizorul😁 dar in cazul meu la mazda e un condensator mare pus in stânga fată deci dc lovesc "doar" bara stanga mă usucă "zgârietura" plus chiar dc nu obisnuiesc sa trec prin apă dar dc e un pic mai mare bănuiesc ca apa+condensator=nasol da acum na mă bucur de culoarea roșie a mașinii si de acei maxim 0.5l% mai puțin vb aia noi sa fim sănătoși că "fiarele" se repară sau se inlocuiesc😁 o seara bună să ai.

[@costinmihnea8806]

Cine raspunde daca se intampla un accident de munca la un self service ?

[@ovi3107]

Anvelopele (Michelin CrossClimate 2) masinii prezentate par sa fie montate in directia opusa celei recomandate de producator.

[@GabrielGheorghe795]

Sunt montate corect.

[@tamasbogdan9493]

Ar fi fain un video asemănător și cu Hyundai Elantra 2022

[@robertluca8843]

O masina fiabila dar pacat,ca in 3 ani apare rugina ,si vopseaua este jalnica dupa 3 ani deja apar probleme la vopsea ,o zi buna!!

[@vladdutz20]

N.apare nicio rugina structurala, ca nu e mazda 3 din 2008

[@gabiv8479]

Inca un cunoscator de masini....de unde le inventati ma priceputilor ca ruginesc in 3 ani??? Am o Mazda 6 de 7 ani si o Mazda 3 de 2 ani, si nu vad diferente notabile intre cele doua, desi sunt 5 ani diferenta. Asa cum e si in prezentare - doar rugina de suprafata pe ici pe colo. Si nu sta nici una in garaj, amandoua stau aliniate frumos in fata casei - ploaie, zapada, soare - dar nu ruginesc deloc! Merita mentionat ca sunt masini luate de noi, nu sunt lovite si indreptate din ciocan. Si ar mai fi ceva - daca compari vopseaua de pe Mazda cu vopseaua de pe rablele vechi de 20 de ani, inseamna ca esti chiar rupt. Du-te in reprezentantele care vand masini noi, si ai sa vezi ca tablele si vopselurile - cu mici exceptii - sunt in prezent cam la fel la majoritatea producatorilor. La japoneze vopseaua poate ca este un pic mai subtire....dar de aici pana la a avea probleme dupa 3 ani e cale lunga. Nu mai vorbiti mai oameni buni din povesti, mai informati-va si voi inainte sa trantiti cate o maxima de-asta ieftina.

[@robertluca8843]

@@gabiv8479 Tu esti priceputul NR1,😂🤣

[@gabiv8479]

@@robertluca8843 Puteai sa iti inghiti galusca in liniste si sa iti vezi de drum.

[@mariuscostelmiron6082]

Salutare om bun!

[@dorinchelcea3241]

Hahaa,masinuta mea...aproape...😂

[@mariuscostelmiron6082]

Inca mai are anvelopele de iarnă?

[@stefansucitu3596]

Sunt all-season

[@GabrielGheorghe795]

Sunt Michelin CrossClimate 2. All season, impecabile.

[@remisprincenatu8974]

inca nu. nici n-a avut

[@poldaniel3574]

Mazda pă veață! I inimă Mazda!

[@silimarina.]

🤘

[@mariuspopescu5850]

Eu dețin Mazda 3 sedan, 150 HP, automată si vreau sa spun că senzația la volan este excelentă, doar vopseaua si piano black f sensibile. Părerea mea este că Mazda nu este pentru cocalari si nu este mașina pentru orice mecanic!

[@sorinstroe2605]

Se întâmplă să fi observat anumite vibrații și instabilitate la relanti? Mulțumesc

[@mariuspopescu5850]

@@sorinstroe2605 îți spun cu toată sinceritatea ca nu am simțit nici un fel de vibrație, trepidatie, bruscari și nici nu se simte când schimba vitezele....este foarte soft de parca mergi pe perna de aer. Am trecut de la mazda 6, din 2005, manuala 1.8 și este o îmbunătățire vizibila. Cu mazda 3 am acum după 2 ani 27.000 km. Singurul inconvenient este faptul ca bara fata este foarte jos și am atins bara în bordurile noastre idioate. Ca spațiu interior este foarte largă, am comparat cu E -classe și dimensiunea interioara este la fel de generoasă, din ușa în ușă interior. Sunt fff mulțumit de ea! PS ce este enervant este pornirea dimineața la rece cand motorul se aude de parca ar fi drujba, preț de câteva secunde!