Cum se REPARA INJECTORUL | INLOCUIRE SUPAPA de RETUR 1.5 dCi (DIY)

- Verifica o masina prin CarVertical: bit.ly/2UmVEG5​​​
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=23168592
- Cum se testeaza compresia: • Cum se TESTEAZA COMPRE...
- Benzina in loc de motorina: • BENZINA in loc de MOTO...
- Cum reconditionezi electromotorul: • Cum se RECONDITIONEAZA... ​
- Test compresie Renault: • Cum testezi COMPRESIA ... ​
- Cum se repara alternatorul: • ALTERNATORUL nu incarc... ​
- Despre cheia dinamometrica: • TOTUL despre CHEIA DIN... ​
- Cum alegem uleiul de motor: • ALEGEREA ULEIULUI de M... ​
- Cum schimbi discurile, placutele si lichidul: • Cum SCHIMBI DISCURILE,... ​​​
- Cum se schimba uleiul (Honda): • Ce ULEI folosesc la HO... ​​
- Cum se schimba uleiul (Dacia/Renault): • Despre ULEIURI | De ce... ​
- Cum se schimba cablul de masa (Honda): • VIBRATII la RELANTI ca... ​​
- Cum verifici un acumulator care se descarca repede: • Cum verifici o BATERIE... ​
- Cum schimbi bateria: • Despre ACUMULATORUL AU... ​
- Cum schimbi radiatorul de incalzire: • Cum SCHIMBI RADIATORUL...
#nerdmechanic#injector#diesel

[@costym.2328]

Salut este si bine prezentat și bine filmat ai facut materialu sincer, felicitări. Succes

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :)

[@Billy_98]

Genial! La mai multe clipuri de genul. Multumim!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :D

[@dnydny56]

Felicitări! Informații de aur!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@valentinpaslari1817]

Foarte frumos explicat. Tot respectul.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@onciudan4571]

Esti genial frate...bravo, bravo,bravo.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@gabrielasd1784]

pare usor cand te uiti dar imi este frica sa ma apuc :))) multumesc pentru video

[@TheNerdMechanicDIY]

Si nouă ne-a fost teama dar a ieșit totul foarte ok :))

[@MrCloscutz]

Felicitari! Foarte util clipul!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc!

[@porutlazaremanuel7735]

Super tare video👌, mult succes! 👍

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! 😅

[@LiviuBarsan-sy2qo]

Sunt interesat sa fac aceste operatii acasa pentru un Ford Focus 2006; foarte utile explicatiile, jos palaria!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :)

[@mihaibaltag2648]

Multumesc frumos pentru continutul de calitate! :D

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc si eu pentru apreciere! :P

[@razvanmatt]

Foarte fain explicat. Imi place ca pui accentul pe lucratul curat si cu grija. E o caracteristica absenta la majoritatea mecanicilor. Multumim pentru informatii!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! 😁

[@stefanradulescu7709]

Foarte util ceea ce faci🤗🤗🤗🤗

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :))

[@iulianbucur877]

Foarte bun tutorialul.Tare.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! 😁

[@MrColbert2010]

Ai facut o prezentare beton. Felicitari!

[@TheNerdMechanicDIY]

Merci mult :))

[@cristianpopa5799]

@@TheNerdMechanicDIY ai putea sa imi spui la un megane 2- 1.5 dci ce se intampla de nu mai trage cu a2a?Cu a3a daca are turatia necesara,trage normal dar cu a2a,nu.

[@ciprian3217]

Mulțumesc frumos!

[@emmiy1]

Super video, mulțumesc de info!

[@TheNerdMechanicDIY]

Ma bucur că a fost util:)

[@stefanradulescu7709]

Felicitări

[@Atlantic1881]

Felicitari!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumim! :)

[@jianualexandru5910]

Bun excelent!!

[@ElectronicAZ]

Bravoo, 🛠

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumim! :)

[@catalinicemen8585]

Ar trebui sa vezi dacă face pilitură și pompa, sunt pățit. Bafta și respect❤ te urmăresc de la primul tău video

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :) Da, trebuie verificat si acest lucru.

[@sorinlauriuc5610]

sanatate

[@gabrielantal1]

Întâmplător am dat peste The Nerd Mechanic - DIY, și vreau să spun că îmi place foarte mult felul în care se prezintă lucrurile. Față de atotștiutorii aroganti și unici deținători ai adevărului absolut postările dela The Nerd Mechanic sunt clare, ușor de înțeles și reconfortante. Cât privește speța prezentată m-ar interesa de unde se pot procura kit-uri originale sau dacă reparațiile care se fac pe la diferite firme și care costă in jur de 450 lei folosesc piese originale. Eventual recomandarea unei firme sau unui mecanic serios pe această problemă. Mulțumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult, apreciez! 😁 Teoretic, un kit original ar putea fi procurat cu încredere direct de la Delphi. Noi l-am luat de la epiesa si avea niște sigilii de autenticitate, dar niciodată nu nu se știe. Nu știu ce kit-uri folosesc cei care repară, dar există pe AliExpress si la 50 lei/bucata... deci injectoarele merită reparate la centre mari si cu recenzii bune. Din păcate nu știu meseriași sau centre mari :)

[@Cryss.Alina.Grandserv]

Bravo

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumim! :)

[@adrianchelcea9566]

​@@TheNerdMechanicDIYdaca da mult pe retur ,mai trage masina ,sau este ca si lesinata si moare in deal?

[@CTuning12]

Salutare foarte tare si bine explicat acest video ,bravo. Intrebare:-Am o problema cu un opel astra h opc 2.0 benzina 200 ps si aceea este ca la 4000 de rotatii pe minut imi scoate apa pe vasul de expasiune . Precizez ca la 3000 rotatii pe minut apa ramane ne clintita si la nivel . Am schimbat termostat ,curatare instalatie racire ,antigel nou ,borcan antigel cu senzor si capac nou .Presupun ca e ceva legat de presiune prea mare🤷‍♂️.Multumesc anticipat de raspuns:)

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Din pacate suna a garnitura de chiulasa arsa care permite compresiei sa intre in antigel... daca se manifesta doar la turatii mari este la inceput problema.

[@bazooka7219]

Si schimbarea filtrului de motorina este foarte important, chiar daca motorina este mai murdara, se poate schimba mai des filtrul

[@TheNerdMechanicDIY]

Corect, este foarte important :)

[@sucalescudaniel9771]

👍👏

[@pavelpopescu09]

Salut! La Megane 3 cu 1.5 dci, 110cp si dpf intampin urmatoarea problema. Dimineata, cu motorul rece, porneste normal dar dupa aprox 20 de secunde incepe sa se balbaie de parca ar vrea sa se opreasca, isi revine si apoi iar {daca ma pun in miscare si nu accelerez mai bine da niste smucituri puternice). Dupa 5-10 minute de functionare asa isi revine si totul functioneaza normal. Mentionez ca valorile de corectie ale injectoarelor sunt: 0.7; 1.7; 0.92; 0.77 La service mi-au recomandat sa schimb injectorul 2. Pe forum, cei cu problema asta care au inlocuit injectoare nu au observat imbunatatire. Daca ai intalnit problema as aprecia daca imi poti da o idee sau o directie de urmat.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu stiu ce sa zic... fa si un test de retur, cum am prezentat in video.

[@JeanMelim]

Congratulations on the video! Can I ask you something? Recently my car with 299 thousand km had a problem with the injection pump and the circuit was full of filings. I bought a new injection pump and cleaned the entire circuit Fuel Tank, pipes and I had the injectors cleaned too. It turns out that two injectors are giving a lot of backflow return. Do you thik that changing that valve solves it? Or do you have to change the nozzle as well? thank you so much. Megane 2 dci euro 3 82cv Best regards

[@TheNerdMechanicDIY]

Thank you! You can buy only the return valve, but the kit that includes the nozzle is not very expensive (about 10 euros more). If you change the valve the problem should be solved. The car in the video had the same problem: the rerurn flow was high and there were some starting problems.

[@JeanMelim]

@@TheNerdMechanicDIY Thanks for the answer. just one more question: have you tried these kits for example from ErikC that are sold around or just the original kit? greetings

[@TheNerdMechanicDIY]

@@JeanMelim I have used only the original kit (Delphi). There are a lot of aftermarket kits, including AliExpress kits, but I don't know how they will perform in time :))

[@JeanMelim]

@@TheNerdMechanicDIY thanks.

[@JeanMelim]

Just another question: how much torque (newton meter) do you apply in the injectors? Thanks a lot

[@florinboss757]

Un videoclip cu problemele la injectoare PD ar fi ok.. Multi au probleme pe motoarele 1.9 avf,awx cu injectoarele..în special iarna..

[@TheNerdMechanicDIY]

Dacă o sa am ocazia o sa fac. 😁

[@adrianiancu5691]

👍

[@NitaAlin]

Salut de unde pot achizitiona kit-ul de reparatie pentru injector ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! In principiu de la orice magazin de piese auto, dupa VIN.

[@AparatorulPoporului]

Ce simptome avea acel motor? oscila relantiul? piesele de unde le-ai luat?

[@TheNerdMechanicDIY]

Pornea greu in general :) Piese găsești la orice magazin de piese auto, dar atenție să fie originale. Aș cum ziceam si in video, niciodată o supapă originala nu va fi 150 lei. Găsești de altfel pe AliExpress cu 30-50 lei bucata :))

[@AparatorulPoporului]

@@TheNerdMechanicDIY pe olx sunt supape de retur la 150, spun că sunt făcute în franța, cât te-a costat kitul respectiv?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@AparatorulPoporului sunt contrafăcute. Sunt de fapt cele de pe AliExpress care costa undeva la 50 lei. Kitul din video a fost aproape 400 lei. Poți încerca si cu cele de pe OLX, dar este loterie, nu îți garantează nimeni că sunt bune sau ca vor rezista cât de cât in timp.

[@mitamg9341]

Te salut, daca am cumpărat doua injectoare cu aceasi cod de injector, mai trebuie rescrise ? Sunt foarte curios dacă mai trebuie sau nu, mersi!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Foarte puțin probabil să fie același cod care codifică parametri de injecție. Vezi să nu faci confuzie între codul OEM al piesei și cel de programat.

[@adicoica9045]

Salut, poti sa-mi spui si mie daca pt un injector 1,5 dci euro 3 megan 2, supapa de retur trebuie sa aiba un anumit cod de producator care sa se potriveasca cu codul injectorului?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! O cumperi ca o piesă normala, cu identificare după VIN, nu trebuie ținut cont de altceva :)

[@deniskevindobre6728]

Salut aceaisi operatiune am facut si eu la un ford smax 2.0d la toate injectoatele dar nu am umblat la partea electronica doar la partea mecanica mai este necesara calibrarea pe banc ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Teoretic si profesional trebuie verificata pe banc injectoarele si generate coduri noi care se rescriu.

[@eduardandrei1231]

Salutare,am un renault clio 1.5 dci,prima pornire la rece porneste bine,dar dupa un drum fie scurt sau lung,dar nu mereu porneste mai greu,si tot asa nu mereu cand sta la relantii cand si cand se opreste singura,ce parere ai,sa fie vreun injector?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Fa si o diagnoza pentru inceput, dar si un test de retur la injectoare.

[@mihaifelseghi3268]

10 cu * (multumim pt video)

[@TheNerdMechanicDIY]

Si noi multumim! :)

[@manoliuliviu983]

Salut! Am un focus 2 2.0 tdci euro 4 puteți să-mi spuneți dacă exista chit de reparație injectore

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu stiu... cauta pe net sau intreaba la un magazin de piese auto sa identifice dupa VIN eventuala piesa.

[@DavetheMonster]

Pasta albastra ajuta la vibratii si la protejarea filetulul ca sa nu rugineasca. Cea rosie e semi permanenta si trebuie sa ai un pistol cu aer cald care da dea 300-330 de grade ca sa poata fii scoasa. Cea verde e "permanenta" si necesita de temperaturi de 650 de grade ca se topeasca si sa poata sa se desfaca componentele. Cea verde se intaraste imediat dupa ce face contactul cu metalul in sine. (deci nu ai foarte mult timp sa face mare chestie) Lucrez la munca cu toate 3 tipurile si cam asta e situatie :))

[@TheNerdMechanicDIY]

Dap, bine de știut :)) Eu doar pasta albastra folosesc in general... La injector am folosit pentru etanșare. Crezi ca este ok?

[@DavetheMonster]

@@TheNerdMechanicDIY este okay mai ales daca o sa ai nevoie pe viitor sa il desfaci la loc. O sa tina deci nu m-as ingrijora in locul tau :)

[@TheNerdMechanicDIY]

@@DavetheMonster Super tare, mulțumim de răspuns :))

[@DavetheMonster]

@@TheNerdMechanicDIY cu plăcere :)

[@pumpinjections]

@@TheNerdMechanicDIY etansarea se face intre suprafetele pieselor...nu e nevoie de nici o pasta...eventual doar pt o glisare mai usoara

[@dinopopinciuc7806]

Foarte util videoclip. Mulțumesc. Am o întrebare, am un Kangoo cu 1.5 E5. 2013. Pe timp de iarna deja de la-3/4 pornește bine, după 1minut 2 incepe să cloncaneasca rău de tot mai rău cum merge in 3pistoane până se încălzește motorul. Apoi mergem f.bine. ce problema ar putea fi ? Mașina o am de nouă, dar asta se întâmplă de doi ani. Doar iarna. Mulțumesc anticipat

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Fa o diagnoza pentru început... este posibil sa fie o problemă cu instalația electrică a injectoarelor.

[@dinopopinciuc7806]

@@TheNerdMechanicDIY mersii. I-am schimbat bujiile noi toate și tot asa. Trebuie să merg la Renault pt.ca am fost câțiva și nu dă eroare. Toate cele bune

[@LucianAiftimie]

Salut. Mulțumim pt clip! Am un mcv cu motorul acesta și ma și te întreb - oare asta e cauza pt care pe la accelerației mai lungi mi se aprinde martorul rosul pt temperatura motor (deși indicatorul scăldat e stabil) și îmi taie puterea? Întreb pt ca ai omis menționarea simptomelor pt care s-a făcut aceasta operație. Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! La Dacia martorul respectiv este echivalentul cu "check injection"... trebuie sa faci o diagnoza pentru a vedea ce erori sunt.

[@LucianAiftimie]

@@TheNerdMechanicDIY respect!

[@costicamuntianu]

La defect de injector de obicei pornește greu și ca simptom apare plafonarea motorului (adică nu mai trage cum trebuie) și martor motorașul sau spirala oricum defectele pot fi interpretate nu neapărat dacă sa aprins spirala este ceva de injectie ele pot fi si din alte motive. Oricum este o meserie frumoasa mecanica și o fac cu drag.

[@luciancostin1543]

salut.daca schimb un injector cu unul sh si schimb si electronica intre ele are ceva, euro 3 1.6tdci

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Ar trebui programate in ECU.

[@nocturnvip4443]

Salut , Eu am luat o masina Reno Megane 2 1.5 dci , am pornit masina intr-o dimineata si cand ii dateam sa porneasca parca datea sa moara motorul nu mai avea putere sa porneasca , apoi sa oprit si nu a mai mers , sa o pornesc , cand bag cheia cu cip si apas butonul start face doar un clinckenit de curent si nu se intampla nimc nu imi mai porneste de loc , te rog daca poti sa ma ajuti cu sfaturi, am masina de 2 saptamani...

[@marianmarian1821]

Salut, la motorul de 1.6 dci de 131 CP injectoarele sunt piezoelectrice sau cu solenoid?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu știu exact, dar cred că sunt piezo.

[@musationel8317]

Super tare clipul, dar ce simptome avea motorul de a fost nevoie interventia, respectiv testarea injectoarelor? Nu de alta, dar si eu am un 1.5dci euro 5 si face ceva figuri la pornirea la rece plus fum alb albastrui.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumim! Supapa a fost schimbata preventiv fiindca scotea multa motorina pe retur. Recomand sa faci si un test de retur, poate cauza pornire grea de obicei. Pentru fum, cel mai probabil are turbina uzura si arde niste ulei :)

[@musationel8317]

@@TheNerdMechanicDIY din cate stiu am un injector care pierde mai mult. Ulei nu consuma decat maxim 200ml intre schimburi (10000km)

[@TheNerdMechanicDIY]

@@musationel8317 daca scoate fum la rece este posibil sa fie de la simeringurile de supape.

[@RobertoSimion]

Salut, Am si eu o intrebare, poate ma puteti ajuta, doresc sa fac acelasi lucru la VW Touran 2012. Multi au spus ca nu se poate deoarece trebuie reglate sa pulverizeze aceiasi cantitate de motorina deaceea altelierele specializate au bancul de testare a injectoarelor. Din ce am vazut in clipul tau, nu ai facut alte reglaje de pulverizare ci doar ai inlocuit piesele "consumabile" sa zic asa. Poti face te rog lumina in acest sens ? trebuie sau nu puse pe banc si reglate si daca da in ce caz / situatie si ce inseamna "reconditionarea injectoarelor" defapt. Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Da, in mod normal trebuie calibrate pe banc după ce se intervine la ele, așa ar fi trebuit să facem si noi in video, dar nu am avut posibilitatea. După calibrarea pe banc, apararul generează un nou cod care trebuie programat in ECU. Recondiționarea completa constă in verificare, înlocuirea internelor cu probleme, calibrarea si generarea unui nou cod.

[@mario-mario946]

Problema la Logan dci 65cp.scoate fum alb albăstrui când e rece cu martorul spirala aprins in bord,după ce se încălzește dispare fumul și merge mai rotund ,pe tester se șterge eroarea și funcționează perfect iar după o săptămână reapare din nou,eroare pe injectorul 2,injectorul 2 probat si are supapa de retur ok.ce cauze crezi că ar fi .?

[@TheNerdMechanicDIY]

Pai ce eroare ai? Degeaba o stergi dacă nu remediezi cauza.

[@cristicrs827]

Salut. De ce se montează saiba de foc cu partea bombata spre injector?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Pentru a se "strivi" cu partea neregulata a injectorului, astfel se creează etansarea.

[@constantinbalanescu7246]

Salut am un motor de 1.5, 90cp, de cand a venit iarna dupa ce pornesc masina, imi trepideaza motorul vreo 2-3 minute apoi motorul merge perfect, acul de la turometu nu are fluctuatie, am schimbat bujile, suport motor, regulator presiune, nu am nici o eroare sau vreun bec aprins in bord, crezi ca am vreun injector cu probleme?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Trebuie verificat exact care este peoblema. Posibil sa nu funcționeze bine un injector sau sa nu funcționeze deloc până se încălzește. Poți face test de retur si sa asculți bobinele din injector dacă se aud cu motorul pornit.

[@marianmar3034]

Salut de unde ai luat chitul de reparatie

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Găsești la orice magazin de piese auto.

[@somnteam1058]

Salut, la euro 3 trebuie scrise codurile de la injectoarele donatoare? Tot dci 1.5 dci

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Teoretic ar trebui pentru performanțe maxime.

[@zoltankerekgyarto8951]

BUNA.DE UNDE SE POATE CUMPARA KITUL DE REPARATIE INJECTOR?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! De la orice magazin de piese auto.

[@silezaharya4097]

Salut am si eu un logan 15 dci euro 3 sa nu mai pornește de loc sa am făcut testu cu furtunasele si imi arunca multă motorină pe injectorul 3 si 4 sa fie supapa retur ??

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Fa o diagnoza pentru inceput...

[@PaulPaul-gy5ci]

Salut! Dacă ai cumva manual pentru reparații injecție, imi poți da partea cu pompa? Am o pompă care a stat mult timp și nu mai injecteaza motorină. Mulțumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Din pacate nu am. Din cate stiu, documentatia o gasesti la producatorul pompei, nu este in manualul de reparatie al masinii.

[@pumpinjections]

apeleaza la un specialist

[@sabing9029]

13:06 ...mai exact care filet...la acea piesa care acoperă supapa de retur te referi?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, exact... cel pe care am pus pasta albastra.

[@NicolaeGoncerenco]

detin megan 2 101 cai delphi, dimineata, si pe parcurs in timpul zilei, pornirea e greoaie, invirte demarorul 4 secunde, daca ud motorul cu apa curata cu furtunul, la presiune mica, las masina in garaj pe noapte, dimineata o ia din nici o secunda, dar am si eroarea df 053, presiune combustibil in rampa, la viteza 130km

[@TheNerdMechanicDIY]

Cel mai probabil a facut pompa de injectie pilitura si este mizerie in injectoare sau este pompa cu probleme, nu face suficienta presiune.

[@NicolaeGoncerenco]

pot zice ca la diua injectoare returul e de 4 si 4.5ml+ 40cm de furtun pe grosimea returului in doua minute de lucru a motorului la relanti

[@cabinetcito6999]

care este cantitate de motorina in mod normal care ar trebui sa vina pe retur de la un injector ???? per/ minut ..opresupun...???

[@TheNerdMechanicDIY]

Chiar nu am idee... dar cantitatea ar trebui sa fie mică, dacă curge ca la robinet nu este bine.

[@luciluci1978]

Salutare. De curand am schimbat un injector(DENSO) la un opel astra j1.7 cdti. Mecanicul a pus diagnoza si a zis ca i-a dat valori f mari pe acel injector. Ceva de genul - 4.2 dc cumva am vazut eu bine pe calculator(nu sunt sigur). Deci l-am schimbat. Poti sa ma ajuti te rog daca sti cumva cum si unde l-a-și putea testa pe cel scos? Sau sa inceec sa-l desfac si sa-l curat la fel ca in videoclipul tau. Sau ce teste a-si putea sa-i fac? Am mai vazut ca se conecteaza la un spray wd40 si se dau impulsuri electrice cu o baterie auto sa se vada cum pulverizează. In C-ța de exemplu ca de aici sunt. I-am măsurat eu rezistenta si imi arata 0.7 ohmi pe aparat. Orice idee si parere e binevenita. Merci mult si spor in continuare cu postarile!!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Testarea profesionala se face la un atelier specializat pe bancuri care simuleaza conditii de functionare. Nu este foarte relevant sa testezi doar rezistenta interna sau sa il cureti... aceste metode functioneaza la injectoarele de benzina MPI.

[@narcis4320]

Salut, eu am un clio 3 din 2007, 1.5 dci 86 cp, in sarcina are un tacanit tare, la relantiu sau daca turezi pe loc nu face, doar in sarcina.Automatnsi fum negru cand ii dau tare, sa fie de reconditionat tot ca in video prezentat?am vazut ca tot injectie delphi am.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Este posibil sa fie uzura interna in injectoare, dar merge facuta si o diagnoza si un test de retur ca in video.

[@narcis4320]

@@TheNerdMechanicDIY O sa ii fac intre timp testul de retur, si o diagnoza la cineva sa vad cum sta.Din cate am vazut, cel mai tare face cand este la temperatura 90, si dimineata pana apuca sa urce temp. la apa.Merci pt raspuns !

[@narcis4320]

@@TheNerdMechanicDIY Revin cu feed, i am facut un test de retur, injectorul 4 a dat cel mai mult pe retur, si urmatorul 2 cu ceva mai putin, in rest 1 si 3 nu au dat sesizabil mult.

[@marcelichim]

Salut. La un Opel vectra 1.9 tdi 2006, se opreste in mers, si nu se accelereaza mai mult de 2000.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nasol...

[@cipuromeo3936]

spune si mie cum ai comandat supapa de retur si diuza

[@TheNerdMechanicDIY]

Găsești la orice magazin de piese auto.

[@dinicalex93]

Salut! Ce simptome avea masina inainte de reparatie?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Parca se aprindea check injection si scotea multa motorina pe retur.

[@ardeleanioan797]

Salutare am pe Clio un motor 1.5 dci euro 5 cu injectoare Delphi și se aude un țăcănit in partea de sus a motorului ce poate însemna acest sunet?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Verifică de unde vine sunetul, poate este doar o vibrație sau ceva rezonanta de la un capac sau tablă. Injectoarele cu probleme in general bat la rece.

[@allodumi]

Inafara de cantitatea mare de emotorina pe retur ce alt semn mai da o defectiune a supapei de retur din injector? Multumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

In general este cam singurul simptom. Dacă este destul de uzată începe să aibă si joc mecanic si apar bătăi.

[@allodumi]

@@TheNerdMechanicDIY multumesc

[@birisvflorian431]

Salut, recent am schimbat un injector cu unul nou, si nu pot sa l scriu , deoarece imi apare cam asa: 4*, 5, 6 ,mentionez ca folosesc diagnoza Forscan si am încercat si cu Delphi, motorul este 2.0 tdci ford, injectore continental. Numai bine!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Chiar nu am idee... incearca si la un service, poate au ceva scula dedicata pentru Ford.

[@ne77y72]

Salut. De unde poate aparea aer pe retur la injectoarele delphi ??????

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Probabil nu etanseaza bine furtunul folosit de tine pentru test.

[@stefandospinescu5620]

Salut ,aceasta operatiune se poate face si la alte injectoare fara a rescrie codul??? ( la ford docus 1.6 tdci)

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, se poate face, dar diferă operațiunea.

[@stefandospinescu5620]

Banuiesc ca depinde ce ceea ce contitne kit-ul de reperatie...?!

[@TheNerdMechanicDIY]

@@stefandospinescu5620 exact, depinde si de kit dar si de mecanica injectorului in cauza, sigur este diferit față de cel de pe 1.5 dCi... dar principiul este același. Treaba cu codarea este bine de făcut dacă injectorul este recondiționat la un centru specializat deoarece aparatele vor genera un cod nou care reflectă anumite valori/parametri din injectorul reparat. Dacă nu este recodat, atunci va avea o performanță mai mica teoretic, dar cel mai probabil nu se va simți nimic in realitate.

[@stefandospinescu5620]

As vrea daca poti sa ma sfatuiesti cu privire la valoarea de stangere a suruburilor(n/m) de pe chiulasa pt acelasi model de masina ( ford focus 1.6 tdci) pt ca nu sunt de acord cu conceptul " le simt la mana" merci

[@Systinex]

Salut, la un megane 2 1.5dci cand accelerez peste 3000rpm imi apare eroare injector in bord, masina trage bine, cu tot cu problema asta urca si in 150-160km/h, doar ca nu o pot tura peste 3000rpm, am problema asta de 7 luni si nu ii dau de cap, ce ar putea fi?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Fa o diagnoza prima data.

[@blacksea82]

La un 1.6 Tdci îmi tremura la relanti, crezi.ca sunt injectoarele ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Pot fi foarte multe cauze, de la alimentare la suportii de motor. Fa o diagnoza.

[@dandan5006]

1.9tdi bkc, la prima cheie scoate puțin fum albăstrui cam 5 min, după care nu mai scoate fum deloc. Este posibil sa fie de la injectoare?

[@TheNerdMechanicDIY]

Dacă scoate fum albastru cam arde ulei. Când scoate fum la pornirea la rece cel mai probabil sunt uzate simeringurile de supape.

[@user-jx9ur2qu9u]

Salutari. Am un Renault Grand Scenic 3. Am avut o problema destul de serioasa care a necesitat rectificarea de chiuloasa si repararea injectoarelor. In prezent, motorul este destul de zgomotos, are un soi de țăcănit permanent si in afara de aceasta problema, imi intra miros de combustibil in habitaclu. Care ar putea fi problema si care este rezolvarea. Multumesc mult.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Posibil sa fie un injector blocat pe deschis

[@user-jx9ur2qu9u]

@@TheNerdMechanicDIY Mare Maestru, iti multumesc.)

[@user-jx9ur2qu9u]

Unde as putea sa ma adresez, astfel incat sa rezolv problema? Sunt din Bucuresti. Mii de multumiri.

[@alexandrupop4681]

Necesita rescrierea codului daca este luat injectorul de pe un alt Megan 2 același an și același cod motor?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, fiindcă injectorul are alt cod.

[@alexandrupop4681]

@@TheNerdMechanicDIY Bun și cu ce tester sar putea,eu am un tester de la delphy dar când motorul este oprit nu se conectează cu calculatorul mașini,doar cu motorul pornit se conectează,ce sa fac?am mai scris coduri de inj.pe ford.dar clar cu motorul oprit și contact pus,nu înțeleg de ce nu se conectează testerul pe Megan cu contact pus motor oprit!

[@alexandrupop4681]

Un sfat o idee ceva?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@alexandrupop4681 tot cu Delphi. Vezi ca am făcut recent un clip cu programarea injectoarelor la 1.5 dCi cu Delphi DS150E.

[@MTP_TVro]

Cum poti elimina depunerile in dpf ramase dupa regenerare ? Renault megane 3 1.5 dci 2014 , Dupa regenerare fortata cu tester , a ramas valori undeva la 3 . Incerc ca pe viitor sa evit stricarea filtrului dpf . Mentionez ca nu conduc distante mari , Mai mult prin oras . Cineva imi zicea sa l elimin in viitor cand va fi colmatat , si sa merg fara el , Dar la Itp ma gandesc ca vor fi probleme .

[@TheNerdMechanicDIY]

Depunerile se elimina in urma regenerarii prin fum/reziduuri depuse pe teava. Mersul prin oras inevitabil va infunda prematur DPF, indiferent ce ii faci, deci solutia ar fi sa schimbi masina, nu anularea acestuia.

[@costinelrusu4115]

Salut ,ce ai rezolvat până la urmă?

[@caracosteamirceaalexandru3494]

Salut.detin și eu un Renault Megane 2 1.5dci 2004.coupe.acum 7 zile mi a apărut pe computer injection fail,și nu a mai vrut să pornească.dupa un balans mic a pornit.sa fie oare vreo supapă de retur înfundată?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Primul pas este sa faci o diagnoza, pot fi multe cauze.

[@caracosteamirceaalexandru3494]

Mulțumesc.am făcut diagnoza dar asi dori să îți trimit poza că nu înțeleg după coduri

[@pisat9]

La un opel astra h 1.7 cand ajunge la 2000 de turati incepe sa tacane un injectot .ce ar putea sa tacane ...acel cui din capul injectorului?

[@TheNerdMechanicDIY]

Fa o diagnoza prima data si verifica si valorile de corectie in timp real... pot fi multe cauze pentru acel tacanit.

[@ionserban8040]

Salut! Am și eu o problema cu un Renault Megan doi 1.5 dci la care nu îi dau de cap.Are perioade în care la relanti nu merge rotund și nu mai are putere cum avea înainte,i-am schimbat regulatorul de presiune de pe pompa și curățat EGR și tot la fel face .Acum cred că am un injector care se blochează ,cum îmi dau seama care e?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Fa prima data o diagnoza si un test de retur... poate sunt erori sau observi uzura interna la injectoare.

[@ionserban8040]

Mulțumesc

[@ionserban8040]

Salut am făcut testul de retur la injectoare și injectorul nr 1 da dublu față de celelalte.Dupa ce o să îi schimb chitul de reparație uni mecanici zic că ar trebui pus pe banc și dat alt cod față de cel din fabrică pentru că s-au pus piese noi și rescris codul cel nou in calculator

[@cipuromeo3936]

Te rog sa ma crezi am dat pe magazin piese auto si nu-mi apare nimic . pt un vw polo 1.4 tdi constructie 2017 nu imi apare nimic nu am coduri de la piese numai sasiu nr . ai vazut apratele din china de testat injectoare si pompa de testat la 600de barr ce zici se poate testacu cele dou costa1000 lei mie mi-a cerut 1000 de lei sa-mi refaca un injector. multumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

ah... credeam ca e vorba de 1.5 dCi. In cazul tau nu stiu daca se gasesc piese separat. Daca mergi la un atelier de reconditionat ar trebui sa le testeze pe bancuri profesionale.

[@GaBmoN.]

Salut, la renault laguna 2 2003 se înscriu injectoarele?

[@TheNerdMechanicDIY]

Dacă sunt diesel, de preferat da.

[@GaBmoN.]

@@TheNerdMechanicDIY pe tester la cod injectoare apare AAA... la toate nu au fost schimbate niciodată

[@neluotvos227]

Bună ziua am o mașină Kia sportage motor dizel injector71-059D de ce se antorce motorină pe retur la injectore

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu inteleg in ce sens se intoarce motorina.

[@neluotvos227]

@@TheNerdMechanicDIY Adică nu iese motorină pirin retur dela injectore intră motorină prin retur la injectore

[@adriandancea7504]

Pentru siemens unde gasesc diuze?

[@TheNerdMechanicDIY]

La magazinul de piese auto.

[@adriandancea7504]

@@TheNerdMechanicDIY iti dau seria si cauta tu . Eu nu am gasit la nici un magazin.

[@tudor9516]

Salut 1.5 dci de 110 cai renault megane 3, ce zici de corectia cilindrul 1 1.058 cilindrul 2 0.798 cilindrul 3 1.104 si 4 0.978. Este de ingrijorat? Mersi

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu prea am idee cum este cu corectia la 1.5. La BMW ar fi valori cam mari si ar merge prost motorul, dar 1.5 nu stiu ce sa zic :))

[@tudor9516]

@@TheNerdMechanicDIY motorul merge ideal, consumul foarte ok....unii mecanici imi recomanda sa schimb injectorul 2 cel cu 0.798. Totusi stau la dubii avind in vedere ca masina se comporta absolut normal. Tu ce imi recomanzi sa fac?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@tudor9516 Daca masina merge ok, porneste bine, nu da fum, etc. las-o asa. Eventual poti face un test de retur ca sa verifici daca sunt supapele uzate :))

[@tudor9516]

@@TheNerdMechanicDIY masina merge bine, este echipata cu DPF si isi face regenerarile normal.

[@costinmihai5025]

Salut! Am un renault symbol 1.5 dci, 2007, recent s-a aprins martorul spirala de la bujii, nu prea mai trage asa bine masina, urmeaza sa ii schimb uleiul si filtrele( mai putin filtrul de motorina, ptr ca l-am schimbat anul trecut) am fost la service, a pus testerul pe ea si a aparut o problema la injectorul doi. mentionez ca la prima pornire de dimineata zguduie asa masina si porneste greu. Cred ca voi schimba si filtrul de motorina ca ma gandesc ca motorina nu este chiar asa buna ( deci alimentez de la petrom si omv). intrebarea mea este sa ii pun pe baieti sa verifice si sorbul din rezervor ? motorul se aude foarte bine, nu zgomote, nimic anormal! doar la prima pornire din zi are aceasta problema ! Te salut !

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Din păcate cel mai probabil a cedat injectorul. Ar trebui văzute valorile de corecție pe diagnoza.

[@1799cm2]

La fel imi apare si mie la o laguna 2 dci se aprinde martorul bujii dar masina trage nu are probleme , la rece cand o pornesc se aude un zgomot metalic banuiesc ca e vreun injector pe duca ,o fi scump un kit de inlocuire cum ai luat tu la acest injector?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@1799cm2 fa o diagnoza si un test de retur pentru inceput. Kitul din video a costat aproape 400 lei parca.

[@1799cm2]

@@TheNerdMechanicDIY ms de raspuns 👍

[@MY_DODOREL]

@@TheNerdMechanicDIYsalut îmi spui te rog de unde pot sa comand chitul pt injectoare ? Multumesc

[@pawky4ppp]

Salut. Imi poți recomanda pe cineva să îmi curețe injectoarele în Brașov sau undeva aproape? Am un renault koleos 2.0 dci cu 300. 000 km. Mulțumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Chiar nu stiu pe nimeni... ai putea folosi o solutie de curatare care se adauga in motorina, desi nu e chiar eficient.

[@cristiandumitru5975]

Salut .Am un renault symbol 1,5 dci și are aer pe instalatie și nu pornește decât când amorsez la pompiță. Nu am avut problema asta pana nu am schimbat filtrul de motorină, filtrul de ulei și distribuția. A schimbat mecanicul iar filtrul de motorină și aerul e la fel în furtune.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Probabil a cedat supapa de sens din pompita (para de amorsare)... o problema oarecum comuna la acest model. Eventual poti verifica furtunasele de retur daca au fisuri si alte furtunuri de alimentare... daca sunt ok, atunci poti schimba para de amorsare sau mai instalezi o supapa de sens.

[@cristiandumitru5975]

@@TheNerdMechanicDIY nu are nici o fisura pt că nu pierde motorină. Dacă era fisura era și motorină pe undeva.

[@negoeasavalentin8767]

Salutare! Am o problemă la un motor de Renault 1.5 deci euro 3...se aude un țiuit la injectoare(bănuiesc), iar după câte a secunde se oprește, asta când este la relanti. Se oprește și în mers la 80km/h in timp ce accelerez, dar pornește la sfert cum s-ar spune și nu da cu fum. Am schimbat EGR-ul la îndrumarea celui care mi-a pus testerul pe mașină și tot se oprește. Sa fie de la injectoare? Mulțumesc anticipat!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Destul de ciudată problema... este posibil sa fie ceva la injecție. Ar trebui văzuți parametri in timp real pe diagnoză si interpretați.

[@negoeasavalentin8767]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc!

[@user-py1ve2th5z]

Calculatorul mașini trebuie schimbat

[@negoeasavalentin8767]

@@user-py1ve2th5z eu mă dusesem la un centru de recondiționat injectoare cu gândul să le fac, dar mecanicul de acolo mi-a zis că, calculatorul (ECU) este de vina . De 1 an de zile nu am mai avut probleme. Mulțumesc pentru sfat!

[@nicolaecalin7152]

salut....am un Logan 1.5 dci...imi doresc f mult sa fac o revizie a injectoarelor...si din aceasta vizionere observ ca sunteti tare meticulos in acest domeniu....as vrea te rog un telefon ...pt..comunicare ...mult bine..!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Din pacate nu lucrez in domeniu, este doar un hobby si am facut clipul in speranta ca va fi de ajutor :)

[@cipuromeo3936]

unde se comanda partile componente ale injectoruluispune-mi cum se face .

[@TheNerdMechanicDIY]

ti-am mai zis o data: te duci la orice magazin de piese auto.

[@magicianulhorafini]

salut bogdane acelasi procedeu il fac si la ford galaxy?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Este posibil sa fie asemanator, dar sigur sunt multe diferente. Trebuie consultat un manual de service.

[@magicianulhorafini]

@@TheNerdMechanicDIY Ai dreptate masina e din 2000 nu are manualul de utilizare

[@TheNerdMechanicDIY]

@@magicianulhorafini Nu manual de utilizare, manual de service (reparatie) :)

[@ionelpatrunjel5536]

Unde putem sa gasim manualul de mentenanta la 1.5 megan.e dificil de gasit

[@TheNerdMechanicDIY]

www.mitzone.ro/manuale/RENAULT/ Gasesti aici fragmente de manuale

[@pictorulamator]

La 120 km/ h , pe pilot automat mia aparut defect injector, daca merg cu 120 lm/h fara pilot automat nu imi apare . Care ar fi chestia?

[@TheNerdMechanicDIY]

Pentru inceput trebuie sa faci o diagnoza.

[@ciprian3217]

După ce desfac un injector, ca să-l curăț, la montaj trebuie să-l calibrez? Injector Bosch, Ford focus2 tdci 90cp.

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu stiu exact, depinde de la producator la producator... trebuie consultat un manual de reparatie. In principiu daca nu schimbi electronica din el nu ar trebui rescris sau recalibrat.

[@ciprian3217]

@@TheNerdMechanicDIY De unde ai cumpărat kitul de reparație injector? O firma serioasă... Mulțumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

@@ciprian3217 a fost cumpărat de la Epiesa.

[@ionutemiliansimoiu8079]

Salut am curățat și eu injectorul la Logan 1.5 dci euro 3, iar la rece pornește destul de greu, dar nu am folosit pastă albastră ca nu am știut

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Posibil sa fie din altă parte problema, gen para de amorsare care permite motorinei sa curgă înapoi in rezervor... dar sunt șanse să pornească greu si din cauza injectorului neetansat.

[@adicoica9045]

Salut, vroiam sa te intreb si eu 60Nm forta pt strangerea injectorului mi se pare mult, eu stiam ceva de 15Nm

[@TheNerdMechanicDIY]

Este putin 15Nm... din fabrica este strans foarte tare.

[@costantinnicoara563]

Si eu aveam impresia ca trebuie strâns foarte tare pana am crăpat capacul la un injector, dar m-am lămurit ca pasta aceia ce se pune pe filet de fapt provoacă desfacerea greoaie a capacului injectorului

[@hirayaman246]

evident ca like - pt continut si efort dar si pt faptul ca se percepe cat va place sa surubariti.....poate sunt carcotas, dar colegul nu si-a luat manusile invers ? :)))) ( partea striata cu albastru trebuia sa fie palma, nu dosul )

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumim mult! 😁 Nu, mănușile au buline peste tot 🤣🤣

[@petreamyy]

Salut,de unde pot cumpara acel varf pulverizator pt injectoare?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Kitul îl găsești la orice magazin de piese auto.

[@petreamyy]

Multumesc

[@livulivu1619]

Salut,, un link te rog de unde sa le cumpar Am găsit decât supapele de retur fsra duza e ok?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde de motorizare, varianta, etc. Gasesti la orice magazin de piese auto, trebuie verificata compatibilitatea. Uite aici o varianta: www.emag.ro/kit-reparatie-injector-logan-sandero-1-5-d-e3-7135-644/pd/D9GVGMMBM/?cmpid=87034&gclid=CjwKCAjwjYKjBhB5EiwAiFdSfuIxGyDNJWaGlC1GFfcDPQr2TRMfWaYXJ-ShVNe4aEa0OSak7V6cpBoCbOUQAvD_BwE

[@gheneasergiu474]

De unde ai comandat kitul de reparatie ???

[@TheNerdMechanicDIY]

Gasesti la orice magazin de piese auto.

[@alexgaby4129]

Care ar fi simptomele cand se strica supapa? Am un clio 1.5 dci euro 4 si brusc a inceput sa consume exagerat de mult(14%)

[@adeadelin9682]

Dute la mecanic și zii sa facă un test de injectoare (posibil sa îți dea multă motorina pe retur), exact ca în video.

[@TheNerdMechanicDIY]

In general porneste greu, poate consuma mult, are lipsa de putere, etc.

[@alexgaby4129]

@@TheNerdMechanicDIY de pornit pornea greu la rece dar si-a revenit dupa schimbarea bujiilor Lipsa de putere nu are Merge ca inainte Ma gandesc la motorina Am bagat de la lukoil din lipsa de altceva In general bag omv maxx motion

[@StoicDC-qm1km]

Salutare, am schimbat la doar 2 injectoare de pe acelasi motor ca al tau ,supapele de retur. le am pus la loc, am uitat de thread locker si am pornit asa, a pornit greu,motorul batea si a scos fum pe injectorul unu, iar daca nu acceleram,motorul murea( am schimbat supapele la inj 1 si 4) dupa ce mi am dat seama ca am uitat de threadlock er, am dat injectoarele alea 2 jos si am pus thread locker ul... acum masina nu mai pornește deloc. am dus o la cineva cu tester si a zis ca am blocat injectoarele si nu mai știu ce, lucru care e posibil, dar omul respectiv nu era el mare meserias. Ma poți sfatui te rog cu ce sa fac? As putea debloca injectoarele? Motorina vine la ele, si iese si pe retur .Masina nu merge nici din impins, am impins o vreo 2 km')) degeaba...

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu cred ca are treaba cu etansare... daca zici ca ieseau gaze pe la inejctor inseamna ca nu etanseaza bine saiba de foc. Verifica daca ai pus piesele bine in injector, alt motiv de blocare nu prea exista.

[@StoicDC-qm1km]

@@TheNerdMechanicDIY merci,le am scos pe toate injectoarele, chiar acum le curat ,si o sa ma asigur ca le pun bine înapoi