Cum testezi O BUJIE (cu MULTIMETRUL) (DIY)

- Verifica o masina prin CarVertical: www.carvertical.com/ro/landin...
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=23168592
#nerdmechanic#bujie#diy

[@alexandruvoicu302]

Super, multumesc!

[@gabrieldumitra3244]

E ok, o prezentare ca la carte,foarte important,mulți nu știu să verifice o bujie ,decât vizual!Numai bine!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! O sa incerc sa fac si varianta cu testarea bujiei cu bobina motorului :)

[@butnarasuluca7660]

@@TheNerdMechanicDIY Masina nu imi pornea , am dus-o la mecanic era alternatorul de vina, pt ca bateria e destul de noua (2luni),a schimbat alternatorul,mi-a pornit in ziua respectiva si urmatoarea zi,iar a 3-a zi ,dimineata nu a mai pornit,pot fii bujiile de vina? Nu ma pricep la mecanica deloc,dar vreau sa invat unele chestii.Multumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@butnarasuluca7660 Depinde ce inseamna ca nu a pornit! Daca masina invarte si nu porneste pot fi mai multe cauze, printre care si bujiile (in mod normal nu se "strica" brusc, ci dau semne din timp, cum ar fi lipsa puterii, consum mare...) sau bobinele. Daca nu invarte, cel mai probabil este bateria consumata sau noul alternator nu incarca suficient. Recomand sa te intorci la acel mecanic si sa verifice alternatorul :)

[@nelucursaru4335]

SUPER TARE VIDEO CLIPUL, AM MAI ÎNVĂȚAT CEVA, BRAVA.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@adrianvasile6398]

Multumesc !Te salut!

[@TheNerdMechanicDIY]

Ma bucur daca a fost util! Toate cele bune! :)

[@ZangheZeng]

+1 Abonat ;) Bafta!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Sa fie! :)

[@marri306]

Ngk folosesc la apel:) fain tutorial

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :D

[@NorbertCristian28]

Salut, am testat azi 6 bujii de la un bmw e39 pe benzina -beru , si am valori diferite, gen 4.01, 4.13, 4.22, 4.26, 4.37, 4.42, care este valoarea normala? Adica intre ce valori poti zice ca e o bujie ok?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cred ca este vorba de rezistență in kOhmi. Nu știu, depinde de la bujie la bujie, găsești pe net sau in fișele tehnice ale bujiilor datele respective.

[@ciprianionutapetroaie7314]

Sall, as dori sa te intreb ce distanta ar teebui sa aiba bujia dintre ecrod si capat ,eu am volkswagen passat b5.5 1.8 turbo benzina

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu stiu, cauta pe net sau in manual.

[@arontiberiu5238]

Salutari Bogdane!! O întrebare care nu este de subiectu asta.!! Umezește la busonul de scurgere a uleiului din Baia de ulei, am.pus nou și tot asa umezește.!! Problema este ca azi am pus pasta de 100 grade de jur în prejur la bușon sa vad dacă etamseaza 100%.!🤔🤔Ce sfat imi poți da..?? Menționez ca iletul de la baie eok cred ca stinge busonul.. 🤔

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Data viitoare cand schimbi uleiul schimba si garnitura din cupru de la buson. Este foarte ok si cu silicon de etansare.

[@mariusvasilescu6085]

Salut Poti te rog sa-mi spui dc imi curge ulei pe la bujii 1.9 tdi 77kw BLS consuma si ulei mult si scote si fum gri-albstrui dar nu tot timpul

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Probabil este garnitura de la capacul chiulasei uzat.

[@paulgarda6039]

Salut oare pot sa pun discuri ventilate pe un renault cum ai tu ? Sau trebuie sa schimb etrieri

[@TheNerdMechanicDIY]

Trebuie neaparat sa schimbi etrierii, cei facuti pentru discul plin sunt mai ingusti. Singura solutie ca sa folosesti etrieri pentru disc plin la un disc ventilat este sa folosesti placute de frana foarte tocite ca sa incapa :))

[@paulgarda6039]

@@TheNerdMechanicDIY multumesc foarte mult pentru raspuns atunci am sa schimb etrieri

[@raduradu2261]

Salut ai idee cat trebuie sa aiba fisele la bujii la masina pe benzina . Masuratori facute cu ele scoase? Am cumparat unele noi si au intre 6.7.8 ohmi este ok? Alea vechi de pe masina au 4-5

[@TheNerdMechanicDIY]

Salutare! Depinde de la mașina la mașină. In mod normal fișele noi ar trebui să aibă o rezistenta mai mica. Ar trebui să găsești pe net un tabel cu tolerantele acceptate de producător pentru rezistență.

[@raduradu2261]

@@TheNerdMechanicDIY multumesc.

[@marianm9586]

Salut am avut furtumul vacuum de la servo frânā la motor crāpat ,motorul are trepidaţii la relanti. Am rezolvat cu alt furtum bun dar motorul tot în trepidaţii merge şi am pedala la frânā foarte tare ,nu mai coboarā decât un sfert . Dāmi o ideie cam ce ar fi

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cel mai probabil furtunul nou nu sta bine sau are probleme.

[@ciosanmihai8214]

Salut. La Logan 1.4 sunt mai buna cauciucurile 195/85/15 decât 185...?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Din punct de vedere al stabilitatii si al aderentei, DA... sunt mai bune fiindca sunt putin mai late. Totusi, daca nu sunt omologate in talon nu este ok, vei avea probleme la ITP sau la un eventual control RAR in trafic :)

[@ciosanmihai8214]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc

[@larionconstantin8068]

Ce bujie trebuie la suzuki burgman.400.??Și ce cheie tubulara de cât?va mulțumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu stiu exact... probabil 18mm sau 16mm deschiderea la cheie.

[@gabrieldimofte4942]

Salut. La cate grade functioneaza bujia incandescenta? De exemplu sunt 5 grade.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! ECU decide când si cât trebuie sa funcționeze bujiile, în funcție de motor si producator. De pe la +15 grade incep sa se aprindă. Cu cât este mai scăzută temperatura, cu atât vor funcționa mai mult (lucru semnalat de martorul din bord, care se stinge odata cu bujiile). :)

[@gabrieldimofte4942]

@@TheNerdMechanicDIY Am inteles, mersi

[@skeepsis4536]

Salut ! Care ar fi durata de viata a unei bujii? Care ar fi problema daca la schimbul de ulei nu s-a schimbat si filtrul?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde de bujie, dacă este una standard ține cam 30.000km, dar sunt si cele din iridiu, care pot ține de la 70.000km la chiar 150.000km, dar sunt mai scumpe. Ideea este să folosești bujiile recomandate de producator. Daca nu schimbi filtrul de ulei pot aparea probleme ulterior, cum ar fi blocarea supapei de presiune sau scăderea capacității de filtrare. Totuși un filtru este destul de ieftin si merită schimbat la fiecare revizie :)

[@skeepsis4536]

@@TheNerdMechanicDIY un prieten și-a schimbat uleiul dar filtrul nu se potrivea și mecanicul i a zis ca mai merge o tura cu filtrul pe care îl avea înainte.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@skeepsis4536 merge, depinde si de calitate si de rulaj :))

[@samedinismail4787]

👍

[@crysscryss2056]

Buna ziua am un golf 5 1.4 benzina 59 kw 80 de cai an 2006 km 210000 km si as dori sa stiu cand se schimba bujiile in cartea de service nu vad unde scrie mentionez ca masina e cumparata din germania

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde ce bujii ai... daca sunt standard merge sa le schimbi pe la 40-60.000km... daca sunt cu iridium merg si 100.000km in conditii normale de exploatare.

[@spetronel]

Am un renault scenic 1.9 dci si când pun contactul in bord se aprinde martorul bujii(rezistenta aceea).Da... si nu se stinge.Masina nu porneste,iar bujiile au fost verificate și sunt bune.Ce ar putea fi...vreun releu ?

[@TheNerdMechanicDIY]

La Dacia-Renault, acel martor semnifică si o problemă la sistemul de injecție. Nu poți rezolva problema fără o diagnoză. Cel mai probabil este de vină pompa de înaltă, injectoarele sau șaibele de foc pentru etanșare :)

[@spetronel]

@@TheNerdMechanicDIY Îți mulțumesc si cred că măine voi încerca să desfac injectoarelor să le curăț si șaibele de cupru,iar la pompa de injectie nu ma bag.Dupa aceea recurg la diacnoză.

[@radurobert1]

am pus pe 20k si mi-a dat 0,50 rezistenta este ok ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Este ok, depinde foarte mult de tipul bujiei, producător, etc. :)

[@stoicadaniel1909]

Salut Bogdan, am luat bujii Ruris noi pt drujbă, la test(cu multimetru pe 20k) arată 0.000 . Bujia veche, Bosch, arată 10. 11. . Care să fie explicația?! Defecte de noi? Mulțumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Destul de ciudat... asta inseamna ca nu au deloc continuitate . Incearca sa o montezi si vezi daca merge. Daca merge, cel mai probabil nu a facut contact bine multimetrul sau ceva de genul :))

[@stoicadaniel1909]

@@TheNerdMechanicDIY am pus bosch, working. cred că și ruris ar lucra, dădea scânteie, dar, am mers la sigur...

[@ionicavasiloni5701]

Salut! Mi-ai putea spune de ce nu îmi dă scateie la bujie la un atv de 125cc, i-am schimbat cdiul, bobina de inducție și magnetoul dar nimic, care ar fi problema ???

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Verifica si contactul, poate este blocat si nu mai inchide deloc circuitul.

[@ionicavasiloni5701]

@@TheNerdMechanicDIY dar îmi merg darurile și la automat merge

[@ionicavasiloni5701]

@@TheNerdMechanicDIY farurile

[@TheNerdMechanicDIY]

@@ionicavasiloni5701 voiam sa zic de kill switch, scuze :))

[@crisumanolea9488]

Dacă am 3k omi e vreo pb?

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu neaparat! Fiecare bujie are o anumita rezistenta. Daca te uiti pe ea, o sa vezi un cod. Poti folosi un decodor si afli toate detaliile despre bujie, inclusiv rezistenta pe care ar trebui sa o aiba :)

[@hirayaman246]

Bine expus, insa e bine sa le testezi si la temperatura cat mai apropiata de cea de lucru....acolo o sa vezi ceva diferente- eu le bagam in cuptor.... 99% din bujii noi sau vechi vor trece testele astea, dar puse pe masina unele vor da rateuri, altele vor merge bine, altele nu vor da performanta desi masina va merge decent...... Pt ca desi aprinderea ( si de ce nu si bujia) sunt constante, amestecul nu e mereu constant..... Am experimentat cu bujii de mam saturat ! :)))))....sa nu mai aud de bujii :))))..... La clio-ul tau de ce folosesti ngk cu cifra termica 5? Parca renault cerea 6, la tigaia mea asa e dat....cu 5 merge de rupe, dar se si incalzeste...si cum imi place forja, am ramas la 6 ( mai am si gpl ...)

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc pentru comentariu. Foarte interesanta chestia cu temperatura de lucru, nu m-a gandit la asta :)) Rezistenta materialului creste proportional cu temperatura, deci sigur apar diferente in performanta. Bujia din video este pentru o Honda sau un Hyundai, nici nu stiu exact :)) O sa fac un video si cu testarea pe masina, in care sper sa prezint si bujia de la motocoasa fiindca si acolo am descoperit chestii interesante :))

[@hirayaman246]

@@TheNerdMechanicDIY Temperatura si....presiunea de lucru.... Sunt atatea variabile incat nici pana azi nu au reusit sa le stapaneasca complet... Iti dai seama ca nici nu mai are rost, deja era combustibililor fosili se cam duce ...vine electricitatea... Bujia aia merge si la renault...e un pic mai calda ca cifra termica insa sunt unele serii de motoare renault care cer asa ceva.... Imi plac video-urile tale, sa faci mai multe si mai des !

[@TheNerdMechanicDIY]

@@hirayaman246 Am observat ca este același diametru si pas la filet, chiar dacă este o bujie de pe un motor mult mai nou. Incerc sa fac videouri, dar se cam apropie bacul si nu prea am timp :))

[@hirayaman246]

@@TheNerdMechanicDIY Mult succes la bac ! Din ce am vazut, nu cred ca o sa fie probleme pt tine

[@TheNerdMechanicDIY]

@Pasărea Colibri mulțumesc! 😊

[@florinruican1583]

Salutare testai si eu o bujie dedei pe 20k omi si imi arata o valoare la una 4,44 rezistenta iar la alta bujie arata 5,03 vechi sunt bujiile cat trebuie sa aiba o bujie noua ngk nichel nu iridium daca cumpar 4 bujii noi trebuie sa aiba toate aceiasi valoare ma refer la omi si curent continiu ca sa reglez continnuitatea la multimetru il dau pe dcv la cat scrie 20,200,1000 il dau la 20volti dcv munctia la multimetru de a testa o bujie

[@TheNerdMechanicDIY]

Pentru a vedea date constrictive pentru o bujie trebuie sa te uiți in catalogul NGK sau intr-un manual de service dedicat mașinii tale. Diferă valorile de la bujie la bujie.

[@mirceaburleanu8674]

Mai puțin de 4 omi sunt bune bujiile ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Depinde de specificatiile bujiilor

[@Pecke1234]

La diesel cum se testează?

[@TheNerdMechanicDIY]

Se verifica rezistenta interna. Daca este in parametrii dati de producator este ok. Important este sa aiba continuitate, asta inseamna ca este functionala.

[@raisa6549]

@@TheNerdMechanicDIY schimbare buji opel astra

[@iliedicu4398]

Ce bujii recomanzi ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Ngk sau Denso

[@iliedicu4398]

Mulțumesc!cred ca o sa aleg Denso..

[@gbacau]

la verificarea rezitentei de izolatie intre anod si catod, multimetru se pune pe scala cea mai mare a domeniului de Megaohmi!

[@TheNerdMechanicDIY]

Bine de știut, mulțumim pentru sfat! 😁

[@modorangeorge4991]

Numai ca rabla aia de multimetru nu prea poate masura rezistente mari in mod direct.

[@mirceaburleanu8674]

Care sunt valorile cînd nu mai bune bujiile ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Depinde de datele constructive ale bujiei, am mai zis o data.

[@dragomirmari]

Bună treabă!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@mirelbalcan]

Ai facultate sau ai învățat din pasiune?

[@TheNerdMechanicDIY]

Momentan sunt in clasa a 12-a si am invatat totul din pasiune :)

[@mirelbalcan]

Super , e bine sa o iei din timp. Sa nu te lași nici de pasiune nici de meseriaș asta nici de KZbin . Mult succes și sper sa ma uit pe canalul tău și peste 10 ani

[@TheNerdMechanicDIY]

@@mirelbalcan Multumesc mult! In continuare o sa merg pe inginerie automotiva sau ceva asemanator :)

[@mirelbalcan]

Mult succes

[@florintaranu4489]

@@TheNerdMechanicDIY Sal am o YAMAHA OWETTO DIN 2013 ARE 10000 KM PANA LA ORA ASTA AM IMI DA B3NZINA UN CAPU BUJIEI CE ESTE DE GACUT MERCI

[@ClipuriDiverse.21]

la bujiile incadescente cum se face verificarea lor fara a le demonta ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Poți măsură rezistența internă a bujiei, dar nu este chiar relevant. Trebuie demontata si văzut cât de tare se încinge și in cât timp.

[@ClipuriDiverse.21]

@@TheNerdMechanicDIY mersi , intocmai de asta am si intrebat daca este mai simplu aflarea starii lor fara demontare , as prefera o astfel de verificare dat fiind faptul ca nu sunt schimbate nicidata si kia mea are acusi 190.000 de km si frica e mare pentru a le demonta constatand starea lor

[@TheNerdMechanicDIY]

@@ClipuriDiverse.21 cam riscantă demontarea, dar la un moment dat tot o sa fie necesară schimbarea :))

[@CPython]

Salut! NU trebuie date jos bujiile, poti verifica cu multimetrul in felul urmator: Desfaci alimentarea de la terminalul + al bujiilor si masori intre borna + a bujiei si masa masinii, poate sa fie bloc motor sau borna - a bateriei. Parametrii pentru bujii in general: 1Ω si 6Ω-trebuie inlocuita. Sa nu uiti sa scazi rezistenta interna a multimetrului daca are. Ps. Sa nu masori rezistenta in circuite unde circula curent atunci cand se face masurarea.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@CPython asta am zis si eu inițial, dar in practică nu este foarte relevant. Rezistenta internă poate fi ok, dar să nu încălzească aproape deloc.

[@ioneldeac535]

Ba nu am nimic cu tine nu te invidiez dar sc porți mănuși când lucru cu o bujie noua?

[@TheNerdMechanicDIY]

E doar de efect manusa, sa para mai "profi" videoul :)))))

[@ioneldeac535]

@@TheNerdMechanicDIY ok,bafta

[@ionutbogdannn]

Orice piesa metalica se poate oxida dacă pui mana pe ea fără manusa

[@TheNerdMechanicDIY]

@@ionutbogdannn de obicei becurile pot fi afectate de grăsimea de pe degete. La becuri recomand mereu să nu se pună mâna pe balonul de sticla fara un șervețel sau o mănușă :)

[@AdrianFlorentin2018]

Pai si varianta mea , cand ? :)))

[@TheNerdMechanicDIY]

Varianta ta m-a determinat sa fac acest video :)) Voi face in curand si un video pe masina in care voi explica metoda ta, desi nu cred ca o sa am materialele necesare sa o pot si demonstra :)

[@AdrianFlorentin2018]

Pai ceva fire pe rosu si negru sa fie diferit, bobina de inductie poti sa iei de la un scuter 4t (tot 2 fire de alimentare are) 20lei , releu de semnalizare 15-20lei , bujie de care vrei si bateria de la masina :))

[@TheNerdMechanicDIY]

@@AdrianFlorentin2018 dacă nu reușesc sa fac rost de bobina, o voi folosi pe cea de la mașină, sau un modul de tensiune Arduino :)

[@AdrianFlorentin2018]

sau asa.

[@vasipreda591]

asta o verifici la inalta tensiune si aparat cu presiune.

[@TheNerdMechanicDIY]

Citește ultimele 3 cuvinte din titlu: "cu multimetrul" (degeaba folosești aparat dacă bujia este stricată intern), iar "diy" însemna să sa o faci tu, acasă, fără scule si unele specializate.

[@vasipreda591]

@@TheNerdMechanicDIY și sunt dese întreruperile sau sunt excepții foarte rare ?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@vasipreda591 de obicei sunt excepții rare, dar si inspecția vizuală arată si spune multe.

[@adistoica5231]

Asta este in cartile mai vechi😀. Testul scanteie il poti face si cu un magnetou, sau o bobina inductie, cu scanteie inalta tensiune, continuitate daca e fisura normal ca nu da... etc problema mai este ca poti proba si e ok dar in motor la presiune sa nu functioneze, testul corect se face cu scanteie un generator impulsuri manetou etc pe o chiuloasa de motor in 2t de drujba motoreta etc se monteaza un geam plexic gros, etans si o valva aer la o presiune interioara de minim 10 atm se vede scanteia. Cu aparatul masura nu vezi nimic in cazul asta.

[@cornelpascu9562]

Ceramica are si rol de racire.

[@cornelpascu9562]

Ce parere ai de un ww motor 14?Multumesc

[@cornelpascu9562]

Ce parere ai de un Golf 4 motor 14?

[@TheNerdMechanicDIY]

Sunt super fiabile cele de 1.4 si 1.6 . Dacă nu arde ulei este ok

[@cornelpascu9562]

@@TheNerdMechanicDIY adică dacă nu fumează. 😂😂😂

[@cornelpascu9562]

@@TheNerdMechanicDIY mersi!

[@dumitruandries8404]

electrojiii!!!! o bujie are anod si catod

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, așa este :))

[@dumitruandries8404]

@@TheNerdMechanicDIY orcum mă bucur că faci tutoriale pe baza mecanicii felicitari

[@TheNerdMechanicDIY]

@@dumitruandries8404 Mulțumesc! :D