Замена антифриза Yanmar 3GM30F. Как почистить бойлер? | Cupiditas Sailing

[@CupiditasSailing]

✅ Подписывайтесь на наш канал: bit.ly/30UfkBB А также на соцсети : ✅ Группа вконтакте: vk.com/club123146519 ✅ Страничка Facebook: facebook.com/groups/1888023578097382/

[@반데라내아버지]

Люди, антифриз давно ушёл. осталась одна морская вода. Не бывает прозрачного антифриза. Благодаря рваной прокладке, в теплообменнике, антифриз весь смешался с морской водой и ушёл. И термостат бывший владелец выбросил, не хотел заморачиваться с воздушными пробками и перегревами двигателя. Антифриз имеет Цвет, и он с тому же жирный на ощупь и вид. Починили и правильно сделали. Следите за расширительным баком, если антифриз обесцветится станет опять прозрачный то ищем рваные прокладки. Герметика много - не есть хорошо. Выдавит при установке внутрь и перекроет узкие места для охлаждающей жидкости. Например возле цилиндров или в головке блока двигателя.

[@Werbard]

Пирометр плохо снимает температуру с отражающих (металлических) поверхностей. Их нужно красить в черный цвет. Простое решение - наклеить кусочек черной изоленты и с нее снимать данные.

[@MaximusPanin]

Хм, не задумывался раньше.

[@Werbard]

Стекловату руками? Это ты антифриз за борт сливал?

[@Евгений-ч6м9п]

тен похож на тен от электро титанов, ключ ступичный от уазика ! а я думал что охлаждение забортное, а где радиатор ? Молодцы, руки из нужного места ! шланги бери маслобензостойкие они ко всему подходят.чтоб герметик не засыхал, выдавливай по окончанию 5 мм с кончика, он засохнет, потом сухой кончик оторвал и дальше работай ! попробуй на слив замостить что то из сантехнических фитингов с краном

[@CupiditasSailing]

Система охлаждения идет через теплообменник, антифриз+забортная вода.

[@andreyk1724]

Долго не мог понять как этот теплообменник вообще работает, пока не дошло, что он трех-ходовой, просто не очень грамотно спроектирован(или по другому нельзя было). Если бы антифриз смешивался с водой, как тут утверждают, то его либо становилось бы больше, либо меньше, если уровень не меняется значит все норм. В любом случае замена данной хитрой прокладки ни как на это не влияет(менять нужно было бы уплотнитель фланца пучка трубок).

[@dimarorbas6177]

техничка всегда круто и интересно!!

[@щанапьюсь-с7о]

А я за техничку поставил диз, будет и дальше мучать техничкой совсем отпишусь. А вам советую сменить канал, хрена вы делаете на яхтенном блоге

[@siberian1004]

А это к яхтингу не относится?! Если у тебя денег гора и все ремонтируешь чужими руками, то это тебе на другой канал.

[@KrissXSuper]

ща напьюсь яхтинг это в первую очередь техничка)))

[@반데라내아버지]

@@KrissXSuper Точно, яхтинг это ремонт в красивых местах. Из яхтинга 20 процентов яхтинг, остальное подготовка к нему.

[@ВадимЛедовский-с6з]

Накипь смывается хорошо лимонной кислотой ,не надо ни чего разбирать. В подогретый бойлер засыпаешь лим.кислоту и оставляешь на сутки,потом промывка 3-4 раза и у перед!

[@CupiditasSailing]

Прям стало интересно как туда засыпать лимонную кислоту ничего не разбирая. Для соляной кислоты пришлось разбирать таки...

[@Alex-Aloha]

Как масло меняете? Есть видио?

[@vladstep1655]

Терпения в техобслуживании ! Спасибо за деталировку и пояснения всех процессов. В шоке от отсутствия термостата !. Блин , это ж надо так купили и столько времени уже отмоторили . Вот и верь Продавцам. По бойлеру. * процесс достаточно грязный. Разве допустимо производить подобные работы непосредственно на пирсе ? По башке не надают за это дело ? * утеплитель надо было проложить с двух сторон нетканным материалом типа что применяется при строительстве от ветро-влагозащиты. Тогда эффективность была бы нормальной. А так пользы от смятого и зажатого будет мало. Есть ещё в продаже утеплитель с уже наклеенными сторонами. Но придётся подбирать нужную толщину. * в принципе возможно ли установить бойлер большего объёма ? Или он изначально именно такой заложен конструктивно? И другой просто не поместится ? И ещё в прошлом ролике видел установку опреснителя. Так что оборудование на яхте добавляется для большего комфорта. Как с установкой WEBASTO с приближением зимнего периода ? Или хотя бы в принципе рассматриваете и это оснащение сделать ?

[@travelineu9657]

Илья. двигатель работает и без термостата...только греется он позже ибо постоянно антифриз идет по большому контору. Но если ты какое то время греешь двигатель и только после этого включаешь нагрузку(передачу), то страшных последствий не будет. Скорее всего у предыдущего владельца термостат накрылся в море и он тупо его удалил(и правильно сделал). Не у всех есть пистолет для проверки температур в разных контурах. Если термостат накроется и ты не заметишь....перегреешь двигло ....то это хуже чем быть без термостата. Имей ввиду.

[@CupiditasSailing]

Это все понятно. Но не все так просто. Что бы выйти на большой контур, ему надо прокачать пробку контура бойлера, а он не может, если открыт малый, тк стремится идти по пути наименьшего сопротивления уходит в малый контур. Термостат всегда можно снять, будь такая необходимость. Плюсов много больше, чем минусов.

[@arturjzin2145]

Антифриз в море? Ты красавчик

[@SuperTdu]

Ahoj jake je prosim objednaci cislo na tesneni pro vymenik co jsi ve videu vymenoval

[@ВикторВиноградов-х5я]

У крутых яхтсменов розовые шорты в моде я смотрю

[@svcuriosity]

Поэтому я свой бойлер выкинул на х№ не разбирая ;) и поставил новый. Со старыми - накипь не самая большая проблема, гораздо интереснее будет когда треснет прокорродировавший контур антифриза внутри самого бойлера и антифриз пойдет в систему пресной воды..

[@sv4146]

5:00 Прямо как ядерный реактор собираешь:) Радиационный знак нужно было ради прикола нанести, вот ребята бы засуетились вокруг:):):)

[@TIGWeldinG-cl5vg]

Здравствуйте. Дам вам хороший совет, не пихайте герметик туда где его не должно быть тем более в таких количествах как намазали его вы. У вас же есть инструкция от мотора в ней я более чем уверен не написано что резиновые прокладки нужно герметить. Я понимаю что мы люди русские и все привылки делать так сказать с запасом, но тут образуется одно но, мотор то не русский))) в общем то что вы наделали при затягивании крышек выдавиться не только в наружную сторону но и во внутреннюю, куски этого герметика начнут летать по системе охлаждения в этом нет ничего хорошего. Конечно в системе охлаждения каналы достаточно большие но все же есть небольшая конечно но вероятность что какой нибудь из каналов забьет, ну итог известен +1 загубленный мотор. И особо внимательным нужно быть при таких же работах но с маслосистемой там каналы очень маленькие и при попадании маленькой частички герметика например в канал смазки вкладыша коленвала приведет к гибели мотора. А гибель мотора в океане это трижды жопа, на веревке как машину до сервиса не дотянуть. Читайте внимательнее мануал к мотору его придумали очень умные люди и не добавляйте в него отсебятины, в этом случае мотор будет вам служить верой и правдой. Будут вопросы касаемо двигателей и электрики обращайтесь помогу чем смогу. P. s. Классный канал, удачи вам в ваших путешествиях.

[@Tunethetone]

3gm30f какие обороты рабочие (основные) у тебя для круизинга? Какое масло льешь в двиг? Топливный фильтр менял - как блидинг делаешь? С антифризом народ негодует ведь он типа очень ядовитый (этиленовый). Спасибо!

[@CupiditasSailing]

1800-2100. Хэви дути. Фильтры штатно меняются. Антифриз растворяется в воде и нейтрализуется.

[@borisvanden5593]

Что за антифриз использовали для системы бойлера и по чем такой термостат?

[@CupiditasSailing]

10%. По 40.

[@borisvanden5593]

@@CupiditasSailing антифриза нужно больше, что бы в системе не образовывалась накипь👍

[@alexbilenkin3418]

@@borisvanden5593 min 30%, max 60% техн. треб. к этому двигателю.

[@borisvanden5593]

@@alexbilenkin3418 причем тут двигатель, я про систему бойлера спрашивпл, Илья все время говорил про то, что они сливают из него антифриз, причем прямо в море, вот мне и интересно, что там за антифриз, а на вид, там просто вода с накипью.

[@alexbilenkin3418]

@@borisvanden5593 у меня похожий аппарат, через него пропускается антифриз двигателя и подогревает пресное водоснабжение, в нем также стоит тен(кипятильник) електрический на пресной стороне, подключается, когда в марине к сети подключен иле если есть генератор. он с антифризом не контактирует. так что какой в двигателе, такой и там.

[@alexeyy8555]

Все в море, а как-же MARPOL?

[@antikatigra1382]

Илья, такой вопрос: со временем хоть в топливном, хоть в водном танке появляется осадок и тд. Как решается тобой данная проблема.

[@CupiditasSailing]

Все везде появляется, бактерии живут везде. Биоциды, пистициды - решение.

[@morychok11]

Мы ещё не промыли)) илья какой диаметр у шланга подводящего холодную воду к бойлеру? Спасибо

[@CupiditasSailing]

Наверное пол дюйма

[@PanukovEvgeniy]

Лайк. Илья, если смотреть по аналогии с машиной (а различий не много), то судя по тому что у тебя порвалась (при проливке с небольшим избыточным давлением) трубка которую ты потом заменил на газовую - у тебя забит выход воздуха из расширительного бачка. Будет создаваться избыточное давление в расширительном бачке за счет того, что туда вываливается антифриз а воздух не уходит - соответственно по другому будет работать система охлаждения (будет повышаться давление в антифризе и может беспричинно течь) + есть вероятность того что двигатель будет греться и\или будут неправильными режимы охлажения (так как теперь есть термостат, то это будет сильнее выражено). По идее там просто отверстие в крышке должно быть в бачке и оно не должно быть забитым.

[@CupiditasSailing]

Там банально рассыпался тот шланг и потекло все). Без изысков

[@PanukovEvgeniy]

@@CupiditasSailing Где тонко - там и рвётся. А про избыточное давление в расширительном бачке и дырочку имей ввиду. Может начать сочиться из под хомутиков например, и вообще в другом месте системы. Как вариант. Просто видя как вы относитесь к лодке, есть желание помочь в наведении перфекционизма )))

[@Drproffi]

@@PanukovEvgeniy если человек "технический", то должен знать про дырочку в жопе, а в расширительном бачке стоит клапан сброса избыточного воздуха. И да , для дизеля лучше погорячее температура , но без фанатизма за +104 не перепрыгивай (там надо смотреть что за модель ТНВД )

[@PanukovEvgeniy]

@@Drproffi Видимо вам не повезло с жопой, если у вас там дырочка. По всей видимости когда давление внутри вашего кишечника становится меньше чем снаружи вы через нее воздух внутрь и подкачиваете )) Оскорблять не хотелось, по всей видимости у всех людей разная конструкция ))))

[@Drproffi]

@@PanukovEvgeniy Это наверное очередная жертва ЕГЭ ? В наше время на трудах, трудовик киянкой запустил бы за дырку (дырка в жопе или ухе, а тут отверстие). И для интереса загуглите какие два клапана стоят в крышке радиатора или расширительного бачка, а на насчет кишечника тут еще сложнее, хотя сфинктер играет похожую роль

[@Алексей-р1х7э]

Если есть прокладка, герметик лишний, точнее герметик в этой системе противопоказан. Шланг газовый тоже на пойдёт, лучше автомобильный

[@ДенисЮшкевич-т7й]

А вы? Промыли, свой бойлер? Нет? Тогда мы идём к вам!

[@PROKINO2]

Полезу завтра бойлер мыть :)

[@MihailOvchinnikoff]

А что за термрометр брали?

[@CupiditasSailing]

Ноу нейм)

[@MihailOvchinnikoff]

@@CupiditasSailing тоже люблю эту известную китайскую фирму :)

[@cergstavcki3353]

а фум на горячую нельзя,беги в магазин шланг должен быть маслобензостойкий .

[@ИгорьСераш]

настоящей фум пакуется все

[@cergstavcki3353]

@@ИгорьСераш Температура работы фум ленты 85 градусов,всё что выше на свой страх и риск.

[@ИгорьСераш]

@@cergstavcki3353 настоящей фум а не той что желтая для газа , белая еще для чего то и так далее что возле фум лежало . я настоящую фум только у мужиков находил что на газетках на земле торгуют :(( Уплотнительные полосы из фторопласта сохраняют эксплуатационные свойства при температурах от -70 до +270 С.

[@ИгорьСераш]

@@cergstavcki3353 я фум сопло пакую на 3д принтере ( пластик бывает по резьбе подтекает )

[@DenonClipper]

Илья, значит бойлер это бочка с теном? Дык на одного помыться этого обьема воды вроде не хватит.

[@CupiditasSailing]

Разбавлять?

[@siberian1004]

Бойлер реально мелкий (((

[@МаркШтрульцель]

@@siberian1004 ну так американцы жи тупые)))))))

[@scythian6958]

Тема накипи полностью не раскрыта, смыли с понтона?

[@CupiditasSailing]

Подмели в ведро

[@unokarpa4405]

@@CupiditasSailing ) куда по твоему попадёт содержимое ведра после передачи через трёх-четырёх подрядчиков по утилизации мусора? ответ - в океан, большие пластиковые острова - это то что океаны пока не переварили из всего выбрасываемого мусора, пока

[@CupiditasSailing]

Это просто кальций, хорошо что попадет туда откуда пришел.

[@xvoct]

Лента фум в левой руке резьба в правой изакручивай резьбу как будто на гайку. (Это закон)

[@СергейПетрич-м4б]

👍👍👍🛠

[@limo135]

Молодец бысто учишся!

[@алексалекс-в5и]

Учишься. Второй класс вторая четверть

[@ИгорьСераш]

фум по резьбе наматывай

[@MaximusPanin]

Промывать систему от кальция водой, это как промыть чайник от накипи. Чистил стиральную машину в режиме "очистка барабана 90°" и радиатор в автомобиле водой с лимонной кислотой. Только она растворяет отложения. 7:25 газовый шланг ? У него Т эксплуатации до 30 °C Завязывайте с уменьшительно-ласкательными наклонениями (прокладочка, пипочка, ребятушечки и т.д.), вы не в детском саду, вас смотрят взрослые люди.

[@debitum_collector]

Не знаю как яхтенный бойлер чистить, а домашний на 30 литров очищаю флаконом уксуса или 100 гр. лимонной кислоты - дать постоять на максимальной температуре сутки, слить воду и по состоянию тенна оценить - надо ещё замачивать или нет!!

[@CupiditasSailing]

Соляная кислота, 20 минут и готово.

[@debitum_collector]

@@CupiditasSailing её надо где-то взять, а мои средства всегда под рукой.

[@faruraru]

а так можно было?

[@SoroginYuriy]

С термостатом движок будет быстрее прогреваться, из за него же можно движок перегреть, если его заклинит. Видимо поэтому его выкинули предыдущие хозяева

[@dmitposadsky]

Яхтсмены народ суровый, стекловату, голыми руками и в шортах...

[@CupiditasSailing]

Запросто.

[@алексалекс-в5и]

На самом деле от такого утепления-мертвому припарка! Утеплитель сжался и потерял все свои характеристики......

[@SirPlaY86]

Ну кто так герметик мажет, это же не масло на бутерброд. Тонким равномерным слоем надо, а не колбаской, как у тебя

[@banzaysf]

а остатки антифриза за борт лить это в россии научили? Мерзкий поступок

[@siberian1004]

Извиняюсь за наивный вопрос: какие есть варианты?

[@bulata3393]

@@siberian1004 конечно же выпить !

[@mikhailchirin8809]

Там уже давно не антифриз...

[@МаксимПавлушин-м3ш]

Лайк 143

[@МаксимПавлушин-м3ш]

Блин, 443)

[@ЕлесейНовгородцев]

Я свой бойлер лимонной кислотой чистил. После ночи он стал как новый. Стенки внутри блестят.

[@CupiditasSailing]

Соляная кислота так же чистит, только за 20 минут.

[@alexbilenkin3418]

очень непрофесcионально, не понравилось, не подписываюсь.