CUPRA Born, батарея, подвеска, двигатель, зарядка, из семейства на общей платформе с VW iD3 / iD4.

Производство электромобиля CUPRA Born прежней испанской марки Seat полностью организовано на заводе концерна Фольксваген в г. Цвикау Германия. На сегодня по отзывам многих специалистов да откровенно и по итогам моих собственных тестов является лучшим электромобилем семейства VW iD3 / iD4 . Дизайнерские решения испанского подразделения Фольксваген , оформление салона, подбор материалов, настройка подвески и систем управления позитивно отличают этот «Испанский» электромобиль немецкого происхождения от его старших братьев . Даже проблемы программного обеспечения удалось свести до минимума . На сегодня это мой фаворит в категории электромобилей среднего класса по всем параметрам включая цену / потребительские свойства. Фольксваген смог создать электромобиль достойного уровня, хотя и не под своей маркой, что для меня лично стало загадкой. Почему ?

[@user-ym4vo9ee9l]

На сегодняшний день CUPRA Born это лучшее предложение в данной ценовой категории от VW Group. До теслы конечно не дотягивается, но если не брать её во внимание, то лучшее в еврозоне. Спасибо за обзор!

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за позитивный отзыв. Успехов и всего самого лучшего!

[@user-ed8vx2ur5f]

Хорошо что так много появляется электрических машин и разных станций зарядки. По доброму завидую. У вас будущее уже наступило. Спасибо за интересный обзор.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо Вам за позитивный отзыв, успехов и всего самого доброго. 😊

[@solarrusde]

Зарядок в городах всё ещё очень мало. Но их потихоньку добавляют. И в России станции добавляются.

[@Tesla-Strannik]

У нас год назад было раза в три меньше зарядок чем сейчас, процесс будет идти достаточно быстро , это факт. Мы с Вами в самом начале пути😊👍

[@sergeskizart2981]

Отличный обзор. Очень информативный канал. Успехов вам. Благодарю.

[@Tesla-Strannik]

Вам огромное спасибо за позитивный отзыв, всего доброго 😊

[@user-kr1jv5ex3m]

Хороший обзор. Спасибо

[@user-pz3di5gh4i]

Габариты этого авто дают ему больше плюсов, хорош born

[@evgenym9860]

Хороший обзор . Спасибо . И музыка классная !

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за позитивный отзыв, всего самого лучшего😊

[@entr_jasnovidenija996]

Красавец, для города, пригорода, самое то.

[@Tesla-Strannik]

Как уже говорил, это и мой фаворит для города. Благодарю за позитивный отзыв, Удачи 😊

[@user-fn2sk2pb7t]

Поменяли бы свою модель 3 на эту по одной цене, со схожей комплектацией?

[@Tesla-Strannik]

У меня дело не в машине, просто под конкретные условия эксплуатации мне оптимально подходить М3 , именно тот вариант который у меня сегодня. Я ее и на МY не поменяю. Это все хорошая техника , но конкретно для мне она не совсем подходит. Остаёмся при М3 SR+ . Спасибо за вопрос.

[@vlavlaao3249]

Или вы забыли сказать, или я прослушал..., за сколько времени набирает 100 км эта модель?

[@Tesla-Strannik]

7,3 секунды с 150 квт двигателем и 6,6 секунд со 170 квт. двигателем и 77 квт.ч батареей.

[@vlavlaao3249]

@@Tesla-Strannik Спасибо!

[@ziv2502]

Почем у вас стоит 1 кВт на зарядных станциях.

[@Tesla-Strannik]

Если дома заряжаться , то пока 29 евроцента, на Суперчарджнре для Тесла 45 центов , с договором на остальных зарядках от 55 до 65 центов , без договора от 79 до 1 евро . Это цена квт.ч на сегодня в Германии. 😊

[@ziv2502]

@@Tesla-Strannik я так понимаю если ты с другой страны и у тебя не договора но есть электромобиле то будешь платить от 79 до 1 Euro за 1кВт.

[@Tesla-Strannik]

В общем да , если это не Тесла. С ней нет проблем как правило.

[@ziv2502]

@@Tesla-Strannik а на тесле будь ты хоть откуда будешь заряжатьться на суперчарджерах по 45 центов за 1 кВт или .

[@Tesla-Strannik]

Нет , цены во всех странах разные, 45 центов это практически самая высокая цена. В Испании , Нидерландах итд. существенно ниже - около 30 центов. Попробуйте зайти сюда если получится , там можно сгрузить мобильное приложение со всеми ценами в Европе : www.chargeprice.net

[@RoNd1k97]

2-х фазной зарядки не бывает. 3 фазы либо 1 фаза! 3 фазы и ноль либо одна фаза и ноль

[@Tesla-Strannik]

Immer mehr Fahrzeuge (z. B. von VW, Audi, Mercedes) sind mit einem On-Board-Lader ausgestattet, der an zwei Phasen mit 7,4 kW (manchmal auch 7,2 kW) lädt. Um an öffentlichen Ladesäulen und privaten Wallboxen die maximale Ladeleistung von 7,4 kW zu erreichen, wird also ein Ladekabel benötigt, das mit mindestens 7,4 kW an zwei Phasen lädt. Коротко переведу : старые модели VW Golf , Плагины Audi , Mercedes и некоторые другие использовали и продолжают использовать зарядку на 2 фазы 2х16х230 = 7,2-7,4 киловатта. Естественно используется зарядная станция с 3 фазным выходом по 16 ампер, машина берет только две фазы из представленных трёх. Для производителя такие 2 фазные преобразователи переменный/постоянный ток на порядок дешевле чем полный трёхфазный. Это по информации из открытых источников, хотел бы заметить, что я не электрик и пользуюсь только информацией имеющейся в описаниях и инструкциях к электромобилям. Удачи и всего доброго.